如何建立高速公路安全管理體系

如何建立高速公路平安管理體系近幾年，我國經(jīng)濟(jì)飛速開展，無論是生產(chǎn)生活，還是人們的生活水平都大幅度提升，機(jī)動車的數(shù)量也隨之迅猛增加，隨之而來的交通事故發(fā)生率也呈現(xiàn)了上升趨勢。在高速公路建設(shè)工程不斷涌現(xiàn)的同時，高頻率的平安事故逐漸成為高速公路事業(yè)開展的掣肘。1、高速公路平安管理現(xiàn)狀及其意義1.1高速公路的平安管理和現(xiàn)狀高速公路在施工過程中存在著諸多平安隱患，且公路的施工質(zhì)量和高速公路的安全可是密切相關(guān)，施工過程中出現(xiàn)平安事故不僅會造成經(jīng)濟(jì)、財產(chǎn)損失，甚至還會威脅到人們的生命平安。首先，在施工過程中，一旦受到不確定的自然環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境的影響，例如雨雪天氣會影響機(jī)械設(shè)備的使用，還會導(dǎo)致泥石流坍塌，公路垮塌等因素，這些均是導(dǎo)致高速公路平安事故的因素。工作人員對平安管理的重視程度不夠，會給高速公路埋下無數(shù)的平安隱患。一般來講，工作人員涉及管理人員和施工人員，很多工程工程的工作人員的平安意識還是比擬松散和薄弱的，并沒有制定相應(yīng)的平安管理制度。此外，施工人員的平安意識也較為薄弱，再加上平安管理工作量較大，施工時操作環(huán)境是露天環(huán)境，局部高速公路工程項(xiàng)目沒有設(shè)置警示牌，施工人員也未必會按要求佩戴平安帽。同時，機(jī)械設(shè)備的定期檢修工作也不是特別到位，這些都是誘發(fā)平安事故發(fā)生的主要原因和重要因素。1.2高速公路平安管理的意義高速公路的平安管理直接涉及到人們的生命平安，一旦出現(xiàn)平安事故，會給人們帶來極大的損害。因此，不管是在公路施工期間，還是在公路正常使用期間，都要加大平安管理和一些列的措施，只有這樣，才能保證人們的生命平安和財產(chǎn)安全，才能在一定程度上減輕人們的損失。2、如何構(gòu)建高速公路平安管理體系(1)管理的各個環(huán)節(jié)，以員工為本、以開展為基、以平安為重，通過培育理念文化、完善制度文化、打造視聽文化、創(chuàng)新管理文化、豐富載體文化，使職工在耳濡目染中受到平安教育。通過多方位、多角度的系列活動，面向社會、面向員工、面向司乘、面向沿線群眾，大力傳播平安文化知識、平安法律法規(guī)，推進(jìn)安全文化、平安理念、平安法律和平安知識的深植、固化，強(qiáng)夯本質(zhì)平安。(2)加大平安設(shè)施的投入，提高平安管理績效為保障車輛平安行駛，加強(qiáng)對高速公路護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施、照明設(shè)施及交通標(biāo)志、標(biāo)線等平安附屬設(shè)施的管理及維護(hù)，確保完好率；在長大隧道、長大縱坡、轉(zhuǎn)彎路段、事故多發(fā)點(diǎn)增設(shè)減速震蕩標(biāo)線、平安行車標(biāo)志牌、太陽能爆閃燈，隧道入口反光標(biāo)牌，以警示駕駛?cè)藛T平安行車。此外，還修建方便冬季司乘防滑自救的儲料池，改造橋頭跳車和橋面伸縮縫，完善隧道照明系統(tǒng)、擴(kuò)建隧道消防蓄水池，新增隧道區(qū)上下行互通線，不斷完善道路硬件設(shè)施建設(shè)，降低交通事故發(fā)生率。(3)重視特殊天氣、特別路段的平安管理工作大雨、大霧、大風(fēng)、大雪、雷電、冰凍等惡劣氣候?qū)Ω咚俟菲桨矔惩ㄓ绊懢薮?，極易發(fā)生惡性生產(chǎn)平安事故。因此，一要信息互通、報告及時。相鄰經(jīng)營單位要密切配合，共同防范；一旦出現(xiàn)惡劣天氣，科學(xué)安排警力提供第一手資料。二要強(qiáng)化管控、多措并舉。通過就近分流以及發(fā)布路況實(shí)時信息等方式及時疏散因霧雪等惡劣天氣造成的大量車輛滯留；三要根據(jù)天氣對道路影響程度，適時采取間斷放行、控制車速、分流車輛和封閉高速公路的交通管制措施，嚴(yán)管大型客車、“三超”車、運(yùn)輸危險化學(xué)品等車輛。四要強(qiáng)化協(xié)作、配合到位。通過各負(fù)其職，層層聯(lián)動，做到調(diào)度有序、快速救援、及時處置，最大限度的減少人員的傷亡和財產(chǎn)損失。(4)平安生產(chǎn)，無危為安，無缺為全。平安工作的開展首先要有規(guī)可依，建立完善的平安與應(yīng)急管理制度體系對于高速公路運(yùn)營管理至關(guān)重要。在制度體系建設(shè)方面，公司主要做好三個方面：一是“全”。由于高速公路點(diǎn)多、線長、面廣，管理業(yè)務(wù)涉及內(nèi)容較多，制度的建立要全面，覆蓋到各業(yè)務(wù)版塊的平安管理，不能存在管理上的“盲區(qū)”。二是“細(xì)”。制度是要拿來用的，一切工作和活動都要在規(guī)章制度的制約和監(jiān)督下開展，所以制訂制度要細(xì)致，流程規(guī)定要清晰，工作一環(huán)緊扣一環(huán)。三是“實(shí)北表現(xiàn)在務(wù)實(shí)和管用上，制度體系要具有科學(xué)性、針對性和可操作性。(5)做好事前防范工作，杜絕平安隱患。(6)落實(shí)責(zé)任，以擔(dān)當(dāng)意識守護(hù)平安國家平安生產(chǎn)法明確規(guī)定，企業(yè)是平安生產(chǎn)的責(zé)任主體，責(zé)任就意味著擔(dān)當(dāng)，擔(dān)當(dāng)就是要看各級干部的肩膀。在落實(shí)責(zé)任上，公司做到了“三個一”：一是“一崗雙責(zé)”。每年年初，與各職能部門、單位簽訂《平安生產(chǎn)責(zé)任書》，要求各級干部切實(shí)扛起“一崗雙責(zé)”的責(zé)任，抓業(yè)務(wù)的同時必須抓平安生產(chǎn)工作。二是“一一分解”。每年年初部署全年平安生產(chǎn)工作重點(diǎn)，對重點(diǎn)工作任務(wù)逐一分解，督促大家各司其職。三是“一票否決”。公司制訂了相應(yīng)的獎懲措施，實(shí)行平安生產(chǎn)“一票否決”制?？傊?，通過層層分解責(zé)任，層層傳導(dǎo)壓力，將平安生產(chǎn)工作與業(yè)務(wù)工作同部署、同落實(shí)、同考核，形成領(lǐng)導(dǎo)班子負(fù)全責(zé)、主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)、班子成員負(fù)實(shí)責(zé)，一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作局面。(7)創(chuàng)新形式，以強(qiáng)化教育宣傳平安如何讓員工能真正的提升平安意識，關(guān)鍵是通過卓有成效的宣傳，讓平安意識根植在內(nèi)心深處，讓員工做平安生產(chǎn)真正明白人。公司結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)新形式，大力開展平安宣傳，重點(diǎn)做好三個方面：一是形式新穎。現(xiàn)代社會已進(jìn)入信息時代,平安宣傳教育不能按照老方法、老調(diào)調(diào)、老習(xí)慣，而是要與時俱進(jìn)地適應(yīng)新媒體方式，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維，采用“微電影”“微視頻”“微電波”等創(chuàng)新載體宣貫平安生產(chǎn)管理。二是內(nèi)容豐富。平安宣教內(nèi)容要豐富，結(jié)合高速公路管理實(shí)際，不僅要宣貫國家有關(guān)高速公路、交通平安等方面的法律法規(guī)，還要發(fā)布自我保護(hù)教育和醫(yī)學(xué)急救常識，到達(dá)傳道授業(yè)解惑的功效。三是良性互動。平安宣教可以采用戶外拓展或做游戲等趣味活動來開展，要把服務(wù)基層同教育引導(dǎo)基層相結(jié)合