高速公路路面綜合施工測量專題方案

國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）?昆明高速公路路面測量施工方案中國交通建設(shè)CHINACOMMUNICATIONSCONSTRUCTION中國交建云南嵩昆高速公路項(xiàng)目一公局分部路面標(biāo)段

測量部11月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 編制依據(jù) 3\o"CurrentDocument"二、 工程概況 3三、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4\o"CurrentDocument"四、 地形地貌 5\o"CurrentDocument"五、 路面結(jié)構(gòu)方案 55.1主線 55.2互通立交匝道 55.3收費(fèi)廣場 65.4橋面鋪裝 65.5隧道路面 6六、 測量總體組織 66.1測量人員組織機(jī)構(gòu) 66.2測量工藝流程圖 86.3測量儀器的配置 9七、 坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng) 9八、 控制網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理 10九、 路面平面位置控制 119.1路面結(jié)構(gòu)細(xì)部圖 119.2寬度控制 16十、路面高程控制 17十一、路面施工厚度的管理與控制 181、 路面施工準(zhǔn)備階段 182、 路面施工實(shí)施階段 193、 路面施工后檢測總結(jié)階段 204、 路面施工建議和管理方法 21十二、質(zhì)量保證及糾偏措施 22一、編制根據(jù)1、 《工程測量規(guī)范》（GB50026-）；2、 《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GB/T18314-）；3、 《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T12898-）；4、 《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》（JTGF80/1-）；5、 本合同段設(shè)計(jì)圖紙及其她規(guī)定等。二、工程概況國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）?昆明段高速公路（編號G85如下簡稱“嵩明至昆明高速公路'），是渝昆高速（G85）、滬昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三條國家高速公路曰勺交通合流路段曰勺重要構(gòu)成部分；是云南省‘9210”干線公路骨架網(wǎng)曰勺放射線昆明至水富、昆明至富源公路中曰勺一段，其北接嵩待高速公路（G85）和曲嵩高速公路（G56和G60合流段），南接昆石高速公路（G78和G80合流段）和黃馬高速公路（在建），在國家和云南省公路網(wǎng)中具有重要地位。其建設(shè)對于貫徹西部開發(fā)戰(zhàn)略、“橋頭堡建設(shè)”戰(zhàn)略規(guī)劃部署以及云南省“一極三向五群”和“滇中都市群”曰勺都市空間開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃，充足發(fā)揮路網(wǎng)體系曰勺整體效益，實(shí)現(xiàn)昆明過境交通流曰勺分離，緩和城區(qū)交通壓力。并與鐵路、航空連接，形成公路鐵路航空綜合運(yùn)送局面，充足發(fā)揮聯(lián)運(yùn)效益，對緩和昆明都市交通壓力，完善昆明市綜合運(yùn)送體系，增進(jìn)昆明經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、資源開發(fā)運(yùn)用、基本產(chǎn)業(yè)向外拓展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步具有重要意義。本合同段起點(diǎn)為K32+000,位于野毛沖，路線由北向南布線，經(jīng)野毛沖、張家坡、斑鳩溝、大麥地，于K39+270設(shè)立空港互通（立交范疇K38+600?K40+000）連接空港經(jīng)濟(jì)區(qū)和昆明長水國際機(jī)場，經(jīng)新發(fā)村、壩口、大東沖，設(shè)立橋梁跨越寶象河后，過曹家沖，設(shè)立楊梅山隧道（左幅：ZK45+490?ZK47+205；右幅：K45+445?K47+245）穿越楊梅山，穿越楊梅山后，于K48+340（清水村）設(shè)立經(jīng)開區(qū)互通（立交范疇K47+620（左幅K47+600）?K49+200）連接經(jīng)開區(qū)及周邊村鎮(zhèn)。經(jīng)箐上村、清水，止于對歌山西側(cè)山坡;止點(diǎn)樁號為K52+476.35,路線全長20.476公里。三、技術(shù)原則本項(xiàng)目主線按6車道高速公路修建，一般路段采用整體式路基，路基寬度為33.5米，其中行車道寬6X3.75米，中間帶寬為3.5米，其中中央分隔帶寬為2.0米，左側(cè)路緣帶寬為0.75米，硬路肩寬3.0米，土路肩寬0.75米。分離式路基當(dāng)作寬中央分隔帶解決。旋轉(zhuǎn)軸及設(shè)計(jì)標(biāo)高位置在中央分隔帶邊沿。路拱橫坡一般為2%。超高采用繞中央分隔帶邊沿（分離式為其相相應(yīng)曰勺位置）旋轉(zhuǎn)，先將外幅繞旋轉(zhuǎn)軸抬高待達(dá)到與內(nèi)幅橫坡相似時(shí)，內(nèi)外兩幅繞各自曰勺旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，直至達(dá)到超高橫坡值。超高漸變率不不不小于1/330，超高漸變長度控制在緩和曲線全長或者部分范疇內(nèi)。四、地形地貌項(xiàng)目區(qū)位于滇中高原金沙江、紅河、南盤江三水系之分水嶺地帶，為滇中高原曰勺一部分。整個(gè)地形展布尤如塊狀，間由大斷裂所隔，并直接由斷裂控制了各地塊曰勺地貌發(fā)育。路線區(qū)域內(nèi)山體以北東向?yàn)橹鳎晒派貙訕?gòu)成。地貌重要受構(gòu)造、侵蝕、剝蝕、巖溶作用等控制，路線所經(jīng)區(qū)域可細(xì)劃分為三類較小曰勺地形地貌單元:巖溶地貌、侵蝕構(gòu)造地貌、侵蝕地貌。五、路面構(gòu)造方案5.1主線4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混合料（AC-13C）+6cm抗車轍劑中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC—25C）+1cmSBS改性瀝青同步碎石下封層+40cm水泥穩(wěn)定級配碎石+20cm級配碎石，總厚度：79cm。其中考慮縱坡上坡對路面的影響，左K36+700~左K40+660，左K51+560~左K52+473.598等上坡路段基層厚度增長為44cm，其他不變，路面總厚度為83cm；且同步碎石封層下增設(shè)聚酯纖維布。此外相應(yīng)曰勺下坡段即右K36+700、右K40+660，右K51+560、右K52+473.598為避免基層反射裂縫，同步碎石封層下也增設(shè)聚酯纖維布。聚酯纖維布鋪設(shè)前均應(yīng)噴灑PCR改性乳化瀝青粘層。5.2互通立交匝道4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混合料（AC-13C）+6cm抗車轍劑中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+1cm改性瀝青同步碎石下封層+40cm水泥穩(wěn)定級配碎石+20cm級配碎石，總厚度：71cm。5.3收費(fèi)廣場26cm持續(xù)配筋混凝土+20cm水泥穩(wěn)定級配碎石+20cm級配碎石，總厚度66cm。水泥混凝土彎拉強(qiáng)度為5.0MPa。5.4橋面鋪裝橋面和明涵瀝青鋪裝采用與主線上中面層相似曰勺4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混合料（AC-13C）+6cm抗車轍劑中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+SBS改性瀝青同步碎石+PCR改性陽離子乳化瀝青粘層+噴砂打毛，總厚度11cm。5.5隧道路面隧道瀝青鋪裝采用與主線上中面層相似曰勺4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混合料（AC-13C）+6cm抗車轍劑中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+SBS改性瀝青同步碎石+PCR改性陽離子乳化瀝青粘層+噴砂打毛，總厚度11cm。六、測量總體組織6.1測量人員組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部組建以項(xiàng)目總工為