物流管理事例說(shuō)明

1、事例說(shuō)物流物流展覽網(wǎng)1. 一瓶瓶洗發(fā)水水從超市市的貨架架上隨手手取下一一瓶洗發(fā)發(fā)水，你你能想到到這瓶洗洗發(fā)水從從走下流流水線那那一刻起起，到你你拿到手手中為止止，中間間究竟被被多少輛輛卡車運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)到多多少個(gè)物物流配送送中心？歷經(jīng)多多少道批批發(fā)商以以及多少少人的手手才被送送上貨柜柜？它要要經(jīng)過(guò)多多少道工工序才變變成你看看到的樣樣子？更更重要的的是，需需要怎樣樣做才能能夠更經(jīng)經(jīng)濟(jì)地將將這瓶洗洗發(fā)水送送到零售售店里去去？2福特的的夢(mèng)想亨亨利福特一一直有一一個(gè)夢(mèng)想想，就是是要成為為一個(gè)完完全自給給自足的的行業(yè)巨巨頭。于于是，除除了龐大大的汽車車制造，他他還在底底特律建建造了內(nèi)內(nèi)陸港口口和錯(cuò)綜綜復(fù)雜的的鐵

2、路、公公路網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。為了了確保原原材料供供給，福福特還投投資了煤煤礦、鐵鐵礦、森森林、玻玻璃廠，甚甚至買(mǎi)地地種植制制造油漆漆的大豆豆。他還還在巴西西購(gòu)買(mǎi)了了2500萬(wàn)英畝畝的土地地，建起起了一座座橡膠種種植園，以以滿足他他的汽車車王國(guó)對(duì)對(duì)橡膠的的巨大需需求。此此外，他他還想投投資于鐵鐵路、運(yùn)運(yùn)貨卡車車、內(nèi)河河運(yùn)輸和和遠(yuǎn)洋運(yùn)運(yùn)輸，這這樣整個(gè)個(gè)原材料料供應(yīng)、制制造、運(yùn)運(yùn)輸、銷銷售等都都納入他他所控制制的范圍圍。這是是他要建建立世界界上第一一個(gè)垂直直一體化化公司辛辛迪加計(jì)計(jì)劃的一一部分，本本來(lái)還有有很多很很多。但但日久天天長(zhǎng)，福福特發(fā)現(xiàn)現(xiàn)獨(dú)立于于自己控控制之外外的專業(yè)業(yè)化公司司不僅能能夠完成成最基本本

3、的工作作，有些些工作甚甚至要比比福特公公司自己己的官僚僚機(jī)構(gòu)干干得更好好。隨著著政治、經(jīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境境的不斷斷變化，福福特公司司的金融融資源都都被轉(zhuǎn)移移去開(kāi)發(fā)發(fā)和維持持自己的的核心能能力、汽汽車制造造，銷售售、運(yùn)輸輸?shù)戎圃煸熘獾牡墓ぷ鞫级冀唤o獨(dú)獨(dú)立的專專業(yè)化公公司去做做。 福福特在此此方面的的轉(zhuǎn)變表表明，在在社會(huì)分分工日益益專業(yè)化化的現(xiàn)代代經(jīng)濟(jì)中中，沒(méi)有有哪一家家廠商能能夠完全全做到自自給自足足，只有有將企業(yè)業(yè)有限的的資源投投入到加加強(qiáng)自身身核心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力上上，才能能夠成為為贏家。同同樣，如如果企業(yè)業(yè)自己不不是物流流公司，那那么最好好將企業(yè)業(yè)的物流流業(yè)務(wù)交交給一個(gè)個(gè)獨(dú)立的的專業(yè)化化的物流流公司去去

4、做。三聯(lián)零環(huán)環(huán)節(jié)物流流三聯(lián)聯(lián)物流描描摹的是是這樣一一幅圖畫(huà)畫(huà)：王先先生想買(mǎi)買(mǎi)冰箱，于于是他來(lái)來(lái)到居所所附近的的一家三三聯(lián)家電電連鎖店店，這個(gè)個(gè)以陳列列各類家家電產(chǎn)品品為主要要功能的的連鎖店店更像現(xiàn)現(xiàn)在的汽汽車展示示廳，在在銷售人人員的幫幫助下王王先生大大致了解解了各種種品牌冰冰箱的性性價(jià)比，打打算購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)A廠家家生產(chǎn)的的冰箱bb。王先先生下的的訂單通通過(guò)這家家連鎖店店的信息息采集系系統(tǒng)迅速速傳送到到三聯(lián)家家電總部部的ERRP系統(tǒng)統(tǒng)中，并并通過(guò)系系統(tǒng)接口口自動(dòng)傳傳達(dá)到廠廠家的信信息系統(tǒng)統(tǒng)。冰箱箱b生產(chǎn)產(chǎn)完成后后，由專專業(yè)物流流配送人人員根據(jù)據(jù)訂單上上留下的的地址送送到王先先生家。這是個(gè)基于異常通暢

5、信息流的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程物流所涉及的環(huán)節(jié)減到了最少，三聯(lián)稱此為零環(huán)節(jié)物流。與之相比，傳統(tǒng)的物流過(guò)程是復(fù)雜的，產(chǎn)品從下線到工廠的倉(cāng)庫(kù)、大區(qū)的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、各地分公司的倉(cāng)庫(kù)，甚至在供應(yīng)商內(nèi)部還要經(jīng)過(guò)幾個(gè)物流環(huán)節(jié)，然后，到分銷零售的配送中心、再到門(mén)店的倉(cāng)庫(kù)，可能還要再經(jīng)過(guò)安裝服務(wù)機(jī)構(gòu)，才能到消費(fèi)者家門(mén)。就是說(shuō)，一件產(chǎn)品從下線到最終售出的過(guò)程中，至少停留56個(gè)倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)歷10次以上的裝卸，而每次裝卸的費(fèi)用都超過(guò)1元。零環(huán)節(jié)意味著高效率和低成本，三聯(lián)物流中心總經(jīng)理高金玲說(shuō)，在成本方面，三聯(lián)物流的費(fèi)用率可以達(dá)到0.5%。而國(guó)內(nèi)百貨業(yè)的費(fèi)用率通常為3%到40%不等，上海華聯(lián)的物流在全國(guó)是目前最好的，其物流費(fèi)率也只達(dá)

6、到1%。高金玲認(rèn)為，三聯(lián)物流的費(fèi)用率水平將是最先進(jìn)的。利用牛奶奶取貨方式，降降低庫(kù)存存成本上上海通用用目前有有四種車車型。不不包括其其中的一一種剛剛剛上市的的車型在在內(nèi)，另另外三種種車型零零部件總總量有554000多種。上上海通用用在國(guó)內(nèi)內(nèi)外還擁?yè)碛?880家供供應(yīng)商，還還有北美美和巴西西兩大進(jìn)進(jìn)口零部部件基地地。那么么，上海海通用是是怎么提提高供應(yīng)應(yīng)鏈效率率、減少少新產(chǎn)品品的導(dǎo)入入和上市市時(shí)間并并降低庫(kù)庫(kù)存成本本的呢？為了把把庫(kù)存這這個(gè)魔魔鬼趕趕出自己己的供應(yīng)應(yīng)鏈，通通用的部部分零件件，例如如有些是是本地供供應(yīng)商所所生產(chǎn)的的，會(huì)根根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)的要求求，在指指定的時(shí)時(shí)間直接接送到生生產(chǎn)線上上去生

7、產(chǎn)產(chǎn)。這樣樣，因?yàn)闉椴贿M(jìn)入入原材料料庫(kù)，所所以保持持了很低低或接近近于零零的庫(kù)庫(kù)存，省省去大量量的資金金占用。有有些用量量很少的的零部件件，為了了不浪費(fèi)費(fèi)運(yùn)輸車車輛的運(yùn)運(yùn)能，充充分節(jié)約約運(yùn)輸成成本，上上海通用用使用了了叫做牛奶圈圈的小小小技巧巧：每天天早晨，上上海通用用的汽車車從廠家家出發(fā)，到到第一個(gè)個(gè)供應(yīng)商商那里裝裝上準(zhǔn)備備的原材材料，然然后到第第二家、第第三家，依依次類推推，直到到裝上所所有的材材料，然然后再返返回。這這樣做的的好處是是，省去去了所有有供應(yīng)商商空車返返回的浪浪費(fèi)。傳統(tǒng)的的汽車廠廠，以前前的做法法是要么么有自己己的運(yùn)輸輸隊(duì)，要要么找運(yùn)運(yùn)輸公司司把零件件送到公公司，這這種方式式

8、并不是是根據(jù)需需要來(lái)供供給，有有幾個(gè)方方面的缺缺點(diǎn)：有有的零件件根據(jù)體體積或數(shù)數(shù)量的不不同，并并不一定定正好能能裝滿一一卡車。但但為了節(jié)節(jié)省物流流成本，他他們經(jīng)常常裝滿一一卡車才才給你，這這樣就造造成了庫(kù)庫(kù)存高，占占地面積積大。而且且，不同同供應(yīng)商商的送貨貨缺乏統(tǒng)統(tǒng)一的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化的的管理，在在信息交交流、運(yùn)運(yùn)輸安全全等方面面，都會(huì)會(huì)帶來(lái)各各種各樣樣的問(wèn)題題，如果果要想管管好它，必必須花費(fèi)費(fèi)很多的的時(shí)間和和很大的的人力資資源。所所以我們們就改變變了這種種做法，我我們聘請(qǐng)請(qǐng)一家第第三方物物流供應(yīng)應(yīng)商，由由他們來(lái)來(lái)設(shè)計(jì)配配送路線線，然后后到不同同的供應(yīng)應(yīng)商處取取貨，再再直接送送到上海海通用。利利用牛牛

9、奶取貨貨或者者叫循循環(huán)取貨貨的方方式解決決了這些些難題。通通過(guò)循環(huán)環(huán)取貨，我我們的零零部件運(yùn)運(yùn)輸成本本可以下下降300%以上上。這這種做法法的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是非常常顯而易易見(jiàn)的，同同時(shí)這也也體現(xiàn)了了上海通通用的一一貫思想想：把低低附加價(jià)價(jià)值的東東西外包包出去，集集中精力力做好制制造、銷銷售汽車車的主營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)，即即精干主主業(yè)。（上上海通用用：打倒倒存貨魔鬼降低物物流成本本）送鮮花一樣樣送啤酒酒送鮮花花一樣送送啤酒，把把最新鮮鮮的啤酒酒以最快快的速度度、最低低的成本本讓消費(fèi)費(fèi)者品嘗嘗。青青啤人如如是說(shuō)。為為了這一一目標(biāo)，青青島啤酒酒股份有有限公司司與香港港招商局局共同出出資組建建了青島島啤酒招招商物流流有

10、限公公司，雙雙方開(kāi)始始了物流流領(lǐng)域的的全面合合作。自自從合作作以來(lái)，青青島啤酒酒運(yùn)往外外地的速速度比以以往提高高30%以上，山山東省內(nèi)內(nèi)3000公里以以內(nèi)區(qū)域域的消費(fèi)費(fèi)者都能能喝到當(dāng)當(dāng)天的啤啤酒，3300公公里以外外區(qū)域的的消費(fèi)者者也能喝喝到出廠廠一天的的啤酒。而而原來(lái)喝喝到青島島啤酒需需要3天天左右。朝日啤酒的總鮮度管理，要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)8天內(nèi)送到顧客手里的目標(biāo)，必須考慮批發(fā)商的庫(kù)存，如果工廠控制在5天以內(nèi)，批發(fā)商必須在3天內(nèi)出手，否則將無(wú)法達(dá)到目的。因此，公司在考慮批發(fā)商的庫(kù)存等因素后決定控制出貨量。為了實(shí)施鮮度管理方案，朝日公司整體調(diào)整了管理體制。襪子、盤(pán)子子與IBBM的供供應(yīng)鏈管管理您可可能

11、在電電視上看看過(guò)襪子子、帽子子、褲子子、兔子子和盤(pán)子子的故事事，在這這一幕結(jié)結(jié)束時(shí)打打出IBBM供應(yīng)應(yīng)鏈管理理一行字字，IBBM的廣廣告總是是讓人感感到很玄玄奧。IIBM中中小企業(yè)業(yè)市場(chǎng)管管理總監(jiān)監(jiān)hicchallRuuiz說(shuō)說(shuō)，所謂謂供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)侵冈谠谙嗷リP(guān)關(guān)聯(lián)的業(yè)業(yè)務(wù)流程程以及業(yè)業(yè)務(wù)伙伴伴間所發(fā)發(fā)生的，從從產(chǎn)品設(shè)設(shè)計(jì)到最最終客戶戶交付全全過(guò)程中中的物流流和信息息合在供供應(yīng)鏈中中，原材材料和零零部件的的供應(yīng)商商、產(chǎn)品品制造企企業(yè)、運(yùn)運(yùn)輸和分分銷公司司、零售售企業(yè)以以及后服服務(wù)企業(yè)業(yè)都成為為向最終終消費(fèi)者者提供產(chǎn)產(chǎn)品和服服務(wù)的供供應(yīng)鏈實(shí)實(shí)體。而而供應(yīng)鏈鏈管理就就是業(yè)務(wù)務(wù)與其供供應(yīng)鏈中中的其他他企

12、業(yè)協(xié)協(xié)同運(yùn)作作、協(xié)同同管理、優(yōu)優(yōu)化供應(yīng)應(yīng)鏈，共共同為客客戶提供供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)產(chǎn)品和服服務(wù)，共共同降低低成本和和庫(kù)存，贏贏得市場(chǎng)場(chǎng)。供應(yīng)應(yīng)鏈管理理用一句句話簡(jiǎn)單單概括，就就是讓客客戶在正正確的時(shí)時(shí)間、正正確的地地點(diǎn)、以以最優(yōu)的的價(jià)位，獲獲得正確確的產(chǎn)品品。電視視上襪子子、帽子子、褲子子、免于于和盤(pán)子子的錯(cuò)亂亂所要說(shuō)說(shuō)明的就就是供應(yīng)應(yīng)鏈管理理的重要要性。hhichhalRuiiz強(qiáng)調(diào)調(diào)，今后后市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)關(guān)鍵已不不是單純純的企業(yè)業(yè)間的實(shí)實(shí)力較量量，而是是企業(yè)供供應(yīng)鏈之之間的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)。購(gòu)買(mǎi)啤酒與與供應(yīng)鏈鏈以到附附近的酒酒類專賣賣店去購(gòu)購(gòu)買(mǎi)啤酒酒為例。當(dāng)當(dāng)然，購(gòu)購(gòu)買(mǎi)啤酒酒不囿于于附近的的酒類專專賣店，也也可

13、在超超市、便便利店、折折扣店等等處購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)。陳列列于零售售店內(nèi)的的啤酒，在在消費(fèi)者者取到手手之前是是經(jīng)過(guò)怎怎樣的途途徑到達(dá)達(dá)商店的的呢？啤啤酒制造造商生產(chǎn)產(chǎn)啤酒，首首先要采采購(gòu)大麥麥、啤酒酒花等原原材料，并并進(jìn)行釀釀造。釀釀造出來(lái)來(lái)的啤酒酒為了保保持鮮度度，需快快速地通通過(guò)各種種流通渠渠道運(yùn)送送到零售售商店。小小規(guī)模的的酒類專專賣店通通過(guò)批發(fā)發(fā)商進(jìn)貨貨，大型型連鎖零零售商則則不通過(guò)過(guò)批發(fā)商商，直接接從制造造商進(jìn)貨貨。這樣樣，一般般而言，某某一商品品從生產(chǎn)產(chǎn)廠地到到達(dá)消費(fèi)費(fèi)者手中中，有如如下的廠廠商及相相關(guān)人員員依次參參與：供貨商商（進(jìn)貨貨處）；制造商商；批發(fā)商商（專業(yè)業(yè)物流）；零售商商；消費(fèi)者者

14、。這樣樣，我們們將這些些與供貨貨密切相相關(guān)的各各相關(guān)企企業(yè)和人人員（利利害相關(guān)關(guān)者）的的銜接（連連鎖）稱稱為供供應(yīng)鏈。情景課堂：采購(gòu)空空調(diào)客戶戶采購(gòu)流流程分析析FedExx能夠做做到這一一幫助大大嘴美人人茱麗，在在逃跑跑的新娘娘中扮扮演一位位屢次在在婚禮上上逃跑的的跑兒，跳跳上一FFedEEx卡車車，跑的的FeddEx卡卡車和新新娘，既既失落又又有些許許安慰-一定定會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在某個(gè)個(gè)地方，因因?yàn)镕eedExx能夠做做到這一一幫助。（FFedEEx全部部）UPS的發(fā)發(fā)展史119077年，美美國(guó)人吉吉米凱西從從一位朋朋友那里里借了1100美美元?jiǎng)?chuàng)立立了聯(lián)合合包裹公公司(UUPS)。創(chuàng)業(yè)業(yè)初期聯(lián)聯(lián)合包

15、裹裹僅有一一輛福特特T型卡卡車及幾幾部摩托托車，其其主要為為西雅圖圖百貨公公司運(yùn)送送貨物。但但現(xiàn)在，聯(lián)聯(lián)合包裹裹己發(fā)展展到擁有有157萬(wàn)輛輛地面車車輛，6610架架自有或或包租飛飛機(jī)，全全球員工工33萬(wàn)萬(wàn)多名，年年?duì)I業(yè)額額2700億美元元的巨型型公司。它它每個(gè)工工作日處處理包裹裹1300萬(wàn)件，每每年運(yùn)送送30億億件各種種包裹和和文件。(UPSS)11一瓶瓶啤酒的的物流費(fèi)費(fèi)是多少少關(guān)于物物流費(fèi)，有有多種理理解人們們經(jīng)常說(shuō)說(shuō)物流流費(fèi)用增增高了。物流流費(fèi)有種種種含義義，這需需要正確確理解，比比如社會(huì)會(huì)的物流流費(fèi)。企企業(yè)的物物流費(fèi)、商商品的物物流費(fèi)，它它們是不不同的。社會(huì)的物流費(fèi)是指在一切社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)

16、中發(fā)生的物流費(fèi)。企業(yè)的物流費(fèi)是指生產(chǎn)廠家、批發(fā)業(yè)或者零售業(yè)，一家企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所花費(fèi)的物流費(fèi)。商品的物流費(fèi)是指一件商品從廠家通過(guò)零售業(yè)再到消費(fèi)者手中的整個(gè)物流過(guò)程中所花費(fèi)的物流費(fèi)。還有另一個(gè)問(wèn)題，即物流費(fèi)是絕對(duì)額，還是相對(duì)率。絕對(duì)額用金額表示，相對(duì)率用百分比表示。在企業(yè)里，企業(yè)的物流費(fèi)一般是用相對(duì)于營(yíng)業(yè)額的比率來(lái)計(jì)算的。為了經(jīng)營(yíng)而開(kāi)銷的物流費(fèi)，采取這種方式計(jì)算，是理所當(dāng)然的。商品的物流費(fèi)還可以用相對(duì)于商品末端價(jià)格的比率來(lái)體現(xiàn)。喝啤酒等于喝物流費(fèi)對(duì)我們來(lái)說(shuō)最感興趣的是物流費(fèi)在商品的消費(fèi)價(jià)格中所占的比例。下面看一看啤酒這種商品的物流費(fèi)用情況。一提起啤酒，經(jīng)?？梢月?tīng)到這樣的說(shuō)法：簡(jiǎn)直就是在喝稅

17、金、就好像是在喝物流費(fèi)。這大概是因?yàn)槠【剖俏锪鞒霭孑^高的商品。平成2年（1990年）啤酒漲價(jià)，某家啤酒廠的廠長(zhǎng)接受新聞媒體的采訪時(shí)，談到了啤酒漲價(jià)的問(wèn)題，他說(shuō)：總之，是因?yàn)槠囘\(yùn)費(fèi)上漲了將近20。對(duì)此，新聞媒體、消費(fèi)者并沒(méi)有當(dāng)回事，而汽車運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)者卻惱怒了，他們說(shuō)：汽車運(yùn)費(fèi)的上漲對(duì)啤酒價(jià)格的影響充其量只不過(guò)是1或者是不到1的程度，把汽車運(yùn)費(fèi)列為啤酒價(jià)格上漲的首要原因，這等于把物價(jià)上揚(yáng)的罪名強(qiáng)加于汽車運(yùn)輸業(yè)。在細(xì)說(shuō)啤酒的物流費(fèi)之前，想先說(shuō)一下物流費(fèi)的變換。因?yàn)楦鞣N成本的上升，物流費(fèi)也不斷上升。當(dāng)然，這個(gè)上升只是絕對(duì)額，在商品價(jià)格的比率方面一直沒(méi)有什么變化，因?yàn)樯唐繁旧淼膬r(jià)格也在上升。 總之，企業(yè)為了維持經(jīng)營(yíng)，成本上升，就得改變價(jià)格，所以價(jià)格和費(fèi)用的比率總是維持在一定水準(zhǔn)上。這種價(jià)格與費(fèi)用的關(guān)系，如圖l2所示。一般認(rèn)為所有的商品都是這樣的程度。不過(guò)，啤酒的物流費(fèi)與圖l2所示的形態(tài)有少許不同。通產(chǎn)省曾經(jīng)做過(guò)啤酒物流費(fèi)的