鋼箱梁安裝方案

1、鋼箱梁安裝方案（一）架橋機架設(shè)鋼箱梁施工1.支座墊石復(fù)測、放樣根據(jù)設(shè)計圖紙及梁拱度對已完成的支座墊石、臨時支座位置進行復(fù)測。用全站儀放出蓋梁中心線及橋中心線，并以此在墊石上引出支座邊線，梁端及梁側(cè)邊線，以及大梁的臨時支座中心位置，并復(fù)核支座的水平平整度。2.架橋機架設(shè)鋼箱梁根據(jù)安梁順序，在橋頭引道上拼裝架橋機，將架橋機過孔，用運梁平車將梁運至架橋機尾端，然后用架橋機架設(shè)鋼箱梁。3.架橋機過孔及運梁架橋機在跨梁頂安裝后，可進行橋機的過孔操作。安裝時用運梁平車和架橋機天車將配重梁安裝在橋機尾部，與架橋機連成一體，架橋機整體通過滑車向前推進35m，使前支腿到達前方墩位蓋梁上，在前支腿內(nèi)的液壓升降系統(tǒng)

2、作用下，將該支腿調(diào)整到適當高度并與前方蓋梁固定，實現(xiàn)架橋機過孔。運梁采用龍門架將梁吊到運梁平車上，然后由運梁平車送到架橋機下方，再用架橋機起吊大梁送到前方蓋梁上，徐徐下降大梁離支座30cm左右，初步檢查縱向位置，再橫移到位。架橋機架梁施工工藝框圖整機攜梁橫移整機攜梁橫移架橋機復(fù)位架橋機定位支座制作支座墊石檢查架橋機拼裝架橋機配重架橋機移跨架橋機防護欄安裝裝梁體運輸喂梁、吊梁提升置放支座下一片鋼箱梁吊裝縱向前移落梁就位序號工作順序作業(yè)工序圖工序內(nèi)容1架橋機組裝10#柱2導梁31#柱41號小車52#柱62號小車73#柱2調(diào)整2#柱1）1、2號小車行至0#、1#柱之間。2）2#柱提升，移至1#柱相應(yīng)

3、位置處支好。3調(diào)整1#柱到位1）1、2號小車退回至2#、3#柱之間。2）1#柱提升，移至0#柱旁支好。4導梁縱移1）將1、2號小車行至1#、2#柱之間。2）將0#、3#柱提起，導梁縱移到位。5調(diào)整2#柱到位1）將0#、3#柱支好。2）1、2號小車行至0#、1#柱之間。3）2#柱提升，前移到位支好。6喂梁準備1）將1#柱提起。2）1、2號小車行至2#、3#柱之間。7喂梁1）鋼箱梁進入3#柱。2）1號小車吊梁前行。3）2號小車準備取梁。8載梁橫移1）2號小車吊梁2）1、2號小車吊梁前行至1#、2#柱之間。3）提升0#柱，整機載梁橫移到位。9對位落梁1）支好0#柱。2）1、2號小車吊梁前行對位。3）

4、橫移小車對位落梁。10架橋機橫移回位取梁1）喂梁小車退回運梁。2）1、2號小車行至1#、2#柱之間，提升0#柱，整機橫移，回至喂梁位置。3）支起0#柱，1、2號小車退回至2#、3#柱之間等待喂梁。4）重復(fù)以上步驟，開始架第二片梁。架橋機架梁流程示意圖4.支座安裝及鋼箱梁吊裝就位支座必須經(jīng)試驗合格后并無缺陷方可使用，對設(shè)伸縮縫梁端直接安裝永久支座，其偏差不得大于5mm；而其它梁端根據(jù)測量放樣的位置安放臨時支座，待整跨梁架完，連續(xù)施工時安置永久支座，并拆除臨時支座。鋼箱梁就位前對支座位置進行檢查。在安裝好的支座上利用架橋機攜吊大梁到支座上方，然后用三角尺初步定位鋼箱梁邊線與墊石上鋼箱梁放樣邊線是否

5、重合，用線錘檢查鋼箱梁端線與蓋梁上鋼箱梁放樣端線否重合，再落梁就位，用線錘檢查鋼箱梁中心線與支座中心線是否重合，如不重合或豎直度超出規(guī)范以外，在偏低一側(cè)端橫隔板下用千斤頂調(diào)節(jié)橫向豎直度，直到鋼箱梁中心線與支座中心重合且豎直度在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。（二）吊車架設(shè)梁板施工 1、現(xiàn)場測量和劃線先根據(jù)施工圖紙與土建單位對現(xiàn)場進行測量，確定現(xiàn)場實際尺寸與設(shè)計尺寸的誤差，協(xié)商調(diào)整后劃好道路中心線、道路邊線、鋼箱梁接口位置線、標高線等，劃線需提交監(jiān)理檢驗，并做好永久性標記。吊裝前橋梁支座由土建單位安裝到位。吊裝前必須做好一切準備工作，包括在各個橋墩處和跨中間搭好臨時支墩、腳手架和工作平臺(梯子和腳手架布置見附

6、圖)，在橋墩的支座周圍用工字鋼做好支點(比支座高出10mm), 保護好支座。臨時支墩頂用工字鋼做好支點(高度比理論值略低約10mm),并準備10mm 厚的鋼墊板若干，同時放置4個50噸油泵，以備調(diào)節(jié)分段高度。接好照明、電焊、氧氣乙炔等設(shè)施。以上工作都確認無誤后，方可以開始鋼箱梁的吊裝。2、安裝施工過程（1）鋼箱梁分段在工廠制造完畢后，通過大型平板車進行運輸，進入吊裝位置，吊裝時風速不得大于9.8m/s.兩臺100噸履帶吊停在鋼箱梁分段的同側(cè)進行抬吊。起始起吊半徑為10.5米11米之間范圍內(nèi)，當大型平板車將分段拉入指定的起吊位置以后，掛好鉤，掛鉤時要注意將滑車組掛在鋼箱梁分段的同側(cè)。調(diào)整好吊鉤與

7、鋼箱梁分段的重心位置的垂直度，考慮到起重臂的柔度，吊鉤在沒有負載狀態(tài)時應(yīng)根據(jù)起吊物件的重量適當偏后物件的重心位置，檢查起吊索具、滑車組、卸扣、吊環(huán)、起重機等的安全情況，確認無誤后，由專職指揮員指揮兩臺履帶吊開始荷載，兩臺履帶吊司機隨時通報履帶吊荷載情況，當兩臺履帶吊同時荷載到起吊;鋼箱梁重量的50%時檢查起吊索具、滑車組、卸扣、吊環(huán)、起重機等的位置，受力情況，吊鉤的垂直度，確認無誤后再次荷載到達起吊鋼箱梁重量的90%時再次檢查起吊索具、滑車組、卸扣、吊環(huán)、起重機等的位置，受力情況，吊鉤的垂直度。確認無誤后起吊，待整個梁離開平板車并升高10cm-20cm時暫停10分鐘，觀察檢查起吊索具、卸扣、吊

8、環(huán)、起重機和鋼箱梁的受力情況，確認無誤后兩臺吊車同時慢速起吊，起吊過程中始終保持兩臺吊車起吊速度的同步，避免產(chǎn)生分段起吊后傾斜。因為是雙機抬吊安裝，所以在鋼箱梁分段起吊的過程中無需使用拖拉繩，當鋼箱梁分段底面高度超過支墩位置500m時，兩臺履帶吊以低速行走向前開進，到達就為位置后緩慢松鉤，在鋼箱梁分段底部離開支墩底部50mm時，停止松鉤，開始鋼箱梁分段定位。鋼箱梁吊裝順序由內(nèi)到外，在固定支座處剛性固定，其余地方做成自由或半自由狀態(tài)，以便減少由于焊接，溫度的變化而產(chǎn)生的應(yīng)力。（2）最先吊裝的鋼箱梁分段為整個瓦盆窯鋼箱梁分段安裝的基準分段，后面的分段安裝都要以該分段為基準，所以該分段的定位至關(guān)重要

9、。當分段下降到離支墩約50mm時，停止下降，首先開始對準分段兩頭的水平橫向、縱向軸線，水平方向的軸向校對調(diào)節(jié)可以通過架設(shè)在水平方向四面的四只2噸手拉葫蘆來微控調(diào)節(jié)，當支墩支座處橫向、縱向的水平軸線都對準無誤后，焊上可以限制水平方向移動的擋塊，開始調(diào)節(jié)分段標高,分段橫向的水平度標高可以用5噸手拉葫蘆通過調(diào)節(jié)滑車組的穿繞鋼絲繩來實現(xiàn)，當分段兩頭達到預(yù)定標高時，在分段底部支敦上的油壓千斤頂頂住，50噸千斤頂最低高度為320mm, 起升高度為150mm，在分段底部和支墩間用墊板墊實，重新測量軸線，標高，水平度。在確保測量數(shù)據(jù)無誤的情況下，將分段臨時錨固，吊車開始逐步卸載，在卸載的過程中始終密切觀測定位

10、鋼箱梁分段的標高，軸線，水平度，做好記錄。確認無誤后，松鉤拆卸索具，準備下一只分段P2的吊裝。P2分段的吊裝，定位過程與P1分段的吊裝過程相似，僅僅是多了一條縱向焊縫的拼裝，在次不再贅述。（3）再吊裝P5、P6分段，使其與P1、P4分段連接定位，將該跨里全部分段安裝定位后，將分段之間用馬板固定連接，全面測量，合格再進行施焊作業(yè)。（4）焊接時先將橫向和縱向的橋面板、橋底板、腹板焊接完成并探傷合格后，再安裝U形槽等加強材。分段大接頭處的底板散件最后安裝，并采用襯墊焊與內(nèi)部構(gòu)架焊接。（5）吊裝P7、P8分段，錨固定位后吊裝P9、P10分段，做到本跨接通。（6）按照同樣順序吊裝P11、P12分段，錨固

11、定位。（7）P13、P14分段的安裝是安裝中最為關(guān)鍵的，首先是整條匝道的縱向長度尺寸，而溫度對于較長分段的縱向尺寸影響很大;其次是整座匝道幾何線型最后定型?，F(xiàn)場分段合攏盡量選擇在溫度變化較小的時間段，定位后馬上固定，焊接。所以，這兩只分段的最后合攏需選擇好合攏的時間段，參照本匝道安裝的計劃，分段的最后合攏時間為9月下旬-10月上旬這段時間點內(nèi)，該時間節(jié)點一般是夏季溫度最高的時間段，一般白天中午前后在陽光直射下下鋼板溫度高達40-50C，而此時鋼箱梁的膨脹是最大的，對鋼箱梁的合攏極為不利，所以白天特別是在有陽光直射的情況下不宜進行鋼箱梁分段最后合攏。鋼箱梁分段最后合攏時間應(yīng)該選擇在太陽下山后，溫

12、度不是很高且一段時間內(nèi)溫度比較穩(wěn)定的時候。（8）吊裝前，對已安裝好部分的鋼箱梁軸線，標高再次復(fù)核，確認后開始起吊，起吊前做好相應(yīng)鋼箱梁分段定位的準備工作，當起吊分段鑲嵌到兩個定位分段之間后，將沒有余量的接口對好，然后把余量切割掉，處理好焊縫接口，開始定位裝配，最后鋼箱梁分段合攏完畢后，開始焊接每跨里全部分段安裝定位后，測量合格再進行施焊作業(yè)。（9）在整個施工過程中，為了有效地控制鋼箱梁匝道的標高的偏差，在施工現(xiàn)場需設(shè)置沉降觀測點，每天早晚觀測臨時支墩的沉降情況，做好書面記錄，如發(fā)現(xiàn)沉降異常，應(yīng)及時匯報，采取有效措施，控制好由于沉降而產(chǎn)生的標高偏差。（10）鋼箱梁為密閉箱體，為施工安全和方便，需

13、在橋面上開人孔和通氣孔，具體由工廠與設(shè)計協(xié)商確定。（11）全橋焊接完畢后，測量全橋尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行油漆。先修補內(nèi)部油漆，再封補通氣孔和人孔，然后再按涂裝方案逐層修補外部和橋面油漆，最后外部整體做兩道面漆。（12）鋼箱梁全部油漆結(jié)束后，將鋼箱梁整體落架。鋼箱梁整體落梁前，必須對鋼箱梁的軸線、標高重新測量，確定偏差在標準范圍內(nèi)后開始準備落梁，對照所有沉降觀測記錄，如有沉降較少的臨時支墩，則應(yīng)先開始落。先開始落梁處的標高到達預(yù)拱度曲線范圍內(nèi)后，開始正式落梁。落梁時先落13#-14#, 15#-16#之間的臨時支墩處，兩邊邊落梁邊觀測中間跨的梁，落到一定時間，中間跨的臨時支墩上荷載明顯減小，以至于起空后，即可拆除臨時支墩。等到所有臨時支墩上都沒有荷載后，測量鋼結(jié)構(gòu)箱梁個部分定位標高，符合要求后，拆除臨時支墩。落梁時，先將千斤頂頂住箱梁底部，千斤頂頂住的位置必須是鋼箱梁的橫向、縱向肋條交匯處，千斤頂和箱梁之間應(yīng)墊上硬木塊，所有千斤頂設(shè)置好以后，拆除鋼箱梁和臨時支墩之間的剛性固定，然后千斤頂加壓，使鋼鋼梁的負載都落在千斤上，抽出部分鋼箱梁與臨時支墩之間的墊板然后操作千斤頂使鋼箱梁依次下降，鋼箱梁接近墊板時再次抽出部分墊