臨風(fēng)公路特大橋跨越臨風(fēng)公路安全施工方案

1、臨風(fēng)公路特大橋跨臨風(fēng)公路安全施工方案一、工程概況新建鐵路大同至西安線(xiàn)運(yùn)城至西安段10標(biāo)段臨風(fēng)公路特大橋，全長(zhǎng)為6952.4m，在臨猗縣皮士村跨越臨風(fēng)公路。大西鐵路與臨風(fēng)公路交叉處鐵路里程為DK689+670；交叉形式為鐵路上跨臨風(fēng)公路，線(xiàn)路交叉角33。連續(xù)梁按已建臨風(fēng)公路中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布跨，設(shè)計(jì)孔跨形式為40+64+40m，其中64m主跨跨越臨風(fēng)公路。臨風(fēng)公路兩側(cè)為42#、43#主墩，連續(xù)梁橋面總寬12m，現(xiàn)狀臨風(fēng)公路路面寬度12m，臨風(fēng)公路路面至連續(xù)梁梁底最小凈高為8.7m，滿(mǎn)足省道限高的要求。該連續(xù)梁與臨風(fēng)公路的相對(duì)關(guān)系詳見(jiàn)附圖臨風(fēng)公路特大橋跨越臨風(fēng)公路圖。二、施工期期間對(duì)臨臨風(fēng)公路路的主要要

2、影響該連續(xù)梁664m主跨以以上跨斜斜交的形形式跨越越臨風(fēng)公公路，采采用菱形形掛籃懸懸臂澆筑筑，在臨風(fēng)風(fēng)公路上上空進(jìn)行行施工作作業(yè)，施施工期間間確保車(chē)車(chē)輛通行行凈空在在4.55m以上，不不會(huì)破壞壞臨風(fēng)公公路路面面，不會(huì)會(huì)阻礙車(chē)車(chē)輛通行行；但在保保證車(chē)輛輛通行的的同時(shí)在在臨風(fēng)公公路上部行走掛籃、安安拆模板板、綁扎扎梁體鋼鋼筋、澆澆筑梁體混凝凝土、預(yù)應(yīng)力力鋼鉸線(xiàn)線(xiàn)張拉、各各種材料料吊裝等等，將對(duì)對(duì)其下方方臨風(fēng)公公路車(chē)輛輛通行及及人員造造成一定定的安全全隱患，施工過(guò)過(guò)程中設(shè)設(shè)置5m4.5m門(mén)架（頂頂部鋪設(shè)設(shè)木板）和和限高架架1副對(duì)臨風(fēng)公公路進(jìn)行行防護(hù)措措施，防止空空中物體體墜落擊擊傷過(guò)往往車(chē)輛及及行人

3、。預(yù)計(jì)該連續(xù)梁掛籃懸臂澆注時(shí)間：2010.7.252011.6.2，影響臨風(fēng)公路時(shí)間約10.4個(gè)月。三、安全施施工原則則和目標(biāo)標(biāo)安全生產(chǎn)方方針：安安全第一一、預(yù)防防為主，防防治結(jié)合合，綜合合治理。 安全生生產(chǎn)指導(dǎo)導(dǎo)思想：嚴(yán)格按按照橋梁梁施工的的有關(guān)安安全規(guī)定定及批準(zhǔn)準(zhǔn)的施施工方案案和安全全防護(hù)措措施組組織施工工。指揮揮部各級(jí)級(jí)管理人人員在施施工過(guò)程程中將思思想上重視、投入上到位、措措施上完完善、預(yù)預(yù)控上超超前、人人員配置置齊全，同同時(shí)已將將該工點(diǎn)點(diǎn)列為標(biāo)段內(nèi)內(nèi)高危工工點(diǎn)，指揮部將將每天對(duì)對(duì)安全情情況進(jìn)行行監(jiān)控，發(fā)發(fā)現(xiàn)安全全隱患及及時(shí)予以以消除。安全目標(biāo)：保證臨臨風(fēng)公路路正常通通車(chē)率1000%，

4、杜絕絕出現(xiàn)因因我方施施工安全全防護(hù)措措施不完完善或警警戒標(biāo)識(shí)識(shí)不到位位造成任任何交通通安全事事故。四、安全組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)為確保連續(xù)續(xù)梁跨線(xiàn)線(xiàn)施工期期間的交交通安全全和施工工安全，我我部特成成立專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組，切實(shí)實(shí)做到分分工負(fù)責(zé)責(zé)，層層層把關(guān)。(一)、安安全生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小小組 組長(zhǎng)：翟秋柱柱 副組長(zhǎng)長(zhǎng)：蘇志志英 姜運(yùn)運(yùn)良燕秋秋張明龍龍 組組員：任德志志尚發(fā)強(qiáng) 李先先丙霍翔 王海華 陳震(二)安全全職責(zé)及及分工1、項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理負(fù)責(zé)施工總總體指揮揮，對(duì)本本工程的的安全生生產(chǎn)和公公路行車(chē)車(chē)安全負(fù)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任；貫貫徹有關(guān)關(guān)安全生生產(chǎn)的方方針、政政策和規(guī)規(guī)章制度度；監(jiān)督督各級(jí)職職能部門(mén)門(mén)貫徹落落實(shí)安全

5、全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制。2、項(xiàng)目安安全總監(jiān)監(jiān)組織安全質(zhì)質(zhì)量部門(mén)門(mén)制定本本工程的的安全管管理制度度、安全全應(yīng)急預(yù)預(yù)案；研研究解決決安全生生產(chǎn)中的的各項(xiàng)問(wèn)問(wèn)題，組組織安全全生產(chǎn)檢檢查；蹲蹲點(diǎn)指揮揮連續(xù)梁梁作業(yè)隊(duì)隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工。3、總工程程師組織工程技技術(shù)部門(mén)門(mén)編制詳詳盡、可可操做性性強(qiáng)的施施工方案案，同時(shí)時(shí)編制相相應(yīng)的安安全技術(shù)術(shù)措施；解決施施工生產(chǎn)產(chǎn)中的安安全技術(shù)術(shù)問(wèn)題，對(duì)對(duì)職工進(jìn)進(jìn)行安全全技術(shù)教教育，組組織參建建人員學(xué)學(xué)習(xí)道道路交通通安全法法，提提高其交交通安全全意識(shí)。負(fù)責(zé)安全施工及防護(hù)方案編制及上報(bào)審批工作，配合大西公司與公路管理部門(mén)簽定安全施工協(xié)議。4、隊(duì)長(zhǎng)組織協(xié)調(diào)部部門(mén)與高高速公路路管理單單位及

6、地地方政府府的協(xié)調(diào)調(diào)溝通；安排安安全人員員設(shè)置交交通標(biāo)志志、安全全警示標(biāo)標(biāo)志，進(jìn)進(jìn)行交通通疏導(dǎo)時(shí)時(shí)的車(chē)輛輛指揮，確確保各種種信息暢暢通，指指揮有序序。5、連續(xù)梁梁作業(yè)隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)該連續(xù)續(xù)梁現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工的的實(shí)施工工作，服服從各級(jí)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的的安排指指揮，確確保施工工過(guò)程中中無(wú)人員員傷亡和和交通事事故的發(fā)發(fā)生。五、安全保保證體系系堅(jiān)持“安全全第一，預(yù)預(yù)防為主主,綜合治治理”的方針針，堅(jiān)持持“以人為為本”和“管生產(chǎn)產(chǎn)必須管管安全”的理念念，加強(qiáng)強(qiáng)安全生生產(chǎn)宣傳傳教育，建建立健全全各項(xiàng)安安全生產(chǎn)產(chǎn)管理制制度，配配備專(zhuān)職職及兼職職安全檢檢查人員員，有組組織、有有計(jì)劃地地開(kāi)展安安全生產(chǎn)產(chǎn)活動(dòng)。遵遵章守法法，提高高職

7、工的的安全素素質(zhì)，改改善職工工的工作作條件，給給家庭、社社會(huì)創(chuàng)造造更多的的安寧、和和諧。1、安全生生產(chǎn)保證證體系按照GB/T2880000-20001職業(yè)健健康安全全管理體體系標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的要求求建立本本項(xiàng)目安安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體體系。貫貫徹落實(shí)實(shí)國(guó)家，鐵鐵道部及及地方相相關(guān)安全全生產(chǎn)和和勞動(dòng)保保護(hù)法律律、法規(guī)規(guī)，接受受安全監(jiān)監(jiān)督部門(mén)門(mén)及業(yè)主主的監(jiān)督督檢查。逐逐級(jí)簽訂訂安全目目標(biāo)管理理責(zé)任書(shū)書(shū)，使各各級(jí)人員員明確自自己的崗崗位安全全職責(zé)，達(dá)達(dá)到全員員參加，全全面管理理的目的的。落實(shí)安全生生產(chǎn)責(zé)任任制和 “一崗雙雙責(zé)”制，從從項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理到生生產(chǎn)工人人的安全全管理系系統(tǒng)，必必須做到到縱向到到底，一一環(huán)不漏漏

8、；各職職能部門(mén)門(mén)和人員員的安全全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制橫橫向到邊邊，人人人有責(zé)。2、安全管管理制度度結(jié)合本段的的工程特特點(diǎn)，制制定具有有針對(duì)性性的各項(xiàng)項(xiàng)安全管管理規(guī)章章制度。施施工中做做到各項(xiàng)項(xiàng)工作有有章可循循，主要要包括以以下內(nèi)容容：安全全事故申申報(bào)制度度，安全全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制度度，機(jī)械械設(shè)備安安全管理理制度，安安全教育育培訓(xùn)制制度，特特殊工種種持證上上崗作業(yè)業(yè)制度，安安全檢查查制度，安安全評(píng)比比制度，跨跨越既有有線(xiàn)安全全管理制制度，施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)保安管管理制度度，用電電安全制制度，防防洪、防防火、防防風(fēng)的安安全專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)規(guī)定，各各種安全全標(biāo)志的的設(shè)置及及維護(hù)制制度，高高空作業(yè)業(yè)安全管管理制度度。六、質(zhì)量保保

9、證體系系我公司已通通過(guò)ISOO90001-220000質(zhì)量管管理體系系認(rèn)證，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后將將嚴(yán)格按按照質(zhì)量量管理體體系模式式運(yùn)行。建建立完善善的質(zhì)量量保證組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，制定定嚴(yán)格的的質(zhì)量管管理制度度和預(yù)控控措施，不不斷完善善質(zhì)量保保證體系系和質(zhì)量量自檢體體系，隨隨時(shí)接受受建設(shè)單單位、監(jiān)監(jiān)理工程程師的檢檢查，確確保質(zhì)量量目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量保證體體系框圖圖詳見(jiàn)下下圖1，質(zhì)量量管理組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)見(jiàn)圖22。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下的質(zhì)質(zhì)量責(zé)任任制和質(zhì)質(zhì)量終身身負(fù)責(zé)制制，制定定從項(xiàng)目目經(jīng)理、施施工隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)到操作作工人的的崗位質(zhì)質(zhì)量責(zé)任任制，明明確各級(jí)級(jí)質(zhì)量職職責(zé)，建建立科學(xué)學(xué)的質(zhì)量量績(jī)效評(píng)評(píng)價(jià)機(jī)制制和考核核機(jī)制，

10、將將質(zhì)量與與經(jīng)濟(jì)效效益掛鉤鉤。改進(jìn)工作質(zhì)量改進(jìn)工作質(zhì)量完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)貫徹ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)推行全面質(zhì)量管理檢查創(chuàng)優(yōu)成果明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目標(biāo)質(zhì)量保證體系缺陷糾正 技術(shù)交底工藝審定 方法培訓(xùn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)測(cè)量監(jiān)測(cè)組織保證施工保證技術(shù)保證思想保證QC教育質(zhì)量第一普及教育專(zhuān)題教育專(zhuān)項(xiàng)技能培訓(xùn)提高質(zhì)量意識(shí)物資設(shè)備保證反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)技術(shù)崗位責(zé)任制檢查落實(shí)接受建設(shè)單位和監(jiān)理監(jiān)督嚴(yán)格施工工藝加強(qiáng)過(guò)程控制進(jìn)行自檢互檢交接檢施工作業(yè)工作制度和標(biāo)準(zhǔn) 制定創(chuàng)優(yōu)措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段圖1 質(zhì)量保證體系框圖熟悉圖紙掌握規(guī)范物 資 材 料機(jī) 械 設(shè) 備性 能 檢 驗(yàn)貨源 調(diào)查過(guò)程質(zhì)量控制及調(diào)試配擬投

11、入第七工區(qū)的主要施工設(shè)備表備強(qiáng)有力的班子強(qiáng)化技術(shù)力量整合施工隊(duì)伍質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：施工隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)檢工程師項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：常務(wù)副經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理物資設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部工程管理部中心試驗(yàn)室技術(shù)質(zhì)量部副組長(zhǎng)：總工程師綜合管理部各施工班組專(zhuān)職質(zhì)檢員班組兼職質(zhì)檢員圖2 質(zhì)量量管理組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖七、施工工方案及及安全防防護(hù)措施施1、臨風(fēng)公公路特大大橋422#、43#主墩承承臺(tái)施工工方案及及安全防防護(hù)措施施為確保施工工不影響響車(chē)輛通通行，承承臺(tái)開(kāi)挖挖前，先將將需破壞壞水溝段段采用改改用臨時(shí)時(shí)邊溝繞繞基坑排排水的方方式通過(guò)過(guò)，保證證公路排排水系統(tǒng)統(tǒng)暢通。為保

12、證證臨風(fēng)路路安全，先先施作鋼鋼筋混凝凝土護(hù)臂臂進(jìn)行防防護(hù)。并在臨風(fēng)風(fēng)公路邊邊設(shè)置防防護(hù)欄，確確保車(chē)輛輛通行安安全，路路基穩(wěn)定定，然后后垂直開(kāi)開(kāi)挖承臺(tái)臺(tái)基坑。確保臨風(fēng)公公路路基基穩(wěn)定。開(kāi)開(kāi)挖時(shí)在在路面設(shè)設(shè)警示標(biāo)標(biāo)志和限限速標(biāo)志志。在基基坑四周周設(shè)紅燈燈警示，確確保安全全。承臺(tái)開(kāi)挖之之前，首首先與當(dāng)當(dāng)?shù)毓仿饭芾聿坎块T(mén)聯(lián)系系，調(diào)查查清楚基基坑范圍圍內(nèi)的地地下管線(xiàn)線(xiàn)情況。如如有，探探明其具具體位置置、深度度，并做做好明顯顯標(biāo)記，開(kāi)開(kāi)挖時(shí)由由專(zhuān)人指指揮，防防止破壞壞地下埋設(shè)管線(xiàn)?；娱_(kāi)挖挖時(shí)，基基坑四周周設(shè)密目目安全網(wǎng)網(wǎng)防護(hù)圍圍欄，并并掛設(shè)醒醒目的安安全警示示標(biāo)志，直直至承臺(tái)臺(tái)施工完完畢后拆拆除。承

13、承臺(tái)挖方方棄土采采用自卸卸車(chē)運(yùn)至至棄土場(chǎng)場(chǎng)。承臺(tái)基坑垂垂直開(kāi)挖挖鋼筋混混凝土護(hù)護(hù)壁支護(hù)護(hù)的具體體施工流流程為：測(cè)量放放樣綁扎鋼鋼筋網(wǎng)片片施工混凝凝土護(hù)壁壁承臺(tái)土土方開(kāi)挖人工清清底硬化基基底承臺(tái)鋼鋼筋、砼砼施工基坑回回填、恢恢復(fù)坡腳腳。承臺(tái)施工完完畢后立立即對(duì)基基坑采用用三七灰灰土進(jìn)行行回填，用用打夯機(jī)機(jī)分層夯夯實(shí)，每每層虛鋪鋪厚度不不得大于于20ccm，保證證邊坡雨雨季不受受雨水沖沖刷形成成沖溝。等橋梁施工完成后，繞42、43橋礅恢復(fù)原公路排水溝排水系統(tǒng)。2、懸臂連連續(xù)梁施施工安全全防護(hù)措措施本橋一聯(lián)(40+64+40)m預(yù)應(yīng)力力混凝土土連續(xù)箱箱梁422#、43#墩0#、1#塊將采用用滿(mǎn)堂支架

14、法施施工，其其余各節(jié)節(jié)段采用用菱形掛掛籃懸臂臂灌筑施工，混混凝土運(yùn)運(yùn)輸車(chē)運(yùn)運(yùn)至施工工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土泵車(chē)送混凝土入模。模板、鋼筋等其它周轉(zhuǎn)材料及小型設(shè)備采用吊車(chē)吊裝。上部連續(xù)梁逐段完成懸臂段的施工，最后進(jìn)行直線(xiàn)段及合攏段的施工。為減少分段段對(duì)稱(chēng)懸懸臂澆注注施工對(duì)對(duì)下方臨臨風(fēng)公路路車(chē)輛通行行及人員員的安全全隱患，重重點(diǎn)是防止空空中物體體墜落打打擊。我我單位在在懸臂澆澆注施工工時(shí)，首首先采取取各種措措施杜絕絕物體從從施工人人員手中中滑落或或從掛籃籃、梁體體上墜落落；其次采采用密目目安全網(wǎng)網(wǎng)、防滑滑走道板板、防護(hù)護(hù)圍欄等等，掛籃底底部的臨風(fēng)公公路上搭搭設(shè)門(mén)架架并在門(mén)門(mén)架上鋪鋪滿(mǎn)木板板，前后后設(shè)置限限高架

15、1副，杜絕物體體墜落至至臨風(fēng)公公路；施施工中嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行掛籃走走行的安安全操作作規(guī)程，設(shè)專(zhuān)人對(duì)掛籃、軌道錨固及走行的檢查和監(jiān)控，防止掛籃失穩(wěn)傾覆。其具體安全防護(hù)措施如下：加強(qiáng)職工工教育，嚴(yán)嚴(yán)禁向橋橋下臨風(fēng)風(fēng)公路路路面丟棄棄物體，嚴(yán)嚴(yán)禁在掛掛籃及已已懸灌梁梁段上堆堆放易滑滑動(dòng)、易易墜落的的材料、機(jī)機(jī)具等物物件；所有小型型機(jī)具、材料盡量量均存放于地地面，或放置于于梁頂安安全地帶帶并捆綁綁牢固，防防止墜落落；不使使用的設(shè)設(shè)備、材材料或其其他廢棄棄物及時(shí)時(shí)清運(yùn)到到橋下場(chǎng)場(chǎng)地；在安拆模模型、綁綁扎梁體體鋼筋、澆澆注梁體體砼及張張拉梁體體預(yù)應(yīng)力力的作業(yè)業(yè)過(guò)程中中，施工工人員使使用的所所有零星星小型工工具及

16、材材料，均均采用專(zhuān)專(zhuān)用的工工具袋隨隨身背縛縛，使用用時(shí)緊拿拿輕放，使使用完畢畢立即放放入工具具袋或工工具箱中中；所有懸空空易墜落落物處，均均采用密密目鋼筋筋網(wǎng)上滿(mǎn)滿(mǎn)鋪防滑滑走道板板全封閉閉，封堵堵墜落物體體吊至臨風(fēng)風(fēng)公路上上，以保保證臨風(fēng)風(fēng)公路車(chē)車(chē)輛通行行安全；掛籃的所所有操作作平臺(tái)及及已澆注注梁體四四周，均均采用密密目安全全網(wǎng)加角角鋼立柱柱、圓鋼鋼圍欄全全封閉，以以保證梁梁部施工工人員安安全并防防止物體體墜落，圍圍欄高度度不小于于1.5米；在施工過(guò)過(guò)程中，臨風(fēng)公路兩側(cè)分別安排專(zhuān)職安全人員對(duì)各種材料、機(jī)具的起吊、堆放及捆綁進(jìn)行指揮監(jiān)控；安排專(zhuān)職職安全員員嚴(yán)格檢檢查掛籃籃的錨固固，指揮揮掛籃的的

17、走行，確確保掛籃籃行走安安全；掛籃懸臂臂澆注作作業(yè)期間間，在安安全距離離100m以外設(shè)設(shè)置減速速慢行的的晝夜警警示標(biāo)志志。必要要時(shí)，在在安全距距離以外外安排專(zhuān)專(zhuān)職人員員指揮、疏疏導(dǎo)過(guò)往往車(chē)輛通通行。3、臨風(fēng)公公路特大大橋門(mén)架架安全技技術(shù)方案案臨風(fēng)公路特特大橋斜斜跨臨風(fēng)風(fēng)公路，為為保證施施工安全全，特搭搭設(shè)門(mén)架架以防施施工中雜雜物墜落落，造成成不必要要的危害害。 門(mén)架凈空高高4.5米，寬5米，門(mén)門(mén)架頂上上設(shè)置2層鋼管管作頂棚棚架，鋼鋼管架之之間用 20鋼筋連連接，頂頂棚鋼管管上下兩兩排間距距0.3米，橫橫向間距距0.3米。臨風(fēng)公路中中線(xiàn)處及及公路兩兩邊分別別搭設(shè)3排立柱柱管架作作為支柱柱，橫向向

18、間距0.5米，豎豎向立柱柱縱向間間距為0.9米。支撐面鋼管管與門(mén)架架頂上鋼鋼管用鋼鋼筋連接接，形成成剪刀撐撐，以更更好的穩(wěn)穩(wěn)固門(mén)架架。具體體布置見(jiàn)見(jiàn)附圖臨臨風(fēng)公路路門(mén)架布布置圖。八、臨風(fēng)公公路交通通安全預(yù)防防措施及及應(yīng)急措措施為避免意外外情況下下施工墜墜物導(dǎo)致致交通安安全事故故，我方方將采取取如下措措施：1、于臨風(fēng)風(fēng)公路距距懸臂施施工處2200米分別設(shè)“前方施施工，減減速慢行行”安全警警示標(biāo)志志，該標(biāo)標(biāo)志牌均均醒目豎設(shè)設(shè)于行駛駛方向右右側(cè)。2、在行駛駛方向距距施工地地點(diǎn)100米處設(shè)“上方施施工，注意安安全”標(biāo)志，必必要時(shí)設(shè)設(shè)專(zhuān)人佩佩戴反光光背心、手手持紅色色指揮旗旗進(jìn)行防護(hù)護(hù)值班，同同時(shí)負(fù)責(zé)責(zé)特殊情情況下的的交通疏疏導(dǎo)及信信息反饋饋、匯報(bào)工作作，以及對(duì)超超高、超超寬車(chē)輛輛通過(guò)時(shí)進(jìn)行安全全指揮。3、在我方方施工前前后50米范圍圍因我方方施工或或其它原原因發(fā)生生交通事事故后，我我方將在在第一時(shí)時(shí)間匯報(bào)報(bào)山西省省永濟(jì)市市公路管管理段（電電