主斜井架空乘人裝置安裝安全技術措施

1、PAGE PAGE 8主斜井架空乘人裝置安裝安全技術措施一、概況：由于礦井生產(chǎn)及發(fā)展的推進，需要在主斜井安裝架空乘人裝置，鑒于安裝條件的限制，為確保安裝人員的安全特編制安全措施。二、工程項目名稱：主斜井架空乘人裝置安裝三、安裝負責人：劉希峰四、安裝時間：2012年5月1日-5月25日（8點班）五、主要技術參數(shù)及要求：技術參數(shù)：1、防爆電動機型號：YB2-315S-8 功率：55千瓦轉(zhuǎn)速：740轉(zhuǎn)/分2、減速機型號：MC3RVHF09-63-03（單件最重：1299kg） 減速比：633、電力液壓塊式制動器型號：BYWZ4B 400/E80 制動力距：1600N.m防爆電液推動器型號：BED-8

2、0/64、鋼絲繩：631S+FC1670-24-ZZ（無油）5、巷道總長820米，其中斜巷長度約770米，最大坡度24.25度，上平巷20m，下平巷30m，驅(qū)動輪直徑1.5米，吊椅運行速度0.9m/s，托輪間距8米，尾輪漲緊行程9米，最大輸送效率232人次/小時，吊椅間距14米，最大配重重量550Kg安裝技術要求：1.電動機、聯(lián)軸器、減速器安裝時,其相連接主軸的同軸度0.35mm；2.柱銷型聯(lián)軸器端面間隙為4mm；3.高速端制動器閘瓦與制動輪退距為0.8mm，制動時與制動輪接觸的有效面積60%；4.低速端（輪邊）制動器與驅(qū)動輪制動盤的單邊退距為23mm，制動時與制動輪接觸的有效面積85%；5.

3、架空乘人裝置安裝中心線為主斜皮帶中心線向東1600mm（或皮帶東幫外側(cè)向東1050mm），即驅(qū)動輪的中心與迂回輪中心的連線為架空乘人裝置的設計安裝中心線；實際中心線與設計中心線的偏移2mm；兩道鋼絲繩中心線為架空乘人裝置中心線兩側(cè)450mm6.安裝后，全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽組成的中心線應在同一垂直平面內(nèi)，其偏差2mm；7.各單托輪或雙托輪組安裝后托輪軸應處于水平狀態(tài)，使托輪端面在垂直平面內(nèi)。8.變坡點各組雙托輪安裝后應呈圓弧狀，鋼絲繩能圓滑通過變坡點，使各組雙托輪組均勻受力。9.安裝后，全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽在同一標高內(nèi)或同一直線段內(nèi)的頂面高度差2mm；10.驅(qū)動輪表面必須

4、與進出鋼絲繩組成的平面在同一水平面內(nèi)；并保證驅(qū)動輪的水平度 0.3/1000；11.迂回輪兩側(cè)導軌的安裝中心線直線度不大于1/1000，平行度不大于0.5/1000，高度差3mm；12.鋼絲繩在放繩時必須由廠家專業(yè)人員指導下放繩，鋼絲繩的接頭編結(jié)長度為鋼絲繩直徑的1000倍，安全系數(shù)不小于6，編接后的接頭一般為不變徑接頭，接頭后的繩徑不大于原直徑的10%；13.鋼絲繩安裝后應空轉(zhuǎn)72小時，以清除鋼絲繩的內(nèi)應力，使其扭力基本平衡后，才能負載運行；14.減速機潤滑油更換要求：SEW型荷蘭殼牌或美國美孚牌潤滑油VG460（詳見減速機說明書）15、乘人裝置由HK-I型抱索器與HK型1850乘人吊椅組成

5、。16、橫梁安裝技術要求：1機頭機尾橫梁標高尺寸偏差不得大于10mm；2托輪橫梁標高尺寸偏差不得大于15mm；3中間橫梁埋設的工字鋼底面要求平行于巷道腰線；4全部橫梁水平度為3:1000；5驅(qū)動機架橫梁、機尾導軌架梁、小絞車架梁、重錘吊梁不允許采用錨桿安裝方式。六、乘人裝置的安裝1、安裝順序：先安裝斜巷段托壓繩輪，后安裝機頭機尾部分。2、安裝前的準備工作：（1）、安裝前，由生產(chǎn)技術科給出主斜井巷道腰線、架空乘人裝置安裝中心線及兩道鋼絲繩中心線，并在巷道及橫梁上做出明顯標記，便于施工。（2）參加安裝的工作人員都必須熟悉架空乘人裝置的結(jié)構(gòu)，工作原理，安裝程序和安裝時的注意事項，并始終遵守安全操作規(guī)

6、程，保證設備安全。（3）制作安裝時所需的起吊架，起吊架采用11#工字鋼加工，起吊架必須焊接牢固，其所能承受的支撐力不得小于5噸，起吊架加工高度4米（根據(jù)現(xiàn)場實際可做適當更改）。（4）、按照井下的安裝順序在井上進行盤點，確認各部件齊全后再進行裝車下井。（5）、對于外露軸及加工面應采取保護措施，采用防水布進行多層包裹，防止運輸及安裝過程中損傷軸頭或加工面。（6）、確定安裝順序?qū)惭b設備由里向外擺放好，嚴禁直接將安裝設備放置在巷道內(nèi)，按照安裝順序?qū)⒏鱾€部件擺放到距安裝地點較近的躲避硐室內(nèi)，防止安裝部件滾落傷人。（7）、在安裝作業(yè)前，應先認真審視觀察現(xiàn)場，巷道周圍頂板及幫壁支護是否牢靠，有無漏矸、漏幫

7、、空頂情況，如有隱患，必須排除后，方可進行安裝。（8）、根據(jù)現(xiàn)場實際，確定機尾部分起吊眼位置及數(shù)量，在指定位置打好起吊眼，便于安裝尾輪裝置等部件，起吊錨桿錨固力不得少于80KN。（9）安裝前，準備好安裝所需的各種材料、工具，在主斜井筒安裝一部電話，以方便井筒施工人員聯(lián)系，要求電話線長度不低于700米，電話隨安裝地點逐漸移動延長?；驕蕚?臺防爆型對講機用于井筒施工人員進行聯(lián)系。3、驅(qū)動部分的安裝在加工好的起吊架上，安裝2個5噸手拉葫蘆，用于機頭驅(qū)動部分起吊；機頭在起吊時使用的手拉葫蘆必須保證安全合格。起吊時，設備下方嚴禁有人作業(yè)或站立，起吊前必須詳細檢查所用工具是否完好，強度是否符合安全要求。驅(qū)

8、動輪安裝時，廠家有專人到現(xiàn)場進行全程技術指導。安裝驅(qū)動裝置機架板，機架板與驅(qū)動裝置橫梁采用高強度螺栓連接，初裝時螺栓不要擰得太緊，以便調(diào)整，機架板安裝要水平。將軸承座和驅(qū)動軸組件安裝在驅(qū)動裝置底架上，安裝前應使兩接觸面之間保持干凈，安裝面不得有雜物；連接螺栓一定要擰緊，緊固螺栓時不得按順序依次操作，而要采用緊對角螺栓的方法，每個螺栓不得一次緊固到位，以確保每個螺栓受力均勻。軸承座組件安裝好后，按照架空乘人裝置安裝中心的位置固定好驅(qū)動裝置底板，架空乘人裝置安裝中心一定要與通過驅(qū)動軸的中心線重合。安裝減速機，將減速機孔驅(qū)動對準主軸慢慢插入，知道軸端與孔端板相遇，然后固定端板螺栓，安裝螺栓固定后，螺

9、栓應露出螺母2-4個螺距。將制動器采用縱裝方式，沿制動輪軸向方向吊裝裝入，將制動器套裝在制動輪上擰緊緊固螺栓。調(diào)整螺栓，使制動閘瓦與制動輪貼合至最佳狀態(tài)及周邊間隙（不大于2mm）保持一致，最后調(diào)整固定螺栓。制動狀態(tài)最小接觸面積應60%將電機吊放在底架上的電機座上，將柱銷插入聯(lián)軸孔中，調(diào)整好同軸度及間隙電機的中心高度應與減速機輸入軸的中心高度一致，若低于中心高度時，可在底座下加以墊塊，一般每組4塊，但不超過2層。安裝驅(qū)動輪，用手拉葫蘆將驅(qū)動輪吊起，對準驅(qū)動軸后往上拉，一直到拉不動為止，使驅(qū)動軸與驅(qū)動輪孔緊密接觸。注意，往上拉驅(qū)動輪時，必須保證驅(qū)動輪水平。驅(qū)動輪的水平度和垂直度誤差1/1000，符

10、合要求后，擰緊壓板螺栓等，將驅(qū)動輪固定4、機尾部分的安裝安裝導軌，先確定迂回輪架上兩對滾輪的最大間距，再將一根導軌固定在橫梁上，固定位置為導軌槽內(nèi)側(cè)表面到安裝中心線的距離等于滾輪間的最大間距的一半加上約2mm的滑動間隙（取兩端及中間多點測定），將另一根導軌安裝在橫梁上離中心線的距離比另一根稍遠，以不妨礙吊裝迂回輪為準且不固定。兩側(cè)導軌安裝的中心線直線度偏差不大于1/1000，兩中心線相對于架空乘人裝置中心線的平行度偏差不大于0.5/1000，兩中心的高度差為3mm，并確保安裝后的兩導軌外邊尺寸為740mm利用機尾部分起吊錨桿，掛好2個5噸手拉葫蘆，將迂回輪裝置吊起，移動到未固定的一根導軌，將滾

11、輪放入導軌內(nèi)，調(diào)整好間隙后，再將另一根導軌與橫梁用螺栓緊固。迂回輪裝置中的滾輪在軌道內(nèi)要求滾動靈活。張緊小車、滑輪組安裝，安裝前必須將減速機內(nèi)加滿潤滑油，安裝時應注意三滑輪組與迂回輪裝置上的四滑輪正對，減速機放在不妨礙行人的一側(cè)；安裝單滑輪應與張緊小車卷筒的位置對稱，以防尾輪架拉偏；張緊鋼絲繩繩頭與張緊小車卷筒固定可靠，卷筒定位插銷必須插牢。重錘安裝，重錘安裝不能按照設計最大值安裝重量，要逐步增加重量，視其鋼絲繩張緊到最佳狀態(tài)為止，重錘塊應交錯排列組裝，防止松動，當上下調(diào)節(jié)重錘高度時，應防止重錘從吊架上滑落傷人，重錘懸掛高度應視其情況而定，一般張緊后重錘距地面高度不小于500mm。最后配置的重錘重量應根據(jù)牽引鋼絲繩的張緊程度而定，以牽引鋼絲繩負載