道路運(yùn)輸安全基本要求

1、道 路 運(yùn) 輸 安 全 基 本要求一、道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí)（一）道路交通系統(tǒng)的三要素道路交通的基本要素：人、車、路人一一駕駛員、行人、乘客及居民車一一客車、貨車、非機(jī)動(dòng)車路一一公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施在三要素中，駕駛員是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車的因素必須通過 人才能起作用。三要素協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求。（二）各種車輛的安全運(yùn)行要求要求包括:客貨運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行要求特種車輛或特殊用途車輛的安全運(yùn)行要求超限運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行要求（三）道路交通安全設(shè)施交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有

2、交通 管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。道路交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、路面標(biāo) 線、護(hù)攔、隔離柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。、道路交通安全影響因素分析影響道路交通安全的因素包括三大類:人員因素設(shè)備因素管理因素（一）人員因素人員因素是影響道路交通安全的最關(guān)鍵因素，包括駕駛員、行人、乘客等。1.駕駛員駕駛員在駕駛車輛過程中，通過感官（主要是眼、耳）從外界接受信息，產(chǎn)生感覺（主要是視覺和聽覺）， 然后經(jīng)過大腦一系列綜合反映產(chǎn)生知覺，在此基礎(chǔ)上形成所謂“深度知覺”。駕駛員就是憑借這種“深度知覺” 形成判斷（如目測(cè)距離、估計(jì)車速等）可見，駕駛員的生理、心理素質(zhì)及反應(yīng)特性對(duì)保

3、障交通安全起著至關(guān)重 要的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約90%的道路交通事故與駕駛員有關(guān)。機(jī)動(dòng)車駕駛員必須取得從業(yè)資格證書才能從事道路運(yùn)輸，并嚴(yán)禁酒后駕車。行人的遵章意識(shí)、交通行為會(huì)對(duì)道路交通安全產(chǎn)生明顯影響。一些交通事故就是由于行人不遵守交通規(guī) 則而導(dǎo)致的。加強(qiáng)行人的法律法規(guī)教育，規(guī)范他們的行為，將會(huì)對(duì)保障道路交通安全產(chǎn)生重要作用。3.乘客乘客的行為也會(huì)對(duì)道路交通安全狀況產(chǎn)生影響。乘/考試大/客具備較強(qiáng)的安全意識(shí)，一旦事故發(fā)生能夠 采取必要的自救措施，有助于減少事故發(fā)生或降低事故的損害程度。（二）設(shè)備因素道路交通中的設(shè)備因素包括:道路車輛安全設(shè)施1.道路1）路面路面狀況與交通事故發(fā)生率密切相關(guān)。為滿足車

4、輛的安全運(yùn)行要求，路面應(yīng)具有以下性能：強(qiáng)度和剛度、穩(wěn)定性、表面平整行車視距是指為了保證行車安全，司機(jī)應(yīng)能看到行車路線上前方一定距離的道路，以便發(fā)現(xiàn)障礙物或迎 面來車時(shí)，采取停車、避讓、錯(cuò)車或超車等措施，在完成這些操作過程中所必需的最短時(shí)間里汽車的行駛路 程。在道路平面和縱面設(shè)計(jì)中應(yīng)保證足夠的行車視距，以確保行車安全。3）線形道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理，線形組合是否協(xié)調(diào)，對(duì)交通安全有很大影響。（1）平曲線。平曲線與交通事故關(guān)系很大，曲率越大事故率越高，尤其是曲率大于10以上時(shí)，事故率急 劇增加。（2）豎曲線。道路豎曲線半徑過小時(shí)，易造成駕駛員視野變小，視距變短，從而影響駕駛員的觀察和判 斷，

5、易產(chǎn)生事故。（3）坡度。據(jù)前蘇聯(lián)調(diào)查資料，平原、丘陵與山地3類道路交通事故率分別為7%，18%和25%，主要原 因是下坡來不及制動(dòng)或制動(dòng)失靈造成。（4）線形組合。交通安全的可靠性不僅與平面線形、縱坡有關(guān)，而且與線形組合是否協(xié)調(diào)有密切的關(guān)系， 即使線形標(biāo)準(zhǔn)都符合規(guī)范，但組合不好仍然會(huì)導(dǎo)致事故增加。來源:考試通4）交叉口特性當(dāng)兩條或兩條以上走向不同的道路相交時(shí)便產(chǎn)生交叉口，分平面交叉口和立體交叉口兩類。立體交叉口 上不同交通流在空間上是分離的，彼此之間不發(fā)生沖突，而平面/考試大/交叉口由于存在不同車流的沖突， 從而易導(dǎo)致交通事故。因此，為保障交通安全，減少事故發(fā)生，在車流量較大的交叉口應(yīng)盡量設(shè)置立

6、體交 叉。車輛具有良好的行駛安全性，是減少交通事故的必要前提。車輛的行駛安全性包括主動(dòng)安全性和被動(dòng)安 全性。主動(dòng)安全性指車輛本身防止或減少交通事故的能力。它主要與車輛的制動(dòng)性、動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、結(jié) 構(gòu)尺寸、視野和燈光等因素有關(guān)。被動(dòng)安全性是指發(fā)生事故后，車輛本身所具有的減少人員傷亡、貨物受損的能力。提高車輛被動(dòng)安全性 的裝置有：安全帶、安全氣囊、安全玻璃、安全門、滅火器等。3.安全設(shè)施安全設(shè)施和道路交通安全有很大關(guān)系，交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、照明設(shè) 備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防炫設(shè)施等。安全設(shè)施一方面能夠有效地對(duì)駕駛員和其他出行者進(jìn)行引導(dǎo)和約束，使駕駛 員對(duì)車輛的操縱安全而規(guī)范，使其他出行者與機(jī)動(dòng)車流保持合理的隔離，從而降低事故的發(fā)生率；另一方面 能夠在車輛出現(xiàn)操控異常后，有效地對(duì)車輛進(jìn)行緩沖和防護(hù)，盡可能地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。三.客貨運(yùn)輸車輛裝載基本要求中華人民共和國(guó)道路交通安全法（以下簡(jiǎn)稱交通安全法）第四十八條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的 載重量，嚴(yán)禁超載；載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物。同時(shí)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車運(yùn)載 超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的時(shí)間、路線、速度行駛， 懸掛明顯標(biāo)志。在公路上運(yùn)載超限的不可解體的物品，并應(yīng)當(dāng)依照公路法的規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)機(jī)動(dòng)車載運(yùn)爆炸物 品、