《橋梁工程》(梁橋部分) 考試試卷及答案

1、橋梁工程（梁橋部分） 考試試卷及答案一、單向選擇題 （20120）在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的,請(qǐng)將其代碼填寫在題后的下劃線 上。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。1ABC 橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端間的距離;D 各孔凈跨徑的總和.、橋梁的建筑高度是指 。橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差；橋面與墩底之間的高差； CD 橋面與基礎(chǔ)底面之間的高差.可 不作為 ABC 支承形式； D 板的厚度。、 T 型梁截面的效率指標(biāo)是 .A 預(yù)應(yīng)力束筋偏心距與梁高的比值; BCD5A1 ; B 等于或大于 2 ；C2D2 .6AB 可變作用；C 其他可變荷載 ； D 偶然作用7A 鈍角四周; B 銳角四周;C

2、D8AB 剪應(yīng)力；CD9ABCD10AB 剪力圖；CD11ABCD12AB 重力式墩和柔性墩；CD13AB 橫梁的剛度為無(wú)窮小;CD14AB 只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力；CD15A 與束筋在中間支點(diǎn)上的偏心距有關(guān);B 與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的外形無(wú)關(guān);與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的外形有關(guān)；與束筋在中間支點(diǎn)、梁端的偏心距均有關(guān).AB 永久作用、基本可變作用、其他可變作用;CD、在橋梁施工中，預(yù)拱度的大小通常取 。ABCD、用剛性橫梁法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線的外形是 .AB 折線；CD 拋物線。、混凝土徐變系數(shù) 是 。AB混凝土徐變應(yīng)變與彈性應(yīng)變之差；C混凝土徐變應(yīng)變與彈性應(yīng)變的乘積；D

3、混凝土徐變應(yīng)變與彈性應(yīng)變的比值。AB 重力式橋臺(tái)；CD U 型橋臺(tái)。二、推斷改錯(cuò)題 （15230來(lái).（ )、橫隔梁在裝配式 T 形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（ ）（ ）（ ）有關(guān)而與主梁的剛度無(wú)關(guān)的參數(shù)。（ ）動(dòng)驗(yàn)算三部分。（ ）、在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中,次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。（ ）考慮底板的剪力滯效應(yīng).（ ）橋的跨徑做得大一些或其厚度比同跨徑的簡(jiǎn)支梁做得薄一些.( ）差的狀況下建橋。（ )）是線性分布的。（ ）、牛腿的最大應(yīng)力發(fā)生在截面開頭變化的豎直截面上.（ )化。（似，即對(duì)橋墩的剛度和高度沒(méi)有什么特殊要求。（ )三、問(wèn)答題 （6530）橋梁縱、橫斷面設(shè)計(jì)的主要

4、內(nèi)容是什么？（以三跨為例說(shuō)明）段？請(qǐng)畫出各階段主梁自重內(nèi)力計(jì)算圖。 闡述斜板橋的工作特性?、剛架橋的內(nèi)力計(jì)算有哪些原則和假定？四、計(jì)算題 （本大題共 21020）1、如圖4。1-1T0。1m0。08m0。14m1。42m ，試計(jì)算橋面板在大路 - I 級(jí)汽車荷載（4.1-2，中后輪b = 0。6m 和 a = 0。2m）作用下的活載彎矩？圖 4.1-1（圖中尺寸均以厘米計(jì))圖 4。1-2 大路 I 級(jí)車輛荷載縱橫向布置圖2、如圖4。2所示：跨徑25m簡(jiǎn)支T梁，主梁間距，共5 片，51I 級(jí)汽車荷載作用下跨中荷載橫向分布系數(shù)。4.2（圖中尺寸均以厘米計(jì)）參考答案一、單向選擇題題號(hào)答案題號(hào)答案題號(hào)

5、答案題號(hào)答案題號(hào)答案1C2A3D4C5B6B7A8B9A10D11A12B13C14D15C16A17C18A19D20A二、推斷改錯(cuò)題（改錯(cuò)要點(diǎn))（1 分 )2（ ） （2 分 )3） （2 分 ）（1） 分 寸、材料特性及主梁的剛度都有關(guān). (1 分 ）頂水平位移計(jì)算三部分. (1 分 )7（ ） (2 分 ）8（1 分 ）（1）9（ ） (2 分 ）10（ ） (2 分 )11（1）(1 分 ）12（2 分 )13）（1）(1 分 ）14（ ) （2 分 ）15(1）和高度都有要求. （1 分 )三、問(wèn)答題答： 1（12 ：邊跨合龍階段; (1 分 ）3 ：拆除墩頂臨時(shí)錨固； (1 分

6、）4 ：中跨合龍段施工; (1 分 ）5 ：拆除中跨吊架,全橋合龍. （2 分 ) 答: 縱斷面設(shè)計(jì)包括橋梁總跨徑的確定，橋梁的分孔（ 1 分），橋面標(biāo)高與橋下凈空（1 分）、橋上與橋頭的縱坡布置.（ 1 分）( 1）、截面各部尺寸等。（ 1 分） 答: 剛度，將增大活載在中跨跨中截面的彎矩變化幅值，增加預(yù)應(yīng)力贖筋數(shù)量. (2 ）從預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁受力特點(diǎn)來(lái)分析，連續(xù)梁的立面以接受變高度的布置為 梁的內(nèi)力分布規(guī)律. （3 分 )（ 1 ）簡(jiǎn)支斜板的縱向主 彎矩比跨徑為斜跨長(zhǎng) l 、寬度為 b的矩形板要小,并隨斜交角 的增大而減小. (1（2狀況下，主彎矩方向超支承邊的垂直方向偏轉(zhuǎn);寬跨比較大

7、的狀況下，板中心的主彎矩方案垂直與支承邊，邊緣的主彎矩平行于自由邊。 （1 分 )( 3）縱向最大彎矩的位置，隨 角的增大從跨中向鈍角部位移動(dòng). (1 分 ）（4范圍較小，并快速削減. （1 分 ）（5斜板的最大縱向彎矩雖然比相應(yīng)的正板小,可是橫向彎矩卻比正板大得多,尤其是跨中部分的橫向彎矩。 (1 分 ）6（1 分 ）( 7）斜板的扭矩分布很簡(jiǎn)單. （1 分 ）答： 1的水平線.對(duì)于截面高度或厚度變化較大的剛架橋,則以各截面高度中分點(diǎn)的連線作為計(jì)算圖式的理論軸線. （1 分 ）(1 分 )力作用所產(chǎn)生的次內(nèi)力時(shí),則必需計(jì)入軸向力對(duì)變位的影響。 (1 分 ）小截面慣性矩的兩倍時(shí)，則應(yīng)考慮此項(xiàng)變

8、化的影響。 （1 分 )（5基礎(chǔ)有足夠大的尺寸,致使基礎(chǔ)底面一邊的土壓應(yīng)力與另一邊之比不大于 3 倍（1 分 ）（ 6 )關(guān)于混凝土的彈性模量 E h ，依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，截面剛度按 0。8 E hII（2）對(duì)于靜定結(jié)構(gòu),不計(jì)混凝土受拉區(qū)，計(jì)入鋼筋; 四、計(jì)算題、解答:將加重車后輪對(duì)稱于鉸縫布置可得到最大的計(jì)算活載彎矩，因相鄰兩寬度，輪壓分布寬度如下圖。 （3 分 ）板上荷載壓力面的邊長(zhǎng)為：荷載對(duì)于懸臂板根部的有效分布寬度：（2 分 )（2 分 ）作用于每米板寬上的最大計(jì)算彎矩為：2 分，計(jì)算正確給 1 分 ）面的荷載橫向分布系數(shù)。 （2 分 ）1# 主梁橫向分布影響線1岡“ 11 = +岡1axa1+a1axa1+a12 22+1.62)2= 0. 2氣 X a11al2l3.2 x 3.2= -+5(3.22+1.62)2113.2x3.2= 0.6i=1（公式正確給 2 分，計(jì)算正確給 2 分),110,110II芘 O1606 0r1150已