汽車發(fā)展史(1)課件

1、汽車發(fā)展史215楊毅、錢亞軍邵振、牟恒成李航、符顯達(dá)于翱霖、劉世強(qiáng)成員主講目錄汽車簡(jiǎn)史介紹車身的演進(jìn)汽車工業(yè)史上的三次變革 汽車之最汽車簡(jiǎn)史介紹汽車自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來，其發(fā)展的速度是非常驚人的！從卡爾本茨的第一輛三輪汽車到現(xiàn)代名車,足以看出變化之大。讓我們一起來回望這段歷史吧!汽車誕生之前，馬車就是人類最好的陸上交通工具。 1883年，戴姆勒發(fā)明成功了世界第一臺(tái)高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，成為現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。 1885年，他把單缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。 在邁巴赫的協(xié)助下，在一輛四輪馬車上裝上自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，這便是世界上最早的四輪汽油汽車。1890年，他創(chuàng)建戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公

2、司。1926年同奔馳汽車公司合并，成立戴姆勒-奔馳汽車公司?！笆澜缙囍浮备晏乩?戴姆勒 世界第一輛摩托車第一輛四輪汽油汽車 進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車不再僅是歐洲人的天下了，特別是亨利.福特。1908年福特“T”型車問世，福特流水式生產(chǎn)線建成，開始了嶄新的汽車生產(chǎn)方式。 1928年 福特“A”型車取代了風(fēng)糜全球的“T”型車。 繼奔馳汽車公司、戴姆勒公司成立后，卡迪拉克汽車公司、福特汽車公司 、豐田汽車公司 、本田公司 等都先后成立，并向世界推出自己的品牌車。三菱保時(shí)捷福特蓮花 蓮花車廠，源起於後院子的超級(jí)跑車製造廠，創(chuàng)辦人柯林安索尼巴爾斯查普曼在女友的後院裡改造跑車，將其展開像蓮花綿密的花瓣

3、，重重疊疊的綻放。車身的演進(jìn)汽車車身形式主要經(jīng)歷了六個(gè)階段：馬車型箱型甲殼蟲型船型魚型楔形 1885年，德國(guó)的兩位工程師戴姆勒和本茨分別試制出15馬力和085馬力單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并成功地試制出第一臺(tái)汽車。但當(dāng)時(shí)的汽車車身基本還是沿用馬車型。當(dāng)時(shí)的馬車型車身與我國(guó)古時(shí)的兵車車身并無本質(zhì)上的區(qū)別。 1915年，美國(guó)福特汽車公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)了一種新型車身。它很像一個(gè)大箱子，人們把裝有這類車身的汽車叫箱型汽車 。甲殼蟲車身 德國(guó)波爾舍博士經(jīng)過長(zhǎng)期觀察，他發(fā)現(xiàn)一種名叫甲殼蟲的小動(dòng)物，不但能在地上爬也能在空中飛，其形狀空氣阻力很小。波爾舍博士把甲殼蟲的自然美如實(shí)地、天才地運(yùn)用到車身造型上。日前，尚有一些國(guó)家仍

4、在生產(chǎn)以這種車身形狀為主要外形的家用轎車。船形車身 1949年，美國(guó)福特公司一改傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，把前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩溶于一體，大燈和散熱器罩形成一個(gè)整體，車身兩側(cè)形成一個(gè)平滑的面，車室位于車的中部，整個(gè)車身造型仿如幾個(gè)長(zhǎng)方體的幾何形體拼成一個(gè)船形。船形車身設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了人體工程學(xué)中以人為主體的設(shè)計(jì)思想。 魚形車身 使圍繞車身的氣流比較平順，空氣渦流較小，而且車室寬大，視野開闊，側(cè)面形狀阻力較小，同時(shí)增大了行李艙容積。 楔形車身 這種車身整體向前下方傾斜，車身后部陡然平直。這種車身外形不但能有效地克服汽車升力等問題，而且適用于高速行駛的汽車。從外表看，這種車身造型清爽利落，簡(jiǎn)潔

5、大方，非常具有時(shí)代氣息，讓人看了確實(shí)有一種美的享受。 1914年美國(guó)福特汽車公司安裝的汽車裝配流水線帶來了汽車工業(yè)史上的第一次變革。第二次變革發(fā)生在本世紀(jì)50年代。當(dāng)時(shí)歐洲內(nèi)部關(guān)稅壁壘逐漸拆除，使歐洲市場(chǎng)空前繁榮，有力地推動(dòng)了汽車制造工業(yè)的發(fā)展。本世紀(jì)60年代末，日本汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡，生產(chǎn)出物美價(jià)廉的汽車，使得世界汽車工業(yè)發(fā)生第三次變革。 汽車之最 貝爾塔林格爾(卡爾本茨的妻子) 奔馳1號(hào)獲得專利后，由于車常拋錨，受到不少冷嘲熱諷，發(fā)明者本人不愿在公開場(chǎng)合駕駛它上街。1888年8月的一個(gè)清晨，這位勇敢的女性，帶著兩個(gè)兒子從曼海姆出發(fā)，試行了100公里到達(dá)娘家普福爾茨海姆，成為世界上第一個(gè)試車者和女駕駛員。世界上第一輛汽車的試車者 1896年，由德國(guó)工程師戴姆勒在其好友威廉邁巴赫的幫助下，將他們研制的1.1馬力的汽油機(jī)安裝在一輛四輪車上，這就是蓍名的“戴姆勒1號(hào)” 。世界上第一輛四輪汽車 1885年德國(guó)工程師戴姆勒將自己研制的功率1.1馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一輛木制自行車上，通過采用一根裝有小齒輪的中間軸傳遞動(dòng)力，使固定在后輪上的內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，世界第一輛摩托車誕生。 世界上第一輛摩托車 勞斯萊斯公司1907年生產(chǎn)的銀鬼被認(rèn)為是世界上最昂貴（估計(jì)價(jià)值2000萬英磅）、最著名的車。曾是英國(guó)女王的坐騎，也是著名影星的愛車