三菱電梯常見故障維修實(shí)例(SP-VF、VFCL系列)

1、 4/4三菱電梯常見故障維修實(shí)例(SP-VF、VFCL系列) 三菱電梯常見故障維修實(shí)例（SP-VF、VFCL系列） 1 故障1:一臺(tái)18層站的SPVL電梯最近總是平凡的燒大功率晶體管的情況，溫度保險(xiǎn)是好的，驅(qū)動(dòng)板也換過幾塊了，大電容也更換過，可電梯運(yùn)行幾天還是出現(xiàn)這樣的情況。解決方法：更換E1板后正常2 故障2:三菱SP-VF電梯3層3站電梯停在一層但不平層偏高。沒有顯示。接通安全回路，轎廂馬上發(fā)出超載響聲，機(jī)房顯示1樓不停閃爍。電梯就是不會(huì)走。解決方法：是安全繼電器壞了。還有后門的門機(jī)皮帶磨損嚴(yán)重。有很大的燒焦味。3 故障3:一臺(tái)三菱SP-VF電梯在正常中就壞了.所有的選按鈕都亮,電梯層層走

2、,到一層停了再走,剛才停的那層又亮,電梯 就是這樣重復(fù)的走, 解決方法：把轎箱操縱盤搬到機(jī)房試一下沒有問題,一切正常,把操縱盤在按回轎一切正常問題解決了。轎箱操縱盤串行接口接觸不良產(chǎn)生了干擾。4 故障4:臺(tái)三菱sp-vv(A)的電梯,運(yùn)行正常,偶有平層后開門只能開10-30公分,然后樓層指示閃爍,PLC掃描停止,斷電后恢復(fù)有時(shí)能用幾天最近只能用幾小時(shí)。最近故障越來越頻繁. 有時(shí)1DV顯示故障35,解決辦法：顯示35，是運(yùn)行跟不上設(shè)定運(yùn)行速度。把編碼器外殼拆下來，用柔軟的布察一下，最 好換一下編碼器，但西德的編碼器很少。PLC沒有掃描，是部自保了。5 故障5:一臺(tái)三菱SPVF電梯，出現(xiàn)了門機(jī)不轉(zhuǎn)

3、動(dòng)（不能開也不能關(guān)，但門電機(jī)有電通到了，只是動(dòng)不了），控制柜有關(guān)門信號(hào)，手動(dòng)關(guān)好門后電梯能走梯，檢查進(jìn)門電機(jī)的三根線電壓分別為56、28、28，進(jìn)門機(jī)閘刀開關(guān)電壓為105v門機(jī)板和其它梯對(duì)換了，板是好的解決辦法：故障原因是控制柜上有一個(gè)插口的一根線接不好（插針問題），是UK插口接觸不良引起三相缺相。6 故障6:三菱SPVV-A電梯，最近二三天出現(xiàn)沖頂故障。故障現(xiàn)象：該電梯共10層，1.75m/s。我在機(jī)房觀察并登記了7樓及10樓，電梯一直向上顯示1樓不變直到?jīng)_頂才顯示為10樓。解決辦法：此故障是因?yàn)榫幋a器碼盤上的灰塵引起。7 故障7:三菱VFCL 電梯，在正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)轎數(shù)碼顯示不正常，并且轎

4、按鈕閃爍，不能正常召喚。處理過程：1將控制柜主電腦P1板更換到另一臺(tái)正常運(yùn)行的電梯上，電梯可以進(jìn)行正常的樓層顯示及召喚，說明P1 電腦板無故障。2將轎數(shù)碼顯示板601板更換到另一臺(tái)正常運(yùn)行的電梯上，轎數(shù)碼顯示不正常，并且轎按鈕閃爍，不能正常召喚，說明該電子板有故障。3將轎的422電子板、503電子板依次更換到正常運(yùn)行的電梯上，發(fā)現(xiàn)503板也有故障。4將新的503 板、601板以及原來的422、P1主電腦板重新安裝到原電梯上，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。注意：上述更換電子板的過程都是在斷電的情況下進(jìn)行的，否則容易燒毀電子板！VFCL電梯的串行通信系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，很難一下子判斷出故障點(diǎn)，應(yīng)該從主電腦板開始，

5、仔細(xì)檢查，逐漸排除，直至找到故障點(diǎn)。在一些特殊情況下（如轎廂進(jìn)水），可能存在兩個(gè)以上的故障點(diǎn)，因此應(yīng)對(duì)串行通信系統(tǒng)進(jìn)行徹底的檢查。8 故障8:三菱VFCL電梯，接通主電源后，變壓變頻器主回上的大電容兩端直流電壓只有20V（正常值為310330V），并且預(yù)充電電阻和放電電阻溫度極高，若通電時(shí)間稍長(zhǎng)，電阻會(huì)有冒煙現(xiàn)象。處理過程：1將逆變主回路與電機(jī)的連接線拆下，用萬用表對(duì)驅(qū)動(dòng)?？爝M(jìn)行檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)問題；2對(duì)整流模塊進(jìn)行同樣檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)問題；3對(duì)放電模塊進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)放電模塊C、E間擊穿；4對(duì)驅(qū)動(dòng)電子板LIR-812進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)該電子板有故障；5更換放電模塊及LIR-812電子板，電梯恢復(fù)正常。在處

6、理過程中要特別注意：1不得將未經(jīng)檢測(cè)的LIR-81X驅(qū)動(dòng)板更換到正常運(yùn)行的電梯上來驗(yàn)證電子板的好壞。因?yàn)槿绻擈?qū)動(dòng)板有故障的話，會(huì)引起電梯主回路驅(qū)動(dòng)模塊的損壞，這種錯(cuò)誤屢有發(fā)生。2在未對(duì)電梯主回路的各大功率模塊進(jìn)行檢測(cè)之前，不得將其它驅(qū)動(dòng)板更換到故障電梯上，因?yàn)槿绻?qū)動(dòng)模塊有故障的話，可能會(huì)損壞驅(qū)動(dòng)板；3對(duì)各模塊進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，注意不要接錯(cuò)連 接線。：放電模塊C、E被擊穿后，相當(dāng)于C、E短路，這樣接通主電源后，充電電路立即對(duì)電解電容器進(jìn)行充電，而放電模塊始終工作在放電狀態(tài)，因此電解電容兩端電壓很快下降，充電電路便不斷地向電解電容器充電。這就造成了充放電電阻同時(shí)有大電流流過，充放電電阻溫度急劇升高，

7、電容器兩端電壓非常低，電梯無法啟動(dòng)，若不及時(shí)處理，會(huì)將充放電電阻燒毀。另外，在平時(shí)的電梯維修保養(yǎng)中，千萬不可將易燃物品放在充放電電阻附近，并且放電電阻的連接導(dǎo)線與放電電阻保持一定的間隙。 9 故障9:三菱SGVP貨梯，F(xiàn)X2PLC控制器，四層站電梯自動(dòng)運(yùn)行位，卡在平層位置上下4050CM 處停止運(yùn)行，樓層顯示正常，方向顯示正常，PLC各輸入均正常，但無運(yùn)行信號(hào)輸出。關(guān)閉總電源重新送電，電梯慢車自平，恢復(fù)正常。一個(gè)星期偶爾出現(xiàn)一兩次。在電梯故障時(shí)，觀察PLC各輸入點(diǎn)狀態(tài)，安全回路和門鎖都接通，輸入召喚指令，電梯能定出運(yùn)行方向，按理運(yùn)行條件已經(jīng)符合，可PLC仍無方向接觸器及快車接觸器的指令輸出。用

8、手提電腦現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控程序（需要解密），查Y10（KC）輸出信號(hào)，是因?yàn)镸65（停層信號(hào)）吸合而沒出輸出。再查M65，是因?yàn)镸64吸合。查看M64的作用就發(fā)現(xiàn)了問題。M64是快車在運(yùn)行過程中，門鎖斷一下就吸合且自保，原來電梯在快車運(yùn)行過程中，門鎖有過短 時(shí)斷開的情況，而程序中設(shè)置了對(duì)這種現(xiàn)象的保護(hù)，使得電梯無法繼續(xù)運(yùn)行。解決辦法：調(diào)正好門刀與門鎖位置后（真正原因還是門機(jī)皮帶有點(diǎn)損壞，有時(shí)門關(guān)不到位），確保電梯在運(yùn)行過程中不撞擊門鎖滾輪。電梯一直正常運(yùn)行。10 故障10：VFCL12層電梯下行正常，上行的時(shí)候呼任何的樓層，快到2樓時(shí)就停梯不開門，在反回基站，先到現(xiàn)場(chǎng)懷疑是驕頂?shù)腄Z問題，一一對(duì)換故障依

9、舊，檢查板子全是對(duì)的。然后懷疑是井道里的上強(qiáng)減故障，更換正常的S3開關(guān)，電梯恢復(fù)正常。11 故障11:三菱VFCL電梯，檢修空載下行時(shí)運(yùn)行基本正常，檢修空載上行時(shí)，運(yùn)行一段距離（約3M左右）后，安全運(yùn)行指示燈（#89）熄滅，電梯停止運(yùn)。1電梯接通主電源，檢測(cè)調(diào)速器大電容兩端直流電壓為320V，屬正常圍。2檢修空載下行，同時(shí)檢測(cè)大電容兩端直流電壓，電壓基本為318V，屬正常圍。3檢修空載上行，同時(shí)檢測(cè)大電容兩端直流電壓，發(fā)現(xiàn)電壓逐漸升高，當(dāng)電壓升高到370V左右時(shí)，安全運(yùn)行指示燈（#89）熄滅，電梯停止運(yùn)行。很明顯是電腦檢測(cè)到過電壓后實(shí)施了安全保護(hù)。電梯檢修空載上行屬發(fā)電狀態(tài)，因此大電容兩端的電

10、壓會(huì)逐漸升高，但電壓升高到341V 左右時(shí)，放電模塊應(yīng)該導(dǎo)通，主回路通過放電電阻放電，從而使電壓降到安全電壓以。但如果發(fā)電環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無法放電時(shí)，電腦就會(huì)實(shí)施安全保護(hù)。因此本案例中，應(yīng)該 是放電環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障；4檢測(cè)放電模塊，發(fā)現(xiàn)放電模塊無法導(dǎo)通。5更換放電模塊，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。更換放電模塊時(shí)，不要將B、E間的線接錯(cuò)，否則放電模塊仍然無法導(dǎo)通，電梯仍將無常運(yùn)行。電梯發(fā)生故障時(shí)，首先應(yīng)仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，根據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)電梯的相應(yīng)部位進(jìn)行檢測(cè)，從而找到故障點(diǎn)。本案例所述的故障在其它變壓變頻電梯中也會(huì)有類似的情況，需要注意。 12 故障12:SPVF的電梯想要把自動(dòng)反基站的功能取消解決辦法：把P

11、1板上的短接線J3斷開。13 故障13：一臺(tái)SP-VF電梯,剛大修完,更換了旋轉(zhuǎn)編碼器及接觸器和井道部分電器開關(guān).現(xiàn)出現(xiàn)電梯在運(yùn)行中突然停止,然后又自動(dòng)找平層,有時(shí)突然停止運(yùn)行,重新送電一次,電梯運(yùn)行正常,一天出現(xiàn)幾次這樣的問題.檢查急停及門鎖回路未發(fā)現(xiàn)異常.問題原因是：編碼器的問題,我把原來的編碼器換上后一天都沒出問題。 14 故障14:三菱VFCL電梯，W1電子板上的C-WDT指示燈熄滅，電梯無法運(yùn)行。處理過程：1、用萬用表檢測(cè)+5V電源，電源正常；2、檢測(cè)W1電子板，未發(fā)現(xiàn)問題。3、對(duì)P1主電腦板上的8F，9F軟件進(jìn)行讀取，軟件正確。4、更換P1主電腦板，C-WDT指示燈點(diǎn)亮，電梯恢復(fù)正

12、常運(yùn)行。本案 例啟示：一般情況下，若D-WDT熄滅，說明E1電腦板有故障；若C-WDT熄滅，則說明P1電腦板或W1電腦板有故障。以上兩種故障通常與外圍線路無關(guān)（+5V電源故障除外）。因此，若遇到這兩個(gè)指示燈不亮?xí)r，應(yīng)先檢查+5V電源，確認(rèn)電源沒有問題，則更換相應(yīng)電腦板或相應(yīng)控制軟件。 15 故障15：三菱VFCL電梯運(yùn)行時(shí)，安全回路繼電器#89吸俁，主回路接觸器#5吸合，而抱閘繼電器#LB不吸合，并且#89、#5吸合后又立即斷開，電梯無法啟動(dòng)。處理過程：1、直接檢測(cè)#LB線圈，未發(fā)現(xiàn)問題；2、檢測(cè)控制#LB的電子板的相應(yīng)輸出是否有效，檢測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)電子板未輸出#LB吸合信號(hào)。因此懷疑該電子板有故

13、障，但更換電子板后故障依然；3、對(duì)驅(qū)動(dòng)板、充放電回路、逆變部分進(jìn)行檢測(cè)，也未發(fā)現(xiàn)問題； 4、因?yàn)?5接觸器吸合后#LB才可能吸合，因此懷疑#5接觸器觸點(diǎn)故障，對(duì)#5接觸器進(jìn)行解體檢查。檢查發(fā)現(xiàn)#5接觸器常開觸點(diǎn)嚴(yán)重?fù)p壞，#5接觸器吸合時(shí)，其常開觸點(diǎn)未有效吸合。更換觸點(diǎn)后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。本案例啟發(fā)：實(shí)際上，上述處理過程中任何一個(gè)部分出現(xiàn)問題，都有可能導(dǎo)致同樣的故障現(xiàn)象。電梯運(yùn)行時(shí)，#5接觸器觸點(diǎn)有較大電流流過，對(duì)觸點(diǎn)的損害較大，尤其是在吸合與斷開過程中。因此，電梯經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，應(yīng)對(duì)#5接觸器的觸點(diǎn)進(jìn)行檢查更換，以免發(fā)生故障，影響電梯的正常運(yùn)行。 16 故障16:七層七站的住宅樓，使用的電

14、梯為三菱VFCL電梯，單梯運(yùn)行。某日該住宅樓的用戶發(fā)現(xiàn)，二樓有外上召喚時(shí)，電梯運(yùn)行到六樓才停梯，同時(shí)消掉二樓的外上召喚；而六樓有外下召時(shí)，電梯運(yùn)行到二樓即停梯響應(yīng)該召喚，同時(shí)對(duì)六樓的外下召喚進(jìn)行消號(hào)處理。處理過程：1因?yàn)橥庹賳究梢缘怯?，也可以消?hào)，說明整個(gè)廳門按鈕串行通信系統(tǒng)大體工作正常，SYI、SYO、CLOCK以及DI、DO的故障都應(yīng)該排除在外；2檢測(cè)P1控制板的廳門按鈕DIR輸出信號(hào)，未發(fā)現(xiàn)問題；3檢測(cè)DIR信號(hào)線的連接情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，P1控制板輸出的DIR信號(hào)與廳門按鈕的各信號(hào)板沒有接通。進(jìn)一步檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，DIR信號(hào)線在控制柜下面的轉(zhuǎn)接插頭處虛接，致使該信號(hào)無法傳送到各廳門按鈕信號(hào)處理板上。