50m預應(yīng)力溷凝土簡支箱梁

50m預應(yīng)力混凝土簡支箱梁施工技術(shù)袁衛(wèi)泉（蘇州市建設(shè)局蘇州郵編215006）摘要：以蘇州廣濟路跨滬寧鐵路50m預制簡支箱梁為例，重點介紹50m小箱梁預制施工工藝及控制措施。關(guān)鍵詞：箱梁預應(yīng)力混凝土施工技術(shù)ConstructionTechnologyof50—meterPre-stressedConcreteSimpleBox-beamAbstractThispaperaccordingtotheconstructionpracticeofthe50mprefabricatedboxgirder,introducedtheconstructionmethodsandcontrollingmeasuresofthesmallboxgirder50mprefabricated.Keywordsbox-beam；pre-stressedconcrete；construction1引言預應(yīng)力結(jié)構(gòu)在橋梁中的應(yīng)用十分廣泛，尤其在大跨徑的橋梁中已經(jīng)普遍采用。預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)類型很多，目前普遍采用較多的為先張法和后張法預應(yīng)力結(jié)構(gòu)。蘇州廣濟路北延工程越位于蘇州火車站西100m，跨越既有滬寧鐵路以及安全線等5條鐵路線，設(shè)計采用3孔50m簡支箱梁分別跨越預留城際鐵路、滬寧鐵路過渡線以及既有滬寧鐵路，共30片，梁長49.90m，梁底寬1.7m，高2.5m，邊梁自重238t，中梁自重221t，采用C55混凝土，后張法施工，箱梁采用現(xiàn)在預制，采用250t架橋機進行架設(shè)。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，后張法箱梁在預制過程存在的問題較多，對使用壽命及外觀質(zhì)量有很大的影響。為了更好地指導設(shè)計和施工，現(xiàn)將該橋箱梁施工方法、易出現(xiàn)的問題及解決方法論述如下。2箱梁反拱的設(shè)置2.1箱梁反拱的設(shè)置方法50m預應(yīng)力簡支箱梁的反拱，考慮一起恒載、二期恒載及活載的作用、徐變、收縮和松弛，結(jié)合實踐經(jīng)驗，根據(jù)預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理和橋規(guī)來計算設(shè)置。反拱如果設(shè)置不當，將影響橋梁鋪裝層的厚度、面層的施工及橋梁的線形，甚至可能使梁產(chǎn)生規(guī)范所不允許的下拱度。3箱梁底模的設(shè)置該橋預制箱梁底模采用磚砌組合式臺座，臺座他主要承受來自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力，所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到張拉質(zhì)量的好壞。制梁臺座場地需清理表面的淤泥和松散土層，采用18噸振動壓路機對其壓實整平后澆注15cm厚的C20砼層，再施工預制梁臺座。如果基礎(chǔ)處理不當，則箱梁澆筑后在自重的作用下，可能產(chǎn)生不均勻沉降，可能會導致梁體產(chǎn)生不同程度的裂紋。一旦裂紋產(chǎn)生，將對箱梁的工作性能和使用壽命造成一定的影響。臺座采用磚砌加3cm厚磨光石子結(jié)構(gòu),內(nèi)填碎石并澆注厚約10cm的混凝土找平層，周圍用3mm厚的扁鋼包固。臺座長49.9m,寬170cm，兩端預留橫移軌道孔和起梁用千斤頂位置，臺座縱向預拱度按二次拋物線設(shè)置，在跨中設(shè)置向下6.5cm的預撓度，臺座下面根據(jù)鋼模拉桿的位置預埋直徑10cm的PVC管，以便模板加固時的對拉。單位：1端部梁底L- 端部梁底原點0 一一…. 滬|疽圖1臺座預拱度坐標圖圖1為臺座采用的二次拋物線線形圖。坐標原點設(shè)置在梁底跨中，跨中最大反預拱度6.5cm。坐標軸方向如圖所示。二次拋物線方程式如下：(單位：m)y=(0.065/24.952)x2-0.065即y=0.0001044X2-0.0654混凝土的施工箱梁砼的施工可以說是箱梁預制中的一個重要環(huán)節(jié)，直接影響到箱梁的外觀質(zhì)量，對箱梁的工作性能也將產(chǎn)生一定的影響。在混凝土的施工中，存在的問題很多，應(yīng)引起高度重視。由于箱梁跨度大，設(shè)計采用4孔15叩s15.2,2孔13叩s15.2,2孔12叩s15.2孔縱向鋼絞線，鋼筋較密，標準段腹板厚僅為20cm，腹板鋼筋網(wǎng)之間采用10cm內(nèi)徑波紋管，致使混凝土澆筑非常困難，因此采用坍落度為18±2cm的商品混凝土，以確?；炷聊苓M入波紋管下方部位。4.1箱梁的芯模上浮箱梁的芯模上浮可以說是箱梁在預制過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，上浮的結(jié)果是造成箱梁底板增厚，頂板厚度不足，嚴重影響箱梁的質(zhì)量。芯模上浮的原因有以下兩方面：混凝土入?？梢钥醋魇且环N流動的膠體，具有一定的浮力，如果芯模固定或者制作不當，在這種浮力的作用下，芯模就會被頂起，造成芯模上浮。

芯模上浮還與砼坍落度、砼下料速度、澆注順序、施工中的人員配合等有關(guān)。4.1.1箱梁支模為了防止芯模的上浮，施工時在外模上方設(shè)置一定剛度的橫梁，并用木楔頂緊空隙。橫梁（防止模板上浮）緊空隙。橫梁（防止模板上浮）4.1.2箱梁底板施工為了防止芯模上浮，在箱梁底板施工時注意：箱梁芯模不設(shè)底板，只在兩側(cè)倒角處設(shè)置10cm左右擋板，以減少砼對芯模的浮力?；炷练侄螡沧?，當一段底板澆注后立即用人工刮除并重新抹平壓實，然后蓋上擋板。箱梁采用縱向分段、水平分層，從兩端向中間合攏的澆筑方法，每一小分段底板澆筑完成后再澆筑腹板，最后澆筑頂板，依此推進。4.1.3箱梁腹板的施工砼的振搗采用附著式振搗器和插入式振搗器相配合，應(yīng)注意的是:砼的振搗，特別是附著式振搗器的振搗要避免過振，防止產(chǎn)生過大的沖擊力，造成芯模上浮，同時，也要防止漏振，避免造成砼在拆模后產(chǎn)生蜂窩、麻面等問題。4.1.4箱梁頂板的施工根據(jù)以往經(jīng)驗，在頂板澆注過程中往往存在砼振搗不密實、表面不平不光、厚度不足及頂面超高（與芯模上浮有關(guān)）等問題，為此在施工中應(yīng)做到：用側(cè)面頂面控制砼澆注高度，振搗結(jié)束后，高出的砼必須在初凝前清除，并抹平表面。對于出現(xiàn)芯模上浮的箱梁頂面部分，會產(chǎn)生厚度不足及頂面超高，必須重新澆注此部分。4.2砼的養(yǎng)生砼澆注結(jié)束后，應(yīng)采用土工布覆蓋養(yǎng)生，并澆水養(yǎng)護不少于7d。5預應(yīng)力施工該橋箱梁為全預應(yīng)力結(jié)構(gòu)，預應(yīng)力施工是一個非常重要的環(huán)節(jié)，直接影響混凝土的質(zhì)量，重者發(fā)生重大質(zhì)量和安全事故，輕者影響到箱梁外觀以及橋梁使用壽命，故在施工中應(yīng)引起高度重視。該橋縱向預應(yīng)力鋼束采用低松弛鋼絞線，每片梁8束，鋼束規(guī)格采用15-15-^S15.2，13叩S15.2，12叩，15.2幾種，錨具采用OVM15-15、OVM15-13、OVM15-12型錨，預應(yīng)力管道采用金屬波紋管，張拉控制應(yīng)力為1339MPa。張拉采用應(yīng)力應(yīng)變雙控張拉方法，為避免小箱梁扭曲產(chǎn)生裂縫，張拉時采用4臺400t千斤頂同時對稱加荷張拉。張拉完成后應(yīng)及時測量箱梁產(chǎn)生的拱度值，并與設(shè)計值進行對比分析，以指導施工。該橋箱梁張拉完成后產(chǎn)生的向上4cm的拱度，成橋后梁的跨中反拱度值為2.5cm，符合設(shè)計的張拉要求。6孔道灌漿預應(yīng)力張拉完成后，及時進行孔道灌漿，采用真空壓漿工藝，真空度為0.6MPa，孔道壓漿應(yīng)注意以下問題：水泥漿標號為M50，水灰比采用0.40-0.45，水泥漿必須摻入一定數(shù)量的膨脹劑，膨脹劑的摻入量根據(jù)試驗確定。管道壓漿采取“二次壓漿法”，即第一次壓漿完成穩(wěn)定片刻后進行復壓，以保證管道的密實度。7箱梁安裝該橋小箱梁采用現(xiàn)場預制，在預制場地內(nèi)設(shè)置橫向移梁軌道，沿橋邊設(shè)置縱移梁軌道，先將小箱梁橫移至縱移軌道處，將小箱梁采用4臺200t