智能物流行業(yè)的發(fā)展和未來發(fā)展趨勢分析

1、智能物流行業(yè)的發(fā)展和未來發(fā)展趨勢分析消費者行為研究任務(wù)及內(nèi)容1、消費者行為消費者行為指消費者在內(nèi)在和外在因素影響下挑選、購買、使用和處置產(chǎn)品和服務(wù)以滿足自身需要的過程。消費者行為直接決定了營銷企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、銷售、利潤乃至興衰。消費者市場研究實質(zhì)就是消費者行為研究。2、消費者行為研究任務(wù)消費者行為研究的任務(wù)有三個方面：一是揭示和描述消費者行為的表現(xiàn)，即通過科學(xué)的方法發(fā)現(xiàn)和證實消費者存在哪些行為，也就是觀察現(xiàn)象，描述事實，所謂“知其然”。二是揭示消費者行為產(chǎn)生的原因，所謂“知其所以然”。把觀察到的已知事實組織起來、聯(lián)系起來，提出一定的假說去說明這些事實發(fā)生的原因及其相互關(guān)系。三是預(yù)測和引導(dǎo)消費者

2、行為，即在影響因素既定的條件下預(yù)測消費者行為，并通過設(shè)置或改變某些條件來引導(dǎo)和控制消費者行為。3、消費者行為研究內(nèi)容消費者行為的研究內(nèi)容分為消費者購買決策過程、消費者個體因素、外在環(huán)境因素和市場營銷因素四個方面。消費者購買決策過程是消費者購買動機轉(zhuǎn)化為購買活動的過程，分為確認(rèn)問題、信息收集、產(chǎn)品評價、購買決策和購后行為五個階段。個體因素指消費者自身存在的影響消費行為的各類因素，包括心理因素、生理因素、經(jīng)濟(jì)因素和生活方式等。外在環(huán)境因素指消費者外部世界中所有能對環(huán)境產(chǎn)生影響的物質(zhì)和社會要素的總和。市場營銷因素指企業(yè)在市場營銷活動中可以控制的各類因素。市場營銷因素通過個體因素和環(huán)境因素作用于消費者

3、，又受到個體因素和環(huán)境因素的影響。本書其他章節(jié)主要內(nèi)容就是市場營銷因素對消費者行為的影響，所以本章不展開這部分內(nèi)容。以上四類因素中，“消費者購買決策過程”即為消費者行為，其他三類因素為消費者行為的影響因素。因此，消費者行為學(xué)的研究內(nèi)容又可以分為消費者行為和消費者行為影響因素兩大類。關(guān)系營銷的流程系統(tǒng)關(guān)系營銷把一切內(nèi)部和外部利益相關(guān)者都納入研究范圍，并用系統(tǒng)的方法考察企業(yè)所有活動及其相互關(guān)系，表現(xiàn)積極的一方被稱為市場營銷者，表現(xiàn)不積極的一方被稱作目標(biāo)公眾。企業(yè)與利益相關(guān)者結(jié)成休戚與共的關(guān)系，企業(yè)的發(fā)展要借助利益相關(guān)者的力量，而后者也要通過企業(yè)來謀求自身的利益。（1）企業(yè)內(nèi)部關(guān)系。內(nèi)部營銷起源于把

4、員工當(dāng)作企業(yè)的市場。智慧的企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)，心中裝有“兩個上帝”，一個“上帝”是顧客，另一個“上帝”是員工。企業(yè)要進(jìn)行有效的營銷，首先要有具備營銷觀念的員工，能夠正確理解和實施企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和營銷組合策略，并能自覺地以顧客導(dǎo)向的方式進(jìn)行工作。同時企業(yè)要盡力滿足員工的合理要求，提高員工的滿意度和忠誠度，為關(guān)系營銷奠定良好基礎(chǔ)。（2）企業(yè)與競爭者的關(guān)系。企業(yè)所擁有的資源條件不盡相同，往往是各有所長、各有所短。為有效地通過資源共享實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，企業(yè)要善于與競爭對手和睦共處，并和有實力、有良好營銷經(jīng)驗的競爭者進(jìn)行聯(lián)合。（3）企業(yè)與顧客的關(guān)系。顧客是“上帝”，是“財神”，企業(yè)要實現(xiàn)盈利目標(biāo)，必須依賴顧客。企

5、業(yè)需要通過搜集和積累大量市場信息，預(yù)測目標(biāo)市場購買潛力，采取適當(dāng)方式與消費者溝通，變潛在顧客為現(xiàn)實顧客。同時，要致力于建立數(shù)據(jù)庫或其他方式，密切與消費者的關(guān)系。對老顧客，要更多地提供產(chǎn)品信息，定期舉行聯(lián)誼活動，加深情感信任，爭取將其轉(zhuǎn)化為長期顧客，舉辦這些活動花費的成本，肯定比尋求新顧客更為經(jīng)濟(jì)。（4）企業(yè)與供銷商的關(guān)系。因分工而產(chǎn)生的渠道成員之間的關(guān)系，是由協(xié)作而形成的共同利益關(guān)系。合作伙伴雖也存在矛盾，但相互依賴性更為明顯。企業(yè)必須廣泛建立與供應(yīng)商、經(jīng)銷商之間的密切合作的伙伴關(guān)系，以便獲得來自供銷兩個方面的有力支持。（5）企業(yè)與影響者的關(guān)系。各種金融機構(gòu)、新聞媒體、公共事業(yè)團(tuán)體以及政府機構(gòu)

6、等，對企業(yè)營銷活動都會產(chǎn)生重要的影響，企業(yè)必須以公共關(guān)系為主要手段爭取它們的理解與支持。例如，社區(qū)是以地緣為紐帶而連接和聚集的若干社會群體或組織之間的關(guān)系，構(gòu)成了企業(yè)關(guān)系營銷中不可忽視的一環(huán)。企業(yè)需要社區(qū)提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施和有效率的工作場所，社區(qū)也希望企業(yè)為社區(qū)建設(shè)提供人、財、物的支持。行業(yè)未來面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)未來面臨的機遇我國制造業(yè)整體處于工業(yè)化、信息化、智能化并行的發(fā)展階段。近年來，國家政策對智能物流裝備制造細(xì)分領(lǐng)域大力支持，加快行業(yè)發(fā)展進(jìn)程；同時，在社會環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生重大變化的背景下，高效率、自動化、智能化生產(chǎn)模式將逐步取代人力勞動模式，成為智能物流裝備制造行業(yè)發(fā)展的新動能。

7、我國智能物流裝備制造行業(yè)將迎來重大的戰(zhàn)略機遇和廣闊的發(fā)展前景。（1）國家政策環(huán)境利于行業(yè)發(fā)展智能物流設(shè)備制造行業(yè)屬于國家戰(zhàn)略新興行業(yè)。近年來，國家陸續(xù)出臺了中國制造2025國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強大國內(nèi)市場的意見關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本實施意見的通知“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃等一系列鼓勵性政策，創(chuàng)造了穩(wěn)定、積極的發(fā)展環(huán)境，為智能物流設(shè)備制造行業(yè)在我國的快速發(fā)展了提供良好的發(fā)展機會和廣闊的市場空間。（2）社會環(huán)境變化，人口紅利逐步消退，勞動力成本持續(xù)提高我國制造業(yè)長期具有勞動密集、資源消耗大、自主創(chuàng)新能力弱、智能化水平相對較低等特征。隨著我國老齡化程度加深，人口數(shù)

8、量紅利將逐步消退，勞動力成本持續(xù)上漲。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，我國65歲以上老年人口已經(jīng)從1990年的6,500萬、占總?cè)丝诒壤?.57%迅速增長到2021年的20,056萬、占總?cè)丝诒壤_(dá)到14.2%，我國人口老齡化速度開始顯著加快；同時，我國交通運輸、倉儲和郵政業(yè)城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)人員平均工資由2009年的3.5萬元/年上漲至2021年的11.0萬元/年，增長了2.14倍，復(fù)合增長率達(dá)10%。人口老齡化進(jìn)程加快、勞動力成本持續(xù)上升推動我國智能物流裝備的普及。（3）經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，原材料、人工、資本等資源要素成本逐步提升，邊際效益持續(xù)遞減，提升

9、物流運行效率、降低物流成本已成為提高我國經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之一。智能物流裝備對于提高企業(yè)生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提升服務(wù)質(zhì)量和水平具有重要作用，是應(yīng)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、推動產(chǎn)業(yè)升級、增強我國產(chǎn)業(yè)國際競爭力的有利舉措，也是支持創(chuàng)新、消費升級和綠色環(huán)保的重要體現(xiàn)。（4）新興技術(shù)進(jìn)步為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件近年來，大數(shù)據(jù)、云計算、邊緣計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)研究不斷深入，且從科學(xué)概念逐漸開始產(chǎn)業(yè)化。該等技術(shù)在物流裝備行業(yè)的應(yīng)用將有利于大幅提升產(chǎn)品的分揀傳輸效率及精確度、降低產(chǎn)品物流運輸成本，提升下游行業(yè)對于智能物流裝備的需求，進(jìn)而推動智能物流裝備制造行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。2、行業(yè)未來面臨的挑戰(zhàn)（1）國內(nèi)行業(yè)

10、整體發(fā)展與國外相比仍具有一定差距智能物流裝備制造行業(yè)在歐洲、美國及日本等地區(qū)和國家發(fā)展較早，國外主要制造商的核心技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，具備較強的品牌優(yōu)勢，在國際市場上占據(jù)主要份額。國內(nèi)企業(yè)起步較晚，雖然近年來隨著我國政策對于智能物流裝備制造領(lǐng)域的大力支持以及國內(nèi)相關(guān)企業(yè)持續(xù)的研發(fā)投入，該領(lǐng)域在國內(nèi)發(fā)展較快，縮小了與發(fā)達(dá)國家廠商之間的差距，但國內(nèi)企業(yè)資金規(guī)模、研發(fā)投入力度等仍然相對較小，技術(shù)和管理經(jīng)驗相對不足，整體發(fā)展水平與國外相比仍具有一定差距。除國內(nèi)少量智能物流裝備制造領(lǐng)域龍頭企業(yè)在國際銷售市場上具備一定競爭力外，全球市場仍主要以國外品牌為主，我國大部分企業(yè)尚處于劣勢地位。（2）智能物流裝備

11、制造的普及尚需一定時間國內(nèi)智能物流裝備制造的普及存在一定的不利因素。一方面，智能物流制造裝備領(lǐng)域的初始資本投入相對較高，對于大部分中小企業(yè)的市場吸引力不足。并且，雖然智能物流制造裝備在精度、效率以及功能多樣性等方面已經(jīng)達(dá)到了相對成熟的水平，但在性能穩(wěn)定性、柔性等方面仍然相對落后，一定程度影響了普及速度。（3）專業(yè)人才相對稀缺智能物流裝備制造行業(yè)在我國屬于戰(zhàn)略新興行業(yè)，相關(guān)的研發(fā)人才、技術(shù)人才相對較為稀缺。該行業(yè)為技術(shù)密集型行業(yè)，產(chǎn)品技術(shù)含量高、技術(shù)涉及面廣，涉及機械學(xué)、計算機、電子工程等多學(xué)科，行業(yè)發(fā)展需要依賴于專業(yè)研發(fā)人才；并且，下游客戶需求具有定制化、個性化特點，部分項目規(guī)模較大、設(shè)備系統(tǒng)

12、安裝復(fù)雜、交付安排緊張、難度較大，為承接項目且保證交期，行業(yè)內(nèi)企業(yè)必須配備大批具備豐富經(jīng)驗的項目管理人才、工程技術(shù)人員和熟練技術(shù)工人。但由于我國智能制造裝備行業(yè)起步基礎(chǔ)較為薄弱，行業(yè)發(fā)展時間較短，相關(guān)人才積累相對不足。隨著智能物流裝備制造行業(yè)持續(xù)發(fā)展，項目管理人才、技術(shù)研發(fā)高端人才、工程技術(shù)人員、現(xiàn)場熟練技術(shù)人員將相對緊缺，短期內(nèi)會在一定程度上制約行業(yè)的快速發(fā)展。行業(yè)技術(shù)水平智能物流系統(tǒng)采用的底層技術(shù)及應(yīng)用理念等主要起源于歐美、日本等。目前，行業(yè)內(nèi)技術(shù)水平領(lǐng)先的智能物流系統(tǒng)制造商也仍主要集中于該等地區(qū)或國家。我國智能物流技術(shù)發(fā)展相對較晚，與國外先進(jìn)技術(shù)存在一定差距。但在國家智能制造智能物流支持

13、政策的持續(xù)推動、我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展、下游行業(yè)需求持續(xù)擴大以及智能物流系統(tǒng)制造商研發(fā)投入不斷提高等因素的共同影響下，近年來我國智能物流技術(shù)取得顯著突破，逐步縮小與技術(shù)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的差距。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、5G網(wǎng)絡(luò)、圖像識別、模擬仿真以及IOT物聯(lián)網(wǎng)等各類前沿技術(shù)在我國智能物流系統(tǒng)上的逐步應(yīng)用，我國智能物流技術(shù)水平亦將有望進(jìn)一步提高。智能物流系統(tǒng)行業(yè)概況物流是指為了滿足客戶需求，通過運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等方式，以最低成本實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由其產(chǎn)地到終端消費地所進(jìn)行的計劃、實施和管理的全過程。智能物流是指物流過程的智能化，其以信息交互為主線，使用條形碼、射頻

14、識別、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成自動化、信息化、人工智能技術(shù)，通過信息集成、物流全過程優(yōu)化以及資源優(yōu)化，使物品運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等各環(huán)節(jié)自動化運轉(zhuǎn)并實現(xiàn)高效率管理。智能物流能夠有效提高企業(yè)的市場應(yīng)變能力和競爭能力，為客戶提供快捷、方便、準(zhǔn)確的服務(wù)，同時降低流通成本，提高經(jīng)營效率，增加企業(yè)利潤，減少自然資源和社會資源的消耗。智能物流行業(yè)中，上游為貨架、輥筒、電機、皮帶、控制單元、光電開關(guān)、支腿框架等零部件、半成品及單機設(shè)備提供商。行業(yè)中游為智能物流裝備提供商，目前該等企業(yè)已從傳統(tǒng)的設(shè)備制造銷售向集方案設(shè)計、設(shè)備集成、軟件系統(tǒng)配置于一體的滿足個性化、定制化需求的綜合解決

15、服務(wù)方案提供商轉(zhuǎn)變。行業(yè)下游為快遞物流、電商、零售、煙草、醫(yī)藥、汽車等消費行業(yè)。智能物流系統(tǒng)是智能物流的基礎(chǔ)，智能物流裝備的基礎(chǔ)是自動化，并在其基礎(chǔ)上綜合集成傳感、定位、智能識別等技術(shù)實現(xiàn)裝備的智能化。智能物流系統(tǒng)具體包括智能分揀系統(tǒng)、智能傳輸系統(tǒng)等。20世紀(jì)美國物流自動化是世界智能物流行業(yè)的起源。20世紀(jì)60年代，日本開始建設(shè)自動化高架倉庫，智能物流系統(tǒng)開始在歐洲、美洲及日本等地區(qū)和國家快速興起。我國智能物流系統(tǒng)行業(yè)自20世紀(jì)70年代起開始發(fā)展，隨著制造業(yè)的發(fā)展而逐步壯大，雖然當(dāng)前國內(nèi)市場上存在具備一定規(guī)模的智能物流系統(tǒng)提供商，但與國外企業(yè)相比，在行業(yè)經(jīng)驗、集成能力、硬件及軟件水平等方面仍存

16、在一定差距。對比來看，中國智能物流行業(yè)發(fā)展主要分為三個階段。21世紀(jì)前系技術(shù)探索初期，20世紀(jì)70年代，北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司及北京機械工業(yè)自動化研究所為代表的國內(nèi)研究院所研發(fā)應(yīng)用于汽車、鋼鐵等行業(yè)的自動化立體庫開啟了我國智能物流系統(tǒng)探索的開端。20世紀(jì)90年代，隨著我國制造業(yè)的興起及壯大，智能物流系統(tǒng)行業(yè)逐步發(fā)展，AGV系統(tǒng)等智能物流設(shè)備系統(tǒng)開始被應(yīng)用于煙草等行業(yè)，醫(yī)藥生產(chǎn)行業(yè)應(yīng)用了第一座自動化立體倉庫。智能物流行業(yè)進(jìn)入我國醫(yī)藥、煙草等下游領(lǐng)域。21世紀(jì)初至21世紀(jì)10年代中期，我國智能物流行業(yè)進(jìn)入商業(yè)化探索階段。在該階段，我國制造業(yè)進(jìn)步明顯，且大量新興行業(yè)誕生及行業(yè)分工細(xì)化，智

17、能物流系統(tǒng)開始應(yīng)用于消費、機場等下游各行各業(yè)。北京首都機場、上海虹橋機場陸續(xù)引入行李處理等自動分揀與輸送系統(tǒng)，消費行業(yè)開始應(yīng)用自動分揀設(shè)備、建設(shè)自動化立體庫，鞋服行業(yè)通過引入自動化倉儲設(shè)備等解決庫存積壓痛點。智能物流系統(tǒng)在多個下游行業(yè)實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。21世紀(jì)10年代中期至今，我國智能物流行業(yè)迎來了商業(yè)化落地與拓展階段。自2016年起，隨著我國電商零售平臺爆發(fā)式增長，快遞物流業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)提升，同時多家快遞公司在國內(nèi)外陸續(xù)實現(xiàn)上市，快遞公司逐步開始在業(yè)務(wù)端推出多種時效件產(chǎn)品提升競爭力，行業(yè)對時效性的要求進(jìn)一步提高。在下游行業(yè)需求大幅增加的背景下，智能物流系統(tǒng)在我國實現(xiàn)了進(jìn)一步廣泛應(yīng)用，我國智能物流

18、制造龍頭企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模大幅增長，智能物流系統(tǒng)制造技術(shù)進(jìn)一步成熟。近年來，隨著快遞物流行業(yè)對時效性、準(zhǔn)確率要求的進(jìn)一步提高、降本增效壓力的持續(xù)提升，以及電商、零售、快消等行業(yè)在分揀、配送、倉儲等附加服務(wù)方面的競爭逐步增強，智能物流系統(tǒng)逐步實現(xiàn)了大規(guī)模落地應(yīng)用，智能物流系統(tǒng)制造技術(shù)在下游行業(yè)定制化、個性化、精細(xì)化需求的推動下也持續(xù)深入細(xì)化。行業(yè)的發(fā)展和未來發(fā)展趨勢1、智能物流是工業(yè)4.0不可或缺的組成部分，未來智能物流系統(tǒng)的發(fā)展必不可少中國制造2025的實施意味著中國版工業(yè)4.0的來臨。工業(yè)4.0時代，客戶需求高度個性化、碎片化，產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)周期縮短，這不僅是智能生產(chǎn)需要面對的問題，也對支撐生產(chǎn)的

19、物流體系提出了巨大挑戰(zhàn)。智能物流裝備是智能物流的基礎(chǔ)，其在標(biāo)準(zhǔn)化、自動化的基礎(chǔ)上，集成傳感器、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息化，實現(xiàn)物與物、物與人的互聯(lián)，利用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)充分提高物流效率，使供給方及時獲取信息、迅速做出反應(yīng)，需求方快速獲得所需產(chǎn)品與服務(wù)。智能物流是連接供應(yīng)、生產(chǎn)和客戶的紐帶，是工業(yè)4.0不可或缺的組成部分，未來智能物流系統(tǒng)的發(fā)展必不可少。2、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、產(chǎn)業(yè)升級及社會環(huán)境變化的背景下，智能物流系統(tǒng)未來市場規(guī)模具有持續(xù)增長空間（1）降低物流費用、提升物流效率的需求推動智能物流系統(tǒng)行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大雖然我國物流體系持續(xù)優(yōu)化，但物流運行成本相對偏高、整體效率相對偏低。2019

20、-2021年，我國社會物流總費用分別為14.6萬億元、14.9萬億元以及16.7萬億元，社會物流總費用與我國GDP的比率分別為14.7%、14.7%以及14.6%，與美國、日本等國家的8%-9%相比仍有較大的優(yōu)化空間。我國社會物流費用偏高有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、流通管理體制、企業(yè)管理模式等多方面的原因。國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃提出，到2025年，要“推動全社會物流總費用與GDP比率下降至12%左右”。采用智能物流技術(shù)和裝備，提升物流系統(tǒng)的自動化、信息化和智能化水平是提高物流效率、提升企業(yè)生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、增強服務(wù)水平的重要手段。（2）人口紅利消失、人力成本的不斷上漲進(jìn)一步凸顯智能物流系統(tǒng)成本優(yōu)勢我

21、國交通運輸、倉儲和郵政業(yè)長期具有勞動密集、資源消耗大、自主創(chuàng)新能力弱、智能化水平相對較低等特征。隨著我國老齡化程度加深，人口數(shù)量紅利將逐步消退，勞動力成本持續(xù)上漲。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，我國65歲以上老年人口已經(jīng)從1990年的6,500萬、占總?cè)丝诒壤?.57%迅速增長到2021年的20,056萬、占總?cè)丝诒壤_(dá)到14.2%，我國人口老齡化速度開始顯著加快。同時，我國勞動力單位成本也不斷提高。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，我國交通運輸、倉儲和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資由2009年的3.5萬元/年上漲至2021年的11.0萬元/年，增長了2.14倍，復(fù)合增長率達(dá)10%。另一方面，近年來，我國交通運輸、倉

22、儲及郵電通信業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員整體呈下降趨勢，就業(yè)人數(shù)的減少進(jìn)一步抬升企業(yè)的用人成本。當(dāng)前，我國人口紅利逐步消退，人工成本持續(xù)上升。對于下游行業(yè)，依靠降低成本或擴大銷售難以提升利潤，物流自動化、智能化帶來的降本增效的作用將使物流業(yè)作為“第三利潤源”戰(zhàn)略地位凸顯，這將促進(jìn)智能物流系統(tǒng)市場進(jìn)一步擴大。3、下游快遞物流、電商平臺等細(xì)分領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展及個性化需求是智能物流技術(shù)持續(xù)升級、智能物流系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的驅(qū)動力智能物流系統(tǒng)下游行業(yè)包括快遞物流、電商平臺等領(lǐng)域，細(xì)分行業(yè)的持續(xù)發(fā)展以及不斷拓展的個性化需求將推動智能物流技術(shù)持續(xù)升級、智能物流系統(tǒng)廣泛應(yīng)用。（1）快遞物流行業(yè)當(dāng)前，快遞行業(yè)持續(xù)高景氣度，物流

23、設(shè)備需求旺盛?！笆濉币詠?，我國快遞行業(yè)以每年兩位數(shù)的增速保持持續(xù)快速發(fā)展，中國已成為全球發(fā)展最快、最具活力的新興寄遞市場。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1,085億件，快遞業(yè)務(wù)件量的快速增長推動我國快遞企業(yè)收入快速增長，對于智能物流設(shè)備的需求旺盛，固定資產(chǎn)規(guī)?？焖偬嵘?。順豐、中通等快遞領(lǐng)域內(nèi)龍頭企業(yè)最近三年的營收復(fù)合增速基本都在10%以上，并頻繁投入大量資金建設(shè)智能物流系統(tǒng)，固定資產(chǎn)保持快速增長態(tài)勢。（2）電子商務(wù)平臺電子商務(wù)作為我國新經(jīng)濟(jì)行業(yè)的典型代表，近年來保持了快速增長態(tài)勢。根據(jù)中國電子商務(wù)報告（2020），2011-2020年，我國電子商務(wù)交易規(guī)模從6.09萬億元

24、增長到37.21萬億元，年復(fù)合增長率達(dá)到22.28%，遠(yuǎn)超我國GDP增長水平。電子商務(wù)交易閉環(huán)的完成依賴于線下物流配送，物流配送的質(zhì)量直接影響用戶體驗，高效、準(zhǔn)確的物流配送已成為電子商務(wù)企業(yè)的核心競爭力。電子商務(wù)平臺為了提升市場份額、增強市場競爭力，逐步自建物流體系，帶動了對智能物流系統(tǒng)的需求，促進(jìn)了智能物流技術(shù)不斷優(yōu)化。4、新興技術(shù)的深入發(fā)展推動行業(yè)持續(xù)升級現(xiàn)代科技發(fā)展迅速，不斷推動制造業(yè)設(shè)備及產(chǎn)品的升級。新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用不僅促進(jìn)了新產(chǎn)品的研發(fā)和更新?lián)Q代，也使得產(chǎn)品的功能更加多樣、使用更加便捷、應(yīng)用更加廣泛。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、5G網(wǎng)絡(luò)以及IOT物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的不斷深入發(fā)展，其將

25、應(yīng)用于智能物流系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計、制造集成、日常使用等全流程，實現(xiàn)整個智能物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營運作的高度柔性化，進(jìn)一步提升智能化、自動化，充分滿足下游市場的定制化、個性化需求，提升運行效率和行業(yè)規(guī)模。4C觀念與4R理論20世紀(jì)90年代以來，人們從傳統(tǒng)家庭價值觀的壓力下解放出來，有更多的生活形態(tài)可以選擇。一方面，是產(chǎn)品的同質(zhì)化日益增強，另一方面是消費者的個性化、多樣化日益發(fā)展。1990年，羅伯特勞特朋在廣告年代上發(fā)表4P退休，4C登場一文，提出了4C理論，認(rèn)為營銷需持有的理念應(yīng)是“請注意消費者”而不是傳統(tǒng)的“消費者請注意”。隨后，唐E.舒爾茨在整合營銷傳播一書的開始便提出“4P（產(chǎn)品、價格、通路、促銷）

26、已成明日黃花，新的行銷世界已經(jīng)轉(zhuǎn)向4C了”。于是日漸興起的4C觀念，要求“暫時忘掉”傳統(tǒng)的4P理論，更新和強化以消費者需求為中心的營銷組合。(1)消費者：指消費者的需要和欲望。企業(yè)要把重視顧客放在第一位，強調(diào)創(chuàng)造顧客比開發(fā)產(chǎn)品更重要，滿足消費者的需要和欲望比產(chǎn)品功能更重要，力求提供顧客確實想購買的產(chǎn)品。(2)成本：指消費者獲得滿足的成本，或是消費者滿足自己的需要和欲望所愿付出的成本價格。全部成本包括：企業(yè)生產(chǎn)適合消費者需要的產(chǎn)品成本；消費者購物成本，不僅指購物的貨幣支出，還有時間耗費、體力和精力耗費以及風(fēng)險承擔(dān)。新的定價模式是：消費者支持的價格適當(dāng)?shù)睦麧?成本上限。企業(yè)要想在消費者支持的價格限

27、度內(nèi)增加利潤，就必須努力降低成本。（3）便利：指購買的方便性。在銷售過程中，強調(diào)為顧客提供便利，讓顧客既購買到商品，也購買到便利。在各種郵購、電話訂購、代購代送等方式出現(xiàn)后，消費者能在家里就能買到自己所需的物品。企業(yè)要深入了解不同的消費者有哪些不同的購買方式和偏好，把便利原則貫穿于營銷活動的全過程。在售前及時向消費者提供充分的關(guān)于產(chǎn)品性能、質(zhì)量、價格、使用方法和效果的準(zhǔn)確信息；售貨地點，要提供自由挑選、方便停車、免費送貨、咨詢導(dǎo)購等服務(wù)；售后應(yīng)重視信息反饋和追蹤調(diào)查，并及時處理和答復(fù)顧客意見，對有問題的商品主動退換，對使用故障積極提供維修方便，大件商品甚至終身保修。為方便顧客，很多企業(yè)已開設(shè)熱

28、線電話服務(wù)。（4）溝通：指與用戶溝通。企業(yè)可以嘗試多種營銷策劃與營銷組合，如果未能收到理想的效果，說明企業(yè)與產(chǎn)品尚未完全被消費者接受。這時，不能依靠加強單向勸導(dǎo)顧客，要著眼于加強雙向溝通，增進(jìn)相互的理解，實現(xiàn)真正的適銷對路，培養(yǎng)忠誠的顧客。4C一開始就是以挑戰(zhàn)者的角色出現(xiàn)的，矛頭直指4P，意圖創(chuàng)立新的營銷理論框架。唐，E.舒爾茨后來又進(jìn)一步提出了4R理論，并以此作為IMC的基礎(chǔ)。4R較4C更突出顧客的核心地位，強調(diào)營銷的核心從交易走向關(guān)系。4R是：Relevance（關(guān)聯(lián)），與顧客建立緊密的關(guān)聯(lián)，形成互助、互求、互需的關(guān)系，減少顧客的流失；Reaction（反應(yīng)），提高企業(yè)對市場的反應(yīng)速度，傾

29、聽顧客的反饋并及時做出反應(yīng)；Relationship（關(guān)系），建立和顧客的互動關(guān)系；Reward（回報），一切營銷活動必須以為顧客和公司創(chuàng)造價值為目的。營銷理論界不少人認(rèn)為：4P、4C、4R三者不是取代關(guān)系而是完善、發(fā)展的關(guān)系。由于企業(yè)層次不同，情況千差萬別，市場、企業(yè)營銷還處于發(fā)展之中，所以在一定時期內(nèi)，4P還是營銷的一個基礎(chǔ)框架，4C也是很有創(chuàng)新精神的思路，4R是在4P、4C基礎(chǔ)上的發(fā)展。在了解新世紀(jì)市場營銷理論的新發(fā)展的同時，根據(jù)企業(yè)的實際，把三者結(jié)合起來指導(dǎo)營銷實踐，可能會取得更好的效果。有位營銷學(xué)者這樣說：“用4C來思考，用4P來行動，用4R來發(fā)展。”品牌組合與品牌族譜品牌組合涉及企

30、業(yè)是自營品牌還是借用他人品牌，是采用統(tǒng)一品牌還是分類、分品設(shè)計，一個產(chǎn)品上標(biāo)一個品牌還是一個產(chǎn)品上標(biāo)兩個或兩個以上的品牌等品牌策略問題。品牌組合就是為解決這些具體問題而做的努力。如此，品牌組合成為品牌運營中的重要策略。（一）品牌歸屬策略確定產(chǎn)品應(yīng)該有品牌以后，就涉及如何抉擇品牌歸屬問題。對此，企業(yè)有三種可供選擇的策略，其一是企業(yè)使用屬于自己的品牌，這種品牌叫作企業(yè)品牌或生產(chǎn)者品牌或自有品牌。其二是他人品牌，他人品牌又可細(xì)分為兩種：企業(yè)將其產(chǎn)品售給中間商，由中間商使用他自己的品牌將產(chǎn)品轉(zhuǎn)賣出去，這種品牌叫作中間商品牌，這是第一種；第二種是貼牌生產(chǎn)，即其他生產(chǎn)者品牌。其三是企業(yè)對部分產(chǎn)品使用自己的

31、品牌，而對另一部分產(chǎn)品使用中間商牌或者其他生產(chǎn)者品牌。許多市場信譽較好的中間商（包括百貨公司、超級市場、服裝商店等）都爭相設(shè)計并使用自己的品牌。如美國的Sears公司經(jīng)銷的商品的90%0都標(biāo)有自己的品牌。伴隨著2008年以來的經(jīng)濟(jì)衰退，再次加速了中間商品牌的發(fā)展。沃爾瑪一直在中國市場積極開發(fā)和推廣沃爾瑪“自有品牌”，推出“質(zhì)優(yōu)價更優(yōu)”的自有品牌商品，覆蓋了食品、家居用品、服裝、鞋類等主打品類。自有品牌商品的生產(chǎn)廠家都經(jīng)過嚴(yán)格的審核和產(chǎn)品檢測，確保每件商品都擁有領(lǐng)先同類品牌的優(yōu)良品質(zhì)；同時，自有品牌商品均由生產(chǎn)廠家直接生產(chǎn)，節(jié)省了中間環(huán)節(jié)，使售價比同類商品更具競爭力。中間商品牌的出現(xiàn)與發(fā)展掀起了

32、新一輪更寬范圍的品牌戰(zhàn)。營銷企業(yè)選擇生產(chǎn)者品牌或中間商品牌，即品牌歸屬生產(chǎn)者還是中間商，要全面考慮各相關(guān)因素，最關(guān)鍵的因素是生產(chǎn)者和中間商誰在這個產(chǎn)品分銷鏈上居主導(dǎo)地位、擁有更好的市場信譽和拓展市場的潛能。一般來講，在生產(chǎn)者或制造商的市場信譽良好、企業(yè)實力較強、產(chǎn)品市場占有率較高的情況下，宜采用生產(chǎn)者自有品牌；相反，在生產(chǎn)者或制造商資金括據(jù)、市場營銷薄弱的情況下，應(yīng)以中間商品牌或其他生產(chǎn)者品牌為主。必須指出，若中間商在某目標(biāo)市場擁有較好的品牌忠誠度及龐大而完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，即使生產(chǎn)者或制造商有自營品牌的能力，也應(yīng)考慮采用中間商品牌。這是在進(jìn)占海外市場的實踐中常用的品牌策略。（二）品牌統(tǒng)分策略品牌

33、，無論歸屬于生產(chǎn)者，還是歸屬于中間商，或者是兩者共同擁有品牌使用權(quán)，都必須考慮對所有的產(chǎn)品如何命名問題。是大部分或全部產(chǎn)品都使用一個品牌，還是各種產(chǎn)品分別使用不同的品牌，如何對此進(jìn)行決策事關(guān)品牌運營成敗。決策此問題，通常有三種可供選擇的策略。1、統(tǒng)一品牌統(tǒng)一品牌即是企業(yè)所有的產(chǎn)品（包括不同種類的產(chǎn)品）都統(tǒng)一使用一個品牌。例如，飛利浦公司的所有產(chǎn)品（包括音響、電視、燈管、顯示器等）都以“PHILIPS”為品牌，佳能公司生產(chǎn)的照相機、傳真機、復(fù)印機等所有產(chǎn)品都統(tǒng)一使用“Canon”品牌。企業(yè)采用統(tǒng)一品牌策略，能夠降低新產(chǎn)品宣傳費用；可在企業(yè)的品牌已贏得良好市場信譽的情況下實現(xiàn)順利推出新產(chǎn)品的愿望；

34、同時也有助于顯示企業(yè)實力，塑造企業(yè)形象。不過，不可忽視的是，若某一種產(chǎn)品因某種原因（如質(zhì)量）出現(xiàn)問題，就可能因其他種類產(chǎn)品受牽連而影響全部產(chǎn)品和整個企業(yè)的信譽，即一榮俱榮，一損俱損；當(dāng)然，統(tǒng)一品牌策略也存在著易相互混淆、難以區(qū)分產(chǎn)品質(zhì)量檔次等令消費者不便的缺憾。2、個別品牌與多品牌個別品牌是指企業(yè)對各種不同的產(chǎn)品分別使用不同的品牌；而多品牌策略通常是指企業(yè)同時為一種產(chǎn)品設(shè)計兩種或兩種以上互相競爭的品牌的做法。多品牌是個別品牌策略實施的結(jié)果，個別品牌策略是多品牌策略的一種具體做法或表現(xiàn)形式。企業(yè)運用多品牌策略能夠避免統(tǒng)一品牌下的負(fù)面株連效應(yīng)；可以在產(chǎn)品分銷過程中占有更大的貨架空間，進(jìn)而壓縮或擠占

35、了競爭者產(chǎn)品的貨架面積，為獲得較高的市場占有率奠定了基礎(chǔ)；而且，多種不同的品牌代表了不同的產(chǎn)品特色，多品牌可吸引多種不同需求的顧客，提高市場占有率。還需提及的是，由于多種不同的品牌同時并存必然使企業(yè)的促銷費用升高且存在自身競爭的風(fēng)險，所以，在運用多品牌策略時，要注意各品牌市場份額的大小及變化趨勢，適時撤銷市場占有率過低的品牌，以免造成自身品牌過度競爭。3、分類品牌分類品牌即指企業(yè)對所有產(chǎn)品在分類的基礎(chǔ)上各類產(chǎn)品使用不同的品牌。如企業(yè)可以對自己生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品分為器具類產(chǎn)品、婦女服裝類產(chǎn)品、主要家庭設(shè)備類產(chǎn)品，并分別賦予其不同的品牌名稱及品牌標(biāo)志。這實際上是對前兩種做法的一種折中。分類品牌可以按產(chǎn)

36、品分類，也可以按市場分類。（三）復(fù)合品牌策略復(fù)合品牌就是指對同一種產(chǎn)品賦予兩個或兩個以上品牌的做法。多牌共推一品，不僅集中了一品一牌策略的優(yōu)點，而且還有增加宣傳效果等增勢作用。復(fù)合品牌策略，按照復(fù)合在一起的品牌的地位或從屬程度來劃分，一般可以分為主副品牌策略與品牌聯(lián)合策略兩種。1、主副品牌策略主副品牌策略是指同一產(chǎn)品使用一主一副兩個品牌的做法。在主副品牌策略下，用涵蓋企業(yè)若干產(chǎn)品或全部產(chǎn)品的品牌做主品牌，借其品牌之勢；同時，給各個產(chǎn)品設(shè)計不同的副品牌（專屬于特定產(chǎn)品的品牌），以副品牌來突出不同產(chǎn)品的個性。主副品牌策略兼容了統(tǒng)一品牌策略與個別品牌策略的優(yōu)點。它既可以像統(tǒng)一品牌策略一樣實現(xiàn)優(yōu)勢共享

37、，使企業(yè)產(chǎn)品均在主品牌下借勢受益；同時，又能達(dá)到像個別品牌策略一樣比較清晰地界定不同副品牌標(biāo)定下產(chǎn)品之間的差異性特征，從而避免因個別品牌的失敗而給整個品牌帶來損失的負(fù)面影響。主副品牌策略簡直就是對統(tǒng)一品牌策略和個別品牌策略的必要補充。主副品牌策略一般適合于企業(yè)同時生產(chǎn)兩種或兩種以上性質(zhì)不同或質(zhì)量有別的商品，同時還要求擬作為主品牌的品牌應(yīng)有較高的知名度與較好的市場聲譽。產(chǎn)品性質(zhì)相同或質(zhì)量一致，那也就無必要設(shè)置副品牌；而品牌知名度不高或市場聲譽不佳，也無勢可借，進(jìn)而也難以帶活副品牌。2、品牌聯(lián)合策略品牌聯(lián)合策略是指對同一產(chǎn)品使用不分主次的兩個或兩個以上品牌的做法。品牌聯(lián)合可以使兩個抑或更多個品牌有

38、效地協(xié)作、聯(lián)盟，相互借勢，來提高品牌的市場影響力與接受程度。品牌聯(lián)合所產(chǎn)生的傳播效應(yīng)是“整體遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單體”?？梢哉f，品牌聯(lián)合的擴散效應(yīng)比單獨品牌要大得多。依照聯(lián)合品牌的隸屬關(guān)系，品牌聯(lián)合策略又可大致分為“自有品牌聯(lián)合并用”與“自有品牌與他人品牌聯(lián)合并用”兩種做法。必須說明的是，品牌聯(lián)合不僅僅是品牌名稱上的簡單聯(lián)合、表面聯(lián)合，而且更重要的是實質(zhì)性的深層次的聯(lián)合或合作，包括兩個或兩個以上品牌的聯(lián)合贊助、組合宣傳、共用網(wǎng)絡(luò)等具體的品牌聯(lián)合形式。關(guān)系營銷及其本質(zhì)特征約翰伊根認(rèn)為對關(guān)系營銷目標(biāo)最好的描述是：“在適當(dāng)情況下，識別和建立、維持和增進(jìn)同消費者和其他利益相關(guān)者的關(guān)系，同時在必要時終止這些關(guān)系，以

39、利于實現(xiàn)相關(guān)各方的目標(biāo)；這要通過相互交換及各種承諾的兌現(xiàn)來實施?！狈评湛铺乩照J(rèn)為：“關(guān)系營銷致力于與主要顧客建立互相滿意且長期的關(guān)系以獲得和維持企業(yè)業(yè)務(wù)?！标P(guān)系營銷是以系統(tǒng)論為基本思想，將企業(yè)置身于社會經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中來考察企業(yè)的市場營銷活動，認(rèn)為企業(yè)營銷乃是一個與消費者、競爭者、供應(yīng)者、分銷商、政府機構(gòu)和社會組織發(fā)生互動作用的過程。關(guān)系營銷將建立與發(fā)展同所有利益相關(guān)者之間的關(guān)系作為企業(yè)營銷的關(guān)鍵變量，把正確處理這些關(guān)系作為企業(yè)營銷的核心。關(guān)系營銷奉行的黃金法則是：同等條件下，人們將和他們認(rèn)識、喜歡并且信任的人做生意。關(guān)系營銷的本質(zhì)特征包括以下幾點：（1）信息溝通的雙向性。社會學(xué)認(rèn)為關(guān)系是信息和

40、情感交流的有機渠道，良好的關(guān)系即是渠道暢通，惡化的關(guān)系即是渠道阻滯，中斷的關(guān)系則是渠道堵塞。交流應(yīng)該是雙向的，既可以由企業(yè)開始，也可以由營銷對象開始。廣泛的信息交流和信息共享，可以使企業(yè)贏得更多、更好的支持與合作。（2）戰(zhàn)略過程的協(xié)同性。在競爭性的市場上，明智的營銷管理者應(yīng)強調(diào)與利益相關(guān)者建立長期的、彼此信任的、互利的關(guān)系。這可以是關(guān)系一方自愿或主動地按照對方要求調(diào)整自己的行為；也可以是關(guān)系雙方都調(diào)整自己的行為，以實現(xiàn)相互適應(yīng)。各具優(yōu)勢的關(guān)系雙方，互相取長補短，聯(lián)合行動，協(xié)同動作去實現(xiàn)對各方都有益的共同目標(biāo)，可以說是協(xié)調(diào)關(guān)系的最高形態(tài)。（3）營銷活動的互利性。關(guān)系營銷的基礎(chǔ)，在于交易雙方相互之

41、間有利益上的互補。如果沒有各自利益的實現(xiàn)和滿足，雙方就不會建立良好的關(guān)系。關(guān)系建立在互利的基礎(chǔ)上，要求互相了解對方的利益要求，尋求雙方利益的共同點，并努力使雙方的共同利益得到實現(xiàn)。真正的關(guān)系營銷需要達(dá)到關(guān)系雙方互利互惠的境界。（4）信息反饋的及時性。關(guān)系營銷要求建立專門的部門，用以追蹤各利益相關(guān)者的態(tài)度。關(guān)系營銷應(yīng)具備一個反饋的循環(huán)，連接關(guān)系雙方，企業(yè)可由此了解到環(huán)境的動態(tài)變化，根據(jù)合作方提供的信息，以改進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)。信息的及時反饋，使關(guān)系營銷具有動態(tài)的應(yīng)變性，有利于挖掘新的市場機會。整合營銷傳播執(zhí)行（一）整合營銷傳播的操作思路（1）以整合為中心。著重以消費者為中心并把企業(yè)所有資源綜合利用，實

42、現(xiàn)企業(yè)的一體化營銷。（2）強調(diào)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，系統(tǒng)化管理。企業(yè)營銷活動的協(xié)調(diào)性，不僅強調(diào)企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)、各部門的協(xié)調(diào)一致，而且強調(diào)企業(yè)與外部環(huán)境協(xié)調(diào)一致，整體配置所有資源，形成競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)整合營銷目標(biāo)。（二）影響整合營銷傳播執(zhí)行的技能1、營銷貫徹技能為使?fàn)I銷傳播計劃貫徹執(zhí)行快捷有效，必須運用分配、監(jiān)控、組織和配合等技能。分配技能指營銷各層面負(fù)責(zé)人對資源進(jìn)行合理分配，使其在營銷活動中優(yōu)化配置的能力。監(jiān)控技能指在各職能、規(guī)劃和政策層面建立系統(tǒng)的營銷計劃結(jié)果的反饋系統(tǒng)并形成控制機制。組織技能指開發(fā)和利用可以依賴的有效的工作組織。配合技能指營銷活動中各部門及成員要善于借助其他部門以至企業(yè)外部的力量有效實

43、施預(yù)期的戰(zhàn)略。2、營銷診斷技能營銷傳播執(zhí)行的結(jié)果偏離預(yù)期目標(biāo)，或是執(zhí)行中遇到較大阻力時，需確定問題的癥結(jié)所在并尋求對策。（1）問題評估技能。營銷執(zhí)行中的問題，可能產(chǎn)生于營銷決策，即營銷政策的規(guī)定；可能產(chǎn)生于營銷規(guī)劃，即營銷功能與資源的組合；也可能產(chǎn)生于行使?fàn)I銷功能方面，如廣告代理、經(jīng)銷商。問題發(fā)現(xiàn)后，應(yīng)評定問題所處的層面及解決問題所涉及的范圍。（2）評價執(zhí)行結(jié)果技能。將營銷活動整體的目標(biāo)，分解成各階段和各部門的目標(biāo)，并對各分目標(biāo)完成結(jié)果和進(jìn)度及時進(jìn)行評價，這是對營銷活動實施有效控制和調(diào)整的前提。（三）整合營銷傳播執(zhí)行過程在整合營銷傳播執(zhí)行中，涉及資源、人員、組織與管理等方面。（1）資源的最佳配

44、置和再生。實現(xiàn)資源最佳配置，既要利用內(nèi)部資源運用主體的競爭，力求實現(xiàn)資源使用的最佳效益，又要利用最高管理層和各職能部門，組織資源共享，避免資源浪費。（2）人員的選擇、激勵。人是實現(xiàn)整合營銷目標(biāo)的最能動、最活躍的因素，要組成有較高的合作能力和綜合素質(zhì)的非正式團(tuán)隊小組，保證圓滿完成目標(biāo)；通過激勵措施不斷增強人員信心，調(diào)動積極性，促使創(chuàng)造性變革的產(chǎn)生。（3）學(xué)習(xí)型組織。整合營銷團(tuán)隊具有動態(tài)性特點，而組織又要求具有穩(wěn)定性。要建立組織中人們的共同愿景，保持個人與團(tuán)隊目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)的高度一致，并強化團(tuán)隊學(xué)習(xí)，創(chuàng)造出比個人能力總和更高的團(tuán)隊，形成開放思維，實現(xiàn)自我超越。（4）監(jiān)督管理機制。高層管理力求使各種

45、監(jiān)管目標(biāo)內(nèi)在化，通過共同愿景培養(yǎng)各成員、各團(tuán)隊自覺服務(wù)精神，通過激勵、培養(yǎng)塑造企業(yè)文化，通過團(tuán)隊中人員、職能設(shè)置強化團(tuán)隊自我管理能力。團(tuán)隊自身也承擔(dān)了原有監(jiān)管應(yīng)承擔(dān)的大量工作，在最高層的終端控制下，自覺為實現(xiàn)企業(yè)營銷目標(biāo)努力協(xié)調(diào)工作。組織市場的特點1、購買者比較少發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)者的顧客是各地極其有限的發(fā)電廠，大型采煤設(shè)備生產(chǎn)者的顧客是少數(shù)，大型煤礦，某輪胎廠的命運可能僅僅取決于能否得到某家汽車廠的訂單。2、購買數(shù)量大組織市場的顧客每次購買數(shù)量都比較大，有時一位買主就能買下一個企業(yè)較長時期內(nèi)的全部產(chǎn)量，有時一張訂單的金額就能達(dá)到數(shù)千萬元甚至數(shù)億元。3、供需雙方關(guān)系密切組織市場的購買者需要有源源不斷的貨源，供應(yīng)商需要有長期穩(wěn)定的銷路，每一方對另一方都具有重要的意義，因此供需雙方互相保持著密切的關(guān)系。有些買主常常在產(chǎn)品的花色