齒輪傳動習題含

1、。齒輪傳動一、選擇題7-1關于軟齒面的閉式齒輪傳動，其主要無效形式為_。A輪齒疲備折斷B齒面磨損C齒面疲備點蝕D齒面膠合7-2一般開式齒輪傳動的主要無效形式是_。A輪齒疲備折斷B齒面磨損C齒面疲備點蝕D齒面膠合7-3高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的無效形式為_。A輪齒疲備折斷B齒面磨損C齒面疲備點蝕D齒面膠合7-4齒輪的齒面疲備點蝕常常發(fā)生在_。A湊近齒頂處B湊近齒根處C節(jié)線周邊的齒頂一側D節(jié)線周邊的齒根一側7-5一對45鋼調質齒輪，過早的發(fā)生了齒面點蝕，改換時可用_的齒輪取代。A40Cr調質B適合增大模數mC45鋼齒面高頻淬火D鑄鋼ZG310-5707-6設計一對軟齒面減速齒輪傳

2、動，從等強度要求出發(fā)，選擇硬度時應使_。A大、小齒輪的硬度相等B小齒輪硬度高于大齒輪硬度C大齒輪硬度高于小齒輪硬度D小齒輪用硬齒面，大齒輪用軟齒面7-7一對齒輪傳動，小輪材為40Cr；大輪資料為45鋼，則它們的接觸應力_。AH1=H2B.H1H2CH1H2DH1H27-8其余條件不變，將齒輪傳動的載荷增為本來的4倍，其齒面接觸應力_。A不變B增為原應力的2倍C增為原應力的4倍D增為原應力的16倍7-9一對標準直齒圓柱齒輪，zl=21，z2=63，則這對齒輪的曲折應力_。A.F1F2B.F1F2C.F1=F2D.F1F27-10關于開式齒輪傳動，在工程設計中，一般_。A先按接觸強度設計，再校核曲

3、折強度B只要按接觸強度設計C先按曲折強度設計，再校核接觸強度D只要按曲折強度設計。7-7設計閉式軟齒面直齒輪傳動時，選擇小齒輪齒數z1的原則是_。Az1越多越好Bz1越少越好Cz117，不產生根切即可D在保證曲折強度的前提下選多一些7-12設計硬齒面齒輪傳動，當直徑必定，常取較少的齒數，較大的模數以_。A提升輪齒的曲折疲備強度B提升齒面的接觸疲備強度C減少加工切削量，提升生產率D提升輪齒抗塑性變形能力7-13.一對減速齒輪傳動中，若保持分度圓直徑d1不變，而減少齒數并增大模數，其齒面接觸應力將_。A增大B減小C保持不變D略有減小7-14設計齒輪傳動時，若保持傳動比i和齒數和z=1+z2不變，而

4、增大模數，zm則齒輪的_。A曲折強度提升，接觸強度提升B曲折強度不變，接觸強度提升C曲折強度與接觸強度均不變D曲折強度提升，接觸強度不變7-15在下邊的各樣方法中，_不可以提升齒輪傳動的齒面接觸疲備強度。A直徑d不變而增大模數B改良資料C增大齒寬bD增大齒數以增大d7-16在下邊的各樣方法中，_不可以增添齒輪輪齒的曲折疲備強度。A直徑不變增大模數B齒輪負變位C由調質改為淬火D適合增添齒寬7-17在圓柱齒輪傳動中，輪齒的齒面接觸疲備強度主要取決于_。A模數B齒數C中心距D壓力角7-18.為提升齒輪傳動的接觸疲備強度，可采納的方法是：_。A采納閉式傳動B增大傳動的中心距C模數不變，減少齒數D中心距

5、不變，增大模數7-19保持直齒圓柱齒輪傳動的中心距不變，增大模數m，則_。A輪齒的曲折疲備強度提升B齒面的接觸強度提升C曲折與接觸強度均可提升D曲折與接觸強度均不變7-20圓柱齒輪傳動的中心距不變，減小模數、增添齒數，可以_A提升齒輪的曲折強度B提升齒面的接觸強度C改良齒輪傳動的安穩(wěn)性D減少齒輪的塑性變形7-21在計算標準直齒圓柱齒輪的曲折強度時，齒形系數YFa取決于_。A模數mB齒數zC分度圓直徑dD重合度7-22輪齒曲折強度計算中的齒形系數YFa與_沒關。A齒數zB變位系數x。C模數mD斜齒輪的螺旋角7-23現(xiàn)有兩個標準直齒圓柱齒輪，齒輪1：1=3mm、z1=25，齒輪2：2=4mm、2=

6、48，mmz則它們的齒形系數_。AYFa1YFa2BYFa1YFa2CFa1=Fa2DFa1YFa2YYY7-24設計一對閉式軟齒面齒輪傳動。在中心距a和傳動比i不變的條件下，提升齒面接觸疲備強度最有效的方法是_。A增大模數，相應減少齒數B提升主、從動輪的齒面硬度C提升加工精度D增大齒根圓角半徑7-25一對齒輪傳動的接觸強度已夠，而曲折強度不足，第一應試慮的改良舉措是。A增大中心距B使中心距不變，增大模數C使中心距不變，增添齒數D模數不變，增添齒數7-26齒輪設計時，當跟著選擇齒數的增添而使直徑增大時，若其余條件同樣，則齒輪的曲折承載能力_。A成線性地減小。B成線性地增添C不可以線性，但有所減

7、小D不可以線性，但有所增添7-27計算一對直齒圓柱齒輪的曲折疲備強度時，若齒形系數、應力修正系數和許用應力均不同樣，則應以_為計算依據。AF較小者BYFaY較大者SaCF較小者CF較大者YFaYSaYFaYSa7-28在以下幾種工況中，_齒輪傳動的齒寬系數d可以取大些。A對稱部署B(yǎng)不對稱部署C懸臂部署D同軸式減速器部署7-29在以下舉措中，_可以降低齒輪傳動的齒面載荷散布系數KA降低齒面粗拙度B提升軸系剛度C增添齒輪寬度D增大端面重合度7-30關于齒面硬度350HBS的齒輪傳動，若大、小齒輪均采納45鋼，一般采納的熱辦理方式為_。A小齒輪淬火，大齒輪調質B小齒輪淬火，大齒輪正火C小齒輪調質，大

8、齒輪正火D小齒輪正火，大齒輪調質7-31一對圓柱齒輪，常把小齒輪的寬度做得比大齒輪寬些，是為了_。A使傳動安穩(wěn)B提升傳動效率C提升小輪的接觸強度和曲折強度D便于安裝，保證接觸線長7-32齒面硬度為5662HRC的合金鋼齒輪的加工工藝過程為_。A齒坯加工一淬火一磨齒一滾齒B齒坯加工一淬火一滾齒一磨齒。C齒坯加工一滾齒一滲碳淬火一磨齒D齒坯加工一滾齒一磨齒一淬火7-33錐齒輪的接觸疲備強度按當量圓柱齒輪的公式計算，當量齒輪的齒數、模數是錐齒輪的_。A實質齒數，大端模數B當量齒數，均勻模數C當量齒數，大端模數D實質齒數，均勻模數7-34錐齒輪的曲折疲備強度計算是按_上齒形同樣的當量圓柱齒輪進行的。A

9、大端分度圓錐B大端背錐C齒寬中點處罰度圓錐D齒寬中點處背錐7-35選擇齒輪的精度等級時主要依據_。A傳動功率B載荷性質C使用壽命D圓周速度二、填空題7-36一般開式齒輪傳動的主要無效形式是_和_；閉式齒輪傳動的主要無效形式是_和_；又閉式軟齒面齒輪傳動的主要無效形式是_；閉式硬齒面齒輪傳動的主要無效形式是_。7-37關于閉式軟齒面齒輪傳動，主要無效形式為_，一般是按_強度進行設計，按_強度進行校核，這時影響齒輪強度的最主要幾何參數是_；7-38關于開式齒輪傳動，固然主要無效形式是_，但平常只按_強度計算。這時影響齒輪強度的主要幾何參數是_。7-39在齒輪傳動中，齒面疲備點蝕是因為_的頻頻作用而

10、產生的，點蝕平常第一出此刻_。7-40齒輪設計中，對閉式軟齒面?zhèn)鲃?，當直徑d1必定，一般z1選得_些；對閉式硬齒面?zhèn)鲃樱瑒t取_的齒數z1，以使_增大，提升輪齒的曲折疲備強度；對開式齒輪傳動，一般z1選得_些。7-41設計圓柱齒輪傳動時，當齒輪_部署時，其齒寬系數d可選得大些。7-42對軟齒面（硬度350HBS）齒輪傳動，當兩齒輪均采納45鋼時，一般采納的熱辦理方式為：小齒輪_，大齒輪_。7-43減小齒輪內部動載荷的舉措有_、_、_。7-44斜齒圓柱齒輪的齒形系數YFa與齒輪的參數_、_和_相關；而與_沒關。7-45影響齒輪齒面接觸應力H的主要幾何參數是_和_；而影響其極限接觸應力Hlim的主要

11、要素是_和_。7-46一對減速齒輪傳動，若保持兩輪分度圓的直徑不變，減少齒數并增大模數，其齒面接觸應力將_。7-47一對齒輪傳動，若兩輪的資料、熱辦理方式及許用應力均同樣，但是齒數不同樣，。則齒數多的齒輪曲折強度_；兩齒輪的接觸疲備強度_。7-48一對直齒圓柱齒輪，齒面接觸強度已足夠，而齒根曲折強度不足，可采納以下措施：_，_，_來提升曲折疲備強度。7-49在資料、熱辦理及幾何參數均同樣的直齒圓柱、斜齒圓柱和直齒圓錐三種齒輪傳動中，承載能力最高的是_傳動，承載能力最低的是_傳動。7-50齒輪傳動的潤滑方式主要依據齒輪的_選擇。閉式齒輪傳動采納油浴潤滑時的油量依據_確立。齒輪傳動參照答案1選擇題

12、7-1C；7-2B；7-3D；7-4D；7-5C；7-6B；7-7A；7-8B；7-9C；7-10D；7-11D；7-12A；7-13C；7-14A；7-15A；7-16B；7-17C；7-18B；7-19A；7-20C；7-21B；7-22C；7-23A；7-24B；7-25B；7-26D；7-27C；7-28A；7-29B；7-30C；7-31C；7-32C；7-33B；7-34D；7-35D；2填空題7-36齒面磨損輪齒折斷齒面點蝕輪齒折斷齒面點蝕輪齒折斷7-37齒面點蝕接觸疲備曲折疲備直徑（或中心距）7-38齒面磨損曲折疲備模數7-39接觸應力節(jié)線周邊齒根一側7-40大較少模數較少7-41對稱7-42調質辦理正火辦理7