地鐵監(jiān)理工作匯報(bào)

1、地鐵監(jiān)理工作匯報(bào)第一頁(yè)，共70頁(yè)。 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同行，大家好！ 目前3號(hào)線監(jiān)理3標(biāo)范圍內(nèi)六站六區(qū)間中，六站主體結(jié)構(gòu)已封頂，均在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工，目前附屬及內(nèi)部結(jié)構(gòu)完成約80%；12月10日，7#盾構(gòu)順利到達(dá)省文聯(lián)站，至此6個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已全部貫通；洞門封堵、聯(lián)絡(luò)通道等全面完成。本月通過(guò)了馬鞍北路站站臺(tái)層120軸站臺(tái)層、軌頂風(fēng)道、底板、側(cè)墻的分階段中間驗(yàn)收；累計(jì)完成4個(gè)站點(diǎn)部分區(qū)域和1個(gè)區(qū)間單線的土建階段驗(yàn)收和場(chǎng)地移交，三個(gè)區(qū)間單線完成初步驗(yàn)收，下面就以下幾個(gè)方面進(jìn)行匯報(bào)。 第二頁(yè)，共70頁(yè)。 一、組織機(jī)構(gòu)及人員情況 二、管理制度及執(zhí)行 三、質(zhì)量控制 四、安全管理 五、文明施工管理

2、 六、進(jìn)度控制 七、投資控制 八、管理成效 九、下月主要工作安排及擬定措施 十、存在的問(wèn)題 目 錄：第三頁(yè)，共70頁(yè)。一、組織機(jī)構(gòu)及人員情況 組織機(jī)構(gòu)及人員情況 根據(jù)監(jiān)理合同及現(xiàn)階段施工情況設(shè)立了4個(gè)監(jiān)理組，監(jiān)理部及各監(jiān)理組的主要監(jiān)理人員都在成都地鐵1號(hào)線及2號(hào)線長(zhǎng)期從事過(guò)監(jiān)理工作，且都與公司有固定或長(zhǎng)期合同關(guān)系，在人力資源管理方面具有有效的約束和激勵(lì)機(jī)制；另一方面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)辦公、交通、工作餐等實(shí)施專項(xiàng)策劃，保證現(xiàn)場(chǎng)條件到位?！按蜩F還需自身硬”，通過(guò)多方面的自我約束和管控，體現(xiàn)監(jiān)理作為法定的參建一方的獨(dú)立存在，這是切實(shí)全面履約的必要條件，目前監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配置能較好地滿足監(jiān)理工作需要。主要監(jiān)理

3、人員聯(lián)系方式第四頁(yè)，共70頁(yè)。一、組織機(jī)構(gòu)及人員情況地鐵3號(hào)線監(jiān)理3標(biāo)監(jiān)理部主要監(jiān)理人員聯(lián)系方式序號(hào)姓名職務(wù)電話備注1何學(xué)國(guó)總監(jiān)137080619602廖屹總監(jiān)代表138802995693秦志勇總監(jiān)代表139804070304陳萬(wàn)強(qiáng)總監(jiān)代表18980787321131118573215劉偉隆總監(jiān)代表189821159016蔣旭光安全工程師138809647357王紅霞合同、計(jì)劃工程師139820472968楊揚(yáng)內(nèi)業(yè)管理員137090164139文斌土建工程師1345859157010劉卓煒監(jiān)理員1355120043511趙家星測(cè)量專監(jiān)1303669891812王羲忠盾構(gòu)監(jiān)理1343887988

4、313范維奇監(jiān)理員1355028780814朱小龍監(jiān)理員1598220797115韓旭盾構(gòu)監(jiān)五頁(yè)，共70頁(yè)。一、組織機(jī)構(gòu)及人員情況地鐵3號(hào)線監(jiān)理3標(biāo)監(jiān)理部主要監(jiān)理人員聯(lián)系方式序號(hào)姓名職務(wù)電話備注16張洪波盾構(gòu)監(jiān)理1832843052117龐東監(jiān)理員1820020988318龍?jiān)Ａ岜O(jiān)理員1838040557519汪道建盾構(gòu)監(jiān)理工程師1816126212720楊敬一測(cè)量專監(jiān)1560812906121陳果土建工程師1340859249122史秋紅內(nèi)業(yè)管理員138805395531538817855323劉亮土建工程師1351821558524閆艷瑋試驗(yàn)監(jiān)理工程師139080

5、5535725柯智盾構(gòu)監(jiān)理1850284697926李建斌盾構(gòu)監(jiān)理1812300160627肖游監(jiān)理員1870285227528萬(wàn)梁監(jiān)理員1510826279629王義敏盾構(gòu)監(jiān)理1898078067330羅松崢內(nèi)業(yè)管理員1366621199331李倩茜監(jiān)理六頁(yè)，共70頁(yè)。二、管理制度及執(zhí)行 1、監(jiān)理部?jī)?nèi)部管理制度 2、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理管理制度 3、地鐵公司相關(guān)管理文件 監(jiān)理部?jī)?nèi)部管理制度3標(biāo)內(nèi)部管理制度（2012.9）.doc現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理管理制度鏈接3標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理相關(guān)制度.doc地鐵公司相關(guān)管理文件鏈接地鐵公司相關(guān)管理文件.docx第七頁(yè)，共70頁(yè)。二、管理制度及執(zhí)行 12月11日

6、、12月18日、12月26日監(jiān)理部召開內(nèi)部會(huì)議，對(duì)地鐵公司等單位相關(guān)文件進(jìn)行了宣貫學(xué)習(xí)，并且根據(jù)文件要求進(jìn)行了工作部署：1、 關(guān)于加強(qiáng)地鐵建設(shè)工地冬季消防安全管理工作的通知（暫行） （成地鐵建2014121號(hào)） 2、 成都地鐵建設(shè)工地外部環(huán)境專項(xiàng)整治工作細(xì)則（成地鐵建2014122號(hào)） 3、關(guān)于切實(shí)做好在建工程管線保護(hù)工作的通知（成地鐵建201431號(hào) ） 4、成都地鐵建設(shè)工程市政管線保護(hù)實(shí)施細(xì)則（暫行）（成地鐵建201441號(hào) ） 5、 成都地鐵土建工程分階段中間驗(yàn)收管理辦法（成地鐵建201394號(hào)） 6、 成都地鐵有限責(zé)任公司建設(shè)工程驗(yàn)收及移交基本條件（試行） 為了不斷提高監(jiān)理部監(jiān)理人員的

7、專業(yè)素養(yǎng)以及執(zhí)業(yè)能力，滿足現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作需要，本月重點(diǎn)學(xué)習(xí)了市政管線保護(hù)、工程驗(yàn)收管理辦法、外部環(huán)境整治工作細(xì)則、冬季消防安全管理等內(nèi)容。培訓(xùn)過(guò)程中結(jié)合了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過(guò)程中的實(shí)際情況進(jìn)行了討論和下一步工作部署，促使和帶動(dòng)監(jiān)理部人員學(xué)習(xí)掌握有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)管理知識(shí)并運(yùn)用于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際監(jiān)理工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作，同時(shí)應(yīng)重點(diǎn)對(duì)各工序施工細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查，加強(qiáng)細(xì)節(jié)上的管理和督促。第八頁(yè)，共70頁(yè)。二、管理制度及執(zhí)行內(nèi)部會(huì)議內(nèi)部會(huì)議第九頁(yè)，共70頁(yè)。二、管理制度及執(zhí)行土建工程階段驗(yàn)收 按照成地鐵建201394號(hào)文件土建工程分階段中間驗(yàn)收管理辦法要求，監(jiān)理工程師對(duì)工程驗(yàn)收條件、實(shí)體質(zhì)量、主要質(zhì)量控制資料歸檔情況等事

8、項(xiàng)進(jìn)行全面檢查和核實(shí)。本月通過(guò)了馬鞍北路站站臺(tái)層120軸站臺(tái)層、軌頂風(fēng)道、底板、側(cè)墻的分階段中間驗(yàn)收。本年度通過(guò)了的分階段中間驗(yàn)收有：一號(hào)橋站站廳層，A、B出入口及1號(hào)風(fēng)亭，馬鞍北路站站臺(tái)層2029軸、站廳層1429軸、消防疏散通道及明挖區(qū)間，馬鞍北路站站臺(tái)層120軸站臺(tái)層、軌頂風(fēng)道、底板、側(cè)墻，李家沱站站廳層、C出入口、1號(hào)風(fēng)亭，駟馬橋北站站廳層、站臺(tái)層23軸34軸（不含樓梯），馬鞍北路站一號(hào)橋站區(qū)間右線。第十頁(yè)，共70頁(yè)。二、管理制度及執(zhí)行土建工程階段驗(yàn)收 馬鞍北路站階段驗(yàn)收實(shí)體質(zhì)量檢查馬鞍北路站階段驗(yàn)收會(huì)議第十一頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制 （一） 質(zhì)量控制措施： 監(jiān)理工程師嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)

9、范、監(jiān)理合同和地鐵公司相關(guān)要求，采取檢查、見證試驗(yàn)、巡視、旁站等形式對(duì)施工質(zhì)量開展監(jiān)理工作。本月監(jiān)理部對(duì)內(nèi)繼續(xù)加強(qiáng)了對(duì)質(zhì)量提升年相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求的學(xué)習(xí)和宣貫，對(duì)外結(jié)合施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，采取包括現(xiàn)場(chǎng)交流，工地例會(huì)宣貫、口頭通知、下發(fā)監(jiān)理工程師通知單、對(duì)成投發(fā)出聯(lián)系單、計(jì)量簽證控制等措施要求施工單位加強(qiáng)工序質(zhì)量自檢控制，同時(shí)監(jiān)理工程師主動(dòng)加強(qiáng)過(guò)程跟蹤檢查；對(duì)存在質(zhì)量缺陷的部位在沒(méi)有按要求處理合格前不予計(jì)量。通過(guò)事前、事中和事后控制促使工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范的要求。目前工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)。 第十二頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制 （二） 質(zhì)量控制實(shí)例： 1、 11月26日，監(jiān)理工程師就駟馬橋站A、

10、C出入口噴錨面施工質(zhì)量不符合要求、整改不及時(shí)、不到位的現(xiàn)象下發(fā)了“關(guān)于要求加強(qiáng)駟馬橋站施工現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題整改力度的通知（編號(hào)：ETI/T3-4/TZ/059/2014）”，要求施工方按要求全面完成整改，至目前為止，已基本整改到位。 2、 12月03日，監(jiān)理工程師在對(duì)李家沱馬鞍北路區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工檢查中發(fā)現(xiàn)，聯(lián)絡(luò)通道下半斷面完成后未及時(shí)對(duì)掌子面進(jìn)行噴漿封閉，架立的格柵鋼架下半部分也未連接牢固。為確保聯(lián)絡(luò)通道施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師立即下發(fā)了通知單ETI/DT3-4-1/TZD/028/2014，要求施工方立即暫停施工并進(jìn)行整改。經(jīng)督促，整改效果良好。 3、12月12日，監(jiān)理工程師組織完成駟馬橋北站1#風(fēng)亭

11、基坑開挖條件驗(yàn)收會(huì)，與會(huì)各方均要求施工方加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，重點(diǎn)要求施工方在基坑開挖過(guò)程中單層開挖高度不允許超過(guò)2m，且應(yīng)完成錨噴支護(hù)及鋼支撐架設(shè)施工方能繼續(xù)下挖，以確?；影踩笆┕べ|(zhì)量；12月22日，監(jiān)理工程師針對(duì)施工方在未完成基坑支護(hù)的情況下擅自下挖的行為下發(fā)了“關(guān)于要求停止駟馬橋北站1#風(fēng)亭土方開挖及時(shí)完成基坑支護(hù)的聯(lián)系單（編號(hào)：ETI/T3-4/LX/020/2014)”要求施工方停止開挖完成支護(hù)，至目前為止已基本完成錨噴支護(hù)施工及鋼支撐的架設(shè)施工，噴錨面平整度及厚度滿足要求。 第十三頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制 （二） 質(zhì)量控制實(shí)例： 4、 12月07日，為了督促施工單位加強(qiáng)省文聯(lián)站附屬工

12、程AEF出入口施工現(xiàn)場(chǎng)管理力度、確保施工質(zhì)量得到有效控制，監(jiān)理工程師明確要求施工方需嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，重點(diǎn)加強(qiáng)鋼筋制安、混凝土澆筑、土方回填等施工工序過(guò)程質(zhì)量控制。經(jīng)監(jiān)理多次督促及檢查，施工方施工工序質(zhì)量略有提升，整體施工質(zhì)量得到有效控制。 5、 12月14日，為督促施工單位加強(qiáng)省文聯(lián)站附屬工程A出入口土方回填施工質(zhì)量控制，監(jiān)理工程師多次要求施工方加強(qiáng)土方回填施工現(xiàn)場(chǎng)管理力度，重點(diǎn)監(jiān)控施工工序過(guò)程質(zhì)量控制管理，要求施工方嚴(yán)格落實(shí)分層碾壓，控制鋪料厚度等質(zhì)量控制措施。目前，土方回填施工質(zhì)量控制良好。 6、 12月23日，監(jiān)理工程師在巡視中發(fā)現(xiàn)一號(hào)橋站D號(hào)出入口基坑開挖過(guò)程中鋼支撐架設(shè)不

13、到位不符合設(shè)計(jì)要求。為確保施工安全，監(jiān)理工程師要求施工單位暫停土方開挖，并按設(shè)計(jì)要求架設(shè)鋼支撐。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行土方開挖施工。 7、本月，監(jiān)理工程在檢查駟馬橋北站軌頂風(fēng)道倉(cāng)面施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)底板鋼筋存在間距不均勻、無(wú)保護(hù)層或保護(hù)層較小、部分鋼筋彎曲變形等問(wèn)題，當(dāng)即要求施工方進(jìn)行整改，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員不作為的現(xiàn)象進(jìn)行了嚴(yán)肅的警告和批評(píng)，要求加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員的責(zé)任心教育、確保其到崗履職；整改后復(fù)查滿足要求。第十四頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制駟馬橋站右線軌頂風(fēng)道澆筑效果一號(hào)橋D號(hào)出入口基坑開挖前現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底第十五頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制省文聯(lián)站負(fù)一層形象面貌駟馬橋北站附屬1

14、#風(fēng)亭施工面貌第十六頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制李家沱站站廳層面貌省文聯(lián)站負(fù)二層形象面貌第十七頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制李家沱站站臺(tái)層形象面貌李家沱站站臺(tái)板混凝土澆筑第十八頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制馬鞍北路軌頂風(fēng)道一號(hào)橋D號(hào)出入口鋼支撐架設(shè)第十九頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制春省區(qū)間右線到達(dá)省文聯(lián)站第二十頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制李馬區(qū)間右線洞內(nèi)全貌 駟李區(qū)間右線洞內(nèi)全貌 第二十一頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制（三）原材料檢驗(yàn)臺(tái)帳目錄監(jiān)理工程師對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格審查，并按要求進(jìn)行見證取樣，本月車站主要試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)情況如下：序號(hào)站點(diǎn)名稱項(xiàng)目本月見證取樣試驗(yàn)組見證取樣累計(jì)試驗(yàn)組數(shù)合格率1馬鞍北路站、一號(hào)橋站及明

15、挖區(qū)間鋼筋原材0466100% 鋼筋焊接0496100% 砼抗?jié)B0107100% 砼抗壓21374100% 水泥08100% 防水卷材017100% 防水涂料06100% 擊實(shí)015100% 壓實(shí)度0603100% 貝殼曼粱測(cè)定回彈彎沉0566100% 道路工程回彈彎沉054100% 砼回彈029100% 鋼筋位置及保護(hù)層厚度0459100% 砼拌合水02100% 細(xì)骨料03100% 粗骨料02100% 外加劑04100% 第二十二頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制（三）原材料檢驗(yàn)臺(tái)帳目錄序號(hào)站點(diǎn)名稱項(xiàng)目本月見證取樣試驗(yàn)組見證取樣累計(jì)試驗(yàn)組數(shù)合格率2駟馬橋、駟馬橋北站鋼筋原材17388100%鋼筋焊接

16、13265100%砼抗壓101026100%砼抗?jié)B0118100%水泥023100%防水卷材215100%鋼板04100%砂06100%石子05100%速凝劑02100%第二十三頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制（三）原材料檢驗(yàn)臺(tái)帳目錄序號(hào)站點(diǎn)名稱項(xiàng)目本月見證取樣試驗(yàn)組見證取樣累計(jì)試驗(yàn)組數(shù)合格率3李家沱站、省文聯(lián)站鋼筋原材0435100%鋼筋連接0475100%砼抗壓651410100%砼抗?jié)B474100%砼同條件092100%砂014100%石011100%水泥222100%防水卷材119100%防水涂料01100%鋼板04100%止水條02100%止水帶02100%壓實(shí)度0127100%玻璃纖維筋

17、05100%第二十四頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制序號(hào)站點(diǎn)名稱項(xiàng)目本月見證取樣試驗(yàn)組見證取樣累計(jì)試驗(yàn)組數(shù)合格率1土建3標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間水泥232100%端頭加固取芯018100%丁腈軟木襯墊028100%彈性密封墊016100%管片螺栓036100%砼澆筑045100%粉煤灰147100%砂130100%鋼筋、鋼板原材126100%鋼筋焊接026100%螺孔密封圈016100%2土建4標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間管片螺栓024100%粉煤灰037100%水泥010100%砂037100%鋼筋原材029100%鋼筋焊接件08100%螺孔橡膠密封圈09100%第二十五頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制（四）檢驗(yàn)批統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬序號(hào)項(xiàng)目馬鞍

18、北路站明挖區(qū)間一號(hào)橋站省文聯(lián)站李家沱站12月累計(jì)12月累計(jì)12月累計(jì)12月累計(jì)12月累計(jì)1降水及排水/20/26/36/92樁頂冠梁/13/14/42/20/163鉆孔灌注樁/184/200/401/204/1274臨時(shí)立柱/3/0/4/145土方開挖/9/9/13/60/636樁間噴射砼/57/33/64/50/597鋼支撐/25/22/267/68/1738混凝土支撐/1/3/16/1/39接地工程/8/0/7/4/710雜散電流/16/16/14/12/14第二十六頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制（四）檢驗(yàn)批統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬序號(hào)項(xiàng)目馬鞍北路站明挖區(qū)間一號(hào)橋站省文聯(lián)站李家沱站12月累計(jì)12月累計(jì)12月累

19、計(jì)12月累計(jì)12月累計(jì)11防水工程/10/8/16/6/1712底板模板/10/11/16/5/913底板砼/10/11/16/5/914混凝土墊層/10/11/11/5/1015底板鋼筋/19/11/30/5/916防水工程/22/24/2619/1817模板工程/49/25/39517/2118混凝土工程/49/23/39517/2119鋼筋工程/49/23/39517/2120土方回填/54/36/31/27/2521中立柱16/24/1022合計(jì)0618050601129165750660第二十七頁(yè)，共70頁(yè)。三、質(zhì)量控制（四）檢驗(yàn)批統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬序號(hào)項(xiàng)目土建3標(biāo)盾構(gòu)土建4標(biāo)盾構(gòu)12月累計(jì)1

20、2月累計(jì)1管片襯砌防水工程433903032盾構(gòu)掘進(jìn)施工433903033管片拼裝工程433903034管片注漿43390303第二十八頁(yè)，共70頁(yè)。四、安全管理（一）日常安全管理 本月日常安全管理包括作業(yè)時(shí)段對(duì)施工作業(yè)面的安全巡查，應(yīng)急救援物資設(shè)備儲(chǔ)備檢查，消防設(shè)施檢查，龍門吊、汽車吊等特種設(shè)備的檢查，特殊工種作業(yè)人員的檢查等，本月通過(guò)4次周安全例會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全問(wèn)題進(jìn)行梳理和布置督促整改，包括管線保護(hù)專項(xiàng)檢查等。 1、根據(jù)地鐵公司“關(guān)于開展2014年冬季施工消防安全大檢查的通知”的要求，本月監(jiān)理工程師組織進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)消防安全大檢查，重點(diǎn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)材料堆置區(qū)，氧氣、乙炔存放區(qū)，辦公區(qū)、民職工

21、宿舍等火災(zāi)易發(fā)、高發(fā)區(qū)的消防安全進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，對(duì)消防器材的配置及有效性、消防安全制度的落實(shí)宣貫情況進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，確保了現(xiàn)場(chǎng)消防安全受控。 2、 12月4日，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單位對(duì)渣土箱進(jìn)行清理過(guò)程中，存在違規(guī)吊裝的現(xiàn)象，監(jiān)理工程師要求立即停止作業(yè)，并對(duì)成投下發(fā)編號(hào)為ETI/CDTZ/LXD/006/2014的工作聯(lián)系單，要求成投督促施工單位在后續(xù)施工過(guò)程中重視、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理力度。 3、 12月15日，監(jiān)理工程師在對(duì)李馬區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)，聯(lián)絡(luò)通道泵房開挖深度較深，但在泵房?jī)蓚?cè)卻未設(shè)置臨邊防護(hù)，存在一定安全隱患，監(jiān)理工程師立即下發(fā)了監(jiān)理工程師通知單（ETI/DT3-4-1/

22、TZD/029/2014），督促施工方盡快整改落實(shí)，施工方及時(shí)進(jìn)行了整改保證了現(xiàn)場(chǎng)施工安全。第二十九頁(yè)，共70頁(yè)。四、安全管理（一）日常安全管理 3、 12月22日，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)在駟馬橋北站1#風(fēng)亭開挖施工過(guò)程中在未完成邊坡噴錨支護(hù)及鋼支撐架設(shè)施工的情況下擅自違規(guī)進(jìn)行土方開挖，給基坑造成了一定的安全隱患，監(jiān)理工程師立即下發(fā)了監(jiān)理工作聯(lián)系單“關(guān)于要求停止駟馬橋北站1#風(fēng)亭土方開挖及時(shí)完成基坑支護(hù)的聯(lián)系單（編號(hào)：ETI/T3-4/LX/020/2014)”督促施工方停止開挖，完成噴錨和鋼支撐架設(shè)，至目前為止已完成鋼支撐架設(shè)和噴錨施工，確保了基坑的安全穩(wěn)定。 4、 12月23日，監(jiān)理工程師在巡視中

23、發(fā)現(xiàn)一號(hào)橋站D號(hào)出入口基坑開挖過(guò)程中鋼支撐架設(shè)不到位不符合設(shè)計(jì)要求。存在安全隱患等問(wèn)題，對(duì)此下發(fā)了“關(guān)于一號(hào)橋D號(hào)出入口鋼支撐架設(shè)不到位的通知（編號(hào)：ETI/T3-3/TZD/005/2014）”，要求施工方即刻整改。目前，鋼支撐架設(shè)已整改到位。第三十頁(yè)，共70頁(yè)。四、安全管理駟馬橋站A出入口管線保護(hù)現(xiàn)狀駟馬橋站A出入口施工現(xiàn)狀第三十一頁(yè)，共70頁(yè)。四、安全管理省文聯(lián)站F出入口地下管線標(biāo)識(shí)一號(hào)橋站站A出入口臨邊防護(hù)第三十二頁(yè)，共70頁(yè)。四、安全管理省文聯(lián)站A出入口土方堆放過(guò)高整改完成后第三十三頁(yè)，共70頁(yè)。四、安全管理李家沱站站臺(tái)層預(yù)留孔臨邊缺失整改完成后第三十四頁(yè)，共70頁(yè)。四、安全管理駟馬

24、橋北站1#風(fēng)亭鋼支撐架設(shè)及噴錨支護(hù)滯后整改完成后第三十五頁(yè)，共70頁(yè)。四、安全管理一號(hào)橋D出入口基坑防護(hù)欄桿未完善整改完成后第三十六頁(yè)，共70頁(yè)。四、安全管理（二）近期重特大危險(xiǎn)源管理1、站點(diǎn)附屬結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)源序號(hào)危險(xiǎn)源名稱危險(xiǎn)等級(jí)目前狀態(tài)備注1馬鞍北路站附屬結(jié)構(gòu)深基坑重大1號(hào)風(fēng)亭主體結(jié)構(gòu)施工完成。剩余西側(cè)C出入口，D出入口及2號(hào)風(fēng)亭未開始施工2一號(hào)橋站附屬結(jié)構(gòu)深基坑重大A、B號(hào)出入口及1號(hào)風(fēng)亭結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)封頂。 D號(hào)出入口基坑土方開挖完成45%。3李家沱站附屬結(jié)構(gòu)深基坑重大完成C號(hào)出入口及1號(hào)風(fēng)亭D出入口及2號(hào)風(fēng)亭結(jié)構(gòu)；B出入口西側(cè)出入口部基坑施工中；B號(hào)出入口僅剩余西側(cè)出入口未完成4省文聯(lián)站附屬結(jié)

25、構(gòu)深基坑重大北端E出入口及2號(hào)風(fēng)亭進(jìn)行消防通道結(jié)構(gòu)施工； A出入口及1號(hào)風(fēng)道中間段施工完成進(jìn)入管線回遷階段； F出入口進(jìn)行人工挖孔樁開挖工作北端E出入口結(jié)構(gòu)施工緩慢5駟馬橋站附屬結(jié)構(gòu)深基坑重大C出入口開始結(jié)構(gòu)混凝土施工；A出入口開始結(jié)構(gòu)混凝土施工。剩余B出入口及2、3號(hào)風(fēng)亭未施工6駟馬橋北站附屬結(jié)構(gòu)深基坑重大2號(hào)風(fēng)亭構(gòu)混凝土已封頂；A出入口混凝土結(jié)構(gòu)已封頂；1#風(fēng)亭開挖施工完成，進(jìn)入結(jié)構(gòu)施工。剩余1#風(fēng)亭及西側(cè)C、D、E出入口第三十七頁(yè)，共70頁(yè)。四、安全管理（二）近期重特大危險(xiǎn)源管理2、盾構(gòu)區(qū)間危險(xiǎn)源序號(hào)危險(xiǎn)源名稱危險(xiǎn)等級(jí)目前狀態(tài)備注1春省區(qū)間右線7#盾構(gòu)機(jī)到達(dá)省文聯(lián)站重大于2014年12月

26、10日到達(dá)省文聯(lián)站，3標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間全線貫通。危險(xiǎn)源已解除27#盾構(gòu)機(jī)拆卸、吊裝重大由于受到省文聯(lián)站管線回遷、路面修復(fù)等影響，暫不能吊裝危險(xiǎn)源未解除33標(biāo)盾構(gòu)龍門吊拆除、吊裝重大計(jì)劃于2015年1月10日開始拆除危險(xiǎn)源未解除4駟馬橋駟馬橋北區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工重大已澆筑完畢，一切正常。危險(xiǎn)源已解除5李家沱馬鞍北路區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工重大預(yù)計(jì)2015年1月完成全部施工危險(xiǎn)源未解除第三十八頁(yè)，共70頁(yè)。四、安全管理（三）重特大危險(xiǎn)源管理實(shí)例1、土建3標(biāo)盾構(gòu)工程春省區(qū)間右線7#盾構(gòu)機(jī)到達(dá)省文聯(lián)站（1）在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前，監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了以下梳理：檢查施工單位到達(dá)端頭加固是否嚴(yán)格按專家評(píng)審的方案執(zhí)行，同時(shí)確認(rèn)取

27、芯的強(qiáng)度報(bào)告是否滿足設(shè)計(jì)要求；檢查施工單位到達(dá)端頭降水效果是否達(dá)到要求，同時(shí)督促施工單位每日對(duì)水位、含砂率等進(jìn)行檢測(cè)；對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，尤其是龍門吊、盾構(gòu)機(jī)等重要設(shè)備的日常維修保養(yǎng)以及運(yùn)行記錄是否完善；檢查監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)是否嚴(yán)格按專家評(píng)審的方案和相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及管理文件執(zhí)行，同時(shí)確認(rèn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)初始值的采集；到達(dá)對(duì)施工單位的技術(shù)交底記錄資料以及主要施工人員情況進(jìn)行詳細(xì)檢查；檢查施工單位應(yīng)急救援物質(zhì)準(zhǔn)備情況，以及應(yīng)急預(yù)案的編寫完善情況。監(jiān)理工程師在檢查上述條件均合格后向各參建單位發(fā)出了會(huì)議聯(lián)系單，12月8日下午14:00監(jiān)理工程師在3標(biāo)盾構(gòu)項(xiàng)目部組織召開了7#盾構(gòu)機(jī)到達(dá)省文聯(lián)站安全條件驗(yàn)收會(huì)，會(huì)上各參

28、建單位一致同意進(jìn)行到達(dá)施工。第三十九頁(yè)，共70頁(yè)。四、安全管理（三）重特大危險(xiǎn)源管理實(shí)例（2）春省區(qū)間右線7#盾構(gòu)機(jī)于2014年12月10日到達(dá)省文聯(lián)站，3標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間全線貫通，在7#盾構(gòu)機(jī)到達(dá)施工過(guò)程中： 監(jiān)理工程師督促各方按計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班制度，安排專人進(jìn)行地面安全巡視，洞內(nèi)安排監(jiān)理人員實(shí)施24小時(shí)旁站； 值班過(guò)程中嚴(yán)格控制各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)，重點(diǎn)檢查施工單位出土量記錄的真實(shí)性，督促施工單位加強(qiáng)同步注漿質(zhì)量的控制，注漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)行“雙控”。關(guān)注施工單位各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)（總推力、刀盤扭矩、土倉(cāng)壓力、螺旋轉(zhuǎn)速、掘進(jìn)速度、泡沫劑的用量等等）的合理搭配； 督促施工單位對(duì)端頭降水井水位和含砂率進(jìn)行檢

29、測(cè)； 洞內(nèi)及時(shí)跟進(jìn)二次注漿，控制地表沉降值。 督促施工單位和監(jiān)測(cè)單位加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查和監(jiān)測(cè)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)信息化施工，對(duì)異常情況及時(shí)處置。 第四十頁(yè)，共70頁(yè)。四、安全管理（三）重特大危險(xiǎn)源管理實(shí)例 3、李馬區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道主要控制措施： （1）必須在施工前將降水井水位降至有效位置； （2）聯(lián)絡(luò)通道上方地面鋪設(shè)的鋼板必須牢固且到位； （3）聯(lián)絡(luò)通道開挖支護(hù)必須及時(shí)，并嚴(yán)格按照地鐵公司文件中的濕噴工藝要求進(jìn)行施工； （4）施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照經(jīng)專家評(píng)審的安全專項(xiàng)方案實(shí)施，并執(zhí)行三檢制，每道工序均需驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序； （5）做好施工過(guò)程中的監(jiān)測(cè)和測(cè)量工作，加強(qiáng)周邊沉降的監(jiān)測(cè)； （6）制定應(yīng)急預(yù)案和成

30、立應(yīng)急小組，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。截至目前，李馬區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道已完成主體及泵房開挖，開挖及初支質(zhì)量良好，聯(lián)絡(luò)通道周邊沉降及隧道沉降穩(wěn)定，安全文明施工可控。 管理成效：李馬區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道開挖情況良好，工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)中。第四十一頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施工管理 我部十分重視現(xiàn)場(chǎng)文明施工監(jiān)督管理，積極認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)文明施工日常巡查，并督促施工單位對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改。 1、監(jiān)理工程師在12月07日至13日一周內(nèi)對(duì)駟馬橋站、駟馬橋北站現(xiàn)場(chǎng)文明施工問(wèn)題進(jìn)行了全面的突擊治理。期間每天會(huì)同施工方負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全文明施工問(wèn)題進(jìn)行梳理復(fù)查，并分別于12月08日、09日、20日針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題下發(fā)了監(jiān)理工程師書

31、面指令，督促施工方整改。至目前為止，現(xiàn)場(chǎng)文明施工面貌大面基本受控。 2、駟馬橋北站西側(cè)（解放路洪山路口段）路面破損情況較為嚴(yán)重，影響了成都地鐵施工的文明形象。本月監(jiān)理工程師督促施工方共進(jìn)行了3次路面修補(bǔ)，12月02日向施工方下發(fā)了“關(guān)于要求立即進(jìn)行駟馬橋北站西側(cè)路面系統(tǒng)修復(fù)的通知”、12月06日向中鐵成投公司下發(fā)了“關(guān)于要求對(duì)駟馬橋北站西側(cè)路面進(jìn)行徹底整治的聯(lián)系單”要求進(jìn)行路面的修復(fù)整治，至目前為止路面基本符合要求，針對(duì)局部坑洼破損問(wèn)題，監(jiān)理工程師將繼續(xù)督促整改。 3、本月，省文聯(lián)站附屬工程A、E、F出入口，以及站內(nèi)負(fù)一層、負(fù)二層、負(fù)三層施工環(huán)境存在“臟、亂、差”的現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工較差，

32、監(jiān)理工程師要求施工單位進(jìn)行限期整改，包括建材堆碼、垃圾清除、積水引流和抽排、臨邊防護(hù)等。通過(guò)督促與整改，現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工狀況均得到了較大的改善。 第四十二頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施工管理 李家沱站路面維護(hù)狀況省文聯(lián)站路面維護(hù)狀況第四十三頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施工管理 整改完成后駟馬橋站負(fù)二層?xùn)|側(cè)電氣夾層材料雜亂第四十四頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施工管理 整改完成后駟馬橋北站左線軌行區(qū)垃圾未清理第四十五頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施工管理 整改完成后駟馬橋北站負(fù)二層站臺(tái)板材料堆放雜亂第四十六頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施工管理 整改完成后省文聯(lián)站負(fù)二層南端垃圾未清除第四十七頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施工管理 整改進(jìn)行

33、中省文聯(lián)站負(fù)三層建材未及時(shí)清理第四十八頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施工管理 整改進(jìn)行中省文聯(lián)站負(fù)三層底板淤泥未清理第四十九頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施工管理 整改完成后李家沱站D出入口建材未清理第五十頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施工管理 整改完成后李家沱站D出入口內(nèi)垃圾未清理第五十一頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施工管理 整改完成后李家沱站站臺(tái)層垃圾未清理第五十二頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施工管理 整改完成后李家沱站B出入口廢建材未清理第五十三頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施工管理 整改完成后省文聯(lián)站負(fù)一層建材未清理第五十四頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施工管理 整改完成后一號(hào)橋D出入口基坑邊緣局部未硬化第五十五頁(yè)，共70頁(yè)。五、文明施

34、工管理 整改完成后李馬區(qū)間左線隧道內(nèi)雜物、泥袋未及時(shí)清理第五十六頁(yè)，共70頁(yè)。六、進(jìn)度控制 （一）進(jìn)度控制措施 進(jìn)度控制實(shí)施過(guò)程中我們按照建設(shè)公司發(fā)布的2014年年度及第四季度工期安排，督促施工單位編制相應(yīng)的11月實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃，審批并監(jiān)督執(zhí)行。 對(duì)于關(guān)鍵項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)工期，我們采取了針對(duì)性的監(jiān)理控制措施。 1、 參照2014年年度計(jì)劃，督促施工單位對(duì)站內(nèi)結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)編制詳細(xì)的工期安排，梳理存在的協(xié)調(diào)問(wèn)題，對(duì)后期資源投入提前做出合理安排和準(zhǔn)備，保證順利實(shí)現(xiàn)各站點(diǎn)實(shí)體驗(yàn)收和工作面移交，目前完成了駟馬橋北站、李家沱站、馬鞍北路站和一號(hào)橋站前期場(chǎng)地移交。 2、按照既有的進(jìn)度計(jì)劃安排，重點(diǎn)對(duì)盾構(gòu)施工進(jìn)度進(jìn)

35、行跟蹤控制，對(duì)設(shè)備維護(hù)和人員投入等環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題及時(shí)提出并督促整改。 本月完成了12月進(jìn)度、2015年1月計(jì)劃及第1季度計(jì)劃報(bào)表的審核與上報(bào)工作。 第五十七頁(yè)，共70頁(yè)。六、進(jìn)度控制 （二）進(jìn)度控制實(shí)例 1、 2014年12月12日，監(jiān)理工程師組織業(yè)主、成投、施工方就各工點(diǎn)的施工現(xiàn)狀，經(jīng)過(guò)全面的梳理和充分的論證后，制定了下一步各工點(diǎn)的各施工面的節(jié)點(diǎn)工期，要求施工方優(yōu)化資源配置、加強(qiáng)資源投入、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保各節(jié)點(diǎn)順利完成，同時(shí)就3#線4標(biāo)施工方未能兌現(xiàn)11月04日地鐵公司約談會(huì)的承諾工期及原因進(jìn)行了深入分析，并向成投公司下發(fā)了監(jiān)理工作聯(lián)系單“ETI/T3-4/LX/019/2014”，要求成

36、投加強(qiáng)督促和管理力度，確保如期完成施工任務(wù)。 2、 2014年12月19日監(jiān)理工程師在例會(huì)上再次對(duì)各工點(diǎn)的施工情況進(jìn)行了梳理，就施工現(xiàn)狀及按計(jì)劃完成施工任務(wù)存在的問(wèn)題與成投、施工方進(jìn)行了充分的交流，督促成投加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理、施工方加強(qiáng)資源投入，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按計(jì)劃完成。 第五十八頁(yè)，共70頁(yè)。六、進(jìn)度控制 （三）進(jìn)度控制狀況描述 項(xiàng)目本月計(jì)劃目標(biāo)本月完成情況年度完成情況簡(jiǎn)評(píng)及措施省文聯(lián)站12月計(jì)劃完成附屬工程完成結(jié)構(gòu)混凝土700m，完成附屬工程圍護(hù)樁60根，附屬工程冠梁34m。本月完成E出入口及2#風(fēng)道出口部混凝土澆筑，完成A出入口及1#風(fēng)道頂板及側(cè)墻混凝土澆筑700m 本年度省文聯(lián)站主要進(jìn)行附屬結(jié)

37、構(gòu)A、E、F號(hào)出入口及內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工?，F(xiàn)附屬結(jié)構(gòu)A出入口完成70%、E出入口完成90%、F號(hào)出入口完成5%。 內(nèi)部結(jié)構(gòu)：軌頂風(fēng)道累計(jì)完成174m，占總量264m的65%，站臺(tái)板累計(jì)完成81m，占總量146m的55%，樓梯完成5個(gè)。E出入口消防通道施工進(jìn)度緩慢， F出入口進(jìn)行人工挖孔樁施工。李家沱站12月計(jì)劃完成附屬結(jié)構(gòu)砼260 m，土方開挖134m。本月完成B出入口西側(cè)出入口基坑開挖施工中，其余附屬工程已全部完成;本年度李家沱站主要進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)B、D號(hào)出入口及2號(hào)風(fēng)亭、內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工?，F(xiàn)附屬結(jié)構(gòu)B出入口完成90%、D出入口及2號(hào)風(fēng)亭全部完成,內(nèi)部結(jié)構(gòu)：軌頂風(fēng)道全部完成320m，站臺(tái)板全部完成174

38、m，樓梯完成3個(gè)。09月17日，主體結(jié)構(gòu)站廳層、1號(hào)風(fēng)亭、C出入口通過(guò)實(shí)體質(zhì)量驗(yàn)收.B出入口西側(cè)出入口施工進(jìn)度緩慢。一號(hào)橋站D號(hào)出入口：計(jì)劃完成土方開挖4343m3。內(nèi)部結(jié)構(gòu)：計(jì)劃左線軌頂風(fēng)道砼澆筑完成150m3D號(hào)出入口土方全部完成，內(nèi)部結(jié)構(gòu)軌頂風(fēng)道砼澆筑全部完成。本年完成D號(hào)出入口及內(nèi)部附屬施工，主要工序包含圍護(hù)樁、冠梁、土方開挖支護(hù)、主體結(jié)構(gòu)（鋼筋、模板、混凝土）施工。按計(jì)劃完成馬鞍北路站內(nèi)部結(jié)構(gòu)：計(jì)劃左線軌頂風(fēng)道砼澆筑完成120m3，完成軌頂風(fēng)道砼128m3，累計(jì)完成1080m3，占總量1369m3的79%。本年完成主體結(jié)構(gòu)：1號(hào)風(fēng)亭及內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工，主要工序包含樁間掛網(wǎng)噴射砼、土方開挖

39、支護(hù)、主體結(jié)構(gòu)（鋼筋、模板、混凝土）、防水工程及道路恢復(fù)施工 按計(jì)劃完成第五十九頁(yè)，共70頁(yè)。六、進(jìn)度控制（三）進(jìn)度控制狀況描述 項(xiàng)目本月計(jì)劃目標(biāo)本月完成情況年度完成情況簡(jiǎn)評(píng)及措施駟馬橋站A出入口計(jì)劃：完成結(jié)構(gòu)混凝土755m。未完成。本年主要完成了駟馬橋站：1#風(fēng)亭結(jié)構(gòu)完成封頂；C出入口完成圍護(hù)系統(tǒng)及土方開挖施工，目前結(jié)構(gòu)施工完成82%，預(yù)計(jì)2015年01月10日實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂；A出入口完成圍護(hù)系統(tǒng)及土方開挖施工，預(yù)計(jì)2015年01月15日實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂受“11.21燃?xì)庑孤┦录蓖９ぜ笆┕べY源未及時(shí)到位影響。C出入口計(jì)劃：完成結(jié)構(gòu)混凝土923m。完成結(jié)構(gòu)混凝土澆筑526m，完成計(jì)劃的57%，開累

40、完成總量的82%。因管控不到位，停工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工及噴錨面整改，且施工資源投入不足影響，未能完成計(jì)劃。計(jì)劃：軌頂風(fēng)道完成124m；站臺(tái)板完成137m。完成軌頂風(fēng)道173m，完成計(jì)劃的139%；站臺(tái)板完成88m，完成計(jì)劃的64%。因人員投入不足及盾構(gòu)軌道拆除不及時(shí)影響站臺(tái)板完成計(jì)劃，已召開會(huì)議進(jìn)行梳理并確定了節(jié)點(diǎn)工期，目前進(jìn)展情況較好。駟馬橋北站1#風(fēng)亭計(jì)劃：完成土方開挖1804m完成土方開挖1804m，完成計(jì)劃的100%。本年主要駟馬橋北站完成2#風(fēng)亭結(jié)構(gòu)封頂、完成A出入口結(jié)構(gòu)封頂、完成1#風(fēng)亭圍護(hù)系統(tǒng)及土方開挖施工，預(yù)計(jì)2015年01月15日實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂。按計(jì)劃完成，要求加強(qiáng)投入、確保

41、2015年01月10日完成結(jié)構(gòu)封頂。內(nèi)部結(jié)構(gòu)本月無(wú)計(jì)劃內(nèi)部結(jié)構(gòu)隔墻施工完成57.5m（累計(jì)完成情況：軌頂風(fēng)道施工完成164m，占總量449.6m的36.4%；完成站臺(tái)板113m,占總量186m的60.7%；完成中隔墻119.5m，占總量170m的70%）至目前為止，施工方已開始右線軌頂風(fēng)道支架搭設(shè)施工土建3標(biāo)春省區(qū)間12月計(jì)劃春省區(qū)間右線7#盾構(gòu)機(jī)到達(dá)省文聯(lián)站12月10日，7#盾構(gòu)順利到達(dá)省文聯(lián)站，3標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間全部貫通本年3標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間全部貫通，兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道均已完全，通過(guò)了馬一區(qū)間右線實(shí)體驗(yàn)收。按計(jì)劃完成土建4標(biāo)李馬區(qū)間李馬區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道預(yù)計(jì)本月內(nèi)完成全部施工李馬區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行全斷面及泵房的開挖

42、。本年4標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間全部貫通，完成一個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，預(yù)計(jì)2015年一月完成實(shí)體驗(yàn)收進(jìn)度正常。第六十頁(yè)，共70頁(yè)。七、投資控制（一）施工同步記錄及驗(yàn)工計(jì)量 本工程計(jì)量的準(zhǔn)確性和時(shí)效性關(guān)系到資金的時(shí)間價(jià)值和投融資回報(bào)，我們我們所采取的計(jì)量控制措施及驗(yàn)工計(jì)量情況如下： 1、 實(shí)時(shí)全面做好施工形象面貌及人員、設(shè)備等資源投入的同步記錄，對(duì)驗(yàn)工計(jì)價(jià)以及可能出現(xiàn)的合同問(wèn)題的處理提供佐證。 2、 建立工程量臺(tái)賬，對(duì)施工方的計(jì)量資料進(jìn)行對(duì)照審查，對(duì)施工單位不規(guī)范的計(jì)量工作及時(shí)書面提出整改意見，并明確責(zé)任。 我監(jiān)理部將繼續(xù)采取計(jì)量控制手段，對(duì)部分存在質(zhì)量缺陷的項(xiàng)目工程量進(jìn)行扣減，實(shí)施過(guò)程中會(huì)與業(yè)主代表、施工單位等相關(guān)方

43、基本取得一致意見，以達(dá)到促使施工單位加強(qiáng)自身質(zhì)量控制的目的。 第六十一頁(yè)，共70頁(yè)。七、投資控制 （二）現(xiàn)場(chǎng)簽證的執(zhí)行 嚴(yán)把工程量簽證關(guān)，控制措施及執(zhí)行情況如下： 1、必須依據(jù)充分，有業(yè)主方書面認(rèn)可的會(huì)議紀(jì)要、圖紙及文件等證明材料，同時(shí)有現(xiàn)場(chǎng)影像資料或圖片記錄等作為依據(jù)； 2、對(duì)工點(diǎn)施工單位配合產(chǎn)權(quán)單位發(fā)生的工程量簽證，須有產(chǎn)權(quán)單位的簽章，避免出現(xiàn)重復(fù)計(jì)量，造成業(yè)主方投資損失。 3、所有簽證單的內(nèi)容必須打印，不接受手寫及涂改； 4、監(jiān)理工程師簽證后立即預(yù)留一份原件，待各方簽章完成后與返還監(jiān)理的一份原件對(duì)照確認(rèn)。第六十二頁(yè)，共70頁(yè)。七、投資控制土建監(jiān)理3標(biāo)投資完成情況表12月份完成情況4季度完

44、成情況2014年完成情況開工累計(jì)完成情況12月計(jì)劃（萬(wàn)元）12月完成（萬(wàn)元）完成比例4季度計(jì)劃（萬(wàn)元）4季度完成（萬(wàn)元）完成比例14年計(jì)劃（萬(wàn)元）14年完成（萬(wàn)元）完成比例設(shè)計(jì)總量（萬(wàn)元）累計(jì)完成（萬(wàn)元）完成比例一號(hào)橋站61109179%356421118%1749114565%9943943195%馬鞍北路站及明挖區(qū)間3040133%237352149%692725105%130021208093%駟馬橋站381.00 381.00 100%758.19 759.56 100%153.071084.65 709%10854.1710085.46 93%駟馬橋北站246.81 153.01 6

45、2%65.47 65.47 100%576.47414.60 72%12694.311658.17 92%省文聯(lián)站416.62416.62100%927.74 927.74100%2166.44 1792.9783%8992.598619.1196%李家沱站20.2320.23100%40.4640.46100%911.66 911.66100%8445.778445.77100%3標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間28928910085898870103%1458114581100%4標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間00/5051.495051.49100%12000.4512000.45100%18138.2

46、418000.24 99%第六十三頁(yè)，共70頁(yè)。八、管理成效 （一）安全管理及文明施工方面 3標(biāo)省春區(qū)間7#盾構(gòu)機(jī)已于12月10日順利到達(dá)省文聯(lián)站；李馬區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道本月進(jìn)行泵房施工。目前站點(diǎn)及區(qū)間施工安全狀況均處于可控狀態(tài)。大部分工點(diǎn)文明施工保持較好，但個(gè)別站點(diǎn)進(jìn)行了反復(fù)的文明施工整改，目前已得到較大程度的好轉(zhuǎn)。（二）質(zhì)量控制方面 12月份本監(jiān)理標(biāo)段站點(diǎn)及區(qū)間施工質(zhì)量控制較好，監(jiān)理工程師在混凝土澆筑等關(guān)鍵工序采取了施工前對(duì)倉(cāng)面工序質(zhì)量及施工準(zhǔn)備等情況進(jìn)行驗(yàn)收、在澆筑過(guò)程中進(jìn)行了全程旁站監(jiān)理的方法，確保了混凝土澆筑正常。本月，本月馬鞍北路站站臺(tái)層1-20軸站臺(tái)墻、軌頂風(fēng)道、底板、側(cè)墻順利通過(guò)了實(shí)

47、體工程質(zhì)量分階段中間驗(yàn)收；省春區(qū)間右線順利貫通。第六十四頁(yè)，共70頁(yè)。八、管理成效（三）進(jìn)度控制方面 多數(shù)站點(diǎn)進(jìn)度均達(dá)到了年度計(jì)劃的同期要求，因管線遷改速度緩慢、場(chǎng)地受限、施工單位人力資源投入不足等因素影響，省文聯(lián)站等部分站點(diǎn)進(jìn)度有所滯后。目前這些不利因素已基本消除，進(jìn)度總體可控。 3標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間與4標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間均基本達(dá)到了2014年同期計(jì)劃。 第六十五頁(yè)，共70頁(yè)。九、下月主要工作安排及擬定措施（一）主要工作安排1、馬鞍北路站下月計(jì)劃：進(jìn)行內(nèi)結(jié)構(gòu)站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道砼澆筑施工；2、一號(hào)橋站下月計(jì)劃：進(jìn)行D號(hào)出入口結(jié)構(gòu)砼澆筑施工。3、駟馬橋站下月計(jì)劃：（1）A出入口結(jié)構(gòu)混凝土1501m；（2）C出入口結(jié)構(gòu)砼300m；（3）內(nèi)部結(jié)構(gòu)軌頂風(fēng)道109m；完成站臺(tái)板62m。4、駟馬橋北站下月計(jì)劃：（1）1#風(fēng)亭結(jié)構(gòu)混凝土682m；（2）完成剩余軌頂風(fēng)道109m，