豐城項(xiàng)目規(guī)劃建筑概念設(shè)計(jì)任務(wù)書

規(guī)劃、建筑概念設(shè)計(jì)任務(wù)書、項(xiàng)目地塊基本特征概述規(guī)模尺寸：占地338畝。北臨子龍路、東臨紫云大道，南臨新105國(guó)道，東臨規(guī)劃中的八號(hào)路，地塊被寬30米的孺子路分成大小不等的兩半，其中南邊地塊較小，北邊地塊地界線均約400-600米左右，兩個(gè)地塊大致呈現(xiàn)非規(guī)則型四方形；區(qū)位：地塊位于子龍路與一零五國(guó)道之間，就豐城市新城區(qū)局部區(qū)域現(xiàn)狀而言，屆于新城區(qū)的中心偏東南地帶，因?yàn)殚_發(fā)時(shí)間不長(zhǎng)，目前配套設(shè)施不太完善。但就未來(lái)大城區(qū)范圍而言，將成為未來(lái)的中心區(qū)，具突出的區(qū)位價(jià)值；環(huán)境：豐城市政府早巳將新城區(qū)列為科教文衛(wèi)的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)和高尚住宅區(qū)，位于新城區(qū)子龍路與一零五國(guó)道之間的本案，居住環(huán)境自然十分理想。隨著周邊多個(gè)現(xiàn)代住宅小區(qū)的陸續(xù)建成和眾多政府機(jī)關(guān)的搬入，地塊區(qū)域的居住生活環(huán)境在不久的將來(lái)會(huì)有更大的提升；交通：地處新城區(qū)子龍路與紫云大道兩大城市主十道大的交界點(diǎn)，路況很好，交通出行十分便利，因?yàn)殚_發(fā)時(shí)間不長(zhǎng)，地塊周邊開通的公交線路不是太多，而且運(yùn)作較不規(guī)范，但有望在年內(nèi)得到改善；生活配套：地塊處于新城區(qū)，周邊的生活配套較為缺乏，僅有的生活配套設(shè)施分布散亂，規(guī)劃水平與層次比較滯后，故項(xiàng)目周邊的生活配套的成熟度會(huì)是一個(gè)喜憂參半的大問題.二、總體規(guī)劃構(gòu)想1、規(guī)劃布局基本原則與城市規(guī)劃體系合理銜接；在保證較低成本的情況下將規(guī)劃做得較好；分期分組團(tuán)開發(fā)策略；盡量合理利用地塊固有的景觀生態(tài)及文化元素。將合理組織景觀視線通廊；注重社區(qū)天際輪廓線的節(jié)奏與韻律設(shè)計(jì)；注重社區(qū)規(guī)劃布局的層次感與梯度感設(shè)計(jì)，達(dá)成和諧統(tǒng)O首期建筑風(fēng)格構(gòu)想?以現(xiàn)代風(fēng)格為主。?小高層建筑可采用一些歐陸的風(fēng)格元素；建筑外立面設(shè)計(jì)外立面應(yīng)以“活新、活潑”為設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)本項(xiàng)目的“活力、健康”主題。重視第五立面(屋頂)的設(shè)計(jì)，使其在功能和景觀上成為本地的唯一性。強(qiáng)調(diào)色彩的變化，要生動(dòng)，富有跳躍感，創(chuàng)導(dǎo)時(shí)尚潮流。單體設(shè)計(jì)建議園中有盤、盤中有園”多層單體樓盤建議設(shè)計(jì)成板式，局部呈錯(cuò)齒狀。少部分多層單體（如組團(tuán)銜接處/對(duì)接處）讓組團(tuán)景觀在實(shí)現(xiàn)上自然延伸進(jìn)來(lái)，以弱化與組團(tuán)聯(lián)系不夠緊密的感覺，但須注意的是：在與參與性、互動(dòng)性景觀銜接處，景觀過渡不可太濃厚，不要產(chǎn)生視覺阻斷性。小高層單體樓型建議主要設(shè)計(jì)點(diǎn)式形，多層可設(shè)計(jì)成短板式，同時(shí)將部分單體錯(cuò)開，使其形成圍合的空間。使組團(tuán)景觀的連續(xù)性增強(qiáng)，同時(shí)弱化人行走時(shí)建筑過密的壓抑感，進(jìn)一步提高整體均好性，同時(shí)考慮部分架空層作室外半封閉娛樂、活動(dòng)空間及設(shè)備設(shè)施房之用。盡量采用一梯兩戶。為提高容積率，局部小高層的單體可設(shè)計(jì)成一梯三戶的品字形、一梯四戶的風(fēng)車形。朝向：絕大多數(shù)要求南北向，但可有適當(dāng)?shù)钠牵?0度以內(nèi)），須注意豐城市常年風(fēng)向