美歐中排放法規(guī)解讀課件

1、美歐中排放法規(guī)解讀2016年3月美歐中排放法規(guī)解讀非道路測(cè)試循環(huán)歐盟使用八工況和五工況的穩(wěn)態(tài)測(cè)試循環(huán)及瞬態(tài)測(cè)試循環(huán)。中國與美國還增加了19kW以下非恒定轉(zhuǎn)速柴油機(jī)可采用的六工況試驗(yàn)循環(huán)。非道路測(cè)試循環(huán)歐盟使用八工況和五工況的穩(wěn)態(tài)測(cè)試循環(huán)及瞬態(tài)測(cè)試美國非道路排放限值2004年，美國EPA簽署引入Tier4排放標(biāo)準(zhǔn)，適用期限是2008年-2015年。美國非道路排放限值2004年，美國EPA簽署引入Tier4排歐盟非道路排放限值歐盟非道路柴油機(jī)第IV階段排放限值歐盟非道路排放限值歐盟非道路柴油機(jī)第IV階段排放限值中國非道路排放限值中國第III、第IV階段標(biāo)準(zhǔn)2014年5月16日發(fā)布，自2014年10

2、月1日起實(shí)施。中國非道路排放限值中國第III、第IV階段標(biāo)準(zhǔn)2014年5月非道路測(cè)試循環(huán)（穩(wěn)態(tài)）非道路測(cè)試循環(huán)（穩(wěn)態(tài)）非道路測(cè)試循環(huán)（穩(wěn)態(tài)）非道路測(cè)試循環(huán)（穩(wěn)態(tài)）非道路測(cè)試循環(huán)（穩(wěn)態(tài)）非道路測(cè)試循環(huán)（穩(wěn)態(tài)）非道路測(cè)試循環(huán)（瞬態(tài)）NRTC循環(huán)非道路測(cè)試循環(huán)（瞬態(tài)）NRTC循環(huán)美國道路排放試驗(yàn)循環(huán)采用FTP-75循環(huán)適用于輕型汽車（LDV）、最大總質(zhì)量不超過10000lbs的中型乘用車（MDPV）和最大總質(zhì)量不超過8500lbs的輕型貨車（LDT）。循環(huán)時(shí)長(zhǎng)1874s，行駛里程11.04miles，平均車速21.2mph，最高車速34.1mph。排放結(jié)果加權(quán)系數(shù)：冷啟動(dòng)階段0.43、瞬態(tài)階段1.0

3、、熱啟動(dòng)階段0.57美國道路排放試驗(yàn)循環(huán)采用FTP-75循環(huán)FTP-75循環(huán)FTP-75循環(huán)美國道路排放試驗(yàn)循環(huán)增加激進(jìn)高速循環(huán)（SFTP-US06）和空調(diào)模擬循環(huán)（SFTP-SC03）作為補(bǔ)充循環(huán)。US06循環(huán)，循環(huán)時(shí)長(zhǎng)596s，行駛里程8.01miles，平均車速48.4mph，最高車速80.3mph。SC03循環(huán)，循環(huán)時(shí)長(zhǎng)596s，行駛里程3.6miles，平均車速21.6mph，最高車速54.8mph。美國道路排放試驗(yàn)循環(huán)增加激進(jìn)高速循環(huán)（SFTP-US06）和US06循環(huán)模擬駕駛方法激烈的高速公路駕駛工況，速度高、加速度大、車速頻繁波動(dòng)及啟動(dòng)后直接行駛。US06循環(huán)模擬駕駛方法激烈的

4、高速公路駕駛工況，速度高、SC03循環(huán)模擬高溫下汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的城市駕駛工況。SC03循環(huán)模擬高溫下汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的城市駕駛工況。美國道路排放限值加州LEV III （美國Tier3）2012年1月，加州正式確定LEV III，有效期2015年2025年。 LEV III非常嚴(yán)格，執(zhí)行過程有過渡期，2020年必須全部達(dá)標(biāo)。美國環(huán)保署2013年3月29日提出法規(guī)建議，從2017年起實(shí)施Tier3標(biāo)準(zhǔn)。循環(huán)工況采用FTP-75，US06/SC03體系。美國道路排放限值加州LEV III （美國Tier3）BinNMOG+NOx(mg/mi)PM(mg/mi)CO(g/mi)HCHO(mg/mi

5、)Bin 16016034.24Bin 12512532.14Bin 707031.74Bin 505031.74Bin 303031.04Bin 202031.04Bin 00000Tier3排放限值BinNMOG+NOx(mg/mi)PMCOHCHOBin 美國道路排放限值銷售車輛NMOG+NOx排放平均限值為0.03g/mi。MDPV和最大總質(zhì)量大于6000lbs的LDV及LDT從2018年開始執(zhí)行平均排放標(biāo)準(zhǔn)。LDV/LDT1的耐久性里程為150,000英里，耐久性里程為120,000英里時(shí)排放限值按標(biāo)準(zhǔn)的0.85倍計(jì)算。美國道路排放限值銷售車輛NMOG+NOx排放平均限值為0.0歐盟

6、道路排放試驗(yàn)循環(huán)歐V標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)循環(huán)采用NEDC循環(huán)，適用于最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1、M2和N1類汽車及基準(zhǔn)質(zhì)量不超過2610kg的M1、M2、N1和N2類汽車。其循環(huán)時(shí)長(zhǎng)1180s，行駛里程11.007km，最高車速120km/h，平均車速33.6km/h。歐盟道路排放試驗(yàn)循環(huán)歐V標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)循環(huán)采用NEDC循環(huán)，適用NEDC循環(huán)NEDC循環(huán)歐洲道路排放試驗(yàn)循環(huán)從2017年始，歐盟將棄用NEDC循環(huán)，轉(zhuǎn)而采用WLTC測(cè)試循環(huán)。全球統(tǒng)一的輕型汽車測(cè)試程序（WLTP）由歐洲、日本和美國等國專家共同制定，該程序采用WLTC循環(huán)。新測(cè)試程序根據(jù)功率質(zhì)量比（PMR）將車輛分為三個(gè)級(jí)別并對(duì)應(yīng)6種試

7、驗(yàn)循環(huán)，統(tǒng)稱WLTC循環(huán)。歐洲道路排放試驗(yàn)循環(huán)從2017年始，歐盟將棄用NEDC循環(huán)，級(jí)別功率質(zhì)量比最大設(shè)計(jì)車速行駛循環(huán)Class 1PMR22Vmax70km/h低速階段+低速階段Vmax70km/h低速階段+中速階段Class 222PMR34Vmax90km/h低速階段+中速階段+低速階段Vmax90km/h低速階段+中速階段+高速階段Class 3PMR34Vmax135km/h低速階段+中速階段+高速階段+低速階段Vmax135km/h低速階段+中速階段+高速階段+額外高速階段WLTC循環(huán)級(jí)別功率質(zhì)量比最大設(shè)計(jì)車速行駛循環(huán)Class 1PMR22WLTC-Class1 循環(huán)WLTC-

8、Class1 循環(huán)WLTC-Class2 循環(huán)WLTC-Class2 循環(huán)WLTC-Class3 循環(huán)WLTC-Class3 循環(huán)歐5標(biāo)準(zhǔn)排放限值（mg/km）歐6標(biāo)準(zhǔn)排放限值（mg/km）歐5標(biāo)準(zhǔn)排放限值（mg/km）歐6標(biāo)準(zhǔn)排放限值（mg/km）歐6排放指標(biāo)強(qiáng)制實(shí)施日期歐5排放指標(biāo)強(qiáng)制實(shí)施日期歐6排放指標(biāo)強(qiáng)制實(shí)施日期歐5排放指標(biāo)強(qiáng)制實(shí)施日期中國道路排放試驗(yàn)循環(huán)完整的試驗(yàn)需先運(yùn)行4個(gè)市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)，接著運(yùn)行1個(gè)市郊運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)。（仿照現(xiàn)行歐洲標(biāo)準(zhǔn)）市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)，試驗(yàn)期間平均車速19km/h，有效行駛時(shí)間195s，每個(gè)循環(huán)理論行駛距離1.013km，4個(gè)循環(huán)的當(dāng)量距離4.052km。市郊運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)，試驗(yàn)期間平均車速62.6km/h，有效行駛時(shí)間400s，每個(gè)循環(huán)理論行駛距離6.955km，最大車速120km/h。中國道路排放試驗(yàn)循環(huán)完整的試驗(yàn)需先運(yùn)行4個(gè)市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)，接著中國道路排放試驗(yàn)循環(huán)中國道路排放試驗(yàn)循環(huán)GB 18352.5-2013排放限值國V