橋梁專項施工方案

1、橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案目錄 TOC o 1-5 h z 編制依據(jù) 2 -二、編制原則 -2 -三、工程概況-2 -四、橋梁單位工程施工總體目標確定 -4 -五、施工組織機構(gòu)及框圖 -4 -六、主要施工技術(shù)計劃方案 -6 -七、橋梁分項工程施工 -9 -八、成品保護-9 -九、橋面鋪裝層-43 -十、各分項工程的施工順序 -43 -十一、主要工藝及工藝流程圖 -45 -十二、質(zhì)量通病預(yù)防控制措施方案 -51 -十三、質(zhì)量保證措施 -52 -十四、安全文明保證措施 -55 -十五、 環(huán)境保護措施 -59 -第-1 -頁共-60-頁寧都至安遠高速公路 A

2、1寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案橋梁工程專項施工方案編制依據(jù)(1)招投標文件、設(shè)計圖紙等有關(guān)資料。(2)現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗收評定標準等文件。(3)交通部公路工程國內(nèi)招標文件范本、專用技術(shù)規(guī)范。(4)現(xiàn)場調(diào)查資料。(5)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2004(6)公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 JTJ025-86(7)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95(8)公路工程質(zhì)量驗收評定標準(土建工程)JTG F80/1 -2012(9)公路工程技術(shù)標準JTG B01 -2003本項目部施工管理水平、技術(shù)、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗。、編制原則|(

3、1)認真履行中標承諾，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。(2)實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟。(3)推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標準和程序。(4)采用項目法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效。(5)堅持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。三、工程概況寧都至定南(贛粵界)高速公路寧都至安遠段是江西省高速公路網(wǎng) 規(guī)(2013-2030)“四縱六橫八射”公路網(wǎng)主骨架“第四射”南昌至定南 高速公路的中段，本項目的建設(shè)是進一步貫徹落實江西省委十三屆七中 全會精神，實現(xiàn)江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)目標要求；促 進區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展、加快沿線城鎮(zhèn)化建設(shè)進程的需要；開發(fā)贛州旅游第-2

4、 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案資源，推動旅游事業(yè)發(fā)展的需要；也是改善行車條件，適應(yīng)區(qū)域交通量 和通道交通量迅速增長的需要。本標段起于泉南高速寧都縣賴村鎮(zhèn)附近的寧都南互通立交，跨過國道319向南，經(jīng)蒙坊村、在何包土于村跨鄉(xiāng)道 Y511、在中田坑水庫東側(cè)設(shè)中田 坑水庫大橋，后經(jīng)大嶺背、上浮竹、下浮竹、冷水坑，在K13+46他入到于都縣葛坳鄉(xiāng)曾子村，在現(xiàn)有潭步橋下游設(shè)青塘河大橋跨青塘河，后經(jīng) 仙壇背、龍虎嶺，設(shè)楊梅村大橋跨越鄉(xiāng)道 Y54詬到達標段終點，全長 18.9Km,為雙向四車道高速公路，設(shè)計行車速度為 8心里/小時，整體式 路基寬24.5

5、米，分離式路基寬度12.5米，設(shè)計荷載為：公路-I級。本標段內(nèi)橋梁：（1）、賴村樞紐互通G319夸線橋，中心樁號K0+297.75, 全長525.5米，結(jié)構(gòu)形式為右幅 7X20+3X 16+3X21+39+42+27.5+8X 20, 左幅6X20+15+17+15+4 1.0m)和填充導(dǎo)管底部空 隙的需要。在灌注硅開始前，導(dǎo)管底部距離孔底以 40cm為宜。采用儲料斗 容量為不小于2.5m3,漏斗硅儲滿后，打開懸掛鋼絲，在漏斗硅泄入導(dǎo)管的 同時，罐車硅迅速放入漏斗，第1車硅要7m3以確保管端部的硅封底成功。第-11 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施

6、工方案首批硅灌注正常后，然后換成0.8m3儲料斗進行灌注，且要連續(xù)不斷灌注硅， 嚴禁中途停工，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常用測錘探測硅面的上升高度，并適時 提升，逐級拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。硅灌注時間必須控制在埋入導(dǎo) 管中的硅不喪失流動性的時間內(nèi)，必要時可摻入適量緩凝劑。硅的最終灌注標高要求為須高出設(shè)計標高不少于80厘米。在硅澆注完畢后24小時內(nèi)，距樁位5m以內(nèi)不得進行鉆孔施工或其他 具有振動性的作業(yè)，以保護新澆注的硅。（三）、系梁施工系梁基坑開挖采用挖掘機開挖為主，輔以人工修整。將灌注樁混凝土鑿至設(shè)計系梁底標高后，將樁頭鋼筋的雜物清除干凈并 調(diào)直。同時測定樁柱中心，并校對樁頂標高，使其達到設(shè)計

7、與規(guī)范要求。基坑面人工整平、夯實后，用砂漿或混凝土進行硬化，硬化底板的頂面 高程與系梁底面高程相同，底板寬度應(yīng)比系梁底寬出一部分，以便支模板。系梁鋼筋的布置須符合設(shè)計要求，并焊接牢固。系梁模板采用定型鋼模板。系梁外側(cè)樁柱的圓模為開口圓，分為兩片，在安裝時合攏，圓模開口側(cè)折線延伸，延伸部分可與系梁邊模相連接。圓模、 邊模上下通過穿螺桿、卡桿橫向固定，確保樁柱與系梁平順連接及幾何尺寸。 立模前將樁頂雜物清除干凈?；炷翝沧⑶皬?fù)核模板位置、尺寸、支護牢固程度，檢查連接是否牢固， 根據(jù)情況及時調(diào)整、加固。系梁與樁頂接縫按施工縫處理。澆注混凝土?xí)r必須充分振搗，并嚴格控制混凝土的分層厚度。澆注后的 混凝土

8、按標準進行養(yǎng)護。（四）、承臺施工1、施工方法（1）分項工程開工申請：施工之前，將承臺（系梁）施工方案、擬采 用的混凝土施工配合比、測量放樣資料、原材料的檢驗資料、機械設(shè)備及施第-12 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案工人員的配備情況等資料報監(jiān)理工程師，未經(jīng)批準不得開工(2)技術(shù)交底：承臺施工前，專業(yè)工程師向工段及班組人員進行書面 技術(shù)交底和要點講解，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。(3)測量放線：用全站儀放出承臺、墩的縱、橫中心線。(4)放坡開挖：按1: 1放坡，采用機械作業(yè)為主，人工清梢。開挖過 程中注意坑壁的支護。(5)基底

9、處理：機械開挖基坑至承臺底標高以上 20cm，然后用人工進 行基底開挖、整平，超挖5cm,鋪設(shè)5cmff混凝土進行基底處理，并養(yǎng)生，便 于后續(xù)施工。(6)鋼筋工程：在墊層混凝土面上進行二次精確放樣。按照圖紙要求， 在場地集中下料制作，現(xiàn)場綁扎鋼筋，在此過程中要特別注意墩身預(yù)埋鋼筋 的位置的準確。鋼筋接頭采用單面搭接焊，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應(yīng)小于 10d,也不 得位于最大彎距處。(7)模板工程：鋼筋綁扎完畢檢查合格后，進行模板安裝。模板采用 鋼模板，安裝后檢查模板的平整度和支護是否牢固。(8)混凝土施工：采用吊車配吊斗及溜梢施工，混凝土按配合比通知單拌合。各種材料計 量，澆筑混凝土前，模板內(nèi)的

10、雜物清除干凈，不得有積水。混凝土澆筑從低 處開始逐層擴展升高，并保持水平分層。使用插入式振動器，具分層厚度為 30cm振動器插入的距離以直線行列插搗時，不得超過作用半徑1.75倍，振動器應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動器開動后方可插入混凝 土內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不得過快或停轉(zhuǎn)后再撥出機頭，以免留下孔洞。 振動器靠近模板時，機頭與模板應(yīng)保持一定距離，一般為 10cmi混凝土澆筑 完底層后，在澆筑上層時，振動器機頭應(yīng)稍插入至下層使兩層結(jié)合一體?；?凝土應(yīng)振動到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平坦一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿 時為止?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進行，如因故間歇時，不應(yīng)超過允許間歇時間，以便

11、在前層混凝土初凝前將續(xù)灌層混凝土振搗完畢。(9)拆模與養(yǎng)生：側(cè)模板屬非承重構(gòu)件，一般混凝土深度達 2.5MPa寸 既可拆除，混凝土養(yǎng)護采用塑料布或土工布封閉灑水養(yǎng)生。1、質(zhì)量標準第-13 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案(1)鋼筋加工及安裝質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1受力鋼筋間距(mm202橫向水平鋼筋間距(mm0,-203保護層厚度(mm士 10(2)鋼筋混凝土承臺質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1;混凝土抗壓強度(MPa在合格標準內(nèi)12斷面尺寸(mm303頂面局程(mm204軸線偏位(mm15(五)、橋墩立柱、蓋梁施工1、橋

12、墩立柱施工(1)、橋墩樁基破除樁頭后，開始進行變徑和系梁施工，待硅強度達到 設(shè)計強度的70%f,即可開始墩柱施工。(2)、為了確保立柱外觀的光潔平滑，采用定型鋼模，鋼模拼縫處用泡 膜雙面膠進行處理，采用對拼式螺栓連接，外用箍式框架固定。(3)、在破樁頭的同時，開始鋼筋加工，在澆筑變徑和系梁硅前將墩柱 鋼筋骨架與樁基和系梁鋼筋骨架焊接為一體。進場的鋼筋按規(guī)定分批驗收， 進行力學(xué)性能試驗，合格后，在鋼筋模板加工廠對鋼筋下料、綁扎，采用自 卸汽車進行場內(nèi)運輸。鋼筋骨架安裝時在內(nèi)側(cè)用垂球檢查垂直度， 控制定位, 組裝完畢后再用全站儀校核，也可以利用四周風(fēng)繩進行糾正，垂直度糾正后 收緊固定，纜風(fēng)繩斜率控

13、制在1.0-1.2左右。(4)、立柱硅施工前在模板底部與樁基表面接觸處，用同配合比砂漿填 平嵌實，加強立柱與樁基連接，并待砂漿達到一定強度后澆筑立柱硅，澆硅 時隨時檢查模板垂直度和穩(wěn)定性。立柱硅集中拌合吊車配合料斗提升，料盤 配合串筒進行澆注，用插入式振搗器振搗密實，且每層澆筑硅高度不大于規(guī) 范要求，每根立柱必須一次連續(xù)澆筑完成。同時為了確保硅立柱表面光滑平 整，在硅澆筑振搗時，派專人在模板外側(cè)用木錘適度敲打。第-14 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案2、橋墩蓋梁施工(1)、待立柱和臺身混凝土強度達到 2.5MPa以上時，用人工鑿毛立 柱頂面

14、并用水沖洗干凈，若立柱頂面高程超過設(shè)計高程，則先鑿去高出 部分，然后鑿毛。(2)、精確測量墩臺帽底標高并用漆筆在立柱兩則畫出底標高線， 同時在立柱頂面放出墩帽橫向軸線(用黑墨線彈出)。(3)、橋墩臺帽采用抱箍法施工。1)蓋梁施工流程搭設(shè)鋼管架一安裝抱箍一搭設(shè)底模支架(縱梁為工字鋼，分配梁為方木) 一鋪設(shè)底模一綁扎鋼筋-安裝側(cè)模一澆筑硅一頂面硅養(yǎng)護、拆模。2)蓋梁模板安裝a、搭設(shè)鋼管腳手架：鋼管采用標準 0 48mni岡管，鋼管架設(shè)水平聯(lián)系橫 桿及剪刀撐，確保支架的整體穩(wěn)定性。b、安裝抱箍：抱箍的高度通過計算而得，常見抱箍高度為50cm抱箍應(yīng)力各項指標經(jīng)驗算符合要求，底模在立柱強度達到設(shè)計要求后

15、進 行模板安裝。首先測算出蓋梁底標高，推算出抱箍位置，在墩柱上畫出抱箍 頂面位置線，安裝抱箍時，抱箍與立柱中間加一層3mnff橡膠墊或墊土工布, 以增加摩擦力，并能保證抱箍不擦傷、不污染立柱表面。該過程使用吊車吊 裝抱箍，人員站在鋼管腳手架上，人員系安全帶，安全帶掛在鋼管腳手架上， 確保人員操作的安全。第-15 -頁共-60-頁寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案蓋梁施工平臺立面示意圖蓋梁圍欄蓋梁圍欄示意圖c、安裝千斤頂：抱箍安裝好之后，在抱箍頂牛腿上安裝4個千斤頂，千斤頂?shù)膰嵨桓鶕?jù)其上所承受荷載總重計算配置，至少有1.5倍的富裕。千

16、斤頂上下各墊一塊鋼板，鋼板的厚度為 20mmd、安裝縱梁：千斤頂安裝完成后安裝工字鋼縱梁，縱梁緊貼墩柱，縱 梁長度應(yīng)留有工作位置，兩根縱梁之間用拉桿連接。e、安裝分配梁：縱梁上鋪10cmx 15cm方木，間距25cm,方木長度為蓋 梁寬度與平臺兩側(cè)寬度之和稍長，蓋梁兩個端頭位置留有工作平臺。第-16 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案f、分配梁鋪設(shè)完成后，分塊吊裝蓋梁底模進行初步拼裝，擺放到位， 連接固定螺栓。g、搭設(shè)工作平臺，平臺寬度不小于 0.8米，工作平臺采用縱梁上插 L 型操作平臺的形式，該結(jié)構(gòu)具有安裝及拆除方便，周轉(zhuǎn)使用率高的優(yōu)點。工

17、 作平臺為方木及20鋼筋加梢鋼組成，方木上鋪2cm木板，木板與分配梁方 木及梢鋼用鐵絲連接，保證穩(wěn)定；工作臺外側(cè)安裝高1.5米防護欄及防護網(wǎng)， 防護欄縱向主筋由20鋼筋制作而成，間距1m橫向水平筋由16鋼筋制作而 成，間距25cm底端固定在縱橫梁上、以保證穩(wěn)定性，防止人員及物品發(fā)生 墜落。h、平臺搭設(shè)完成后，調(diào)整校正底模，利用四個千斤頂上下升降，將蓋梁底模面板調(diào)整至蓋梁底設(shè)計標高位置，打磨干凈擦油，檢查支撐 體系是否牢靠后吊裝蓋梁鋼筋籠。吊裝前放好混凝土保護層墊塊，鋼筋籠安 裝完畢并校正規(guī)范后，報監(jiān)管工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)管工程師檢驗合格后方可進 行側(cè)模安裝。i、側(cè)模安裝：鋼筋籠安裝完畢后，擺放混凝

18、土保護層側(cè)模板處的砂漿 墊塊，完成后開始安裝側(cè)模，安裝前在地面打磨干凈（在鋼筋綁扎后進行），進行拼裝，由于每塊側(cè)模重量較大，需用吊車起吊就位后要用支撐材料進行 臨時固定，所有板塊就位后進行組裝，底模邊沿事先貼1-3mmM雙面膠帶，各豎向接縫也貼雙面膠帶，組裝完成后起吊一側(cè)側(cè)摸至墩頂蓋梁處，座于底 模上，側(cè)模下方緊靠底模，擺放到位后，連接少量固定底模與側(cè)模之間的螺 栓，注意不要擰的太緊，給模板一定的柔性空間，側(cè)模上端背肋梢鋼用鐵絲 與鋼筋籠固定，保持模板穩(wěn)定，同樣方法吊裝另一側(cè)側(cè)摸。兩個側(cè)摸均吊裝 到位，形成整體后安裝水平帶 4道，再安夾板，夾板用12號梢鋼制作、布 置間距70cm穿拉上下拉桿，

19、拉桿用 20光圓鋼筋制作，同時調(diào)整側(cè)模垂 直度，拉桿擰緊時，模內(nèi)上、下口設(shè)支撐，確保蓋梁寬度，同時調(diào)整側(cè)模垂 直度。組裝完后加斜撐，使其保持穩(wěn)定。第-17 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案j、模板整體安裝完畢后，測量人員對蓋梁四個角點位置進行復(fù)測，檢 查模板有無偏位情況及標高是否符合設(shè)計要求，校正后報監(jiān)管工程師檢查， 合格后方可申請混凝土澆筑。k、拆模、養(yǎng)護：模板拆除順序：拆除蓋梁頂部護欄一拆除護欄及側(cè)模一拆除底模一拆除 橫梁一拆除縱梁一拆除千斤頂及抱箍一拆除支架系統(tǒng)。拆除蓋梁頂部防護欄防護欄分解拆除，采用不小于小12鋼絲繩分批吊裝。拆下來的

20、護欄材料 歸類堆碼，用吊車吊裝到地面并堆放整齊。(2)拆除側(cè)模：拆側(cè)模的順序為：先拆除兩頭端頭模及擋塊模板，再拆除側(cè)模。拆模時, 端頭模及靠近吊車和遠離吊車的側(cè)模均要對稱拆除。具體操作為：先松動拉筋螺栓，拆除拉筋，需要拆除的模板用吊繩套牢， 拆除模板連接螺栓，起吊模板，整齊堆放。模板連接螺栓拆除時，不允許提 前拆除暫不吊裝的模板螺栓，逐塊吊裝，逐塊拆除。(3)拆除底模和護欄先拆除護欄，再對稱拆除端底模，最后分段拆除中底模。拆模的順序為： 拆除護欄一下調(diào)千斤頂一松動模板并下落于縱梁一拆除端底模一拆除千斤第-18 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案

21、頂一縱橫梁平緩下落到抱箍上一拆除中底模。1）護欄拆除，吊車吊裝、作業(yè)人員配合拆卸。2）將千斤頂下調(diào)35cni使底模和混凝土分離。下調(diào)千斤頂時，4個千 斤頂同時下調(diào)，下調(diào)的速度基本一致。若千斤頂下調(diào)之后底模和混凝土未分 離，需用錘子或撬杠將其分開，使其落于縱梁上。3）吊車起吊，作業(yè)人員配合，對稱拆除端側(cè)模。掛具安裝完畢，作業(yè) 人員回到墩頂再開始吊裝模板。4）拆除千斤頂前，兩橫梁之間采用 6臺5T的手拉葫蘆將其拉緊，將兩 橫梁端頭吊緊，然后拆除千斤頂。千斤頂拆除之后將松動手拉葫蘆，緩緩下 落，將縱梁落到抱箍上，先拆除一端，再拆除另一端。5）中底模分三塊，先拆中間，再拆兩端。模板吊裝時，先用6m鋼絲

22、繩將模板4個角點吊起，吊車通過調(diào)整吊繩長度和吊臂角度，將模板慢慢吊出 蓋梁底。當(dāng)?shù)啄５醭錾w梁1/3寬度之后，取掉近端的兩根鋼絲繩，遠端的鋼 絲繩重新起吊，與縱梁形成一定墩柱夾角，再慢慢將模板整個吊起。6）拆除分配梁及工字鋼縱梁后，最后拆除抱箍，吊車配合用掛具及鋼 絲繩將抱箍吊住固定好，并加勁后，開始松動抱箍螺栓，抱箍松動后，吊繩 緩緩下落，抱箍滑落至地面或系梁處后拆除螺栓，將抱箍吊至地面拆除存庫。7）蓋梁混凝土養(yǎng)護：用吸水材料覆蓋、灑水養(yǎng)護、養(yǎng)護時間不少于7天；養(yǎng)護方法為蓋梁上方安裝大塑料桶，底部安裝閥門，閥門連接橫向軟膠 管，膠管一端封閉，膠管上帶透水孔，要派專人負責(zé)養(yǎng)生，并做好養(yǎng)生記錄，

23、現(xiàn)場施工負責(zé)人每天巡查至少兩次檢查養(yǎng)生情況，保證蓋梁始終處于濕潤狀o（4）、橋墩臺帽底模及側(cè)模均采用大型鋼模板，模板采用定制的組合鋼 模板，現(xiàn)場進行拼裝，用對拉螺絲緊固，設(shè)斜撐穩(wěn)定，模板接縫內(nèi)加塑料泡沫 雙面膠條防止漏漿。鋼筋骨架在地面成型，然后用吊機就位。第-19 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案(5)、澆注硅：拌和站集中拌和硅，硅罐車運輸，用吊機澆注硅，澆注 順序：先中間，再兩端，最后臺身頂，防止因支架變形引起硅開裂。(6)、拆模：硅強度達到設(shè)計強度80%可拆側(cè)模.硅強度達到設(shè)計強度 的90%拆底模，硅表面覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)護。(六)、預(yù)制

24、梁板施工T梁施工方案及方法1、T梁臺座對預(yù)制場進行整平碾壓，然后在 T梁臺座端部擴大開挖，然后澆 C30硅 基礎(chǔ)后支立臺座側(cè)模，澆筑 30cm厚C30臺座硅，臺座兩側(cè)預(yù)埋梢鋼，內(nèi)置 止?jié){膠管，T梁底模采用鋼板，焊接在預(yù)埋梢鋼上?？缰性O(shè)向下2cm的預(yù)拱度，其它各點按二次拋物線設(shè)置。在底座上預(yù)留穿索兜底所需的活動底板。2、鋼筋加工及綁扎1、鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計算下料長度，然 后用鋼筋切斷機截斷。鋼筋彎曲時在彎筋機上搭一個平臺，然后按 1: 1的 比例放大樣，彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場地內(nèi)，嚴 防不同規(guī)格型號的鋼筋混堆亂放。2、鋼筋骨架綁扎首先在底座上劃

25、好鋼筋間距線。以控制布筋尺寸，然后綁扎底板縱筋及 箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋，最后綁扎端頭筋。鋼筋綁扎分二次進行， 第一次是在調(diào)整好的底模上綁扎馬蹄腹板與橫隔板鋼筋，第二次是模板支立后綁扎翼板鋼筋，嚴格按圖紙進行，保證綁扎鋼筋質(zhì)量。綁扎結(jié)束后要檢查 定位網(wǎng)位置，準確率要達到100%鋼筋安裝檢查項目項 次檢查項目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法及頻率1受力 鋼筋兩排以上排距5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷 面同梁、板、拱肋10第-20 -頁共-60-頁間距(mm排基礎(chǔ)、錨碇、墩 臺、柱20灌注樁202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm10尺量：每構(gòu)件檢查510 個斷面3鋼筋骨架 尺寸(mm長局、覽或直

26、徑10士 5尺量：每骨架總數(shù)30%由 查4彎起鋼筋位置(mm20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度柱、梁、拱肋5尺量：每構(gòu)件沿模板 周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩、臺10板3寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案3、支立模板底模采用臺座上鋪5mm岡板，并在放支座附近留出活動塊以便梁體起吊， 側(cè)模采用鋼模板，由加工廠加工制作；一片 T梁模板分二次支成，第一次是 側(cè)板，肋板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道安裝完后支側(cè)模，(端側(cè)模不安裝)第二次是將錨墊板與端模板用螺栓固定，端模板安裝就位，同時將端側(cè)模安裝就位。安裝 時注意錨墊板的傾斜度及對應(yīng)的高度。鋼筋綁扎和支模板時，隨時檢查支座墊板，波紋管、喇叭管、螺旋筋等位

27、置是否準確，同時放置好預(yù)埋件及泄水孔。模板支架及拱架安裝的允許偏差項目允許偏差(mm模板標高基礎(chǔ)15柱、墻和梁10墩臺10模板內(nèi)部 尺寸上部構(gòu)造的所后構(gòu)件+ 5,0基礎(chǔ)30墩臺20軸線偏位(1)基礎(chǔ)15(2 )柱、墻8(3)梁10第-21 -頁共-60-頁(4 )墩臺10裝配式構(gòu)件支承面的標高+2, -5模板相鄰表白身低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)埋孔洞中心線位置10預(yù)埋孔洞截面內(nèi)部尺寸+ 10, 0支架和拱 架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱架的標高(包括建筑拱度 在內(nèi))+20, -20寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案4、澆注硅硅拌和采用強制式拌和機集

28、中拌和，硅攪拌運輸車運輸，吊車或龍門吊配 吊斗澆筑硅。T梁澆注采用水平分層和斜向分層，振搗方式是附著式振搗器 配插入振搗棒，附著式振動器安放于側(cè)模上，呈梅花型布置，下料時要連續(xù) 均勻鋪開，使用插入振搗棒振搗時不能碰撞預(yù)應(yīng)力管道、支座預(yù)埋件及錨墊 板。先澆注混凝土至T梁馬蹄部分，然后按300mk層分層澆注硅，從T梁 一端開始澆注，待澆注到距另一端 5-8cm時，從另一端開始向中部澆注硅， 最后完成整個T梁硅的澆筑。應(yīng)在下層硅初凝或能重塑前澆筑完成上層硅。 上下層同時澆注時，上層與下層前后澆注距離應(yīng)保持1.5m以上。采用內(nèi)外部振搗結(jié)合的方式，內(nèi)部采用插入式振搗棒，直徑5-7cm,移動間距不應(yīng)超過振

29、搗棒作用半徑的1.5倍，振搗時振搗棒與側(cè)模保持50-100mm的距離；振搗上層混凝土?xí)r插入下層混凝土50-100mm每處振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振搗棒；避免振搗棒碰撞鋼筋、模板和預(yù)埋件；對 每一振搗部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，混凝土振搗密實的標志 是標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿。為避免腹板和翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆筑后略停一段時間，使腹板混凝土能充分沉落，然后再澆筑翼緣板。 但必須保證在腹板混凝土初凝前將翼板混凝土澆筑完畢，并及時整平收漿。第-22 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施

30、工方案T梁兩端錨頭處，鋼筋密集，避免硅澆注過程中波紋管破裂造成堵塞現(xiàn)象。箍筋間距不足5cni振搗棒難于插入，因此在端部的左右側(cè)模梁身高一半處，各安四臺附著式振搗器，呈梅花型布置，進行外部振搗。最后澆筑翼板混凝土，翼板混凝土用振搗棒振搗，注意頂板上的預(yù)埋鋼筋，要保證其位置準 確。梁（板）預(yù)制實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2梁（板）長度（mm+5 , -10尺量：每梁（板）3寬度（mm干接縫（梁翼緣、 板）10尺量：檢查3處濕接縫（梁翼緣、）板）20箱梁頂寬30底寬204身度（mm梁、板10尺量：檢查2個斷面）箱梁+0 , -55斷面 尺

31、寸（mm頂板厚+5 , -0尺量：檢查2個斷面底板厚）腹板或梁肋6平整度（mm）52m直尺：每側(cè)面每10m梁長 測1處7橫系梁及預(yù)埋件位置（mm）5尺量：每件5、養(yǎng)生冬季施工時梁體采用蒸氣養(yǎng)生。非冬季施工時，采用覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于7天。6、預(yù)應(yīng)力工程預(yù)應(yīng)力分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：（1）、預(yù)應(yīng)力管道預(yù)應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得第-23 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案使用有銹包裹及沾有油污、泥土或有撞擊、壓痕和裂口的波紋管。金屬波紋 管在安放時，要根據(jù)管道座標值，每

32、100c也一道定位筋(曲線段按50cmtJ 距布設(shè))，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分可采用L定位環(huán)與定位筋綁扎，卡 牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處， 用寬膠帶粘繞緊密， 保證其密封，不漏漿。(2)、下料編束檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，鋼絞線下料長度經(jīng)計算確定，鋼絞線 切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每 隔1 1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離 開地面，保持干燥，并遮蓋防止雨淋。(3)、穿束T梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛 住。(4)、施加預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁必須待混凝土強度達到設(shè)計強度85

33、%寸，且混凝土齡期不小于7天, 方可施加預(yù)應(yīng)力。30m探張拉采用如下順序：50%N2100%N3100%N2100%N1張拉控制 應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa,安裝錨墊板時，應(yīng)保證錨固面與鋼束垂直。鋼束張拉程序為0f初應(yīng)力一張拉控制應(yīng)力(持荷2分鐘錨固)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)時，操作人員經(jīng)培訓(xùn)后上崗。張拉設(shè)備使用超過6個月或200次或檢修以后應(yīng)重新校驗，如果發(fā)生下列任何一種情況，也應(yīng)重新校驗：A張位過程中預(yù)應(yīng)力鋼絞線經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時；B千斤頂漏油嚴重；C由壓表指針不回零；D調(diào)換千斤頂油壓表時。鋼束張拉時兩端對稱、均勻張拉，張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應(yīng)第-24 -頁共-60-頁橋梁工程專項施

34、工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案力、應(yīng)變雙控制，即以油表壓力讀數(shù)為主，以伸長量為輔的方法，實際伸長 值與理論伸長值相比誤差控制在士 6蛆內(nèi)，各批鋼束張拉時應(yīng)為對稱張拉。(5)、孔道壓漿張拉完畢后，使用無齒鋸切割多余鋼絞線，并對錨具作臨時防護處理并 及時壓漿，壓漿宜在張拉完成后48小時內(nèi)完成。壓漿前用高壓水沖冼孔道， 無油脂壓縮空氣吹干。A.壓漿使用活塞式壓漿泵，在兩端錨頭上或錨頭附近的構(gòu)件上設(shè)置連 接帶閥壓漿嘴的接口和排氣孔，將水泥漿壓入孔道，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進 行，不得中斷，壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與 規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充

35、滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保 持不小于0.5 MPa的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于 2min。水泥漿內(nèi)可摻塑 化劑以增加水泥漿的流動性，摻膨脹劑能使水泥漿凝固時的膨脹稍大于體積 收縮。壓漿后將所有的錨頭用硅封閉，最后完成梁的預(yù)制工作。B.壓漿過程及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5C,否則應(yīng) 采取保溫措施，當(dāng)氣溫高于35c時，壓漿宜在夜間進行。C.壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理和 糾正。壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不少于 3組的70.7mnK 70.7 mmx 70.7mm 立方體試件，標準養(yǎng)護28d,檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。D.孔道壓漿強度達到設(shè)

36、計文件規(guī)定強度以上的梁，方可進行封端移梁工 作。(6)、出梢、存放達到一定強度后進行運輸和堆放，其支點、吊點必須在設(shè)計位置；出梢、 堆放采用預(yù)制場內(nèi)龍門吊。T梁的存梁期不宜過長，控制在三個月內(nèi)，以防 止預(yù)制T梁的反拱值過大。預(yù)應(yīng)力筋后張法檢查項目項檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率第-25 -頁共-60-頁次1管道坐 標(mm)梁長方 向30尺量：抽查30%每根10個點梁局方 向士 102管道間 距(mm)同排10尺量：抽查30%每根5 個點上下層103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求查油壓表讀數(shù)：全部4張拉伸長率6%尺量：全部5斷絲滑 絲數(shù)鋼束母束1根，且每斷面不 超過鋼絲總數(shù)1%目測：每根(束)

37、寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案(7) T梁預(yù)制注意事項：1、梁體混凝土必須達到85煩計強度且硅齡期不小于7天時方可進行預(yù) 應(yīng)力施工，并且檢驗混凝土強度時，試件的取樣及養(yǎng)生條件與主梁梁體混凝 土相符合。2、嚴格按設(shè)計圖紙中所給順序張拉。3、預(yù)制時，在梁底預(yù)留穿索兜底所需的活動段底模，同時在主梁翼板 上的對應(yīng)位置預(yù)留穿索孔洞。4、存梁過程中，每片梁的兩側(cè)翼板用不少于六根枕木對稱支立穩(wěn)固， 以防止梁體傾覆主梁安裝就位后及時將橫隔板的主筋焊接好。第-26 -頁共-60-頁寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工

38、工藝框圖第-27 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案后張法預(yù)制T梁板施工工藝框圖說明1、平整場地，準備模板及小型機具。2、安裝、修整底模。3、綁扎鋼筋骨架，點焊預(yù)應(yīng)力管道定位筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道，按坐 標固定。4、安裝側(cè)模板，按圖紙要求調(diào)整外型尺寸，并固定側(cè)模板。5、綁扎頂板鋼筋，安裝兩端模板，并固定錨墊板。6、澆筑混凝土，附著式振搗器振搗，插入式振搗器輔助，覆蓋、灑 水養(yǎng)生。7、鋼絞線下料人工穿束，達到設(shè)計要求標號后施加預(yù)應(yīng)力。8、預(yù)應(yīng)力完工后，及時壓漿。9、澆筑非連端硅，連續(xù)端封錨混凝土與墩頂現(xiàn)澆段一起澆筑。(七)、箱梁施工方案及方法1、施工

39、工藝流程清理底模、施工放樣一側(cè)模一綁扎底、腹板鋼筋一安裝預(yù)應(yīng)力管道一 吊裝鋼筋籠入模一安裝端頭模板、內(nèi)芯模板一綁扎、安裝頂板鋼筋一澆筑梁 體混凝土一梁體養(yǎng)生一張拉、封錨一壓漿一堵頭板一移梁2、操作方法(1)清理臺座、施工放樣箱梁預(yù)制施工前測量臺座平整度、預(yù)拱度是否符合要求，梁底楔形塊 預(yù)留梢等位置是否準確，自檢合格并報監(jiān)理工程師認可后方可進行臺座清 理。清理時用鋼絲刷打磨機將臺座表面預(yù)埋鋼板打磨干凈，表面無油污、鐵 銹等殘存物，且線形平順，表面平整。測量底板梁長，調(diào)整楔形塊位置及四 個角的高度，調(diào)整楔形塊底面鋼模板平整度。涂抹脫模劑，脫模劑涂抹必須 均勻，不得積油污染鋼筋。底模兩側(cè)與側(cè)模接觸面

40、安裝直徑不小于3cm的軟塑料管，塑料管與底模頂面平行，接縫平整，防止漏漿。經(jīng)自檢并報請專業(yè)監(jiān)理工程師檢查合格后進行下道工序側(cè)模安第-28 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案裝施工。(2)側(cè)模安裝清理模板表面雜物，用電動鋼絲刷打磨，清理干凈，包括翼緣板邊緣 側(cè)板、端頭模板的清理。模板安裝接縫平順、嚴密，無錯臺，模內(nèi)長、寬、 高尺寸符合設(shè)計圖紙及施工規(guī)范的要求，對拉螺栓齊全、緊拉，支撐穩(wěn)固。 橫隔板位置準確。側(cè)模與底模之間，側(cè)模與側(cè)模之間接縫不嚴密處用透明玻 璃膠填塞密實、平順，確保模板接縫不漏漿。模板表面清理干凈后均勻涂抹 脫模劑，涂抹要適量，不

41、得積油以免污染鋼筋。模板所使用的脫模劑采用專用脫模劑， 嚴禁使用廢機油等禁用品做脫 模齊心經(jīng)自檢和報監(jiān)理抽檢合格后進行下道工序綁扎安裝底、腹板鋼筋施工O(3)底、腹板鋼筋綁扎及安裝鋼筋原材料進場和存放時必須有標志、標牌，以避免不同型號的鋼筋 相互混淆。更不得以直徑較小的鋼筋替代較大的鋼筋。模板經(jīng)自檢及抽檢合 格后安放支座鋼板、綁扎底腹板鋼筋。箱梁主筋長度大而且剛度小，為保證加工質(zhì)量，在鋼筋加工場內(nèi)搭設(shè) 與主筋骨架尺寸相適宜的臺座用于骨架筋的焊接成型。底、腹板鋼筋骨架在鋼筋加工場內(nèi)統(tǒng)一制作， 用。60的鋼管與鋼筋配 合加工“扁擔(dān)梁”用于主筋吊裝，“扁擔(dān)梁”截面為邊長160c$180cm的三 角形

42、，160cm邊長兩側(cè)幫焊80梢鋼，以增加“扁擔(dān)梁”的強度，在其底面 每隔24m均勻設(shè)置與鋼筋連接的吊鉤，頂部均勻設(shè)數(shù)個鋼絲繩的懸掛位置， “扁擔(dān)梁”總長度為32米。根據(jù)鋼筋長度采用2臺吊車進行鋼筋吊裝入模 的方法施工。鋼筋加工場內(nèi)設(shè)置鋼筋籠加工臺座， 按照設(shè)計圖要求鋼筋間距在 20 鋼筋上豎向焊接0 10短鋼筋頭，腹板側(cè)沒10米設(shè)置一道鋼筋間距定位筋，第-29 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案確保綁扎時鋼筋間距準確。將制作成型的鋼筋骨架按照設(shè)計要求安放在鋼筋臺座上并用縱向鋼 筋連接固定。底板和腹板鋼筋綁扎完成后，在最外層鋼筋上按照要求綁扎墊

43、塊，間距為每平方米內(nèi)不得少于4塊的要求進行布置，以保證鋼筋保護層厚 度。施工人員需在鋼筋骨架上行走時， 根據(jù)需要每50-80cm設(shè)置1排架立 鋼筋，確保底板頂層鋼筋不坍陷。施工人員進入梁體作業(yè)時，要將腳下雜物 清理干凈，以防污染鋼筋。底、腹板鋼筋安裝完成后，要逐一檢查鋼筋保護 層厚度，杜絕鋼筋貼近模板而造成露筋現(xiàn)象的出現(xiàn)。張拉錨板下鋼筋較密， 當(dāng)鋼筋相互干擾時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整次要鋼筋。焊接鋼筋使用的電焊條、焊接長度、鋼筋搭接長度必須符合設(shè)計及規(guī) 范要求。鋼筋焊接使用5字開頭電焊條，嚴禁使用422及不合格的電焊條。 焊接時焊縫飽滿且不得燒傷主筋，清除干凈焊縫表面的焊渣。施工用的鋼筋 表面無銹塊或銹斑

44、，有浮銹的鋼筋必須經(jīng)過除銹后方可使用。鋼筋安裝前要 徹底清除模板表面積油，防止鋼筋受到污染。(4)預(yù)應(yīng)力管道安裝預(yù)應(yīng)力管道為現(xiàn)場制作，并進行密閉試驗合格后方可進行大量生產(chǎn)。 管道安裝時嚴格按照圖紙?zhí)峁┑淖鴺嗽阡摻罴庸黾庸ざㄎ讳摻?，在已綁扎成型的箱梁鋼筋上畫出具體位置線，再逐根進行安裝，保證定位鋼筋尺寸的 準確性。預(yù)應(yīng)力管道安裝時必須嚴格按照設(shè)計管道坐標及施工規(guī)范的要求，逐一檢查、調(diào)整定位鋼筋的位置，保證預(yù)應(yīng)力管道坐標準確。穿波紋管前，檢 查波紋管徑向承壓力是否符合設(shè)計要求，壓輪咬合緊密，波紋管接頭用直徑 相適的波紋管套管連接，用膠布包封，謹防漏漿。波紋管線型平順，在張拉錨板處，沿波紋管切線方

45、向與錨板平面保持 垂直狀態(tài)。在腹板波紋管內(nèi)穿外徑稍小的塑料圓管，以防止漏漿堵塞波紋管第-30 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案道。(5)鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢并經(jīng)自檢和專業(yè)監(jiān)理工程師檢查合 格后將鋼筋籠用龍門吊吊裝入模板內(nèi)， 吊裝前要仔細檢查鋼筋保護層墊塊位 置是否正確，再進行吊裝，吊裝時速度要慢，避免鋼筋籠扭曲變形。入模時 要扶穩(wěn)，不得碰撞模板，各處尺寸檢查無誤后方可放下鋼筋籠并調(diào)整到位， 經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查合格后進行下道工序內(nèi)外模拼裝施工。(6)內(nèi)模拼裝按照內(nèi)模模塊編號及內(nèi)模骨架編號在場外拼裝內(nèi)模，內(nèi)模骨架 150cm/道，內(nèi)模模塊及骨架

46、拼裝時，按照設(shè)計的螺栓孔用螺絲相互連接，不 得少絲，不得放大螺絲間距。內(nèi)模拼裝完成后檢查其尺寸必須符合設(shè)計圖紙 及規(guī)范要求，以保證箱梁底板及頂板混凝土厚度，內(nèi)模接縫平順，清除模板 表面雜物，在模塊接縫處，用膠帶密封，以防漏漿。然后涂抹脫模劑，脫模 劑涂抹均勻，不得有積油現(xiàn)象。安裝內(nèi)模：安裝內(nèi)模前要清理、沖洗底模及 側(cè)模表面的灰塵及雜物，同時設(shè)立支撐內(nèi)模鋼筋，以保證底板混凝土及其保 護層厚度。用龍門吊起吊安裝內(nèi)模。經(jīng)自檢、抽檢合格后進行下道工序綁扎、 安裝頂板鋼筋施工。(7)綁扎、安裝頂板鋼筋頂板鋼筋籠同樣采用在鋼筋加工場內(nèi)制作，整體吊裝入模的方法施 工。綁扎完成前必須進行劃線以保證鋼筋數(shù)量及間

47、距。焊接鋼筋使用的電焊 條、焊接長度、鋼筋搭接長度符合設(shè)計及規(guī)范要求，必須使用5字開頭的焊條，嚴禁使用422及不合格的電焊條。焊接時要保證焊縫飽滿且不得燒傷主 筋，要特別注意波紋管的保護。防止波紋管在焊接時被燒傷，焊接前在焊接 處下方放置一塊厚度足夠的鐵皮，將焊接范圍遮擋，避免焊渣掉下燒傷波紋 管和污染底板。焊接完成后清除干凈焊縫表面的焊渣。施工用的鋼筋表面做到無銹塊或銹斑， 有浮銹的鋼筋必須經(jīng)過除銹后 方可使用。綁扎鋼筋前要清除模板表面積油，防止鋼筋受到污染。第-31 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案由于施工人員需在鋼筋骨架上行走， 根據(jù)需

48、要每50-80cm應(yīng)設(shè)置1排 架立鋼筋，確保頂板頂層鋼筋不坍陷。施工人員作業(yè)時，要將腳下雜物清理 干凈，以防污染鋼筋和模板內(nèi)掉入雜物污染模板。頂板鋼筋綁扎完成后，要 檢查鋼筋保護層厚度，杜絕鋼筋貼近模板而造成露筋現(xiàn)象的出現(xiàn)。安裝防內(nèi)模上浮橫梁，確保內(nèi)模不上浮，以保證箱梁頂板混凝土厚度。經(jīng)自檢和專業(yè)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進行下道工序澆筑箱梁混 凝土施工。(8)澆筑混凝土箱梁混凝土施工在側(cè)模、底腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、內(nèi)模、頂板鋼筋 安裝完畢，通過自檢及抽檢合格后，方可澆筑混凝土。澆筑混凝土?xí)r采用龍 門吊吊送混凝土入模進行澆筑。混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，一次澆筑完成。 澆筑從一端開始向另一端順次澆筑

49、，階梯狀推進，澆筑上層混凝土?xí)r必須保 證在上層混凝土初凝或重塑前完成。澆筑底板混凝土?xí)r從梁的一端開始澆筑，從芯模天窗處向底板放入混 凝土直到一段底板混凝土注滿后再前移放料，后面用插入式振動棒振搗密 實，收平外露面，澆筑完成段裝芯模底板，直到澆筑完底板混凝土并關(guān)閉芯 模天窗，準備澆筑腹板及頂板混凝土。澆筑腹板時采用附著式振搗器和插入式振動器配合振搗。預(yù)應(yīng)力波紋管下混凝土由附著式振搗器振搗， 波紋管上部和橋面板混凝土用插入式振動 棒振搗。澆筑混凝土?xí)r從最先開始澆筑底板混凝土端放混凝土入腹板內(nèi)，同 時打開附著式振動器進行振搗，避免腹板波紋管和鋼筋密集處出現(xiàn)混凝土堆 積，下落困難造成混凝土離析，影響混

50、凝土質(zhì)量。每次放料時即打開振動器， 混凝土下落完后關(guān)閉振動器，重復(fù)使用待混凝土高于附著式振動器后關(guān)閉附 著式振動器，用插入式振動棒振搗，防止混凝土表面形成氣泡。用振動棒振搗時其移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模保持50-100mm!勺距離；插入下層硅50-100mm但應(yīng)控制插入深度不超過第-32 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案40CM每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、 鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位硅密實為止：硅停 止下沉，不再冒出汽泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振動過程中注意避免振動棒

51、 碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。并經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支 座預(yù)埋件等，保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。混凝土澆筑過程中注意事項：嚴格控制混凝土配合比及坍落度，混凝土塌落度要嚴格按照配合 比控制，不能滿足施工要求的混凝土不得使用，確?；炷恋馁|(zhì)量。在梁的兩端鋼筋較密處及腹板澆筑硅時，混凝土不易下落，為保 證此處硅振搗密實，用25mm插入式振動棒將混凝土送到鋼筋密集區(qū)和預(yù)應(yīng) 力管道處，填滿混凝土。腹板硅振搗時輔助使用高頻附著式振動器振搗密實。 澆筑完腹板混凝土后，附著式振動器不得再使用，也不得再對底板進行振動 以防止混凝土搗空，應(yīng)連續(xù)澆筑頂板混凝土?；炷翝仓瓿墒諠{后，要進行第二次抹面

52、收漿避免出現(xiàn)龜裂，并 進行拉毛，最后用土工布蓋好，同時進行灑水及噴淋養(yǎng)生。在混凝土澆筑過程中安排模板工、鋼筋工值班，對澆筑中出現(xiàn)的問 題及時處理，同時每間隔15min將管道內(nèi)塑料管抽動一次，防止波紋管漏漿 堵塞預(yù)應(yīng)力管道?；炷琉B(yǎng)生采用噴淋養(yǎng)生。梁廠內(nèi)設(shè)置噴淋養(yǎng)護設(shè)施，在箱梁外模 拆除后將裝有噴嘴的水管掛在箱梁兩側(cè)翼緣板預(yù)留鋼筋上，并用橡膠軟管與主養(yǎng)護管道相連接。箱梁上養(yǎng)護管道上每隔1米安裝一個兩向噴霧嘴，梁頂覆蓋土工布并 灑水。在養(yǎng)生期內(nèi)要根據(jù)天氣情況及時進行養(yǎng)生，確保各個部位尤其是腹板 混凝土要始終處于潮濕狀態(tài)。在梁體施工時按要求制作混凝土試件，并將不少于兩組試件采取與梁 體同條件養(yǎng)生，并

53、以該試件強度決定張拉時間。第-33 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案模板拆除后要及時通知監(jiān)理工程師進行外觀檢查，不得自行進行裝飾、修補。(9)拆除側(cè)模和內(nèi)芯模并鑿毛翼緣板側(cè)面混凝土側(cè)模拆除以后，待表面強度達到 2.5MPa左右，對翼緣板側(cè)表面用專 用鑿毛錘進行鑿毛，確保以后在進行濕接縫施工時，箱梁與箱梁能有效地連 接成整體。內(nèi)芯模的拆除要根據(jù)現(xiàn)場養(yǎng)護溫度而定，但至少要保證6小時以上，拆除模板時要注意通風(fēng)和內(nèi)芯模的傾覆，確保施工人員的安全。(10)預(yù)應(yīng)力安裝、張拉預(yù)應(yīng)力材料的保護預(yù)應(yīng)力材料選用經(jīng)檢驗合格的預(yù)應(yīng)力鋼絞線。錨具、夾具采用經(jīng)檢驗 合格

54、的預(yù)應(yīng)力錨具、夾具。在存放和搬運過程中要避免機械損傷和有害的銹 蝕，并保持鋼絞線的清潔。預(yù)應(yīng)力筋和管道在室外存放時,時間不宜超過6個月，不得直接堆放在 地面上，必須采取墊不小于30cm枕木并用防水篷布覆蓋等有效措施進行保 護。預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具、夾具均設(shè)專人進行保管。存放、搬運均妥善保護， 避免銹蝕、沾污、遭受機械損傷或散失。預(yù)應(yīng)力筋制作穿束前準備工作：預(yù)應(yīng)力筋在下料前必須按照國家通用標準進行復(fù) 試，復(fù)試合格方能進行下料切割，鋼絞線下料長度要根據(jù)實際使用張拉設(shè)備 工作長度和設(shè)計長度確定施工下料所需長度。編束：鋼絞線編束要保證鋼絞線平行， 不得纏繞，每1.01.5m用35 根22號鐵線綁扎，距端點

55、2.0米范圍每0.5米綁扎一道。鋼絞線編束后， 將端點焊在一起，然后用砂輪打磨端頭，使之呈雞蛋頭形，以免穿束時戳壞 波紋管，造成堵孔。為便于穿束后檢查鋼絞線位置準確性，鋼絞線編束時在 每根鋼絞線兩端伸出梁體處粘貼鋼束編號， 以保證穿束完成后能有序的調(diào)整第-34 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案每根鋼絞線位置準確。穿束穿束：穿束前用大于鋼較線束直徑 0.51.0厘米通孔器疏通預(yù)應(yīng)力管 道，待通孔器順利通過管道全程后方能穿束，同時穿束前須用壓縮空氣吹凈 管道內(nèi)的水分和砂、石等雜物，穿束時先將導(dǎo)線穿過孔道與預(yù)應(yīng)力筋束連接 在一起，以導(dǎo)線牽引為主，以

56、推拉為輔，穿束后檢查預(yù)應(yīng)力筋外露孔口情況， 保證兩端外露量基本相等，并滿足張拉要求，最后散開預(yù)應(yīng)力筋束端頭，準 備安裝錨具、千斤頂。預(yù)應(yīng)力張拉施工前，張拉設(shè)備必須經(jīng)相關(guān)部門進行標定，所有張拉設(shè)備應(yīng)每隔6個月或連續(xù)張拉200次后要進行一次標定和保養(yǎng)。在使用過程中，如出現(xiàn)異 常情況，張拉設(shè)備必須進行重新標定?；炷翉姸燃褒g期達到圖紙設(shè)計要求后即可進行張拉，張拉開始前， 所有鋼絞線在張拉點間應(yīng)能自由移動， 同時構(gòu)件可以自由地適應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力 時產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的水平和垂直運動。張拉時，同束鋼絞線必須兩端同時張拉，張拉程序為0-0.1（T-0.2 0-100%（持荷2分鐘錨固）。張拉采用應(yīng)力和伸長值雙

57、控法，并做好 張拉記錄。預(yù)應(yīng)力鋼絞線以均勻速度張拉，當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計值，張拉控制 應(yīng)力達到穩(wěn)定后，測量其實際伸長值，當(dāng)伸長值不超出理論伸長值土6%圍后鋼絞線方可錨固。否則應(yīng)停止張拉，找出原因后方可繼續(xù)。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉時，左右腹板鋼絞線對稱張拉，每個工作面上必 須保證兩臺千斤頂同時工作。A安裝工作錨：將鋼絞線平行地逐根穿入，先安裝中心或內(nèi)圈錨孔的 楔片，然后安裝外圈錨的楔片，最后用套管適當(dāng)用力將楔片敲入錨環(huán)孔，注 意楔片間縫隙要均勻，其端頭要在同一平面上，否則要將之取下重新安裝。B安裝限位板，限位板凹梢要與錨環(huán)對中，不得錯開。第-35 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路

58、A1標段橋梁工程專項施工方案C安裝千斤頂與孔道中線對位，并與之保持垂直。注意不要接混大、 小油缸油管。D按第一步安裝工具錨，為使工具錨卸脫方便，在工具錨環(huán)與楔片之 間纏墊塑料布并涂少量黃油等潤滑劑。E初張拉：硅強度達到設(shè)計強度的 85%B且期齡不小于7d方可張拉， 仔細檢查千斤頂、油路等安裝正確無誤后，開動油泵進入初張拉，注意要有 23人扶正千斤頂使工作錨環(huán)進入錨墊板的限位梢內(nèi)，待油表讀數(shù)達初張拉 應(yīng)力時測量大缸行程和錨具楔片外露量。F張拉：張拉程序如下： g 0.1 6-0.2 6一張拉到控制應(yīng)力6持荷 2min（含錨口摩阻損失）一錨固，鋼絞線采用雙控，以鋼絞線伸長量校核。鋼絞 線伸長量和量

59、測注意：0-0.1 6的伸長量不宜直接量測，在施工時采用推算 的方法，以0.1 6張拉到0.2 6的鋼絞線伸長量作為0-0.1 6的伸長量。實 測伸長值與理論伸長值的差值控制在土 6蛆內(nèi)，否則暫停張拉，提出解決方 案，待工程師審查批準后，方可繼續(xù)張拉。張拉完成后要持荷2分鐘然后再進行錨固。兩端同時卸載（或補）至張拉控制應(yīng)力即可。G回程、退楔：兩端頂錨完成后，大缸分別回程到底，然后用小錘輕 輕敲打工具錨環(huán)，取下楔片。最后依次取下錨環(huán)，拆除千斤頂、限位板。H割斷多余鋼絞線，用砂輪機切割，鋼絞線外露錨環(huán)達3cm即可。張拉施工注意事項：A鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，砂輪鋸的鋸片應(yīng)為增強型，以防鋸片 飛出

60、傷人。嚴禁用氣割切割鋼絞線或已穿入鋼絞線的波紋管。B鋼絞線進場后安排專職人員妥善保管，避免銹蝕，尤其確保張拉、 錨固兩端干凈、清潔。如果鋼絞線表面已經(jīng)形成降低強度和延伸率的銹蝕坑， 則不能使用。C預(yù)應(yīng)力鋼絞線工作長度根據(jù)張拉千斤頂?shù)男吞柎_定。D在下列情況下應(yīng)對油表和千斤頂進行配套校驗：第-36 -頁共-60-頁橋梁工程專項施工方案寧都至安遠高速公路 A1標段橋梁工程專項施工方案a千斤頂、油表之中有一件是進場后第一次使用或連續(xù)使用6個月，連續(xù)張拉200次。b在運輸和張拉操作出現(xiàn)異常時。c油表受到劇烈振動，指針不能回零，讀數(shù)產(chǎn)生誤差。d千斤頂漏油或修理過之后。E錨具必須嚴格檢查試驗合格后才能使用，