新能源汽車(chē)故障診斷技術(shù)項(xiàng)目一：故障診斷技術(shù)基礎(chǔ)

LOGO新能源汽車(chē)故障診斷技術(shù)2022目錄Contents項(xiàng)目一新能源汽車(chē)故障診斷技術(shù)基礎(chǔ)項(xiàng)目二高低壓配電線網(wǎng)項(xiàng)目三車(chē)載網(wǎng)絡(luò)與整車(chē)控制策略項(xiàng)目四新能源車(chē)各系統(tǒng)控制邏輯與診斷技術(shù)項(xiàng)目五新能源汽車(chē)故障診斷方法與技巧項(xiàng)目一新能源汽車(chē)故障診斷技術(shù)基礎(chǔ)任務(wù)1電控技術(shù)維修基礎(chǔ)項(xiàng)目一新能源汽車(chē)故障診斷技術(shù)基礎(chǔ)汽車(chē)ECU通常具有以下特點(diǎn)：①汽車(chē)需要在不同的道路和氣候條件下行駛，需要承受振動(dòng)以及溫度和濕度的變化。②汽車(chē)ECU具有自診斷和檢測(cè)能力，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的故障并存儲(chǔ)故障碼，告知維修人員故障發(fā)生的部位，以便于維修。③汽車(chē)ECU及其傳感器通常使用5V電源，由于受車(chē)內(nèi)外電磁干擾及其他原因的影響，電源電壓變化較大。汽車(chē)ECU結(jié)構(gòu)組成和原理

（1）輸入接口輸入電路接收傳感器和其他裝置的輸入信號(hào)，并對(duì)信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾和放大。（2）A／D轉(zhuǎn)換器(模擬／數(shù)字轉(zhuǎn)換器）從傳感器送出的信號(hào)，有模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)兩種。（3）輸出接口輸出接口為ECU與執(zhí)行器之間建立聯(lián)系的裝置。汽車(chē)ECU功能

（1）邏輯運(yùn)算功能（2）定時(shí)計(jì)數(shù)功能（3）中斷服務(wù)功能（4）總線功能（5）診斷功能

汽車(chē)ECU按照特定的程序?qū)斎胄盘?hào)(傳感器信號(hào)和執(zhí)行器反饋信號(hào)）進(jìn)行處理，通過(guò)相應(yīng)的功能算法生成控制指令，向執(zhí)行器輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)。新能源汽車(chē)核心模塊圖1-1-2

新源純電動(dòng)整車(chē)系統(tǒng)控制架構(gòu)新能源純電動(dòng)汽車(chē)的高壓線路汽車(chē)ECU故障發(fā)生機(jī)理和檢測(cè)方法（1）電源電路故障故障原因可能是新能源汽車(chē)的DC/DC輸出電壓異常，導(dǎo)致電壓過(guò)高；或在行駛過(guò)程中，蓄電池接頭松脫致使DC/DC或發(fā)電機(jī)直接向ECU供電；或在工作過(guò)程中的油污、水、灰塵引起電源線路連接部位漏電搭鐵或誤將電源的極性接反等。（2）輸入/輸出電路故障常見(jiàn)的故障是放大電路元器件燒壞，有時(shí)也會(huì)伴隨著電路板上覆銅線條燒斷等情況發(fā)生。這類(lèi)故障極易發(fā)生在散熱不良、表面烤漆和焊接維修作業(yè)、電路發(fā)生過(guò)流和過(guò)壓等條件。（3）存儲(chǔ)器故障對(duì)于可擦寫(xiě)存儲(chǔ)器（EPROM或EEPROM）出現(xiàn)故障時(shí)，可通過(guò)復(fù)制處理。方法為：將良好的具有程序內(nèi)容的存儲(chǔ)器芯片，通過(guò)燒錄器讀出程序，寫(xiě)入新的空白芯片，再將新的芯片裝入ECU使用。少數(shù)ECU被加密，芯片不能被復(fù)制。（4）特殊故障由于工作環(huán)境惡劣，雨、水、泥、雪、灰塵和油污等浸蝕、大負(fù)荷工作時(shí)間長(zhǎng)和工作時(shí)劇烈的沖擊振動(dòng)，會(huì)造成ECU變形、開(kāi)裂、元器件引腳斷路、短路、粘連或元件損壞等故障。實(shí)操任務(wù)1新能源汽車(chē)下電斷高壓基本操作視頻作業(yè)前基本檢查實(shí)操任務(wù)1新能源汽車(chē)下電斷高壓基本操作1.按下POWER按鈕，待儀表熄滅，如果出現(xiàn)儀表死機(jī)不滅的情況，可嘗試長(zhǎng)按按鈕2.一鍵啟動(dòng)的車(chē)輛，可將車(chē)輛鑰匙放置在遠(yuǎn)離車(chē)輛五米之外的地方3.手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)在被拆除之后，維修人員須等5分鐘，因?yàn)檐?chē)輛其他高壓部件中的電容器還會(huì)存在高壓電，需要等到電容器進(jìn)行自放電之后，確認(rèn)高壓部件不具有高壓電，才可以對(duì)高壓部件進(jìn)行維修作業(yè)。4.使用萬(wàn)用表對(duì)所維修部位進(jìn)行高壓殘余電壓測(cè)量，如果所測(cè)量值大于3V時(shí)，應(yīng)使用專(zhuān)用放電工裝對(duì)該部位進(jìn)行放電（圖1-1-13）。當(dāng)高壓殘余電壓完全消失后，方可進(jìn)行其他斷高壓的操作。5.拆卸電池包上的低壓插接件，之后再拆卸母線高壓線束插頭6.用絕緣測(cè)試儀測(cè)量電池包母線正極插頭對(duì)插頭外殼的絕緣電阻，對(duì)電池包體的的絕緣電阻7.用絕緣測(cè)試儀測(cè)量電池包母線負(fù)極插頭對(duì)插頭外殼的絕緣電阻，對(duì)電池包體的的絕緣電阻01任務(wù)2 安全防護(hù)與檢修設(shè)備項(xiàng)目一新能源汽車(chē)故障診斷技術(shù)基礎(chǔ)高壓安全防護(hù)請(qǐng)謹(jǐn)記此標(biāo)識(shí)高壓危險(xiǎn)禁止拆裝高壓安全防護(hù)高壓安全防護(hù)安全操作注意事項(xiàng)（1）電動(dòng)車(chē)輛調(diào)試過(guò)程中“以人為本，安全第一”，首先整車(chē)斷電，自己保管好維修開(kāi)關(guān)。（2）操作人員上崗不得佩戴金屬飾物，例如---鑰匙、硬幣、手表、戒指等。（3）操作人員必須佩戴必要的防護(hù)工具，如絕緣手套、絕緣鞋、絕緣帽等。（4）整車(chē)高壓上電，必須二人以上進(jìn)行，一人操作、一人監(jiān)護(hù)。（5）每次在整車(chē)上高壓電源之前應(yīng)檢查各高壓用電設(shè)備周邊有無(wú)雜物，并通知無(wú)關(guān)人員遠(yuǎn)離上述部位，調(diào)試人員上電時(shí)要高聲提示。（6）嚴(yán)格遵循先低壓后高壓、先常規(guī)項(xiàng)后高壓系統(tǒng)項(xiàng)的調(diào)試順序。（7）在調(diào)試或維修過(guò)程中，如需要對(duì)高壓部件進(jìn)行移除或安裝，在操作前必須測(cè)量部件輸入輸出高壓接口端的電壓及高壓接口中正負(fù)極端子分別對(duì)車(chē)身地的電壓，確保無(wú)電壓的情況下方可進(jìn)行操作。檢查絕緣手套新能源汽車(chē)主要檢測(cè)設(shè)備道通MS908診斷儀器測(cè)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池

母線的電流視頻

人體觸電的危害

有大約5mA的電流通過(guò)人體時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生麻木感，但電流可以導(dǎo)走；若體內(nèi)通過(guò)的電流大于10mA，就會(huì)超出人體導(dǎo)出電流的極限，此時(shí)，人體開(kāi)始收縮，無(wú)法再導(dǎo)走電流。電流的滯留時(shí)間也會(huì)相應(yīng)增加。如果體內(nèi)通過(guò)的電流達(dá)到30～50mA且長(zhǎng)時(shí)間滯留會(huì)導(dǎo)致呼吸停止和心室纖維性顫動(dòng)；經(jīng)過(guò)人體的電流到達(dá)80mA時(shí)，被認(rèn)為是“致命值”。因此，42.4V以上的交流電，60V以上的直流電都具有危險(xiǎn)性。人體觸電會(huì)產(chǎn)生如下效應(yīng)：①電擊效應(yīng)。電流低于導(dǎo)通限值時(shí)，會(huì)有相應(yīng)的電擊反應(yīng)，從而容易因肢體不受控制和失去平衡而導(dǎo)致受傷。②熱效應(yīng)：在電流的導(dǎo)入和導(dǎo)出點(diǎn)處會(huì)發(fā)生燒傷和焦化，也會(huì)發(fā)生內(nèi)部燒傷，由此可導(dǎo)致腎臟負(fù)荷過(guò)大，甚至造成致命傷害。③化學(xué)效應(yīng)：血液和細(xì)胞液被作為電解液而電解，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起中毒。④肌肉刺激效應(yīng)：正常的身體功能和肌肉運(yùn)動(dòng)都是由大腦通過(guò)神經(jīng)系統(tǒng)控制的，如果人體通過(guò)的電流過(guò)高，肌肉首先會(huì)產(chǎn)生抽搐，大腦會(huì)無(wú)法控制肌肉組織，如緊握的拳頭無(wú)法打開(kāi)或移動(dòng)等；其次，如果電流經(jīng)過(guò)胸腔，肺就會(huì)產(chǎn)生痙攣甚至引起呼吸驟停；最后，如果流經(jīng)過(guò)心臟導(dǎo)致心跳節(jié)奏被打亂，人體將無(wú)法進(jìn)行心臟的收縮和擴(kuò)張運(yùn)動(dòng)。⑤發(fā)生急劇短路的熱效應(yīng)：工具急劇發(fā)熱而導(dǎo)致材料熔化，將可能發(fā)生燒傷事故。⑥短路引起火花：金屬快速熔化而產(chǎn)生飛濺，飛濺出來(lái)的金屬顆?？赡軙?huì)引起燒傷或灼傷眼睛。⑦高壓線路接通和斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的弧光輻射可能造成電光性眼炎。實(shí)操任務(wù)2絕緣測(cè)試儀測(cè)絕緣手套電阻

（1）將黑表筆插入COM端子。（2）將絕緣測(cè)試筆插入電壓絕緣測(cè)試輸入端子。（3）選用1000伏絕緣手套進(jìn)行測(cè)試對(duì)象。（4）將檔位旋至500伏電壓檔。（5）測(cè)試絕緣手套絕緣性。（6）將兩表筆與絕緣手套接觸。（7）按下測(cè)試按鈕。（8）等待儀表讀數(shù)穩(wěn)定后，讀取儀表有效的絕緣電阻值。（9）關(guān)閉絕緣測(cè)試儀。（10）斷開(kāi)絕緣測(cè)試筆。在進(jìn)行絕緣測(cè)試時(shí)，請(qǐng)勿用手去觸摸表筆的金屬部分，避免發(fā)生觸電危險(xiǎn)。絕緣測(cè)試儀使用完畢后，應(yīng)將開(kāi)關(guān)關(guān)閉，如果長(zhǎng)期不使用，還應(yīng)將測(cè)試儀內(nèi)部的電池取出，以避免電池腐蝕測(cè)試儀內(nèi)部其它部件。交流充電口測(cè)絕緣視頻（1）車(chē)輛開(kāi)進(jìn)車(chē)間，停放平穩(wěn)。車(chē)輛信息填寫(xiě)，記錄車(chē)輛識(shí)別代碼。（2）記錄車(chē)輛型號(hào)、電機(jī)型號(hào)、電池容量、工作電壓。 實(shí)操任務(wù)3防護(hù)車(chē)輛并填寫(xiě)銘牌信息

（3）、整車(chē)防護(hù)及安全1）打開(kāi)主駕駛車(chē)門(mén)，安裝車(chē)內(nèi)防護(hù)2）打開(kāi)前艙蓋，安裝車(chē)外防護(hù)3）用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池電壓值（1）認(rèn)識(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的W線束、V線束、U線束。（2）打開(kāi)鉗流表，旋至600安培檔位，交流電流測(cè)試模式。（3）將鉗流表懸置驅(qū)動(dòng)電機(jī)W線束。（4）啟動(dòng)車(chē)輛，掛D檔，讀取電機(jī)W線束電流數(shù)據(jù)。（5）啟動(dòng)最大電流鎖定模式。（6）掛D檔，踩下加速踏板，讀取電機(jī)W線束通過(guò)最大電流值（7）數(shù)字鉗流表打到直流電流測(cè)試模式，上OK電時(shí)，電池包母線正極的電流是

，掛D檔時(shí)的電流

，急加速行駛時(shí)的電流

。 實(shí)操任務(wù)4測(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的三相線束的電流

01任務(wù)3常規(guī)維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)目一新能源汽車(chē)故障診斷技術(shù)基礎(chǔ)表1-3-1新能源汽車(chē)維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（上海市汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)）序號(hào)維修類(lèi)別營(yíng)運(yùn)電動(dòng)汽車(chē)非營(yíng)運(yùn)電動(dòng)汽車(chē)技師技能要求1日常維護(hù)每個(gè)營(yíng)運(yùn)工作日--------三類(lèi)技能2一級(jí)維護(hù)（5000~10000）公里或者1個(gè)月（5000~10000）公里或者6個(gè)月二類(lèi)技能3二級(jí)保養(yǎng)（20000~30000）公里或者6個(gè)月（20000~30000）公里或1年三類(lèi)技能4診斷維修更換高壓系統(tǒng)總成部件（如控制模塊、高壓空調(diào)壓縮機(jī)等）。維修僅限于蓄電池內(nèi)獨(dú)立部件更換（如高壓蓄電池單元格）。高壓系統(tǒng)部件外觀損壞、變形嚴(yán)禁維修更換，應(yīng)報(bào)備相應(yīng)主機(jī)廠。二類(lèi)技能表1-3-2《新能源汽車(chē)維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的日常維護(hù)序號(hào)日常維護(hù)常規(guī)系統(tǒng)電動(dòng)系統(tǒng)備注1清潔車(chē)身（車(chē)窗等）高壓部件相關(guān)風(fēng)冷過(guò)濾網(wǎng)如有采用壓縮空氣吹掃或使用工業(yè)級(jí)吸塵器除塵2

常規(guī)工作介質(zhì)（油、水、電、胎壓等）高壓工作介質(zhì)（制冷劑、冷卻液、高壓蓄電池的電量等）運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑（如門(mén)窗鉸鏈）電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)零部件潤(rùn)滑3安檢底盤(pán)（制動(dòng)、傳動(dòng)、懸掛、轉(zhuǎn)向等）驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器工作狀態(tài)檢查任何高壓警示,立即停用處理。（警示燈見(jiàn)《電動(dòng)汽車(chē)常見(jiàn)圖標(biāo)》，未注項(xiàng)目參照產(chǎn)品使用說(shuō)明）

電氣（燈光、照明、信號(hào)等）儀表指示燈檢視電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)動(dòng)力蓄電池中通、電動(dòng)輔助系統(tǒng)低壓電器系統(tǒng)-組合儀表組合儀表組合儀表主要包括功率表、車(chē)速表、TFT信息顯示屏；（電量指示、檔位指示、提示信息、故障信息及報(bào)警指示符號(hào)，里程數(shù)據(jù)、室外溫度、時(shí)鐘信息、模式等）。儀表故障指示燈和報(bào)警信息提示三.新能源汽車(chē)核心總成維護(hù)內(nèi)容

1.高壓動(dòng)力線的維護(hù)動(dòng)力電纜線外觀的檢查，包括電纜線的絕緣層、插接件自鎖裝置有無(wú)損壞，插接件內(nèi)表面有無(wú)燒蝕，電纜線有無(wú)老化；檢查電纜線插接件有無(wú)松脫；檢查電纜線是否與金屬摩擦；檢測(cè)電纜線的絕緣性。2.動(dòng)力電池的維護(hù)檢查動(dòng)力電池組的外殼有無(wú)變形、密封條有無(wú)老化；檢查動(dòng)力電池的高壓接和低壓接線的插座有無(wú)松動(dòng)；6個(gè)月或10000km時(shí)檢查電池有無(wú)變形，漏液；運(yùn)行4年后需做動(dòng)力電池容量測(cè)試；連接診斷儀，檢測(cè)有無(wú)故障碼。3.電機(jī)及電機(jī)控制器的維護(hù)檢查電機(jī)控制器輸入端的接頭螺栓或插頭有無(wú)松動(dòng)、接觸面有無(wú)燒蝕；檢查電機(jī)接線柱上的螺栓有無(wú)松動(dòng)、變色、燒損；檢查電機(jī)三相電纜線的絕緣性，檢查絕緣層有無(wú)破損，有無(wú)老化；檢查電機(jī)的旋變線圈、溫度傳感器插接件有無(wú)松脫；檢查電機(jī)及電機(jī)控制器的散熱水泵和散熱風(fēng)扇工作是否正常；每60000Km或3年更換電機(jī)及控制器的冷卻液；每45000km更換電機(jī)的齒輪油；檢查DC/DC輸入、輸出電線的外觀、絕緣性，輔助電池的接頭有無(wú)松動(dòng)；連接診斷儀檢測(cè)電機(jī)及電機(jī)控制器，有無(wú)故障碼。三.新能源汽車(chē)核心總成維護(hù)內(nèi)容

序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容技術(shù)要求1驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻液的液位和濃度檢查檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻液的液位和濃度，必要時(shí)添加冷卻液和校準(zhǔn)冷卻液冰點(diǎn)液位在指示刻度范圍內(nèi)，冰點(diǎn)根據(jù)廠家規(guī)定的要求操作校準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝支架目視檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)外觀與安裝支架驅(qū)動(dòng)電機(jī)外觀無(wú)裂紋無(wú)破損，安裝支架無(wú)歪斜開(kāi)裂等故障現(xiàn)象，支架固定螺栓扭矩符合出廠標(biāo)準(zhǔn)2動(dòng)力電池動(dòng)力電池系統(tǒng)（設(shè)備）冷卻風(fēng)道濾網(wǎng)拆卸、清潔、檢查濾網(wǎng)清除積塵、如有損壞或達(dá)到產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求更換條件的，更換濾網(wǎng)動(dòng)力電池系統(tǒng)狀態(tài)用專(zhuān)用動(dòng)力蓄電池維護(hù)設(shè)備（或外接充電）對(duì)單體電池一致性進(jìn)行維護(hù)動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)中電池單體一致性應(yīng)滿足產(chǎn)品技術(shù)要求動(dòng)力電池系統(tǒng)SOC值校準(zhǔn)采用動(dòng)力蓄電池專(zhuān)用診斷設(shè)備(或外接充電)對(duì)系統(tǒng)SOC值校準(zhǔn)系統(tǒng)SOC誤差值小于8%動(dòng)力電池安裝目視檢查動(dòng)力電池外觀與安裝支架動(dòng)力電池外觀無(wú)裂紋無(wú)破損，安裝支架無(wú)歪斜開(kāi)裂等故障現(xiàn)象，支架固定螺栓扭矩符合出廠標(biāo)準(zhǔn)外接充電互鎖外接充電檢查當(dāng)車(chē)輛與外部電路(例如：電網(wǎng)、外部充電器)連接時(shí)，不能通過(guò)其自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使車(chē)輛移動(dòng)。維修開(kāi)關(guān)手動(dòng)檢查維修開(kāi)關(guān)確?？煽堪惭b并清理表面灰塵3高壓控制系統(tǒng)整車(chē)高壓系統(tǒng)故障檢查用專(zhuān)用診斷儀檢查車(chē)輛高壓系是否報(bào)故障，并對(duì)故障實(shí)施解除相關(guān)作業(yè)高壓系統(tǒng)無(wú)故障高壓線束連接器緊固目視檢查、緊固連接器接觸面無(wú)過(guò)熱、燒蝕等現(xiàn)象，緊固扭矩滿足技術(shù)要求高壓絕緣狀態(tài)使用絕緣表(500V)檢測(cè)高壓系統(tǒng)輸入、輸出與車(chē)體之間的絕緣電阻絕緣電阻≥