鋼管樁圍堰施工方案修

1、目錄 TOC o 1-5 h z 1、方案編制說(shuō)明1 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 2、工程概況2 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 3、地質(zhì)特征2 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 4、編制依據(jù)3 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 5、方案擬定36、施工部署4 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 7、計(jì)劃安排8 HYPERLINK l book

2、mark52 o Current Document 8、安全專項(xiàng)措施8 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 9、質(zhì)量、安全保證體系8 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 10、安全保證體系框圖10 HYPERLINK l bookmark86 o Current Document 11、制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度111、方案編制說(shuō)明在牛欄江大橋承臺(tái)施工中發(fā)現(xiàn)4#、5#承臺(tái)一邊處于牛欄江河邊大約0.3頁(yè)腳內(nèi)容米距離，地質(zhì)條件一般，施工難度較大，進(jìn)場(chǎng)伊始，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我 部考慮了兩個(gè)施工方案，一是

3、利用現(xiàn)場(chǎng)的土及石塊從河邊向河中墊起一個(gè)施 工平臺(tái)，二是進(jìn)行半幅圍堰施工；我部經(jīng)過(guò)慎重討論，結(jié)合承臺(tái)施工的方便 性同時(shí)為后期的河水沖刷起到防護(hù)作用、安全性，最終選定圍堰施工。2、工程概況牛欄江1號(hào)大橋起訖里程ZK10+441.5ZK11+299.5，全長(zhǎng)858米。設(shè)計(jì) 荷載：公路I級(jí)；橋面寬度（半幅）:0.5m（墻式護(hù)欄）+凈15.5+0.5 （墻式護(hù)欄）。 本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=15000m的豎曲線 上；墩臺(tái)正交布置。上部構(gòu)造：共6聯(lián)，3X50+3X50+3X50+3X50+3X50+2 X50 ；采用鋼混凝土組合梁，下部構(gòu)造：橋臺(tái)采用樁柱臺(tái)、肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)，

4、橋墩采用雙柱薄壁墩配裝基礎(chǔ)。橋位地震基本烈度為8度，地震動(dòng)峰值加速 度為0.3g。橋梁基礎(chǔ)按端承樁設(shè)計(jì)，樁底進(jìn)入中風(fēng)化巖層深度不應(yīng)小于3D。 牛欄江2號(hào)大橋起訖里程K10+420K11+278，全長(zhǎng)858米。設(shè)計(jì)荷載：公 路I級(jí)；橋面寬度（半幅）:0.5m（墻式護(hù)欄）+凈15.5+0.5 （墻式護(hù)欄）。本橋 平面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=15000m的豎曲線上；墩臺(tái)正交布置。上 部構(gòu)造共6聯(lián)：3X50+3X50+3X50+3X 50+3X 50+2X50；采用鋼混凝土組 合梁，下部構(gòu)造：橋臺(tái)采用肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)，橋墩采用雙柱薄壁墩配樁基礎(chǔ)。 橋位地震基本烈度為8度，地震動(dòng)峰值加速度為0.3g

5、。橋梁基礎(chǔ)按端承樁設(shè) 計(jì)，樁底進(jìn)入中風(fēng)化巖層深度不應(yīng)小于3D。橋址位于山區(qū)河流溝壑區(qū)，地勢(shì)較 陡峻。3、地質(zhì)特征橋址區(qū)主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積層，以粉質(zhì)黏土為主，局部夾淤泥質(zhì) 土及粗粒土。種植土:灰黑色，松散，稍濕。主要成分為粉粒粘粒，含大量植 物根系，現(xiàn)為水稻田。；淤泥:灰黑色，軟塑局部流塑，飽和。主要以軟塑狀的 粉質(zhì)粘土為主，局部軟塑，含少量的粉土，含水量較大，干強(qiáng)度低，韌性低。 粉質(zhì)黏土:褐紅色，硬塑，稍濕。主要成分為硬塑狀可塑粘土含碎石，碎石含 量約為20%30%。刀切面稍有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。局部含水量較高， 碎石含量隨深度的增加而增加。強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖:灰色，灰黑色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，頁(yè)

6、理狀構(gòu)造，主要礦物成分。為長(zhǎng)石和少量粘土礦物，單層厚約12cm，錘擊 聲啞，巖心多呈半巖半土狀，鉆探所取巖芯多呈碎塊狀（雞蛋大?。盃?， 巖體較破碎，屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V類RQD=60%。中風(fēng)化頁(yè)巖: 灰色，灰黑色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，主要礦物成分。為長(zhǎng)石和少量粘 土礦物，單層厚約12cm，錘擊聲啞，無(wú)回彈，巖心多呈角礫狀，砂狀，巖 體較破碎，屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V類。RQD=65%。該區(qū)地表水較豐富，以牛欄江水系為主，走廊帶內(nèi)溝壑縱橫，河流眾多， 但一般較小，水流量不大。第一層表層為種植土，地基承載力為70KPa；第二層為淤泥，地基承載 力為70KPa；第三層為粉質(zhì)黏

7、土，地基承載力為150KPa；第四層為強(qiáng)風(fēng)化白 云巖，地基承載力為 700KPa ；第五層為中風(fēng)化白云巖，地基承載力為 1500KPa。4、編制依據(jù)4.1、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南4.2、牛欄江大橋設(shè)計(jì)圖紙及地勘報(bào)告5、方案擬定我部根據(jù)該墩所處的地理位置、地形條件以及施工方便，初步擬定采用 以筑島結(jié)合鋼管樁圍堰的方案進(jìn)行施工：打雙排鋼管樁，鋼管樁里面拋裝滿片石的鋼筋籠，靠近鋼筋籠邊填充沙袋。6、施工部署6.1、施工準(zhǔn)備材料計(jì)劃表工程量以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生材料名稱 量為準(zhǔn)。型號(hào)規(guī)格機(jī)械及勞動(dòng)鋼筋籠2m*1m*1m片石 力計(jì)劃表大于150mm鋼管樁50*3序號(hào)隹1檁工種數(shù)量40利粵鋼備&主沙1袋打樁機(jī)

8、1臺(tái)履帶式液壓挖土機(jī)帶液壓振錘的錘機(jī)2自卸車1臺(tái)3吊車1臺(tái)25t4裝載機(jī)1臺(tái)505電焊機(jī)2臺(tái)6全站儀1臺(tái)7水準(zhǔn)儀1臺(tái)8負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)全過(guò)程的施工9技術(shù)負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)全過(guò)程的技術(shù)10安全員1人負(fù)責(zé)安全事宜11指揮員1人指揮吊裝12司機(jī)4人13測(cè)量員2人14焊工2人15晉工10人6.2、平整場(chǎng)地施工前對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，便于吊車工作，鋼管樁位進(jìn)行平整便于鋼 管樁位的放樣和插打。6.3、鋼管樁6.3.1、第一根鋼管樁插打確定圍堰整體布置，先進(jìn)行輔助導(dǎo)向樁的插打施工。先根據(jù)第一根鋼管 樁的位置對(duì)輔助導(dǎo)向樁進(jìn)行放樣，然后用履帶長(zhǎng)臂打樁機(jī)電動(dòng)振動(dòng)樁錘，通 過(guò)電動(dòng)振動(dòng)樁錘的夾具起吊輔助導(dǎo)向樁，按放樣位置將兩

9、根輔助導(dǎo)向樁打入 地下，打入深度7m。輔助導(dǎo)向樁插打完成后設(shè)置導(dǎo)向架，導(dǎo)向架用型鋼焊制 而成，高度2m。最后用履帶吊吊起電動(dòng)振動(dòng)樁錘，通過(guò)電動(dòng)振動(dòng)樁錘的夾具 起吊第一根鋼管樁，插入導(dǎo)向架，啟動(dòng)電動(dòng)振動(dòng)樁錘，將其打入地下，頂面 標(biāo)高控制在水面以上1m。6.3.2、拆除導(dǎo)向架，拔除輔助導(dǎo)向樁。6.3.3、第二根鋼管樁插打放樣后重新插打輔助導(dǎo)向樁，設(shè)置橫向?qū)驒M梁，采用與第一根鋼管樁 同樣的起吊方式吊起第二根鋼管樁，在導(dǎo)向橫梁上焊接臨時(shí)導(dǎo)向卡，啟動(dòng)電 動(dòng)振動(dòng)樁錘，將其打入地下，頂面標(biāo)高控制在水面以上1m，完成第二根鋼管 頁(yè)腳內(nèi)容樁的插打施工。6.3.4第二根鋼管樁施工完畢后，解除臨時(shí)導(dǎo)向卡，按第二根

10、樁的施工 方法進(jìn)行其余鋼管樁的插打施工，直至全部鋼管樁插打完畢。施工過(guò)程中要 注意角樁的情況。插打側(cè)面第一根鋼管樁插打施工示意圖輔助導(dǎo)向樁、臨時(shí)導(dǎo)向卡、導(dǎo)向橫梁及鋼管樁的平面相對(duì)位置插打側(cè)面其余鋼管樁插打施工示意圖6.3.4、鋼管樁施打前，測(cè)量組放樣定位，控制圍堰長(zhǎng)、短邊的鋼管樁位置， 定出圍堰的角點(diǎn)及長(zhǎng)、短邊的間距。每點(diǎn)處打兩根鋼管樁，兩相鄰點(diǎn)的鋼 管樁用槽鋼焊接，做為打鋼管樁的導(dǎo)向。6.3.5、施打時(shí)先將鋼管樁逐根施打到穩(wěn)定深度，然后依次打到設(shè)計(jì)深度， 并由上游分兩頭向下游合龍，注意檢查樁身的垂直度。6.3.6、鋼管樁打完后，橫向之間先用槽鋼連接連接起來(lái)，用橫向槽鋼將兩 根雙排方向的鋼管連

11、接，形成一個(gè)整體。6.4、鋼筋籠采用提前加工好的鋼筋籠裝滿片石，片石從外場(chǎng)拉至現(xiàn)場(chǎng)，用吊車吊起 裝滿片石的鋼筋籠，緊靠著鋼管樁里面下方至河底，以此類推，填至鋼板 樁頂面。6.5沙袋從外購(gòu)置尼龍袋，現(xiàn)場(chǎng)工人用現(xiàn)場(chǎng)土裝滿袋子，封口，用裝載機(jī)拋入河 內(nèi)，所拋位置在鋼筋籠與河岸之間，填至鋼管樁頂平齊。7、計(jì)劃安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，考慮總體施工進(jìn)度的安排，計(jì)劃5天內(nèi)完成。8、安全專項(xiàng)措施8.1、所有水上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安全帶等安 全防護(hù)用品，保證施工和人身安全；8.2、遇大風(fēng)天氣風(fēng)力6級(jí)以上時(shí)停止一切水上作業(yè)，所有水上設(shè)施采取 有效措施保護(hù)和固定。8.3、機(jī)械作業(yè)位置布設(shè)一定要合

12、理，以免造成人員傷亡。8.4、為保證鋼管樁準(zhǔn)確打入，安排專業(yè)車輛人員定位放樣，確保位置準(zhǔn) 確。8.5、打樁時(shí)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的施工指揮人員。8.6、及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，在下雨或刮風(fēng)五級(jí)以上時(shí)不得從事作業(yè)。8.7、施工時(shí)做好安全警示標(biāo)志。8.8、盡量避免夜間施工，以免打擾附近居民。9、質(zhì)量、安全保證體系9.1、質(zhì)量保證體系如下頁(yè)圖質(zhì)量保證體系框圖9.2、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測(cè)制度9.2.1、建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門明確質(zhì) 量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級(jí)落實(shí)責(zé)任制，技術(shù)人員分工明確， 并且責(zé)、權(quán)、利三者相結(jié)合，發(fā)揮出每個(gè)技術(shù)人員的工作積極性，使他 們起到應(yīng)有的作用。9.2.

13、2、建立并健全兩級(jí)管理制度，所有工序需經(jīng)隊(duì)部自檢合格后方可上 報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部需對(duì)隊(duì)部所報(bào)材料認(rèn)真進(jìn)行審查，并通過(guò)進(jìn) 一步測(cè)量復(fù)核，在確認(rèn)合格后經(jīng)理部再將資料報(bào)送監(jiān)理組、指揮部，以 確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確率。9.2.3、認(rèn)真審閱圖紙，審圖需全面、完整，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)做好記錄，在開 工前及時(shí)向設(shè)計(jì)單位了解，開工后遇到有關(guān)技術(shù)上的問題及時(shí)請(qǐng)示監(jiān)理 工程師及相關(guān)專家，對(duì)監(jiān)理工程師及相關(guān)專家指示的技術(shù)方法正確地深 刻領(lǐng)會(huì)，以指導(dǎo)施工。9.2.4、現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，及時(shí)指出工程施工中的 不足之處并予及時(shí)糾正完善，工作過(guò)程中做到操作仔細(xì)、不放過(guò)任何可 疑點(diǎn)，并推行復(fù)核檢驗(yàn)制度。9.2.5

14、、推行計(jì)劃管理各施工組，各組根據(jù)總計(jì)劃指標(biāo)要求制定本組、本 施工點(diǎn)的計(jì)劃。隊(duì)部提出處理意見，及時(shí)調(diào)整人工、材料、機(jī)械設(shè)備在 數(shù)量和時(shí)間上的安排，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保進(jìn)度 又保質(zhì)量。10、安全保證體系框圖建立組織保證制度，做好 職工安全思想教育，把安 全生產(chǎn)列入議事日程，經(jīng) 常了解安全生產(chǎn)情況，從 中了解黨組織保證監(jiān)督作 用和黨員先鋒作用，發(fā)現(xiàn) 問題，有針對(duì)性地提出加 強(qiáng)安全工作的措施群眾組織1、對(duì)職工進(jìn)行安全生 產(chǎn)宣傳教育2、組織職工開展群眾 性監(jiān)督檢查活動(dòng)3、組織開展預(yù)防事故 的群眾活動(dòng)4、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn) 指導(dǎo)，努力發(fā)揮群眾 勞動(dòng)保護(hù)組織作用建立組織保證制度，做好 職工安

15、全思想教育，把安 全生產(chǎn)列入議事日程，經(jīng) 常了解安全生產(chǎn)情況，從 中了解黨組織保證監(jiān)督作 用和黨員先鋒作用，發(fā)現(xiàn) 問題，有針對(duì)性地提出加 強(qiáng)安全工作的措施群眾組織1、對(duì)職工進(jìn)行安全生 產(chǎn)宣傳教育2、組織職工開展群眾 性監(jiān)督檢查活動(dòng)3、組織開展預(yù)防事故 的群眾活動(dòng)4、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn) 指導(dǎo)，努力發(fā)揮群眾 勞動(dòng)保護(hù)組織作用5、發(fā)動(dòng)和組織職工學(xué) 習(xí)勞動(dòng)保護(hù)的法律、 政策知識(shí)，提高自我 防護(hù)能力，對(duì)法規(guī)實(shí) 施全過(guò)程的實(shí)行，全 員監(jiān)督和群防群治11、制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度11.1、構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、起重機(jī)械 安全操作規(guī)程以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對(duì)每一個(gè)相關(guān)操作人員 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底，確保施工安全。11.2、施工過(guò)程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要 系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。11.3、吊裝過(guò)程中，無(wú)關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半 徑范圍內(nèi)不得站人。11.4、吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全 系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過(guò)檢查，合格后方可投入使用。11.5、鋼絲繩吊點(diǎn)部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度和剛度，必要時(shí)加 設(shè)支撐桿或扁擔(dān)梁，以防止構(gòu)件變形。11.6、為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點(diǎn)處加墊木板、麻片或 采取其它措施使吊點(diǎn)處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免割繩、斷繩