冷再生技術(shù)交底

1、個(gè)人收集整理僅供參照學(xué)習(xí)冷再生施工技術(shù)交底編號(hào)交底日期年代日工程名稱S213吳黃線改造工程PZ-S1交底地點(diǎn)施工單位駐馬店市公路工程開發(fā)有限分項(xiàng)工程名稱原路面辦理冷再生企業(yè)交底內(nèi)容：1、施工準(zhǔn)備施工前技術(shù)人員仔細(xì)檢查原路面辦理種類，界定辦理范圍并用石灰撒出邊線。冷再生基層施工以前，舊路面要采用專用的路面銑刨機(jī)粉碎。銑刨粉碎料的最大粒徑不應(yīng)大于40mm。各相關(guān)施工機(jī)械應(yīng)準(zhǔn)備齊備，狀態(tài)優(yōu)秀。2、水泥用量的控制關(guān)于現(xiàn)場冷再生，現(xiàn)場水泥用量依照設(shè)計(jì)水泥劑量計(jì)算確定，用冷再生面積和每袋水泥(50Kg/袋)攤店面積計(jì)算出水泥袋數(shù)（依照冷再生實(shí)驗(yàn)段確定，攤鋪水泥時(shí)用量為50Kg/2.5，將水泥均勻攤開。水泥

2、攤鋪完后表面應(yīng)沒有空白地點(diǎn)及水泥過分集中現(xiàn)象。關(guān)于移位廠拌冷再生，水泥劑量由拌和機(jī)電腦自動(dòng)控制，且試驗(yàn)室按規(guī)范要求頻次進(jìn)行水泥劑量檢測。3、拌合1）、就地再生：用大型冷再活力進(jìn)行拌合，深度按施工設(shè)計(jì)厚度要求控制，每10m人工用鐵鍬進(jìn)行厚度檢測。冷再活力進(jìn)行拌合后舊路面應(yīng)全部粉碎，骨料分布均勻。冷再活力邊銑刨拌合邊加水，再活力前裝備灑水車1部，將水均勻噴灑到拌合后的混淆料中。冷再活力拌和后馬上派技術(shù)人員查察拌和情況，水分能否1/3個(gè)人收集整理僅供參照學(xué)習(xí)均勻，若水分不足應(yīng)進(jìn)行合適補(bǔ)灑。補(bǔ)灑后為保證含水量均勻，用小寶馬灰土拌和機(jī)再拌合一次，拌合過程中及時(shí)進(jìn)行含水量檢測，保證含水量在最正確含水量1%

3、左右。拌和且含水量合適后即時(shí)穩(wěn)壓，平川機(jī)整平后壓路機(jī)碾壓成型。2）、廠拌再生：將銑刨料篩分，依照設(shè)計(jì)級(jí)配摻加新料，使用集中廠拌的方法進(jìn)行拌和辦理。在拌合過程中實(shí)驗(yàn)室要同步進(jìn)行檢測含水量，水泥劑量，級(jí)配范圍，保證混淆料各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為保證強(qiáng)度，集中廠拌的混淆料水泥劑量應(yīng)比設(shè)計(jì)增加0.5%。4、混淆料運(yùn)輸自卸汽車依照擬定好的出入場路線依次排隊(duì)等候接料。在接料前，車廂內(nèi)雜物、泥土要清理潔凈，并用水沖洗，保證所接混淆料潔凈。接混淆料時(shí)要每接一斗挪動(dòng)一次車輛，防范骨料離析。混淆料運(yùn)輸過程中要用帆布棚覆蓋，防范水分別失和運(yùn)輸過程中造成的環(huán)境污染。5、整型混淆料拌合均勻后用平川機(jī)進(jìn)行初次整平。此后用

4、振動(dòng)壓路機(jī)在初平后的路段上碾壓一遍，裸露出暗藏的不平坦。再用平川機(jī)進(jìn)行二次整平，局部低洼處用人工將表層不低于5cm厚的部分耙松，再用拌合好的混淆料進(jìn)行人工整平。、碾壓先用重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓3遍，再用18-21t三輪壓路機(jī)靜蹍3遍，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測后保證達(dá)到密實(shí)度97%的規(guī)范要求。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)局部彈軟起皮，要馬上進(jìn)行辦理，以保證達(dá)到質(zhì)量要求。、接縫的辦理由于接縫好多，因此接縫處要特別仔細(xì)辦理，每個(gè)施工段之間搭接時(shí)要重2/3個(gè)人收集整理僅供參照學(xué)習(xí)疊10cm進(jìn)行拌合，保證施工段之間連接親近。、關(guān)于冷再活力拌和不到的構(gòu)造層外側(cè)，采用人工將外側(cè)原構(gòu)造層挖至路拌機(jī)可作業(yè)到的范圍進(jìn)行拌和，若拌和后仍有殘留，再采用二次人工挖取的方式將節(jié)余構(gòu)造層挖至施工地區(qū)用小寶馬路拌機(jī)拌和。對(duì)左右幅中縫部位，在施工另半幅時(shí)應(yīng)使冷再活力超出中縫與已施工部位重疊20cm，以保證左右