第5篇防止船舶造成污染結(jié)構(gòu)與設(shè)備08修正通報(bào)

1、第5止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)第2第5 章 防止船舶生活污水污染規(guī)定第7 章 防止船舶造成空氣污染規(guī)定中民海事船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則2008 年修改通報(bào)第5- 146一般規(guī)際航行船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則第42-23.31的水線應(yīng)與設(shè)計(jì)水線平行。船長（L）以m以m198261197961198011198261在197961無改建合同，在198011在198261- 147198261197961無建造合同，在198011在198261在197961無改建合同，在198011建造合同，在200971在201211在200911無改建合同，在200971在2012

2、11在19791231在19751231無建造合同，在1976630在19791231在19751231無改建合同，在1976630在19791231在19791231在19751231無建造合同，在1976630- 148在19791231在19751231無改建合同，在1976630在19791231在199676在199376無建造合同，在199416在199676在199376無改建合同，在199416在199676在199676在199376無建造合同，在199416在199676在199376無改建合同，在199416在199676月31- 149“（2）400123油水混合物經(jīng)過

3、符合本章3.24 稀釋的排出物含油量不超過5- 150可參考本章3.6.1q圖1.3.1（1） 組合油水分離布置與艙底水沉淀柜400- 151油船貨油區(qū)域防油污結(jié)構(gòu)與設(shè)“2.1（1） 壓載艙及清潔壓載艙（2） 壓載艙的保護(hù)位置- 152排油系統(tǒng)和油水界面探測(cè)器“如本章1.2.1(23)定義的在1982 年6 月1 日以后交船的油船”。 2.2.1（1）中“新原油油船”改為：“如本章1.2.1(23)定義的在1982 年6 月1日以后交船 的原油油船”；“新成品油船”改為：“如本章1.2.1(23)定義的在 1982年61月1的在198261年6 月1 日或以前交船的成品油船”。- 1536 月

4、2.6.1船的載重量為600t 及以上的油船?！毙略?.8.42.9.1新增2.9.7 如下：新增2.9A 如下： 2.9A.11.2.1（25）定義的在201211- 1542.9A.2mdS本條的計(jì)算應(yīng)以吃水dS直距離, 以m 計(jì)。寬度(BSdSm寬度(BBdBm深度(DSm長度(L): 系指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長的96%，或沿度的水線應(yīng)與設(shè)計(jì)水線平行。船長（L）以m對(duì)于5,000（DWT）當(dāng)C 200,000 m3 時(shí), OM 0.015當(dāng)200,000m3 C400,000m3 OM 0.012(0.003/200,000)(400,000-當(dāng)C 400,000m3

5、OM 對(duì)于5,000DWT200,000m3之間的兼用船，可應(yīng)用該平均泄油量參數(shù)，但須送等同于尺度相同且OM 當(dāng)C 100,000 m3 時(shí), OM 0.021當(dāng)100,000m3 C200,000m3OM0.015(0.006/100,000)(200,000 OM C98%滿艙時(shí)貨油的總?cè)莘e，以m3 對(duì)于小于5,000（DWT）每一貨油艙的長度，不得超過10m- 155(0.5 + Bbi 但不超過0.2 L(0.25 + B對(duì)于邊貨油艙：0.2 Bbi 0.2 L：0.2 Bbi 0.2，（ Bbi （ Bbi 2.9A.4船舶應(yīng)假定為裝載至載重線ds所有的貨油艙應(yīng)假定為裝滿其98%的容

6、積。貨油的名義密度(nn = 1000 (DW) / C- 156 系指本章2.9A.5OM = (0.4OMS + 0.6OMB)/ OMSm3 OMBm3 0m2.5mOMB = 0.7 OMB(o) + 0.3 OMB(0) 0mOMB(2.52.5mm3 2.9A.6OMS iMS3 O = C P O InPs(i2.9A.8(1)計(jì)算的貫穿貨油艙i貨油艙i98%滿艙時(shí)的總?cè)莘e時(shí)，貨油艙im3計(jì)； Ps(i)系按本條的要求確定時(shí)，C3 為1.0。2.9A.7 iMB(0)O= POC- 157inPB(i)2.9A.9（1）計(jì)算的貫穿貨油艙i OB(i)2.9A.7（3）計(jì)算的貨油艙

7、im3計(jì)；和 CDB(I) = 如本條2.9A.7（4）所述的計(jì)算留存油量的系數(shù)。 iMB(2 5) O = P OC i，n，PB(i)和CDB(IOB(iim3hc (dstcZ1)(s1000p)/g/nhc Z1 mtcm Z1 m s = 海水密度，應(yīng)取1,025 kg/m3；G9.81m/s2n2.9A.4（4）貨油艙i 所載貨油總量的1%,以計(jì)算初次交換損失和因海流和波浪引對(duì)于由下面為非載運(yùn)油類艙室為界限的貨油艙，CDB(I) = - 158對(duì)于由船底板為界限的貨油艙，CDB(I) = 1.02.9A.8Ps PS =PSLPSV PSL = 1- PSf -PSa = 損壞延伸

8、至由Xa 和Xf 為界限的垂直區(qū)域的概率； PSV1PSu-PS1Z1和Zu為界限的垂直區(qū)域的概率；和 PST = 1- PSy = 損壞橫向延伸由y 定義的界限之外的概率。PSaXa/L PSfXf/L PS1 = 損壞全部在油艙下面的概率；PSuPSy艙室界限Xa，Xf，Z1，Zu和yXa Lm Xa Lm Z1 = 自型基線至所計(jì)及艙室的最低一點(diǎn)的垂直距離，以m 計(jì)；ZumZu不應(yīng)大于DS對(duì)于對(duì)稱的貨油艙布置，僅考慮所有“y”尺寸在船舶同一側(cè)測(cè)量的損壞。對(duì)于不對(duì)稱的參見由IMOMEPC.122(52)MEPC.146(54)決議修正的關(guān)于意外溢油性能- 159Xa/LPSaXf/LPSf

9、Zl/DSPSlZu/DS0.000.0000.000.9670.000.0000.000.050.0230.050.9170.050.0000.050.100.0680.100.8670.100.0010.100.150.1170.150.8170.150.0030.150.200.1670.200.7670.200.0070.200.250.2170.250.7170.250.0130.250.300.2670.300.6670.300.0210.300.350.3170.350.6170.350.0340.350.400.3670.400.5670.400.0550.400.450.41

10、70.450.5170.450.0850.450.500.4670.500.4670.500.1230.500.550.5170.550.4170.550.1720.550.600.5670.600.3670.600.2260.600.650.6170.650.3170.650.2850.650.700.6670.700.2670.700.3470.700.750.7170.750.2170.750.4130.750.800.7670.800.1670.800.4820.800.850.8170.850.1170.850.5530.850.900.8670.900.0680.900.6260.

11、900.950.9170.950.0230.950.7000.951.000.9671.000.0001.000.7751.00PSy當(dāng)y/BS 0.05，PSy (24.96199.6)當(dāng)0.05y/BS 0.1，PSy 0.749544.4(y/BS0.05)當(dāng)y/BS 0.1， PSy 0.8880.56(y/BS PSy 應(yīng)取不大于12.9A.9PB PB =PBLPBT PBL1PBfPBaXa和Xf為界限的垂直區(qū)域的概率； PBT1PBP PBSYp和YS為界限的橫向區(qū)域的概率；和 PBV = 1PBZ = 損壞延伸至由Z 定義的界限之上的概率。- 160PBaXa/L PBfXf

12、/L PBp = 損壞全部在油艙左舷的概率；PBsPBz艙室界限Xa，Xf，Yp，Ys和zYpdB處或下面的艙室的最左的一點(diǎn)至位于船舶中心線右舷BB/2垂直平面的橫向距離，以m 計(jì)；YsdB處或下面的艙室的最右的一點(diǎn)至位于船舶中心線右舷BB/2垂直平面的橫向距離，以m 計(jì)；和置船底板最低一點(diǎn)至該縱向位置艙室最低一點(diǎn)之間的垂直距離，以mPBzXa/LPBaXf/LPBfYp/BBPBpYs/BB0.000.0000.000.9690.000.8440.000.050.0020.050.9530.050.7940.050.100.0080.100.9360.100.7440.100.150.017

13、0.150.9160.150.6940.150.200.0290.200.8940.200.6440.200.250.0420.250.8700.250.5940.250.300.0580.300.8420.300.5440.300.350.0760.350.8100.350.4940.350.400.0960.400.7750.400.4440.400.450.1190.450.7340.450.3940.450.500.1430.500.6870.500.3440.500.550.1710.550.6300.550.2970.550.600.2030.600.5630.600.2530.6

14、00.650.2420.650.4890.650.2110.650.700.2890.700.4130.700.1710.700.750.3440.750.3330.750.1330.750.800.4090.800.2520.800.0970.800.850.4820.850.1700.850.0630.850.900.5650.900.0890.900.0320.900.950.6580.950.0260.950.0090.951.000.7611.000.0001.000.0001.00- 161當(dāng)z/DS 0.1， PBz (14.567z/DSz/DS)，當(dāng)z/DS 0.1， PBz

15、 = 0.78 + 1.1 (z/DS 0.1)。PBz 應(yīng)取不大于1泄油狀況可以按本章2.6.52.9A.11 2.10.1 中“每艘新油船”改為：“每艘如本章1.2.1（27）定義的在2.11.1 中“2.11.5 和2.11.6”改為“2.11.4 和2.11.5”2.11.4“2.11.4免除污油水艙、排油系統(tǒng)和油水界面探測(cè)器的條2.11.3該油船僅在距最近陸地50n 以內(nèi)且航程時(shí)間不超過72h的限定航參見IMO 以MEPC.122(52)決議通過的并經(jīng)MEPC.146(54)決議修正的關(guān)于意外溢油性能- 162中“每艘油船”改為“每艘150中“新油船”改為：“如本章1.2.1（23）

16、定義的在198261中“現(xiàn)有油船”改為：“如本章1.2.1（24）定義的在19826131新增2.12.7 如下：“2.12.7 凡如本章1.2.1（25）所定義的在2012 年1 月1 日或以后交船的150海- 163“2.13本條適用于在200711重量為5,000底和船舶基線之間垂直于船舶基線量取的距離hh = B/15 (m) ； 或 h2m，取其小者。 h 的最小值 = 1 m。油船與非油船機(jī)器處所防止油污染的結(jié)構(gòu)和設(shè)備20063油船與非油船機(jī)器處所防止油污染的結(jié)構(gòu)和設(shè)備要新增3.2.6 如下：- 164新增3.2.7要求可替代本節(jié)3.2.13.2.2將排放的數(shù)量、時(shí)間和港口記入油類

17、記錄簿第I“3.3A 燃油艙保護(hù)3.3A.11.2.1（25）定義的在201211油艙總艙容為600m33.3A.22.63.3A.3m之間差值的60%。部分載重線吃水（dp）以m 計(jì)。- 165間的垂直距離, 以m 計(jì)。船寬(BS)：系指在最深載重線吃水(dSm船寬(BB)：系指在水線(dBm深度(DSm度的水線應(yīng)與設(shè)計(jì)水線平行。船長（L）以m小型燃油艙：系指單艙最大艙容不超過30m3 C：系燃油艙充裝至98%艙容時(shí)船舶所載燃油的總體積，以m3 燃油容量：系指燃油艙充裝至98%時(shí)的艙容，以m3 艙，但所排除的小型燃油艙的總艙容不得大于600 m3。3.3A.5 燃油艙的單艙艙容不得超過2,5

18、00 m33.3A.6600m3及以上的船舶（自升式鉆井平臺(tái)除外），其燃油應(yīng)布置在船底殼板型線以上且任何一處不低于按以下規(guī)定算得的高度hB/20mh2.0m，取小者。 h 最小值 = 0.76 m行，如圖3.3A.6 所示。- 166圖3.3A.6 就3.3A.6 3.3A.7600m3或以上，但小于5,000m3的船舶，其燃油艙應(yīng)布面處按以下規(guī)定測(cè)算的距離w（如圖3.3A.7 所示w = 0.4 + 2.4 C/20,000 w1.0m，但對(duì)單艙艙容小于500m3的燃油艙，該最小值為0.76 m。3.3A.85,000m3及以上的船舶，其燃油艙應(yīng)布置在舷側(cè)殼板型測(cè)算的距離w（如圖3.3A.7

19、 所示w = 0.5 + C/20,000 mw2.0m，取小者。 w 最小值 = 1.0 m。圖3.3A.73.3A.73.3A.83.3A.93.3A.6h- 167種吸阱應(yīng)盡可能小，并且阱底與船底殼板之間的距離應(yīng)不小于0.5 h。3.3A.113.3A.63.3A.73.3A.8OM C 所有燃油艙應(yīng)假定為裝載至其艙容的98%(n)一般應(yīng)取1,000kg/m3。若燃油密度限制為一特定次泄油量參數(shù)OM 如下：OMSm3 計(jì) OMBm3 計(jì) C= 燃油總?cè)萘俊?m 和2.5m 潮汐條件下的平均泄油量計(jì)算, 然后組合如下：- 168OMB(0) 0mOMB(2.5=2.5mm3 InPS(i)

20、 = 船側(cè)破損貫穿燃油艙i 的概率，按本條3.3A.11（6）計(jì)算； OS(iim3計(jì)，假定相等于燃油艙iinPB(ii3.3A.11(7)OB(iim3計(jì)，按本條3.3A.11(5)CDB(i3.3A.11(5)OB(i)im3- 169hF Z1 mtCmZ1 m1,025kg/m33.3A.11（2）當(dāng)YB = 0，HW 1.0 HWBB/50，但不大于4.0m，此時(shí)YB大于BB/511.5m，取小者。 YB 的值超出BB/5 或11.5 m（取小者）時(shí)，HW應(yīng)以線性內(nèi)插YBYB的最小值，其中YB在任何給定位置均為水線dB 處舷側(cè)殼板和水線dB 處或以下燃油艙之間的橫向AHWCDB(i0

21、.6，用于下部以非載油的艙室為界限的燃油艙； CDB(i) = 1，用于以船底殼板為界限的燃油艙。- 170船側(cè)破損造成的破艙概率PSPS =PSLPSV PSL =(1PSf PSa) = 破損延伸至由Xa 和Xf 為界限的縱向區(qū)域的概率； PSV=(1PSuPSlZ1和Zu為界限的垂直區(qū)域的概率； PS T=(1PSy) = 破損橫向延伸至由y 定義的界限之外的概率；PSa、PSf、PSu和PSl應(yīng)采用線性內(nèi)插法按3.3A.11(6)提供的船側(cè)破損概率表確定，PSy 應(yīng)按3.3A.11(6)提供的公式計(jì)算，式中：PSaXa/L PSfXf/L PS1 = 破損全部在燃油艙以下的概率； PS

22、u PSy = 破損全部在油艙以外的概率。艙室界限Xa、Xf、Z1、Zu和yXa Lm Xa Lm Z1 = 自型基線至所計(jì)及艙室的最低一點(diǎn)的垂直距離，以m 計(jì)；若Z1大于DS，Z1應(yīng)取為與DS- 171大于DS，Zu 應(yīng)取為與DS 等值；和離，以m 計(jì)。Xa/LPSaXf/LPSfZl/DSPSlZu/DS0.000.0000.000.9670.000.0000.000.050.0230.050.9170.050.0000.050.100.0680.100.8670.100.0010.100.150.1170.150.8170.150.0030.150.200.1670.200.7670.2

23、00.0070.200.250.2170.250.7170.250.0130.250.300.2670.300.6670.300.0210.300.350.3170.350.6170.350.0340.350.400.3670.400.5670.400.0550.400.450.4170.450.5170.450.0850.450.500.4670.500.4670.500.1230.500.550.5170.550.4170.550.1720.550.600.5670.600.3670.600.2260.600.650.6170.650.3170.650.2850.650.700.6670.

24、700.2670.700.3470.700.750.7170.750.2170.750.4130.750.800.7670.800.1670.800.4820.800.850.8170.850.1170.850.5530.850.900.8670.900.0680.900.6260.900.950.9170.950.0230.950.7000.951.000.9671.000.0001.000.7751.00PSy當(dāng)y/BS 0.05， PSy(24.96199.6y/BS) 當(dāng)0.05y/BS 0.1，PSy = 0.749+544.4(y/BS0.05)(y/BS當(dāng)y/BS 0.1， PS

25、y= 0.8880.56 (y/BS PSy 不得取大于1船底破損造成的破艙概率PB PB =- 172PBL=(1PBfPBa) = 破損延伸至由Xa 和Xf 為界限的縱向區(qū)域的概率； PBT=(1PBpPBsYp和Ys為界限的橫向區(qū)域的概率；和 PBV=(1 PBz) = 破損垂直延伸至由Z 定義的界限以上的概率。PBa、PBf、PBp和PBs應(yīng)采用線性內(nèi)插法按3.3A.11（7）提供的船底破損概率表確定，PBz 應(yīng)按3.3A.11（7）提供的公式計(jì)算，式中PBaXa/L PBfXf/L PBp = 破損全部在燃油艙左側(cè)的概率； PBs PBz = 破損全部在燃油艙以下的概率。艙室界限Xa

26、、Xf、Yp、Ys和zXa 和Xf 的定義同3.3A.11（6）舷BB/2 處的垂直平面的橫向距離；舷BB/2 處的垂直平面的橫向距離；和Zzz- 173Xa/LPBaXf/LPBfYp/BBPBpYs/BB0,000,0000,000,9690,000,8440,000,050,0020,050,9530,050,7940,050,100,0080,100,9360,100,7440,100,150,0170,150,9160,150,6940,150,200,0290,200,8940,200,6440,200,250,0420,250,8700,250,5940,250,300,0580

27、,300,8420,300,5440,300,350,0760,350,8100,350,4940,350,400,0960,400,7750,400,4440,400,450,1190,450,7340,450,3940,450,500,1430,500,6870,500,3440,500,550,1710,550,6300,550,2970,550,600,2030,600,5630,600,2530,600,650,2420,650,4890,650,2110,650,700,2890,700,4130,700,1710,700,750,3440,750,3330,750,1330,75

28、0,800,4090,800,2520,800,0970,800,850,4820,850,1700,850,0630,850,900,5650,900,0890,900,0320,900,950,6580,950,0260,950,0090,951,000,7611,000,0001,000,0001,00PBz當(dāng)z/DS 0.1，PBz (14.567z/DS當(dāng)z/DS 0.1， PBz= 0.781.1 (z/DS PBz 不得取大于1條3.3A.6h的最小值，與船側(cè)殼板的距離不得小于本條3.3A.73.3A.8的w3.4.1 中表3.4.1 注中“5.9105Pa”改為“600kPa”

29、- 1743.5.1“3.5.13.5.21.2.1（27）定義的在197912 3.6.1“4003.2.1鉆井平臺(tái)與其他裝置的新增4.2定參見IMOMEPC.139(53)決議通過的并經(jīng)MEPC.142(54)決議修正的MARPOLFPSOs/FSUs- 175“1規(guī)毒液體物質(zhì)船舶（NLS的裝貨處所載有本篇第2則本篇第2 章的相應(yīng)要求也應(yīng)適用。2（ 年 日- 176液體物質(zhì)，系指在溫度為37.8時(shí)，絕對(duì)蒸氣壓力不超過0.28MPa液體物質(zhì)，系指國際散裝化學(xué)品規(guī)則第17 或18 章污染類別一欄中所指明的或根據(jù)第6.3 條規(guī)定經(jīng)臨時(shí)評(píng)定列為X、Y 或Z 類的任何物質(zhì)。PPM, 系指ml/m31

30、98671 該船業(yè)已開始的裝配量至少為50t 或占全部結(jié)構(gòu)材料質(zhì)量估算值的 若物質(zhì)的溶點(diǎn)低于15，在卸載時(shí)的溫度高出其溶點(diǎn)不到5；- 177 若物質(zhì)的溶點(diǎn)等于或高于15，在卸載時(shí)的溫度高出其溶點(diǎn)不到10非物質(zhì)，系指不屬于物質(zhì)的液體物質(zhì)高粘度物質(zhì)，系指在卸載溫度下粘度等于或高于50mPa.sXY則第17 章所列液體貨品的船舶。括本篇第2章的用于裝運(yùn)全部或部分散裝液體物質(zhì)貨物的油船就本附則而言，液體物質(zhì)應(yīng)分為以下4類 - 178設(shè)計(jì)、構(gòu)造、布置和設(shè)300l。應(yīng)根據(jù)本章附錄1以確保每一指定裝運(yùn)X、Y 或Z 類物質(zhì)的艙內(nèi)及其附屬管路內(nèi)的殘余物不超過 據(jù)本章附錄1凡在2007 年11 日之前建造的不符合

31、上述2.2.1、2.2.2 所述的載運(yùn)Z指定裝運(yùn)X、YZ凡在200711Z2.2.6- 179d = 排放口最小直徑Ld = 從首垂線到排放口的距離Qd(m/h)的Qd 分量來替換Qd對(duì)于1986年7月1日前建造的并僅航行于本總則11（9）定義的特定航區(qū)/航線的船舶船舶，不必符合2.2.1 的規(guī)定，但應(yīng)符合下述全部條件：要求洗艙，如果符合下列所有條件，可允許免除本章2.2 的要求：按本附則要求的表明 LQd5=- 180中第172.1760mm應(yīng)在相關(guān)上注明所給予的免除適裝；氣體船規(guī)則所確定和所列設(shè)有壓載布置超過本章2.2.1、2.2.2 和2.2.3 所規(guī)定的值；- 181液體物質(zhì)殘余物的操作性排放應(yīng)把X、Y或Z類物質(zhì)的殘余物、或臨時(shí)歸為此類的殘余物或含有此裝載分類或臨時(shí)歸類或本章1.3 所提及的評(píng)估的物質(zhì)，并裝船，其速度至少在4 節(jié)； 排放時(shí)距離最近陸地不少于12 海里，水深不少于25m對(duì)在2007 年11 日之前建造的船舶，不是強(qiáng)制要求Z（1） - 182口進(jìn)行預(yù)洗，但應(yīng)有證明該港口有足夠的接收設(shè)備；或X清潔添加劑的10%X預(yù)洗后輸入艙內(nèi)的任何水均可按本條3.1.26YZ關(guān)于YZ3.1.2對(duì)于Y類高粘度或物質(zhì)，應(yīng)符合下列要求23.1.2- 183排放應(yīng)符合本條3.1.2 要求。如某液貨艙已