BIM技術(shù)應(yīng)用于武漢新港江北鐵路舉水河特大橋

1、武漢新港江北鐵路舉水河特大橋舉水河特大橋196m鋼桁梁跨越舉水河主槽。該鋼桁梁為1-96m無(wú)豎桿整體節(jié)點(diǎn)平行弦三角桁架下承式鋼桁梁，節(jié)間長(zhǎng)度為9.6m，桁高11.6m，設(shè)計(jì)總重量824噸（含焊縫），計(jì)劃工期為145天。臨時(shí)組裝平臺(tái)在施工現(xiàn)場(chǎng)東河堤側(cè)搭建。鋼桁梁主要構(gòu)件均在1公里外的鋼構(gòu)廠加工組焊，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，在組裝平臺(tái)上吊裝栓接。最后采用頂推法將鋼桁梁從臨時(shí)組裝平臺(tái)推至舉水河主槽內(nèi)的60#-61#橋墩上就位。實(shí)際應(yīng)用EVALUATION建立BIMM模型，導(dǎo)導(dǎo)出E55D模型型BIMM小組采采用reevitt工作集集協(xié)作模模式，運(yùn)運(yùn)用結(jié)構(gòu)構(gòu)連接族族、結(jié)構(gòu)構(gòu)框架族族、結(jié)構(gòu)構(gòu)基礎(chǔ)族族分別建建立

2、了鋼鋼桁梁各各節(jié)點(diǎn)板板、弦腹腹桿、橋橋墩族庫(kù)庫(kù)，然后后將各個(gè)個(gè)族類(lèi)型型導(dǎo)入rreviit 工工程項(xiàng)目目文件中中整合。鋼鋼桁梁RReviit模型型BIMM5D插插件中在在匹配好好相關(guān)規(guī)規(guī)則后，成成功導(dǎo)出出了E55D模型型。E55D模型型經(jīng)BIIM5DD軟件打打開(kāi)，很很好的繼繼承了RReviit模型型的標(biāo)高高、長(zhǎng)、寬寬、板厚厚、重量量、表面面積等參參數(shù)信息息。模型導(dǎo)入BBIM55D平臺(tái)臺(tái)后，對(duì)對(duì)每個(gè)構(gòu)構(gòu)件關(guān)聯(lián)聯(lián)合同及及成本預(yù)預(yù)算單價(jià)價(jià)、電子子版圖紙紙、進(jìn)度度計(jì)劃等等信息，為為隨后展展開(kāi)應(yīng)用用做好準(zhǔn)準(zhǔn)備。實(shí)現(xiàn)物料跟跟蹤在BBIM55D平臺(tái)臺(tái)中，鋼鋼桁梁每每一個(gè)構(gòu)構(gòu)件都自自動(dòng)生成成一個(gè)二二維碼，利利用

3、基于于三端一一云的BBIM55D物料料跟蹤模模塊，實(shí)實(shí)現(xiàn)了鋼鋼結(jié)構(gòu)件件從切割割下料、車(chē)車(chē)間組焊焊、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)組裝、頂頂推施工工四個(gè)工工序階段段全流程程構(gòu)件跟跟蹤。從從切割下下料完成成開(kāi)始，對(duì)對(duì)每一同同類(lèi)構(gòu)件件貼上對(duì)對(duì)應(yīng)的二二維碼，在在后續(xù)每每一道工工序完成成后，負(fù)負(fù)責(zé)該工工序的人人員通過(guò)過(guò)BIMM5D手手機(jī)端掃掃描該構(gòu)構(gòu)件二維維碼，并并對(duì)該構(gòu)構(gòu)件的工工序予以以標(biāo)明參參與在BBIM55D系統(tǒng)統(tǒng)中的工工程項(xiàng)目目所有成成員，均均可通過(guò)過(guò)基于云云技術(shù)的的PC端端、手機(jī)機(jī)端、網(wǎng)網(wǎng)頁(yè)端實(shí)實(shí)時(shí)查看看到構(gòu)件件加工和和安裝的的進(jìn)展動(dòng)動(dòng)態(tài)。實(shí)現(xiàn)施工模模擬和進(jìn)進(jìn)度控制制工管部部運(yùn)用施施工模擬擬模塊在在施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃的

4、基礎(chǔ)礎(chǔ)上，對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)吊吊裝組焊焊方案及及頂推施施工方案案進(jìn)行動(dòng)動(dòng)畫(huà)模擬擬、漫游游瀏覽。通通過(guò)對(duì)不不同的施施工方案案優(yōu)劣比比選，最最終確定定了優(yōu)化化的吊裝裝和頂推推方案。通過(guò)該模塊塊，預(yù)先先把構(gòu)件件與進(jìn)度度計(jì)劃關(guān)關(guān)聯(lián)，每每天根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管管理人員員運(yùn)用手手機(jī)端進(jìn)進(jìn)度照片片功能上上傳的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)照片片，由BBIM管管理員對(duì)對(duì)真實(shí)構(gòu)構(gòu)件對(duì)應(yīng)應(yīng)的模型型狀態(tài)實(shí)實(shí)時(shí)更新新。如圖圖7所示示，BIIM5DD系統(tǒng)對(duì)對(duì)施工進(jìn)進(jìn)度超前前、正常常、滯后后的構(gòu)件件用不同同顏色表表示。工工管部門(mén)門(mén)據(jù)此對(duì)對(duì)施工進(jìn)進(jìn)度做到到了實(shí)時(shí)時(shí)掌控。施工人員在在預(yù)先接接受了三三維動(dòng)態(tài)態(tài)模擬的的施工方方案交底底后，做做到了對(duì)對(duì)吊裝流流程和安安裝工

5、藝藝心中有有數(shù)，鋼鋼桁梁安安裝工作作有條不不紊，明明顯減少少了返工工和窩工工，安裝裝速度比比原來(lái)提提高了22倍。用戶(hù)評(píng)價(jià)EVAALUAATIOON本次鋼桁梁梁BIMM5D探探索實(shí)踐踐，雖然然初期投投入的人人力和資資金成本本較大，但但后期應(yīng)應(yīng)用所節(jié)節(jié)約的人人力、資資金和工工期遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于初初期投入入的成本本。在總總結(jié)舉水水河特大大橋鋼桁桁梁BIIM5DD應(yīng)用經(jīng)經(jīng)驗(yàn)后，武武漢新港港江北鐵鐵路期期項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部將將向全項(xiàng)項(xiàng)目推廣廣。經(jīng)初初步估算算，該項(xiàng)項(xiàng)目應(yīng)用用BIMM5D所所產(chǎn)生的的效益和和價(jià)值將將至少十十倍于項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部BIIM軟硬硬件投入入。通過(guò)基于云云技術(shù)的的BIMM5D網(wǎng)網(wǎng)頁(yè)端，在在不同的的權(quán)限設(shè)設(shè)定下，項(xiàng)項(xiàng)目部及及中鐵二二十一局局集團(tuán)公公司的管管理層實(shí)實(shí)時(shí)了解解到了項(xiàng)項(xiàng)目概況況、模型型瀏覽、經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)、資金金管理、項(xiàng)項(xiàng)目資料料、生產(chǎn)產(chǎn)進(jìn)度、物物料跟蹤蹤、成本本分析、質(zhì)質(zhì)量安全全問(wèn)題統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析析等一項(xiàng)項(xiàng)或多項(xiàng)項(xiàng)信息，從從宏觀上上把握項(xiàng)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)態(tài)。工程程項(xiàng)目的的業(yè)主也也