（新版）內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)理論考試題庫(kù)大全-上（單選題部分）

PAGEPAGE214（新版）內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)理論考試題庫(kù)大全-上（單選題部分）一、單選題1.蓄電池虧電嚴(yán)重?zé)o條件啟動(dòng)，可采取甩缸的方法，根據(jù)發(fā)火順序甩掉（）缸后啟動(dòng)，啟機(jī)后盡快將甩掉的缸恢復(fù)。A、1,10,5,11,2B、1,2,7,8,11,12,13,14C、1,10,5,14,2D、1,2,7,8,13,14,15,16答案：A2.測(cè)速發(fā)電機(jī)CF的勵(lì)磁調(diào)節(jié)電路中的電阻Rlcf1、Rlcf2和（）等的調(diào)節(jié)卡子接觸不良會(huì)造成機(jī)車牽引功率不足。A、功調(diào)電阻RgtB、平穩(wěn)起動(dòng)電阻RwqC、勵(lì)磁調(diào)節(jié)器LTQD、勵(lì)磁調(diào)節(jié)電阻Rlt答案：D3.聯(lián)合調(diào)節(jié)器功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障。此時(shí)油馬達(dá)（）滑動(dòng)觸頭指針左右擺動(dòng)。A、功調(diào)電阻RgtB、平穩(wěn)起動(dòng)電阻RwqC、勵(lì)磁調(diào)節(jié)器LTQD、勵(lì)磁調(diào)節(jié)電阻Rlt答案：A4.中修機(jī)車自交車時(shí)起，應(yīng)于（）小時(shí)內(nèi)離開承修段。A、12B、48C、36D、24答案：B5.牽引電動(dòng)機(jī)刷架圈鎖緊及（）裝置作用良好。A、通風(fēng)B、定位C、滅弧D、換向答案：B6.中修時(shí)，變速箱的驗(yàn)收要求變速箱裝車后應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異音，分箱面無泄漏，箱體溫度不超過（）℃，油封處在啟、停機(jī)時(shí)允許有微量滲油。A、88B、50C、80D、90答案：C7.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速是（）。A、1150r/minB、1000r/minC、2000r/minD、2500r/min答案：A8.試述靜液壓變速箱常見異音的判別方法當(dāng)某一軸承（）或液壓泵油缸與鉸鏈盤壓蓋螺釘相碰時(shí)，會(huì)產(chǎn)生周期“哄冬哄冬”聲響。A、保持架滾珠破裂B、連桿大球頭與壓蓋間隙大C、柱塞壓油，吸油D、磁性濾清器螺釘松動(dòng)答案：A9.運(yùn)行中，通風(fēng)機(jī)發(fā)出嘯叫聲，并伴有振動(dòng)是因（）。A、磁性濾清器螺釘松動(dòng)B、連桿大球頭與壓蓋間隙大C、柱塞壓油，吸油D、軸承缺油，發(fā)生干摩擦。答案：D10.車體→旁承→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架→彈簧裝置→軸箱→車軸→輪對(duì)→鋼軌，是（）的傳遞過程。A、橫向力B、垂直力C、牽引力D、制動(dòng)力答案：B11.中修時(shí)冷卻風(fēng)扇的驗(yàn)收要求冷卻風(fēng)扇葉片與車體風(fēng)道單側(cè)間隙不小于（）mm。A、3.5B、1C、5D、7答案：A12.16V240ZJB柴油機(jī)突然停機(jī)，一看不包括（）？A、差示CS燈是否亮B、燃油壓力表有無顯示C、15DZ是否跳開D、RBC是否吸合答案：D13.當(dāng)滑油壓力、燃油壓力、聯(lián)合調(diào)節(jié)器都正常、柴油機(jī)無異狀時(shí)，實(shí)行強(qiáng)迫啟機(jī)步驟不包括：（）？A、頂死DLSB、人工搬供油拉桿C、若蓄電池電壓過低時(shí)，可甩幾個(gè)缸啟機(jī)，注意必須打開示功閥，最多甩八個(gè)缸，按發(fā)火順序最好甩：1.2.7.8.11.12.13.14或另外八個(gè)缸。D、斷開3DZ、4DZ后短接RBC主觸頭（466/462）再恢復(fù)3DZ、4DZ答案：D14.防止柴油機(jī)飛車的處理方法，回手柄柴油機(jī)轉(zhuǎn)速飛升時(shí)，司機(jī)不得回主手柄，斷開（）,盡量增加柴油機(jī)負(fù)荷。A、3KB、4KC、5KD、8K答案：B15.閉合燃油泵開關(guān)4K，無燃油壓力，RBC不吸合，可換端閉合4K，也可短接4ZJ常閉觸頭（）號(hào)線或頂死RBC線圈。A、438、435B、436、435C、439、436D、438、433答案：A16.閉輔助發(fā)電開關(guān)5k，QF不發(fā)電，F(xiàn)LC不吸合，可閉合另一端5K開關(guān)；，或短接QC常閉觸頭（）GFC常閉觸頭（448/411）或頂死FLC。A、447、448B、446、447C、442、443D、441、440答案：A17.HXN3機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生鎖軸時(shí)，當(dāng)顯示屏故障信息出現(xiàn)（）信息時(shí)，按鍵進(jìn)行相應(yīng)復(fù)位操作.A、“復(fù)位”B、“警惕”C、“確認(rèn)”D、“確認(rèn)”或“復(fù)位”答案：D18.空壓機(jī)不工作的故障處理辦法，斷開10K，使用2QA手動(dòng)打風(fēng)；注意（）壓力運(yùn)行A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、總風(fēng)缸D、列車管答案：C19.機(jī)車總風(fēng)缸壓力不上升反而下降，空壓機(jī)打風(fēng)不止,遇有這種情況要注意，此時(shí)可能為空壓機(jī)的干燥器故障，這時(shí)應(yīng)斷開()，然后甩掉干燥器。A、輔助發(fā)電開關(guān)B、空壓機(jī)開關(guān)C、固定發(fā)電開關(guān)D、故障勵(lì)磁開關(guān)答案：B20.自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位、自閥調(diào)整閥排風(fēng)口排風(fēng)不止，如漏風(fēng)不嚴(yán)重，未發(fā)生自然制動(dòng)可不處理，注意觀察運(yùn)行，漏風(fēng)嚴(yán)重時(shí)，可將自閥手把在運(yùn)轉(zhuǎn)位至（）反復(fù)移動(dòng)數(shù)次A、過充位B、取柄位C、緊急位D、過減位答案：D21.自閥制動(dòng)區(qū)常用制動(dòng)不排風(fēng)（不制動(dòng)）時(shí)，機(jī)車裝有緊急制動(dòng)閥時(shí)，將自閥手柄置于（），然后使用緊急放風(fēng)閥，看著制動(dòng)管風(fēng)表指針手動(dòng)掌握減壓量，使列車制動(dòng)。A、過充位B、緊急制動(dòng)位C、制動(dòng)位（常用制動(dòng)區(qū)）D、運(yùn)轉(zhuǎn)位答案：C22.JZ-7型制動(dòng)機(jī)單閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位機(jī)車不緩解時(shí)，關(guān)閉（），松開作用閥制動(dòng)缸管接頭螺母，排出機(jī)車制動(dòng)缸內(nèi)的風(fēng)壓。A、作用閥制動(dòng)缸管塞門B、單作管塞門C、作用閥總風(fēng)支管塞門D、制動(dòng)缸塞門答案：C23.JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥故障（排風(fēng)不止）時(shí)，關(guān)閉機(jī)車分配閥總風(fēng)缸支管塞門和（）塞門，維持運(yùn)行。A、作用閥制動(dòng)缸管塞門B、列車管C、分配閥作用閥總風(fēng)缸D、總風(fēng)缸答案：B24.主手柄1位。LLC、1～6C、LC吸合，本車卸載信號(hào)燈滅，主發(fā)電機(jī)無壓無流時(shí)應(yīng)首先檢查：A、1DZ,CF皮帶B、2DZ，CF皮帶C、1DZ,電子勵(lì)磁控制箱D、2DZ，電子勵(lì)磁控制箱答案：B25.閉合2K,換向手柄牽引位，主手柄1位，本車卸載信號(hào)燈不滅，確認(rèn)LC線圈不吸合，分別將1－6GK置故障位判斷,短接（），仍不吸合頂死LC線圈A、1C（310）、LC（374）B、1C（310）、LC（328）C、1C（322）、LC（328）D、1C（310）、LC（322）答案：A26.確認(rèn)滑油壓力為180kpa以上時(shí)，短接（）兩接線柱，甩掉3YJ、4YJ，注意監(jiān)視滑油壓力運(yùn)行A、3/5、3/15B、7/18、7/19C、7/8、7/19D、7/8、7/9答案：C27.水溫繼電器２ＸＤ燈亮機(jī)車卸載，手柄回零位，確認(rèn)水溫表，膨脹水箱水位，靜液壓油箱油位，各百葉窗、散熱器入孔蓋、隔門、管路正常時(shí)，短接2ZJ繼電器上的反聯(lián)鎖（）號(hào)線。A、278301B、301302C、276278D、302328答案：B28.若（）和（）同時(shí)動(dòng)作，可利用1～6GK逐一甩電機(jī)并加載試驗(yàn)，直至（）、（）不再動(dòng)作時(shí)、即為該電機(jī)環(huán)火，甩掉后維持運(yùn)行。A、LJ,DJ,LJ,DJB、LJ,TJ,LJ,DJC、DJ,2ZJ,DJ,2ZJD、DJ,TJ,DJ,TJ答案：A29.電流互感器開路，鐵芯中磁通增高，副邊感應(yīng)出很高電壓，使整流組中（）放炮。A、電阻B、電容C、二極管D、三極管答案：B30.試述靜液壓變速箱常見異音的判別方法當(dāng)某一軸承（）或液壓泵油缸與鉸鏈盤壓蓋螺釘相碰時(shí)，會(huì)產(chǎn)生周期“哄冬哄冬”聲響。A、保持架滾珠破裂B、連桿大球頭與壓蓋間隙大C、柱塞壓油，吸油D、磁性濾清器螺釘松動(dòng)答案：A31.為了避免牽引發(fā)電機(jī)電壓對(duì)機(jī)車速度提高的限制，充分利用柴油機(jī)的功率，所以采取了磁場(chǎng)削弱的措施，以相應(yīng)提高牽引電動(dòng)機(jī)的（）。A、電流B、電阻C、電動(dòng)勢(shì)D、端電壓答案：D32.東風(fēng)4B型機(jī)車由于中冷水溫高于45℃，使增壓器進(jìn)氣溫度高于（）℃以上時(shí)易引起增壓器喘振。A、60B、55C、88D、80答案：A33.客貨車轉(zhuǎn)換閥在客車位時(shí)，二位閥柱塞尾端至閥體斷面的距離（）mmA、8.55B、10.55C、12.55D、15.55答案：D34.當(dāng)均衡風(fēng)缸內(nèi)的積水過多，有泄露處所，或模板壓母孔徑大于（）mm,都會(huì)使均衡風(fēng)缸的排氣速度過高。A、0.5B、1.3C、1.5D、2.0答案：B35.列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、（）及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員），報(bào)告停車原因和停車位置，根據(jù)需要或運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)指示迅速請(qǐng)求救援。A、車站值班員B、前行司機(jī)C、列車調(diào)度員D、機(jī)車調(diào)度員答案：C36.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站，并與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬；在自動(dòng)閉塞區(qū)間，還應(yīng)對(duì)鄰線來車方向（）。A、顯示停車手信號(hào)B、短接軌道電路C、匯報(bào)情況D、鳴笛警示答案：B37.已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于（）m處放置響墩防護(hù)。A、200B、300C、400D、500答案：B38.遺留車輛（）不準(zhǔn)分部運(yùn)行。A、無人看守時(shí)B、超過3輛時(shí)C、下坡道時(shí)D、下坡道時(shí)答案：A39.在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)在記明遺留車輛輛數(shù)和（）后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。A、停留位置B、車輛型號(hào)C、車輛長(zhǎng)度D、車輛型號(hào)答案：A40.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車。停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開特大橋梁、（）等，選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)。A、村莊B、人員密集C、長(zhǎng)大坡道D、長(zhǎng)大隧道答案：D41.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī).運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車.鄰線列車及（）。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、鄰近車站D、相鄰車站答案：C42.發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈震動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí)，須立即采取（）措施。A、減速B、停車C、停車或減速D、立即停車答案：B43.按（）運(yùn)行時(shí)（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）列車不準(zhǔn)退行。A、半自動(dòng)閉塞法B、自動(dòng)閉塞法C、自動(dòng)站間閉塞法D、站間閉塞法答案：B44.在不得已情況下，列車必須退行時(shí)，（）（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)為指派的勝任人員）應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥或列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，使列車停車。A、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)B、司機(jī)C、學(xué)習(xí)司機(jī)D、車輛乘務(wù)員答案：A45.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列時(shí),最高不得超過()。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：D46.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為()。A、運(yùn)行揭示B、引導(dǎo)信號(hào)C、調(diào)度命令D、紅色許可證答案：C47.列車運(yùn)行中制動(dòng)失效，司機(jī)應(yīng)根據(jù)（）、信號(hào)顯示、列車編組、機(jī)車有無動(dòng)力制動(dòng)等情況立即采取有效停車措施。A、線路縱斷面B、彎道C、橋梁D、隧道答案：A48.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)山體滑坡、線路掩埋或斷軌變形時(shí)，聽從車站指揮,列車需退行時(shí)，不得超過（）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：C49.車輛分離后重新連掛注意事項(xiàng)：車站人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)組織連掛。A、車站人員B、車輛乘務(wù)員C、機(jī)車乘務(wù)員D、隨車機(jī)械師答案：A50.冒進(jìn)進(jìn)站（接車進(jìn)路）或出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)不得擅自移動(dòng)列車，立即匯報(bào)（），按（）指示辦理。A、車站，車站B、調(diào)度員，調(diào)度員C、車輛乘務(wù)員，車站D、車站，車輛乘務(wù)員答案：A51.發(fā)生擠道岔時(shí)，立即停車匯報(bào)車站，不得再行移動(dòng)，經(jīng)工、電務(wù)部門檢查后再確定處理方法，按車站指示辦理。A、工、電務(wù)B、工、供電C、工務(wù)、車站D、工務(wù)、車務(wù)答案：A52.運(yùn)行中發(fā)生走行部異音，異音跟隨機(jī)車運(yùn)行持續(xù)產(chǎn)生的，在停車后要重點(diǎn)檢查有無異物懸掛在機(jī)車走行部、（）各部件狀態(tài)是否良好。A、牽引桿裝置B、車體C、機(jī)車走行部D、輪對(duì)答案：C53.鄰線或兩線之間有異物，不能判明異物且不影響本列運(yùn)行安全時(shí)，（）將異物所處的公里標(biāo)、位置及異物情況匯報(bào)車站通知后續(xù)列車注意觀察運(yùn)行。A、降低速度通過B、加速通過C、采取停車措施D、可不停車答案：D54.運(yùn)行中列車管發(fā)生不明原因減壓或列車管達(dá)不到定壓，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即將大閘放（），檢查故障處所。A、制動(dòng)位進(jìn)行停車B、制動(dòng)位C、中立位進(jìn)行停車D、中立位答案：C55.列車不明原因減壓，機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)正常，檢查列車管充風(fēng)正常后，按規(guī)定進(jìn)行試風(fēng)后維持運(yùn)行，運(yùn)行中密切注意機(jī)車儀表、風(fēng)表顯示和（）。A、管壓波動(dòng)B、列尾風(fēng)壓反饋C、列車狀態(tài)D、加強(qiáng)后部瞭望答案：B56.出站信號(hào)機(jī)故障，自動(dòng)閉塞區(qū)間，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為綠色許可證；如接到車站監(jiān)督器故障通知書時(shí)，司機(jī)應(yīng)以在瞭望距離內(nèi)能夠停車的速度，最高不超過（）運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)，按其顯示要求執(zhí)行。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：D57.軸溫報(bào)警，停車后乘務(wù)員檢查報(bào)警部位有變色、漏油、溫度過高等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)向車站、分公司信息臺(tái)匯報(bào)，并立即采取摘鉤、連續(xù)溜車措施，溜車速度不超過（）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h答案：B58.因事故死亡、重傷人數(shù)（）日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。A、3B、5C、6D、7答案：D59.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、（）、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。A、列車調(diào)度員B、機(jī)務(wù)值班室C、機(jī)車調(diào)度員D、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)答案：A60.（）按《條例》規(guī)定由國(guó)務(wù)院或國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：A61.（）由鐵道部組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：B62.（）和一般事故由事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：C63.自事故發(fā)生之日起（）日內(nèi)，因事故傷亡人數(shù)變化導(dǎo)致事故等級(jí)發(fā)生變化，依照《條例》規(guī)定由上級(jí)機(jī)關(guān)調(diào)查的，原事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告上級(jí)機(jī)關(guān)。A、3B、5C、6D、7答案：D64.一般事故的調(diào)查期限（）天。A、3B、5C、10D、15答案：C65.事故責(zé)任分為（）種。A、2B、3C、4D、5答案：D66.鐵路交通事故負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的（）％。A、80B、85C、90D、100答案：D67.鐵路交通事故負(fù)有主要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的（）％以上。A、30B、45C、50D、70答案：C68.鐵路交通事故負(fù)有（）責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的50％以上。A、主要B、重要C、次要D、同等答案：A69.鐵路交通事故負(fù)有（）責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的30％以上、50％以下。A、主要B、重要C、次要D、同等答案：B70.鐵路交通事故負(fù)有（）責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的30％以下。A、主要B、重要C、次要D、同等答案：C71.每日事故的統(tǒng)計(jì)時(shí)間，由上一日18時(shí)至當(dāng)日（）時(shí)止。A、0B、12C、18D、24答案：C72.填報(bào)事故發(fā)生時(shí)間時(shí)，應(yīng)以實(shí)際時(shí)間為準(zhǔn)，即以（）點(diǎn)改變?nèi)掌?。A、0B、12C、18D、25答案：A73.在不發(fā)生動(dòng)輪空轉(zhuǎn)的前提條件下,機(jī)車所能實(shí)現(xiàn)的最大輪周牽引力稱為（）牽引力。A、輪軸B、粘著C、指示D、摩擦答案：B74.當(dāng)列車(機(jī)車)在運(yùn)行中實(shí)行制動(dòng)時(shí),從制動(dòng)開始到全列車閘瓦突然同時(shí)以最大壓力壓緊車輪的假定瞬間,這段時(shí)間稱為制動(dòng)（）時(shí)間。A、空走B、粘著C、制動(dòng)D、摩擦答案：A75.列車在坡道上運(yùn)行時(shí),除了基本阻力之外,還有（）阻力。A、曲線B、隧道C、坡道D、空氣答案：C76.電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車的啟動(dòng)單位基本阻力Wq均取()。A、3N/kNB、4N/kNC、5N/kND、6N/kN答案：C77.機(jī)車及客車閘瓦制動(dòng)計(jì)算傳動(dòng)效率均取()。A、0.8B、0.85C、0.9D、0.95答案：B78.貨車閘瓦制動(dòng)計(jì)算傳動(dòng)效率取()。A、0.8B、0.85C、0.9D、0.95答案：C79.在空走時(shí)間內(nèi)所走行的距離稱為（）距離。A、空走B、粘著C、制動(dòng)D、摩擦答案：A80.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是運(yùn)用()原理表示運(yùn)行機(jī)車的一種圖解形式。A、坐標(biāo)圖B、函數(shù)C、線性比D、拋物線答案：A81.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,橫軸線表示（）。A、時(shí)間B、距離C、速度D、臺(tái)數(shù)答案：A82.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,用縱軸線表示（）。將縱軸線按一定的比例用水平線加以劃分,表示機(jī)務(wù)段及折返段所在站、編組站、區(qū)段站、給水站。A、時(shí)間B、距離C、速度D、臺(tái)數(shù)答案：B83.機(jī)車日車公里是平均每臺(tái)運(yùn)用機(jī)車在（）內(nèi)走行的公里數(shù)。A、一天B、一夜C、一晝夜D、以上說法均錯(cuò)誤答案：C84.支配機(jī)車日車公里是平均每臺(tái)支配機(jī)車在（）內(nèi)走行的公里數(shù)。A、一天B、一夜C、一晝夜D、以上說法均錯(cuò)誤答案：C85.機(jī)車臺(tái)日產(chǎn)量是指平均每臺(tái)機(jī)車在（）內(nèi)產(chǎn)生的總重噸公里。A、一天B、一夜C、一晝夜D、以上說法均錯(cuò)誤答案：C86.機(jī)車臺(tái)日產(chǎn)量指標(biāo)既綜合反映機(jī)車的（）,也反映了整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)木C合成績(jī)。A、運(yùn)行速度B、利用率C、產(chǎn)能D、運(yùn)行效率答案：D87.平均全周轉(zhuǎn)時(shí)間是指一臺(tái)機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次所消耗的（）時(shí)間。A、平均B、全部C、部分D、以上說法均錯(cuò)誤答案：B88.在平均全周轉(zhuǎn)時(shí)間里,既有用于生產(chǎn)的時(shí)間,又有（）工作時(shí)間。A、輔助B、休息C、活動(dòng)D、其它答案：A89.機(jī)車千千瓦功率日產(chǎn)量是指機(jī)車平均每千千瓦機(jī)車功率在（）內(nèi)產(chǎn)生的總重噸公里。A、一天B、一夜C、一晝夜D、以上說法均錯(cuò)誤答案：C90.機(jī)車千千瓦功率日產(chǎn)量=該運(yùn)種（）（不包括補(bǔ)機(jī)）/該運(yùn)種機(jī)車千千瓦功率日。A、總重噸公里B、載重噸公里C、總重D、載重答案：A91.機(jī)車（）速度是指列車機(jī)車在區(qū)間內(nèi)(不計(jì)入中間站停留時(shí)間)平均每小時(shí)走行的公里。A、旅行B、技術(shù)C、平均D、有用答案：B92.機(jī)車（）時(shí)間是指機(jī)車牽引列車從始發(fā)站發(fā)車到達(dá)終點(diǎn)站的全部時(shí)間。A、旅行B、技術(shù)C、平均D、有用答案：A93.牽引（）是指機(jī)車牽引列車所完成的工作量(包括單機(jī)附掛車輛完成的工作量)。A、總重噸公里B、載重噸公里C、總重D、載重答案：A94.牽引（）=牽引總量×實(shí)際走行公里。A、總重噸公里B、載重噸公里C、總重D、載重答案：A95.（）是指機(jī)車牽引列車完成的貨物運(yùn)輸量(包括單機(jī)牽引車輛完成的貨物運(yùn)輸量)。A、總重噸公里B、載重噸公里C、總重D、載重答案：B96.JZ-7型制動(dòng)機(jī)中，（）是用以單獨(dú)操縱機(jī)車本身的制動(dòng)或緩解。A、自閥B、單閥C、作用閥D、變向閥答案：B97.制動(dòng)缸壓力等于（）倍的制動(dòng)管減壓量。A、1B、2.5C、3D、2答案：B98.()是根據(jù)自閥手柄位置及中均管內(nèi)空氣壓力變化，直接控制列車管的充氣、排氣或保壓的。A、自閥B、單閥C、客貨車轉(zhuǎn)換閥D、中繼閥答案：D99.電阻制動(dòng)時(shí)，主手柄由0位提至1位后，()閉合，勵(lì)磁機(jī)L獲勵(lì)磁電流。A、LLC主觸頭B、LC主觸頭C、ZC主觸頭D、1-9C主觸頭答案：A100.常用限制閥柱塞下方O型圈破損，在緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)使制動(dòng)缸壓力達(dá)到（）的壓力。A、列車管B、均衡風(fēng)缸C、總風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸答案：C101.列車在區(qū)間停車再開時(shí)，具備試風(fēng)條件的情況下要按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)（）試驗(yàn)。A、簡(jiǎn)略B、全部C、感度D、持續(xù)一定時(shí)間答案：A102.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車手按2QA，YC不吸合，應(yīng)（）處理。A、人為托起YC泵風(fēng)B、短接X5/19,X5/20C、更換熔斷的保險(xiǎn)片D、維持運(yùn)行答案：A103.牽引發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因可能為：（）、勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)故障、牽引發(fā)電機(jī)本身故障。A、轉(zhuǎn)換開關(guān)1-2HKg的常開觸頭未閉合B、電空接觸器1-6C的常開觸頭未閉合C、測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障。D、1-6C或者1-2HKg的線圈電路故障答案：C104.接蓄電池負(fù)端的試燈為（）。A、輔燈B、負(fù)燈C、副燈D、正燈答案：B105.調(diào)整測(cè)速發(fā)電機(jī)CF皮帶時(shí)，調(diào)整皮帶松緊度，皮帶松緊程度，以手握皮帶時(shí)，其間距以（）mm為宜。A、10-20B、20-30C、10-40D、30-40答案：D106.運(yùn)行中，油馬達(dá)故障可閉合（），使用故障勵(lì)磁維持運(yùn)行到段搶修。A、10KB、9KC、8KD、5K答案：B107.功率伺服器(油馬達(dá)）電阻滑環(huán)上布置73個(gè)金屬膜片電阻，其電阻總值為（）Ω。A、492.7B、492.8C、492.9D、430答案：C108.當(dāng)機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)，除開放機(jī)車無動(dòng)力裝置外，還應(yīng)將常用限壓閥壓力調(diào)至（）Kpa。A、200B、250C、300D、350答案：B109.磁場(chǎng)削弱的控制方式分為（）式。A、自動(dòng)和手動(dòng)B、電控式C、空氣式D、半自動(dòng)式答案：A110.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的勻速盤不靈活，扭簧變形或折斷，傳動(dòng)齒輪間隙大，如傳動(dòng)齒輪鍵松動(dòng)，或錐齒輪齒隙大或松動(dòng)會(huì)造成聯(lián)合調(diào)節(jié)器的（）。A、輸出軸抖動(dòng)B、功率調(diào)節(jié)部分故障C、功率發(fā)生抖動(dòng)D、補(bǔ)償活塞上下串動(dòng)答案：A111.運(yùn)行中突然卸載，卸載信號(hào)燈7XD亮、（)亮，則為主電路發(fā)生接地。A、接地信號(hào)燈4XDB、過流信號(hào)燈5XDC、空轉(zhuǎn)信號(hào)燈3XDD、磁場(chǎng)削弱信號(hào)燈11XD答案：A112.檢查自閥調(diào)整閥彈簧高度為（)。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm答案：C113.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車手按2QA，YC不吸合，應(yīng)（）處理。A、人為托起YC泵風(fēng)B、短接X5/19,X5/20C、更換熔斷的保險(xiǎn)片D、維持運(yùn)行答案：A114.牽引發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因可能為：（）、勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)故障、牽引發(fā)電機(jī)本身故障。A、轉(zhuǎn)換開關(guān)1-2HKg的常開觸頭未閉合B、電空接觸器1-6C的常開觸頭未閉合C、測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障。D、1-6C或者1-2HKg的線圈電路故障答案：C115.接蓄電池負(fù)端的試燈為（）。A、輔燈B、負(fù)燈C、副燈D、正燈答案：B116.調(diào)整測(cè)速發(fā)電機(jī)CF皮帶時(shí)，調(diào)整皮帶松緊度，皮帶松緊程度，以手握皮帶時(shí)，其間距以（）mm為宜。A、10-20B、20-30C、10-40D、30-40答案：D117.運(yùn)行中，油馬達(dá)故障可閉合（），使用故障勵(lì)磁維持運(yùn)行到段搶修。A、10KB、9KC、8KD、5K答案：B118.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的()，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。A、基礎(chǔ)與核心B、本質(zhì)和中心C、前提和條件D、責(zé)任和義務(wù)答案：A119.職業(yè)道德評(píng)價(jià)的基本形式主要有()和內(nèi)心信念兩種。A、工作寫實(shí)B、法律法規(guī)C、社會(huì)輿論D、經(jīng)驗(yàn)介紹答案：C120.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、（）的觀念，提高技能，嚴(yán)守規(guī)程，盡心操作。A、品牌第一B、性能第一C、信譽(yù)為重D、效率為重答案：C121.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念(）和儀表服飾等，是職工綜合素質(zhì)的表現(xiàn)。A、精神風(fēng)貌B、外在面貌C、外在氣質(zhì)D、時(shí)代風(fēng)貌答案：A122.()是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。A、艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)B、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)C、尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)D、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局答案：A123.()是公民道德建設(shè)的原則，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。A、馬列主義B、鄧小平理論C、集體主義D、和諧社會(huì)答案：C124.企業(yè)文化建設(shè)的目的，一是()，二是促進(jìn)人的發(fā)展。A、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展B、促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提高C、提高經(jīng)濟(jì)效益D、改善工作環(huán)境答案：A125.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的()，并具有穩(wěn)定性和一貫性。A、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則B、道德內(nèi)涵和形式C、道德原則和規(guī)范D、道德行為和準(zhǔn)則答案：C126.鐵路職業(yè)道德的基本職能是（）。A、約束職能B、調(diào)節(jié)職能C、服務(wù)職能D、促進(jìn)職能答案：B127.每個(gè)鐵路職工都要用“（）”的宗旨塑造自己的形象。A、為人民服務(wù)B、三個(gè)代表C、科學(xué)發(fā)展觀D、人民鐵路為人民答案：D128.加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于個(gè)人成長(zhǎng)成才重要性的選項(xiàng)是（）。A、加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于從業(yè)人員盡快“社會(huì)化”B、加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于從業(yè)者給領(lǐng)導(dǎo)留下良好印象C、加強(qiáng)職業(yè)道德能幫助從業(yè)者迅速提高職位D、加強(qiáng)職業(yè)道德能幫助從業(yè)者迅速提高收入答案：A129.職業(yè)道德的本質(zhì)（）。A、是忠于國(guó)家，嚴(yán)守機(jī)密B、是堅(jiān)持原則，實(shí)事求是C、是社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系所決定的社會(huì)意識(shí)形態(tài)D、是全心全意為人民服務(wù)答案：C130.工件在研磨前須先用其他加工方法獲得較高的預(yù)加工精度，所留研磨余量一般為（）毫米。A、5-30B、30-55C、55-80D、80-105答案：A131.按外力作用性質(zhì)分的是（）。A、疲勞強(qiáng)度B、抗壓強(qiáng)度C、斷裂強(qiáng)度D、沖擊強(qiáng)度答案：B132.在三視圖中，反映物體上下、左右位置關(guān)系的視圖為（）。A、左視圖B、主視圖C、俯視圖D、在三個(gè)視圖中都有可能答案：B133.正弦交流電的三要素是（）。A、最大值，有效值，初相位B、角頻率，頻率，周期C、最大值，角頻率，初相位D、最大值，頻率，周期答案：C134.電壓互感器按工作原理劃分，不包括（）。A、電磁式電壓互感器B、電容式電壓互感器C、電子式電壓互感器D、開口式電壓互感器答案：D135.電擊是指電流通過人體造成人體內(nèi)部（）傷害。A、皮膚金屬化B、電灼傷C、呼吸窒息D、電烙印答案：C136.在交流電路中，只有電阻要消耗能量，電阻上消耗掉電源的這部分功率稱（）。A、有功功率B、無功功率C、電功率D、機(jī)械功率答案：A137.電老化是因?yàn)殡娏υO(shè)備絕緣在運(yùn)行過程中會(huì)受到（）的作用。A、環(huán)境溫度B、工作電壓C、氧化物D、機(jī)械負(fù)荷答案：B138.終壓力一般為初壓力的（）倍。A、0.5-1B、1-1.5C、1.5-2D、2-2.5答案：C139.整流就是把交流電變成近似（）的電路。A、直流電B、交流電C、交直流電D、交直交流電答案：A140.如果使用電位器、可變電容器，有源濾波器的頻率精度易于達(dá)到（）%。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5答案：D141.（）是為了改善牽引電機(jī)的換向性能，減少整流電流的脈動(dòng)。A、串聯(lián)電抗器B、并聯(lián)電抗器C、平波電抗器D、濾波電抗器答案：C142.接觸電阻與導(dǎo)體截面（）。A、成正比B、成反比C、相等D、無關(guān)系答案：B143.電容中的電流與其電壓對(duì)（）的變化率成正比。A、時(shí)間B、速度C、頻率D、向量答案：A144.在弱磁調(diào)速中，（）一定要有，如果沒有將會(huì)產(chǎn)生飛車，那是很危險(xiǎn)的。A、勵(lì)磁電流B、勵(lì)磁電壓C、電樞電流D、電樞電壓答案：B145.當(dāng)電樞繞組經(jīng)電刷和換向器的滑動(dòng)接觸而通過電流時(shí)，受到固定不動(dòng)的勵(lì)磁磁場(chǎng)的作用而產(chǎn)生電磁力，力的方向可按（）判定。A、左手定則B、右手定則C、克希赫夫第一定律D、楞次定律答案：A146.（）對(duì)電樞產(chǎn)生制動(dòng)作用，這種對(duì)機(jī)車產(chǎn)生制動(dòng)作用的電氣制動(dòng)方式稱為電阻制動(dòng)。A、電壓B、電阻C、電流D、電容答案：C147.要提高異步電動(dòng)機(jī)功率因數(shù)應(yīng)首先考慮電機(jī)的型號(hào)和（）的合理選擇。A、額定電壓B、額定電流C、功率D、容量答案：D148.內(nèi)燃機(jī)車上的（）在柴油機(jī)起動(dòng)過程中作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，帶動(dòng)柴油機(jī)起動(dòng)，柴油機(jī)起動(dòng)后作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行。A、測(cè)速發(fā)電機(jī)B、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)C、勵(lì)磁機(jī)D、主發(fā)電機(jī)答案：B149.直流電機(jī)的換向當(dāng)電樞元件隨著電樞的旋轉(zhuǎn)，依次從一條支路轉(zhuǎn)移到另一支路時(shí)，各元件中的（）也就從一種流動(dòng)方向改變?yōu)榱硪环N流動(dòng)方向。A、電壓B、電動(dòng)勢(shì)C、電流D、磁通答案：C150.為了防止電位差火花和環(huán)火，在大容量和工作繁重的直流電機(jī)中，在主磁極極靴上專門沖出一些均勻分布的槽，槽內(nèi)嵌放（）。A、補(bǔ)償繞組B、電樞繞組C、勵(lì)磁繞組D、電機(jī)繞組答案：A151.東風(fēng)B型內(nèi)燃機(jī)車車體包括車體鋼結(jié)構(gòu)和（）部件兩大部分。A、車體附屬B、柴油機(jī)C、車鉤D、轉(zhuǎn)向架答案：A152.內(nèi)燃機(jī)車在恒功率條件下運(yùn)行時(shí)，()隨著機(jī)車速度的變化而變化的規(guī)律，稱為機(jī)車的牽引特性A、輪周牽引力B、粘著牽引力C、機(jī)車牽引力D、車鉤牽引力答案：A153.東風(fēng)4B型機(jī)車采用（）彈性摩擦式旁承，主要有旁承體，上、下摩擦板，橡膠彈簧，球面座及球頭等組成。A、兩點(diǎn)B、四點(diǎn)C、六點(diǎn)D、八點(diǎn)答案：B154.轉(zhuǎn)向架的彈簧懸掛裝置分為一系懸掛和（）兩部分。A、全懸掛B、半懸掛C、二系懸掛D、車體懸掛答案：C155.牽引力按以下順序進(jìn)行傳遞：（）→輪對(duì)→軸箱→軸箱拉桿→轉(zhuǎn)向架構(gòu)架→牽引桿→車體→車鉤一車輛。A、牽引電機(jī)B、抱軸瓦C、主發(fā)電機(jī)D、鋼軌答案：D156.機(jī)車輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架及車體在水平面內(nèi)是彈性鏈接的，因帶有錐形踏面的輪對(duì)沿著直線軌道滾動(dòng)時(shí)，會(huì)引起機(jī)車（）。A、蛇形運(yùn)動(dòng)B、上下擺動(dòng)C、左右擺動(dòng)D、自由擺動(dòng)答案：A157.軸重也叫軸荷，就是軸上的（），是指一個(gè)輪對(duì)承受的機(jī)車或車輛重量。A、重量B、質(zhì)量C、部件D、負(fù)荷答案：D158.牽引桿裝置把機(jī)車的車體與（）連接起來。A、軸箱B、車鉤C、轉(zhuǎn)向架D、側(cè)擋答案：C159.（）是運(yùn)行中能達(dá)到的速度極限，如果超過這個(gè)速度，機(jī)車將有損害甚至出現(xiàn)安全問題。A、構(gòu)造速度B、限制速度C、允許速度D、技術(shù)速度答案：A160.軸重，單軸功率，（）這三項(xiàng)參數(shù)是反映機(jī)車走行部技術(shù)水平的重要參數(shù)，它們之間相互制約，相互聯(lián)系。A、構(gòu)造速度B、技術(shù)速度C、旅行速度D、限制速度答案：A161.內(nèi)燃機(jī)車在恒功率條件下運(yùn)行時(shí)，（）隨著機(jī)車速度的變化而變化的規(guī)律，稱為機(jī)車的牽引特性。A、車鉤牽引力B、輪周牽引力C、粘著牽引力D、指示牽引力答案：B162.車鉤中心水平線距軌頂面的高度保持在（）圍內(nèi)。A、800-900mmB、75mmC、815-890mmD、100mm答案：C163.鉤鎖尾部與（）間隙不大于4mm。A、吊桿B、旁承C、鉤提桿D、鉤體答案：D164.車鉤三態(tài)，（）、開鎖狀態(tài)、全開狀態(tài)，須作用良好。A、閉鎖狀態(tài)B、分離狀態(tài)C、靜止?fàn)顟B(tài)D、連掛狀態(tài)答案：A165.東風(fēng)4B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架為無心盤、無導(dǎo)框、無均衡梁的（）。A、一軸轉(zhuǎn)向架B、三軸轉(zhuǎn)向架C、二軸轉(zhuǎn)向架D、四軸轉(zhuǎn)向架答案：B166.機(jī)車動(dòng)輪踏面有1：20及（）錐度的兩段斜面其中1：20一段的踏面是與軌面經(jīng)常接觸的部分。A、1：25B、1：15C、1：10D、1：5答案：C167.機(jī)車在直線上運(yùn)行時(shí)，踏面的錐度有使輪對(duì)自動(dòng)向軌道中心的傾向，（）鋼軌內(nèi)側(cè)與輪緣的磨耗。A、潤(rùn)滑B、增加C、去除D、減少答案：D168.軸箱拉桿的兩端有（）元件，不能隨意移動(dòng)，并利用這種阻抗限制軸箱位置，起到軸箱定位的作用。A、橡膠金屬B、橡膠C、金屬D、其它答案：A169.軸箱拉桿主要由長(zhǎng)、短（），拉桿體端蓋，橡膠圈，端蓋膠墊等組成。A、心盤B、心軸C、導(dǎo)框D、均衡梁答案：B170.二系懸掛裝置是指轉(zhuǎn)向架與車體之間的彈簧裝置，它的作用是進(jìn)一步（）走行部傳往機(jī)車上部的高頻振動(dòng)。A、加強(qiáng)B、擴(kuò)大C、衰減D、放大答案：C171.電機(jī)采用軸懸式懸掛，能保證牽引電動(dòng)機(jī)在機(jī)車運(yùn)行時(shí)處于“（）”狀態(tài)。A、約束B、不受力C、懸空D、自由答案：D172.所謂牽引電動(dòng)機(jī)的（），就是牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端用抱軸承支在車軸上。A、半懸掛B、全懸掛C、簧上質(zhì)量D、簧下質(zhì)量答案：A173.牽引電動(dòng)機(jī)半懸掛時(shí)，約有一半的質(zhì)量支在車軸上，屬于簧下質(zhì)量，另一半支在構(gòu)架上，屬于（）。A、簧下質(zhì)量B、簧上質(zhì)量C、半懸掛D、全懸掛答案：B174.傳動(dòng)比在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，其始端主動(dòng)輪與末端從動(dòng)輪的角速度或（）的比值，機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值稱為機(jī)車齒輪的傳動(dòng)比。A、轉(zhuǎn)速B、齒輪數(shù)C、初速D、變速答案：A175.運(yùn)用中輪對(duì)檢查時(shí)的技術(shù)要求,使用報(bào)廢限度為（）。A、25mmB、30mmC、35mmD、38mm答案：D176.前變速箱位于電器室的后部，由牽引發(fā)電機(jī)電樞軸通過（）帶動(dòng)。A、萬向軸B、傳動(dòng)軸C、曲軸D、尼龍繩答案：A177.油水分離器將空氣壓縮機(jī)送來的壓力（）中所含油、水及雜質(zhì)進(jìn)行分離凈化。A、燃油B、空氣C、機(jī)油D、冷卻水答案：B178.內(nèi)燃機(jī)車出段前，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為（），允許偏差±3mm。A、1353mmB、1435mmC、1271mmD、1335mm答案：A179.內(nèi)燃機(jī)車出段前，車輪踏面磨耗深度不超過（）。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：C180.機(jī)車運(yùn)行中，（）人為扳動(dòng)工況轉(zhuǎn)換開關(guān)、方向轉(zhuǎn)換開關(guān)，不得任意調(diào)整電器的作用電流、電阻值以及更改電路。A、可以B、不得C、視情況D、以上答案均錯(cuò)答案：B181.警報(bào)信號(hào)的鳴式方式為（）。A、三長(zhǎng)聲B、一長(zhǎng)一短聲C、連續(xù)短聲D、一長(zhǎng)三短聲答案：D182.以下哪一項(xiàng)不屬于列車操縱示意圖的內(nèi)容（）。A、列車運(yùn)行速度B、運(yùn)行時(shí)分曲線C、空氣制動(dòng)減壓和緩解地點(diǎn)D、后部瞭望時(shí)機(jī)答案：D183.聽覺信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔（）以上。A、3sB、4sC、5sD、6s答案：C184.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，晝間一個(gè)（）。A、紅色方牌B、紅色圓牌C、黃色方牌D、黃色圓牌答案：A185.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上，夜間顯示一個(gè)（）。A、黃色燈光B、紅色燈光C、白色燈光D、藍(lán)色燈光答案：B186.自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架（），以該線上的通過信號(hào)機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。A、色燈信號(hào)機(jī)B、通過信號(hào)機(jī)C、臂擺信號(hào)機(jī)D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)答案：A187.以下（）不屬于行車基本閉塞法。A、自動(dòng)閉塞B、自動(dòng)站間閉塞C、半自動(dòng)閉塞D、電話閉塞答案：D188.自動(dòng)閉塞區(qū)間遇出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，車站值班員應(yīng)發(fā)給司機(jī)（）。A、路票B、紅色許可證C、綠色許可證D、調(diào)度命令答案：C189.貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須（）。A、使列車保持制動(dòng)狀態(tài)B、堅(jiān)守崗位C、加強(qiáng)瞭望D、使機(jī)車防遛答案：A190.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前（）。A、減速B、停車C、注意運(yùn)行D、以上均不對(duì)答案：B191.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過（）速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。A、15km/hB、20km/hC、40km/hD、60km/h答案：B192.（）是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。A、列車運(yùn)行圖B、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖C、鐵路技術(shù)管理規(guī)程D、朔黃鐵路公司行車組織規(guī)則答案：A193.（）應(yīng)與列車運(yùn)行圖同時(shí)編制。A、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖B、鐵路技術(shù)管理規(guī)程C、機(jī)車操作規(guī)程D、朔黃鐵路公司行車組織規(guī)則答案：A194.本務(wù)機(jī)車司機(jī)接到車輛軸溫強(qiáng)熱預(yù)報(bào)調(diào)度命令后采用（）。A、常用制動(dòng)停車B、緊急制動(dòng)停車C、減速慢行D、按線路速度規(guī)定運(yùn)行答案：A195.當(dāng)發(fā)生激熱停車時(shí)，本務(wù)機(jī)車司機(jī)確認(rèn)軸承外圈存在新圓周磨痕、外圈破損、變形、變色（變藍(lán)或變紅）、冒煙、密封罩脫出時(shí)，立即報(bào)告（），并轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員安排列檢人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。A、列車調(diào)度員B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)C、車站值班員D、車輛乘務(wù)員答案：C196.列車運(yùn)行中發(fā)生（）報(bào)警后，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)溫度的等級(jí)采取觀察運(yùn)行、減速、運(yùn)行至前方站檢查、立即停車等措施，并及時(shí)向車站、列車調(diào)度員匯報(bào)。A、機(jī)車走行部監(jiān)測(cè)裝置B、車輛軸溫強(qiáng)熱預(yù)報(bào)C、監(jiān)控警惕D、機(jī)車防空轉(zhuǎn)答案：A197.單機(jī)在車站或自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)非常制動(dòng)停車后，如不能立即繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)將機(jī)車向前移動(dòng)（）以上，并通知相關(guān)車站。A、10mB、20mC、30mD、40m答案：C198.單機(jī)在車站或自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)非常制動(dòng)停車后，如不能立即繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，正確做法是（）。A、立即匯報(bào)車站B、立即匯報(bào)后續(xù)列車C、向前移動(dòng)至少一個(gè)車位D、停車后做防溜答案：C199.列車運(yùn)行中遇機(jī)車故障、天氣不良或牽引力不足等導(dǎo)致列車被迫停車后不能維持運(yùn)行時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員須在3min之內(nèi)向列車調(diào)度員或車站匯報(bào)，（）之內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，必須迅速請(qǐng)求救援。A、5minB、10minC、15minD、20min答案：B200.機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行中有車輛抱閘，將抱閘車輛大約位置通知該列車運(yùn)行的（）。A、前方車站B、后方車站C、前行列車D、后行列車答案：A201.無級(jí)調(diào)速裝置中的司機(jī)控制器由換向手柄和（）組成。A、聯(lián)合調(diào)節(jié)器B、主手柄C、步進(jìn)電機(jī)D、WJT答案：B202.柴油機(jī)發(fā)出功率等于負(fù)載總功率時(shí)，機(jī)組處于平衡狀態(tài)，柴油機(jī)在一定的（）下穩(wěn)定工作。A、轉(zhuǎn)速B、功率C、供油量D、發(fā)電量答案：A203.中間繼電器（）常開觸頭接觸不良，平穩(wěn)起動(dòng)電阻Rwq未被短接造成機(jī)車功率不足。A、1ZJB、2ZJC、3ZJD、4ZJ答案：A204.調(diào)節(jié)測(cè)速發(fā)電機(jī)最小勵(lì)磁電流是當(dāng)柴油機(jī)（）r/min進(jìn)行。A、600B、650C、700D、750答案：C205.（）電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組并聯(lián)。A、串勵(lì)B、并勵(lì)C、他勵(lì)D、復(fù)勵(lì)答案：B206.（）級(jí)火花電刷邊緣大部分或全部有輕微的火花，換向器上有黑痕，用汽油可除去。A、1B、1/4C、1/2D、2答案：C207.閉合蓄電池閘刀開關(guān)，熔斷器1RD熔斷的原因?yàn)椋ǎ、電壓表壞B、5DZ跳開C、RBC主觸頭短路D、2RD短路答案：A208.運(yùn)行中機(jī)車突然（），7XD、4XD亮，則為主電路發(fā)生接地。A、卸載B、停機(jī)C、空轉(zhuǎn)D、過流答案：A209.閉合輔助發(fā)電開關(guān)5K，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)QF不發(fā)電的故障原因之一為（）。A、FLC線圈電路故障B、QBC線圈電路故障C、GFC線圈電路故障D、GLC線圈電路故障答案：A210.閉合輔助發(fā)電開關(guān)5K，自動(dòng)投入固定發(fā)電的原因?yàn)椋ǎ?。A、ZLJ故障B、FLJ故障C、DJ故障D、LJ故障答案：B211.機(jī)油壓力低于（)Kpa時(shí)，電磁連鎖DLS會(huì)跳開。A、160KpaB、250KpaC、300KpaD、98Kpa答案：D212.自動(dòng)脫扣開關(guān)（）跳開，會(huì)使QF電壓突降為零。A、1DZB、2DZC、3DZD、4DZ答案：A213.啟機(jī)時(shí)蓄電池的能量消耗較大，啟機(jī)后應(yīng)及時(shí)利用（）向蓄電池充電，以備停機(jī)后或再次啟動(dòng)時(shí)使用。A、QFB、CFC、LD、F答案：A214.運(yùn)行中，電磁連鎖DLS故障會(huì)造成柴油機(jī)（）。A、卸載B、停機(jī)C、過載D、飛車答案：B215.閉合1QA按鈕，（)后，延時(shí)繼電器1SJ的2、3觸點(diǎn)閉合。A、3SB、15SC、20SD、45S答案：D216.當(dāng)照明開關(guān)ZMK置于中立位后，接地現(xiàn)象消失，則是（）接地。A、照明電路B、控制電路C、勵(lì)磁電路D、主電路答案：A217.柴油機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油壓力低于（）Kpa時(shí)柴油機(jī)停機(jī)，為機(jī)油系統(tǒng)故障。A、98B、120C、250D、300答案：A218.閉合輔助發(fā)電開關(guān)5K，自動(dòng)投入固定發(fā)電的原因?yàn)椋ǎ?。A、DJ故障B、LJ故障C、ZLJ故障D、DYT故障答案：D219.磁場(chǎng)削弱電阻過熱燒損的主要原因是某牽引電動(dòng)機(jī)（）連線斷路。A、電刷B、刷瓣C、主極D、附加極答案：C220.運(yùn)行中，柴油機(jī)水溫高于88℃時(shí)，（）動(dòng)作，使機(jī)車卸載。A、DJB、LJC、WJD、CS答案：C221.閉合總控開關(guān)1K，燃油泵開關(guān)4K，RBC線圈不吸合的原因是（）。A、3-4DZ跳開B、4ZJ常閉連鎖虛接C、RBD故障D、RBC主觸頭虛接答案：B222.當(dāng)1YD和2YD的他勵(lì)繞組電路中的（）號(hào)接線短路時(shí)4RD、5RD的熔片將會(huì)同時(shí)熔斷。A、482B、483C、484D、459答案：D223.切除CF后，應(yīng)使用固定發(fā)電，保證勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電路的端電壓在（）V范圍內(nèi)變化。A、110B、127C、50-105D、100-127答案：C224.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK，均無法排除DJ動(dòng)作的原因是（）。A、主電路正端大線接地B、DJ故障C、某牽引電動(dòng)機(jī)正端接地D、低電位點(diǎn)接地答案：A225.空壓機(jī)啟動(dòng)后柴油機(jī)停機(jī)，故障原因?yàn)椋ǎ?。A、1SJ故障B、2SJ故障C、YC斷路D、YRC斷路答案：B226.牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火造成正負(fù)電刷短路，并由于環(huán)火飛濺使（）發(fā)生接地。A、主電路B、控制電路C、輔助電路D、照明電路答案：A227.柴油機(jī)在某一固定轉(zhuǎn)速下，其主要性能指標(biāo)等參數(shù)隨負(fù)荷而變化的規(guī)律，稱為柴油機(jī)的（）。A、負(fù)荷特性B、牽引特性C、速度特性D、牛馬特性答案：A228.16V240ZJB柴油機(jī)采用單根球鐵曲軸，左右兩列氣缸的V形夾角為()。A、50°B、55°C、45°D、42°20′答案：A229.（）會(huì)引起柴油機(jī)壓縮壓力不足。A、中冷器太臟B、增壓器漏泄C、活塞環(huán)，汽缸套磨損到限D(zhuǎn)、冷卻水溫度低答案：C230.（）會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)噴油器霧化不良。A、燃油溫度過低B、噴射壓力調(diào)整過低C、燃油泵故障D、燃油管路堵塞答案：B231.柴油機(jī)燃油非正常噴射或霧化不良會(huì)造成（）。A、功率不穩(wěn)B、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)C、增壓器喘振D、爆燃或敲缸答案：D232.噴油泵滾輪與供油凸輪基圓密切接觸時(shí)，該泵推桿頭頂面到推桿套法蘭面間的距離稱為（）。A、K尺寸B、氣閥間隙C、冷態(tài)間隙D、B尺寸答案：A233.柴油機(jī)機(jī)油壓力低會(huì)造成（）。A、增加磨耗、縮短部件壽命B、柴油機(jī)熱力狀態(tài)變壞C、排氣溫度升高D、冒黑煙答案：A234.柴油機(jī)無論是在空載或加負(fù)荷時(shí)，其轉(zhuǎn)速都不正常時(shí)多為（）故障。A、勵(lì)磁調(diào)節(jié)器B、聯(lián)合調(diào)節(jié)器C、功率伺服器D、燃油壓力低答案：B235.機(jī)車檢修修程分為大修、中修、小修、輔修四級(jí)，其中中修、小修、輔修為（）修程。A、段修B、臨修C、碎修D(zhuǎn)、廠修答案：A236.鉤頭用手推拉，能橫向移動(dòng)，鉤頭肩部與沖擊座間的距離不小于（）。A、6mmB、60mmC、3mmD、30mm答案：B237.（）的目的為檢查組裝后的機(jī)車是否滿足設(shè)計(jì)、大修或段修規(guī)程的要求，調(diào)整柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組的工作特性及機(jī)車的各項(xiàng)參數(shù)，以確保機(jī)車組裝正確，動(dòng)作可靠。A、水壓實(shí)驗(yàn)B、電器實(shí)驗(yàn)C、水阻實(shí)驗(yàn)D、制動(dòng)實(shí)驗(yàn)答案：C238.如發(fā)生在回手柄減負(fù)荷過程中應(yīng)將主手柄恢復(fù)原位置，斷開（）閉合總控1K和機(jī)控2K后提主手柄，千萬不要卸掉負(fù)荷。A、滑油泵開關(guān)4KB、滑油泵開關(guān)3KC、燃油泵開關(guān)3KD、燃油泵開關(guān)4K答案：D239.萬向軸、傳動(dòng)軸的花鍵軸、套、法蘭、十字頭、叉頭不允許有裂紋，花鍵不得有嚴(yán)重拉傷，十字頭直徑減少量不大于（）。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm答案：A240.列車在區(qū)間被迫停車后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員），報(bào)告停車（）和停車位置。A、原因B、時(shí)間C、信號(hào)機(jī)號(hào)碼D、區(qū)間答案：A241.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站，并與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上（）。A、放置響墩B、點(diǎn)燃火炬C、短接軌道電路D、設(shè)置防護(hù)人員答案：B242.已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于（）m處防護(hù)。A、100B、200C、300D、50答案：C243.下列哪種情況列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行（）。A、降霧暴風(fēng)雨雪天氣時(shí)B、掛有后部補(bǔ)機(jī)時(shí)C、無列尾裝置時(shí)D、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)答案：D244.在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告前方站和列車調(diào)度員，并做好遺留車輛的（）工作。A、防護(hù)和防溜B、看守C、試風(fēng)D、記錄答案：A245.對(duì)甩下的車輛，由（）（在區(qū)間由司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、車輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)采取防溜措施。A、調(diào)車作業(yè)人員B、列檢作業(yè)人員C、車站值班員D、副司機(jī)答案：C246.當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按有關(guān)規(guī)定（）運(yùn)行。A、減速B、限速C、達(dá)速D、正常速度答案：B247.如車輪踏面損壞超過限度或車輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)（）處理。A、甩車B、分部運(yùn)行C、救援D、停車答案：A248.列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后，聯(lián)系司機(jī)，檢查車輛技術(shù)狀態(tài)，可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知（）開車。A、司機(jī)B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)C、車輛乘務(wù)員D、車站值班員答案：A249.下列哪種情況下列車不準(zhǔn)退行（）。A、出站方向區(qū)間有瞭望不良的地形B、列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障C、先發(fā)列車需由區(qū)間返回D、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)答案：D250.列車退行速度，不得超過（）km/h。A、10B、15C、20D、30答案：B251.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列（）km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。A、1B、2C、3D、4答案：B252.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。A、路票B、綠色許可證C、調(diào)度命令D、紅色許可證答案：C253.在車站等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)停止空氣壓縮機(jī)工作，是為了避免發(fā)生（）。A、停機(jī)B、溜逸C、卸載D、緩解不良答案：B254.其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下”定責(zé)為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：A255.Jz-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥主閥部為（）機(jī)構(gòu)。A、二壓力機(jī)構(gòu)B、三壓力機(jī)構(gòu)C、二、三壓力混合機(jī)構(gòu)D、四壓力機(jī)構(gòu)答案：B256.自閥制動(dòng)區(qū)不排風(fēng)的處理辦法為：松開自閥調(diào)整手輪時(shí)，均衡風(fēng)缸和制動(dòng)管相繼減壓為自閥（）犯卡不能移動(dòng)，排氣閥未開啟。A、調(diào)整閥柱塞B、放風(fēng)閥柱塞C、重聯(lián)柱塞閥柱塞D、緩解柱塞閥柱塞答案：A257.自閥調(diào)整閥模板破裂、壓母松動(dòng)、排氣閥損傷（關(guān)閉不良）、或排氣閥彈簧犯卡、過硬時(shí)，均會(huì)造成（）漏泄。A、供氣部分B、調(diào)整閥C、排氣部分D、遮斷閥部分答案：C258.機(jī)車制動(dòng)后不緩解，可將作用閥總風(fēng)支管塞門關(guān)閉，拆下作用閥作用管，排出()的壓力空氣。A、制動(dòng)缸管B、作用管C、總風(fēng)缸管D、制動(dòng)管答案：B259.機(jī)車常用制動(dòng)起非常為均衡風(fēng)缸管堵塞，均衡風(fēng)缸的容積大大減小，這可由檢查（）的排風(fēng)速度來斷定。A、均衡風(fēng)缸B、中均管C、制動(dòng)管D、工作風(fēng)缸管答案：A260.自閥手把由運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū)，當(dāng)分配閥變向閥卡滯在作用風(fēng)缸管側(cè)時(shí)，機(jī)車不產(chǎn)生（）。A、保壓作用B、緩解作用C、制動(dòng)作用D、自鎖作用答案：C261.自閥手柄制動(dòng)位，均衡風(fēng)缸不排風(fēng)的原因?yàn)樽蚤y調(diào)整閥犯卡不能移動(dòng)，（）未開啟。A、排氣閥B、供氣閥C、調(diào)整閥D、放風(fēng)閥答案：A262.雙閥口式中繼閥排風(fēng)口排風(fēng)不止，自閥手把運(yùn)轉(zhuǎn)位，將調(diào)整閥手輪全部松開，制動(dòng)管降壓為零后停止排氣，為()漏泄。A、供氣部分B、遮斷閥部分C、排氣部分D、調(diào)整閥答案：C263.客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位。自閥手柄制動(dòng)區(qū)，過減位，取柄位制動(dòng)管都不能保壓時(shí)，為（）漏泄。A、制動(dòng)管B、中均管C、均衡風(fēng)缸D、作用風(fēng)缸管答案：A264.均衡風(fēng)缸小漏時(shí)，自閥手柄前兩位均衡風(fēng)缸和制動(dòng)管增壓緩慢，（）。A、工作風(fēng)缸無壓力B、自閥手柄取柄位時(shí)均衡風(fēng)缸排風(fēng)時(shí)間小于4sC、均衡風(fēng)缸無壓力D、制動(dòng)管無壓力答案：B265.自閥最小減壓量為（）。A、50kpaB、60kpaC、70kpaD、100kpa答案：A266.作用閥中供氣閥橡膠底面不平整，閥座有異物、有傷痕時(shí)，均會(huì)造成作用閥（）漏泄。A、保壓部分B、進(jìn)氣系統(tǒng)C、排氣部分D、供氣部分答案：D267.工作風(fēng)缸內(nèi)漏，當(dāng)副閥柱塞或閥套尾端‘O’型圈密封不良時(shí)，將工作風(fēng)缸壓力空氣漏入（）。A、降壓風(fēng)缸B、緊急風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸答案：A268.下列不屬于列車操縱示意內(nèi)容是（）。A、列車速度曲線B、站場(chǎng)平面示意圖C、停車時(shí)間D、各區(qū)間注意事項(xiàng)答案：C269.進(jìn)站停車少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（）。A、100kpaB、170kpaC、80kpaD、最大有效減壓量答案：A270.牽引貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得()。A、追加減壓B、緩解列車制動(dòng)C、緩解機(jī)車制動(dòng)D、加負(fù)荷答案：C271.嚴(yán)格遵守防火的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁向機(jī)車外部拋撒火種，機(jī)械間嚴(yán)禁（）。A、明火作業(yè)B、烘烤棉絲C、放置易爆物品D、吸煙答案：D272.雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職位由（）擔(dān)當(dāng)。A、第一位B、第二位C、最后一位D、兩機(jī)車同時(shí)答案：A273.進(jìn)入坡道前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲(chǔ)備動(dòng)能，進(jìn)入坡道后應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性撒砂，防止（），并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。A、滑行B、空轉(zhuǎn)C、擦傷動(dòng)輪D、超速答案：B274.連掛車輛時(shí)，嚴(yán)格按"十、五、三"車距離和信號(hào)要求控制速度，接近被連掛車輛時(shí)，速度不得超過（）ｋｍ／ｈ。A、17B、12C、7D、5答案：D275.不屬于事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向（）報(bào)告。A、鄰近鐵路車站B、列車調(diào)度員C、公安機(jī)關(guān)D、鐵路局答案：D276.鐵道部、安全監(jiān)管辦、鐵路運(yùn)輸企業(yè)及基層單位應(yīng)按照本規(guī)則規(guī)定，建立（）制度，健全統(tǒng)計(jì)分析資料，并按規(guī)定及時(shí)報(bào)送。A、事故統(tǒng)計(jì)分析B、風(fēng)險(xiǎn)管理C、鐵路運(yùn)輸管理D、運(yùn)輸(鐵路)企業(yè)會(huì)計(jì)答案：A277.自事故發(fā)生之日起（）日內(nèi)，因事故傷亡人數(shù)變化導(dǎo)致事故等級(jí)發(fā)生變化，依照《條例》規(guī)定由上級(jí)機(jī)關(guān)調(diào)查的，原事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告上級(jí)機(jī)關(guān)。A、5B、7C、12D、14答案：B278.不屬于事故責(zé)任的為（）。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、重要責(zé)任D、刑事責(zé)任答案：D279.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車，遇司機(jī)起動(dòng)列車，定（）責(zé)任。A、車務(wù)單位B、車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任C、車務(wù)、機(jī)務(wù)單位D、車務(wù)單位答案：C280.每日事故的統(tǒng)計(jì)時(shí)間，由上一日18時(shí)至當(dāng)日()時(shí)止。A、0B、6C、12D、18答案：D281.輪周上的切線力大于輪軌間的粘著力時(shí)動(dòng)輪就要發(fā)生（）。A、空轉(zhuǎn)B、滑行C、弛緩D、蠕滑答案：A282.已知機(jī)車總重138噸，計(jì)算粘著系數(shù)為0.3，該機(jī)車粘著牽引力為（）。A、41KNB、406KNC、138KND、1380KN答案：B283.單機(jī)不分類型，緊急制動(dòng)空走時(shí)間均按（）秒計(jì)算。A、1B、2C、2.5D、3答案：C284.列車在坡道上運(yùn)行時(shí)，除了（）之外，還有坡道阻力，坡道阻力只產(chǎn)生在坡道上。A、空氣阻力B、曲線阻力C、基本阻力D、隧道阻力答案：C285.《牽規(guī)》規(guī)定，電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車的單位起動(dòng)基本阻力均取值（）。A、3.5N/KNB、4N/KNC、4.5N/KND、5N/KN答案：D286.牽引定數(shù)是牽引區(qū)段內(nèi)的（）標(biāo)準(zhǔn)。A、牽引總重B、牽引載重C、牽引輛數(shù)D、牽引重量答案：D287.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖確定了機(jī)車牽引列車的（）及開、到時(shí)刻。A、總重B、車次C、載重D、換長(zhǎng)答案：B288.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖一般采用（）格的運(yùn)行圖圖表進(jìn)行輔劃。A、10分鐘B、15分鐘C、30分鐘D、小時(shí)答案：D289.支配機(jī)車包括運(yùn)用機(jī)車和（）。A、非運(yùn)用機(jī)車B、出租C、出助D、備用答案：A290.機(jī)車臺(tái)日產(chǎn)量=該運(yùn)種總重噸公里÷（）。A、運(yùn)用機(jī)車數(shù)量B、支配機(jī)車數(shù)量C、該運(yùn)種機(jī)車臺(tái)日D、運(yùn)用機(jī)車臺(tái)日答案：C291.平均全周轉(zhuǎn)時(shí)間=機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間之和÷（）。A、機(jī)車使用系數(shù)B、機(jī)車周轉(zhuǎn)次數(shù)C、24小時(shí)D、列車對(duì)數(shù)答案：B292.機(jī)車日車公里=（）÷運(yùn)行機(jī)車臺(tái)日。A、總走行公里B、機(jī)車沿線走行公里C、本務(wù)機(jī)車走行公里D、換算走行公里答案：B293.支配機(jī)車日車公里=（）÷支配機(jī)車臺(tái)日。A、機(jī)車總走行公里B、機(jī)車沿線走行公里C、本務(wù)機(jī)車走行公里D、換算走行公里答案：A294.機(jī)車千千瓦功率日產(chǎn)量=（）÷該運(yùn)種機(jī)車千千瓦功率日。A、該運(yùn)種總走行公里B、該運(yùn)種載重噸公里C、該運(yùn)種總重噸公里D、該運(yùn)種沿線走行公里答案：C295.技術(shù)速度=本務(wù)機(jī)車走行公里÷（）。A、本務(wù)機(jī)車純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間B、本務(wù)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間C、全周轉(zhuǎn)時(shí)間D、本務(wù)機(jī)旅行時(shí)間答案：A296.旅行速度=本務(wù)機(jī)車走行公里÷（）。A、本務(wù)機(jī)車純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間B、本務(wù)機(jī)車旅行時(shí)間C、全周轉(zhuǎn)時(shí)間D、本務(wù)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間答案：B297.一列貨物列車，總重3967t，載重2895t，47輛，計(jì)長(zhǎng)58.5，由DF4d4318機(jī)車牽引，從甲站運(yùn)行到乙站，共計(jì)運(yùn)行了202KM，本次列車的載重噸公里為（）。A、584790噸公里B、584790噸C、801344噸公里D、801344噸答案：A298.載重噸公里=機(jī)車牽引列車的載重X（）。A、走行距離B、走行公里C、空走距離D、制動(dòng)距離答案：B299.改變聯(lián)合調(diào)節(jié)器聯(lián)合杠桿上的懸掛位置的上下位置，可以使功率特性曲線（）平移，增加伺服馬達(dá)桿長(zhǎng)度，懸掛點(diǎn)位置上移，曲線平行上移。A、上B、上下C、下D、左右答案：B300.機(jī)車運(yùn)行中，聯(lián)合調(diào)節(jié)器（）故障或測(cè)速發(fā)電機(jī)故障會(huì)使機(jī)車功率不穩(wěn)。A、DLS電磁閥B、功率伺服器C、功調(diào)滑閥D、步進(jìn)電機(jī)答案：B301.Jz-7型空氣制動(dòng)機(jī)采用了（）的分配閥。A、二壓力與三壓力混合型式B、二壓力C、三壓力D、四壓力答案：A302.單獨(dú)緩解時(shí)，單閥→（）→作用閥→機(jī)車制動(dòng)缸。A、分配閥B、中繼閥C、副閥D、充氣閥答案：A303.中繼閥的特點(diǎn)：自閥常用制動(dòng)后，如客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位，（）不能保壓。A、總風(fēng)遮斷閥B、制動(dòng)管C、中均管D、過充管答案：B304.分配閥主閥為三壓力機(jī)構(gòu)，當(dāng)主閥緩解時(shí)，如副閥部能使制動(dòng)管與（）相通時(shí)，主閥即實(shí)現(xiàn)一次緩解，不能相通時(shí)，即實(shí)現(xiàn)階段緩解。A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、緊急風(fēng)缸答案：B305.當(dāng)緊急放風(fēng)閥模板活塞上方制動(dòng)管增壓時(shí)，壓力空氣及緩解彈簧推動(dòng)活塞及柱塞閥桿下移至（）。A、緩解位B、常用制動(dòng)位C、緊急制動(dòng)位D、制動(dòng)后保壓位答案：A306.根據(jù)試驗(yàn)和測(cè)算，機(jī)車在常用制動(dòng)時(shí)的最小減壓量為（）Kpa。A、50B、60C、70D、80答案：A307.機(jī)車制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系，實(shí)際上也是（）與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系。A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸答案：A308.裝有120型分配閥的直接作用式制動(dòng)機(jī)的車輛在常用制動(dòng)時(shí)，是（）的壓力空氣直接進(jìn)入制動(dòng)缸而產(chǎn)生制動(dòng)作用。A、制動(dòng)管B、降壓風(fēng)缸C、車輛副風(fēng)缸D、容積室答案：C309.電阻制動(dòng)時(shí)，主手柄由0位提至1位后，()閉合，勵(lì)磁機(jī)L獲勵(lì)磁電流。A、LLC主觸頭B、LC主觸頭C、ZC主觸頭D、1-6C主觸頭答案：A310.中間繼電器（)動(dòng)作后，控制磁場(chǎng)削弱接觸器1XC、2XC的常開觸頭閉合，保證牽引工況主手柄在降保升位時(shí)能夠進(jìn)行磁場(chǎng)削弱。A、1ZJB、2ZJC、3ZJD、4ZJ答案：A311.使用故障勵(lì)磁時(shí)，閉合故障勵(lì)磁開關(guān)9K，GLC動(dòng)作，GLC主觸頭閉合，通過電阻Rgl向（）的勵(lì)磁繞組供電。A、QFB、CFC、LD、F答案：B312.作用閥空心閥桿頂面有傷痕、異物或閥桿上部O型圈密封不良，均會(huì)造成（）漏泄。A、中繼閥B、排氣部分C、變向閥D、供氣部分答案：B313.常用限制閥柱塞下方O型圈破損，在緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)使制動(dòng)缸壓力達(dá)到（）的壓力。A、列車管B、均衡風(fēng)缸C、總風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸答案：C314.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)雙閥口式中繼閥排風(fēng)口排氣不止，自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，將調(diào)整手輪全部松開，制動(dòng)管降壓為零后停止排氣，為（）漏泄A、遮斷閥部分B、調(diào)整閥C、排氣部分D、供氣部分答案：C315.機(jī)車上裝有電阻制動(dòng)與空氣制動(dòng)的連鎖裝置，當(dāng)控制手柄在（）位及以上時(shí)，使用自動(dòng)制動(dòng)閥進(jìn)行空氣制動(dòng)時(shí)，機(jī)車制動(dòng)缸為零。A、0B、1C、保D、升答案：B316.列車在區(qū)間停車再開時(shí)，具備試風(fēng)條件的情況下要按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)（）試驗(yàn)。A、簡(jiǎn)略B、全部C、感度D、持續(xù)一定時(shí)間答案：A317.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)減壓量與制動(dòng)缸壓力上升的比例是：（）。A、1:1B、1:2.5C、1:3D、1:3.5答案：B318.自閥手柄運(yùn)轉(zhuǎn)位，該位置是列車制動(dòng)后緩解充氣及運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)使用的位置。其作用通路與（）基本相同。A、制動(dòng)區(qū)B、過減位C、過充位D、取柄位答案：C319.自閥實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，（）經(jīng)重連柱塞閥與撒砂管連通，使機(jī)車撒砂管自動(dòng)撒砂。A、總風(fēng)缸B、作用風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、緊急風(fēng)缸答案：A320.當(dāng)分配閥呈緩解充氣位時(shí)，主閥部由于制動(dòng)管增壓，且工作風(fēng)缸經(jīng)副閥部降壓，因此主閥迅速呈（）位。A、制動(dòng)位B、緩解位C、制動(dòng)后保壓D、緩解后保壓答案：B321.分配閥常用制動(dòng)時(shí)，副閥呈制動(dòng)位，降壓風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)保持閥排至（）壓力平衡時(shí)，副閥呈自動(dòng)保壓位。A、工作風(fēng)缸B、作用風(fēng)缸C、緊急風(fēng)缸D、制動(dòng)管答案：D322.分配閥緊急部的主要功用，由制動(dòng)管向緊急風(fēng)缸充氣，并根據(jù)（）和緊急風(fēng)缸的壓力差控制緊急部放風(fēng)閥的開啟或關(guān)閉。A、制動(dòng)管B、作用風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸答案：A323.轉(zhuǎn)換蓋板至階段緩解位無通路，使分配閥具有（）性能。A、階段緩解B、一次緩解C、過充D、自鎖答案：A324.分配閥主閥部的功用是根據(jù)列車管壓力變化，控制（）的壓力變化。A、工作風(fēng)缸B、作用風(fēng)缸C、緊急風(fēng)缸D、降壓風(fēng)缸答案：B325.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的()，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。A、基礎(chǔ)與核心B、本質(zhì)和中心C、前提和條件D、責(zé)任和義務(wù)答案：A326.（）是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。A、誠(chéng)實(shí)守信B、實(shí)干奉獻(xiàn)C、精神風(fēng)貌D、愛崗敬業(yè)答案：D327.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要（），是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。A、前提B、基礎(chǔ)C、規(guī)范D、規(guī)程答案：C328.職業(yè)道德評(píng)價(jià)的基本形式主要有()和內(nèi)心信念兩種。A、工作寫實(shí)B、法律法規(guī)C、社會(huì)輿論D、經(jīng)驗(yàn)介紹答案：C329.職業(yè)道德評(píng)價(jià)的基本形式主要有社會(huì)輿論和（）兩種。A、工作寫實(shí)B、內(nèi)心信念C、法律法規(guī)D、經(jīng)驗(yàn)介紹答案：B330.職業(yè)道德評(píng)價(jià)的（）主要有社會(huì)輿論和內(nèi)心信念兩種。A、基本形式B、基本內(nèi)容C、基本前提D、基本素養(yǎng)答案：A331.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高技能，嚴(yán)守()，盡心操作。A、紀(jì)律B、規(guī)章C、規(guī)程D、規(guī)范答案：C332.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、（）的觀念，提高技能，嚴(yán)守規(guī)程，盡心操作。A、品牌第一B、性能第一C、信譽(yù)為重D、效率為重答案：C333.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高（），嚴(yán)守規(guī)程，盡心操作。A、標(biāo)準(zhǔn)B、規(guī)格C、產(chǎn)品D、技能答案：D334.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念(）和儀表服飾等，是職工綜合素質(zhì)的表現(xiàn)。A、精神風(fēng)貌B、外在面貌C、外在氣質(zhì)D、時(shí)代風(fēng)貌答案：A335.職工形象包括職工的（）、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念、精神風(fēng)貌和儀表服飾等，是職工綜合素質(zhì)的表現(xiàn)。A、思想品格B、思想素養(yǎng)C、行為水平D、行為準(zhǔn)則答案：B336.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念、精神風(fēng)貌和儀表服飾等，是職工綜合素質(zhì)的（）。A、基礎(chǔ)B、核心C、表現(xiàn)D、前提答案：C337.()是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。A、艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)B、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)C、尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)D、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局答案：A338.艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的（）。A、精神面貌B、精神動(dòng)力C、基礎(chǔ)條件D、基礎(chǔ)核心答案：B339.艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)是人民鐵路的（），是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。A、歷史使命B、責(zé)任C、義務(wù)D、光榮傳統(tǒng)答案：D340.()是公民道德建設(shè)的原則，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。A、馬列主義B、鄧小平理論C、集體主義D、和諧社會(huì)答案：C341.集體主義是公民道德建設(shè)的原則，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的（）。A、必然要求B、首要原則C、基礎(chǔ)核心D、首要規(guī)范答案：A342.集體主義是公民道德建設(shè)的（），是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。A、前提B、機(jī)車C、原則D、中心答案：C343.鐵路職業(yè)道德的基本職能是（）。A、約束職能B、調(diào)節(jié)職能C、服務(wù)職能D、促進(jìn)職能答案：B344.（）的基本職能是調(diào)節(jié)職能。A、鐵路職業(yè)道德B、社會(huì)職業(yè)道德C、鐵路職業(yè)素養(yǎng)D、社會(huì)職業(yè)素養(yǎng)答案：A345.鐵路職業(yè)道德的()是調(diào)節(jié)職能。A、基本職能B、前提條件C、核心D、范圍答案：A346.每個(gè)鐵路職工都要用“（）”的宗旨塑造自己的形象。A、為人民服務(wù)B、三個(gè)代表C、科學(xué)發(fā)展觀D、人民鐵路為人民答案：D347.加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于個(gè)人成長(zhǎng)成才重要性的選項(xiàng)是（）。A、加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于從業(yè)人員盡快“社會(huì)化”B、加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于從業(yè)者給領(lǐng)導(dǎo)留下良好印象C、加強(qiáng)職業(yè)道德能幫助從業(yè)者迅速提高職位D、加強(qiáng)職業(yè)道德能幫助從業(yè)者迅速提高收入答案：A348.從()上講，職業(yè)道德修養(yǎng)有利于從業(yè)人員職業(yè)生涯的拓展。A、社會(huì)層面B、職業(yè)層面C、微觀D、宏觀答案：D349.加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于從業(yè)人員盡快“（）”。A、社會(huì)化B、自然化C、職業(yè)化D、形態(tài)化答案：A350.職業(yè)道德的本質(zhì)（）。A、是忠于國(guó)家，嚴(yán)守機(jī)密B、是堅(jiān)持原則，實(shí)事求是C、是社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系所決定的社會(huì)意識(shí)形態(tài)D、是全心全意為人民服務(wù)答案：C351.職業(yè)道德的本質(zhì)是職業(yè)活動(dòng)對(duì)職業(yè)行為的()，與職業(yè)活動(dòng)的要求密切相關(guān)。A、道德前提B、道德規(guī)范C、道德要求D、道德核心答案：C352.道德修養(yǎng)本質(zhì)上是一種自我解剖、自我改造、自我陶冶、自我反省、()的活動(dòng)。A、他人成就B、他人監(jiān)督C、他人檢查D、自我檢查答案：D353.鉗工常用的鋸條長(zhǎng)度是（）mm。A、500B、400C、300D、200答案：C354.工作中鉗工應(yīng)注意的安全操作事項(xiàng)（）。A、鉗工工具，使用前須檢查B、使用前無需檢查C、檢查發(fā)現(xiàn)有輕微裂痕可繼續(xù)使用D、鉗工工具臺(tái)上無需設(shè)置防護(hù)答案：A355.鉗工常用的鋸條（）是300mm。A、寬度B、長(zhǎng)度C、高度D、手把長(zhǎng)度答案：B356.鉗工常用的工具是（）。A、鉗工臺(tái)B、萬用表C、驗(yàn)電筆D、電工刀答案：A357.（）常用的工具是鉗工臺(tái)。A、鉗工B、電工C、機(jī)械工D、搬運(yùn)工答案：A358.1公里=（）英里。A、0.521B、0.621C、0.721D、0.821答案：B359.（）千米等于0.621英里。A、0.621B、0.31C、1D、1.21答案：C360.絕對(duì)誤差與真值之比叫（）。A、相對(duì)誤差B、極限誤差C、剩余誤差D、系統(tǒng)誤差答案：A361.（）與真值之比叫相對(duì)誤差。A、絕對(duì)誤差B、極限誤差C、剩余誤差D、系統(tǒng)誤差答案：A362.通常在測(cè)量中有：基本誤差、系統(tǒng)誤差、隨機(jī)誤差、相對(duì)誤差、（）。A、絕對(duì)誤差B、過失誤差C、程度誤差D、研磨誤差答案：B363.下列影響加工誤差的因素中，造成變值系統(tǒng)誤差的因素是（）。A、機(jī)床幾何誤差B、夾具制造誤差C、刀具磨損D、工件受力變形答案：C364.加工精度包括：尺寸精度、形狀精度、（）。A、位置精度B、時(shí)間精度C、絕對(duì)精度D、系統(tǒng)精度答案：A365.下列影響加工誤差的因素中，造成變值（）的因素是刀具磨損。A、絕對(duì)誤差B、極限誤差C、剩余誤差D、系統(tǒng)誤差答案：D366.下列哪個(gè)屬于電路的組成之一：A、電源B、串聯(lián)電路C、并聯(lián)電路D、中間環(huán)節(jié)答案：A367.輔助設(shè)備包括各種開關(guān)、熔斷器、電流表、電壓表及（）儀表等。A、電阻表B、電表C、測(cè)量D、檢查答案：C368.下列哪個(gè)屬于電路的組成之一：A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、用電器D、中間環(huán)節(jié)答案：C369.關(guān)于形成電流的條件，下列說法正確的是（）。A、導(dǎo)體接在電路上B、導(dǎo)體中的自由電子不運(yùn)動(dòng)C、導(dǎo)體放置于電場(chǎng)中D、導(dǎo)體兩端有電壓答案：C370.有自由移動(dòng)的帶電粒子就能產(chǎn)生()。A、電流B、電壓C、電阻D、電荷答案：A371.關(guān)于形成電流的條件，下列說法正確的是（）。A、電場(chǎng)B、導(dǎo)體中的自由電子不停的運(yùn)動(dòng)C、導(dǎo)體接在電路上D、導(dǎo)體中的自由電子不運(yùn)動(dòng)答案：A372.關(guān)于電動(dòng)勢(shì)，下列說法中正確的是()。A、在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極移到正極，非靜電力做功，電能減少B、對(duì)于給定的電源，移動(dòng)正電荷非靜電力做功越多，電動(dòng)勢(shì)就越大C、電動(dòng)勢(shì)越大，說明非靜電力在電源內(nèi)部從負(fù)極向正極移送單位電荷量的電荷做功越多D、電動(dòng)勢(shì)越大，說明非靜電力在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極到正極移送電荷量越多答案：C373.關(guān)于電動(dòng)勢(shì)，下列說法中正確的是()。A、在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極移到正極，非靜電力做功，電能減少B、在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極移到正極，非靜電力做功，電能減少C、對(duì)于給定的電源，移動(dòng)正電荷非靜電力做功越多，電動(dòng)勢(shì)就越大D、電動(dòng)勢(shì)越大，說明非靜電力在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極到正極移送電荷量越多答案：A374.物體是否具有磁性的錯(cuò)誤判斷方法（）。A、根據(jù)磁體的吸鐵性判斷B、根據(jù)磁體的指向性判斷C、根據(jù)磁體相互作用規(guī)律判斷D、根據(jù)磁體的材料判斷答案：D375.物體是否具有磁性的錯(cuò)誤判斷方法（）。A、根據(jù)磁體的吸鐵性判斷B、根據(jù)磁體的指向性判斷C、根據(jù)磁體的塑性判斷D、根據(jù)磁體相互作用規(guī)律判斷答案：C376.物體是否具有磁性的正確判斷方法（）。A、根據(jù)磁體的吸鐵性判斷B、根據(jù)磁體的材料判斷C、根據(jù)磁體的塑性判斷D、根據(jù)磁體的硬性判斷答案：A377.兩個(gè)電阻值完全相等的電阻，若并聯(lián)后的總電阻是10Ω，則將它們串聯(lián)的總電阻是（）。A、5ΩB、10ΩC、20ΩD、40Ω答案：D378.以下有關(guān)全電路歐姆定律的說法正確的有（）。A、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成正比，與整個(gè)電路的電阻成反比B、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，與整個(gè)電路的電阻成正比C、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，與整個(gè)電路的電阻成反比D、它用于分析通過電阻的電流與端電壓的關(guān)系答案：A379.以下有關(guān)全電路歐姆定律的說法正確的有（）。A、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，與整個(gè)電路的電阻成正比B、它用于分析回路電流與電源電動(dòng)勢(shì)的關(guān)系C、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，與整個(gè)電路的電阻成反比D、它用于分析通過電阻的電流與端電壓的關(guān)系答案：B380.電器的觸頭按（）可分為有載開閉和無載開閉兩種。A、工作環(huán)境B、工作情況C、接觸方式D、接觸狀態(tài)答案：B381.在觸頭開斷或閉合過程中，允許通有電流的為（）。A、無載開閉B、有載開閉C、串聯(lián)電路D、并聯(lián)電路答案：A382.電流互感器在二次側(cè)必須（）。A、接地B、開路C、短路D、以上都不對(duì)答案：A383.電流互感器的作用是將一次高壓側(cè)的大電流通過交變磁通轉(zhuǎn)變?yōu)槎坞娏鞴┙o保護(hù)、測(cè)量、濾波、（）等使用。A、計(jì)算B、計(jì)策C、計(jì)度D、計(jì)量答案：C384.電流互感器的工作原理與（）相似。A、電流傳感器B、變壓器C、繼電器D、接觸器答案：B385.一級(jí)電阻制動(dòng)向二級(jí)電阻制動(dòng)轉(zhuǎn)換比二級(jí)電阻制動(dòng)向一級(jí)電阻制動(dòng)轉(zhuǎn)換速度低（）。A、5km/