班組及現(xiàn)場管理項目建議書v16

1、神華銷售集團班組及現(xiàn)場管理系統(tǒng)試點項目建議書神華銷售集團有限公司2012年 5月目 錄1 項目背景 .11.1項目建設的意義 .11.2項目建設的必要性 .21.3國內(nèi)外同類項目的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢.32 項目建設的現(xiàn)狀分析 .52.1班組建設現(xiàn)狀分析 .72.2現(xiàn)場作業(yè)管理現(xiàn)狀 .92.3網(wǎng)絡建設現(xiàn)狀 .102.4現(xiàn)有信息系統(tǒng)應用現(xiàn)狀 .122.4.1神華銷售集團業(yè)務管理信息系統(tǒng).122.4.2神華生產(chǎn)指揮調(diào)度信息系統(tǒng) .132.4.3神華集團日班生產(chǎn)運行系統(tǒng) .132.4.4神東煤炭集團公司裝車視頻監(jiān)控系統(tǒng).142.4.5神東煤炭集團內(nèi)網(wǎng)煤質(zhì)管理系統(tǒng).142.4.6神華銷售集團數(shù)字化驗室系統(tǒng)

2、.152.4.7神東煤炭集團實驗室管理系統(tǒng) .152.4.8神東煤炭集團內(nèi)網(wǎng) /神東郵箱 .163 項目目標和內(nèi)容 .163.1項目目標 .163.2項目內(nèi)容 .173.3建設原則 .183.4重點解決的問題 .184 管理咨詢解決方案 .185 系統(tǒng)解決方案.215.1系統(tǒng)整體規(guī)劃 .215.2班組管理中心 .235.2.1班前會 .245.2.2班組建設 .245.2.3班組安全 .255.2.4班組考核 .255.2.5班組學習 .255.2.6滾動看板 .265.2.7視頻會議 .265.3管理助手 .265.3.1計劃管理 .265.3.2調(diào)度管理 .275.3.3發(fā)運管理 .275

3、.3.4煤質(zhì)管理 .275.4業(yè)務助手 .285.4.1計劃管理 .281/ 525.4.2發(fā)運管理 .285.4.3調(diào)度管理 .295.4.4煤質(zhì)管理 .295.5系統(tǒng)后臺 .295.5.1計劃管理 .305.5.2發(fā)運管理 .305.5.3調(diào)度管理 .305.5.4煤質(zhì)管理 .315.5.5班前會 .315.5.6班組建設 .315.5.7班組安全 .325.5.8班組考核 .325.5.9班組學習 .325.5.10滾動看板 .325.5.11領導查班 .335.6數(shù)據(jù)管理中心 .335.7系統(tǒng)接口 .335.7.1與神華銷售集團業(yè)務管理信息系統(tǒng)的接口.345.7.2與神華神東煤炭集團內(nèi)

4、網(wǎng)煤質(zhì)管理系統(tǒng)的接口.365.7.3與神華銷售集團數(shù)字化驗室系統(tǒng)的接口.385.7.4與神東煤炭集團實驗室管理系統(tǒng)的接口.395.7.5與鐵路車號自動識別系統(tǒng)的接口.416 項目組織及實施策略 .426.1整體建設思路 .426.2建設策略 .436.3組織機構及人員安排 .436.4進度計劃 .457 經(jīng)濟效益和應用成果分析 .457.1經(jīng)濟效益分析 .457.2應用成果分析 .468 結(jié)論.482/ 52項目背景1.1 項目建設的意義今年，神華集團提出了“科學發(fā)展、再造神華，五年經(jīng)濟總量再翻番，建設具有國際競爭力的世界一流煤炭綜合能源企業(yè)”的戰(zhàn)略目標，同時在全集團開展“找差距、抓整改、促提

5、升”活動，神華銷售集團作為神華集團的龍頭，是神華集團對外銷售的窗口， 必須站在更高水平、 更高層次、用更高要求來全面提升銷售集團的整體素質(zhì)和管理水平，牢固樹立“大銷售”理念，以此推進“再翻番和世界一流”發(fā)展戰(zhàn)略順利實施。神華銷售集團東勝辦事處作為銷售集團的分支機構之一， 主要承擔著整個銷售集團在神東礦區(qū)的煤炭發(fā)運任務， 嚴把煤炭銷售數(shù)量與質(zhì)量的第一道關口， 對整個神華銷售集團銷售業(yè)務的支持有著舉足輕重的作用。 其中，神東礦區(qū)是神華集團目前最大的煤炭生產(chǎn)基地，神東自產(chǎn)煤和外購煤占神華集團煤炭總銷量的35.8%。因此，如何利用信息化手段，加強發(fā)運煤炭數(shù)量及質(zhì)量的管控，加強產(chǎn)運銷各業(yè)務版塊的緊密聯(lián)系

6、， 在嚴格執(zhí)行上級調(diào)度的指令基礎上， 安排好裝車計劃，積極督促、組織裝車，加快列車周轉(zhuǎn)， 壓縮車輛管內(nèi)周時， 推進裝車最大化，確保神東大井生產(chǎn)不頂倉， 避免鐵路不合理的交叉作業(yè)， 實現(xiàn)整個集團利益的最大化，是擺在當前集團公司領導面前的重要課題。與此同時，神華銷售集團與神東集團都同屬于神華集團下屬的 2 個重要單位，兩個單位都非常重視信息化建設，包括運銷業(yè)務系統(tǒng)、煤質(zhì)系統(tǒng)、自動化系統(tǒng)、工業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)等， 而且兩個單位存在緊密的業(yè)務聯(lián)系， 但是系統(tǒng)間沒有建立應有的業(yè)務關聯(lián)、各自獨立運行，無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享。而且，神華銷售集團東勝辦事處的信息化建設還遠遠落后于神東集團， 因此，不論是從業(yè)務關聯(lián)

7、關系，還是從管理提升方面， 都迫切需要利用信息化手段改造傳統(tǒng)的業(yè)務協(xié)作模式和基層單位的管控模式， 為礦區(qū)現(xiàn)場業(yè)務的快速發(fā)展和管控水平的提升提供更為有效的支撐。1/ 521.2 項目建設的必要性班組建設與現(xiàn)場管理是一項綜合性的基礎工作， 涉及到站臺發(fā)運、安全生產(chǎn)、質(zhì)量效益、基礎管理、學習創(chuàng)新、隊伍建設等方面工作，同時涉及到與集團公司調(diào)度部門、神東集團及相關供煤單位、 相關鐵路部門的溝通和協(xié)調(diào)工作， 以此保證站臺發(fā)運的質(zhì)量與數(shù)量， 并借助有效的溝通手段， 實現(xiàn)各單位間的信息正確傳遞，以確保上報的各類裝車及煤質(zhì)數(shù)據(jù)準確、 無誤，為銷售集團正確決策提供依據(jù)。而面對神華銷售集團東勝辦事處基層班組信息化手

8、段的缺失， 因此，迫切需要構建班組及現(xiàn)場管理系統(tǒng)、 開發(fā)神東集團與銷售集團系統(tǒng)間的接口， 來提升班組及現(xiàn)場的管控水平。1）加強班組管理系統(tǒng)建設，是夯實企業(yè)大廈根基之本。卓越企業(yè)看基層！神華銷售集團的戰(zhàn)略目標最終要落實到旗下20 多個分支機構的具體業(yè)務活動中。 而班組作為企業(yè)的基石， 是企業(yè)各項工作的落腳點。 只有每一個基層單位都能從人員素質(zhì)、 工作流程、管理制度和信息化手段等方面來創(chuàng)造性地將“大銷售”的各項工作常態(tài)化、制度化和規(guī)范化，才能真正實現(xiàn)整個銷售集團的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和戰(zhàn)略目標。 因此，班組建設與班組管理至關重要。 神華銷售集團東勝辦事處作為煤炭數(shù)量與質(zhì)量把控的第一大道關口， 戰(zhàn)斗在以神東礦區(qū)

9、為中心的發(fā)運站現(xiàn)場， 更應該加強班組建設， 提升班組成員的整體職業(yè)素養(yǎng)， 以此提高現(xiàn)場作業(yè)的質(zhì)量與效率， 夯實企業(yè)發(fā)展的根基， 最終保證整個神華銷售集團持續(xù)、健康和良性發(fā)展。2）加強現(xiàn)場作業(yè)管理系統(tǒng)建設， 是提高神華銷售集團東勝辦事處現(xiàn)場發(fā)運管控水平的有力手段。發(fā)運站監(jiān)裝發(fā)運現(xiàn)場作為神華銷售集團東勝辦事處安全與效益的前沿基地，是神華銷售集團銷售業(yè)務實現(xiàn)跨越式發(fā)展的第一個重要場所。 由于發(fā)運業(yè)務涉及的站點較多、覆蓋范圍較廣，而且現(xiàn)實的路況、作業(yè)環(huán)境和自然環(huán)境相對惡劣，運銷處調(diào)度對于各發(fā)運站現(xiàn)場以及發(fā)運站對于旗下裝發(fā)運站點的管控難度大，信息上傳下達以手工記錄、 電話為主，傳遞的效率與準確性受員工素

10、質(zhì)與網(wǎng)絡環(huán)境影響；同時，運銷現(xiàn)場涉及站臺、火車站以及多家供煤商之間的協(xié)作，容易出現(xiàn)火車車次、節(jié)數(shù)的不一致、煤種、煤質(zhì)的不一致，特別是外購煤裝車現(xiàn)場，煤炭2/ 52裝車主要以鏟車為主， 裝車數(shù)量以量尺劃線高度為準， 需要及時檢查， 煤炭質(zhì)量也因不同煤源而造成煤質(zhì)差異較大，因此，現(xiàn)場煤炭數(shù)量與質(zhì)量的監(jiān)管難度大，影響煤炭數(shù)量和質(zhì)量的不可預料因素非常多， 任何一處漏洞都可能釀成嚴重的經(jīng)濟損失。因此，發(fā)運站監(jiān)裝現(xiàn)場管控水平的提升， 更多的依賴于信息化建設的加強，通過現(xiàn)場作業(yè)管理系統(tǒng)的建設， 實現(xiàn)現(xiàn)場人員與火車的有效管控， 必將使得火車發(fā)運現(xiàn)場管控水平步入新的臺階。（ 3）作為神華集團下屬的重要單位， 加

11、強班組及現(xiàn)場管理系統(tǒng)建設以及與神東集團系統(tǒng)間的接口研發(fā)是神華銷售集團東勝辦事處的必然選擇。目前，神華集團正在大力推進“ 217”信息化工程的建設，作為神華集團下設的重要子公司， 順應集團公司的大局發(fā)展， 快速推進信息化建設工作是當前神華銷售集團東勝辦事處的重要使命。 隨著信息技術的不斷創(chuàng)新和廣泛應用， 企業(yè)的管理扁平化、 辦公分散化等現(xiàn)代企業(yè)管理理念被全面采用， 辦事處領導發(fā)揮作用的領域越來越廣闊， 管理者應對的現(xiàn)場范圍越來越廣闊。 神華銷售集團東勝辦事處深切地意識到加強辦事處管理， 不僅要加強視頻監(jiān)控等硬技術的應用， 還要加強管理型的軟技術，以此支撐企業(yè)的健康、持續(xù)和快速發(fā)展?；趯δ壳靶蝿?/p>

12、的深入分析和研究， 神華銷售集團東勝辦事處從發(fā)運站發(fā)運業(yè)務著手，大力推進班組及現(xiàn)場管理系統(tǒng)建設， 這不僅能夠?qū)崿F(xiàn)神華銷售集團東勝辦事處班組及現(xiàn)場管理系統(tǒng)與神東集團、 神華銷售集團乃至神華集團相關業(yè)務系統(tǒng)的對接，更是對神華集團“ 217”信息化工程的一個有益補充。通過班組與現(xiàn)場管理系統(tǒng)的建設， 可以實現(xiàn)現(xiàn)場業(yè)務信息的實時采集， 解決現(xiàn)場作業(yè)人員重復記錄的問題， 幫助系統(tǒng)間準確、 及時傳輸數(shù)據(jù)， 解決基層業(yè)務數(shù)據(jù)與整個信息化大系統(tǒng)的實時共享問題。 因此，加強班組及現(xiàn)場管理系統(tǒng)建設以及與神東集團系統(tǒng)間的接口研發(fā)是神華銷售集團東勝辦事處推進信息化建設的必然選擇。1.3 國內(nèi)外同類項目的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢在

13、信息技術蓬勃發(fā)展的今天，通過現(xiàn)代化管理工具和手段實現(xiàn)班組及現(xiàn)場規(guī)范化管理已是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。 班組及現(xiàn)場管理信息系統(tǒng)的使用為班組及現(xiàn)場實現(xiàn)規(guī)范化管理創(chuàng)造了有利條件，諸如利用計算機信息技術和手段，實現(xiàn)了對班組3/ 52成員、班組計劃、標準化作業(yè)、班組考核、班組培訓、技術資料、班組會議等工作的規(guī)范，這一切都使企業(yè)能夠科學地建立和健全班組規(guī)范化管理體系建設， 指導和規(guī)范班組管理工作進行，并進一步增強企業(yè)全面可持續(xù)發(fā)展和協(xié)調(diào)的能力。通過對國內(nèi)外學術文獻及企業(yè)應用情況的研究， 我們了解到目前同類項目因為行業(yè)的不同， 以及領導的關注點不同， 各有特色。例如電力行業(yè)企業(yè)班組建設管理信息系統(tǒng)在 A 軟件開發(fā)平

14、臺，運用 Business server/Data server 結(jié)構體系，采用 Web 和 Internet/Intranet 相結(jié)合的網(wǎng)絡方式開發(fā)完成，主要包括班組建設管理工作中的人員管理、安全保證、生產(chǎn)要求、設備管理、質(zhì)量監(jiān)督和經(jīng)濟狀況等功能模塊； 煤炭行業(yè)班組管理系統(tǒng)則根據(jù)礦井生產(chǎn)、 運銷業(yè)務劃分為兩個方向，對于煤礦生產(chǎn)主要側(cè)重于班組礦井生產(chǎn)任務的計劃、 任務安排、 任務跟蹤、考核與總結(jié)，形成一個 PDCA的閉環(huán)管理；對于運銷業(yè)務方向則側(cè)重于實現(xiàn)煤炭運銷企業(yè)的合同跟蹤、客戶、銷售、外購煤采購、提煤單、庫存、調(diào)度、汽運、鐵運、船運、結(jié)算、資金、統(tǒng)計等運銷業(yè)務的信息化和自動化。并通過對歷史

15、業(yè)務數(shù)據(jù)進行分析， 以報表、圖形的方式展現(xiàn)給企業(yè)分析員、 部門主管或決策者。通過簡單有效的界面給出了高層決策者最需要的前端展示收貨單位方的購煤量的統(tǒng)計、各礦的煤炭生產(chǎn)、銷售及庫存情況和煤質(zhì)指標情況的抽查分析等。企業(yè)高層可以從中提取有用的信息，洞察市場的發(fā)展方向，做出正確的決策。再如，自主創(chuàng)新研發(fā)的 GPS貨運管理系統(tǒng)采用 GPRS無線網(wǎng)絡技術、 GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術、 GIS地理信息系統(tǒng)、 條形碼掃描技術等現(xiàn)代高端信息技術，將港內(nèi)散貨堆存管理和汽運疏港、 鐵路疏港等多個作業(yè)流程與國際互聯(lián)網(wǎng)成功對接，從整體上再造了港口大宗散貨現(xiàn)代化疏港的新流程， 實現(xiàn)了電子堆場垛位目標實時監(jiān)控、 貨物發(fā)運

16、數(shù)據(jù)隨時采集更新、 生產(chǎn)調(diào)度指令及時傳遞、 場地作業(yè)機械精確定位和業(yè)務合作信息同步共享， 一舉開創(chuàng)了全國港口大宗散貨疏港 “信息化檢斤、可視化管理、智能化發(fā)運” 的先河，成功開啟了港口礦石船舶統(tǒng)籌接卸、貨種分類堆存、倒運疏港順暢、聯(lián)動作業(yè)高效的“秒時代” 。與此同時，我們還發(fā)現(xiàn)目前有些班組及現(xiàn)場管理系統(tǒng)在實際應用中，存在以下幾方面的缺陷： 缺乏系統(tǒng)性和前瞻性的框架結(jié)構； 系統(tǒng)開發(fā)和維護復雜， 移植性差，不便升級；系統(tǒng)可擴展性差，不同系統(tǒng)間無法進行交互。從班組及現(xiàn)場管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢來看，系統(tǒng)將會圍繞企業(yè)業(yè)務向標準化、4/ 52統(tǒng)一化、智能化發(fā)展。 班組及現(xiàn)場管理系統(tǒng)利用網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)班組及現(xiàn)場

17、基礎信息的共享，以便班組所在部門和主管職能部門可以及時、便捷地掌握班組的現(xiàn)場工作情況，減輕班組的工作負擔，最終將以“班組工作數(shù)據(jù)化、班組建設標準化、班組管理信息化”為目的，進一步深化班組同行業(yè)對標和績效管理，進一步加強班組標準化建設，實現(xiàn)班組管理精確決策、精確計劃、精確控制、精確實施和精確考核， 促進班組基礎管理再上臺階、專業(yè)管理再上檔次、 現(xiàn)場管理提高水平。項目建設的現(xiàn)狀分析神華銷售集團東勝辦事處現(xiàn)設有主任（兼黨總支書記）一人、副主任二人，下設六個科室（包括調(diào)度室、煤質(zhì)資源部、財務部、辦公室、黨群工作部、后勤保障部）、十個發(fā)運站（包括大柳塔環(huán)線站、補連塔站、哈拉溝站、烏蘭木倫站、布爾臺站、榆

18、家梁站、保德站、韓家村站、燕家塔站、孤山站） ，共涉及 35 個裝車點。具體組織機構如下圖所示：辦事處組織機構圖5/ 52其中，調(diào)度室主要負責辦事處所轄發(fā)運范圍內(nèi)的調(diào)度工作，做好與上級調(diào)度部門、有關供煤單位、 相關鐵路公司的溝通和協(xié)調(diào)工作。按照上級公司的調(diào)度指令，確定裝車數(shù)量和具體操作辦法。定期向各發(fā)運站反饋港口過磅情況；每月對裝車盈虧情況進行整理分析，并督促相關發(fā)運站采取措施。煤質(zhì)資源部主要負責辦事處所轄站點外運商品煤質(zhì)量監(jiān)控方面的工作， 不斷完善和規(guī)范辦事處煤質(zhì)管理辦法。 負責將銷售集團煤質(zhì)部、 各港口單位反饋的煤質(zhì)問題及市場對煤源的需求情況等信息及時傳遞至生產(chǎn)單位。 負責收集、整理生產(chǎn)單

19、位井下、洗煤廠及外購煤情況， 并將煤質(zhì)信息及時傳遞到銷售集團煤質(zhì)部及港口。負責對神東大井煤的抽檢煤樣、 所有外購煤樣的化驗。 定期做好礦區(qū)與港口化驗結(jié)果的比對工作； 定期檢查、督促辦事處外購煤發(fā)運站與神東煤質(zhì)處的聯(lián)合采制樣工作。整個辦事處的業(yè)務以調(diào)度室為核心，來管控各發(fā)運站的發(fā)運業(yè)務；以煤質(zhì)資源部為核心來管控各發(fā)運站的煤炭質(zhì)量。 每個發(fā)運站以行政站為中心， 負責該站范圍內(nèi)的煤炭數(shù)量管理和質(zhì)量管理， 并按照按不同業(yè)務范圍向辦事處機關相關科室匯報現(xiàn)場發(fā)運情況，辦理出庫手續(xù)等。煤炭數(shù)量控制業(yè)務6/ 52煤炭質(zhì)量控制業(yè)務2.1 班組建設現(xiàn)狀分析目前，神華銷售集團東勝辦事處的班組建設工作已經(jīng)在逐步深化推

20、進， 各發(fā)運站基本都進行了班組劃分， 設置了班組長崗位， 并圍繞煤礦數(shù)量、 質(zhì)量以及現(xiàn)場安全開展了相關班組活動。但是仍然存在以下不足：1）班組管理五型內(nèi)涵不清晰。目前，在銷售集團構建“大銷售、建一流” ，致力于打造煤炭行業(yè) “沃爾瑪” 的戰(zhàn)略背景下， 神東銷售集團東勝辦事處在學習兄弟單位的基礎上， 也在力推星級班組建設， 由于各發(fā)運站對于班組管理的內(nèi)涵理解各異，因此每個發(fā)運站在班組劃分、 班組活動開展及考核都有自己的一套辦法，各有特色，相關班組管理制度也是在逐步完善中，因此，亟待明晰與提升神華銷售集團東勝辦事處的星級班組管理內(nèi)涵， 并制定配套的標準和考核制度， 在此基礎上配備現(xiàn)代化的信息化手段

21、， 使之融合成一個有機的整體， 并持之以恒的推進。2）業(yè)務流程不清晰、操作標準不明確。目前，神華銷售集團東勝辦事處各班組基本上都設有相應的業(yè)務流程， 但流程的梳理過于流水式， 每個流程步驟的責任人和執(zhí)行標準不明確， 這樣就直接導致員工的工作隨意性較強。 因此，亟待7/ 52明晰與明確各項主要業(yè)務的流程與操作標準，提升班組各項業(yè)務工作的完成質(zhì)量。3）班前會流于形式。 從業(yè)務類型來看， 目前班組基本可以劃分為發(fā)運類班組和流動抽查類班組。 對于發(fā)運類班組而言， 主要重視每日裝車計劃、 裝車數(shù)量與煤質(zhì)情況以及外購煤采制樣情況； 對于流動抽查班組而言， 主要重視抽查車次、采制樣及化驗結(jié)果。 各發(fā)運站班前

22、會開會的流程、 時間與形式各異， 班組交接班也不盡相同，亟待統(tǒng)一。4）班組績效考核標準各異，缺乏有效的落地手段，部分考核內(nèi)容空洞，考核標準不夠量化。 目前，神華銷售集團東勝辦事處各發(fā)運站班組的考核標準及辦法各異，有的從煤炭數(shù)量管理、質(zhì)量管理、安全管理、學習創(chuàng)新、基礎管理等維度進行考核，比較量化；有的發(fā)運站基本沒有考核標準或者考核標準不夠量化，形同虛設，而且，管理者未將考核日?；?，與日常的工作脫節(jié)，多以月底集中考核、逐項打分為主，評分工作量大。另外，對于班組考核，辦事處定期會組織考核領導小組來對各發(fā)運站進行考核，但缺乏落地手段使其得到全面開展。因此，亟待細化考核標準并創(chuàng)新考核手段，來保證考核效果

23、。5）發(fā)運站各項班組活動開展形式單一，員工參與積極性不高。目前，神華銷售集團東勝辦事處部分發(fā)運站的班組活動受發(fā)運站空間限制， 無法舉辦班組活動；而有的班組建設活動主要以十個一活動、安康杯活動、百日安全活動、連心橋活動、合理化建議為主， 比較單一，因此，亟需豐富班組的各項活動開展形式，提高班組成員的參與積極性，促進班組成員的凝聚力。6）班組學習以自學為主，形式單一，學習內(nèi)容不夠豐富。發(fā)運站班組的學習以傳達各種會議精神， 進行政治學習； 以“干什么、學什么、缺什么、補什么”的指導思想，組織業(yè)務學習，以此提高科室內(nèi)職工的素質(zhì)。諸如煤質(zhì)采、制、化知識培訓、儀器設備的維護及保養(yǎng)知識、 安全管理與防范知識

24、等。 但是培訓學習內(nèi)容尚未形成完備的知識體系，培訓學習資料較少。7）班組安全以安全自查和安全檢查為主， 各發(fā)運站都較為重視， 但是執(zhí)行效果與發(fā)運站領導的重視程度有著很大的關系。 為了保障辦事處生產(chǎn)安全、 財產(chǎn)安全和職工人身安全， 防止責任事故發(fā)生， 辦事處成立安全委員會為本單位的安全管理機構， 并在制度措施中明確了安全管理工作的重點區(qū)域、 重點崗位、重點8/ 52人員。同時定期開展安全培訓與考試、安全自查與檢查、 危險源辨識與安全應急預案等。但是缺乏嚴格的約束機制， 保證每個發(fā)運站都積極主動進行危險源辨識，防患于未然。2.2 現(xiàn)場作業(yè)管理現(xiàn)狀神華銷售集團東勝辦事處的現(xiàn)場發(fā)運業(yè)務以煤炭的數(shù)量和質(zhì)

25、量為管控核心，在保證現(xiàn)場安全的基礎上高效裝車發(fā)運， 完成集團公司下達的任務， 及時準確傳遞裝車現(xiàn)場信息，為辦事處及集團公司領導提供決策支持。通過調(diào)研分析，我們發(fā)現(xiàn)影響現(xiàn)場發(fā)運作業(yè)的因素較多， 大致可以歸為這樣幾個方面， 包括煤炭發(fā)運計劃與火車派車計劃之間的有效銜接、列車車號、車型、流向、節(jié)數(shù)核對的準確性、與神東大井煤數(shù)量與質(zhì)量核對的準確性、 外購煤裝車高度與車車采樣的監(jiān)管力度、現(xiàn)場信息記錄與傳遞的及時性與準確性、 報表統(tǒng)計的及時性、 異常情況解決的反應速度等。 根據(jù)調(diào)研情況分析， 現(xiàn)場作業(yè)主要存在以下幾個方面的問題：（1）發(fā)運員作為現(xiàn)場發(fā)運的關鍵崗位，在與火車站溝通協(xié)調(diào)的過程中，容易出現(xiàn)車輛信

26、息獲取不及時的情況， 需通過電話多次向火車站詢問， 一旦電話無法接通，就無法第一時間了解所到車輛信息。（2）列車到站后，需要到現(xiàn)場抄寫車號，保證所裝列車車次、煤種、噸數(shù)、流向、到港等信息準確無誤。 隨著車廂節(jié)數(shù)的增加， 對于每節(jié)列車車號逐節(jié)抄寫，工作量較大，同時受火車道長短的影響，容易抄寫錯誤；而且，一旦列車速度過快或者同時進站多列火車， 則來不及抄完車號， 尤其對于新進員工， 很難跟上列車運轉(zhuǎn)速度，影響車號反饋的準確性和及時性。（3）監(jiān)裝現(xiàn)場由于涉及調(diào)度室、 火車站、車站及供煤商等多家單位的協(xié)調(diào)，因此會出現(xiàn)到站車次、 節(jié)數(shù)不一致的情況， 一旦火車站調(diào)車員與現(xiàn)場發(fā)運員信息不對稱，就有可能裝錯線

27、，裝錯煤。而且，有些到站列車會出現(xiàn)中途甩車的特殊情況，因此，需要在裝車記錄單上標識，并及時準確告知辦事處調(diào)度，以便調(diào)度做好統(tǒng)計工作。（4）外購煤裝車多以裝載機機械裝車為主，因此對煤炭質(zhì)量與數(shù)量的控制顯得尤為重要。首先，外購煤裝車是供煤商或站臺裝車，由于工作人員素質(zhì)不一，9/ 52所以需定期檢查裝車數(shù)量。 一旦發(fā)現(xiàn)裝車數(shù)量不符合要求， 則必須要求供煤商補噸，因此，發(fā)運員對每節(jié)車廂的裝車數(shù)量必須進行檢查， 從而增加了監(jiān)裝工作量；其次，外購煤多為多個供應商同時供煤， 煤質(zhì)不等，因此需與神東煤質(zhì)處進行聯(lián)合采制樣，而且是每列必采，每節(jié)必采，從而造成采樣工作量的增加。而且夜間裝車，現(xiàn)場燈光昏暗，煤質(zhì)難以辨

28、別，煤質(zhì)管控難度大。（5）流動抽查站每日根據(jù)計劃采制樣，各站點分布較為分散，距離偏遠，在現(xiàn)場工作時間長， 現(xiàn)場信息反饋、 領導下達指示、 上級下達任務等不能第一時間進行反饋和接收，來回奔波，效率低下。而且列車、煤垛采樣多為表面采樣，質(zhì)量管理誤差較大。（6）發(fā)運站向辦事處報點方式較為傳統(tǒng)，重復工作現(xiàn)象較為嚴重，數(shù)據(jù)統(tǒng)計量大，統(tǒng)計方式有待提高。 發(fā)運站報點主要靠電話反饋車輛所有信息， 一旦電話占線，報點口誤就會影響調(diào)度室所獲信息的準確性。 在制作裝車日報、 月報方面，主要通過 Excel 表單形式進行傳遞，發(fā)運站與調(diào)度室之間數(shù)據(jù)共享難度大，數(shù)據(jù)重復填寫， 出錯率高， 并且加大了工作量。 很多統(tǒng)計工

29、作以及記錄表單的填寫都需要重復兩到三次， 因此，亟需通過建設班組及現(xiàn)場管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時記錄和傳遞，實現(xiàn)少紙化辦公。（7）有些發(fā)運站接收的到站列車車型不一致，如包神線編組的列車，因此需根據(jù)不同車型規(guī)定的噸位分別計算噸數(shù)， 計算較為繁瑣。 另外，有的裝車站之間距離較遠，路況惡劣，夜間開車去現(xiàn)場監(jiān)裝容易出現(xiàn)安全問題。（8）辦事處現(xiàn)場作業(yè)信息與神東集團有著較為緊密的業(yè)務聯(lián)系，但是現(xiàn)有業(yè)務系統(tǒng)之間自成體系， 數(shù)據(jù)之間無法有效實時共享， 造成數(shù)據(jù)之間傳遞的及時性和準確性下降，數(shù)據(jù)重復錄入的工作量加大。（9）就神華銷售集團以及東勝辦事處領導而言，如何才能夠全面掌握礦區(qū)煤炭的發(fā)運情況， 監(jiān)控到各發(fā)運

30、站每一天發(fā)生的一切與發(fā)運有關的信息， 使得站臺進車和裝車能夠得以有效監(jiān)督，保證計劃、煤、車、港口的銜接效率，最終構建一個高效暢通、管控有序的物流通道，也是一個重要的管理問題。2.3 網(wǎng)絡建設現(xiàn)狀目前，神華銷售集團東勝辦事處主要依托神東集團基礎網(wǎng)絡來實現(xiàn)網(wǎng)絡辦10/52公，個別發(fā)運站采用電信撥號上網(wǎng)，具體如下表2-1 所示。表 2-1神華銷售集團東勝辦事處各發(fā)運站網(wǎng)絡情況發(fā)運站裝車站作業(yè)方式信息點裝車點距離網(wǎng)絡連接方式帶寬大柳塔環(huán)線站大柳塔環(huán)線站現(xiàn)代化8100-200m神東局域網(wǎng)（光纖）4M哈拉溝站現(xiàn)代化3km神東局域網(wǎng)（光纖）4M哈拉溝站13石圪臺現(xiàn)代化100-200m神東局域網(wǎng)（光纖）4M補

31、連塔站現(xiàn)代化100-200m神東局域網(wǎng)（光纖）4M上灣站現(xiàn)代化50-100m電信撥號2M黑炭溝機庫機械化84km電信撥號2M補連塔站黑炭溝貨場機械化2km電信撥號2M12km（在補李家塔機械化神東局域網(wǎng)（光纖）4M連塔辦公）烏蘭木倫站現(xiàn)代化50m神東局域網(wǎng)（光纖）4M巴圖塔站機械化3-4km電信撥號2M烏蘭木倫站3沙沙圪臺機械化1km無敖包溝機械化1km無韓家村站韓家村站現(xiàn)代化250m神東局域網(wǎng)（光纖）4M布爾臺站布爾臺站現(xiàn)代化350-100m神東局域網(wǎng)（光纖）4M榆家梁站榆家梁站現(xiàn)代化5200-300m神東局域網(wǎng)（光纖）4M燕家塔大站機械化神東局域網(wǎng)（光纖）4M燕家塔小站機械化神東局域網(wǎng)（光

32、纖）4M所有裝車點4M龍華筒倉現(xiàn)代化神東局域網(wǎng)（光纖）燕家塔站2之間跨度為龍華站臺機械化10km神東局域網(wǎng)（光纖）4M何家塔筒倉現(xiàn)代化神東局域網(wǎng)（光纖）4M何家塔站臺機械化神東局域網(wǎng)（光纖）4M孤山站機械化50m電信撥號2M孤山站5新城川站現(xiàn)代化電信撥號2M保德站保德站現(xiàn)代化4300-500m神東局域網(wǎng)（光纖）4M11/522.4 現(xiàn)有信息系統(tǒng)應用現(xiàn)狀目前，神華銷售集團東勝辦事處現(xiàn)有信息系統(tǒng)主要包括神華銷售集團業(yè)務管理信息系統(tǒng)、 神華生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)、 神華集團日班生產(chǎn)運行系統(tǒng)、神東煤炭集團裝車視頻監(jiān)控系統(tǒng)、 神東煤炭集團內(nèi)網(wǎng)煤質(zhì)管理系統(tǒng)、神華銷售集團數(shù)字化驗室系統(tǒng)、神東煤炭集團實驗室管理系統(tǒng)

33、以及神東煤炭集團內(nèi)網(wǎng)/ 神東郵箱。各系統(tǒng)之間自成體系，各關聯(lián)業(yè)務數(shù)據(jù)無法實現(xiàn)信息共享。神華銷售集團業(yè)務管理信息系統(tǒng)神華銷售集團相關人員將做好的月計劃報表以文件形式發(fā)布在系統(tǒng)上（包括銷售集團分單位計劃， 股份核心區(qū)出區(qū)調(diào)運計劃，股份核心區(qū)資源計劃， 神華集團鐵路運輸計劃），為神華銷售集團東勝辦事處調(diào)度人員定制下月裝車作業(yè)計劃提供數(shù)字依據(jù)。神華銷售集團東勝辦事處調(diào)度室調(diào)度人員根據(jù)各發(fā)運站現(xiàn)場反饋裝車信息錄入相關信息（包括車次、線別、裝車站、到站時間、開裝時間、裝完時間、首尾車號、煤種、裝車數(shù)量、車數(shù)、流向），為該車次后續(xù)信息提供數(shù)字依據(jù)。神華銷售集團港口化驗室化驗人員將港口端化驗數(shù)據(jù)（包括日期、車

34、次、全水分、分析水、灰分、揮發(fā)分、硫分、發(fā)熱量）錄入到系統(tǒng)中，為神華銷售集團12/52東勝辦事處煤質(zhì)人員對當日煤質(zhì)分析（煤質(zhì)日報）提供數(shù)字依據(jù)。神華生產(chǎn)指揮調(diào)度信息系統(tǒng)神華銷售集團相關人員將做好的日作業(yè)計劃表以文件形式發(fā)布在神華生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)上（包括線別、供應商、計劃數(shù)量等信息），為神華銷售集團東勝辦事處調(diào)度指揮人員定制日裝車作業(yè)計劃提供數(shù)字依據(jù)。神華集團日班生產(chǎn)運行系統(tǒng)神華銷售集團東勝辦事處調(diào)度室調(diào)度員填寫日班運行數(shù)據(jù)（包括夜班完成列數(shù)、夜班正在作業(yè)列數(shù)、待裝列數(shù)、白班計劃、全天計劃），為神華銷售集團高層領導派車計劃提供決策依據(jù)。13/52神東煤炭集團公司裝車視頻監(jiān)控系統(tǒng)神東煤炭集團公司裝

35、車視頻監(jiān)控系統(tǒng)記錄了裝車時的各種數(shù)據(jù)（包括車型、煤種、裝車數(shù)量、剩余場存等信息） ，為神華銷售集團了解現(xiàn)場工作狀況及評估以后運量情況提供數(shù)字依據(jù)。神東煤炭集團內(nèi)網(wǎng)煤質(zhì)管理系統(tǒng)神東煤炭集團公司化驗室提供化驗數(shù)據(jù)（報檢編號、首尾車號到站煤種全水分，分析水，灰分，揮發(fā)分，硫分，發(fā)熱量），為神華銷售集團東勝辦事處分析14/52煤質(zhì)情況提供依據(jù)， 并且可用此數(shù)據(jù)與神華銷售集團數(shù)字化驗室系統(tǒng)中的化驗數(shù)據(jù)對比，找出其中的差距， 為神華銷售集團東勝辦事處煤質(zhì)分析人員分析煤質(zhì)情況提供數(shù)字依據(jù)。神華銷售集團數(shù)字化驗室系統(tǒng)神華銷售集團東勝辦事處煤質(zhì)資源部化驗員填寫各種煤的煤質(zhì)化驗結(jié)果 (報檢編號、首尾車號、到站煤種

36、、全水分、分析水、灰分、揮發(fā)分、硫分、發(fā)熱量 )，為辦事處領導了解各供應商及大井煤煤質(zhì)提供依據(jù)。 并且參與神華銷售集團港口化驗結(jié)果對比，為領導分析煤質(zhì)提供依據(jù)。神東煤炭集團實驗室管理系統(tǒng)神東煤炭集團公司實驗室化驗員錄入系統(tǒng)數(shù)據(jù)（包括日期、車次、全水分、15/52分析水、灰分、揮發(fā)分、硫分、發(fā)熱量）指標信息及完成指標信息，為神華銷售集團東勝辦事處煤質(zhì)分析人員對當日煤質(zhì)分析（煤質(zhì)日報）提供數(shù)字依據(jù)。神東煤炭集團內(nèi)網(wǎng) / 神東郵箱神東煤炭集團公司相關人員將各煤礦相關數(shù)據(jù)發(fā)布在定制的郵箱中（包括各煤礦工作面影響煤質(zhì)因素及每層結(jié)構示意圖），為神華銷售集團東勝辦事處煤質(zhì)分析人員對當日煤質(zhì)分析（煤質(zhì)日報）提

37、供數(shù)字依據(jù)。項目目標和內(nèi)容3.1 項目目標通過本次神華銷售集團東勝辦事處的信息化建設，預期要達到以下目標：第一，通過融合銷售集團的戰(zhàn)略思想和管理理念，凝練出神華銷售集團東勝辦事處班組管理的內(nèi)涵，指明神華銷售集團東勝辦事處班組建設的目標和方向；通過業(yè)務流程的梳理， 明晰崗位職責， 規(guī)范業(yè)務流程與作業(yè)標準，并健全完善考核制度，將考核融入日常工作中，形成一個PDCA閉環(huán)管理，提升精細化現(xiàn)場管理水平。第二，通過“標準作業(yè)流程應用庫”的日常強化和督導，使每位員工養(yǎng)成良好的作業(yè)習慣；通過宣教式、問答式和多媒體展現(xiàn)式的政治學習庫、 業(yè)務學習庫、危險源案例庫等， 將學習有針對性的融入到日常工作中， 生動形象，

38、使得培訓學16/52習時間短、效果佳，有效提升員工的職業(yè)素養(yǎng)。第三，通過建設班組及現(xiàn)場信息化管理系統(tǒng)， 實現(xiàn)信息互聯(lián)互通、 流轉(zhuǎn)暢通，業(yè)務運作安全高效， 統(tǒng)計分析與決策工作及時。 對于管理者而言， 可遠程抽查某班組開班前會的實況， 并參與到正在開會的班組； 可隨時隨地全面掌握現(xiàn)場的作業(yè)情況，一目了然的查看發(fā)運站的進車情況以及裝車等各類報表信息， 以節(jié)約時間成本、提升管控能力；對于業(yè)務人員而言，可實現(xiàn)計劃制定、任務下達、任務執(zhí)行過程的拍照、 記錄與反饋、 結(jié)果考核等業(yè)務的電子化及考核、 統(tǒng)計信息的自動化，實現(xiàn)基層業(yè)務信息的互聯(lián)互通， 減輕班組管理者重復工作的負擔， 實現(xiàn)信息上傳下達的準確性和及時

39、性，以提高班組的工作效率和工作質(zhì)量。第四，通過與神華集團、 神華銷售集團以及神東集團相關信息系統(tǒng)間進行接口，實現(xiàn)業(yè)務數(shù)據(jù)信息的互聯(lián)互通， 保證數(shù)據(jù)的一致性和準確性， 減輕重復工作，提升工作效率。3.2 項目內(nèi)容本項目旨在加強神華銷售集團東勝辦事處班組及現(xiàn)場管理的規(guī)范化與信息化建設，提升辦事處現(xiàn)代化管理水平。（1）通過管理咨詢，建立班組管理流程庫 ( 管理流程和作業(yè)流程 ) 、標準庫 ( 作業(yè)標準和考核標準 ) ，為基層管理者提供一套標準化的管理模板，及時落實各項制度和指令，提升管理者的工作效率與管理效能， 為信息化的建設奠定管理基礎；通過“標準作業(yè)” 的強化和督導、風險源頭的分析與學習， 提升

40、員工的作業(yè)技能、安全防范意識和職業(yè)素養(yǎng)； 通過建立知識案例庫， 為員工提供多樣化、 形象生動的培訓模式， 使班組管理者的培訓時間短、 員工的學習效果佳， 提升培訓效率與效果。（2）通過業(yè)務助手設備，使現(xiàn)場作業(yè)人員可對日常裝車工作進行記錄、拍照，做到事事有記錄； 可及時了解煤炭裝車計劃和火車派車計劃， 對工作進行合理的安排；實時記錄車輛發(fā)運情況， 為調(diào)度提供現(xiàn)場第一手信息； 可隨時隨地記錄現(xiàn)場人員的工作地點情況； 在遇到緊急情況時， 依托業(yè)務助手， 可及時通過語音、視頻等方式通知相關領導，以及時處理緊急情況。（3）通過管理助手設備，可使辦事處、發(fā)運站領導超越班組管理的時空限17/52制，在辦公室

41、、家里或出差途中全面掌握發(fā)運站裝車現(xiàn)場的現(xiàn)狀及動態(tài)， 為神華銷售集團東勝辦事處領導提供一個有如親臨生產(chǎn)一線進行現(xiàn)場指揮的零距離溝通平臺，為公司領導參觀生產(chǎn)一線、 視察工作提供一個班組工作現(xiàn)狀的展示平臺。（4）通過班組管理中心，固化標準的管理模式和工作流程，使管理者工作安排周密、布置到位，考核有據(jù)，描述工作任務隱患清晰；規(guī)范班前會的開會過程，實現(xiàn)會議過程的實時監(jiān)控和電子化，方便存儲及調(diào)閱；結(jié)合知識、案例庫及多媒體教學方式，將學習有針對性的融入到工作任務中 , 提高員工的學習效果；將計劃制定、任務下達、任務過程監(jiān)控、結(jié)果考核等工作流程化及電子化，實現(xiàn)工作任務的閉環(huán)管理及考核的自動計算； 減輕班組管

42、理者重復工作的負擔， 實現(xiàn)信息上傳下達的準確性和及時性， 實現(xiàn)神華銷售集團東勝辦事處、 發(fā)運站各層級的信息共享； 實時查看現(xiàn)場的火車到站情況、 人員作業(yè)情況， 實現(xiàn)業(yè)務現(xiàn)場的綜合管控。（5）通過業(yè)務助手、管理助手及班組管理中心的綜合應用，實現(xiàn)從基層業(yè)務數(shù)據(jù)的采集， 到作業(yè)現(xiàn)場的全面管控， 最后到現(xiàn)場業(yè)務數(shù)據(jù)的統(tǒng)計， 進而實現(xiàn)對整個神華銷售集團東勝辦事處業(yè)務的閉環(huán)管理，提升辦事處整體的管控能力。3.3 建設原則以“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一投資、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一管理”為指導原則，組織項目建設與實施。3.4 重點解決的問題（1）班組建設與人員素質(zhì)持續(xù)提升的問題；（2）現(xiàn)場作業(yè)人員無信息化手段可用，現(xiàn)場

43、抄車號工作量大、現(xiàn)場信息無法實時記錄、實時反饋，同時領導對現(xiàn)場煤炭數(shù)量與質(zhì)量管控難度大的問題；（3）與神華集團、神華銷售集團以及神東集團相關信息系統(tǒng)的接口問題。管理咨詢解決方案根據(jù)神華銷售集團東勝辦事處裝車發(fā)運業(yè)務的實際情況，本次班組及現(xiàn)場18/52管理咨詢方案將主要從以下幾方面著手來解決班組及現(xiàn)場管理中存在的問題，以此提升班組及現(xiàn)場管理水平。（1）對神華銷售集團東勝辦事處的管理流程和作業(yè)流程進行梳理，建立班組管理的流程庫 (包括管理流程和作業(yè)流程)，提高各層面流程的執(zhí)行效率和管控水平，使基層管理者交接工作有序、安排工作周密、布置工作到位，使員工在工作前明確每項工作要經(jīng)歷的關鍵環(huán)節(jié)，知道如何正

44、確的做事。具體包括：1）通過梳理業(yè)務，建立滿足神華銷售集團東勝辦事處業(yè)務要求的管理流程，使計劃、調(diào)度、監(jiān)裝、統(tǒng)計等各管理環(huán)節(jié)邊界清晰、有序銜接、職責明確、管控有力；2）通過梳理業(yè)務，建立滿足神華銷售集團東勝辦事處業(yè)務操作的作業(yè)流程，使裝車發(fā)運等業(yè)務過程清晰化、 規(guī)范化，將員工“心中”、“腦中”的流程知識 “顯性的”沉淀為神華銷售集團東勝辦事處的作業(yè)流程庫，并呈現(xiàn)在流程執(zhí)行者的眼前，加強過程管控。（2）對神華銷售集團東勝辦事處各班組的作業(yè)標準和考核標準進行梳理，建立班組管理的標準庫 (包括作業(yè)標準和考核標準)，使基層管理者考核有依據(jù)，并將考核融于日常管理中；使員工作業(yè)有依據(jù)，保證員工在工作前能夠

45、明確自己要做哪些工作，如何做好，有什么風險，如何規(guī)避防范。具體包括：1）根據(jù)設計的作業(yè)流程，具體針對每個員工、每個設備、每個地方、每道工序等任何關系到工作質(zhì)量和效率的細節(jié)來制定操作規(guī)范，將員工 “心中”、“腦中”的操作標準知識“顯性的”沉淀為神華銷售集團東勝辦事處的作業(yè)標準庫，建立“標準崗干標準活”的作業(yè)標準和考核標準，使員工知道如何做好，使管理者知道如何考核；2）根據(jù)每項業(yè)務，分析其風險源頭，建立可規(guī)避、可防范的管理措施。（3）為了便于班組的日常培訓和集中學習，為神華銷售集團東勝辦事處運銷建立一套集宣教式、問答式和多媒體展現(xiàn)式于一體的知識案例庫（包括標準化的任務流程案例庫以及再現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場的案

46、例學習庫），并輔以貫徹落實，以提升班組成員的職業(yè)素養(yǎng)，保證班組成員的執(zhí)行力。具體包括：1）結(jié)合神華銷售集團東勝辦事處的具體業(yè)務，對業(yè)務類相關知識進行整理歸類，并實時積累維護， 形成業(yè)務學習知識庫， 便于員工隨時隨地了解業(yè)務相關19/52知識，自主尋求業(yè)務問題的解決辦法；2）結(jié)合神華銷售集團東勝辦事處對煤炭質(zhì)量與數(shù)量以及火車裝車管控方面的要求，對相關的管理制度和辦法進行整理歸類，并實時積累維護， 形成制度知識庫，便于每日學習，加深對工作相關制度的掌握程度；3）結(jié)合神華銷售集團東勝辦事處業(yè)務開展過程中相關的安全規(guī)程、風險管控要點，分析其風險源，并對其加以梳理，提出預防管控的具體措施，形成危險源知識

47、庫，便于員工隨時隨地了解作業(yè)的風險源， 提前做好防范措施， 提高員工的安全作業(yè)和風險防范意識。針對以上咨詢建議，本次咨詢工作的主要開展方式如下：（1）訪談調(diào)研：與神華銷售集團東勝辦事處相關部門及領導進行廣泛交談、調(diào)研，了解神華銷售集團東勝辦事處運銷班組管理各發(fā)運站業(yè)務現(xiàn)狀以及管理需求等方面的情況。 訪談調(diào)研會貫穿于整個項目的實施周期，根據(jù)項目進展和實施需要來開展。（2）問卷調(diào)研：根據(jù)項目需要，設計調(diào)研問卷，有計劃、有層次的對神華銷售集團東勝辦事處的流程管理、 標準管理、考核管理、 危險源辨識等內(nèi)容進行設計。（3）資料收集：根據(jù)項目需要，收集項目所需相關資料，并進行編碼管理。（4）座談討論：組織

48、甲乙雙方相關人員就某些關鍵的議題進行集體交流座談，在充分討論的基礎上，達成雙方的共識。（5）培訓授課：根據(jù)項目需要，由乙方提供培訓專家，對甲方相關人員進行流程、標準、考核等方面的知識培訓， 一方面提高甲方各類人員對本項目的理解和認識，另一方面為項目調(diào)研、實施奠定基礎。管理咨詢流程如圖4-1 所示：20/52圖 4-1管理咨詢流程圖系統(tǒng)解決方案5.1 系統(tǒng)整體規(guī)劃本系統(tǒng)基于 SOA架構，通過班組管理中心、管理助手、業(yè)務助手、數(shù)據(jù)管理中心等設備及應用系統(tǒng)， 實現(xiàn)辦事處業(yè)務的移動處理、 班組管理及其他業(yè)務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，如下圖所示：21/52工程數(shù)據(jù)交互東勝辦事處班組管理系統(tǒng)班組管理中心數(shù)據(jù)管理中心

49、班組建班組考班組學班組安展班前會設核習全系統(tǒng)管理設備管理.現(xiàn)層業(yè)務邏輯適配器數(shù)據(jù)適配器數(shù)據(jù)緩存服務分布存儲服務分布計算服務局域網(wǎng)管理助手主題分析服務空間數(shù)據(jù)服務安應數(shù)據(jù)查詢?nèi)ぷ髋_地理信息統(tǒng)計分析統(tǒng)一組織機構服務統(tǒng)一編碼服務用支層撐業(yè)務邏輯適配器數(shù)據(jù)適配器數(shù)據(jù)緩存服務視頻接口適配服務數(shù)據(jù)接口適配服務體系Wifi/3GESB ）企業(yè)服務總線（業(yè)務助手發(fā)運管理煤質(zhì)管理計劃管理數(shù)據(jù)交換數(shù)據(jù)集市數(shù)據(jù)訪問引擎數(shù)據(jù)業(yè)務邏輯適配器數(shù)據(jù)適配器數(shù)據(jù)緩存服務綜合數(shù)據(jù)庫層數(shù)據(jù)接入業(yè)務系統(tǒng)及硬件設備神華銷售集團神華神東煤炭集團公司神華銷售集團有限公司神華股份有限公司神東煤炭分公司實驗室管理鐵路車號自動識別系統(tǒng)業(yè)務系統(tǒng)

50、內(nèi)網(wǎng)煤質(zhì)管理系統(tǒng)數(shù)字化驗室系統(tǒng)系統(tǒng)圖 5-1 總體架構圖由圖可見，神華銷售集團東勝辦事處班組及現(xiàn)場管理系統(tǒng)由班組管理中心、管理助手、業(yè)務助手、數(shù)據(jù)管理中心幾部分組成，系統(tǒng)與神華集團、神華銷售集團及神東集團的業(yè)務系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互，同時接入了多個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及視頻等信息。由圖可見，數(shù)據(jù)管理中心是整個系統(tǒng)的中樞， 完成了數(shù)據(jù)的存儲、 交換及抽取，同時提供了分布計算服務、分布存儲服務、主題分析服務、空間數(shù)據(jù)服務、視頻接口適配服務、數(shù)據(jù)接口適配服務、統(tǒng)一組織機構及編碼服務。管理助手專為管理人員所用， 提供一般的業(yè)務處理、 地理信息處理、 數(shù)據(jù)查詢及統(tǒng)計分析功能。 管理助手采用全觸控操作， 方便攜帶， 可以

51、隨時隨地處理工作。22/52業(yè)務助手提供了 GPS定位、攝像等功能，可通過 GPRS或 Wi-Fi 網(wǎng)絡實現(xiàn)自動定位及工作單的實時上報，同時可以實時上傳現(xiàn)場的照片、視頻等影像數(shù)據(jù)。班組管理中心以班組為核心，從班前會入手，動態(tài)地將計劃、作業(yè)、多元化學習、考核有機地融合在一起， 建立了標準的、動態(tài)的知識案例庫和流程案例庫，為基層管理者提供了一套流程化、 標準化的管理模式和管理手段； 為員工提供了豐富的知識庫、經(jīng)驗庫和有針對性的培訓學習模式。系統(tǒng)采用集中部署的方式， 在辦事處部署數(shù)據(jù)管理中心， 辦事處及部分在集團內(nèi)網(wǎng)發(fā)運站中的班組管理中心、調(diào)運指揮顯示屏等設備通過局域網(wǎng)直接訪問，對于無法接入集團內(nèi)網(wǎng)

52、的發(fā)運站以及裝車點則通過 Internet 訪問。圖 5-2 部署結(jié)構示意圖5.2 班組管理中心實現(xiàn)班前會、班組建設、班組安全、班組學習等模塊的前臺展現(xiàn)，以班組成23/52員為管理對象，以班組長或發(fā)運站站長為監(jiān)管人員，從班組班前會、班組學習、班組本安、班組計劃作業(yè)、 班組建設五大方面對班組管理進行了規(guī)范， 通過大量的、專業(yè)的知識庫的學習和一些流程化、 規(guī)范化的管理手段， 不斷的提高班組成員的操作技能和班組長的管理水平， 使基層班組能夠在日常工作中做到精細化的管理。班前會班前會劃大致可分為發(fā)運類班組和流動抽查類班組；對于發(fā)運班組而言，實現(xiàn)班前會的電子化召開，明確今日裝車計劃，對于上班裝車數(shù)量與煤

53、質(zhì)情況、 外購煤采制樣情況做一總結(jié)， 對遺留問題進行有效傳達，做好班組交接班工作，實現(xiàn)交接簽字；對于流動抽查班組而言，實現(xiàn)上班抽查車次、采樣機化驗結(jié)果的總結(jié)，對于當日采樣計劃進行安排，做好班組的交接班工作；整個班前會可通過視頻錄像、交接班和重點事項強調(diào)等功能的配置來規(guī)范各班組班前會的程序，高效率、高質(zhì)量地召開班前會，做好班組交接工作；會后各班組的歷史班前會記錄和視頻錄像便于領導隨時查看， 促進班組考核和持續(xù)改善。班組建設通過團隊簡介、團隊成員、榮譽信息、合理化建議、十個一活動、安康杯活動、百日安全活動、連心橋活動等功能，生動呈現(xiàn)圖文并茂的班組活動、使班組文化觸手可及、 促進班組文化建設與宣傳落

54、地，進而提高整個班組團隊的凝聚力和工作積極性。24/52班組安全本功能可以對班組的安全培訓、安全檢查、整改意見、安全應急預案、安全管理制度模塊， 加強員工危險源辨識、 及時發(fā)現(xiàn)違反政策、 法令及規(guī)程或者違章指揮、違章作業(yè)的安全隱患。 使企業(yè)始終以風險預控為核心，保持在最佳的安全狀態(tài)運行。班組考核可以對班組、班組長以及班組成員進行日考核、 月考核，并與其工資相掛鉤。通過設置考核標準、評分辦法，管理者可及時發(fā)現(xiàn)問題、及時記錄、及時獎懲，使考核融于日常工作中， 員工因此也能夠?qū)崟r查看考核記錄和考核結(jié)果， 以保證考核的公開、公平、公正，最終通過評選星級班組和星級員工，在班組成員及班組之間形成比、學、趕

55、、幫、超的氛圍。班組學習通過政治學習、業(yè)務學習、視頻學習、制度學習、作業(yè)流程應用庫、作業(yè)流程案例庫，實現(xiàn)辦事處制度、業(yè)務知識、管理經(jīng)驗等資源的整合、共享和傳承，提升智力資源的利用率， 構建以人為本， 全員參與的學習型企業(yè)， 有效的提升基層員工的從業(yè)素養(yǎng)；通過開始培訓、培訓歷史查詢、線下培訓記錄、學習成績等功能，全程現(xiàn)場25/52實錄，使得日后溫習、培訓考核有據(jù)可依。滾動看板通過此功能能夠?qū)崿F(xiàn)通知、文件、公告、獎懲、當月之星的滾動展現(xiàn)，使員工能夠隨時了解企業(yè)動態(tài)，增強班組成員的榮譽感和責任心。視頻會議通過該功能各班組可通過網(wǎng)絡進行遠程視頻會議，傳達公司會議文件等工作。5.3 管理助手實現(xiàn)計劃管理

56、、煤質(zhì)管理的各種流程的審批；實現(xiàn)計劃管理、調(diào)度管理、發(fā)運管理、煤質(zhì)管理、數(shù)據(jù)查看。計劃管理實現(xiàn)調(diào)度月度計劃、夜白班計劃的查看功能。26/52調(diào)度管理以綜合調(diào)度圖的形式實時展現(xiàn)各發(fā)運站的裝車情況、異常信息，實現(xiàn)現(xiàn)場業(yè)務的可視化管理， 使辦事處領導能夠一目了然地了解現(xiàn)場工作進度， 提升現(xiàn)場的管控水平。發(fā)運管理實現(xiàn)發(fā)運車輛的車號查詢；實現(xiàn)發(fā)運車輛的裝車信息查詢，包括裝車地點、日期、車次、流向、到港、煤種、對位時間、裝車時間、裝完時間、掛車時間、車型、車號、重量；實現(xiàn)發(fā)運車輛的雜物查詢；實現(xiàn)港口過衡信息的反饋處理查詢；通過發(fā)運現(xiàn)場管理的信息記錄，可為相關單位提供車次、煤種以及裝車情況表等統(tǒng)計報表信息的

57、查詢。煤質(zhì)管理實現(xiàn)煤炭采樣計劃的審批與查詢；實現(xiàn)煤質(zhì)異常情況的原因跟蹤；實現(xiàn)日常煤質(zhì)信息的查詢功能，包括各礦煤質(zhì)及生產(chǎn)情況、洗煤廠及裝車情況、集裝站上站及站存煤質(zhì)情況；27/52實現(xiàn)本地化驗數(shù)據(jù)從礦區(qū)直到港口的煤質(zhì)化驗結(jié)果數(shù)據(jù)對比分析的查詢。5.4 業(yè)務助手實現(xiàn)發(fā)運管理、煤質(zhì)管理各項數(shù)據(jù)記錄的錄入、修改功能，為管理助手和班組管理中心的審批以及查看提供數(shù)據(jù)來源。計劃管理實現(xiàn)對月裝車作業(yè)計劃、次日裝車作業(yè)計劃、夜白班派空計劃等模塊的查看功能。發(fā)運管理實現(xiàn)發(fā)運車輛的車號管理，供交接口等單位查詢；實現(xiàn)發(fā)運車輛的裝車信息管理，包括裝車地點、日期、車次、流向、到港、煤種、對位時間、裝車時間、裝完時間、掛車

58、時間、車型、車號、重量，現(xiàn)場發(fā)運員只需要在業(yè)務助手對現(xiàn)場發(fā)運煤種、 噸數(shù)、對位時間、裝車時間、裝完時間、掛車時間等少量信息進行記錄或確認，即可實時上報發(fā)運信息；實現(xiàn)發(fā)運車輛的雜物管理，發(fā)現(xiàn)雜物進行拍照后系統(tǒng)自動上傳到服務器，作為日后供應商煤質(zhì)考核的依據(jù)；實現(xiàn)港口過衡信息的反饋與處理；通過發(fā)運現(xiàn)場管理的信息記錄， 可為相關單位提供車次、 煤種等信息的查詢，同時根據(jù)錄入的數(shù)據(jù)，可自動生成裝車情況表以及相關的統(tǒng)計報表。28/52調(diào)度管理實現(xiàn)對各發(fā)運站的裝車情況、異常信息，實現(xiàn)現(xiàn)場業(yè)務的可視化管理，使發(fā)運站工作人員能夠一目了然地了解現(xiàn)場工作進度，提升現(xiàn)場的管控水平。煤質(zhì)管理實現(xiàn)現(xiàn)場商品煤現(xiàn)場采樣、制樣

59、的編碼管理；實現(xiàn)日常煤質(zhì)信息的維護與查詢功能，包括各礦煤質(zhì)及生產(chǎn)情況、洗煤廠及裝車情況、集裝站上站及站存煤質(zhì)情況；實現(xiàn)本地化驗數(shù)據(jù)從礦區(qū)直到港口的煤質(zhì)化驗結(jié)果數(shù)據(jù)對比分析；實現(xiàn)煤質(zhì)巡查中場存、煤質(zhì)信息的現(xiàn)場記錄；實現(xiàn)煤質(zhì)信息變更提示功能， 當現(xiàn)場工作人員在系統(tǒng)中進行煤質(zhì)信息變更并提交后，所有終端以消息推送及短信的方式進行提醒；5.5 系統(tǒng)后臺各項基礎數(shù)據(jù)的錄入、 修改功能，主要包括計劃管理、 調(diào)度管理、 煤質(zhì)管理、班組管理等各項數(shù)據(jù)錄入功能，為管理助手、 業(yè)務助手和班組管理中心提供數(shù)據(jù)來源。29/52計劃管理實現(xiàn)計劃的起草、修改功能，主要包括調(diào)度月度計劃、夜白班計劃等。發(fā)運管理實現(xiàn)發(fā)運車輛的車

60、號管理，供交接口等單位查詢；實現(xiàn)發(fā)運車輛的裝車信息管理，包括裝車地點、日期、車次、流向、到港、煤種、對位時間、裝車時間、裝完時間、掛車時間、車型、車號、重量，現(xiàn)場發(fā)運員只需要在業(yè)務助手對現(xiàn)場發(fā)運煤種、 噸數(shù)、對位時間、裝車時間、裝完時間、掛車時間等少量信息進行記錄或確認，即可實時上報發(fā)運信息；實現(xiàn)發(fā)運車輛的雜物管理，發(fā)現(xiàn)雜物進行拍照后系統(tǒng)自動上傳到服務器，作為日后供應商煤質(zhì)考核的依據(jù)；實現(xiàn)港口過衡信息的反饋與處理；通過發(fā)運現(xiàn)場管理的信息記錄， 可為相關單位提供車次、 煤種等信息的查詢，同時根據(jù)錄入的數(shù)據(jù)，可自動生成裝車情況表以及相關的統(tǒng)計報表。調(diào)度管理通過調(diào)度大屏或者班組管理中心的形式， 以綜