橋梁專項(xiàng)施工方案

1、橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案目錄 TOC o 1-5 h z 編制依據(jù) 2 -二、編制原則 -2 -三、工程概況-2 -四、橋梁?jiǎn)挝还こ淌┕た傮w目標(biāo)確定 -4 -五、施工組織機(jī)構(gòu)及框圖 -4 -六、主要施工技術(shù)計(jì)劃方案 -6 -七、橋梁分項(xiàng)工程施工 -9 -八、成品保護(hù)-9 -九、橋面鋪裝層-43 -十、各分項(xiàng)工程的施工順序 -43 -十一、主要工藝及工藝流程圖 -45 -十二、質(zhì)量通病預(yù)防控制措施方案 -51 -十三、質(zhì)量保證措施 -52 -十四、安全文明保證措施 -55 -十五、 環(huán)境保護(hù)措施 -59 -第-1 -頁(yè)共-60-頁(yè)寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A

2、1寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案橋梁工程專項(xiàng)施工方案編制依據(jù)(1)招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)資料。(2)現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等文件。(3)交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本、專用技術(shù)規(guī)范。(4)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。(5)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2004(6)公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ025-86(7)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95(8)公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)JTG F80/1 -2012(9)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01 -2003本項(xiàng)目部施工管理水平、技術(shù)、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。、編制原則|(

3、1)認(rèn)真履行中標(biāo)承諾，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。(2)實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。(3)推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。(4)采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效。(5)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。三、工程概況寧都至定南(贛粵界)高速公路寧都至安遠(yuǎn)段是江西省高速公路網(wǎng) 規(guī)(2013-2030)“四縱六橫八射”公路網(wǎng)主骨架“第四射”南昌至定南 高速公路的中段，本項(xiàng)目的建設(shè)是進(jìn)一步貫徹落實(shí)江西省委十三屆七中 全會(huì)精神，實(shí)現(xiàn)江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)目標(biāo)要求；促 進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快沿線城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的需要；開(kāi)發(fā)贛州旅游第-2

4、 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案資源，推動(dòng)旅游事業(yè)發(fā)展的需要；也是改善行車(chē)條件，適應(yīng)區(qū)域交通量 和通道交通量迅速增長(zhǎng)的需要。本標(biāo)段起于泉南高速寧都縣賴村鎮(zhèn)附近的寧都南互通立交，跨過(guò)國(guó)道319向南，經(jīng)蒙坊村、在何包土于村跨鄉(xiāng)道 Y511、在中田坑水庫(kù)東側(cè)設(shè)中田 坑水庫(kù)大橋，后經(jīng)大嶺背、上浮竹、下浮竹、冷水坑，在K13+46他入到于都縣葛坳鄉(xiāng)曾子村，在現(xiàn)有潭步橋下游設(shè)青塘河大橋跨青塘河，后經(jīng) 仙壇背、龍虎嶺，設(shè)楊梅村大橋跨越鄉(xiāng)道 Y54詬到達(dá)標(biāo)段終點(diǎn)，全長(zhǎng) 18.9Km,為雙向四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為 8心里/小時(shí)，整體式 路基寬24.5

5、米，分離式路基寬度12.5米，設(shè)計(jì)荷載為：公路-I級(jí)。本標(biāo)段內(nèi)橋梁：（1）、賴村樞紐互通G319夸線橋，中心樁號(hào)K0+297.75, 全長(zhǎng)525.5米，結(jié)構(gòu)形式為右幅 7X20+3X 16+3X21+39+42+27.5+8X 20, 左幅6X20+15+17+15+4 1.0m)和填充導(dǎo)管底部空 隙的需要。在灌注硅開(kāi)始前，導(dǎo)管底部距離孔底以 40cm為宜。采用儲(chǔ)料斗 容量為不小于2.5m3,漏斗硅儲(chǔ)滿后，打開(kāi)懸掛鋼絲，在漏斗硅泄入導(dǎo)管的 同時(shí)，罐車(chē)硅迅速放入漏斗，第1車(chē)硅要7m3以確保管端部的硅封底成功。第-11 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施

6、工方案首批硅灌注正常后，然后換成0.8m3儲(chǔ)料斗進(jìn)行灌注，且要連續(xù)不斷灌注硅， 嚴(yán)禁中途停工，在灌注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常用測(cè)錘探測(cè)硅面的上升高度，并適時(shí) 提升，逐級(jí)拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。硅灌注時(shí)間必須控制在埋入導(dǎo) 管中的硅不喪失流動(dòng)性的時(shí)間內(nèi)，必要時(shí)可摻入適量緩凝劑。硅的最終灌注標(biāo)高要求為須高出設(shè)計(jì)標(biāo)高不少于80厘米。在硅澆注完畢后24小時(shí)內(nèi)，距樁位5m以內(nèi)不得進(jìn)行鉆孔施工或其他 具有振動(dòng)性的作業(yè)，以保護(hù)新澆注的硅。（三）、系梁施工系梁基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，輔以人工修整。將灌注樁混凝土鑿至設(shè)計(jì)系梁底標(biāo)高后，將樁頭鋼筋的雜物清除干凈并 調(diào)直。同時(shí)測(cè)定樁柱中心，并校對(duì)樁頂標(biāo)高，使其達(dá)到設(shè)計(jì)

7、與規(guī)范要求?；用嫒斯ふ?、夯實(shí)后，用砂漿或混凝土進(jìn)行硬化，硬化底板的頂面 高程與系梁底面高程相同，底板寬度應(yīng)比系梁底寬出一部分，以便支模板。系梁鋼筋的布置須符合設(shè)計(jì)要求，并焊接牢固。系梁模板采用定型鋼模板。系梁外側(cè)樁柱的圓模為開(kāi)口圓，分為兩片，在安裝時(shí)合攏，圓模開(kāi)口側(cè)折線延伸，延伸部分可與系梁邊模相連接。圓模、 邊模上下通過(guò)穿螺桿、卡桿橫向固定，確保樁柱與系梁平順連接及幾何尺寸。 立模前將樁頂雜物清除干凈?；炷翝沧⑶皬?fù)核模板位置、尺寸、支護(hù)牢固程度，檢查連接是否牢固， 根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整、加固。系梁與樁頂接縫按施工縫處理。澆注混凝土?xí)r必須充分振搗，并嚴(yán)格控制混凝土的分層厚度。澆注后的 混凝土

8、按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（四）、承臺(tái)施工1、施工方法（1）分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)：施工之前，將承臺(tái)（系梁）施工方案、擬采 用的混凝土施工配合比、測(cè)量放樣資料、原材料的檢驗(yàn)資料、機(jī)械設(shè)備及施第-12 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案工人員的配備情況等資料報(bào)監(jiān)理工程師，未經(jīng)批準(zhǔn)不得開(kāi)工(2)技術(shù)交底：承臺(tái)施工前，專業(yè)工程師向工段及班組人員進(jìn)行書(shū)面 技術(shù)交底和要點(diǎn)講解，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。(3)測(cè)量放線：用全站儀放出承臺(tái)、墩的縱、橫中心線。(4)放坡開(kāi)挖：按1: 1放坡，采用機(jī)械作業(yè)為主，人工清梢。開(kāi)挖過(guò) 程中注意坑壁的支護(hù)。(5)基底

9、處理：機(jī)械開(kāi)挖基坑至承臺(tái)底標(biāo)高以上 20cm，然后用人工進(jìn) 行基底開(kāi)挖、整平，超挖5cm,鋪設(shè)5cmff混凝土進(jìn)行基底處理，并養(yǎng)生，便 于后續(xù)施工。(6)鋼筋工程：在墊層混凝土面上進(jìn)行二次精確放樣。按照?qǐng)D紙要求， 在場(chǎng)地集中下料制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，在此過(guò)程中要特別注意墩身預(yù)埋鋼筋 的位置的準(zhǔn)確。鋼筋接頭采用單面搭接焊，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應(yīng)小于 10d,也不 得位于最大彎距處。(7)模板工程：鋼筋綁扎完畢檢查合格后，進(jìn)行模板安裝。模板采用 鋼模板，安裝后檢查模板的平整度和支護(hù)是否牢固。(8)混凝土施工：采用吊車(chē)配吊斗及溜梢施工，混凝土按配合比通知單拌合。各種材料計(jì) 量，澆筑混凝土前，模板內(nèi)的

10、雜物清除干凈，不得有積水?；炷翝仓牡?處開(kāi)始逐層擴(kuò)展升高，并保持水平分層。使用插入式振動(dòng)器，具分層厚度為 30cm振動(dòng)器插入的距離以直線行列插搗時(shí)，不得超過(guò)作用半徑1.75倍，振動(dòng)器應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動(dòng)器開(kāi)動(dòng)后方可插入混凝 土內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不得過(guò)快或停轉(zhuǎn)后再撥出機(jī)頭，以免留下孔洞。 振動(dòng)器靠近模板時(shí)，機(jī)頭與模板應(yīng)保持一定距離，一般為 10cmi混凝土澆筑 完底層后，在澆筑上層時(shí)，振動(dòng)器機(jī)頭應(yīng)稍插入至下層使兩層結(jié)合一體。混 凝土應(yīng)振動(dòng)到停止下沉，無(wú)顯著氣泡上升，表面平坦一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿 時(shí)為止?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故間歇時(shí)，不應(yīng)超過(guò)允許間歇時(shí)間，以便

11、在前層混凝土初凝前將續(xù)灌層混凝土振搗完畢。(9)拆模與養(yǎng)生：側(cè)模板屬非承重構(gòu)件，一般混凝土深度達(dá) 2.5MPa寸 既可拆除，混凝土養(yǎng)護(hù)采用塑料布或土工布封閉灑水養(yǎng)生。1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)第-13 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案(1)鋼筋加工及安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1受力鋼筋間距(mm202橫向水平鋼筋間距(mm0,-203保護(hù)層厚度(mm士 10(2)鋼筋混凝土承臺(tái)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1;混凝土抗壓強(qiáng)度(MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)12斷面尺寸(mm303頂面局程(mm204軸線偏位(mm15(五)、橋墩立柱、蓋梁施工1、橋

12、墩立柱施工(1)、橋墩樁基破除樁頭后，開(kāi)始進(jìn)行變徑和系梁施工，待硅強(qiáng)度達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%f,即可開(kāi)始墩柱施工。(2)、為了確保立柱外觀的光潔平滑，采用定型鋼模，鋼模拼縫處用泡 膜雙面膠進(jìn)行處理，采用對(duì)拼式螺栓連接，外用箍式框架固定。(3)、在破樁頭的同時(shí)，開(kāi)始鋼筋加工，在澆筑變徑和系梁硅前將墩柱 鋼筋骨架與樁基和系梁鋼筋骨架焊接為一體。進(jìn)場(chǎng)的鋼筋按規(guī)定分批驗(yàn)收， 進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后，在鋼筋模板加工廠對(duì)鋼筋下料、綁扎，采用自 卸汽車(chē)進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸。鋼筋骨架安裝時(shí)在內(nèi)側(cè)用垂球檢查垂直度， 控制定位, 組裝完畢后再用全站儀校核，也可以利用四周風(fēng)繩進(jìn)行糾正，垂直度糾正后 收緊固定，纜風(fēng)繩斜率控

13、制在1.0-1.2左右。(4)、立柱硅施工前在模板底部與樁基表面接觸處，用同配合比砂漿填 平嵌實(shí)，加強(qiáng)立柱與樁基連接，并待砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后澆筑立柱硅，澆硅 時(shí)隨時(shí)檢查模板垂直度和穩(wěn)定性。立柱硅集中拌合吊車(chē)配合料斗提升，料盤(pán) 配合串筒進(jìn)行澆注，用插入式振搗器振搗密實(shí)，且每層澆筑硅高度不大于規(guī) 范要求，每根立柱必須一次連續(xù)澆筑完成。同時(shí)為了確保硅立柱表面光滑平 整，在硅澆筑振搗時(shí)，派專人在模板外側(cè)用木錘適度敲打。第-14 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案2、橋墩蓋梁施工(1)、待立柱和臺(tái)身混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa以上時(shí)，用人工鑿毛立 柱頂面

14、并用水沖洗干凈，若立柱頂面高程超過(guò)設(shè)計(jì)高程，則先鑿去高出 部分，然后鑿毛。(2)、精確測(cè)量墩臺(tái)帽底標(biāo)高并用漆筆在立柱兩則畫(huà)出底標(biāo)高線， 同時(shí)在立柱頂面放出墩帽橫向軸線(用黑墨線彈出)。(3)、橋墩臺(tái)帽采用抱箍法施工。1)蓋梁施工流程搭設(shè)鋼管架一安裝抱箍一搭設(shè)底模支架(縱梁為工字鋼，分配梁為方木) 一鋪設(shè)底模一綁扎鋼筋-安裝側(cè)模一澆筑硅一頂面硅養(yǎng)護(hù)、拆模。2)蓋梁模板安裝a、搭設(shè)鋼管腳手架：鋼管采用標(biāo)準(zhǔn) 0 48mni岡管，鋼管架設(shè)水平聯(lián)系橫 桿及剪刀撐，確保支架的整體穩(wěn)定性。b、安裝抱箍：抱箍的高度通過(guò)計(jì)算而得，常見(jiàn)抱箍高度為50cm抱箍應(yīng)力各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)驗(yàn)算符合要求，底模在立柱強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后

15、進(jìn) 行模板安裝。首先測(cè)算出蓋梁底標(biāo)高，推算出抱箍位置，在墩柱上畫(huà)出抱箍 頂面位置線，安裝抱箍時(shí)，抱箍與立柱中間加一層3mnff橡膠墊或墊土工布, 以增加摩擦力，并能保證抱箍不擦傷、不污染立柱表面。該過(guò)程使用吊車(chē)吊 裝抱箍，人員站在鋼管腳手架上，人員系安全帶，安全帶掛在鋼管腳手架上， 確保人員操作的安全。第-15 -頁(yè)共-60-頁(yè)寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案蓋梁施工平臺(tái)立面示意圖蓋梁圍欄蓋梁圍欄示意圖c、安裝千斤頂：抱箍安裝好之后，在抱箍頂牛腿上安裝4個(gè)千斤頂，千斤頂?shù)膰嵨桓鶕?jù)其上所承受荷載總重計(jì)算配置，至少有1.5倍的富裕。千

16、斤頂上下各墊一塊鋼板，鋼板的厚度為 20mmd、安裝縱梁：千斤頂安裝完成后安裝工字鋼縱梁，縱梁緊貼墩柱，縱 梁長(zhǎng)度應(yīng)留有工作位置，兩根縱梁之間用拉桿連接。e、安裝分配梁：縱梁上鋪10cmx 15cm方木，間距25cm,方木長(zhǎng)度為蓋 梁寬度與平臺(tái)兩側(cè)寬度之和稍長(zhǎng)，蓋梁兩個(gè)端頭位置留有工作平臺(tái)。第-16 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案f、分配梁鋪設(shè)完成后，分塊吊裝蓋梁底模進(jìn)行初步拼裝，擺放到位， 連接固定螺栓。g、搭設(shè)工作平臺(tái)，平臺(tái)寬度不小于 0.8米，工作平臺(tái)采用縱梁上插 L 型操作平臺(tái)的形式，該結(jié)構(gòu)具有安裝及拆除方便，周轉(zhuǎn)使用率高的優(yōu)點(diǎn)。工

17、 作平臺(tái)為方木及20鋼筋加梢鋼組成，方木上鋪2cm木板，木板與分配梁方 木及梢鋼用鐵絲連接，保證穩(wěn)定；工作臺(tái)外側(cè)安裝高1.5米防護(hù)欄及防護(hù)網(wǎng)， 防護(hù)欄縱向主筋由20鋼筋制作而成，間距1m橫向水平筋由16鋼筋制作而 成，間距25cm底端固定在縱橫梁上、以保證穩(wěn)定性，防止人員及物品發(fā)生 墜落。h、平臺(tái)搭設(shè)完成后，調(diào)整校正底模，利用四個(gè)千斤頂上下升降，將蓋梁底模面板調(diào)整至蓋梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，打磨干凈擦油，檢查支撐 體系是否牢靠后吊裝蓋梁鋼筋籠。吊裝前放好混凝土保護(hù)層墊塊，鋼筋籠安 裝完畢并校正規(guī)范后，報(bào)監(jiān)管工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)管工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn) 行側(cè)模安裝。i、側(cè)模安裝：鋼筋籠安裝完畢后，擺放混凝

18、土保護(hù)層側(cè)模板處的砂漿 墊塊，完成后開(kāi)始安裝側(cè)模，安裝前在地面打磨干凈（在鋼筋綁扎后進(jìn)行），進(jìn)行拼裝，由于每塊側(cè)模重量較大，需用吊車(chē)起吊就位后要用支撐材料進(jìn)行 臨時(shí)固定，所有板塊就位后進(jìn)行組裝，底模邊沿事先貼1-3mmM雙面膠帶，各豎向接縫也貼雙面膠帶，組裝完成后起吊一側(cè)側(cè)摸至墩頂蓋梁處，座于底 模上，側(cè)模下方緊靠底模，擺放到位后，連接少量固定底模與側(cè)模之間的螺 栓，注意不要擰的太緊，給模板一定的柔性空間，側(cè)模上端背肋梢鋼用鐵絲 與鋼筋籠固定，保持模板穩(wěn)定，同樣方法吊裝另一側(cè)側(cè)摸。兩個(gè)側(cè)摸均吊裝 到位，形成整體后安裝水平帶 4道，再安夾板，夾板用12號(hào)梢鋼制作、布 置間距70cm穿拉上下拉桿，

19、拉桿用 20光圓鋼筋制作，同時(shí)調(diào)整側(cè)模垂 直度，拉桿擰緊時(shí)，模內(nèi)上、下口設(shè)支撐，確保蓋梁寬度，同時(shí)調(diào)整側(cè)模垂 直度。組裝完后加斜撐，使其保持穩(wěn)定。第-17 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案j、模板整體安裝完畢后，測(cè)量人員對(duì)蓋梁四個(gè)角點(diǎn)位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢 查模板有無(wú)偏位情況及標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，校正后報(bào)監(jiān)管工程師檢查， 合格后方可申請(qǐng)混凝土澆筑。k、拆模、養(yǎng)護(hù)：模板拆除順序：拆除蓋梁頂部護(hù)欄一拆除護(hù)欄及側(cè)模一拆除底模一拆除 橫梁一拆除縱梁一拆除千斤頂及抱箍一拆除支架系統(tǒng)。拆除蓋梁頂部防護(hù)欄防護(hù)欄分解拆除，采用不小于小12鋼絲繩分批吊裝。拆下來(lái)的

20、護(hù)欄材料 歸類堆碼，用吊車(chē)吊裝到地面并堆放整齊。(2)拆除側(cè)模：拆側(cè)模的順序?yàn)椋合炔鸪齼深^端頭模及擋塊模板，再拆除側(cè)模。拆模時(shí), 端頭模及靠近吊車(chē)和遠(yuǎn)離吊車(chē)的側(cè)模均要對(duì)稱拆除。具體操作為：先松動(dòng)拉筋螺栓，拆除拉筋，需要拆除的模板用吊繩套牢， 拆除模板連接螺栓，起吊模板，整齊堆放。模板連接螺栓拆除時(shí)，不允許提 前拆除暫不吊裝的模板螺栓，逐塊吊裝，逐塊拆除。(3)拆除底模和護(hù)欄先拆除護(hù)欄，再對(duì)稱拆除端底模，最后分段拆除中底模。拆模的順序?yàn)椋?拆除護(hù)欄一下調(diào)千斤頂一松動(dòng)模板并下落于縱梁一拆除端底模一拆除千斤第-18 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案

21、頂一縱橫梁平緩下落到抱箍上一拆除中底模。1）護(hù)欄拆除，吊車(chē)吊裝、作業(yè)人員配合拆卸。2）將千斤頂下調(diào)35cni使底模和混凝土分離。下調(diào)千斤頂時(shí)，4個(gè)千 斤頂同時(shí)下調(diào)，下調(diào)的速度基本一致。若千斤頂下調(diào)之后底模和混凝土未分 離，需用錘子或撬杠將其分開(kāi)，使其落于縱梁上。3）吊車(chē)起吊，作業(yè)人員配合，對(duì)稱拆除端側(cè)模。掛具安裝完畢，作業(yè) 人員回到墩頂再開(kāi)始吊裝模板。4）拆除千斤頂前，兩橫梁之間采用 6臺(tái)5T的手拉葫蘆將其拉緊，將兩 橫梁端頭吊緊，然后拆除千斤頂。千斤頂拆除之后將松動(dòng)手拉葫蘆，緩緩下 落，將縱梁落到抱箍上，先拆除一端，再拆除另一端。5）中底模分三塊，先拆中間，再拆兩端。模板吊裝時(shí)，先用6m鋼絲

22、繩將模板4個(gè)角點(diǎn)吊起，吊車(chē)通過(guò)調(diào)整吊繩長(zhǎng)度和吊臂角度，將模板慢慢吊出 蓋梁底。當(dāng)?shù)啄５醭錾w梁1/3寬度之后，取掉近端的兩根鋼絲繩，遠(yuǎn)端的鋼 絲繩重新起吊，與縱梁形成一定墩柱夾角，再慢慢將模板整個(gè)吊起。6）拆除分配梁及工字鋼縱梁后，最后拆除抱箍，吊車(chē)配合用掛具及鋼 絲繩將抱箍吊住固定好，并加勁后，開(kāi)始松動(dòng)抱箍螺栓，抱箍松動(dòng)后，吊繩 緩緩下落，抱箍滑落至地面或系梁處后拆除螺栓，將抱箍吊至地面拆除存庫(kù)。7）蓋梁混凝土養(yǎng)護(hù)：用吸水材料覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天；養(yǎng)護(hù)方法為蓋梁上方安裝大塑料桶，底部安裝閥門(mén)，閥門(mén)連接橫向軟膠 管，膠管一端封閉，膠管上帶透水孔，要派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生，并做好養(yǎng)生記錄，

23、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人每天巡查至少兩次檢查養(yǎng)生情況，保證蓋梁始終處于濕潤(rùn)狀o（4）、橋墩臺(tái)帽底模及側(cè)模均采用大型鋼模板，模板采用定制的組合鋼 模板，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，用對(duì)拉螺絲緊固，設(shè)斜撐穩(wěn)定，模板接縫內(nèi)加塑料泡沫 雙面膠條防止漏漿。鋼筋骨架在地面成型，然后用吊機(jī)就位。第-19 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案(5)、澆注硅：拌和站集中拌和硅，硅罐車(chē)運(yùn)輸，用吊機(jī)澆注硅，澆注 順序：先中間，再兩端，最后臺(tái)身頂，防止因支架變形引起硅開(kāi)裂。(6)、拆模：硅強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%可拆側(cè)模.硅強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的90%拆底模，硅表面覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)護(hù)。(六)、預(yù)制

24、梁板施工T梁施工方案及方法1、T梁臺(tái)座對(duì)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行整平碾壓，然后在 T梁臺(tái)座端部擴(kuò)大開(kāi)挖，然后澆 C30硅 基礎(chǔ)后支立臺(tái)座側(cè)模，澆筑 30cm厚C30臺(tái)座硅，臺(tái)座兩側(cè)預(yù)埋梢鋼，內(nèi)置 止?jié){膠管，T梁底模采用鋼板，焊接在預(yù)埋梢鋼上?？缰性O(shè)向下2cm的預(yù)拱度，其它各點(diǎn)按二次拋物線設(shè)置。在底座上預(yù)留穿索兜底所需的活動(dòng)底板。2、鋼筋加工及綁扎1、鋼筋下料時(shí)先核對(duì)鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計(jì)算下料長(zhǎng)度，然 后用鋼筋切斷機(jī)截?cái)?。鋼筋彎曲時(shí)在彎筋機(jī)上搭一個(gè)平臺(tái)，然后按 1: 1的 比例放大樣，彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場(chǎng)地內(nèi)，嚴(yán) 防不同規(guī)格型號(hào)的鋼筋混堆亂放。2、鋼筋骨架綁扎首先在底座上劃

25、好鋼筋間距線。以控制布筋尺寸，然后綁扎底板縱筋及 箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋，最后綁扎端頭筋。鋼筋綁扎分二次進(jìn)行， 第一次是在調(diào)整好的底模上綁扎馬蹄腹板與橫隔板鋼筋，第二次是模板支立后綁扎翼板鋼筋，嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行，保證綁扎鋼筋質(zhì)量。綁扎結(jié)束后要檢查 定位網(wǎng)位置，準(zhǔn)確率要達(dá)到100%鋼筋安裝檢查項(xiàng)目項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法及頻率1受力 鋼筋兩排以上排距5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷 面同梁、板、拱肋10第-20 -頁(yè)共-60-頁(yè)間距(mm排基礎(chǔ)、錨碇、墩 臺(tái)、柱20灌注樁202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm10尺量：每構(gòu)件檢查510 個(gè)斷面3鋼筋骨架 尺寸(mm長(zhǎng)局、覽或直

26、徑10士 5尺量：每骨架總數(shù)30%由 查4彎起鋼筋位置(mm20尺量：每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋5尺量：每構(gòu)件沿模板 周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩、臺(tái)10板3寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案3、支立模板底模采用臺(tái)座上鋪5mm岡板，并在放支座附近留出活動(dòng)塊以便梁體起吊， 側(cè)模采用鋼模板，由加工廠加工制作；一片 T梁模板分二次支成，第一次是 側(cè)板，肋板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道安裝完后支側(cè)模，(端側(cè)模不安裝)第二次是將錨墊板與端模板用螺栓固定，端模板安裝就位，同時(shí)將端側(cè)模安裝就位。安裝 時(shí)注意錨墊板的傾斜度及對(duì)應(yīng)的高度。鋼筋綁扎和支模板時(shí)，隨時(shí)檢查支座墊板，波紋管、喇叭管、螺旋筋等位

27、置是否準(zhǔn)確，同時(shí)放置好預(yù)埋件及泄水孔。模板支架及拱架安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差(mm模板標(biāo)高基礎(chǔ)15柱、墻和梁10墩臺(tái)10模板內(nèi)部 尺寸上部構(gòu)造的所后構(gòu)件+ 5,0基礎(chǔ)30墩臺(tái)20軸線偏位(1)基礎(chǔ)15(2 )柱、墻8(3)梁10第-21 -頁(yè)共-60-頁(yè)(4 )墩臺(tái)10裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高+2, -5模板相鄰表白身低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)埋孔洞中心線位置10預(yù)埋孔洞截面內(nèi)部尺寸+ 10, 0支架和拱 架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱架的標(biāo)高(包括建筑拱度 在內(nèi))+20, -20寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案4、澆注硅硅拌和采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集

28、中拌和，硅攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)或龍門(mén)吊配 吊斗澆筑硅。T梁澆注采用水平分層和斜向分層，振搗方式是附著式振搗器 配插入振搗棒，附著式振動(dòng)器安放于側(cè)模上，呈梅花型布置，下料時(shí)要連續(xù) 均勻鋪開(kāi)，使用插入振搗棒振搗時(shí)不能碰撞預(yù)應(yīng)力管道、支座預(yù)埋件及錨墊 板。先澆注混凝土至T梁馬蹄部分，然后按300mk層分層澆注硅，從T梁 一端開(kāi)始澆注，待澆注到距另一端 5-8cm時(shí)，從另一端開(kāi)始向中部澆注硅， 最后完成整個(gè)T梁硅的澆筑。應(yīng)在下層硅初凝或能重塑前澆筑完成上層硅。 上下層同時(shí)澆注時(shí)，上層與下層前后澆注距離應(yīng)保持1.5m以上。采用內(nèi)外部振搗結(jié)合的方式，內(nèi)部采用插入式振搗棒，直徑5-7cm,移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振

29、搗棒作用半徑的1.5倍，振搗時(shí)振搗棒與側(cè)模保持50-100mm的距離；振搗上層混凝土?xí)r插入下層混凝土50-100mm每處振搗完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振搗棒；避免振搗棒碰撞鋼筋、模板和預(yù)埋件；對(duì) 每一振搗部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志 是標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿。為避免腹板和翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆筑后略停一段時(shí)間，使腹板混凝土能充分沉落，然后再澆筑翼緣板。 但必須保證在腹板混凝土初凝前將翼板混凝土澆筑完畢，并及時(shí)整平收漿。第-22 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施

30、工方案T梁兩端錨頭處，鋼筋密集，避免硅澆注過(guò)程中波紋管破裂造成堵塞現(xiàn)象。箍筋間距不足5cni振搗棒難于插入，因此在端部的左右側(cè)模梁身高一半處，各安四臺(tái)附著式振搗器，呈梅花型布置，進(jìn)行外部振搗。最后澆筑翼板混凝土，翼板混凝土用振搗棒振搗，注意頂板上的預(yù)埋鋼筋，要保證其位置準(zhǔn) 確。梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2梁（板）長(zhǎng)度（mm+5 , -10尺量：每梁（板）3寬度（mm干接縫（梁翼緣、 板）10尺量：檢查3處濕接縫（梁翼緣、）板）20箱梁頂寬30底寬204身度（mm梁、板10尺量：檢查2個(gè)斷面）箱梁+0 , -55斷面 尺

31、寸（mm頂板厚+5 , -0尺量：檢查2個(gè)斷面底板厚）腹板或梁肋6平整度（mm）52m直尺：每側(cè)面每10m梁長(zhǎng) 測(cè)1處7橫系梁及預(yù)埋件位置（mm）5尺量：每件5、養(yǎng)生冬季施工時(shí)梁體采用蒸氣養(yǎng)生。非冬季施工時(shí)，采用覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。6、預(yù)應(yīng)力工程預(yù)應(yīng)力分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個(gè)步驟：（1）、預(yù)應(yīng)力管道預(yù)應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得第-23 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案使用有銹包裹及沾有油污、泥土或有撞擊、壓痕和裂口的波紋管。金屬波紋 管在安放時(shí)，要根據(jù)管道座標(biāo)值，每

32、100c也一道定位筋(曲線段按50cmtJ 距布設(shè))，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分可采用L定位環(huán)與定位筋綁扎，卡 牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處， 用寬膠帶粘繞緊密， 保證其密封，不漏漿。(2)、下料編束檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，鋼絞線下料長(zhǎng)度經(jīng)計(jì)算確定，鋼絞線 切割用砂輪機(jī)切割后編成束，編束時(shí)保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每 隔1 1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號(hào)掛牌堆放，離 開(kāi)地面，保持干燥，并遮蓋防止雨淋。(3)、穿束T梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時(shí)鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛 住。(4)、施加預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85

33、%寸，且混凝土齡期不小于7天, 方可施加預(yù)應(yīng)力。30m探張拉采用如下順序：50%N2100%N3100%N2100%N1張拉控制 應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa,安裝錨墊板時(shí)，應(yīng)保證錨固面與鋼束垂直。鋼束張拉程序?yàn)?f初應(yīng)力一張拉控制應(yīng)力(持荷2分鐘錨固)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)時(shí)，操作人員經(jīng)培訓(xùn)后上崗。張拉設(shè)備使用超過(guò)6個(gè)月或200次或檢修以后應(yīng)重新校驗(yàn)，如果發(fā)生下列任何一種情況，也應(yīng)重新校驗(yàn)：A張位過(guò)程中預(yù)應(yīng)力鋼絞線經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時(shí)；B千斤頂漏油嚴(yán)重；C由壓表指針不回零；D調(diào)換千斤頂油壓表時(shí)。鋼束張拉時(shí)兩端對(duì)稱、均勻張拉，張拉時(shí)，邊張拉邊測(cè)量伸長(zhǎng)值，采用應(yīng)第-24 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施

34、工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案力、應(yīng)變雙控制，即以油表壓力讀數(shù)為主，以伸長(zhǎng)量為輔的方法，實(shí)際伸長(zhǎng) 值與理論伸長(zhǎng)值相比誤差控制在士 6蛆內(nèi)，各批鋼束張拉時(shí)應(yīng)為對(duì)稱張拉。(5)、孔道壓漿張拉完畢后，使用無(wú)齒鋸切割多余鋼絞線，并對(duì)錨具作臨時(shí)防護(hù)處理并 及時(shí)壓漿，壓漿宜在張拉完成后48小時(shí)內(nèi)完成。壓漿前用高壓水沖冼孔道， 無(wú)油脂壓縮空氣吹干。A.壓漿使用活塞式壓漿泵，在兩端錨頭上或錨頭附近的構(gòu)件上設(shè)置連 接帶閥壓漿嘴的接口和排氣孔，將水泥漿壓入孔道，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn) 行，不得中斷，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與 規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充

35、滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保 持不小于0.5 MPa的一個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于 2min。水泥漿內(nèi)可摻塑 化劑以增加水泥漿的流動(dòng)性，摻膨脹劑能使水泥漿凝固時(shí)的膨脹稍大于體積 收縮。壓漿后將所有的錨頭用硅封閉，最后完成梁的預(yù)制工作。B.壓漿過(guò)程及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5C,否則應(yīng) 采取保溫措施，當(dāng)氣溫高于35c時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。C.壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和 糾正。壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于 3組的70.7mnK 70.7 mmx 70.7mm 立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d,檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評(píng)定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。D.孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)

36、計(jì)文件規(guī)定強(qiáng)度以上的梁，方可進(jìn)行封端移梁工 作。(6)、出梢、存放達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行運(yùn)輸和堆放，其支點(diǎn)、吊點(diǎn)必須在設(shè)計(jì)位置；出梢、 堆放采用預(yù)制場(chǎng)內(nèi)龍門(mén)吊。T梁的存梁期不宜過(guò)長(zhǎng)，控制在三個(gè)月內(nèi)，以防 止預(yù)制T梁的反拱值過(guò)大。預(yù)應(yīng)力筋后張法檢查項(xiàng)目項(xiàng)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率第-25 -頁(yè)共-60-頁(yè)次1管道坐 標(biāo)(mm)梁長(zhǎng)方 向30尺量：抽查30%每根10個(gè)點(diǎn)梁局方 向士 102管道間 距(mm)同排10尺量：抽查30%每根5 個(gè)點(diǎn)上下層103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計(jì)要求查油壓表讀數(shù)：全部4張拉伸長(zhǎng)率6%尺量：全部5斷絲滑 絲數(shù)鋼束母束1根，且每斷面不 超過(guò)鋼絲總數(shù)1%目測(cè)：每根(束)

37、寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案(7) T梁預(yù)制注意事項(xiàng)：1、梁體混凝土必須達(dá)到85煩計(jì)強(qiáng)度且硅齡期不小于7天時(shí)方可進(jìn)行預(yù) 應(yīng)力施工，并且檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度時(shí)，試件的取樣及養(yǎng)生條件與主梁梁體混凝 土相符合。2、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙中所給順序張拉。3、預(yù)制時(shí)，在梁底預(yù)留穿索兜底所需的活動(dòng)段底模，同時(shí)在主梁翼板 上的對(duì)應(yīng)位置預(yù)留穿索孔洞。4、存梁過(guò)程中，每片梁的兩側(cè)翼板用不少于六根枕木對(duì)稱支立穩(wěn)固， 以防止梁體傾覆主梁安裝就位后及時(shí)將橫隔板的主筋焊接好。第-26 -頁(yè)共-60-頁(yè)寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工

38、工藝框圖第-27 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案后張法預(yù)制T梁板施工工藝框圖說(shuō)明1、平整場(chǎng)地，準(zhǔn)備模板及小型機(jī)具。2、安裝、修整底模。3、綁扎鋼筋骨架，點(diǎn)焊預(yù)應(yīng)力管道定位筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道，按坐 標(biāo)固定。4、安裝側(cè)模板，按圖紙要求調(diào)整外型尺寸，并固定側(cè)模板。5、綁扎頂板鋼筋，安裝兩端模板，并固定錨墊板。6、澆筑混凝土，附著式振搗器振搗，插入式振搗器輔助，覆蓋、灑 水養(yǎng)生。7、鋼絞線下料人工穿束，達(dá)到設(shè)計(jì)要求標(biāo)號(hào)后施加預(yù)應(yīng)力。8、預(yù)應(yīng)力完工后，及時(shí)壓漿。9、澆筑非連端硅，連續(xù)端封錨混凝土與墩頂現(xiàn)澆段一起澆筑。(七)、箱梁施工方案及方法1、施工

39、工藝流程清理底模、施工放樣一側(cè)模一綁扎底、腹板鋼筋一安裝預(yù)應(yīng)力管道一 吊裝鋼筋籠入模一安裝端頭模板、內(nèi)芯模板一綁扎、安裝頂板鋼筋一澆筑梁 體混凝土一梁體養(yǎng)生一張拉、封錨一壓漿一堵頭板一移梁2、操作方法(1)清理臺(tái)座、施工放樣箱梁預(yù)制施工前測(cè)量臺(tái)座平整度、預(yù)拱度是否符合要求，梁底楔形塊 預(yù)留梢等位置是否準(zhǔn)確，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行臺(tái)座清 理。清理時(shí)用鋼絲刷打磨機(jī)將臺(tái)座表面預(yù)埋鋼板打磨干凈，表面無(wú)油污、鐵 銹等殘存物，且線形平順，表面平整。測(cè)量底板梁長(zhǎng)，調(diào)整楔形塊位置及四 個(gè)角的高度，調(diào)整楔形塊底面鋼模板平整度。涂抹脫模劑，脫模劑涂抹必須 均勻，不得積油污染鋼筋。底模兩側(cè)與側(cè)模接觸面

40、安裝直徑不小于3cm的軟塑料管，塑料管與底模頂面平行，接縫平整，防止漏漿。經(jīng)自檢并報(bào)請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行下道工序側(cè)模安第-28 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案裝施工。(2)側(cè)模安裝清理模板表面雜物，用電動(dòng)鋼絲刷打磨，清理干凈，包括翼緣板邊緣 側(cè)板、端頭模板的清理。模板安裝接縫平順、嚴(yán)密，無(wú)錯(cuò)臺(tái)，模內(nèi)長(zhǎng)、寬、 高尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范的要求，對(duì)拉螺栓齊全、緊拉，支撐穩(wěn)固。 橫隔板位置準(zhǔn)確。側(cè)模與底模之間，側(cè)模與側(cè)模之間接縫不嚴(yán)密處用透明玻 璃膠填塞密實(shí)、平順，確保模板接縫不漏漿。模板表面清理干凈后均勻涂抹 脫模劑，涂抹要適量，不

41、得積油以免污染鋼筋。模板所使用的脫模劑采用專用脫模劑， 嚴(yán)禁使用廢機(jī)油等禁用品做脫 模齊心經(jīng)自檢和報(bào)監(jiān)理抽檢合格后進(jìn)行下道工序綁扎安裝底、腹板鋼筋施工O(3)底、腹板鋼筋綁扎及安裝鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)和存放時(shí)必須有標(biāo)志、標(biāo)牌，以避免不同型號(hào)的鋼筋 相互混淆。更不得以直徑較小的鋼筋替代較大的鋼筋。模板經(jīng)自檢及抽檢合 格后安放支座鋼板、綁扎底腹板鋼筋。箱梁主筋長(zhǎng)度大而且剛度小，為保證加工質(zhì)量，在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)搭設(shè) 與主筋骨架尺寸相適宜的臺(tái)座用于骨架筋的焊接成型。底、腹板鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)統(tǒng)一制作， 用。60的鋼管與鋼筋配 合加工“扁擔(dān)梁”用于主筋吊裝，“扁擔(dān)梁”截面為邊長(zhǎng)160c$180cm的三 角形

42、，160cm邊長(zhǎng)兩側(cè)幫焊80梢鋼，以增加“扁擔(dān)梁”的強(qiáng)度，在其底面 每隔24m均勻設(shè)置與鋼筋連接的吊鉤，頂部均勻設(shè)數(shù)個(gè)鋼絲繩的懸掛位置， “扁擔(dān)梁”總長(zhǎng)度為32米。根據(jù)鋼筋長(zhǎng)度采用2臺(tái)吊車(chē)進(jìn)行鋼筋吊裝入模 的方法施工。鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)設(shè)置鋼筋籠加工臺(tái)座， 按照設(shè)計(jì)圖要求鋼筋間距在 20 鋼筋上豎向焊接0 10短鋼筋頭，腹板側(cè)沒(méi)10米設(shè)置一道鋼筋間距定位筋，第-29 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案確保綁扎時(shí)鋼筋間距準(zhǔn)確。將制作成型的鋼筋骨架按照設(shè)計(jì)要求安放在鋼筋臺(tái)座上并用縱向鋼 筋連接固定。底板和腹板鋼筋綁扎完成后，在最外層鋼筋上按照要求綁扎墊

43、塊，間距為每平方米內(nèi)不得少于4塊的要求進(jìn)行布置，以保證鋼筋保護(hù)層厚 度。施工人員需在鋼筋骨架上行走時(shí)， 根據(jù)需要每50-80cm設(shè)置1排架立 鋼筋，確保底板頂層鋼筋不坍陷。施工人員進(jìn)入梁體作業(yè)時(shí)，要將腳下雜物 清理干凈，以防污染鋼筋。底、腹板鋼筋安裝完成后，要逐一檢查鋼筋保護(hù) 層厚度，杜絕鋼筋貼近模板而造成露筋現(xiàn)象的出現(xiàn)。張拉錨板下鋼筋較密， 當(dāng)鋼筋相互干擾時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整次要鋼筋。焊接鋼筋使用的電焊條、焊接長(zhǎng)度、鋼筋搭接長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)及規(guī) 范要求。鋼筋焊接使用5字開(kāi)頭電焊條，嚴(yán)禁使用422及不合格的電焊條。 焊接時(shí)焊縫飽滿且不得燒傷主筋，清除干凈焊縫表面的焊渣。施工用的鋼筋 表面無(wú)銹塊或銹斑

44、，有浮銹的鋼筋必須經(jīng)過(guò)除銹后方可使用。鋼筋安裝前要 徹底清除模板表面積油，防止鋼筋受到污染。(4)預(yù)應(yīng)力管道安裝預(yù)應(yīng)力管道為現(xiàn)場(chǎng)制作，并進(jìn)行密閉試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行大量生產(chǎn)。 管道安裝時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)在鋼筋加工場(chǎng)加工定位鋼筋，在已綁扎成型的箱梁鋼筋上畫(huà)出具體位置線，再逐根進(jìn)行安裝，保證定位鋼筋尺寸的 準(zhǔn)確性。預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)管道坐標(biāo)及施工規(guī)范的要求，逐一檢查、調(diào)整定位鋼筋的位置，保證預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)準(zhǔn)確。穿波紋管前，檢 查波紋管徑向承壓力是否符合設(shè)計(jì)要求，壓輪咬合緊密，波紋管接頭用直徑 相適的波紋管套管連接，用膠布包封，謹(jǐn)防漏漿。波紋管線型平順，在張拉錨板處，沿波紋管切線方

45、向與錨板平面保持 垂直狀態(tài)。在腹板波紋管內(nèi)穿外徑稍小的塑料圓管，以防止漏漿堵塞波紋管第-30 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案道。(5)鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢并經(jīng)自檢和專業(yè)監(jiān)理工程師檢查合 格后將鋼筋籠用龍門(mén)吊吊裝入模板內(nèi)， 吊裝前要仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊位 置是否正確，再進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)速度要慢，避免鋼筋籠扭曲變形。入模時(shí) 要扶穩(wěn)，不得碰撞模板，各處尺寸檢查無(wú)誤后方可放下鋼筋籠并調(diào)整到位， 經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查合格后進(jìn)行下道工序內(nèi)外模拼裝施工。(6)內(nèi)模拼裝按照內(nèi)模模塊編號(hào)及內(nèi)模骨架編號(hào)在場(chǎng)外拼裝內(nèi)模，內(nèi)模骨架 150cm/道，內(nèi)模模塊及骨架

46、拼裝時(shí)，按照設(shè)計(jì)的螺栓孔用螺絲相互連接，不 得少絲，不得放大螺絲間距。內(nèi)模拼裝完成后檢查其尺寸必須符合設(shè)計(jì)圖紙 及規(guī)范要求，以保證箱梁底板及頂板混凝土厚度，內(nèi)模接縫平順，清除模板 表面雜物，在模塊接縫處，用膠帶密封，以防漏漿。然后涂抹脫模劑，脫模 劑涂抹均勻，不得有積油現(xiàn)象。安裝內(nèi)模：安裝內(nèi)模前要清理、沖洗底模及 側(cè)模表面的灰塵及雜物，同時(shí)設(shè)立支撐內(nèi)模鋼筋，以保證底板混凝土及其保 護(hù)層厚度。用龍門(mén)吊起吊安裝內(nèi)模。經(jīng)自檢、抽檢合格后進(jìn)行下道工序綁扎、 安裝頂板鋼筋施工。(7)綁扎、安裝頂板鋼筋頂板鋼筋籠同樣采用在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)制作，整體吊裝入模的方法施 工。綁扎完成前必須進(jìn)行劃線以保證鋼筋數(shù)量及間

47、距。焊接鋼筋使用的電焊 條、焊接長(zhǎng)度、鋼筋搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，必須使用5字開(kāi)頭的焊條，嚴(yán)禁使用422及不合格的電焊條。焊接時(shí)要保證焊縫飽滿且不得燒傷主 筋，要特別注意波紋管的保護(hù)。防止波紋管在焊接時(shí)被燒傷，焊接前在焊接 處下方放置一塊厚度足夠的鐵皮，將焊接范圍遮擋，避免焊渣掉下燒傷波紋 管和污染底板。焊接完成后清除干凈焊縫表面的焊渣。施工用的鋼筋表面做到無(wú)銹塊或銹斑， 有浮銹的鋼筋必須經(jīng)過(guò)除銹后 方可使用。綁扎鋼筋前要清除模板表面積油，防止鋼筋受到污染。第-31 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案由于施工人員需在鋼筋骨架上行走， 根據(jù)需

48、要每50-80cm應(yīng)設(shè)置1排 架立鋼筋，確保頂板頂層鋼筋不坍陷。施工人員作業(yè)時(shí)，要將腳下雜物清理 干凈，以防污染鋼筋和模板內(nèi)掉入雜物污染模板。頂板鋼筋綁扎完成后，要 檢查鋼筋保護(hù)層厚度，杜絕鋼筋貼近模板而造成露筋現(xiàn)象的出現(xiàn)。安裝防內(nèi)模上浮橫梁，確保內(nèi)模不上浮，以保證箱梁頂板混凝土厚度。經(jīng)自檢和專業(yè)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行下道工序澆筑箱梁混 凝土施工。(8)澆筑混凝土箱梁混凝土施工在側(cè)模、底腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、內(nèi)模、頂板鋼筋 安裝完畢，通過(guò)自檢及抽檢合格后，方可澆筑混凝土。澆筑混凝土?xí)r采用龍 門(mén)吊吊送混凝土入模進(jìn)行澆筑。混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次澆筑完成。 澆筑從一端開(kāi)始向另一端順次澆筑

49、，階梯狀推進(jìn)，澆筑上層混凝土?xí)r必須保 證在上層混凝土初凝或重塑前完成。澆筑底板混凝土?xí)r從梁的一端開(kāi)始澆筑，從芯模天窗處向底板放入混 凝土直到一段底板混凝土注滿后再前移放料，后面用插入式振動(dòng)棒振搗密 實(shí)，收平外露面，澆筑完成段裝芯模底板，直到澆筑完底板混凝土并關(guān)閉芯 模天窗，準(zhǔn)備澆筑腹板及頂板混凝土。澆筑腹板時(shí)采用附著式振搗器和插入式振動(dòng)器配合振搗。預(yù)應(yīng)力波紋管下混凝土由附著式振搗器振搗， 波紋管上部和橋面板混凝土用插入式振動(dòng) 棒振搗。澆筑混凝土?xí)r從最先開(kāi)始澆筑底板混凝土端放混凝土入腹板內(nèi)，同 時(shí)打開(kāi)附著式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，避免腹板波紋管和鋼筋密集處出現(xiàn)混凝土堆 積，下落困難造成混凝土離析，影響混

50、凝土質(zhì)量。每次放料時(shí)即打開(kāi)振動(dòng)器， 混凝土下落完后關(guān)閉振動(dòng)器，重復(fù)使用待混凝土高于附著式振動(dòng)器后關(guān)閉附 著式振動(dòng)器，用插入式振動(dòng)棒振搗，防止混凝土表面形成氣泡。用振動(dòng)棒振搗時(shí)其移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模保持50-100mm!勺距離；插入下層硅50-100mm但應(yīng)控制插入深度不超過(guò)第-32 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案40CM每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒碰撞模板、 鋼筋及其它預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位硅密實(shí)為止：硅停 止下沉，不再冒出汽泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振動(dòng)過(guò)程中注意避免振動(dòng)棒

51、 碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。并經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支 座預(yù)埋件等，保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求?；炷翝仓^(guò)程中注意事項(xiàng)：嚴(yán)格控制混凝土配合比及坍落度，混凝土塌落度要嚴(yán)格按照配合 比控制，不能滿足施工要求的混凝土不得使用，確保混凝土的質(zhì)量。在梁的兩端鋼筋較密處及腹板澆筑硅時(shí)，混凝土不易下落，為保 證此處硅振搗密實(shí)，用25mm插入式振動(dòng)棒將混凝土送到鋼筋密集區(qū)和預(yù)應(yīng) 力管道處，填滿混凝土。腹板硅振搗時(shí)輔助使用高頻附著式振動(dòng)器振搗密實(shí)。 澆筑完腹板混凝土后，附著式振動(dòng)器不得再使用，也不得再對(duì)底板進(jìn)行振動(dòng) 以防止混凝土搗空，應(yīng)連續(xù)澆筑頂板混凝土?；炷翝仓瓿墒諠{后，要進(jìn)行第二次抹面

52、收漿避免出現(xiàn)龜裂，并 進(jìn)行拉毛，最后用土工布蓋好，同時(shí)進(jìn)行灑水及噴淋養(yǎng)生。在混凝土澆筑過(guò)程中安排模板工、鋼筋工值班，對(duì)澆筑中出現(xiàn)的問(wèn) 題及時(shí)處理，同時(shí)每間隔15min將管道內(nèi)塑料管抽動(dòng)一次，防止波紋管漏漿 堵塞預(yù)應(yīng)力管道。混凝土養(yǎng)生采用噴淋養(yǎng)生。梁廠內(nèi)設(shè)置噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)施，在箱梁外模 拆除后將裝有噴嘴的水管掛在箱梁兩側(cè)翼緣板預(yù)留鋼筋上，并用橡膠軟管與主養(yǎng)護(hù)管道相連接。箱梁上養(yǎng)護(hù)管道上每隔1米安裝一個(gè)兩向噴霧嘴，梁頂覆蓋土工布并 灑水。在養(yǎng)生期內(nèi)要根據(jù)天氣情況及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，確保各個(gè)部位尤其是腹板 混凝土要始終處于潮濕狀態(tài)。在梁體施工時(shí)按要求制作混凝土試件，并將不少于兩組試件采取與梁 體同條件養(yǎng)生，并

53、以該試件強(qiáng)度決定張拉時(shí)間。第-33 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案模板拆除后要及時(shí)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行外觀檢查，不得自行進(jìn)行裝飾、修補(bǔ)。(9)拆除側(cè)模和內(nèi)芯模并鑿毛翼緣板側(cè)面混凝土側(cè)模拆除以后，待表面強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa左右，對(duì)翼緣板側(cè)表面用專 用鑿毛錘進(jìn)行鑿毛，確保以后在進(jìn)行濕接縫施工時(shí)，箱梁與箱梁能有效地連 接成整體。內(nèi)芯模的拆除要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)溫度而定，但至少要保證6小時(shí)以上，拆除模板時(shí)要注意通風(fēng)和內(nèi)芯模的傾覆，確保施工人員的安全。(10)預(yù)應(yīng)力安裝、張拉預(yù)應(yīng)力材料的保護(hù)預(yù)應(yīng)力材料選用經(jīng)檢驗(yàn)合格的預(yù)應(yīng)力鋼絞線。錨具、夾具采用經(jīng)檢驗(yàn) 合格

54、的預(yù)應(yīng)力錨具、夾具。在存放和搬運(yùn)過(guò)程中要避免機(jī)械損傷和有害的銹 蝕，并保持鋼絞線的清潔。預(yù)應(yīng)力筋和管道在室外存放時(shí),時(shí)間不宜超過(guò)6個(gè)月，不得直接堆放在 地面上，必須采取墊不小于30cm枕木并用防水篷布覆蓋等有效措施進(jìn)行保 護(hù)。預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具、夾具均設(shè)專人進(jìn)行保管。存放、搬運(yùn)均妥善保護(hù)， 避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。預(yù)應(yīng)力筋制作穿束前準(zhǔn)備工作：預(yù)應(yīng)力筋在下料前必須按照國(guó)家通用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù) 試，復(fù)試合格方能進(jìn)行下料切割，鋼絞線下料長(zhǎng)度要根據(jù)實(shí)際使用張拉設(shè)備 工作長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)長(zhǎng)度確定施工下料所需長(zhǎng)度。編束：鋼絞線編束要保證鋼絞線平行， 不得纏繞，每1.01.5m用35 根22號(hào)鐵線綁扎，距端點(diǎn)

55、2.0米范圍每0.5米綁扎一道。鋼絞線編束后， 將端點(diǎn)焊在一起，然后用砂輪打磨端頭，使之呈雞蛋頭形，以免穿束時(shí)戳壞 波紋管，造成堵孔。為便于穿束后檢查鋼絞線位置準(zhǔn)確性，鋼絞線編束時(shí)在 每根鋼絞線兩端伸出梁體處粘貼鋼束編號(hào)， 以保證穿束完成后能有序的調(diào)整第-34 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案每根鋼絞線位置準(zhǔn)確。穿束穿束：穿束前用大于鋼較線束直徑 0.51.0厘米通孔器疏通預(yù)應(yīng)力管 道，待通孔器順利通過(guò)管道全程后方能穿束，同時(shí)穿束前須用壓縮空氣吹凈 管道內(nèi)的水分和砂、石等雜物，穿束時(shí)先將導(dǎo)線穿過(guò)孔道與預(yù)應(yīng)力筋束連接 在一起，以導(dǎo)線牽引為主，以

56、推拉為輔，穿束后檢查預(yù)應(yīng)力筋外露孔口情況， 保證兩端外露量基本相等，并滿足張拉要求，最后散開(kāi)預(yù)應(yīng)力筋束端頭，準(zhǔn) 備安裝錨具、千斤頂。預(yù)應(yīng)力張拉施工前，張拉設(shè)備必須經(jīng)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行標(biāo)定，所有張拉設(shè)備應(yīng)每隔6個(gè)月或連續(xù)張拉200次后要進(jìn)行一次標(biāo)定和保養(yǎng)。在使用過(guò)程中，如出現(xiàn)異 常情況，張拉設(shè)備必須進(jìn)行重新標(biāo)定?；炷翉?qiáng)度及齡期達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求后即可進(jìn)行張拉，張拉開(kāi)始前， 所有鋼絞線在張拉點(diǎn)間應(yīng)能自由移動(dòng)， 同時(shí)構(gòu)件可以自由地適應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力 時(shí)產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的水平和垂直運(yùn)動(dòng)。張拉時(shí)，同束鋼絞線必須兩端同時(shí)張拉，張拉程序?yàn)?-0.1（T-0.2 0-100%（持荷2分鐘錨固）。張拉采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙

57、控法，并做好 張拉記錄。預(yù)應(yīng)力鋼絞線以均勻速度張拉，當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計(jì)值，張拉控制 應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后，測(cè)量其實(shí)際伸長(zhǎng)值，當(dāng)伸長(zhǎng)值不超出理論伸長(zhǎng)值土6%圍后鋼絞線方可錨固。否則應(yīng)停止張拉，找出原因后方可繼續(xù)。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，左右腹板鋼絞線對(duì)稱張拉，每個(gè)工作面上必 須保證兩臺(tái)千斤頂同時(shí)工作。A安裝工作錨：將鋼絞線平行地逐根穿入，先安裝中心或內(nèi)圈錨孔的 楔片，然后安裝外圈錨的楔片，最后用套管適當(dāng)用力將楔片敲入錨環(huán)孔，注 意楔片間縫隙要均勻，其端頭要在同一平面上，否則要將之取下重新安裝。B安裝限位板，限位板凹梢要與錨環(huán)對(duì)中，不得錯(cuò)開(kāi)。第-35 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路

58、A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案C安裝千斤頂與孔道中線對(duì)位，并與之保持垂直。注意不要接混大、 小油缸油管。D按第一步安裝工具錨，為使工具錨卸脫方便，在工具錨環(huán)與楔片之 間纏墊塑料布并涂少量黃油等潤(rùn)滑劑。E初張拉：硅強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%B且期齡不小于7d方可張拉， 仔細(xì)檢查千斤頂、油路等安裝正確無(wú)誤后，開(kāi)動(dòng)油泵進(jìn)入初張拉，注意要有 23人扶正千斤頂使工作錨環(huán)進(jìn)入錨墊板的限位梢內(nèi)，待油表讀數(shù)達(dá)初張拉 應(yīng)力時(shí)測(cè)量大缸行程和錨具楔片外露量。F張拉：張拉程序如下： g 0.1 6-0.2 6一張拉到控制應(yīng)力6持荷 2min（含錨口摩阻損失）一錨固，鋼絞線采用雙控，以鋼絞線伸長(zhǎng)量校核。鋼絞 線伸長(zhǎng)量和量

59、測(cè)注意：0-0.1 6的伸長(zhǎng)量不宜直接量測(cè)，在施工時(shí)采用推算 的方法，以0.1 6張拉到0.2 6的鋼絞線伸長(zhǎng)量作為0-0.1 6的伸長(zhǎng)量。實(shí) 測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在土 6蛆內(nèi)，否則暫停張拉，提出解決方 案，待工程師審查批準(zhǔn)后，方可繼續(xù)張拉。張拉完成后要持荷2分鐘然后再進(jìn)行錨固。兩端同時(shí)卸載（或補(bǔ)）至張拉控制應(yīng)力即可。G回程、退楔：兩端頂錨完成后，大缸分別回程到底，然后用小錘輕 輕敲打工具錨環(huán)，取下楔片。最后依次取下錨環(huán)，拆除千斤頂、限位板。H割斷多余鋼絞線，用砂輪機(jī)切割，鋼絞線外露錨環(huán)達(dá)3cm即可。張拉施工注意事項(xiàng)：A鋼絞線下料采用砂輪鋸切割，砂輪鋸的鋸片應(yīng)為增強(qiáng)型，以防鋸片 飛出

60、傷人。嚴(yán)禁用氣割切割鋼絞線或已穿入鋼絞線的波紋管。B鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后安排專職人員妥善保管，避免銹蝕，尤其確保張拉、 錨固兩端干凈、清潔。如果鋼絞線表面已經(jīng)形成降低強(qiáng)度和延伸率的銹蝕坑， 則不能使用。C預(yù)應(yīng)力鋼絞線工作長(zhǎng)度根據(jù)張拉千斤頂?shù)男吞?hào)確定。D在下列情況下應(yīng)對(duì)油表和千斤頂進(jìn)行配套校驗(yàn)：第-36 -頁(yè)共-60-頁(yè)橋梁工程專項(xiàng)施工方案寧都至安遠(yuǎn)高速公路 A1標(biāo)段橋梁工程專項(xiàng)施工方案a千斤頂、油表之中有一件是進(jìn)場(chǎng)后第一次使用或連續(xù)使用6個(gè)月，連續(xù)張拉200次。b在運(yùn)輸和張拉操作出現(xiàn)異常時(shí)。c油表受到劇烈振動(dòng)，指針不能回零，讀數(shù)產(chǎn)生誤差。d千斤頂漏油或修理過(guò)之后。E錨具必須嚴(yán)格檢查試驗(yàn)合格后才能使用，