水手工藝技能題

水手工藝技能題水手工藝技能題水手工藝技能題V:1.0精細(xì)整理，僅供參考水手工藝技能題日期：20xx年X月水手工藝技能船舶纜繩和索具的種類、性能、規(guī)格、量法；強(qiáng)度、使用與保管常識(shí)1.受潮后白棕繩強(qiáng)度下降。應(yīng)為25%36%%%B2.纜繩在使用中，一般安全系數(shù)取。A3.纖維繩的直徑（公制mm）和周長(zhǎng)C(英制inch)的換算關(guān)系C/D≈近似為486B4.以毫米為單位表示纖維繩的大小是量它的。A.周長(zhǎng)B.直徑C.半徑B5.每百米直徑16mm半硬鋼絲繩的重量是。C6.鋼絲繩（6×24）的破斷強(qiáng)度是。（直徑為D，單位為mm）C7.化纖繩中強(qiáng)度最大的一種是。A.尼龍繩B.滌綸繩C.乙綸繩A8.目前最輕、能浮于水面的纜繩是乙綸繩。A.對(duì)B.錯(cuò)B9.纖維繩的規(guī)格，要量它的最大尺寸。A.對(duì)B.錯(cuò)A10.破斷強(qiáng)度（BreakingStrength）是指纜繩逐漸受力，直至將其拉斷時(shí)所需的最大載荷，一般用S表示。A.對(duì)B.錯(cuò)B11.在6股鋼絲繩中間夾1根油麻芯，每根鋼絲中間也夾有油麻芯的是軟鋼絲繩。A.對(duì)B.錯(cuò)A12.打開新植物纖維繩捆時(shí)，小規(guī)格的繩捆應(yīng)自捆的繩頭拉出。A.內(nèi)B.外C.將其吊起后邊轉(zhuǎn)邊拉A13.鋼絲繩的斷絲數(shù)在倍直徑長(zhǎng)度內(nèi)超過%時(shí)就應(yīng)換新。；8；10；5C14．纖維繩的條是向右搓的，股就向左搓，再由股搓成繩，這樣搓成的繩叫。A.硬搓繩B.左搓繩C.右搓繩C15．纜繩的周長(zhǎng)和直徑的換算關(guān)系為：C:D=1:8，其中，周長(zhǎng)的單位是，直徑的單位是，mm，in,mmC16.按國家標(biāo)準(zhǔn)，鋼絲繩的大小是量其直徑。A.最小B.最大C.平均B17.尼龍繩是化纖繩中強(qiáng)度最大的一種，耐磨，對(duì)酸堿和油類等有一定的抵抗能力，但伸長(zhǎng)率大，彈性大，有一定吸水性，耐氣候能力較差。A.對(duì)B.錯(cuò)A18.有6股鋼絲中間夾1根油麻芯制成，特點(diǎn)是柔軟、質(zhì)輕、在同直徑的鋼絲繩中強(qiáng)度最小，使用方便。A.對(duì)B.錯(cuò)B19.右搓繩應(yīng)順時(shí)針方向盤卷。A.對(duì)B.錯(cuò)A20.纜繩的使用強(qiáng)度也就是它的破斷強(qiáng)度。A.對(duì)B.錯(cuò)B21．質(zhì)地柔軟，比較輕，有一定彈性，但受潮后膨脹、發(fā)硬，該纖維繩是：A.白棕繩B.棉麻繩C.化纖繩D.以上都不是A22.一般化纖繩子的安全負(fù)荷為破斷強(qiáng)度的：2468C23.白棕繩在使用保管時(shí)，左搓繩應(yīng)時(shí)針方向盤，右搓繩則相反。A.順B.反C.任意D.以上均錯(cuò)B24.船上常用鋼絲纜（6×30）的結(jié)構(gòu)是。A.由24小股搓成B.每小股有6根鋼絲C.每小股中均夾有油麻繩C25.半硬鋼絲繩在船上常用做。A.吊艇索B.靜索C.拖纜或系船纜C26.鋼絲纜的尺寸以其截面的直徑表示，單位是。A.外接圓/mmB.內(nèi)接圓/mmC.外接圓/mmA27.通常每捆鋼絲纜的長(zhǎng)度為m,也有的每捆m.400500600B28.鋼絲纜的質(zhì)量證書或國家標(biāo)準(zhǔn)中所查得破斷負(fù)荷是單根鋼絲破斷負(fù)荷的總和，而擰成繩索后，它的破斷強(qiáng)度只有上述的。%%%B29.鋼絲繩在某些情況下要降低強(qiáng)度使用，如進(jìn)行過插接，使用強(qiáng)度要降低約。%%%A30.鋼絲繩在某些情況下要降低強(qiáng)度使用，如發(fā)現(xiàn)銹蝕，使用強(qiáng)度要降低約。%%%B31.船上纜繩的規(guī)格一般以來衡量的。A.直徑B.周長(zhǎng)C.直徑或周長(zhǎng)C32.化纖繩與白棕繩比較存在的優(yōu)點(diǎn)是。A.重量輕強(qiáng)度大不怕潮濕蟲蛀B.超過工作強(qiáng)度易產(chǎn)生變形且不能復(fù)原C.柔軟、易滑、易膨脹D.以上都不是A33.化纖大纜強(qiáng)度由強(qiáng)至弱的排序?yàn)椋篈.錦綸丙綸維綸B.丙綸維綸錦綸C.維綸錦綸丙綸D.錦綸維綸丙綸A34.鋼絲繩的正確盤法是：A.右搓繩順時(shí)針、左搓繩逆時(shí)針B.左搓繩順時(shí)針、右搓繩逆時(shí)針C.隨意盤無特殊要求D.都不對(duì)A35.編絞纜與擰絞纜相比較：A.比較軟B.比較硬C.強(qiáng)度比較大36.白棕繩受潮后的強(qiáng)度損失約為。與第1題矛盾。%-10%%%D.都對(duì)A37.白棕繩的強(qiáng)度約為同規(guī)格錦綸繩強(qiáng)度的。%%%D.都對(duì)B38.一般纖維繩的安全使用強(qiáng)度約為破斷強(qiáng)度的。623D.都不對(duì)A39.新的纖維繩經(jīng)過2—3年的存放，其使用強(qiáng)度損失約為。%-20%%%D.沒有損失A40.船用編織繩可用。A.計(jì)程儀繩B.旗繩C.撇攬繩D.都對(duì)D41.決定鋼絲繩柔軟程度的因素有。A.鋼絲繩的股數(shù)B.每股中鋼絲數(shù)量C.油麻芯的數(shù)量D.都對(duì)D42.鋼絲繩標(biāo)牌為6（0+9+15）的鋼絲繩為。A.硬鋼絲繩B.半硬鋼絲繩C.軟鋼絲繩D.都不對(duì)C43.鋼絲繩油麻芯的作用：A起軟墊作用B增加柔韌性C防生銹D都對(duì)D44.鋼絲繩與纖維繩打開新捆的方法。A.粗的纖維繩與鋼絲繩相同B.細(xì)的纖維繩與鋼絲繩不同C.都對(duì)D.都不對(duì)C45.鋼絲繩構(gòu)造中，如6股鋼絲中間夾一股油麻芯，而各股中間沒有油麻芯的鋼絲繩叫：A.軟鋼絲B.硬鋼絲C.半硬鋼絲C46.以毫米為單位表示纖維繩大小的是量它的。A.直徑B.圓周長(zhǎng)C.繩長(zhǎng)A47.以英寸為單位表示纖維繩大小的是量它的。A.直徑B.圓周長(zhǎng)C.繩長(zhǎng)B48.纖維繩安全使用負(fù)荷為破斷強(qiáng)力的。256C49.鋼絲繩在使用中如發(fā)現(xiàn)在8倍直徑長(zhǎng)度內(nèi)斷絲總數(shù)超過時(shí)不能再用。（與13題不一致）%%%B50.化纖繩受潮后，強(qiáng)度降低。%-10%%%—20%A51.周長(zhǎng)英寸與直徑毫米的換算關(guān)系是。A.周長(zhǎng)（英寸）=1/4直徑（毫米）B.周長(zhǎng)（英寸）=1/2直徑（毫米）C.周長(zhǎng)（英寸）=1/8直徑（毫米）C52.化纖繩在日光下暴曬后，其強(qiáng)度。A.增大B.降低C.不變B53.錦綸繩與丙綸繩的破斷強(qiáng)度均可取白棕繩破斷強(qiáng)度的倍。A54.發(fā)現(xiàn)鋼絲繩倍直徑長(zhǎng)度內(nèi)斷絲超過總絲數(shù)的10%應(yīng)報(bào)廢。（與49題同）C55.具有重量輕，強(qiáng)度大，耐霉?fàn)€，耐腐蝕有良好的柔韌性和伸縮性的纜繩是:A.白棕繩B.棉麻繩C.化纖繩D.油麻繩C56.在鋼絲繩中，強(qiáng)度最小，但重量較輕，柔軟便于使用，該鋼絲繩是：A.硬鋼絲B.半硬鋼絲C.軟鋼絲D.以上都不正確C57.具有柔軟，光滑，不易扭轉(zhuǎn)，但強(qiáng)度弱，彈性、防腐蝕性差，船上只用作計(jì)程儀繩，旗繩，撇攬繩，該纖維繩是：A.棉麻繩B.白棕繩C.油麻繩D.化纖繩A船舶常用索具和滑車的用途1.卸扣的大小要量其本體的直徑。A.對(duì)B.錯(cuò)A2.鉤在甲板上使用時(shí)，如有斜度，必須使鉤尖朝下。A.對(duì)B.錯(cuò)B3.滑車的大小規(guī)格是以滑輪的直徑來表示的，單位為毫米。A.對(duì)B.錯(cuò)A4.使用緊索夾時(shí)，必須將鋼絲繩的主干部分(長(zhǎng)端)放在夾座一面，鋼絲繩的短端壓在U形圓頭的下面以使繩端部分壓緊防止滑脫。A.對(duì)B.錯(cuò)A5.用2-1絞轆吊起1000公斤的物體，需要多大的拉力。牛頓牛頓牛頓B6.的強(qiáng)度代表滑車的強(qiáng)度。A.軸承B.掛頭C.車殼B7.選用心環(huán)時(shí)，應(yīng)使心環(huán)的槽寬比繩索的直徑大mm.A8.木滑車以來表示，單位為英寸。A.軸銷的直徑B.滑輪的直徑C.車殼的長(zhǎng)度C9.鉤子斜鉤在甲板、舷墻等處的活動(dòng)眼環(huán)上時(shí)，應(yīng)使鉤尖朝才不易滑脫。A.上B.下C.卸扣銷子方向A10.滑車的大小規(guī)格是以滑輪的來表示的，單位為毫米。木滑車以車殼的來表示，單位為英寸。A.直徑；周長(zhǎng)B.直徑；長(zhǎng)度C.半徑；周長(zhǎng)B11.緊索夾使用時(shí)，必須將鋼絲繩的放在夾座一面，鋼絲繩的壓在U形圓頭的下面以使繩端部分壓緊防止滑脫。A.長(zhǎng)端；短端B.短端；主干部分C.短端；長(zhǎng)端A12.甲板上常用于收緊鋼絲繩和鏈索的索具是。A.卸扣B.緊索夾C.松緊螺旋扣C13.開口滑車用來引導(dǎo)繩索改變拉力，而無須用繩頭穿引。A.大小B.作用點(diǎn)C.方向C14.滑車的直徑應(yīng)量至滑輪輪緣處。A.對(duì)B.錯(cuò)B15.鉤上如長(zhǎng)時(shí)間掛有物體，應(yīng)用小繩將鉤背與鉤尖之間扎緊。A.對(duì)B.錯(cuò)A16.嵌環(huán)用于嵌在索眼中來防止繩索過度彎曲和磨損。A.對(duì)B.錯(cuò)A17.滑車軸的強(qiáng)度代表滑車的強(qiáng)度。A.對(duì)B.錯(cuò)B18.夾緊卸扣用于臨時(shí)連接鋼絲繩，代替插接，或臨時(shí)將鋼絲繩端做一眼環(huán)使用，一般船上的吊貨鋼絲繩要用個(gè)才安全，每個(gè)間隔10—15厘米。D19.如不把摩擦力計(jì)算進(jìn)去，若動(dòng)滑輪上轆繩的根數(shù)是4，就可以省倍的力。B20.同樣直徑的鉤子與卸扣，鉤子強(qiáng)度比卸扣：A.大B.小C.相等D.不一定B21.即可省力又可改變力的方向的絞轆是A.單絞轆B.復(fù)絞轆C.都是D.都不是B的白棕繩應(yīng)配的木滑車長(zhǎng)度為以上。英寸英寸英寸英寸C23.卸扣的大小是量其：CA.橫銷直徑B.開檔寬度C.本體直徑D.橫銷長(zhǎng)度24.夾緊卸扣的大小是量其：A.橫銷直徑B.開檔寬度C.本體直D.橫銷長(zhǎng)度B英寸的卸扣相當(dāng)于：B卸扣卸扣卸扣卸扣26.使用單個(gè)滑車只能：CA.省力B.不能省力C.改變力的方向D.既省力，即可有改變拉力方向27.使用絞轆時(shí)能：DA.省力B.不能省力C.改變拉力方向D.既省力，又可有改變拉力方向28.用轆繩把兩個(gè)以上滑車穿聯(lián)起來的一組滑車稱為：DA.雙輪絞轆B.三輪絞轆C.復(fù)合絞轆D.絞轆29.使用絞轆時(shí)，固定在某處不動(dòng)的滑車叫：BA.動(dòng)滑車B.定滑車C.根端D.力端30.使用絞轆時(shí)，隨吊掛的物體，做上下移動(dòng)的滑車叫：AA.動(dòng)滑車B.定滑車C.根端D.力端31.由一個(gè)定滑車和一個(gè)動(dòng)滑車組成的滑車組叫：DA.機(jī)械差動(dòng)絞轆B.四輪絞轆C.復(fù)合絞轆D.雙輪絞轆32.有兩個(gè)三輪滑車組成的滑車組叫：CA.三輪絞轆B.雙輪絞轆C.六輪絞轆D.復(fù)合絞轆33.復(fù)合絞轆是由：DA.雙輪滑車組成B.三輪滑車組成C.繼續(xù)差動(dòng)絞轆D.兩副絞轆組成34.任何絞轆的穿繩都應(yīng)先從：AA.定滑車開始B.動(dòng)滑車開始C.順時(shí)針方向D.逆時(shí)針方向35.絞轆配繩時(shí)，如絞轆的滑輪數(shù)是雙數(shù)時(shí)則：AA.轆繩的力端、根端都在同一滑車上B.轆繩的力端、根端就不在同一滑車上C.轆繩的力端、根端在三輪滑車上D.轆繩的力端、根端都在四輪滑車上36.絞轆配繩時(shí)，如絞轆的滑輪數(shù)是奇數(shù)時(shí)則：BA.轆繩的力端、根端都在同一滑車上B.轆繩的力端、根端就不在同一滑車上C.轆繩的力端、根端在三輪滑車上D.轆繩的力端、根端都在四輪滑車上37.絞轆配繩時(shí),為使絞轆在使用過程中保持平衡，防止轆繩間的摩擦，二、三、四輪絞轆以及十輪以上的絞轆都采用：AA.順穿法B.逆穿法C.特殊穿法D.混合穿法38.選擇嵌環(huán)時(shí)，嵌環(huán)的槽寬應(yīng)比鋼絲繩的直徑：A.略大些B.略小些C.相同D.大小均可A39.為調(diào)整鋼索或拉桿的松緊，一般采用：A.卸扣B.夾緊卸扣C.螺旋扣D.鋼絲節(jié)C40.開口滑車不可作為使用。AA.吊貨滑車B.開艙滑車C堵漏滑車41.滑車的大小是。AA.看掛頭的強(qiáng)度B.量滑輪的直徑C.量滑輪的槽寬D.量車殼的長(zhǎng)度A42.鉤的尺寸是量取的大小。A.鉤把B.鉤背C.鉤尖D.方便處量取B43.鉤在甲板眼環(huán)上使用時(shí)應(yīng)將鉤尖。A.朝上B.朝下C.不論何處，用小繩固定D.沒有規(guī)定A44.在多種鉤子中，能在受力的情況下脫鉤的是。A.正面鉤B.旋回C.滑鉤D.抱鉤C45.直型卸扣與圓形卸扣相比較。A.直型卸扣強(qiáng)度大B.圓形卸扣強(qiáng)度C.一樣大A46.關(guān)于夾緊卸扣的正確使用方法。A.鋼絲繩的繩端在圓頭B.鋼絲繩的繩端在叉頭C.沒有區(qū)別A47.船舶常用的索具有卸扣、鉤、套環(huán)、緊索夾、索頭環(huán)和等。A.動(dòng)索B.靜索C.松緊螺絲C48.卸扣大小的量法是量卸扣直徑。A.開口B.橫銷C.本體C49.松緊螺絲的大小以整個(gè)螺絲扣的和螺桿直徑來表示。A.最大長(zhǎng)度B.最小長(zhǎng)度C.最大與最小長(zhǎng)度C50.夾緊卸扣也叫緊索夾或鋼絲夾頭、繩頭卸扣，其尺寸是量的大小。A.本體B.長(zhǎng)度形開檔C51.選用夾緊卸扣時(shí)，應(yīng)使和鋼絲繩直徑相同。A.本體尺寸B.長(zhǎng)度C.開檔尺寸C52.套環(huán)又稱心環(huán)和嵌環(huán)，選用套環(huán)時(shí)應(yīng)使套環(huán)槽寬比繩索直徑。A.略小一點(diǎn)B.略大一點(diǎn)C.相等B53.木滑車大小量。A.滑輪索槽寬度B.車頭到車尾的長(zhǎng)度C.軸銷的直徑B54.鐵滑車大小量。AA.滑輪的直徑B.車頭到車尾的長(zhǎng)度C.滑輪索槽寬度55木滑車配纖維繩，木滑車長(zhǎng)應(yīng)不小于纖維繩周長(zhǎng)的。倍倍倍C56.鐵滑車如軸、軸承、掛鉤磨損超過原尺寸的應(yīng)予換新。81012B57.代表木滑車強(qiáng)度的是。A.軸銷B.車帶C.掛頭(掛鉤)C58.在滑車的車尾一端滑輪的下面，洞孔大小僅容滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，不穿轆繩的孔是。A.繩孔B.廢孔C.帶槽B59.拖拉貨物時(shí)，如中途要改變拉力方向，應(yīng)使用將繩索中端從開口處放進(jìn)去。A.導(dǎo)向滑車B.吊貨滑車C.開口滑車C60.吊升重量較大物時(shí)，為保證安全應(yīng)選用。A.吊鉤B.卸扣C.眼環(huán)B61.吊貨時(shí)為防止貨物轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)吊貨索發(fā)生扭纏，應(yīng)選。A.滑鉤B.抱鉤C.旋回鉤C62.松緊螺絲在使用時(shí)，為防止套筒在受力時(shí)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，可在螺桿內(nèi)端與套筒間嵌入：A.定位銷B.制止塊C.墊片B63.吊貨鉤鉤尖開口部分的伸長(zhǎng)超過原來間距的時(shí)，必須換新。%%%B64.鉤子的強(qiáng)度只有卸扣的。234C65.的強(qiáng)度代表滑車的強(qiáng)度。A.掛頭B.車帶C.軸銷A船體保養(yǎng)甲板設(shè)備和甲板上所有國家使用的基本常識(shí)1船體保養(yǎng)工作主要包括船舶清潔、除銹、油漆及甲板設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作等。A.對(duì)B.錯(cuò)A2.沖洗甲板時(shí)一般按由上向下，由下風(fēng)到上風(fēng)，由高到低，由舷內(nèi)到舷外的順序進(jìn)行。A.對(duì)B.錯(cuò)B3.為了保持船體及船舶設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，降低修理費(fèi)用，延長(zhǎng)船舶的使用年限，改善船上的生活環(huán)境和清潔衛(wèi)生，使船舶有較好的船容船貌，確保船員的生命安全和貨物的正常運(yùn)輸，船體必須進(jìn)行保養(yǎng)工作。A.對(duì)B.錯(cuò)A4.關(guān)于沖洗甲板，下列敘述不正確的是。AA.通知機(jī)艙停車B.檢查住艙的窗戶、舷門是否關(guān)緊C.檢查甲板上的電源插座是否蓋緊5.如甲板上有油污，先用洗刷一遍，再用淡水沖凈。CA.海水B.淡水C.肥皂水6沖洗甲板時(shí)一般按的順序進(jìn)行。①由上而下②由上風(fēng)到下風(fēng)③由高到低④由舷內(nèi)到舷外A.①②③④B.①②③C.②③④A7.在沖洗甲板前，首先檢查然后才能沖洗①艙蓋是否緊閉水密②住艙的窗戶、舷門是否關(guān)緊③甲板貨是否封閉蓋好④排水孔是否暢通A.①②③B.①②③④C.②③④B8沖洗甲板時(shí)，一般配備2人，分工要明確，配合要默契。A.對(duì)B.錯(cuò)B9集裝箱船清洗甲板時(shí)，一般使用淡水。A.對(duì)B.錯(cuò)A10.沖洗甲板時(shí)，一般由兩個(gè)人負(fù)責(zé)水龍，其中一人持水槍在前控制水柱方向，另一人在后協(xié)助移動(dòng)水帶。A.對(duì)B.錯(cuò)A11.駕駛臺(tái)及駕駛臺(tái)兩翼甲板、海圖室的清潔工作由：A.駕駛員負(fù)責(zé)B.水手負(fù)責(zé)C.水手長(zhǎng)負(fù)責(zé)D.值班水手負(fù)責(zé)D12.在進(jìn)行船舶清潔工作時(shí)，除應(yīng)掌握先上后下、由上風(fēng)到下風(fēng)的原則外，還應(yīng)掌握:DA.順光B.順?biāo)瓹.順絞D.先難后易13.用水沖洗鋼制甲板時(shí)，皮龍一般應(yīng)由幾人負(fù)責(zé):人人人人B14.沖洗甲板時(shí)，應(yīng)將不能關(guān)閉的通風(fēng)筒扭轉(zhuǎn)到:A.上風(fēng)一方B.背風(fēng)一方C.船首D.背水一方D15.在進(jìn)行油漆面的清潔工作中，為避免油漆面失去光澤，最后最好應(yīng)用A.熱肥皂水擦洗B.煤油擦洗C.清水擦洗D.海水擦洗C16銅器的清潔，應(yīng)選用BA清潔劑B除銹劑C擦銅水D煤油17清潔鐵器時(shí)，應(yīng)先除去鐵銹再用:A.清潔劑擦干凈B.除銹劑擦干凈C.擦銅水擦干凈D.煤油擦干凈D18.當(dāng)玻璃窗上被海水澆過后，積存鹽花時(shí)，應(yīng)先用:A.去污粉擦洗B.煤油擦洗C.溫淡水沖洗D.肥皂水擦洗C使用各種除銹機(jī)械、手工除銹工具；掌握除銹作業(yè)要領(lǐng)1.為了工作方便，在敲鏟除銹時(shí)可以不戴防護(hù)眼鏡。A.對(duì)B.錯(cuò)B2.出白就是要求除銹表面無鐵銹、無漆皮、無污物、露出金屬的本色。A.對(duì)B.錯(cuò)A3.使用角磨機(jī)進(jìn)行磨削作業(yè)時(shí)，作業(yè)時(shí)間過長(zhǎng)，機(jī)具溫升超過60℃時(shí)，應(yīng)停機(jī)，自然冷卻后再進(jìn)行作業(yè)。A.對(duì)B.錯(cuò)A4.在使用電動(dòng)除銹機(jī)時(shí)，除厚銹可使用。A.鋼片錘頭B.齒輪錘頭C.鋼絲輪A5.在使用角磨機(jī)進(jìn)行磨削作業(yè)時(shí)，應(yīng)最好使砂輪與工作面保持的傾斜位置。B°～60°°～30°C.任意角度6.關(guān)于除銹作業(yè)，下列說法不正確的是。A.機(jī)械除銹用于大面積除銹，工作效率高B.為提高工作效率，應(yīng)用力敲擊生銹表面C.手工除銹用于不能使用機(jī)械除銹的處所及局部除銹部位B7.除銹作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)有。A.同時(shí)除銹的幾個(gè)人為互相照應(yīng)，應(yīng)盡可能靠近一些B.敲銹錘越鋒利越好C.必須帶防護(hù)眼鏡和防護(hù)手套C8.敲銹時(shí)持錘柄約處，利用手腕轉(zhuǎn)動(dòng)錘柄。432B9.敲銹錘用來敲。①斑點(diǎn)銹②片狀銹③薄銹A.①②③B.①②C.②③B10.出白的要求。①無鐵繡②無漆皮③露出金屬的本色。A.①②③B.①②C.②③A11.手提式電動(dòng)除銹機(jī)除厚銹可使用。A.鋼片錘頭B.齒輪錘頭C.鋼絲輪A12.手提式電動(dòng)除銹機(jī)除薄銹可使用。A.鋼片錘頭B.齒輪錘頭C.鋼絲輪B13.使用風(fēng)動(dòng)除銹工具除銹時(shí)，要注意風(fēng)管接頭是否牢靠，除銹器不能有松裂現(xiàn)象，風(fēng)壓應(yīng)在4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓以上。A.對(duì)B.錯(cuò)A14.電動(dòng)或氣動(dòng)除銹機(jī)的除銹器除銹后，最好再用手動(dòng)工具找一遍。A.對(duì)B.錯(cuò)A15.敲銹錘最好磨得鋒利點(diǎn)，可以提高工作效率。A.對(duì)B.錯(cuò)B16.除銹時(shí)應(yīng)先用敲銹錘將片狀銹或斑點(diǎn)銹敲掉，再用鏟刀將粉狀銹鏟除，并用鋼絲刷刷干凈，然后用棉紗擦凈銹末。A.對(duì)B.錯(cuò)A17.船體鋼鐵生銹，由兩個(gè)必須的條件，一是水分，二是:A.一氧化碳B.電解質(zhì)C.鹽分D.空氣D18.船舶鋼鐵生銹因?yàn)槲恢玫牟煌N類也不同，按銹生成的形狀大致可有薄銹、厚銹和:A.局部銹B.大面積銹C.鏈條銹D.斑點(diǎn)銹D19.船舶常用除銹的方法，按使用工具可分為：手工除銹和:A.局部除銹B.大面積除銹C.機(jī)械除銹D.化學(xué)除銹C20.船舶欄桿生有斑點(diǎn)銹時(shí)，最佳的除銹方法是:A.用敲銹錘敲擊B.刮刀刮鏟C.鋼絲刷刷凈D.用小鏈條在欄桿上繞一周后，來回拉動(dòng)D21.在使用電動(dòng)除銹機(jī)除銹時(shí)，為防止過載燒壞電動(dòng)機(jī)，應(yīng):A.注意通風(fēng)B.防止漏電C.防止受潮D.間歇使用D22.鏈條除銹的最佳方法是:A.使用除銹劑B.采用高壓水C.火燒法D.噴砂除銹C掌握油漆作業(yè)的基本要領(lǐng)1.油漆施工最好安排在進(jìn)行油漆施工。A.大風(fēng)天氣，油漆干燥快B.春、秋兩季，干燥無風(fēng)，氣溫5～25℃時(shí)C.潮濕陰冷天氣，船員工作輕松舒服B2.涂刷油漆時(shí)，漆刷毛蘸油漆約，然后把漆刷毛朝上，不使所蘸油漆下滴。3—1/25—3/54—1/2A3.一般情況下在可達(dá)到表面干燥。C4.紅丹防銹漆的主要防銹作用是。A.物理防銹B.化學(xué)抑制作用C.耐氣候性B5.船舶輕載水線以下的船殼部分所用的油漆稱為。A.船底漆B.水線漆C.船殼漆A6.涂漆前對(duì)涂物的表面無需處理，可直接涂油漆。A.對(duì)B.錯(cuò)B7.涂漆前，應(yīng)先用鏟刀將敲過的地方鏟成方形或圓形，并把方形或圓形四周鏟成斜坡形。A.對(duì)B.錯(cuò)A8.油漆作業(yè)應(yīng)做到三順，即一要順?biāo)?，二要順紋，三要順光。A.對(duì)B.錯(cuò)A9.合成樹脂類油漆一般使用的稀料是200號(hào)煤焦溶劑（也叫松香水）。A.對(duì)B.錯(cuò)B10.油漆施工的基本順序：①先上后下②先難后易③先里后外④留有退路A.①②③B.①②③④C.②③④B11.油漆作業(yè)的操作要求。①順?biāo)陧樇y③順光A.①②B.②③C.①②③C12.涂刷油漆時(shí)，漆刷毛蘸油漆約，然后把漆刷毛朝上，不使所蘸油漆下滴，再將油漆刷到涂面上。4—1/33—1/22—2/3B13.噴涂時(shí)噴嘴與涂面距離為厘米左右，太近會(huì)產(chǎn)生流掛，太遠(yuǎn)又會(huì)產(chǎn)生噴霧干結(jié)現(xiàn)象。噴涂時(shí)，噴槍噴嘴與涂面應(yīng)成。，直角，銳角，鈍角A14.一般情況下油漆在4h可達(dá)到表面干燥，但完全干燥需h以上，每一度油漆沒干透不能涂刷第二度，否則會(huì)引起裂紋或龜裂。A15.大壺噴槍噴出涂料成扇形，扇形幅度和涂料流量可以由槍身后端的調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)。A.對(duì)B.錯(cuò)A16.涂膜越厚保護(hù)能力越強(qiáng)，所以每涂刷一度，越厚越均勻越好。A.對(duì)B.錯(cuò)B17.不同顏色相接或打線時(shí)，一般情況下一次涂刷完成，所以打線時(shí)先刷淺色，后刷深色。A.對(duì)B.錯(cuò)B18.油漆中含有大量揮發(fā)性溶劑，過量吸入人體會(huì)引起中毒，所以工作場(chǎng)所應(yīng)通風(fēng)良好，必要時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品。A.對(duì)B.錯(cuò)A19.室內(nèi)房間鋼鐵表面不宜用何種防銹漆:A.紅丹防銹漆B.鐵紅防銹漆C.鋅黃防銹漆D.鋁粉防銹漆A20.鋁合金表面，應(yīng)用何種防銹漆：A.紅丹防銹漆B.鐵紅防銹漆C.鋅黃防銹漆D.鋁粉防銹漆C21.艙室內(nèi)漆面一般選用何種性質(zhì)的油漆較好：A.調(diào)和漆B.磁漆C.水羅松D.清漆B22.錨鏈、錨鏈艙和污水溝等陰暗潮濕處，應(yīng)用何種油漆：A.清漆B.磁漆C.調(diào)和漆D.水羅松D23.油漆調(diào)配顏色時(shí)，應(yīng)選用:A.多種顏色的油漆B.同一種性質(zhì)的油漆C.逐漸加入D.原色B24.油漆調(diào)配顏色時(shí)，應(yīng):A.深色油漆逐漸加入淺色油漆B.淺色油漆逐漸加入深色油漆C.原色漆逐漸加入復(fù)色漆D.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)操作B25.鋼鐵表面除銹結(jié)束后，一般應(yīng)涂幾度防銹漆。A.一度B.二度C.三度D.四度B26.鋼鐵電焊部位在涂防銹漆前應(yīng):A.用鋼絲刷刷亮B.保留電焊藥皮，電焊渣C.用砂紙輕打D.徹底清除電焊藥皮、電焊渣D27.涂刷油漆的基本原則是DA.先上后下，先易后難，先里后外B.先上后下，先難后易，先外后里C.先下后上，先難后易，先里后外D.先上后下，先難后易，先里后外28.涂刷油漆操作的要求是:A.先上后下B.先里后外C.先難后易D.順紋、順?biāo)?、順光D29.涂刷油漆時(shí)，如需要涂刷兩種不同顏色的油漆，應(yīng)先刷:A.顏色深的B.顏色淺的C.干燥快的D.干燥慢的B30.用漆刷涂刷油漆時(shí)，每次刷毛蘸油漆量一般約為刷毛的:2—1/32—2/33—2/3D.全部A31.使用滾筒刷涂刷油漆時(shí)，為使?jié)L筒上油漆蘸油飽和均勻又不下滴，應(yīng)在油漆桶內(nèi)配備:A.墊板B.花板C.漏板D.底板C32.使用噴涂法噴涂油漆時(shí)，噴嘴與涂面的距離應(yīng)保持在:的適當(dāng)距離的適當(dāng)距離的適當(dāng)距離的適當(dāng)距離C33.如油漆內(nèi)有漆皮和雜質(zhì)，應(yīng)如何處理:A.稀釋后再使用B.用銅網(wǎng)紗過濾后使用C.揀出后再使用D.廢棄不用B34油漆作業(yè)工作結(jié)束后，應(yīng)將油漆刷整理好后，放入A.干凈地方B.干凈的油漆桶內(nèi)C.清水中D.稀料中C35.啟用新油漆刷時(shí)，為防掉毛，應(yīng)用:A.清水浸泡B.熱水浸泡C.溫水浸泡D.肥皂水浸泡C36.油漆工作結(jié)束后，應(yīng)將用剩的油漆倒入油漆桶內(nèi)，為防干結(jié)，一般應(yīng)到一些:A.稀料B.干燥劑C.催干劑D.穩(wěn)定劑A37舵葉上的鋅板在保養(yǎng)中應(yīng):A.涂船殼漆B.涂水線漆C.不涂任何漆D.涂船底漆C37.涂料的性能具有。A.附著能力強(qiáng)B.耐氣候性好C.阻止生銹的化學(xué)性能和其他特殊性能D.以上均對(duì)D38.具有防銹、防腐、防水、防酸、堿化學(xué)品的侵蝕，但不耐日光且有毒的涂料是。A.銀粉漆B.油艙漆C.瀝青漆D.清漆C39.用于涂刷室外門窗的油漆宜選用。A.酚醛磁漆B.醇酸磁漆C.酯膠調(diào)和漆D.醇質(zhì)清漆B40.船上油艙應(yīng)涂刷附著力強(qiáng)、耐腐蝕和耐沖擊的涂料，常用的涂料。A.環(huán)氧鐵紅防銹漆B.防污漆C.酒精D.醇質(zhì)漆A41.船舶防銹采用的非金屬涂層中最常見的是。A.水泥漿B.油脂C.涂料D.塑料薄膜C42.松香水是一種溶劑，適用于。A.油性漆B.石油瀝青C.酚醛樹脂D.以上均對(duì)D43.根據(jù)調(diào)配色漆要求，不同性質(zhì)的涂料不能混合使用的原則，下列說法正確的是。A.油性調(diào)和漆可與瀝青調(diào)和漆混合使用B.醇酸樹脂系列漆可與油性系列漆混合使用C.環(huán)氧樹脂系列漆可與油性系列漆混合使用D以上均不對(duì)B44.船員在清潔油漆面時(shí)，正確的方法是。A．在油漆面上涌剩留肥皂水B．如用手抹布清洗，水桶里的水應(yīng)勤換C．必須將墻角及甲板上殘留的肥皂水沖凈D．以上均對(duì)D45.油漆施工應(yīng)選擇在的時(shí)候進(jìn)行。A．在春、秋季節(jié)，干燥無風(fēng)，氣溫在5～25℃時(shí)B．在任何季節(jié)，烈日高溫時(shí)油漆干燥快C．在潮濕天氣，船員工作輕松D.以上均對(duì)A46.涂料在施工過程中或成膜后出現(xiàn)的病常見的有。A.流淚B.起皺C(jī).粉化D.以上均對(duì)D47.涂料在施工過程中或成膜后出現(xiàn)的病態(tài)，常見的有。A.發(fā)黏B.起泡C.失光D.以上均對(duì)D48.涂料在施工過程中造成“泛白”病態(tài)的原因是。A.刷漆時(shí)，空氣潮濕，水分在未行成的漆膜中集聚，使漆中的樹脂或纖維素沉淀，成膜后表面泛白B.稀釋劑加的多，漆漿沉淀C.涂刷工具內(nèi)有大量水分未加處理就使用而造成D.以上均對(duì)D甲板設(shè)備和機(jī)械的正確使用（裝卸設(shè)備）甲板設(shè)備的一般常識(shí)1.錨設(shè)備是甲板主要設(shè)備之一，主要作用是系泊、輔助操縱和應(yīng)急用錨。A.對(duì)B.錯(cuò)A2.當(dāng)從海平面至船舶出入口的距離超過12m時(shí)，應(yīng)在每一舷裝設(shè)與引航梯相連的舷梯或引航員升降器，以保證引航員登離船的安全。引航梯與舷梯應(yīng)用小繩系牢。A.對(duì)B.錯(cuò)B3.錨離底瞬間錨鏈將向船邊蕩來，隨即錨鏈處于垂直狀態(tài)。A.對(duì)B.錯(cuò)A4.船用裝卸設(shè)備怎樣用工作負(fù)荷來劃分輕型、重型吊桿。等于或小于10t的吊桿稱為輕型吊桿，安全工作負(fù)荷大于10t的吊桿稱為重型吊桿等于或小于20t的吊桿稱為輕型吊桿，安全工作負(fù)荷大于20t的吊桿稱為重型吊桿等于或小于30t的吊桿稱為輕型吊桿，安全工作負(fù)荷大于30t的吊桿稱為重型吊桿A5.下列哪些設(shè)備不屬于甲板設(shè)備。A.錨機(jī)B.克令吊C.輔機(jī)C6.下列哪些設(shè)備不屬于設(shè)備。A.錨B.錨鏈C.舵桿C7.防鼠檔的安放中錯(cuò)誤的說法。A.防鼠檔又稱防鼠板，一般由薄鋼板或塑料板制成的B.船靠妥碼頭后，應(yīng)該對(duì)較短的橫纜上放妥防鼠板，以防止鼠類動(dòng)物沿較短的橫纜爬上或爬下船舶C.打開防鼠檔的下部，提起細(xì)繩將防鼠檔安放在船舷外的系船纜上，關(guān)閉防鼠檔的下部。最后將細(xì)繩的上端在船舶的欄桿上系牢B8.吊桿裝置，根據(jù)可分為輕型和重型兩種。A.起重量的大小B.結(jié)構(gòu)C.使用方式A9.海船普遍采用的是鋼質(zhì)艙蓋。A.對(duì)B.錯(cuò)A10.貨艙蓋是保證船舶貨物安全使之保證船體水密的一種封閉設(shè)備，同時(shí)還應(yīng)具有一定的抗大件貨壓力的能力。A.對(duì)B.錯(cuò)A11.裝卸設(shè)備固定及活動(dòng)零部件的最大磨損超過原尺寸的或裂縫、或明顯變形均不得使用。%%%B起落吊桿的要領(lǐng)：掌握開關(guān)艙操作程序1.重吊裝卸貨過程一般用四部絞車來操縱，一部操縱千斤索，一部操縱吊貨索，還有兩部操縱左右穩(wěn)索。A.對(duì)B.錯(cuò)A2.甲板起重機(jī)俗稱克令吊（Crane）它的優(yōu)點(diǎn)是工作面積大，機(jī)動(dòng)靈活，操作方便，裝卸效率高、且又可為兩個(gè)艙口服務(wù)。A.對(duì)B.錯(cuò)A3.貨艙蓋按啟閉動(dòng)力不同可分機(jī)械牽引式和電動(dòng)牽引式兩種。A.對(duì)B.錯(cuò)B4.起吊桿時(shí)，應(yīng)先打開A.千斤索升降機(jī)的保險(xiǎn)銷B.吊桿支架的鐵箍C.自動(dòng)鐵舌B5.落吊桿時(shí)，先解開A.保險(xiǎn)穩(wěn)索B.千斤索升降機(jī)的保險(xiǎn)銷C.吊桿支架的鐵箍A6.關(guān)閉滾動(dòng)式艙蓋時(shí)，將鋼索穿入在艙口的開口導(dǎo)向滑車內(nèi)，再用卸扣與收藏處的首端蓋板相連接。A.正前方B.正后方C.正上方A7.四頁液壓鉸鏈?zhǔn)脚摽谏w開啟時(shí)先起升。A.第一組蓋板B.第二組蓋板C.任意一組蓋板B8.四頁液壓鉸鏈?zhǔn)脚摽谏w關(guān)閉時(shí)先下滑。A.第一組蓋板B.第二組蓋板C.任意一組蓋板A9.開啟艙蓋時(shí)，應(yīng)注意推開所有的楔子，清除艙蓋軌道上阻礙物，確認(rèn)蓋上及堆置區(qū)內(nèi)無人及留存物品。A.對(duì)B.錯(cuò)A10.導(dǎo)引鋼索連接前先卸下掣止器，注意蓋、鏈條、鏈輪等的正常運(yùn)動(dòng)，與一同工作人員聯(lián)絡(luò)后，緩慢關(guān)閉艙蓋。A.對(duì)B.錯(cuò)B11.指揮者應(yīng)使作業(yè)人員能清楚的看到指揮動(dòng)作，以便正確執(zhí)行，因此站在操縱者的正前方比較合適。A.對(duì)B.錯(cuò)B12.起升吊桿時(shí)，應(yīng)同時(shí)松出調(diào)整穩(wěn)索。A.對(duì)B.錯(cuò)A13.艙蓋板之間用鉸鏈相連接，開閉艙口用絞車操縱，開啟后借止動(dòng)器或固定鉤使蓋板保持直立的艙蓋叫：A.滾動(dòng)式艙蓋B.滾卷式艙蓋C.折疊式艙蓋C14.利用專設(shè)的蓋板來卷收，展開蓋板的艙蓋叫A.滾動(dòng)式艙蓋B.折疊式艙蓋C.滾卷型艙蓋C15.有蓋板、蓋板升降裝置、水密裝置、滾動(dòng)裝置、導(dǎo)向曳行裝置及壓緊裝置等部分組成的艙蓋叫A.滾動(dòng)式艙蓋B.滾卷式艙蓋C.折疊式艙蓋A16.重型吊貨桿是指吊桿安全工作負(fù)荷大于噸。B17.輕型吊貨桿是指吊桿安全工作負(fù)荷小于或等于噸。B18.吊一重物的單吊桿，當(dāng)其仰角逐漸增加時(shí)，則千斤索受力會(huì)。A．增大B.減小C.不一定 B19.雙桿作業(yè)的吊桿負(fù)荷最多只能看作是單桿作業(yè)的60%，其主要原因是吊桿受到。A.吊貨索拉力B.穩(wěn)索拉力C.千斤索拉力D.中穩(wěn)索拉力B20.可調(diào)整吊桿仰角的索是。A.千斤索B.中穩(wěn)索C.邊穩(wěn)索D.保險(xiǎn)穩(wěn)索A21.雙桿作業(yè)的“八字關(guān)”是指兩吊貨索之間夾角超過。度度度度C22.千斤索張力的大小與有關(guān)。A.吊桿仰角B.貨重C.千斤索長(zhǎng)度D.都對(duì)D23.不論吊桿在什么位置，吊鉤到達(dá)貨艙的最遠(yuǎn)角落時(shí)，留在滾筒上的鋼絲繩不得小于：圈圈圈圈C24.吊貨索在在8倍直徑的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)10%的斷絲必須。A.掉頭使用B.換新C.切除插接D.都對(duì)B25.裝卸設(shè)備及固定及活動(dòng)部件的最大磨損超過不得使用。%%%%B26.使用輕型吊桿中，雙吊桿裝卸貨時(shí)，必須裝置。A.邊穩(wěn)索B.中穩(wěn)索C.保險(xiǎn)穩(wěn)索C27.普通雙桿作業(yè)時(shí)，兩桿布置在一定位置上加以固定，位于艙口上方的吊桿稱為：A.大關(guān)B.小關(guān)C.八字關(guān)A28.普通雙桿作業(yè)時(shí)，兩桿布置在一定位置上加以固定，位于舷外的吊桿稱為：A.大關(guān)B.小關(guān)C.八字關(guān)B29普通雙桿作業(yè)時(shí),穩(wěn)索受到吊貨索的牽動(dòng)，有時(shí)可能達(dá)到吊貨重的幾倍，為減少穩(wěn)索的受力，應(yīng)盡量使穩(wěn)索與吊桿垂直面的夾角。A.小些B.大些C.越小越好B30.普通雙桿作業(yè)時(shí),造成“八字關(guān)”的原因是:A.兩舷吊桿同時(shí)伸出左右舷B.兩舷吊桿同時(shí)在裝卸貨舷C.大關(guān)在艙口上方，小關(guān)在舷外A31.普通雙桿吊貨時(shí)，兩根吊貨索之間的夾角數(shù)量超過120度時(shí)叫：A.超關(guān)B.拖關(guān)C.八字關(guān)C32.裝卸貨時(shí)，為減少千斤索受力，應(yīng)盡量使吊桿的仰角：A.小些B.大些C.越小越好B33.吊貨索的長(zhǎng)度應(yīng)達(dá)到當(dāng)?shù)踟涖^到達(dá)貨艙艙底最遠(yuǎn)角落時(shí)，剩余在起貨機(jī)滾筒上的鋼絲繩不得少于：A.四圈B.五圈C.六圈A（吊貨索的長(zhǎng)度為：不論吊桿在什么工作位置，當(dāng)?shù)踟涖^到達(dá)貨艙艙底最遠(yuǎn)角落時(shí)，剩留在滾筒上的鋼索不得少于4圈）34.雙吊桿在無載荷時(shí)，用調(diào)整雙吊桿之間的距離。A.邊穩(wěn)索B.中穩(wěn)索C.保險(xiǎn)穩(wěn)索B35.雙吊桿在無載荷時(shí)，用、中穩(wěn)索調(diào)整吊桿左右位置。A.邊穩(wěn)索B.中穩(wěn)索C.保險(xiǎn)穩(wěn)A型重型吊桿左右、上下移動(dòng)是控制松緊來達(dá)到目的的。A.穩(wěn)索B.千斤索C.穩(wěn)索千斤索B37.在吊桿上用大寫英文字母表示的是A.試驗(yàn)負(fù)荷B.破斷拉力C.安全負(fù)荷C38.雙吊桿在吊卸貨中，如要調(diào)大吊桿仰角，在中穩(wěn)索不動(dòng)的情況下，一定要解開：A.千斤索B.邊穩(wěn)索C.保險(xiǎn)穩(wěn)索D.吊貨索C39.雙桿作業(yè)中，俗稱“小關(guān)”的是指：A.船首吊桿B.船尾吊桿C.艙口吊桿D.舷外吊桿D40.雙桿作業(yè)時(shí)，艙口吊桿的仰角應(yīng)不小于：度度度度 A41.雙桿作業(yè)，艙口吊桿的仰角應(yīng)不大于：度度度度 C42.雙桿作業(yè)，舷外吊桿與船舶首尾線之間的水平交角應(yīng)不大于：度度度度 C43.重型吊桿所用的吊貨鉤應(yīng)是：A.加強(qiáng)型B.卸扣C.滑車組D.“山”型D44.一般情況下，開關(guān)貨艙蓋都是在：A.船長(zhǎng)指揮下B.輪機(jī)長(zhǎng)指揮下C.機(jī)匠長(zhǎng)的指揮下D.水手長(zhǎng)的指揮下D45.在開關(guān)艙蓋的初起及艙蓋將閉合時(shí)，操作動(dòng)作應(yīng)：A．快B.慢C.緩D.停C46.開艙前和關(guān)艙后，一定要打開和關(guān)閉艙蓋頂部的：A.千斤頂B.制動(dòng)鉤C.壓緊器D.緩沖器C克令吊、起貨機(jī)操作要領(lǐng)及安全注意事項(xiàng)1.雙桿作業(yè)時(shí)操作說法錯(cuò)誤的是：A.嚴(yán)禁超關(guān)、拖關(guān)、摔關(guān)和游關(guān)B.裝卸貨時(shí)應(yīng)力求平穩(wěn)，避免突然的轉(zhuǎn)向或急剎車C.船舶不準(zhǔn)使用“八字關(guān)”貨物不應(yīng)吊起太高，防止兩吊貨索張角大于150°，而是吊貨索張力劇增而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。C型重吊使用操作時(shí)主要注意事項(xiàng)錯(cuò)誤的說法：A.控制吊桿的回轉(zhuǎn)角（擺動(dòng)角）不超過120°B.掌握吊桿的仰角一般控制在25°～75°C.掌握吊桿負(fù)重時(shí)船舶的橫傾角不得大于8°，超過船舷時(shí)，一般不得超過12°A3.開啟鋼制艙蓋錯(cuò)誤做法：A.開啟艙蓋時(shí)，應(yīng)注意推開所有楔子，消除艙蓋軌道上阻礙物，以防止因出軌或滾輪倒轉(zhuǎn)傷及人員B.操作機(jī)動(dòng)艙蓋，務(wù)必嚴(yán)格遵守制造商指示，并須特別告誡有關(guān)人員，指示使用時(shí)可能發(fā)生的危險(xiǎn)C.考慮船體的平衡，緩慢開啟艙蓋，啟動(dòng)中大副或水手長(zhǎng)應(yīng)站在艙蓋上指揮，防止出現(xiàn)脫軌事故C4.船用起重機(jī)按其使用方式的不同，又可分為回轉(zhuǎn)式、懸臂式和組合式三種。A.對(duì)B.錯(cuò)A5.回轉(zhuǎn)式甲板起重機(jī)由機(jī)座、回轉(zhuǎn)塔架、吊臂、操縱裝置等組成。A.對(duì)B.錯(cuò)A6.組合式起重機(jī)是利用可伸出（或轉(zhuǎn)出）舷外的水平懸臂和在懸臂上行走的滑車組來起吊和移動(dòng)貨物的。A.對(duì)B.錯(cuò)B7.回轉(zhuǎn)式甲板起重機(jī)操縱主令及基本工作原理正確的是。A.控制吊貨索起升的為雙主令，控制吊臂變幅和塔架旋轉(zhuǎn)為單主令B.吊貨索起升的手柄向前，吊鉤上升；手柄向后，吊鉤降下(74)C.吊臂變幅的手柄向前，幅度增大；手柄向后，幅度減小；塔架旋轉(zhuǎn)的手柄向左，塔架左轉(zhuǎn)；手柄向右，則右轉(zhuǎn)C8.懸臂式甲板起重機(jī)基本工作原理說法錯(cuò)誤的是。A.起重機(jī)可沿甲板上的軌道前后左右移動(dòng)B.懸臂可向兩舷伸出C.滑車組可沿懸臂移動(dòng)A9.組合式起重機(jī)如果一臺(tái)起重機(jī)的起重能力為25t，則兩臺(tái)并聯(lián)工作時(shí)的最大起重能力。A.大于50tC.小于50tB10.回轉(zhuǎn)式甲板起重機(jī)操作主令中，控制吊貨索起升的為單主令：即手柄向前，吊鉤；手柄向后，吊鉤。A.降下；上升B.上升；降下C.降下；停止A11.回轉(zhuǎn)式甲板起重機(jī)操作主令中，控制吊臂變幅和塔架旋轉(zhuǎn)為雙主令：即手柄向前，幅度手柄向后，幅度。A.減??；增大B.增大；減小C.減??；停止B12.回轉(zhuǎn)式甲板起重機(jī)操作主令中，控制吊臂變幅和塔架旋轉(zhuǎn)為雙主令：即手柄向左，塔架轉(zhuǎn)；手柄向右，則。A.右；左B.左；停C.左；右C13.液壓起貨機(jī)在啟動(dòng)操縱室內(nèi)油泵開關(guān)，先按開關(guān)，過一分鐘再按開關(guān)。A輔助油泵；主油泵B.輔助油泵；高壓油泵C.主油泵；輔助油泵A14.液壓起貨機(jī)使用完畢，先關(guān)再關(guān)，停止供電，最后關(guān)閉高壓油泵閥門。A.輔助油泵；主油泵B.主油泵；輔助油泵C.輔助油泵；高壓油泵B15．電動(dòng)起貨機(jī)在變換順、倒車時(shí)，應(yīng)先將操縱手柄置于斷電點(diǎn)，再變換操縱方向。A.對(duì)B.錯(cuò)A16.起貨機(jī)的主、副卷筒可以同時(shí)使用。A.對(duì)B.錯(cuò)B17．回轉(zhuǎn)式甲板起重機(jī)其頭部裝有兩套滑輪組供吊貨索和千斤索用。A.對(duì)B.錯(cuò)A18.組合式起重機(jī)當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)獨(dú)立工作時(shí)，兩臺(tái)起重機(jī)可以分別繞各自的小轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)360°。A.對(duì)B.錯(cuò)B19．起重機(jī)俗稱A.克令吊B.回轉(zhuǎn)式起重機(jī)C.組合式起重機(jī)A20.甲板起重機(jī)在吊貨時(shí)，當(dāng)?shù)踟涖^放到最低位置（艙底板）時(shí)，卷筒上卷繞的吊貨鋼絲繩至少應(yīng)為：圈圈 圈圈B21．克令吊吊臂工作仰角為?！悒C75°°–75°°–79°C22．船用克令吊在操作中突然失靈，應(yīng)立即按動(dòng)的按鈕是。A.安全負(fù)荷限制器B.吊鉤限位裝置C.緊急按鈕D.限位按鈕C23.甲板起重機(jī)的吊鉤在最高位置時(shí)，卷筒必須留有空槽。圈圈圈圈D24．甲板起重機(jī)作業(yè)時(shí)，船體傾斜不得超過。度度度度A25.甲板起重機(jī)的吊索上升和變幅下降自動(dòng)停止時(shí)，吊鉤組合接近巴桿頭部約。米米米米A26．甲板起重機(jī)，按其按其設(shè)置方式分有固定式和。A.重型吊桿B.移動(dòng)式C.電動(dòng)式B27.甲板起重機(jī)工作幅度最大為。米米米C(75)28.甲板起重機(jī)在雙主令上裝有緊急按鈕，銜此按鈕可使。A.起升動(dòng)作停止B.旋轉(zhuǎn)停止個(gè)動(dòng)作全停止C29.起貨設(shè)備在投入使用后應(yīng)每年檢查一次，每年試驗(yàn)一次。C12430.蒸汽起貨機(jī)在試車前，為能排盡冷凝水應(yīng)打開：DA.進(jìn)汽閥B.截汽閥C.排汽閥D.排汽閥和放水閥31.電動(dòng)起貨機(jī)，從正轉(zhuǎn)改為倒轉(zhuǎn)，應(yīng)將操縱桿先置于:CA.減速位置B.加速位置C.停車位置D.待命位置(76)錨設(shè)備的基本知識(shí)；了解錨設(shè)備的保養(yǎng)；了解拋、起錨作業(yè)的基本要領(lǐng)1.錨鏈筒直徑約為鏈徑的5倍左右。A.對(duì)B.錯(cuò)B2.棄鏈器是緊急情況下使錨鏈末端迅速與船體脫開的專用裝置，棄鏈器應(yīng)能保證在緊急情況下能迅速可靠地脫離錨鏈。常見的有橫閂式棄鏈器和螺旋式棄鏈器等。A.對(duì)B.錯(cuò)A3.制鏈器用于夾住鏈輪，在錨泊時(shí)，承受錨鏈張力以保護(hù)錨機(jī)。航行時(shí)承受錨的重力和慣性力，防止錨鏈滑出。A.對(duì)B.錯(cuò)A4.錨機(jī)因動(dòng)力源不同而分為臥室錨機(jī)和立式錨機(jī)。A.對(duì)B.錯(cuò)B5.錨離底瞬間錨鏈將向船邊蕩來，隨即錨鏈處于垂直狀態(tài)。A.對(duì)B.錯(cuò)A6.拋錨操作中的錯(cuò)誤說法A.保證錨鏈順利松出，船舶應(yīng)保持適當(dāng)?shù)耐怂?。并控制速度快慢，若退速太慢則錨鏈堆積，太快則錨鏈剎不住B.當(dāng)松鏈長(zhǎng)度約為5倍水深時(shí)，將錨鏈剎住，利用船慣性使錨爪嚙入土中。待松出的鏈至所需鏈長(zhǎng)C.拋錨過程中，大副應(yīng)隨時(shí)用口頭或手勢(shì)（夜間用手電筒）向船長(zhǎng)報(bào)告錨鏈在水中的方向及受力情況。木匠用鐘聲報(bào)告錨鏈松出的節(jié)數(shù)B7.絞錨時(shí)若風(fēng)大流急，錨鏈繃得很緊應(yīng)該如何安全絞錨。A．報(bào)告駕駛室進(jìn)車配合，等船身向前移動(dòng)錨鏈松弛后再絞B.放慢絞收速度C.快慢結(jié)合將錨絞起A8.錨設(shè)備定期檢查保養(yǎng)至少多長(zhǎng)時(shí)間一次。個(gè)月B.半年C.一年B9.哪種情況表明錨已抓牢。A.錨鏈向前拉緊，平穩(wěn)而有節(jié)奏地在水面上下抬動(dòng)，然后略有松弛B.錨鏈拉直后，在水面不斷抖動(dòng)，且并無松弛現(xiàn)象C.錨鏈垂直且不太吃力A10.錨設(shè)備主要作用是。1.系泊2.輔助操縱3.應(yīng)急用錨A.①B.①②C.①②③C11.設(shè)置在錨機(jī)和錨鏈筒之間是。A.制鏈器B.棄鏈器C.錨鏈艙A12.錨備妥后，剎車，制鏈器，離合器。A.打開，脫開，合上B.剎牢，打開，脫開C.剎牢，合上，脫開B13拋錨松鏈時(shí)應(yīng)松至所需鏈長(zhǎng)。A.一次性B.分多次C.快速B14.錨設(shè)備的制鏈器，它的作用是。A.避免錨鏈跳動(dòng)B.減輕錨機(jī)負(fù)荷C.減輕錨鏈下垂曲度B15.棄鏈器是在緊急情況下使錨鏈末端迅速與船體脫開的專用裝置。一般設(shè)在人員易于到達(dá)的地方或錨鏈艙艙壁上。A.對(duì)B.錯(cuò)A16.錨離底，應(yīng)敲亂鐘報(bào)告，同時(shí)降下錨球或關(guān)閉錨燈。A.對(duì)B.錯(cuò)A17.當(dāng)錨機(jī)的離合器脫開時(shí)，主軸和卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)而鏈輪不轉(zhuǎn)。A.對(duì)B.錯(cuò)A18.當(dāng)錨機(jī)離合器合上時(shí)，卷筒與鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，可作為起錨或深水拋錨時(shí)送錨之用A.對(duì)B.錯(cuò)A19.錨的抓力大小取決于。（1）出鏈長(zhǎng)度（2）底質(zhì)（3）錨重（4）水深（5）拋錨方法A.（2）（3）(5)B.（1）（2）(4)C.（1）（3）(5)A20.錨鏈的主要作用是。A.連接錨和船體B.傳遞錨的抓力和B均是C21.大船錨鏈節(jié)與節(jié)之間常用的連接方法是。A.連接鏈環(huán)B.轉(zhuǎn)環(huán)U.型卸扣A22.在連接鏈環(huán)前后第三個(gè)有檔鏈環(huán)的撐檔上各繞以金屬絲，并涂以白漆，連接鏈環(huán)涂紅漆，這種標(biāo)記是。A.第二節(jié)B.第三節(jié)C.第四節(jié)B23.拋錨時(shí)，一般情況最初的出鏈長(zhǎng)度為水深時(shí)，即應(yīng)剎住，使錨鏈吃力后再松鏈。倍倍倍B24錨機(jī)的過載能力應(yīng)在不小于額定拉力的作用力連續(xù)工作分鐘。倍/2倍/3倍/2C25.錨鏈管上口設(shè)有蓋，其目的是。A.防止海水進(jìn)入錨鏈艙B.保證人員安全C.防止雜物進(jìn)入錨鏈艙A26.對(duì)錨鏈上的標(biāo)記進(jìn)行檢查的時(shí)間通常是在。A.每一航次B.每航次起錨時(shí)C.每半年B27.最后一節(jié)錨鏈大都涂上白漆或紅白相間的油漆，其目的是。A.防銹B.便于操作C.警惕有丟錨鏈危險(xiǎn)C28錨鏈的長(zhǎng)度以節(jié)為單位，每節(jié)錨鏈的長(zhǎng)度為。C29.關(guān)于錨鏈連接卸扣的使用不正確方法是。A.最前端的鏈端卸扣橫銷向船B.節(jié)與節(jié)連接卸扣橫銷向錨C.最前端的鏈端卸扣橫銷向船+CD30.為防止錨鏈滑出和減輕錨機(jī)負(fù)荷使用的裝置有。A.螺旋式制鏈器B.閘刀式棄鏈器+B對(duì)+B不對(duì)A31.錨機(jī)應(yīng)由獨(dú)立動(dòng)力推動(dòng)，至少連續(xù)工作。分鐘分鐘分鐘分鐘B32錨機(jī)在過載情況下尚能工作。分鐘分鐘分鐘分鐘C33.在三節(jié)錨鏈自由懸垂時(shí)，錨機(jī)的起錨速度是。A.回收兩節(jié)不少于9米/分B.回收一節(jié)不少于9米/分C.回收三節(jié)不少于9米/分D.沒有具體規(guī)定A34.錨鏈的缺檔鏈環(huán)不應(yīng)超過原來長(zhǎng)度的。%%%%A35.錨在操縱中的作用是。A.錨泊B.協(xié)助掉頭C.防止前沖+CD36．一般海運(yùn)船舶備有首錨的數(shù)量為。只只只只C37.錨泊時(shí)，錨鏈應(yīng)吃力在。A.剎車帶上B.錨機(jī)上C.制鏈器上D.離合器上C38.準(zhǔn)備拋錨時(shí)，處于“錨已備好”的狀態(tài)，這時(shí)錨鏈吃力在。A.剎車帶上B.錨機(jī)上C.制鏈器上D.離合器上A39.一般萬噸級(jí)船舶通常每根錨鏈配備節(jié)數(shù)為。（萬噸級(jí)貨船一般每只首錨備有十節(jié)以上錨鏈）節(jié)節(jié)節(jié)節(jié)A40.錨鏈連接鏈環(huán)一般應(yīng)涂。A.白漆B.紅漆C.黃漆D.瀝青漆B41．設(shè)在錨機(jī)與錨鏈筒之間，用以將錨鏈夾住，防止錨鏈滑出和減輕錨機(jī)負(fù)荷的設(shè)備叫：A.制鏈器B.棄鏈器C.止索器A42.錨鏈進(jìn)出錨鏈艙以及收藏錨干的孔道叫。A.錨鏈管B.錨鏈筒C.錨鏈艙B43.在緊急情況下，來不及絞收錨時(shí)可打開棄鏈器將錨全部放出，為便于以后打撈，應(yīng)在錨鏈上系上。A.浮標(biāo)B.錨球C.錨標(biāo)C44、一般情況下錨鏈直徑磨損大于應(yīng)換新。 (Ⅰ類航區(qū)小于原尺寸88%，ⅡⅢ類航區(qū)小于原尺寸85%就應(yīng)換新)%%%A45.為使每節(jié)錨鏈得以平均使用，必需時(shí)錨鏈應(yīng)。A.及時(shí)更換B.掉頭換節(jié)使用C.以舊換新B46.在通常情況下，船上往往根據(jù)經(jīng)驗(yàn)控制出鏈長(zhǎng)度，當(dāng)在正常天氣時(shí)，水深為30米處的錨鏈拋出長(zhǎng)度應(yīng)大約為。米米米B47.錨鏈的標(biāo)記是從第節(jié)開始又按第一節(jié)方法標(biāo)記。C48.油船、液化氣船舶，為防止火災(zāi)，最好選用：A.電動(dòng)錨機(jī)B.蒸汽錨機(jī)C.電動(dòng)液壓錨機(jī)D.臥式錨機(jī)B49.蒸汽錨機(jī)，供氣后，應(yīng)先：A.正車轉(zhuǎn)動(dòng)D.倒車轉(zhuǎn)動(dòng)C.暖缸排放冷凝殘水D.打開排水閥C50.電動(dòng)錨機(jī)在電源啟動(dòng)開關(guān)接通后，一般應(yīng)正、倒試車運(yùn)轉(zhuǎn)多少時(shí)間：A.一分鐘B.兩分鐘C.三分鐘D.四分鐘A51.使用電動(dòng)液壓錨機(jī)，在使用完畢后應(yīng)先關(guān)：A.輔助油泵B.主油泵C.啟動(dòng)油泵D.高壓油泵B52.拋錨時(shí)，當(dāng)各節(jié)錨鏈經(jīng)過甲板時(shí)應(yīng)：A.暫停拋錨B.向大副報(bào)告C.敲鐘或用無線電話向駕駛臺(tái)報(bào)告D.向水手長(zhǎng)報(bào)告C53.按要求，拋錨時(shí)已松出足夠的錨鏈長(zhǎng)度，錨鏈向前拉緊，并平穩(wěn)的在水面上下抬動(dòng)，則說明：A.未抓牢B.已抓牢C.走錨D.丟錨B54.按要求，拋錨時(shí)已松出足夠的錨鏈長(zhǎng)度，錨鏈向前拉緊，并平穩(wěn)的在水面上抖動(dòng)，則說明：A.未抓牢B.已抓牢C.走錨D.丟錨A55.絞錨時(shí)，沖洗錨鏈上污泥的有效方法是：A.用消防水槍沖洗B.開啟錨鏈水C.利用船速?zèng)_洗D.分派數(shù)人打水沖洗B56.絞錨時(shí)，判斷錨離底的有效方法之一是：A.錨機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)慢B.錨機(jī)轉(zhuǎn)速由慢變快C.短時(shí)間停止轉(zhuǎn)動(dòng)D.錨機(jī)負(fù)荷加大B引航梯、升降機(jī)、舷梯和防鼠檔的安全收放方法1.引航員登離船裝置包括引航員軟梯、舷墻梯、舷梯以及其他相關(guān)設(shè)備。A.對(duì)B.錯(cuò)A2.舷梯是供船員及其他人員上下船的梯子。它通常用于船舶靠泊在碼頭或錨泊時(shí)，人員登、離碼頭，上、下小艇時(shí)使用。A.對(duì)B.錯(cuò)A3.機(jī)械升降器的裝配、試驗(yàn)和使用必須船長(zhǎng)負(fù)責(zé)。A.對(duì)B.錯(cuò)B4.引航梯安放錯(cuò)誤做法.A.引航梯最下面一塊踏板距離水面的高度由引航員決定B.從海平面至船舶出入口的距離超過5m時(shí)，應(yīng)裝設(shè)舷梯或引航員升降器，以保證引航員登離船的安全C.安裝應(yīng)正確、牢固并應(yīng)準(zhǔn)備足夠的照明設(shè)備B5.系浮筒時(shí)和靠碼頭時(shí)放舷梯何時(shí)裝上安全網(wǎng)合適。A.系浮筒時(shí)，應(yīng)往下放舷梯先將安全網(wǎng)系妥；靠碼頭時(shí)，應(yīng)在梯子放妥后再裝上安全網(wǎng)B.都應(yīng)往下放舷梯先將安全網(wǎng)裝妥C.都應(yīng)在梯子放妥后再裝上安全網(wǎng)A6.引航員機(jī)械升降器的操作說法錯(cuò)誤