一級公路（BOT模式）施工總承包框架合作協(xié)議

1、鄂爾多斯市*至*公路（BOT工程）框架合作協(xié)議甲方：內(nèi)蒙*（牽頭人）山西*集團乙方：經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方中標的A至B一級公路（BOT模式） 工程，特邀請乙方作為施工總承包方并成為SPV工程公司股東，對建 設(shè)期總體施工組織，投資期履約擔保，工程施工管理以及投融資等進 行全方位的合作，現(xiàn)就有關(guān)事宜達成如下框架協(xié)議。一、工程名稱：*至*一級公路（BOT模式）二、工程編號：三、工程中標總金額：52.19億元四、工程情況：1、工程建設(shè)內(nèi)容：*至*一級公路（以下稱“本工程”），路線 長約為100.1公里，路基寬度26米，工程中標價為52.19億元，采用 BOT模式建設(shè)。2、工程需求：甲方邀請具有央國

2、企背景，或有實力的民營路建 資格，且符合銀行資金政策的企業(yè)，完成履約擔保、工程施工及投融 資等工作，同時具有同類型工程建設(shè)管理能力和施工組織經(jīng)驗的專業(yè) 一級資質(zhì)以上企業(yè)。五、合作內(nèi)容：（一）、合作架構(gòu)1、甲乙雙方共同出資組建SPV工程公司，依法負責本工程的投 資融資、勘測設(shè)計、征地拆遷、建設(shè)管理、退出等。2、本工程的資產(chǎn)所有權(quán)歸屬工程公司，工程公司享有本工程的 特許經(jīng)營權(quán)和收益權(quán)。在特許權(quán)期結(jié)束后，工程公司將本工程相關(guān)設(shè) 施，資料等移交該工程所在地人民政府或指定的職能部門。3、SPV工程公司中甲方持股85%（含山西*集團股份）， 乙方持股15% （待持股，在工程施工結(jié)束，雙方完善財經(jīng)手續(xù)，并移

3、 交完工程資料后，乙方無條件將股份轉(zhuǎn)讓給甲方）；工程投建期間， 按股份對工程公司履行權(quán)利和義務。（二）合作責任：1、甲方自雙方合作生效起，負責本工程前期運作,工程招投（中） 標，征地拆遷，財務審核，投融資，本工程的勘測設(shè)計等。按照建 筑法對工程督管，建設(shè)營運及維護，并通過使用者付費收回本錢及 獲得合理的投資回報。2、乙方自雙方合作生效起，即參與SPV工程公司的籌備，配合 甲方投融資并承當相應的股東責任，享受股東監(jiān)督權(quán)利，以及股份質(zhì) 押，融資擔保等。主要職責是監(jiān)督融（貸）資金的使用，工程建設(shè)期 工程的組織施工的管理。3、乙方同時作為施工總承包方，享有對工程建設(shè)的管理權(quán)，工 程量50%的施工權(quán)，以

4、及工程建設(shè)期內(nèi)的施工組織實施等。施工期間 工程款撥付，按公路常規(guī)的月進度款75%撥付；工程竣工交付時，撥 付至總產(chǎn)值的90%；在審計結(jié)束時撥付至97%；剩余3%作為質(zhì)保金， 在缺陷修復期滿一個月內(nèi)付清。4、本工程建安局部，統(tǒng)一按內(nèi)蒙古最新公路定額及相關(guān)配套文 件進行預決算；在此基礎(chǔ)上，統(tǒng)一下浮12%作為工程公司前期籌備和 建設(shè)期的經(jīng)營費用，以及投融資利息的償付。5、本協(xié)議簽定后，乙方負責代甲方（牽頭人）為鄂爾多斯市交 通局開具2億元銀行履約保函，同時在工程公司成立后，負責出（融） 資1億元現(xiàn)金，作為工程公司的開辦費和征地拆遷費用，以及銀行貸 款時股東應盡的義務。6、雙方合作生效后，甲乙雙方的綜合投入及工作費用計入工程 本錢，在工程融投資金到位，且滿足工程施工條件前，具實報銷。六、違約責任：雙方簽定本協(xié)議后，應認真遵守執(zhí)行，假設(shè)誰方違約，那么賠償守約 方總投資額5%的違約金（直接損失另行計算）。七、本協(xié)議為框架協(xié)議，在SPV工程公司成立時，雙方的權(quán)利及 義務在章程里表達，乙方的總承包資格由工程公司采取公開邀標 的形式獲得。八、本協(xié)議簽定后，乙方須在鄂爾多斯市交通局要求的時間內(nèi)將 銀行履約保函開出并遞交政府相關(guān)職能部門。九、本