雙t板吊裝方案

雙t板吊裝方案雙t板吊裝方案雙t板吊裝方案資料僅供參考文件編號：2022年4月雙t板吊裝方案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：無錫眾鑫模具新廠房工程吊裝工程施工方案文件號：編制：審核：批準：吊裝工程施工方案（一）工程概況1、本工程為無錫眾鑫模具限公司車間，位于惠山區(qū)風(fēng)電園區(qū)惠暢路9號，車間建筑面積為7200m2，框架結(jié)構(gòu)一層，建筑總高度，最大跨度21米：21m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝雙T屋面板、吊車梁(屋面板、吊車梁在構(gòu)件廠制作)。加工廠制作雙T板99塊。加工廠制作吊車梁66榀,砼設(shè)計強度為C50砼。2、本工程特點（1）本工程為單層21m跨后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙T板結(jié)構(gòu)的廠房，廠房內(nèi)設(shè)置9m跨鋼筋混凝土吊車梁，因此對工程使用的材料，鋼筋的綁扎，砼的澆搗與養(yǎng)護等提出了較高的質(zhì)量要求，為防止出現(xiàn)裂紋的質(zhì)量通病施工時要應(yīng)引起足夠重視。（2）本工程以合格率百分之一百作為目標，因此在組織施工時，特別是在構(gòu)件制作、構(gòu)件安裝階段應(yīng)嚴格控制，精心組織，精心施工。（二）、施工部署1、施工布置本工程雖為標準的大跨度預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件裝配式廠房，但由于結(jié)構(gòu)造型和使用功能的原因，造成結(jié)構(gòu)體型復(fù)雜，廠房高、屋面跨度大，給施工帶來一定的難度。另外本工程為大跨度預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件裝配結(jié)構(gòu)，容易發(fā)生質(zhì)量通病，項目部必須有強烈的質(zhì)量意識，精心組織、精心施工，加強對施工過程中的質(zhì)量預(yù)檢工作，嚴格按技術(shù)及質(zhì)量管理規(guī)定施工，確保工程符合設(shè)計規(guī)范和施工規(guī)范的要求。本工程的施工組織管理采用項目部集中管理施工技術(shù)、材料供應(yīng)、專業(yè)工種調(diào)度、施工計劃統(tǒng)一安排。2、原則要求按先預(yù)制后安裝的原則，將工程劃分為構(gòu)件廠部預(yù)制構(gòu)件、構(gòu)件運輸及施工現(xiàn)場預(yù)制構(gòu)件和構(gòu)件安裝四個階段。(1)構(gòu)件廠預(yù)制構(gòu)件：制作屋面板、吊車梁；(2)構(gòu)件廠預(yù)制構(gòu)件運輸:從構(gòu)件廠運輸屋面板、吊車梁到施工現(xiàn)場；(3)預(yù)制構(gòu)件安裝:吊車梁、屋面板；3、任務(wù)劃分根據(jù)本工程特點，由構(gòu)件廠項目部總承包并承擔(dān)吊車梁、雙T屋面板制作及安裝，公司各專業(yè)部門配合，一切工序必須根據(jù)總包安排的綜合進度計劃合理穿插作業(yè)。（三）、工期控制1、主要工期控制屋架及屋面板安裝工期由2017年2月20日～2017年3月15日。2、主要經(jīng)濟技術(shù)指標本工程制定的各項管理指標如下：(1)施工工期：25日歷天；(2)質(zhì)量目標：屋面板、吊車梁制作及吊裝合格率100％。(3)安全管理、文明施工目標：達到安全生產(chǎn)和文明施工的要求。（四）、施工進度計劃屋架及屋面板、吊車梁的安裝約25天。（五）、施工準備1、生產(chǎn)準備A、由總包方做好施工現(xiàn)場的“五通一平”工作，即水通、電通、道路通、排水通和場地壓實平整。B、勘察現(xiàn)場，摸清工程施工現(xiàn)場實際情況，包括四周環(huán)境、運輸?shù)缆?、鄰近建筑、水電供?yīng)等，以便研究制定實施的施工方案。C、配合總包方做好防雨排水工作，保證施工場地不積水。D、對施工人員進行進場三級安全教育，進行分工種的操作培訓(xùn)。E、制訂機械設(shè)備使用計劃，組織機械設(shè)備進場、運輸、安裝。F、制訂質(zhì)量、安全、技術(shù)、計劃、設(shè)備機具、材料、現(xiàn)場文明、生活等一系列的管理制度。2、技術(shù)準備：A、認真學(xué)習(xí)、審查施工圖紙，進行施工技術(shù)交底。B、編制施工方案和施工操作、工藝規(guī)程，組織施工人員學(xué)習(xí)。C、具、組織有關(guān)人員對施工圖紙抽工抽料，對工程所需的配件要及時訂貨加工。D、做好所需機設(shè)備準備及檢驗校正工作，保證所用機具設(shè)備處于正常狀態(tài)。E、做好屋架及屋面板、吊車梁的安裝準備檢查工作。（六）、預(yù)制構(gòu)件運輸、安裝1、運輸于本工程屋面板、吊車梁在預(yù)制廠制作，且其單件重量最重達20噸左右，因此，要用四臺50噸平板車運輸，現(xiàn)場歸堆擬采用一臺不小于80噸的汽車吊進行歸堆。雙T屋面板、吊車梁運輸、歸堆時必須按照圖紙及規(guī)范要求堆放。2、吊車梁、雙T屋面板安裝使用一臺100噸汽車輪胎吊進行吊裝就位。安裝時根據(jù)圖紙要求和有關(guān)規(guī)范進行施工，吊裝時應(yīng)注意安全。(1)勘探現(xiàn)場、了解施工條件、熟悉圖紙及相關(guān)的施工技術(shù)標準。(2)起重機進場前，按照施工平面布置圖平整場地，松軟的場地要用枕木或厚鋼板墊鋪。(3)構(gòu)件安裝前，要對支座軸線及標高進行校核好，檢查無誤后方可進行吊裝。(4)檢查構(gòu)件的型號、數(shù)量、混凝土強度等是否符合要求。(5)檢查構(gòu)件有無斷裂、變形等；如有不符合質(zhì)量要求者，不得使用。(6)吊裝機械進場安裝并經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格后方能吊裝和使用。(7)沿車間全長吊車梁全部校正完畢后，梁與柱及梁與牛腿的連接件必須焊牢。(8)雙T屋面板安裝，每塊應(yīng)保證有四個角砼梁可靠焊接

4、構(gòu)件吊點確定

構(gòu)件安裝吊點按設(shè)計圖紙的規(guī)定，屋面板、吊車梁采用構(gòu)件預(yù)留吊環(huán)為吊點，屋架采用設(shè)計圖紙規(guī)定的節(jié)點為吊點。5、吊索具選型

在吊索具選擇時，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力，考慮拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動載系數(shù)和安全系數(shù)，經(jīng)查表采用φ鋼絲繩。6、施工步驟(1)構(gòu)件吊裝前的準備工作構(gòu)件在吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作，檢查構(gòu)件的吊點是否符合吊裝要求。(2)吊裝索具的檢查

主要包括吊裝索具的連接及設(shè)置等。(3)試吊試吊前應(yīng)進行技術(shù)交底，吊裝技術(shù)負責(zé)人對各監(jiān)察崗位要點及主要內(nèi)容詳細闡述。(4)吊裝、就位

構(gòu)件吊裝時，由指揮員負責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作。指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。并用哨聲信號指揮正式起吊，使構(gòu)件整體底座離500—800mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應(yīng)匯報情況是否正常后繼續(xù)起吊。

吊裝過程應(yīng)時刻注意平衡構(gòu)件的傾斜度，通過控制吊機的提升速度，使構(gòu)件平衡保持水平狀態(tài)，在吊裝過程中吊機吊臂應(yīng)有安全的吊裝角度和吊機位置。（七）、質(zhì)量、安全管理措施1、質(zhì)量管理(1)項目部設(shè)專職質(zhì)檢員1人，專職進行質(zhì)量檢驗，對構(gòu)件的質(zhì)量負全面管理責(zé)任。(2)建立完善的技術(shù)、質(zhì)量交底制度。交底時要有文字記錄，有關(guān)施工、技術(shù)人員必須熟悉圖紙，應(yīng)按照圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范、操作規(guī)程和工藝標準進行施工。(3)明確工序檢驗制度，每道工序質(zhì)量應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量檢測控制點，并應(yīng)有文字記錄。(4)嚴格隱蔽工程檢查驗收，在砼澆注前必須對鋼筋骨架進行隱蔽前驗收，并對模板安裝等進行檢查。初驗合格后報項目技術(shù)負責(zé)人簽字認可，并報監(jiān)理簽證，方可進行下一工序施工。(5)嚴把材料質(zhì)量關(guān)，凡經(jīng)檢驗不合格的材料堅決不允許投入使用，做到誰批準誰負責(zé)。2、雙T板進場檢查：

吊裝前必須對雙T板的制作質(zhì)量復(fù)查驗收，按照圖集及規(guī)范規(guī)定雙T板的外觀質(zhì)量不應(yīng)有嚴重缺陷，且不宜有一般缺陷。外觀質(zhì)量缺陷可由監(jiān)理（建設(shè)）單位、施工單位、生產(chǎn)單位等各方根據(jù)其對結(jié)構(gòu)性能和使用功能影響的嚴重程度，按GB50204-2002確定。

對已經(jīng)出現(xiàn)的缺陷，應(yīng)按施工技術(shù)方案進行處理，并重新檢查驗收。

進入現(xiàn)場的全部雙T板需要生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品合格證（附砼強度報告），并在自查合格的雙T板上加蓋“合格”印章，檢查合格的雙T板才允許進行屋面安裝施工。

在以往工程施工中檢查中發(fā)現(xiàn)有些雙T板由于脫模過早和預(yù)應(yīng)力作用造成的斜裂縫和板邊破損等問題；對于板端的預(yù)應(yīng)力筋，按照預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工技術(shù)要求，應(yīng)采用砂輪進行切割過長的預(yù)應(yīng)力筋，避免過長的預(yù)應(yīng)力筋造成雙T板無法按照技術(shù)規(guī)定安裝。

一般單層屋面雙T板會設(shè)置通風(fēng)口。樓板開洞，按圖集要求，設(shè)計時一次考慮，避免二次開洞。開洞雙T板也有單獨的構(gòu)造，應(yīng)按圖集要求增加厚度、增加埋件。應(yīng)在構(gòu)件制作時進行開洞加工、切割。切割非標準寬度雙T平板時，不應(yīng)傷及肋梁。

應(yīng)按圖集要求設(shè)置吊鉤。特別注意，如要求設(shè)置8個吊鉤時，但吊裝過程中存在僅4個吊鉤受力的情況，則應(yīng)按4個吊鉤選用吊鉤直徑（加大吊鉤鋼筋直徑）3.鋪放順序和位置

吊裝的雙T板在屋面鋪放中應(yīng)按照吊裝方案漸次進行安裝，由于安裝的雙T板在鋪放在屋面梁上需要進行調(diào)整位置，如將兩側(cè)的雙T板鋪放后再鋪放中間的雙T板，則安裝人員無法再進行調(diào)整。另外，在鋪放雙T板過程中，應(yīng)隨時安裝隨時進行調(diào)整，避免安裝過多的雙T板再同時進行調(diào)整，造成工程量過大或無法調(diào)整。合理安裝雙T板，控制板縫的寬度，且保證雙T板肋板的位置與預(yù)埋件的位置應(yīng)一致，板吊裝就位時板縫控制在20~40mm，以便就位后用C30細石砼灌縫，當(dāng)做二次澆層時，也可在板縫處設(shè)吊模，以便板縫與二次澆層一起施工。在安裝雙T板過程中，由于雙T板翼緣端部很薄，應(yīng)輕落輕移，避免雙T板板面發(fā)生破損現(xiàn)象。

、鋪放長度和固定

根據(jù)技術(shù)規(guī)程的要求，跨度為21m的雙T板應(yīng)鋪放在預(yù)埋件上最小長度為200mm；對于不同跨度的雙T板要求的鋪放長度也具有不同的技術(shù)要求。鋪放的長度應(yīng)以與預(yù)埋件重合部分為準。肋下支撐處埋件不得小于200×200mm，鋼板厚6~8mm，錨爪鋼筋直徑12~14mm。由于雙T板跨度較大，因此需要對雙T板進行固定。焊接過程中應(yīng)嚴格控制將雙T板肋底預(yù)埋件與屋面梁預(yù)埋件焊接質(zhì)量。當(dāng)雙T板安裝完成后，應(yīng)進行單側(cè)焊接，即先焊一端的兩個板肋的支座，焊縫長度應(yīng)不小于80mm，焊縫厚度不小于6mm。(不同跨度的焊縫長度、厚度均有不同要求)，待屋面構(gòu)造層做好后，再焊另一端的兩個支座。吊裝前應(yīng)將板端錨固件表面的砼漿剔除干凈，對屋面梁預(yù)埋件表面的砼也剔除干凈確保兩者吊裝后的有效連接及焊接。對于雙T板與預(yù)埋件之間的空隙采用鐵板進行填墊施工，采用焊條進行焊接固定。必須當(dāng)屋面找平層、隔氣層、保溫層、防水層施工完畢后，再進行雙T板另一端焊接固定工作。在質(zhì)量管理中應(yīng)嚴格控制，禁止施工單位直接一次將所有雙T板焊接完畢，避免由于雙T板兩端先固定，屋面荷載增加產(chǎn)生較大內(nèi)力問題的出現(xiàn)。

、在吊裝工程施工過程中，嚴禁混凝土雙T板之間、雙T板與牛腿柱、雙T板和其他建筑物發(fā)生碰撞。牛腿柱高度較大，混凝土雙T板重量很大，一旦碰撞將會造成牛腿柱和混凝土雙T板的破壞，產(chǎn)生很大的損失。為保證吊裝的雙T板按照要求的軌跡上升和旋轉(zhuǎn)，在混凝土雙T板的吊環(huán)上綁扎繩索完畢后再進行起吊，并由專人進行指揮和發(fā)布吊裝信號，保證工程安裝工作的順利進行。

、吊裝過程隨時監(jiān)控安全，確保安全施工，確保遵守安全操作規(guī)程，尤其注意屋面人員與地面人員的有效溝通，屋面人員及時觀察地面及起重操作人員的起吊，地面人員隨時觀察屋面人員的行走及安全風(fēng)險，做到屋面與地面人員的雙重互相安全監(jiān)督。4、安全措施(1)吊裝安全措施A、吊裝指揮員是構(gòu)件吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此應(yīng)進行技術(shù)交底，成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮，實行定機、定人、定崗、定責(zé)任，使整個吊裝過程有條不紊地順利進行。B、制定一套嚴格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé)，以保證一次吊裝成功。

C、參加吊裝的人員在開始吊裝前應(yīng)進行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底。

D、吊裝工作開始前，應(yīng)對起重運輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術(shù)性能進行細致檢查或試驗，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修好。起重設(shè)備應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活、有磨損的應(yīng)及時修理；吊裝前應(yīng)進行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。E、吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。

F、吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴禁入內(nèi)。起重機工作時，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴禁站人或通過。

G、高空往地面運輸物件時，應(yīng)用繩索捆好吊下。吊裝時，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩索捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。

H、構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點應(yīng)通過設(shè)備的重心位置，吊升時應(yīng)平穩(wěn)，避免振動或擺動。I、起吊設(shè)備時，速度不應(yīng)太快，嚴禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。

J、設(shè)備就位后臨時固定前，不得松吊鉤、不得解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下一步工作。K、起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。

L、起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機車輪或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟的路基上。

M、起吊構(gòu)件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)，起吊屋架時應(yīng)設(shè)置牽拉繩索。

N、起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。

O、起重機應(yīng)盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(zhuǎn)(起升與水平轉(zhuǎn)動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。P、在風(fēng)力等于或大于六級時，禁止在露天進行起