道路開路口施工方案

1、道路開路口施工方案道路開路口施工方案道路開路口施工方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考 道路開路口施工方案日期：20 xx年X月密云新城檀陽路（新南路-水源路）工程開路口施工方案編制：審核： 年 月 日終點開路口施工方案一、工程概況密云新城檀陽路（新南路-水源路）道路工程，全長，本工程為新建道路，其中車行道寬度為14m，機(jī)非混行。終點與水源路相交，開設(shè)路口。如下圖所示：二、編制依據(jù)城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程（CJJ152-2010）城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范（GB50647-2011）三、路口概況1、該路口為平面交叉路口，交叉角度為直角2、車行道拱橫坡度為%，人行道路拱橫坡度2%3、路口處設(shè)有平交路口信號

2、燈4、路口處設(shè)有標(biāo)志，標(biāo)線5、該路口滿足視距要求6、該路口交通量滿足要求7、道路設(shè)計等級：城市支路8、紅線寬度： 309、設(shè)計速度：30公里/小時10、道路橫斷面型式： 一幅路斷面11、路面類型：瀝青混凝土路面12、路面設(shè)計荷載：BZZ-10013、路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限：10年四、區(qū)域自然地理概況1.自然地理條件密云縣，位于北京市東北部，屬燕山山地與 HYPERLINK t _blank 華北平原交接地，東、北、西三面群山環(huán)繞、峰巒起伏，巍峨的古長城綿延在崇山峻嶺之上；中部是碧波蕩漾的密云水庫，西南是洪積沖積平原，總地形為三面環(huán)山，中部低緩，西南開口的 HYPERLINK t _blank

3、簸箕形。密云縣西起東經(jīng)1163933“，東至東經(jīng)1173025，東西長69公里；南起北緯40137，北至北緯404757，南北寬約64公里。東南至西北依次與北京市的 HYPERLINK t _blank 平谷區(qū)、 HYPERLINK t _blank 順義區(qū)、 HYPERLINK t _blank 懷柔區(qū)接壤，北部和東部分別與 HYPERLINK t _blank 河北省的 HYPERLINK t _blank 灤平縣、 HYPERLINK t _blank 承德、 HYPERLINK t _blank 興隆縣毗鄰。2.氣候條件密云縣屬典型暖溫帶、半濕潤半干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。因受地形

4、影響，風(fēng)向有明顯的季節(jié)變化，冬季多東北風(fēng)和西北風(fēng)，夏季多西南風(fēng)，全年主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)。夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，7月份氣溫最高， 1月份氣溫最低，年平均氣溫11.3。年降水量620mm3.工程地質(zhì)條件本項目建設(shè)用地屬于潮河高漫灘，距潮河約800米，地形較平坦。根據(jù)現(xiàn)場鉆探及原位測試，按地層沉積年代、成因類型，將擬建道路沿線20米深度范圍內(nèi)的地層劃分為人工堆積層、新近沉積層和第四紀(jì)沉積層。根據(jù)本次勘察結(jié)果，本次工程勘探深度20米深度范圍內(nèi)，未見地下水，19711973年潛水水位標(biāo)高65.00米左右，近3五、施工方案（一）路基施工1、路基土方施工前作好排水工作，排除路基范圍內(nèi)的地表積水。2、路基

5、土填筑橫斷面做成屋頂式，中間高，兩邊低，便于排水。在排水設(shè)施尚未形成以前，路基邊開設(shè)臨時排水溝并有出路，保證路基在施工過程中不受雨水和外來水的影響。3、路基挖填土方應(yīng)盡量避免雨季施工，施工過程中如遇雨天，應(yīng)停止進(jìn)行。4、水文地質(zhì)不良路段，先排除或降低地下水位后方可進(jìn)行路基施工。5、路基填筑前鏟除路基范圍內(nèi)的地表耕植土、垃圾土、草皮及雜物。6、填土以透水性較好的土質(zhì)，如砂性土為宜，不準(zhǔn)用腐植土、淤泥及工程性質(zhì)不良的粉土。填土含水量以接近最佳含水量為宜。7、填土的土質(zhì)必須均勻，不得夾有泥塊和其它不良土質(zhì)。如使用不同種類的土壤填筑時，以同一種類的土壤填筑在一起，避免不同種類的土壤造成不均勻沉陷或產(chǎn)生

6、水囊現(xiàn)象。填土中如有團(tuán)塊，先粉碎后再攤鋪碾壓。8、路堤填土分層壓實，每層的松鋪厚度不得超過壓實機(jī)具的容許范圍。一般每層松鋪厚度不超過30cm，壓實到不見輪跡，并測定密實度。路基填筑一般應(yīng)自路中填至路基邊緣，上面保持一定橫坡以利排水。 9、路基碾壓時，控制在最佳含水量進(jìn)行，最佳含水量根據(jù)填土的土質(zhì)試驗確定。8、二灰（石灰、粉煤灰）碎石施工 （一）材料性能要求:1、碎石基層和底基層的級配范圍：層位方孔篩尺寸(mm)19液限塑指基層100728947672949173582207289底基層10090100679049622950183882207289備注集料中0.5mm以下細(xì)土有塑性指數(shù)時，小于

7、0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%，細(xì)土無塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過7%。2、碎石的壓碎值應(yīng)符合下列要求：車行道的基層和底基層，碎石的壓碎值不大于30%；人行道基層的壓碎值不大于40%。3、拌和混合料和養(yǎng)生用的水，采用清潔的飲用水。（二）施工前測定混合料的最佳含水量，并根據(jù)施工時的氣候條件確定施工時的含水量。（三）拌和、攤鋪：采用機(jī)械拌和，使混合料充分拌和均勻，然后進(jìn)行攤鋪。攤鋪時，其厚度均勻一致，同時符合縱橫斷面的要求，松鋪厚度宜試鋪決定。（四）碾壓:混合料攤鋪后要進(jìn)行平整，然后壓實。碾壓時先用6-8t的兩輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，自路邊至路中，每次重疊后輪寬1/

8、2，碾壓過程中注意找平，及時鏟高補(bǔ)低，填補(bǔ)處要翻松料，重新壓實成整體。最后，用重型壓路機(jī)碾壓直至表面平整，無明顯輪跡為止。（五）養(yǎng)生:碾壓成型后，即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，以保持基層表面濕潤為原則，養(yǎng)生期一般為7d，養(yǎng)生期間應(yīng)禁止交通。（六）質(zhì)量檢測：二灰碎石基層、底基層的強(qiáng)度和壓實質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)要求如下表。二灰碎石基層及底基層的壓實度及7d抗壓強(qiáng)度要求基層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石要求7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于，底基層石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石要求7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于，基層壓實度應(yīng)不小于97%。（七）未盡事宜嚴(yán)格按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）執(zhí)行。9、路面施工1、檢查基層施工質(zhì)量，測定基層表面的

9、彎沉滿足設(shè)計要求。2、不同路面結(jié)構(gòu)相接處，按設(shè)計要求設(shè)置過渡段。3、注意雨水口處道路的碾壓，有足夠的密實度。4、施工避免在雨天進(jìn)行，每層結(jié)構(gòu)施工完成后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。5、瀝青砼面層應(yīng)堅實、耐磨、平整并且具有抗滑、防滲、耐疲勞性能及抗高溫變形，抗低溫開裂的溫度穩(wěn)定性，瀝青材料采用重交通應(yīng)摻石灰或石灰水改善其粘結(jié)性。7、瀝青混合料進(jìn)行配合比設(shè)計。中粒式瀝青砼面層混合料的最大粒徑不得大于20mm。8、柔性路面結(jié)構(gòu)每層施工完后，測定彎沉值，其值應(yīng)滿足設(shè)計要求。六、交通組織和作業(yè)方案密云縣醫(yī)院配套道路工程，在施工期間為了不影響行人及交通；特制定交通組織方案，如下圖所示：（一）施工方式1.在施工區(qū)域周邊開始設(shè)置

10、警告、提醒標(biāo)志，設(shè)置減速指示牌、導(dǎo)流指示牌、交通指示牌。晚間設(shè)置紅色警示燈及彩燈。2.材料進(jìn)場安排在晚上10點后進(jìn)。交通安全措施1.圍擋的明顯處設(shè)置警示標(biāo)志。2.設(shè)專人疏導(dǎo)行人。3.施工車輛及運料小推車、施工人員不長期占用自行車道。4.施工人員有組織上下班。保證1.認(rèn)真做好施工人員交通安全教育工作，遵守交通行人規(guī)則。2.服從交警的領(lǐng)導(dǎo)和指揮，認(rèn)真配合交警做好交通疏導(dǎo)工作。3.大型材料安排晚上進(jìn)場。七、雨季施工措施本地區(qū)屬溫帶季風(fēng)氣候，季節(jié)性強(qiáng)，降雨大部分集中在夏季6、7、8月份，區(qū)域內(nèi)年平均降水量800mm。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料，有預(yù)見性的調(diào)整有關(guān)項目施工的順序。雨季盡量安排一些受雨水影響較小

11、的工程施工，若遇大雨刮風(fēng)天氣時不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢復(fù)施工。雨季施工主要采取以下幾方面的措施：1、施工過程中應(yīng)隨時掌握天氣的變化情況，做好施工現(xiàn)場的防護(hù)工作，如遇大風(fēng)、暴雨，應(yīng)做好防汛工作，確保工程和財產(chǎn)不受到損失。2、低洼地段和高填地段的土質(zhì)路基盡可能避開雨季施工。 3、路基及結(jié)構(gòu)物四周均設(shè)置排水溝，挖溝土方棄于場地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩，雨季土壩內(nèi)積水采用抽水機(jī)排水；施工便道采用單向坡，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保持道路排水設(shè)施通暢，保證車輛在雨天和雨后能正常行駛。4、路基路面施工期間，始終保持場地的良好排水狀態(tài)，對雨季施工地段，應(yīng)先修建好臨時排水溝，以控制地表水。5、已成型的路基邊坡上修筑臨時泄水槽，路堤邊緣設(shè)置臨時擋水路緣，用砂漿進(jìn)行必要的防