日本戰(zhàn)前經(jīng)濟(jì)課件

1、日本戰(zhàn)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展（明治維新到二戰(zhàn)前 ）1853年，美國(guó)軍艦開(kāi)進(jìn)日本，日本由一個(gè)閉關(guān)鎖國(guó)的封建國(guó)家，開(kāi)始成為一個(gè)半封建半殖民地國(guó)家，日本開(kāi)始了維新改革運(yùn)動(dòng)，到1941年二戰(zhàn)前，日本已經(jīng)步入世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家之列 .一、日本二戰(zhàn)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因1日本社會(huì)的變革是日本二戰(zhàn)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本原因。隨首世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第二次工業(yè)革命極大地推動(dòng)了世界政治制度的變革，日本是其重要的一環(huán)，日本閉關(guān)鎖國(guó)的政治制度越來(lái)越不適應(yīng)新形式下日本經(jīng)濟(jì)的變化，日本明治維新后，對(duì)政治，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)行了一系列的變革，直到20世紀(jì)初，明治維新的目標(biāo)基本上已經(jīng)完成，日本一躍成為亞洲強(qiáng)國(guó)，東方唯一帝國(guó)列強(qiáng)。2、對(duì)外侵略使日本成為戰(zhàn)前日本

2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀原因。日本是一個(gè)島國(guó)，由于資源稀少，重要工業(yè)來(lái)源，比如煤礦，鐵礦，石油等，對(duì)外依賴性很大。日本明治維新后，學(xué)習(xí)歐美列強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)，積極走上了對(duì)外擴(kuò)張的道路，掠奪外國(guó)資源，發(fā)展本國(guó)經(jīng)濟(jì)。1894年，甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，1895年馬關(guān)條約，日本成為亞洲的暴發(fā)戶。戰(zhàn)爭(zhēng)賠款二億三千萬(wàn)兩庫(kù)平銀；艦艇等戰(zhàn)利品價(jià)值也有一億多日元。而當(dāng)時(shí)日本政府的年度財(cái)政收入只有八千萬(wàn)日元。1931年，日本為轉(zhuǎn)移世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，再次發(fā)動(dòng)對(duì)中國(guó)的九一八事變，占中國(guó)東北三省，大量的礦產(chǎn)資源落入日本之口，成為日本二戰(zhàn)期間的重要物資來(lái)源地。3教育科技的重視成為日本戰(zhàn)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。第一，引進(jìn)西方模式，建立起資本主義教

3、育，但擯棄了西方的教育民主思想，教育觀念是歐洲的集權(quán)主義和日本的效忠皇室的封建主義的匯集。第二，把教育作為促進(jìn)工業(yè)化的工具，整個(gè)教育的任務(wù)在于增強(qiáng)國(guó)力，強(qiáng)調(diào)教育要為國(guó)家服務(wù)，國(guó)家對(duì)教育保持強(qiáng)有力的控制。第三，重視普及義務(wù)教育，把發(fā)展基礎(chǔ)教育和師范教育擺在首位，根據(jù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家的需要，逐步發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育、中等教育和高等教育。日本現(xiàn)代化過(guò)程的一個(gè)特點(diǎn)是，其義務(wù)教育的開(kāi)始早于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的開(kāi)始，而美、英、法各國(guó)的義務(wù)教育的開(kāi)始晚于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的開(kāi)始。 值得一提的是，日本在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中獲得的賠款二億三千萬(wàn)兩庫(kù)銀全部用在教育和科研上，促進(jìn)了教育的發(fā)展，促進(jìn)了全民素質(zhì)的提高，為經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展提供了

4、人才的保障。明治維新后日本給整個(gè)國(guó)家推動(dòng)的全民教育是戰(zhàn)前戰(zhàn)后工業(yè)發(fā)展的很重要的因素，這保證了他們的學(xué)習(xí)能力和恢復(fù)速度。2造船業(yè)的發(fā)展。1915年商船產(chǎn)量為4.9萬(wàn)總噸，而在1919年時(shí)增至61萬(wàn)總噸，僅次于英國(guó)和美國(guó)居世界第三位。19141922年間，共建造艦艇64艘、共7萬(wàn)噸。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，造船工業(yè)急劇衰落，1934年后又重新膨脹，有大中型船廠60家，船臺(tái)140余座，職工近40萬(wàn)人，當(dāng)年艦艇產(chǎn)量達(dá)374艘、共40.8萬(wàn)噸。3交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。日本戰(zhàn)前已經(jīng)有了遍布全國(guó)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有了聯(lián)接南北的鐵路干線，高架列車(chē)是日本重要的運(yùn)輸工具，鐵路上已經(jīng)有了近現(xiàn)代化的電車(chē)機(jī)車(chē)，城市已經(jīng)有了地鐵。日本船只可以航行到世界各地，日本有了先進(jìn)的飛機(jī)制造工業(yè)，戰(zhàn)前已達(dá)世界先進(jìn)水平。日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)憑借輕巧的性能早已能夠壓制美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)。5人民生活水平。日本在1929年經(jīng)濟(jì)危機(jī)前，生活水平大幅提高，人們思想相對(duì)開(kāi)放，普通階層可以跟貴族通婚，提倡自由戀愛(ài)；日本東京有了比較繁