袋裝砂井施工方案

1、順德區(qū)樂龍路第LL-02施工合同段K2+160K5+600路基袋裝砂井專項施工方案編制：審核:批準：中交第二公路工程局有限公司順德區(qū)樂龍路第LL-02 施工合同段項目經(jīng)理部二 0 一 0 年十月袋裝砂井處理軟基專項施工方案一、工程概況1。1線路位置及范圍順德樂龍公路02 合同段由蘇地至逕口河公路工程和大閘至東風公路工程兩部份組成，起點樁號終點樁號全。項目位于順德樂從鎮(zhèn)境內(nèi)。自然地貌本區(qū)地形以平原為主 偶有微丘地貌.海拔高度一般在1。63.8 米之間，地勢平坦，沿線渠涌縱橫，魚塘密布。公路沿線除河流堤壩、魚塘塘埂、道路路基及村鎮(zhèn)附近表層覆蓋有厚度不等的第四系人工雜 填土外，其余地段表層多分布有亞

2、粘土、 淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)粉土淤泥質(zhì)粘性土、淤泥等軟塑、流塑狀不良地質(zhì),在其上填筑路基或修建橋涵構(gòu)造物必須進行地基處理。地層巖性及分布根據(jù)本次勘察結(jié)果，道路沿線地層巖性自上而下分布為第四系覆蓋層及下伏基巖：區(qū)內(nèi)第四系分布廣泛，根據(jù)堆積物特征及工程地質(zhì)特征從上而下分為以下幾層：1 層填筑土（ Q4me)以粘性土夾砂為主 ,系。層厚 0。平均厚度 。21 層淤泥質(zhì)亞粘土（ 濱海相及海陸交互相沉積，深灰色 軟塑流塑，飽和 夾薄層粉細砂，局部為淤泥。全線分布。層厚 1.5028。90m，平均。41m。2-2 層粉細砂（ Q4mc)濱海相及海陸交互相沉積，灰褐、深灰色，松散稍密 ,云母、貝殼和腐殖質(zhì)

3、,少量泥質(zhì)膠結(jié)。層厚 003010m,平均厚度。23 層亞粘土 (Q4mc）濱海相及海陸交互相沉積，灰黃色，潮濕，軟塑含少量高嶺土層厚2。00m，平均厚度 1。58m.24 層亞砂土（ Q4mc）濱海相及海陸交互相沉積灰黃色松散，飽和，夾有粉細砂薄層含有機質(zhì)。層厚6。31 層中砂 (Q4al+pl）河流相沖積層，褐、灰白色 稍密中密，飽和，含有機質(zhì)，局部夾卵礫石，粒徑 .38013.50m，平均厚度。53m.32 層粗砂（Q4al+pl)河流相沖積層， 灰色，中密,飽和，含少量貝殼， 局部夾少量中砂、礫砂.1。60m，平均厚度 。51m.32 層圓礫土 (Q4al+pl)河流相沖積層 ,褐紅、

4、灰色 ,中密密實，飽和，上部主要為礫石土礫石粒徑 0.22個別磨圓度一般,含量約 下部主要為礫石夾卵石，卵石粒徑石英質(zhì)，磨圓度較好，含量約25,粗砂充填。層厚3.0015。平均厚度 。78m。區(qū)內(nèi)下伏基巖為白堊系下統(tǒng)白鶴洞組泥巖、砂巖、礫巖。巖石堅硬程度為較軟巖。根據(jù)巖層的風化程度，可分為以下幾個亞層：41 層全風化泥巖（ K）黑色，風化成土狀，手能折斷原巖結(jié)構(gòu)可辨，取芯率約為露層厚1。42 層強風化泥巖（ K）灰白色，碎塊狀，夾弱風化泥巖碎塊，裂隙發(fā)育，取芯率低。巖體完整程度為極破碎， 巖體基本質(zhì)量等級為級.揭露層厚 120240m，平均厚度 1。90m。43 層弱風化泥巖 (K）灰黃、棕紅

5、色，碎塊短柱狀，裂隙發(fā)育，敲擊聲脆，取芯率。巖體完整程度為破碎,巖體基本質(zhì)量等級為級。揭露層厚，平均厚度 。28m.4-4 層微風化泥巖（ K）棕紅色,短柱長柱狀，裂隙發(fā)育，巖質(zhì)新鮮，敲擊聲脆，取芯率7085。巖體完整程度為較完整，巖體基本質(zhì)量等級為級。揭露層厚。40m.巖石單軸飽和抗壓強度。平均值。51 層弱風化砂巖 (K）灰色，塊狀短柱狀，較堅硬，節(jié)理發(fā)育，夾少量強風化砂巖碎塊取心率約為 60.級。揭露層厚 平均厚度 2。51m.5-2 層微風化砂巖（ K)棕紅色-灰黃色，堅硬，長柱狀，節(jié)理發(fā)育，含鐵的氧化物,含少量石英，長石等礦物，取心率約為。巖體完整程度為極破碎， 巖體基本質(zhì)量等級為級

6、。揭露層厚2。50m，平均厚度 。巖石單軸飽和抗壓強度22平均值。53 層弱風化礫巖（ K）灰黃、棕紅色，碎塊短柱狀，裂隙發(fā)育，敲擊聲脆,取芯。巖體完整程度為破碎，巖體基本質(zhì)量等級為級。揭露層 厚。54 層微風化礫巖（ K）棕紅色，短柱長柱狀，裂隙發(fā)育，巖質(zhì)新鮮，敲擊聲脆取芯。巖體完整程度為較完整，巖體基本質(zhì)量等級為級。巖石 單軸飽和抗壓強度一般可達。0MPa以上。線路范圍內(nèi)地基上部土層中22層粉細砂呈松散狀，沿線普遍存在，標貫擊數(shù)18擊，平均值為 9。0 擊，根據(jù)各孔的標準貫入試驗進行各試驗點的液化判別，結(jié)果為易液化，液化等級為中等重。線路范圍分布較厚的軟土層,主要為1層淤泥質(zhì)亞粘土 軟土力

7、學性質(zhì)較差，屬高壓縮性土,抗剪強度低，具高靈敏性、觸變性、 流變性上述兩點是本合同段的主要不良地質(zhì).1。4軟基處理設計本項目一般路段路基寬度設計為。具體布置為：0.5m（土路肩。0m（人行道）+8.0m（輔路。0m（側(cè)分帶）。25m（主路）+3。0m（。25m(主路）0m（輔路）。0m(人行道）土路肩） 。本項目無挖方，均為填方路基 ,因全線普遍分布軟土，所以路基路段均需進行軟基處理。軟基處理設計時綜合考慮本項目所在場地的地質(zhì)情況、施工工期、施工工藝、取材、工程造價等因素，并充分吸取珠三角地區(qū)軟處理的成功經(jīng)驗，進行多方案的經(jīng)濟技術比較后確定.根據(jù)本項目的工期、具體軟土分布情況,采用如下軟土路基

8、處措施：對于一般軟基路段和圓管涵軟土路段采用“袋裝砂井堆載預處理深層軟土 豎向排水體采用袋裝砂井，正三角形布置，砂井間距。1。3m,砂墊層80cm厚，上鋪 1層雙向土工格柵，袋裝砂井深入砂墊層 。具體結(jié)構(gòu)見“ 袋裝砂井軟基處理設計圖。一般路段的縱向處理范圍根據(jù)處理深度、填土高度等因素綜合確定，具體按設計分區(qū)確定。進行等載或超載預壓時， 應在預壓期內(nèi)及時追加沉降土方，以衡沉降土方維持預壓高度.預壓完成后，卸載土方可用于橋下綠化帶 填筑、簡易人行道填筑或作臨時施工便道之用。軟土地段路基填筑速度由施工觀測控制：填筑期及等載期填土速率按路基中心沉降小于0cm/d，邊樁水平位移不大于5cm/d 制；超載

9、期填土速率按路基中心沉降小于0.8cm/d、邊樁水平位移不大于 0.5cm/d控制；綜合孔壓系數(shù)小于。一般加載速度以30cm/周控制.對于復合地基處理的路段也可以采用分級填筑預壓，級填土時間間隔也必須滿足上述沉降和穩(wěn)定的要求.軟基處理按照24個月總工期控制。設計預壓期最長按9個（袋裝砂井 堆載預壓）考慮，但實際預壓時間應根據(jù)沉降觀測及穩(wěn)定要求確定，并考慮各種影響因素。具體時間分配為：軟基處理3 月,填筑期控制時間23個月預壓期29個（復合地基預壓期23個月,袋裝砂井堆載預壓處理預壓期為69 個月),卸載 1 個月，路施工工期不少于8 個月。4軟基處理的主要工程數(shù)量見“軟基處理主要工程數(shù)量表”

10、。軟基處理主要工程數(shù)量表序號項目單位數(shù)量1軟基處理中粗砂墊層m31566982袋裝砂井（ m33012433土工格柵m2235714二、施工組織及部署、施工隊伍安排軟基處理施工專業(yè)性較強，所以安排一個專業(yè)的施工隊進場進行袋裝砂井的施工，施工隊人員配置情況如下表。合計21合計21序號1工種管理人員袋裝砂井施工隊2備注2機長43操作員104記錄員25安全員26電工1注:本表按目前施工配置，未按高峰期施工配置。2、工程進度計劃。1目前征地情況及存在的問題1）目前已征地的范圍如下：（1）段；（2）段；（3）K3+800段；（4）還有零星三段 ,位于藤湖路跨線橋位置。2）存在的問題從前期原地面測量來看

11、,現(xiàn)狀原地面線與原設計地面線差別較大，為此確定進行四方聯(lián)測，目前僅完成段的原地面方聯(lián)測.其他段尚未開始。3）工程進度計劃綜合以上情況和總體進度計劃的安排，合同段內(nèi)軟基處理的施工進度安排計劃如下：（1）（2）K5+058(3)K3+920K4+2815:201020101110；2010-1110；其他未征地路段待征地后再具體確定施工進度計劃。、主要施工機械設備配置見下表.序號設備名稱主要施工機械設備表規(guī)格型號單位數(shù)量備注1振動沉管砂井機DJL30-30c臺6砂井施工2振動吊灌（砂）機臺6砂井施工3汽車吊25t臺2起重作業(yè)4裝載機ZL50D臺2現(xiàn)場轉(zhuǎn)運5水準儀S3臺4高程測量6全站儀TOPCON

12、301臺2定位放樣7變壓器630kVA臺2施工用電8發(fā)電機組120kW臺1備用電源。4、主要材料供應見下表。主要材料數(shù)量表序號序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注抗拉強度5cm 不小于1聚丙烯砂袋70mmm3301243900N,延伸率 25，滲透系數(shù) 5x10-2mm/s含泥量 3%,滲透系2中粗砂細度模數(shù)2.7m315238數(shù)5x10-2mm/s, 大于 。6mm 占 50以上注材料隨施工進度需要及時進場.三、袋裝砂井施工方案、方法及工藝。1、施工方案3。1。1施工順序魚塘抽水干塘原地面線聯(lián)測并確認魚塘清淤、陸地清表埋 設軟基監(jiān)測設施填土砂至砂墊層底面標高攤鋪砂墊層30cm裝砂井施工（主要工序見下

13、面工藝流程圖）攤鋪剩余砂墊層鋪設土工格柵完成剩余路基填筑(包括預壓土方）.3。1。2隊伍安排安排一個專業(yè)砂井施工隊負責全合同段內(nèi)袋裝砂井的施工 .受征地拆遷因素的影響 23 臺套68 人配備施工人員。如工作面全部展開，按照 10 臺(套)3。1。3 主要施工方案袋裝砂井采用振動沉管法進行施工，即以震動錘為動力 ,將導管入到預定深度 ,導管底端設有活瓣管尖，導管內(nèi)灌入砂袋后提管形成砂井.袋裝砂井施工采用步履臂架式振動打設機，砂袋采用聚丙烯編織布帶要求具有足夠的抗拉強度.砂料應使用風干砂，并采用專用灌砂機灌裝,并吊振進行密實，以保證灌砂率不小于。砂井用砂嚴格控制質(zhì)量，滿足規(guī)范要求,確保排水效果.袋

14、裝砂井施工結(jié)合工作面情況分段施工，可以100m 長度一個流水段進行流水施工.打樁機械沿路線方向自外向內(nèi)施打，樁位 應準確，橫向成排，縱向成列。袋裝砂井分段施工完成后應及時進行 交驗，合格后馬上攤鋪剩余的砂墊層。在進行后續(xù)工序的施工時，應 注意保護好已施工好的砂井。橋頭路段的袋裝砂井應優(yōu)先安排施工,以便為后續(xù)的PHC管樁工創(chuàng)造條件。已具備工作面的路段袋裝砂井的施工工期控制在3 個月以內(nèi)，此配置足夠的施工設備進場施工.3。2、施工方法及工藝3。2。1工藝流程見“袋裝砂井工藝流程圖”.清理場地清理場地開挖排水溝鋪設砂墊層測量放樣灌制砂袋機具定位打設套管成孔檢查檢查砂袋質(zhì)量下沉砂袋振動拔套管檢查砂袋入

15、土深度機具移位下一根砂井施工驗收橋頭路段進行PH管樁施工3.2.2操作要點施工前的準備工作 樁距、深度繪制袋裝砂井平面布置，進行測量放樣,恢復定線，直線部分 10m ,曲線部分 5m .清除雜草及淤泥，排水晾干表土并對表土進行分層壓實。(2）根據(jù)設計要求，選擇合適的土工袋及粗、中砂、石等材料進場，并應通過質(zhì)量檢測.（3）按照工地土質(zhì)情況 選擇打樁機型號，振動錘型號,并運至工現(xiàn)場，檢查保養(yǎng) .裁制砂袋和灌砂 裁制(30cm外路、30cm打結(jié)）,砂采用風干的中粗砂，用10m高簡易門式架，通過砂自重和人工多次抖動使砂袋密實。15m以內(nèi)的還需要用卷揚機二次吊振進行密實。鋪設砂墊層、機械就位:機械就位以

16、前先鋪30cm厚的砂墊層砂墊層超出路基寬度1m，以防填土時砂墊層外緣被土覆蓋，保持排 水通暢。打樁機械沿路線方向自外向內(nèi)施打,機械就位后，套管應對準樁位，緩慢放下。套管底端應有可開底蓋或有預制樁尖.打設套管：井孔定位后，沉入或施打到土基內(nèi)，直至設計深 度。施打時，開動振動錘后，應緩慢進行,防止套管突然偏斜，并隨時檢查套管的垂直度。入土深距設計深約2m時，要控制錘擊頻率以防超深。下沉砂袋：為保證排水順暢，下沉砂袋時應防止砂袋扭曲、 撕破和污染可在管內(nèi)穿一根與樁管等長德鋼絲繩將砂袋一頭拴在絲繩上，慢慢下沉。樁管內(nèi)壁附著淤泥應定時用清水沖洗，這樣既能使管底閥門順利打開,不回帶，也可以減少對砂袋的涂抹

17、為防止下時，管口損傷砂袋，在套管口設滾輪。振動拔管:拔管時應防止砂袋回帶 樁管要垂直起吊防止砂袋帶出或被損害。拔管后立即對樁頭空袋用人工補灌并扎好袋口，將井周圍孔穴用砂填實，防止砂袋掉入孔中,整理好樁頭。砂袋應深砂墊層不小于30cm，并將其豎直埋入砂墊層中。若有高出則將其彎折埋置于砂墊層 .本段砂井施工完畢后進行交驗，合格后即攤鋪剩余的砂墊層。3.3 、材料與設備。1材料性能砂井袋采用聚丙烯編制布,裝砂后砂袋的滲透系數(shù)應不小于砂滲透系數(shù)；砂井袋抗拉強度應能保證承受砂袋自重.砂井砂料采用潔凈的干中粗砂,含泥量不應大于3，大于0.6mm 顆粒的含量宜占總重的以上細度模數(shù)大于。7，滲透系數(shù)不小于2m

18、m/s。砂井灌砂率應大于砂井深入砂墊層至少施工時袋口應扎牢，不得臥倒。砂墊層采用潔凈的中粗砂，細度模數(shù)大于2.7，滲透系數(shù)不小2mm/s，含泥量不大于。3。3.2主要設備振動沉管砂井機（ 砂載機等。、質(zhì)量控制3。4.1質(zhì)量控制要點砂袋灌入砂后，露天堆放應有遮蓋，切忌長時間爆曬，以免砂袋老化.為控制砂井的設計入土深度,在鋼套管上應劃出標尺，以確保井底標高符合設計要求;砂袋入井,應用樁架吊起垂直下井,防止砂袋發(fā)生扭結(jié)、縮頸、斷裂和砂袋磨損;拔鋼套管時應注意垂直起吊，以防 止帶出或損壞砂袋。施工中若發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象，應在原孔邊緣重打,續(xù)兩次將砂袋帶出時 ,應停止施工，待查明原因后再施工.砂袋頭應伸入砂墊

19、層至少且不得高出砂墊層頂面.砂袋應扎牢并不得臥倒。一致。袋中砂要用風干砂，不能用潮濕砂，以免袋內(nèi)砂干燥后，積減少，造成袋裝砂井縮短與排水墊層不搭接等質(zhì)量事故.6)施工中要經(jīng)常檢查樁尖與導管口的密封情況，避免導管內(nèi)進泥過多，影響加固深度。確定袋裝砂井的長度時，需考慮袋內(nèi)砂體積減小、袋裝砂井在孔內(nèi)的彎曲、超伸以及伸入水平排水墊層內(nèi)的長度等因素，避免井全部伸入孔內(nèi)，造成與砂墊層不連接。0.5米停拔振動 下再撥.施工前，必須進行成樁試驗，樁數(shù)根據(jù)施工地點不同在四邊上各取 23根，共計812根，根據(jù)實際情況確定填砂量、提升高度和速度和時間、電機工作與電流等.3。4.2質(zhì)量驗收袋裝砂井質(zhì)量標準見下表。袋裝

20、砂井施工質(zhì)量標準序號項目單位標準允許偏差檢查方法1井距cm符合設計規(guī)定15抽查 2%2井長cm符合設計規(guī)定不小于設計挖驗 23井徑mm符合設計規(guī)定0，10尺量周長4豎直度符合設計規(guī)定1.5經(jīng)緯儀或水準尺5灌砂率%符合設計規(guī)定5查施工記錄四、質(zhì)量保證措施（1定位要準確，砂井垂直度要好 要求垂直度偏差不大于1,確保排水距離和理論計算一致.（、砂料含泥量要小，控制在3以下。（3,體積減小 ,嚴重者斷層 造成袋裝砂井縮短與排水墊層不搭接或縮頸、斷頸等質(zhì)量事故。（、聚丙烯編織袋，在施工時應避免太陽長時間直接照射。（5 (6、施工中要經(jīng)常檢查樁尖與導管口的密封情況，避免導管內(nèi)進泥過多,將袋裝砂井上帶，影響

21、加固深度.（7、確定袋裝砂井施工長度時，應考慮袋內(nèi)砂體積減小,袋裝砂井在孔內(nèi)的彎曲、超深以及伸入水平排水墊層內(nèi)的長度等因素,免砂井全部深入孔內(nèi) ,造成與砂墊層不連接。五、安全保證措施建立以項目經(jīng)理為主的安全保證體系和以項目經(jīng)理為組長、包括項目技術負責、 安全負責人、專職安全員及各施工班組安全員主的項目部安全領導小組組織機構(gòu).）開工前，必須做好安全技術交底工作，把安全責任落實到人；施工必須按照安全操作規(guī)程做好安全工作，特殊工種必須持證崗。）施工現(xiàn)場采用封閉施工，禁止非施工人員進入施工現(xiàn)場， 并在顯眼位置設置安全、文明施工標牌、條幅。施工人員進入施工現(xiàn) 場必須佩戴安全帽，特種作業(yè)人員在施工作業(yè)時應正確佩戴和使勞動防護用品。）施工機械的使用必須嚴格遵守建筑機械使用安全技術規(guī)程(JGJ33-200）的有關規(guī)定，并按各種機械的使用要求和有關規(guī)定 進行保養(yǎng)及維修。所有機電設備實行專人負責操作。拆卸機械須在天進行。由于樁機比較高,現(xiàn)場必須時時檢查機組的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏 斜，及時調(diào)整 .（5)所有用電設備必須安裝漏電保護