攪拌站運(yùn)輸部安全生產(chǎn)與職業(yè)衛(wèi)生管理工作改進(jìn)建議

1、攪拌站運(yùn)輸部安全生產(chǎn)與職業(yè)衛(wèi)生管理工作改進(jìn)建議為理順攪拌站安全生產(chǎn)與職業(yè)衛(wèi)生管理，防范和減少道路交通事故，保障生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)職工和公司共同發(fā)展，提出以下建議。存在的問(wèn)題及改進(jìn)建議:一、組織管理運(yùn)輸部長(zhǎng)及駕駛員組長(zhǎng)未有效履行監(jiān)督管理職責(zé)，不利于管理，主要表現(xiàn)在：1、小組長(zhǎng)缺少對(duì)駕駛員日常安全檢查；2、班前早會(huì)基本都是生產(chǎn)部和實(shí)驗(yàn)室人員以及小組長(zhǎng)參加，幾乎無(wú)駕駛員參加；3、幾乎未對(duì)不聽調(diào)度、不守制度的駕駛員提出批評(píng)或處罰。建議:1、駕駛員組長(zhǎng)每日至少安排有一人參加安全檢查，對(duì)未如實(shí)檢查車輛性能并記錄，并且屢教不改的，簽發(fā)處罰單，對(duì)因未落實(shí)車輛故障排查，盲目出車造成事故或影響生產(chǎn)的進(jìn)行處罰；2、根據(jù)現(xiàn)有

2、安全培訓(xùn)資料和工作實(shí)際，落實(shí)駕駛員班前早會(huì)制度，先落實(shí)、后改進(jìn)（11月份安全員出培訓(xùn)教材）；3、對(duì)違規(guī)違紀(jì)的駕駛員，先通報(bào)批評(píng)，屢教不改的，落實(shí)處罰；二、人員教育培訓(xùn)1、對(duì)駕駛員違章變道或者不注意觀察導(dǎo)致擦掛等小型事故，幾乎沒(méi)有進(jìn)行正面批評(píng)教育，可能會(huì)給駕駛員造成錯(cuò)誤的暗示，導(dǎo)致駕駛員更加麻痹大意；2、新入職駕駛員班組級(jí)教育效果較差；3、駕駛員每月安全教育培訓(xùn)未全面覆蓋。建議:1、無(wú)論事故大小，都應(yīng)對(duì)事故進(jìn)行分析，對(duì)有責(zé)任的駕駛員進(jìn)行適當(dāng)批評(píng)教育，并正面引導(dǎo)，無(wú)責(zé)任的，也應(yīng)該教育駕駛員如何防御。對(duì)指標(biāo)性違章，做好配合不多加評(píng)論，對(duì)非指標(biāo)性違章，分析原因進(jìn)行教育處理；2、認(rèn)真落實(shí)駕駛員崗前安全教

3、育，內(nèi)容包含操作規(guī)程、與生產(chǎn)部銜接配合的安全事項(xiàng)、事故案例和事故預(yù)防措施、勞保用品使用、崗位安全風(fēng)險(xiǎn)和防控措施、通行證有關(guān)規(guī)定等；三、車況檢查部門未按要求每月組織對(duì)車輛性能情況進(jìn)行全面檢查，不利于隱患排查治理，不能有效帶動(dòng)駕駛員落實(shí)“三檢”工作。建議:實(shí)行安全檢查表格化管理（安全員提供），每月按要求對(duì)全部車輛進(jìn)行隱患排查，通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，駕駛員“三檢”記錄作假的，責(zé)令改正并提出批評(píng)或處罰。四、車輛、人員運(yùn)行監(jiān)管白班、夜班車輛和駕駛員安排情況，不易查詢、掌握，導(dǎo)致相關(guān)管理人員有時(shí)候分不清車輛駕駛員哪些提前下班、哪些正在上班？易產(chǎn)生車輛、駕駛員監(jiān)管盲區(qū)，無(wú)法跟蹤車輛和駕駛員工作狀態(tài)。建議

4、:由當(dāng)班組長(zhǎng)填寫車輛、駕駛員調(diào)度表（安全員提供），在運(yùn)輸部微信群和商砼交流群里通報(bào)，涉及中途調(diào)度變更的，及時(shí)備注更新。嚴(yán)禁駕駛員私自調(diào)班、無(wú)故不接受調(diào)度、惡意拖延等行為。五、疲勞駕駛管理?yè)?jù)了解，公司夜班駕駛員多數(shù)存在疲勞駕駛行為，特別是下半夜，未對(duì)疲勞駕駛行為采取有效的管理措施，存在重大風(fēng)險(xiǎn)。建議:1、提前計(jì)劃、合理安排。項(xiàng)目要求加班時(shí)間超過(guò)12點(diǎn)的，安排對(duì)班駕駛員值夜班，夜班時(shí)間不超過(guò)12點(diǎn)的，白班駕駛員可以值班，但是要及時(shí)通知駕駛員抽時(shí)間休息、少玩手機(jī)；2、加強(qiáng)對(duì)值班時(shí)間長(zhǎng)的駕駛員關(guān)心、問(wèn)詢、提醒，及時(shí)了解駕駛精神狀態(tài)；3、建立駕駛員家屬通訊錄或微信群，建立駕駛員家訪制度，請(qǐng)家屬提醒、督促

5、第二天上班的駕駛員按時(shí)休息，比如打牌、聚會(huì)不超過(guò)晚上11點(diǎn)，保持7小時(shí)左右睡眠等。六、駕駛員對(duì)公司埋怨多，認(rèn)同少建議:1、駕駛員是中等強(qiáng)度體力勞動(dòng)者，掙錢是第一位，攪拌站各部門之間應(yīng)各盡其責(zé)，加強(qiáng)計(jì)劃管理和信息溝通(可研究制定部門“一日一通報(bào)”制度，如運(yùn)輸部通報(bào):天氣、道路、值班安排、違章、員工意見處理等情況)，讓駕駛員在有限時(shí)間里少等、多跑，提高收入；2、各管理人員在履行監(jiān)督管理或領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)時(shí)，注意溝通方法，在互相尊重的基礎(chǔ)上進(jìn)行交流；3、有效的培訓(xùn)，是員工最大的福利，各管理人員都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè)，給駕駛員群體提供優(yōu)質(zhì)的教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)他們對(duì)公司的認(rèn)同感、集體榮譽(yù)感。結(jié)語(yǔ)：本著“管業(yè)務(wù)必須管安全的原則”，特此向貴部門提出上述建議。但是，由于本人新入公司對(duì)情況不盡了解，以及個(gè)人能力原因，以上提出的問(wèn)題及建議肯定有一些不當(dāng)之處，有的困難更是需要從公司層面加以解決，還希望運(yùn)輸部各同事以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出批評(píng)和意見。我深知