CRH5A型動車組齒輪箱低油位報警處理過程

1、CRH5A型動車組齒輪箱低油位報警處理過程？答：司機(jī)進(jìn)行大復(fù)位操作，隨車機(jī)械師下車檢查，若齒輪箱正常則繼續(xù)運(yùn)行。2、CRH5A型動車組齒輪箱溫度預(yù)警的原因及行車要求？答案：（1）原因：齒輪箱溫度超過90℃（2）行車：司機(jī)施加常用制動限速，200km/h。3、CRH380A(統(tǒng))型動車組緊急復(fù)位操作：答案：（1）手柄操作：將制動手柄置于“快速”位。（2）緊急復(fù)位：按壓主控端司機(jī)室操縱臺上的[緊急復(fù)位]按鈕。4、CRH380A(統(tǒng))型動車組的一級修檢修周期為：答：（1）≤（4000+400）km或運(yùn)用48h（2）備用動車組累計備用時間超過48h、檢修動車組修竣后，上線運(yùn)營前。5.簡述CRH5型動車組給水衛(wèi)生系統(tǒng)有哪些部位需進(jìn)行防凍排空操作？答：⑴衛(wèi)生間；⑵電茶爐；⑶吧車設(shè)備；⑷凈水箱；⑸污水箱。6.在什么情況下，開門按鈕功能失效？答：⑴V<5km/h的速度信號沒有激活；⑵遙控緩解信號沒有激活；⑶緊急開關(guān)被操作；⑷使用了停用開關(guān)將門隔離；⑸臺階持續(xù)了5秒鐘沒有按照要求打開。7.分析雨刷水泵不出水的原因？答：⑴水泵水箱沒水；⑵水泵出水管堵塞、斷裂或被卡；⑶雨刷刮雨器上的噴水嘴堵塞；8、旅客信息系統(tǒng)的主要功能？答案：（1）通告廣播系統(tǒng)（2）信息顯示系統(tǒng)（3）列車系統(tǒng)（4）音視頻娛樂系統(tǒng)。9、CRH380A(統(tǒng))型動車組牽引變流器在幾車，每個牽引變流器對應(yīng)幾個電機(jī)？答：CRH380A(統(tǒng))型動車組牽引變流器在2、3、6、7車，每個牽引變流器對應(yīng)4個牽引電機(jī)。10.動車組風(fēng)擋的主要形式有哪些？答：（1）滑動式風(fēng)擋；（2）雙層波紋風(fēng)擋；（3）全波紋氣密封風(fēng)擋。11.動車組緩沖器的主要種類有哪些？答：（1）橡膠緩沖裝置；（2）液壓緩沖裝置；（3）彈性膠泥緩沖裝置。12.在什么情況下，須安排動車組試運(yùn)行：答：（1）新型動車組正式上線運(yùn)行前或新線開通時。（2）動車組新造出廠、高級檢修修竣后。（3）臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對、萬向軸、主變壓器、牽引電機(jī)后。13.《運(yùn)規(guī)》中對運(yùn)用動車組質(zhì)量鑒定是如何規(guī)定的？答：總公司每年，鐵路局每半年，動車段每月組織動車組運(yùn)用質(zhì)量鑒定，鑒定結(jié)果逐級上報。14.動車組運(yùn)用質(zhì)量鑒定故障扣分標(biāo)準(zhǔn)有何規(guī)定：答：鑒定故障分為A、B、C、D四類，A類每處每件扣5分，B類每處每件扣10分，C類每處每件扣20分，D類每處每件扣100分。15.動車組運(yùn)用質(zhì)量鑒定等級評定有何規(guī)定？答：實際得分900～1000分為A級動車組，800～899分為B級動車組，700～799分為C級動車組，700分以下為D級動車組。16、CRH380A(統(tǒng))型動車組的一級修檢修周期為：答：（1）≤（4000+400）km或運(yùn)用48h(2)備用動車組累計備用時間超過48h、檢修動車組修竣后，上線運(yùn)營前。17、CRH380A(統(tǒng))型動車組一、二級修作業(yè)前注意的事項有：答：一級作業(yè)前注意事項：（1）作業(yè)前，必須按規(guī)定穿工作服、絕緣鞋，戴安全帽，禁止攜帶。（2）作業(yè)前必須確認(rèn)停放制動已施加、防護(hù)信號已設(shè)置。（3）無電作業(yè)前須確認(rèn)接觸網(wǎng)供斷電狀態(tài)，動車組放電完畢后，方可開始檢修作業(yè)。二級作業(yè)前注意事項：（1）確認(rèn)車組停放制動已施加，受電弓已降下，接觸網(wǎng)已斷電，接地桿已懸掛，防護(hù)號志已設(shè)置。（2）根據(jù)工具物料清單，領(lǐng)取工具、材料。確認(rèn)工具材料狀態(tài)良好，數(shù)量齊全。18、接觸網(wǎng)供斷電作業(yè)流程是：答：（1）供電流程①號位與②③④號位聯(lián)控，確認(rèn)車頂、車下無作業(yè)人員后，協(xié)同②號到動車調(diào)度辦理申請接觸網(wǎng)供電手續(xù)；在得到動車調(diào)度的許可后，①②號位進(jìn)行接觸網(wǎng)供電操作；供電完畢后，返回動車調(diào)度回簽接觸網(wǎng)供斷電臺賬。（2）斷電流程①②號位向動車調(diào)度申請接觸網(wǎng)斷電，并規(guī)范填寫接觸網(wǎng)斷電申請記錄表；在得到動車調(diào)度的許可后，①②號位進(jìn)行接觸網(wǎng)斷電操作，并掛接地桿；返回動車調(diào)度回簽接觸網(wǎng)供斷電臺賬。19、CRH5A型動車組車輪剝離及擦傷限度與相關(guān)限速的規(guī)定是：答：輪對踏面剝離限度：一處長度≤20mm(或兩處每處長度≤10mm)，面積≤100mm2，深度≤1.5mm，以上三個標(biāo)準(zhǔn)均超限時，即認(rèn)為剝離超限，按40km/h運(yùn)行，不超限完成本天運(yùn)營。輪對踏面擦傷限度：長度大于等于60mm停運(yùn)，按≤120公里速度回送;長度大于30mm小于60mm完成本次運(yùn)營，限速200;長度小于等于30mm不限速，完成本天運(yùn)營。20、CRH380A(統(tǒng))型動車組頭車前端需檢查的部位有：答：頭車前端部檢查前窗擋風(fēng)玻璃、前燈、頭罩、車體排障器底部、輔助排障器、轉(zhuǎn)向架排障器、支架梁、側(cè)梁、橫梁。21、CRH380A(統(tǒng))型動車組頭車前端各主要部位的限度有：答：(1）頭罩鎖閉狀態(tài)良好，縫隙小于5mm。(2）輔助排障器距軌面高度20～30mm。（3）轉(zhuǎn)向架距軌面高度5～13mm。22、CRH380A(統(tǒng))型動車組動車轉(zhuǎn)向架組成有哪些？答：動車轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架、輪對組裝、軸箱裝置、一系懸掛、二系懸掛、牽引驅(qū)動裝置、基礎(chǔ)制動裝置和踏面清掃裝置等八部分組成。23、CRH380A(統(tǒng))型動車組轉(zhuǎn)向架差壓閥作用是什么？答：差壓閥（加）當(dāng)左右空氣彈簧產(chǎn)生設(shè)定值以上的壓力差時，使高壓側(cè)的空氣向低壓側(cè)流動，可防止車體的異常傾斜及降低左右的輪重不平衡，設(shè)定差壓為150±20kPa。24、CRH380A(統(tǒng))型動車組撒砂裝置的檢查要求是：答：（1）測量撒砂口距離軌面高度42-60mm，新裝撒砂口距軌面高度50±5mm。(2）檢查撒砂箱及管路無脫落、螺栓防松標(biāo)記無錯位，金屬管接頭緊固無松動。(3）檢查砂箱蓋關(guān)閉到位。25、CRH5A型動車組一級修周期是多少？答：CRH5A型動車組一級修周期是5000±500公里或運(yùn)用48小時。26、CRH380A(統(tǒng))型動車組制動裝置檢查內(nèi)容有：答：（1）檢查懸吊裝置、制動夾鉗、閘片、制動缸各部安裝狀態(tài)良好（2）各空氣管路無泄漏。27、CRH380A(統(tǒng))型動車組制動盤及閘片的檢查要求分別是：答：(一)、制動盤的檢查要求：（1）輪盤磨耗厚度單側(cè)磨耗量≤2；同一車輪兩側(cè)磨耗差不超過2mm。（2）軸盤磨耗厚度單側(cè)磨耗量≤4；同一車輪兩側(cè)磨耗差不超過2mm。（3）制動盤表面凹槽≤0；制動盤表面刻痕≤1mm。(二)、閘片的檢查要求：閘片厚度≥5mm+磨耗余量，到下個一級檢修前閘片厚度不得低于5mm，測量時包含摩擦塊的金屬背板在內(nèi)，在最薄處測量；任一閘片厚度小于此限度時，同制動卡鉗兩側(cè)的閘片須同時更換。28、CRH380A(統(tǒng))型動車組制動盤表面裂紋的分類有:答：a裂紋距離內(nèi)/外輪緣的距離≥10mm；b裂紋觸及內(nèi)/外輪緣,或距離內(nèi)/外輪緣不足10mm。29、CRH380A(統(tǒng))型動車組一級修輪對踏面檢查要求是：答：踏面擦傷、剝離，踏面硌傷、滾動接觸疲勞不過限。a.車輪直徑＞840mm，長度≤30mm，深度≤0.車輪直徑≤840mm，長度≤25mm，深度≤030、CRH380A(統(tǒng))型動車組一級修輪對各部尺寸要求是：答：輪對各部尺寸不過限；車輪直徑≥790mm，車輪輪對內(nèi)側(cè)距離在1352-1355mm之間；車輪直徑之差：同一輪對≤1mm，同一轉(zhuǎn)向架≤4mm，同一車輛≤10mm，同一車輛單元內(nèi)車輛間≤40mm。31、CRH380A(統(tǒng))型動車組輪緣限度為：答：輪緣高度27≤h≤33mm，輪緣厚度26mm≤e≤33mm。32、CRH380A(統(tǒng))型動車組牽引電機(jī)檢查的部位有：答：電機(jī)電源線安裝、排風(fēng)罩、排風(fēng)口、牽引電機(jī)、電機(jī)注油孔堵、電機(jī)檢查蓋、牽引電機(jī)溫度傳感器、速度傳感器、牽引電機(jī)冷卻風(fēng)道、牽引電機(jī)安裝座。33、CRH380A(統(tǒng))型動車組齒輪箱檢查的部位有：答：溫度傳感器、呼吸器、注油孔蓋、排油堵、接地裝置、防脫止擋、齒輪箱吊桿橡膠墊、齒輪箱安全托。34、CRH380A(統(tǒng))型動車組空氣彈簧的檢查要求是：答：檢查橡膠囊外觀、橡膠堆、上蓋板、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，空氣彈簧橡膠氣囊龜裂深度≤1，長度≤50mm。35、CRH380A(統(tǒng))型動車組踏面清掃裝置的檢查要求是：答：研磨塊安裝到位，無偏磨，無抱輪現(xiàn)象、研磨塊厚度≥13mm，包括鋼背厚度，在轉(zhuǎn)向架外側(cè)測量。36、CRH380A(統(tǒng))型動車組動車組緩沖裝置的主要種類有哪些？答：（1）橡膠緩沖裝置（2）液壓緩沖裝置（3）彈性膠泥緩沖裝置37、CRH380A(統(tǒng))型動車組自動過分相裝置的組成有哪些？答：由地面信號發(fā)生器、車載信號接收器及過分相檢測裝置組成，安裝在04、06車。38、CRH380A(統(tǒng))型動車組高壓設(shè)備箱內(nèi)有哪些設(shè)備？答：有真空斷路器、避雷器以及電纜連接器。39、CRH380A(統(tǒng))型動車組真空斷路器的作用是什么？答：真空斷路器（加）是為了當(dāng)牽引變壓器在二次側(cè)以后的電路中發(fā)生故障時，迅速、安全、確實地斷開過電流為目的安裝的（加），同時（加）也是平常開閉主回路的一種開關(guān)，兼具斷路器和開關(guān)2種功能的機(jī)器。40、CRH380A(統(tǒng))型動車組的蓄電池是如何分布的？答：CRH380A(統(tǒng))型動車組為堿性蓄電池，分布在：02、03、05、07車，其中03、05車各兩組蓄電池，全列共6組蓄電池。41、CRH380A(統(tǒng))型動車組自動過分相裝置的檢查要求是：答：自動過分相裝置外觀狀態(tài)良好，安裝牢固，距軌面高度在110-130mm之間。42、CRH380A(統(tǒng))型動車組環(huán)氧樹脂絕緣子及瓷絕緣子要求是:答：⑴同一絕緣子的損傷在7處以下。⑵同一褶邊的損傷在2處以下。⑶缺損的大小在同一葉片上為1處時，損傷的大小、沿著周長方向長度在60mm以下，有兩處時為30mm以下，不管哪種情況，直徑的減少都應(yīng)在20mm以下。絕緣子胴體部分沒有裂紋。43、CRH380A(統(tǒng))型動車組硅橡膠絕緣子要求是：答：⑴傘群撕裂長度要求不超過5mm。⑵傘群劃傷深度不超過2mm，長度不超過1cm。⑶護(hù)套（絕緣子中間圓柱）深度不超過2mm或長度不超過5mm。⑷傘套和護(hù)套材料無變硬發(fā)脆或粉化現(xiàn)象；44、CRH380A(統(tǒng))型動車組受電弓碳滑板及弓頭的檢查要求是：答：碳滑板的檢查要求：（1）使用鋼板尺以碳滑板下部鋁框為基準(zhǔn)，在碳滑板兩安裝座間，測量磨耗最低點(diǎn)。測量碳滑板高度≥5mm，兩滑板的高度差≤3mm。（2）測量缺損掉塊：碳滑板上表面缺損寬度小于原型1/2。弓頭的檢查要求：弓頭無變形，銷子、開口銷齊全?？蚣鼙砻嫫秸瑹o變形、裂紋，安裝牢固。網(wǎng)銅線外觀無松動、無變形。彈簧無裂損。受電弓支撐絕緣子安裝緊固。受電弓編導(dǎo)線的芯線缺損小于15%。45、CRH380A(統(tǒng))型動車組一級修周期是多少？答：CRH380A(統(tǒng))型動車組一級修周期是4000±400公里或運(yùn)用48小時。46、CRH380A(統(tǒng))型動車組受電弓無法升起的原因有有那些？答：①EGS閉合②VCB閉合③輔助風(fēng)缸壓力過低④受電弓碳滑板漏風(fēng)47、CRH380A(統(tǒng))型動車組受電弓壓力測試及靜態(tài)測試的要求是：答：受電弓壓力測試要求：（1）升起受電弓，用輕彈簧秤連接頂管弓的中間，在升弓高度從0.5m～2.4m范圍內(nèi)慢慢向下或向上移動中測量接觸壓力。（2）向下移動測量接觸壓力應(yīng)在80±15N范圍內(nèi)，下降速度最大不超過0.1m/s；（3）向上移動測量接觸壓力應(yīng)該在70±15N范圍內(nèi)，上升速度最大不超過0.1m/s,（4）在高出車頂1，檢測受電弓與接觸網(wǎng)接觸壓力在80±15N范圍內(nèi)。靜態(tài)測試要求：向上運(yùn)動時：不小于65N；向下運(yùn)動時：不超過95N且91N-95N之間。48、接觸網(wǎng)供電作業(yè)流程答：（1）①號位與②③④號位聯(lián)控，確認(rèn)車頂、車下無作業(yè)人員后，協(xié)同②號到動車調(diào)度辦理申請接觸網(wǎng)供電手續(xù)。（2）在得到動車調(diào)度的許可后，①②號位進(jìn)行接觸網(wǎng)供電操作。（3）供電完畢后，返回動車調(diào)度回簽接觸網(wǎng)供斷電臺賬。49、CRH380A(統(tǒng))型動車組司機(jī)室操縱手柄有哪些？答：有制動手柄、牽引手柄和換向手柄。50、CRH380A(統(tǒng))型動車組有電作業(yè)對司機(jī)室儀表的檢查要求是：答：（1）蓄電池充電電壓為100±5V。（2）網(wǎng)壓表顯示正常為17.5～31kV。（3）檢查電壓表、網(wǎng)壓表及各風(fēng)表在有效檢定日期內(nèi)。（4）制動手柄BV接通時，駕駛臺電壓表的顯示電壓應(yīng)為87V以上。51、CRH380A(統(tǒng))型動車組有電作業(yè)要對司機(jī)室那些設(shè)備進(jìn)行檢查答：（1）、檢查司機(jī)室玻璃、電動遮陽簾、監(jiān)控顯示器、MON屏狀態(tài)良好。（2）輔助座椅狀態(tài)良好。（3）、刮雨器功能正常。（4）檢查司機(jī)室內(nèi)空調(diào)、照明功能正常。52、CRH380A(統(tǒng))型動車組配電盤設(shè)備主要有哪些？答：有空氣開關(guān)、繼電器、接觸器等電氣元件及控制裝置。53、CRH380A(統(tǒng))型動車組真空集便系統(tǒng)主要由哪幾部分組成？答：污物箱(含中轉(zhuǎn)箱及真空發(fā)生器)、便器、水增壓器、氣動控制單元、電氣控制單元、管路等組成。54、CRH380A(統(tǒng))型動車組有電作業(yè)對軸溫實時監(jiān)測的要求是：答：在監(jiān)控顯示器上查看各軸軸溫數(shù)據(jù)、齒輪箱溫度數(shù)據(jù)、牽引電機(jī)溫度數(shù)據(jù)顯示正常，溫度差在20℃范圍內(nèi)。55、CRH380A(統(tǒng))型動車組司機(jī)室功能試驗有哪些？答：升換弓操作、牽引試驗、制動試驗、手柄試驗、燈試驗、集控開關(guān)門試驗、風(fēng)笛試驗、司機(jī)安全警惕裝置試驗良好。56、CRH5A型動車組內(nèi)端門的隔離方式及車門無法集控打開故障處理發(fā)方法有哪些？答：內(nèi)端門的隔離方式：有三種方式隔離：一是通過鎖閉三角鎖使門系統(tǒng)隔離；二是通過開關(guān)釋放按鈕使門系統(tǒng)隔離；三是通過操作門控單元上的開關(guān)使門系統(tǒng)隔離。車門無法正常集控打開故障的處理方法是：（1）檢查S5主開關(guān)是否正常；（2）檢查傳動機(jī)構(gòu)是否有卡滯現(xiàn)象；（3）檢查門電機(jī)及電源；（4）檢查各限位開關(guān)工作是否正常；（5）檢查控制單元接線是否良好。57、CRH380A(統(tǒng))型動車組有電作業(yè)人工制動試驗的步驟是： 答：CRH380A(統(tǒng))型動車組人工進(jìn)行制動試驗時：（1）制動手柄移置“快速”位，各車BC壓力不小于210kPa；（2）制動手柄移置“運(yùn)行”位，各車BC壓力為0kPa；（3）制動手柄移置“B7”位，各車BC壓力不小于140kPa；（4）制動手柄移置“B4”位，各車BC壓力不小于90kPa；（5）制動手柄移置“B1”位，各車BC壓力不小于40kPa；（6）制動手柄移置“運(yùn)行”位，各車BC壓力為0kPa；（7）試驗完畢，將制動手柄移至“B7”位。58、58、CRH380A(統(tǒng))型動車組有電作業(yè)保壓試驗的要求是：答：（1）將BV手柄置于“B7”位，操作主空壓機(jī)打風(fēng)，總風(fēng)壓力至880±10kPa。（2）空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)停止1min后，開始保壓。（3）通過MON屏觀察總風(fēng)壓力值，保壓5分鐘，確認(rèn)總風(fēng)壓力下降不得大于20kPa。（整個編組只做一次，用風(fēng)設(shè)備停用。）（4）如動車組裝有撒砂裝置，需斷開裝有撒砂裝置車輛配電柜中的“撒砂裝置”、“撒砂加熱”空開，再進(jìn)行保壓試驗。（5）在進(jìn)行制動試驗時，查看監(jiān)控顯示器ＢＣ壓力畫面，在各檔位上進(jìn)行制動試驗，并確認(rèn)制動手柄在運(yùn)行、B1、B4、B7位、快速位上時，MON屏顯示的BC59、CRH380A(統(tǒng))型動車組空調(diào)換氣系統(tǒng)組成有哪些？答：空調(diào)換氣系統(tǒng)由空調(diào)裝置、換氣裝置、通風(fēng)裝置、應(yīng)急通風(fēng)裝置及送回風(fēng)風(fēng)道系統(tǒng)組成。60.CRH380A(統(tǒng))型動車組空調(diào)逆變器裝置有哪些部件組成？答：由變頻單元、電容器單元、交流電抗器、直流電抗器、限流電阻和接觸器組成。61、CRH380A(統(tǒng))型動車組有電作業(yè)車內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置的要求是：答：（1）檢查空調(diào)出風(fēng)口，確認(rèn)室內(nèi)空調(diào)工作狀態(tài)正常。（2）冬季（11月1日-3月15日）MON屏設(shè)置全列制暖20℃（空調(diào)出風(fēng)口點(diǎn)溫范圍為18℃-24℃），（3）夏季（6月,7月,8月）MON屏設(shè)置全列制冷26℃（空調(diào)出風(fēng)口點(diǎn)溫范圍為24℃-28℃），（4）其它月份根據(jù)外溫實際情況設(shè)置溫度（制冷設(shè)置26℃，制暖設(shè)置20℃）。有電作業(yè)時，①號位在MON屏設(shè)定溫度，出庫聯(lián)檢時，對空調(diào)出風(fēng)口溫度進(jìn)行點(diǎn)溫并記錄在《動車組工作手冊》上，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。62、CRH380A(統(tǒng))型動車組輔助電源裝置故障的原因：答：（1）負(fù)載設(shè)備故障使APU輸出電壓低。（2）負(fù)載設(shè)備漏電流故障引起ＡＰＵ三相輸出不平衡。（改）（3）ＡＰＵ三相電壓ＡＣ４００Ｖ輸出接地。（4）APU自身故障。63、CRH380A(統(tǒng))型動車組EGS（保護(hù)接地）合上后無法斷開的原因：答：（1）司機(jī)室配電盤中的【保護(hù)接地】斷路器處于斷開位（2）司機(jī)室的【保護(hù)接地合】按鈕或旋鈕處于閉合位（3）輔助風(fēng)缸風(fēng)壓過低（4）組合配電盤中的【保護(hù)接地斷】斷路器處于斷位。64、CRH380A(統(tǒng))型動車組高壓隔離開關(guān)的作用是什么？答：其作用是優(yōu)化配置25kV電路內(nèi)高壓設(shè)備的運(yùn)行工況，當(dāng)車頂設(shè)備發(fā)生故障時，能將故障部分隔離，可大大減少因車頂設(shè)備故障而造成的機(jī)破事故，保證動車組的安全運(yùn)行。65、CRH380A(統(tǒng))型動車組制動種類：答：（1）常用制動（2）緊急制動（3）快速制動（4）輔助制動（5）耐雪制動。66、CRH5A型動車組輪對檢修限度要求是：答：車輪踏面的擦傷深度≤0；車輪踏面的剝離深度≤1,面積≤100mm2,長度≤20mm；車輪輪對內(nèi)側(cè)距在1352-1354內(nèi)；車輪直徑之差：同一輪對≤1，同一轉(zhuǎn)向架≤20mm。67、CRH5A型動車組全列車軸軸身檢查要求是：答：檢查車軸表面無損傷，軸身無脫漆，軸身擦傷或彈傷≤2mm。68、CRH5A型動車組空氣彈簧檢修限度的作業(yè)要求是：答：空氣彈簧橡膠龜裂深度≤1mm，長度≤30mm；空氣彈簧高度（整車落成充氣狀態(tài)下）在355mm-365mm之間。69、CRH5A型動車組檢查萬向軸輸出端的作業(yè)要求是：答：（1）檢查齒輪箱萬向軸輸出端法蘭螺栓安裝牢固，防松線清晰無錯位，連接處無漏油。（2）檢查溫度標(biāo)簽無超溫變色。70、CRH5A型動車組檢查碳滑板厚度和掉快情況的限度要求是：答：（1）使用鋼板尺以碳滑板下部鋁框為基準(zhǔn)，在碳滑板兩安裝座間，測量磨耗最低點(diǎn)。測量碳滑板高度≥5mm，兩滑板的高度差≤3mm。（2）測量缺損掉塊：碳滑板上表面缺損寬度小于原型1/2。71、CRH5A型動車組測量受電弓接觸壓力的作業(yè)要求是：答：通過彈簧秤使受電弓以0.05m/s±10%的速度勻速下降運(yùn)動約0.5m，下降過程中彈簧秤讀數(shù)應(yīng)不大于95N；再使受電弓以0.05m/s±10%的速度勻速上升運(yùn)動約0.5m，上升過程中彈簧秤讀數(shù)應(yīng)不大于65N。72、CRH5A型動車組測量受電弓升降弓的作業(yè)要求是：答：升起受電弓，測量受電弓從降弓位升起至絕對位移處的時間t，6s≤t≤8s；降下受電弓，測量受電弓從絕對位移處下降至降弓位的時間t，4s≤t≤6s。73、CRH5A型動車組檢查滅火器作業(yè)要求是：答：檢查滅火器狀態(tài)良好，定檢無過期，無超壓、泄壓。74、CRH5A型動車組受電弓閥板檢查作業(yè)要求是：答：（1）升弓前由2號對空氣過濾器進(jìn)行排水。（2）升弓后2號檢查閥板裝置壓力表定檢標(biāo)記不過期。（3）受電弓降弓時，壓縮空氣從閥板上的吸音器排出，檢查減壓閥、管線無泄露。（4）檢查電磁閥的連接無松動。75、CRH5A型動車組檢查電壓表、壓力表作業(yè)要求是：答：（1）檢查電壓表、壓力表外觀及安裝狀態(tài)良好；（2）檢查電壓表、壓力表定檢不超期；（3）檢查蓄電池電壓大于20V。76、CRH5A型動車組給水衛(wèi)生系統(tǒng)有哪些部位需進(jìn)行防凍排空操作？答：⑴衛(wèi)生間；⑵電茶爐；⑶吧車設(shè)備；⑷凈水箱；⑸污水箱。77、CRH5A型動車組升弓時對電壓和風(fēng)壓要求：答：正常情況下，蓄電池電壓高于16、總風(fēng)壓力高于3.5Bar，可以升起受電弓。78、CRH5A型動車組空調(diào)系統(tǒng)的分布？答：HVAC單元安裝在車頂上，有2套司機(jī)室HVAC系統(tǒng)，MC1和MC2車的司機(jī)室內(nèi)各1套；有8套客室HVAC系統(tǒng)，每車1套。79、CRH5A型空調(diào)機(jī)組沒有風(fēng)吹出或出風(fēng)小的故障原因有哪些？答：(1)通風(fēng)機(jī)電機(jī)過載或缺相，保護(hù)裝置動作，風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)；(2)空氣過濾網(wǎng)污臟堵塞；(3)蒸發(fā)器結(jié)冰；(4)機(jī)組與車廂連接風(fēng)道處有泄漏。80、CRH5A型動車組空調(diào)機(jī)組設(shè)有哪些保護(hù)環(huán)節(jié)？答：溫度保護(hù)；壓力保護(hù)；低溫通風(fēng)機(jī)熱保護(hù)；冷凝風(fēng)機(jī)熱保護(hù)；壓縮機(jī)過流保護(hù)；主線路短路保護(hù)。81、CRH5A型動車組TCMS系統(tǒng)共有幾條總線、分別說明？答：⑴WTB：列車總線；⑵MVB-A：信號總線；⑶MVB-B：牽引總線；⑷MVB-C：旅客舒適性總線；⑸CAN總線。82、CRH5A型動車組車鉤由哪幾種？答：動車組有3種車鉤：自動車鉤用于動車組頭車重聯(lián)，動車組內(nèi)部靠半永久車鉤連掛,過渡車鉤用于機(jī)車與動車組連掛。83、CRH5A型動車組真空集便系統(tǒng)由哪些部分組成？答：由真空集便器、灰水單元、控制裝置和污水箱組成。84、CRH5A型動車組真空集便裝置作用原理是：答：真空集便裝置是將便器內(nèi)的污物及盥洗池內(nèi)的污水通過中轉(zhuǎn)箱收集到常壓的車下污水箱中。85、CRH5A型動車組空調(diào)機(jī)組的工作原理是：答：壓縮機(jī)→高溫高壓的氣體→冷凝器→高溫高壓的液體→膨脹閥→低溫低壓的液體→蒸發(fā)器→低溫低壓的氣體→壓縮機(jī)86、CRH5A型動車組旅客信息系統(tǒng)的主要功能是：答：（1）通告廣播系統(tǒng)（2）信息顯示系統(tǒng)（3）列車系統(tǒng)（4）音視頻娛樂系統(tǒng)。87、CRH5A型動車組換端保持的要求：答：換端保持前需確認(rèn)總風(fēng)壓力大于等于7bar，施加停放制動車輛不少于6輛，至少有5個以上充電機(jī)工作。88、CRH5A型動車組對網(wǎng)壓的要求：答：當(dāng)網(wǎng)壓高于29KV時，列車降功率運(yùn)行；當(dāng)網(wǎng)壓高于31KV時，主斷路器斷開。89、抗側(cè)滾扭桿的作用是什么？答：提高車輛柔度系數(shù)，減小車輛曲線運(yùn)行時車體的測滾角。90、動車組的修程有何規(guī)定？答：動車組實行計劃性預(yù)防修，共分為五級修程。一、二級檢修為運(yùn)用檢修，在動車所內(nèi)進(jìn)行；三、四、五級檢修為高級檢修，在具備相應(yīng)車型檢修資質(zhì)的檢修單位進(jìn)行。91、《運(yùn)規(guī)》中所規(guī)定的動車組一級檢修的作業(yè)內(nèi)容是：答：一級檢修是對運(yùn)用動車組的車頂、車下、車體兩側(cè)、車內(nèi)和司機(jī)室等部位實施快速例行檢查、試驗和故障處理的檢修作業(yè)，須在動車所檢查庫內(nèi)實施。92、《運(yùn)規(guī)》中所規(guī)定的動車組一級檢修的模式是：答：動車組一級檢修可采用無電（可接外接電源）—有電或有電—無電—有電作業(yè)模式。93、《運(yùn)規(guī)》中所規(guī)定備用動車組的檢修周期是：答：累計備用時間超過48h、檢修動車組修竣后，上線運(yùn)營前須進(jìn)行一級檢修。94、熱備動車組有何規(guī)定？答：熱備動車組是指配備司乘人員，存放于指定地點(diǎn)的可支配運(yùn)營動車組，按運(yùn)用動車組統(tǒng)計。95、動車組通過檢修、檢測設(shè)備的限速規(guī)定是：答：（1）踏面診斷設(shè)備：通過限速45km/h，檢測限速8～12km/h。（2）洗車庫：自走行時，通過限速3～5km/h，牽車機(jī)牽引時，通過限速1.5～3km/h。（3）軌道橋：通過限速10km/h。96、在什么情況下，須安排動車組試運(yùn)行：答：（1）新型動車組正式上線運(yùn)行前或新線開通時。（2）動車組新造出廠、高級檢修修竣后。（3）臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對、萬向軸、主變壓器、牽引電機(jī)后。97、《運(yùn)規(guī)》中所規(guī)定質(zhì)檢員基本職責(zé)是：答：（1)一級檢修作業(yè)質(zhì)量抽檢、故障處理確認(rèn)；（2)二級檢修作業(yè)質(zhì)量確認(rèn)；（3)臨修作業(yè)質(zhì)量確認(rèn)；（4)出庫聯(lián)檢；（5)動車組運(yùn)用質(zhì)量鑒定。98、《運(yùn)規(guī)》中對運(yùn)用動車組質(zhì)量鑒定是如何規(guī)定的？答：總公司每年，鐵路局每半年，動車段每月組織動車組運(yùn)用質(zhì)量鑒定，鑒定結(jié)果逐級上報。99、動車組運(yùn)用質(zhì)量鑒定故障扣分標(biāo)準(zhǔn)有何規(guī)定：答：鑒定故障分為A、B、C、D四類，A類每處每件扣5分，B類每處每件扣10分，C類每處每件扣20分，D類每處每件扣100分。100、動車組運(yùn)用質(zhì)量鑒定等級評定有何規(guī)定？答：實際得分900～1000分為A級動車組，800～899分為B級動車組，700～799分為C級動車組，700分以下為D級動車組。1015型動車組給水衛(wèi)生系統(tǒng)有哪些部位需進(jìn)行防凍排空操作？答：⑴衛(wèi)生間；⑵電茶爐；⑶吧車設(shè)備；⑷凈水箱；⑸污水箱。102常集控打開故障的處理方法？答：（1）檢查S5主開關(guān)是否正常；（2）檢查傳動機(jī)構(gòu)是否有卡滯現(xiàn)象；（3）檢查門電機(jī)及電源；（4）檢查各限位開關(guān)工作是否正常；（5）檢查控制單元接線是否良好。103動車組內(nèi)端門的隔離方式有哪幾種？答：有三種方式隔離：一是通過鎖閉三角鎖使門系統(tǒng)隔離；二是通過開關(guān)釋放按鈕使門系統(tǒng)隔離；三是通過操作門控單元上的開關(guān)使門系統(tǒng)隔離。104下，開門按鈕功能失效？答：⑴V<5km/h的速度信號沒有激活；⑵遙控緩解信號沒有激活；⑶緊急開關(guān)被操作；⑷使用了停用開關(guān)將門隔離；⑸臺階持續(xù)了5秒鐘沒有按照要求打開。105統(tǒng)由什么組成？答：由真空集便器、灰水單元、控制裝置和污水箱組成；106置作用原理是什么？答案：真空集便裝置是將便器內(nèi)的污物及盥洗池內(nèi)的污水通過中轉(zhuǎn)箱收集到常壓的車下污水箱中。107泵不出水的原因。答：⑴水泵水箱沒水；⑵水泵出水管堵塞、斷裂或被卡；⑶雨刷刮雨器上的噴水嘴堵塞；108.CRH5A動車組風(fēng)擋門組成？答：CRH5A動車組風(fēng)擋門的主要組件有：(1)左側(cè)門組件(2)右側(cè)門組件(3)下部導(dǎo)軌(4)R10擋板組件(5)門按鈕(6)門鎖和隔離裝置(7)門隔離按鈕(8)機(jī)構(gòu)板組件(9)控制單元組件109.QRK柜內(nèi)41A01照明控制面板上六個按鈕的名稱和作用？答：41S03--半燈控制按鈕41S05--全燈控制按鈕41S01--關(guān)燈控制按鈕41S04--集控投入控制按鈕41S06--試燈按鈕S4--應(yīng)急燈按鈕110統(tǒng)的主要功能？答案：（1）通告廣播系統(tǒng)（2）信息顯示系統(tǒng)（3）列車系統(tǒng)（4）音視頻娛樂系統(tǒng)。1115A型車自動車鉤緩沖裝置的組成？答：自動車鉤緩沖裝置主要由鉤頭、鉤體與緩沖器、電器連接器、風(fēng)管連接器、尾部橡膠彈性軸承、中心調(diào)整裝置、鉤頭電加熱裝置等部件組成。1125A車組車輪剝離限度及相關(guān)限速的規(guī)定？答：輪對踏面剝離限度：一處長度≤20mm(或兩處每處長度≤10mm)，面積≤100mm2，深度≤1.5mm，以上三個標(biāo)準(zhǔn)均超限時，即認(rèn)為剝離超限，按40km/h運(yùn)行。不超限完成本天運(yùn)營。1135A車組動力轉(zhuǎn)向架與非動力轉(zhuǎn)向架的區(qū)別？答：⑴動力轉(zhuǎn)向架有一根動力軸和一根非動力軸，而非動力轉(zhuǎn)向架有兩根非動力軸；⑵動力軸上裝有兩個制動盤和一組齒輪箱，非動力軸上裝有三個制動盤；⑶動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架比非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架在橫梁上多了一個齒輪箱拉桿座。1145A型動車組車輪擦傷限度及相關(guān)限速的規(guī)定？答：長度大于等于60mm停運(yùn)。按≤120公里速度回送;長度大于30mm小于60mm完成本次運(yùn)營，限速200;長度小于等于30mm不限速，完成本天運(yùn)營115.抗側(cè)滾扭桿的作用是什么？答：提高車輛柔度系數(shù)，減小車輛曲線運(yùn)行時車體的測滾角。1165A車組自動車鉤緩沖裝置主要由哪幾部分組成？答：自動車鉤緩沖裝置主要由鉤頭、鉤體與緩沖器、電器連接器、風(fēng)管連接器、尾部橡膠彈性軸承、中心調(diào)整裝置、鉤頭電加熱裝置等部件組成。1175A車組車輪剝離限度及相關(guān)限速的規(guī)定？答：輪對踏面剝離限度：一處長度≤20mm(或兩處每處長度≤10mm)，面積≤100mm2，深度≤1.5mm，以上三個標(biāo)準(zhǔn)均超限時，即認(rèn)為剝離超限，按40km/h運(yùn)行。不超限完成本天運(yùn)營。1185A型動車組車頭的開閉機(jī)構(gòu)的組成？答：主要有支撐梁、滑動架、開閉構(gòu)架、開閉臂、鎖閉裝置、開閉控制單元、氣動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。1195A車組雙層折棚式風(fēng)擋由那幾部分組成？答：雙層折棚式風(fēng)擋主要由雙層式折棚、渡板、踏板以及左右磨耗板幾個部分組成。120、簡述CRH5A型動車組空調(diào)系統(tǒng)的分布？答：HVAC單元安裝在車頂上，有2套司機(jī)室HVAC系統(tǒng)，MC1和MC2車的司機(jī)室內(nèi)各1套；有8套客室HVAC系統(tǒng)，每車1套。121、列車過分相區(qū)時，輔助系統(tǒng)例如空調(diào)、照明是否會斷電，為什么？答：過分相區(qū)時，輔助系統(tǒng)不會斷電，因為過分相時，牽引電機(jī)再生制動的能量會反饋給牽引輔助變流器中間直流環(huán)節(jié)，中間直流環(huán)節(jié)的電源一部分給輔助供電，其余的反饋能量由制動電阻器消耗。122、簡述單車輔助變流器故障原因。答：（1）牽引系統(tǒng)故障導(dǎo)致整流模塊被封鎖，從而切除輔助。（2）KAUX開關(guān)不能正常閉合。（3）牽引輔助變流器冷卻單元故障（4）QEL柜中控制輔助變流器的相應(yīng)空開未閉合123、輔助子系統(tǒng)和中壓線路診斷的主要故障有哪些。答：（1）輔助變流器組件故障；（2）ACU故障；（3）熱保護(hù)干涉；（4）過壓/過電流保護(hù)干涉；（5）中壓接觸器故障；（6）冗余損失。124、空調(diào)機(jī)組沒有風(fēng)吹出或出風(fēng)小的故障原因有哪些？答：(1)通風(fēng)機(jī)電機(jī)過載或缺相，保護(hù)裝置動作，風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)；(2)空氣過濾網(wǎng)污臟堵塞；(3)蒸發(fā)器結(jié)冰；(4)機(jī)組與車廂連接風(fēng)道處有泄漏。125、CRH5A型動車組空調(diào)機(jī)組設(shè)有哪些保護(hù)環(huán)節(jié)？答：溫度保護(hù)；壓力保護(hù)；低溫通風(fēng)機(jī)熱保護(hù)；冷凝風(fēng)機(jī)熱保護(hù)；壓縮機(jī)過流保護(hù)；主線路短路保護(hù)。126、簡述空調(diào)機(jī)組的工作原理？答：壓縮機(jī)→高溫高壓的氣體→冷凝器→高溫高壓的液體→膨脹閥→低溫低壓的液體→蒸發(fā)器→低溫低壓的氣體→壓縮機(jī)127/制動手柄由哪六個位置組成？答：⑴最小牽引力位（10°）。⑵最大牽引力位（30°）。⑶中間位(0)。⑷第一扇區(qū)僅為電制動(25°)。⑸第二扇區(qū)為電制動/電空制動(50°)。⑹緊急制動位(極限向后位置)。128/h動車組TCMS系統(tǒng)共有幾條總線、分別說明？答：⑴WTB：列車總線；⑵MVB-A：信號總線；⑶MVB-B：牽引總線；⑷MVB-C：旅客舒適性總線；⑸CAN總線?！?力時如何行車？答：在制動緩解時，司機(jī)臺TD屏偶爾顯示制動缸存在0.1～0殘余壓力，同時BPS屏并未顯示車輛處于制動狀態(tài)時，此種情況可視為制動未施加，車輛可以正常運(yùn)行。力傳感器？答：這兩個壓力傳感器的功能只用于制動試驗，不參與制動控制，而在制動試驗的過程中主控端的頭車作為主BCU管理整列車的制動試驗，。131、動車組停放制動的作用？答：停放制動為機(jī)械力施加制動，當(dāng)總風(fēng)壓力較低時，停放制動自動施加，其鞲鞴桿在彈簧力的作用下伸出，帶動閘片抱緊制動盤，使車輛能可靠停住，避免溜車情況發(fā)生

132、200Km/h動車組空壓機(jī)調(diào)試時，誤將塞門A16產(chǎn)生什么后果？答：關(guān)閉A16切斷了空壓機(jī)與壓力開關(guān)控制的通路，導(dǎo)致空壓機(jī)工作狀態(tài)失控。133粘著條件下動軸電制動切換為空氣制動的原理？答：在輪軌粘著條件下，持續(xù)1秒的時間內(nèi)，電制動力不能達(dá)到所需電制動力的50%，TCU將切除電制動，釋放互鎖閥，補(bǔ)充空氣制動。？答：作用為：強(qiáng)迫啟動輔助壓縮機(jī)。2力開關(guān)必須閉合，輔助壓縮機(jī)才能啟動。135在單車調(diào)試輔助壓縮機(jī)控制環(huán)路中2力開關(guān)的控制方式？答：受輔助壓縮機(jī)干燥器內(nèi)的活塞閥控制，當(dāng)總風(fēng)管中的壓力低于6時，2力開關(guān)閉合，壓力高于7bar時，2力開關(guān)斷開。136．向CRH5A型動車組列車管供風(fēng)方式有哪幾種？答：⑴打開D03閥，將備用制動手柄置于全緩解位使總風(fēng)管向列車管充風(fēng)；⑵使D12電磁閥得電，將總風(fēng)管內(nèi)壓力減壓至6bar后向列車管充風(fēng)；⑶通過車端連接器外接風(fēng)源直接向列車管充風(fēng)。137壓縮機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)？答：⑴聯(lián)軸節(jié)和軸承承受了較低的動態(tài)負(fù)載，磨損低；⑵設(shè)計簡單；⑶以緊湊的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高性能；⑷最大限度地減少了振動和氣流的脈動，噪音低。138.CRH380A(統(tǒng))型動車組對踏面清掃裝置的檢查標(biāo)準(zhǔn)？答：（1）踏面清掃裝置的外觀良好，空氣管路無泄漏，安裝無松動。（2）如有安裝螺栓松動，防松標(biāo)記錯位，則用扭力扳手緊固。139.4.簡述真空斷路器的作用？答：真空斷路器是為了當(dāng)牽引變壓器在二次側(cè)以后的電路中發(fā)生故障時，為迅速、安全、確實地斷開過電流為目的安裝的，同時、它也是平常開閉主回路一種開關(guān)，兼具斷路器和開關(guān)2種功能的機(jī)器。140的主要形式有哪些？答：（1）滑動式風(fēng)擋（2）雙層波紋風(fēng)擋（3）全波紋氣密封風(fēng)擋141裝置的主要種類有哪些？答：（1）橡膠緩沖裝置（2）液壓緩沖裝置（3）彈性膠泥緩沖裝置14218.CRH380A(統(tǒng))型動車組動車轉(zhuǎn)向架組成答：動車轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架、輪對組裝、軸箱裝置、一系懸掛、二系懸掛、牽引驅(qū)動裝置、基礎(chǔ)制動裝置和踏面清掃裝置等八部分組成。143.簡述CRH380A(統(tǒng))型動車組轉(zhuǎn)向架差壓閥作用。答：差壓閥，當(dāng)左右的空氣彈簧產(chǎn)生設(shè)定值以上的壓力差時，使高壓側(cè)的空氣向低壓側(cè)流動，可防止車體的異常傾斜及降低左右的輪重不平衡，設(shè)定差壓為150±20kPa144.CRH380A(統(tǒng))型動車組轉(zhuǎn)向架排障裝置的作用。答：轉(zhuǎn)向架排障裝置是為了排除線路上小的障礙物，從而保證車輛無障礙運(yùn)行的裝置。145分別分布在哪幾車，供風(fēng)是如何分配的？答：4、6號車設(shè)置輔助空壓機(jī)，其中4號車輔助空壓機(jī)通過輔助供風(fēng)管路為2、4號車高壓設(shè)備箱供風(fēng)，6號車輔助空壓機(jī)通過輔助供風(fēng)管路為6號車高壓設(shè)備箱供風(fēng)，146.CRH380A(統(tǒng))動車組車內(nèi)設(shè)施及配置主要包括？答：車內(nèi)設(shè)施及配置主要包括車內(nèi)設(shè)備件、車內(nèi)供水供熱及配電盤設(shè)備147.CRH380A(統(tǒng))型動車組制動種類？答：（1）常用制動（2）緊急制動（3）快速制動（4）輔助制動（5）耐雪制動148器作用答：得到穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)力矩和抑制動車組轉(zhuǎn)向架蛇行運(yùn)動149系統(tǒng)組成答：由地面信號發(fā)生器、車載信號接收器及過分相檢測裝置組成，安裝在04、06車150統(tǒng)的組成答：空調(diào)換氣系統(tǒng)由空調(diào)裝置、換氣裝置、通風(fēng)裝置、應(yīng)急通風(fēng)裝置及送回風(fēng)風(fēng)道系統(tǒng)組成。151車內(nèi)設(shè)施及配置答：車內(nèi)設(shè)施及配置主要包括車內(nèi)設(shè)備件、車內(nèi)供水供熱及配電盤設(shè)備布置組成.（改）152備箱組成答案：有真空斷路器、避雷器以及電纜連接器。153系統(tǒng)的構(gòu)成答案：由真空集便系統(tǒng)、污水裝置、主控制裝置三大模塊構(gòu)成154系統(tǒng)功能答案：具有旅客信息顯示、廣播通告、內(nèi)部通訊以及娛樂服務(wù)等功能。155構(gòu)檢查項點(diǎn)答：1、檢查頭罩開閉機(jī)構(gòu)機(jī)械部分各部螺栓緊固情況2、檢查頭罩開閉機(jī)構(gòu)機(jī)械部分磨耗部位潤滑情況，并對磨耗部位用通用鋰基潤滑脂(ZL-3)進(jìn)行潤滑。156機(jī)檢查項點(diǎn)答：1引電機(jī)外觀及安裝狀態(tài)良好，懸掛部件狀態(tài)良好，固定螺栓防松標(biāo)記清晰、無松動。2源線和速度傳感器安裝牢固，外觀狀態(tài)良好。157關(guān)刀夾檢測及相關(guān)限度要求答：1離開關(guān)2.使用游標(biāo)卡尺測量刀夾在自由狀態(tài)下兩彈簧片間的距離，確認(rèn)此距離應(yīng)≤7，閘刀接觸部分厚度≥9mm。158傾斜限度要求答：前后<25mm左右<15mm對角<25mm159.CRH380A(統(tǒng))型動車組牽引變流器在幾車，每個牽引變流器對應(yīng)幾個電機(jī)？答：CRH380A(統(tǒng))型動車組牽引變流器在2、3、6、7車，每個牽引變流器對應(yīng)4個牽引電機(jī)。160.CRH380A(統(tǒng))型動車組車內(nèi)供水、供熱系統(tǒng)有哪些設(shè)施組成？答：主要包括電茶爐、車內(nèi)衛(wèi)生間、盥洗室等。161380A(統(tǒng))型動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)？答：采用H型構(gòu)架、無搖枕、空心軸輪對、鋁合金軸箱體及前蓋和鑄鋁齒輪箱結(jié)構(gòu)。162380A(統(tǒng))型動車組軸箱定位裝置定位方式及作用。答：定位方式：采用轉(zhuǎn)臂式定位方式。作用：以此來減輕磨耗并簡化調(diào)整方法，從而達(dá)到降低維修頻率及減輕其重量。163.CRH380A(統(tǒng))型動車組的蓄電池如何液位檢查？答：檢查蓄電池電解液液面，低于最底液面時進(jìn)行補(bǔ)液（兩個刻度對應(yīng)最高和最低線），以下情況時必須要進(jìn)行換液：一是蓄電池內(nèi)進(jìn)入不純物或雜質(zhì)的情況下，二是活性化充放電滿足不了規(guī)定值的情況下。164.CRH380A(統(tǒng))型動車組的蓄電池電壓如何測量，限度時多少？答：使用萬用表測量蓄電池電壓，要求不帶負(fù)載時總電壓不低于87V。165.CRH380A(統(tǒng))型動車組的蓄電池外觀檢查項點(diǎn)都有哪些？答：檢查蓄電池箱外觀及安裝狀態(tài)良好，懸掛部件狀態(tài)良好，固定螺栓防松標(biāo)記清晰、無松動，箱內(nèi)無水漬，無污物。166.CRH380A(統(tǒng))型動車組的接地電阻阻值如何測量，限度是多少？答：使用萬用表電阻檔測量接地電阻2500A和2500護(hù)板之間的阻值，阻值0.5±0。167.CRH380A(統(tǒng))型動車組側(cè)門如何檢查外觀？答：在車下檢查全列車門外觀，確認(rèn)無變形、各處無腐蝕現(xiàn)象、油漆無脫落。若有腐蝕或油漆脫落，清潔腐蝕部位，重新噴涂油漆。168.CRH380A(統(tǒng))型動車組側(cè)門功能實驗中，側(cè)門的開關(guān)時間限度為多少？答：關(guān)門時間為5.5～6，窄幅側(cè)拉門開門時間為2～3，寬幅側(cè)拉門開門時間為3～4。169.CRH380A(統(tǒng))型動車組主空壓機(jī)旋風(fēng)式濾芯如何拆卸？答：1卸下過濾器蓋。2（螺母規(guī)格型號13mm），并取出濾芯。3蓋內(nèi)灰塵清除干凈。170.CRH380A(統(tǒng))型動車組車鉤共有幾個供風(fēng)管路，分別是什么？答：5個，分別是【分隔合并】【頭罩開關(guān)】【頭罩閉鎖】【頭罩開】【頭罩關(guān)】。171.CRH380A(統(tǒng))型動車組車鉤解鉤手柄如何檢查？答：（1）1號拉動解鉤手柄，檢查連掛機(jī)構(gòu)是否靈活、旋轉(zhuǎn)后能否流暢復(fù)位。（2）2號在司機(jī)室觀察連掛機(jī)構(gòu)動作信號。172.CRH380A(統(tǒng))型動車組齒輪箱換油項目中，有多少有扭力要求的部件，分別是什么，各部件需要多少牛的扭力？答：3個，分別是磁性油栓、98N，排油栓、275N，加油栓、127N。173.CRH380A(統(tǒng))型動車組齒輪箱換油項目中，每個齒輪箱需要加注多少升潤滑油，油品是什么？答：約3，油品為JRK65潤滑油。174型動車組制動中繼器及網(wǎng)關(guān)的位置：答：制動系統(tǒng)中繼器位于T2車，網(wǎng)關(guān)位于TP和TPB車。175.CRH380A(統(tǒng))型動車組電壓表、風(fēng)壓表更換作業(yè)中，更換完畢后如何對電壓表、風(fēng)壓表進(jìn)行檢查？答：（1）閉合相應(yīng)車廂蓄電池電壓表斷路器，電壓表指示蓄電池電壓，打開風(fēng)表截止塞門，有風(fēng)壓顯示。（2）通電試驗檢查風(fēng)管路是否泄漏，電壓顯示正常。176380A(統(tǒng))型動車組車體地板的構(gòu)造。答：地板構(gòu)造分兩層地板結(jié)構(gòu)：一是下部的車體氣密地板；二是上部的車內(nèi)地板，兩層地板之間有一定間距，確保了地板中間的空調(diào)通風(fēng)管道以及座椅配線空間。177.CRH380A(統(tǒng))型動車組采取何種設(shè)計來減少車體振動和車內(nèi)噪音？答：為達(dá)到減少車體振動和降低車內(nèi)噪音的目的，除側(cè)墻窗口范圍內(nèi)沿縱向位置的兩塊型材和底架邊梁外，在大型中空擠壓型材內(nèi)部壁上均加裝了熱熔減震材料。178連接裝置的組成。答：動車組連接裝置通常包括車鉤緩沖器、電氣與風(fēng)管連接器風(fēng)擋裝置等。179.CRH380A(統(tǒng))型動車組動車轉(zhuǎn)向架組成。答：動車轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架、輪對組裝、軸箱裝置、一系懸掛、二系懸掛、牽引驅(qū)動裝置、基礎(chǔ)制動裝置和踏面清掃裝置等八部分組成。180.CRH380A(統(tǒng))型動車組轉(zhuǎn)向架排障器的作用。答：轉(zhuǎn)向架排障裝置是為了排除線路上小的障礙物，從而保證車輛無障礙運(yùn)行的裝置。181置電動送風(fēng)檢查標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：（1）外觀檢查、無變形，緊固部位無松動等；（2）運(yùn)行確認(rèn)、無異常振動機(jī)異常噪音。182.CRH380A(統(tǒng))型動車組車下水箱供水系統(tǒng)的組成？答：車下水箱供水系統(tǒng)主要由車下水箱、水泵裝置、電氣箱、注水管路、溢水管路、供水管路、排水管路、防凍裝置、液位開關(guān)等組成。183380A動車組弓角檢查內(nèi)容。答：（1）檢查弓角螺栓孔部位有無裂紋，有裂紋時需更換弓角。（2）檢查完后進(jìn)行恢復(fù)，安裝弓角用M6螺栓扭矩為8。并用防松標(biāo)記筆涂打防松標(biāo)記。184380A(統(tǒng))型動車組車頂外皮清洗內(nèi)容。答：（1）清掃車頂，清除防滑帶上的雜物，使用毛刷清除車頂連接部位夾雜的雜物。（2）使用中性清洗劑對車頂油漆部位進(jìn)行清洗。1855A型動車組小復(fù)位如何操作。答：（1）斷開主斷，降下受電弓，確認(rèn)網(wǎng)壓為零；（2）按主斷斷開紅色按鈕直至操縱臺出現(xiàn)警告標(biāo)識，系統(tǒng)進(jìn)行重新配置；（3）警告標(biāo)識消失，確認(rèn)DJ1閉合正常；（4）進(jìn)行升弓操作，確認(rèn)網(wǎng)壓上升并穩(wěn)定。186.CRH380A(統(tǒng))型動車組自動車鉤中心至軌面的距離是多少？答：范圍為985mm—1010mm。187.CRH380A(統(tǒng))型動車組撒砂裝置分別在幾軸？答：1車3軸，2、7車2、3軸，00車2軸。188的主要形式有哪些？答：（1）滑動式風(fēng)擋；（2）雙層波紋風(fēng)擋；（3）全波紋氣密封風(fēng)擋。189器的主要種類有哪些？答：（1）橡膠緩沖裝置；（2）液壓緩沖裝置；（3）彈性膠泥緩沖裝置。1905A型動車組牽引電機(jī)的驅(qū)動傳動方式。答：牽引電機(jī)通過萬向軸與安裝在轉(zhuǎn)向架上的齒輪箱連接，牽引電機(jī)和萬向軸之間通過一個安全裝置機(jī)械性連接。1915A型動車組車頭開閉機(jī)構(gòu)組成。答：主要有支撐梁、滑動架、開閉構(gòu)架、開閉臂、鎖閉裝置、開閉控制單元、氣動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。1925型動車組車內(nèi)照明控制功能有幾種？答：車內(nèi)照明控制主要包括：全燈控制、半燈控制、燈光關(guān)閉控制，每節(jié)車或整列車命令開關(guān)。193對自動廣播的控制功能。答：廣播系統(tǒng)輸出放大器設(shè)有一個開關(guān)量輸入接口。當(dāng)MON發(fā)出控制信號時，輸出放大器可以關(guān)閉輸出，實現(xiàn)關(guān)閉廣播功能。1945A型動車組有幾種狀態(tài)答：自動車鉤有待掛、閉鎖和解鉤三種狀態(tài)195380A(統(tǒng))型動車組分幾個單元？單元如何劃分？答：分三個單元，其中1、2、3車為一個單元，4、5車為一個單元，6、7、8車為一個單元。196臺有幾種手柄？答：共三種，分別為制動手柄、牽引手柄和換向手柄。197380A(統(tǒng))型動車組上水箱供水系統(tǒng)電氣控制部分主要實現(xiàn)的功能。答：供水控制，水箱液位指示劑缺水保護(hù)功能，大流量保護(hù)功能，吸氣保護(hù)功能，泄漏保護(hù)功能以及防凍功能等。1985A型動車組滾動試驗內(nèi)容。答：（1）隨車機(jī)械師通知司機(jī)操縱動車組，以不高于5km/h的速度運(yùn)行。（2）隨車機(jī)械師車下目視確認(rèn)，動車組相應(yīng)車廂故障軸輪對轉(zhuǎn)動是否正常，是否出現(xiàn)抱死、異音及異常振動等。199.CRH380A(統(tǒng))型動車組輪對踏面擦傷限度是多少？答：（1）輪對直徑大于840mm，長度小于等于30mm，深度小于等于0；（2）輪對直徑小于等于840mm，長度小于等于25mm，深度小于等于0.200機(jī)內(nèi)壓力開關(guān)的作用？答：檢測主空壓機(jī)腔內(nèi)的壓力，必須在主空壓機(jī)腔內(nèi)的壓力完全排空后，主空壓機(jī)才能啟動，防止空壓機(jī)帶載啟動。201、主變壓器一次側(cè)過電流的處理過程答：，維持運(yùn)行。202、輔助電源裝置ACVN1跳閘（146）的現(xiàn)象答：現(xiàn)象：由于AC100V穩(wěn)壓供電電路失電，導(dǎo)致空調(diào)、給水控制失效，車外目的地顯示器、收音機(jī)、輔助制動等設(shè)備不工作。203、輔助電源裝置ACVN2跳閘（147）的現(xiàn)象答：現(xiàn)象：由于AC220V供電電路的失電，導(dǎo)致小賣部（吧臺）設(shè)備、電源插座等失電。204、輔助電源裝置ATN跳閘（148）的現(xiàn)象答：現(xiàn)象：加熱器不工作205、輔助電源裝置VDTN跳閘（166）的現(xiàn)象答：現(xiàn)象：APU停機(jī)，動力單元所有的輔助電源失電。206、ACK1接觸不良（170）的現(xiàn)象答：現(xiàn)象：VCB斷開，動力單元所有輔助電源失電。207、分相區(qū)信號處理裝置重故障的現(xiàn)象及原因答：現(xiàn)象：過分相時無法自動卸載、斷VCB，MON報警。原因：過分相接收天線或處理器故障208、抱死1、抱死2原因答：原因：1故障。2。3信號饋線斷線。4、聯(lián)軸節(jié)、電機(jī)、軸箱、夾鉗故障。5。209、全編組空氣壓縮機(jī)工作不停機(jī)的處理過程答：1，隨車機(jī)械師斷開全列主空壓機(jī)所在車輛配電盤中的[壓縮機(jī)同步]斷路器。2、通過MON屏確認(rèn)故障恢復(fù)情況，維持運(yùn)行210、停放制動異常施加的處理過程答案：1、停放制動切除操作完成后通知司機(jī)。2、進(jìn)行緊急復(fù)位操作，緩解緊急制動。3、處理完畢后，維持運(yùn)行211、空氣壓縮機(jī)油溫高處理過程答：遠(yuǎn)程切除故障空氣壓縮機(jī)。在空氣壓縮機(jī)切除后，隨車機(jī)械師密切關(guān)注剩余空氣壓縮機(jī)工作狀態(tài)及總風(fēng)壓力。212、警惕報警功能異常的現(xiàn)象及原因答：現(xiàn)象：車輛運(yùn)行中，警惕蜂鳴器聲光報警，觸發(fā)車輛緊急制動。原因：警惕手動和腳踏開關(guān)同時故障、斷路器異常斷開213、距離傳感器傳輸不良處理過程答：1電盤中的[列車間隔檢測裝置]斷路器斷開15s再投入。2，正常聯(lián)掛。3除，注意聯(lián)掛引導(dǎo)信號，平穩(wěn)聯(lián)掛。214、距離傳感器異常的現(xiàn)象及原因答：現(xiàn)象：距離傳感器檢測出異常，聯(lián)掛操作時無距離顯示。原因：通信線路故障；距離傳感器內(nèi)部故障。215、車上檢查開關(guān)“開”（695、696）現(xiàn)象及原因答：現(xiàn)象：MON報警，無法實現(xiàn)牽引原因：誤操作；司機(jī)室配電盤中的[車上試驗]旋鈕開關(guān)反位。216、MON屏模式自動跳轉(zhuǎn)的想象及原因答：現(xiàn)象：在未操作模式跳轉(zhuǎn)的情況下，MON屏模式發(fā)生自動跳轉(zhuǎn)原因：電磁干擾或設(shè)備故障217、乘客信息顯示器某故障（617、625）的現(xiàn)象及原因答：現(xiàn)象：車內(nèi)顯示器無法顯示。原因：電源故障；自身設(shè)備損壞。218、目的地顯示器故障的現(xiàn)象及原因答：現(xiàn)象：目的地顯示器無法顯示。原因：電源故障；自身設(shè)備損壞。219、自動廣播裝置傳輸不良的現(xiàn)象及原因答：現(xiàn)象：無法進(jìn)行自動廣播。原因：輸入電源故障；通信線路故障；終端裝置或軟件故障。220、空調(diào)裝置傳輸不良現(xiàn)象及原因答：現(xiàn)象：車輛信息系統(tǒng)與此空調(diào)裝置間無法通信，無法通過MON進(jìn)行溫度控制，空調(diào)裝置會按照故障前的指令繼續(xù)運(yùn)行。原因：接線不良；板卡故障。221、空調(diào)裝置1、2排水泵異常的現(xiàn)象及原因答：現(xiàn)象：排水泵不能正常工作，故障持續(xù)，導(dǎo)致此空調(diào)停止工作。原因：水泵電源故障；冷凝風(fēng)機(jī)未工作或水泵自身故障。222、客室出現(xiàn)大量灰塵的處理過程答：1、關(guān)閉故障車配電盤中的[供排氣]斷路器。2、打開該車廂兩端的內(nèi)端門與其他車廂連通223、空調(diào)本車控制模式操作答：將故障車空調(diào)裝置改為本車控制方式，方法為：在本車配電盤內(nèi)通過空調(diào)顯示設(shè)定器設(shè)定空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)模式（操作“制冷或制熱和UP或DOWN”按鈕），維持運(yùn)行。224、空調(diào)裝置異常故障中復(fù)位操作答：將故障車組合配電盤中的[空調(diào)控制1]或[空調(diào)控制2]斷路器斷開,5分鐘后再投入。225、自動廣播裝置故障注意事項答：1.CRH380A(統(tǒng))型動車組司機(jī)室無[廣播]斷路器。2.CRH380A(統(tǒng))型動車組重聯(lián)運(yùn)行時，可通過MON切換至“服務(wù)設(shè)施控制”頁面，按壓[轉(zhuǎn)換開關(guān)]+[設(shè)定]，轉(zhuǎn)為另一編組自動廣播。226、目的地顯示器故障的操作過程答：1、將故障車配電盤中的[目的地顯示器]斷路器斷15s再投入。2、若故障消除，正常運(yùn)行。3、若故障未消除，斷開[目的地顯示器]斷路器，維持運(yùn)行。227、輔助電源裝置故障（135）的原因答：1障導(dǎo)致APU輸出電壓低；故障。228、制動不緩解（153）原因答：原因：BCU故障；中繼閥、EP閥故障；傳感器故障。229、衛(wèi)生間異常（192）處理過程答：MON屏在列車員模式菜單下，點(diǎn)擊[列車員信息]鍵，畫面顯示故障車衛(wèi)生間“異?！?。立即到故障號車，進(jìn)行復(fù)位操作，無效鎖閉廁所。230、衛(wèi)生間異常（192）原因及現(xiàn)象答：現(xiàn)象：MON顯示衛(wèi)生間異常原因：便器蝶閥故障；中轉(zhuǎn)箱真空不足等導(dǎo)致便器不可用。231、什么是列車？答：按規(guī)定編組的車列掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志時，稱為列車。232、什么是車列？答：若干車輛連掛在一起，稱為車列。233、什么是車底？答：車底是完成連掛且符合運(yùn)用的車列。234、什么是運(yùn)營動車組？答：運(yùn)營動車組是用于旅客運(yùn)輸?shù)膭榆嚱M。按其支配狀態(tài)，可分為運(yùn)用、備用和檢修三種狀態(tài)。235、什么路用動車組？答：路用動車組是用于檢測、維修、試驗、公務(wù)等特定用途的動車組。236、什么是運(yùn)用動車組？答：運(yùn)用動車組是指納入運(yùn)行圖開行方案的可支配運(yùn)營動車組。237、什么是熱備動車組？答：熱備動車組是指配備司乘人員，存放于指定地點(diǎn)的可支配運(yùn)營動車組，按運(yùn)用動車組統(tǒng)計。238、什么是備用動車組？答：備用動車組是指未納入運(yùn)行圖開行方案的可支配運(yùn)營動車組。239、什么是檢修動車組？答：檢修動車組是因檢修、改造或臨時故障處理需要，已填發(fā)動車組扣修通知單的不可支配運(yùn)營動車組。240、動車組統(tǒng)計中什么是標(biāo)準(zhǔn)組？答：動車組統(tǒng)計中標(biāo)準(zhǔn)組是用于換算動車組工作量。每8輛計為一個標(biāo)準(zhǔn)組。241、什么是動車組運(yùn)用維修？答：運(yùn)用維修是指動車組的運(yùn)用檢修、臨修、整備及各項管理活動。242、什么是動車組運(yùn)用檢修？答：運(yùn)用檢修是指動車組一級檢修和二級檢修。243、什么是動車組運(yùn)用整備？答：運(yùn)用整備是指動車組外皮清潔，車內(nèi)整理、清潔，吸污，上水等作業(yè)。244、什么是動車組運(yùn)用時間？答：運(yùn)用時間是指動車組運(yùn)用狀態(tài)下的全部時間。245、什么是指動車組修理時間？答：修理時間是指到達(dá)檢修地時起至離開檢修地時止的時間，簡稱修時。246、什么是動車組檢修回送時間？答：檢修回送時間是指離開檢修地時起至送達(dá)運(yùn)用地點(diǎn)時止的時間。247、什么是動車組運(yùn)用率？答：運(yùn)用率是指運(yùn)用動車組組數(shù)占支配（運(yùn)用、備用）動車組組數(shù)的比例。248、什么是動車組備用率？答案：備用率是指備用動車組組數(shù)占支配（運(yùn)用、備用）動車組組數(shù)的比例。249、什么是動車組檢修率？答：檢修率是指檢修動車組組數(shù)占配屬動車組組數(shù)的比例。250、什么是動車組包乘制？答：包乘制是指乘務(wù)組按車底交路全程擔(dān)當(dāng)列車乘務(wù)工作的值乘方式。251、什么是動車組輪乘制？答：輪乘制是指乘務(wù)組按車底交路分段擔(dān)當(dāng)列車乘務(wù)工作的值乘方式。252、什么是動車組值乘？答：值乘是指乘務(wù)組擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊嚦藙?wù)工作。253、什么是動車組繼乘？答：繼乘是指按輪乘制方式接續(xù)擔(dān)當(dāng)列車乘務(wù)工作。254、什么是動車組便乘？答：便乘是指乘務(wù)人員因出、退乘需要乘坐列車。255、動車組運(yùn)用維修采用什么方式？答：動車組運(yùn)用維修采用以走行公里周期為主，時間周期為輔的檢修模式。二級檢修可采用集中修或均衡修相結(jié)合的方式進(jìn)行。256、動車組新造配屬及局間轉(zhuǎn)屬有什么要求？答：動車組新造配屬及局間轉(zhuǎn)屬由總公司負(fù)責(zé)；局管內(nèi)段配屬及段間轉(zhuǎn)屬由鐵路局負(fù)責(zé)；段管內(nèi)動車所配屬及動車所間轉(zhuǎn)屬由動車<客車>段負(fù)責(zé)。257、動車組配屬應(yīng)遵循什么原則？答：動車組配屬應(yīng)遵循同一線路車型相對集中、同一車型定員基本一致、同一動車所擔(dān)當(dāng)盡量單一的原則。258、動車組修程分為幾級？答：動車組實行計劃性預(yù)防修的檢修體制，分為五級修程。一、二級檢修為運(yùn)用檢修，在動車所內(nèi)進(jìn)行；三、四、五級檢修為高級檢修，在具備相應(yīng)車型檢修資質(zhì)的檢修單位進(jìn)行。259、新造、高級檢修、臨修試運(yùn)行調(diào)度命令申請要求？答：新造、高級檢修、臨修試運(yùn)行由鐵路局組織。由動車<客車>段請令，調(diào)度所負(fù)責(zé)安排。涉及跨局試運(yùn)行時，由鐵路局調(diào)度所根據(jù)車輛部門的申請向總公司調(diào)度請令。260、無動力回送注意事項？答：無動力回送時，最高限速120km/h?；厮屯局校瑧?yīng)盡可能避免實施緊急制動；發(fā)生緊急制動后，動車組司機(jī)須通知動車組隨車機(jī)械師下車確認(rèn)過渡車鉤狀態(tài)良好后，方可開車。261、動車組管理信息系統(tǒng)具體要求？答：動車組管理信息系統(tǒng)應(yīng)與動車<客車>段、動車所同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步使用，形成全面覆蓋、高度集成的信息化平臺，實現(xiàn)管理現(xiàn)代化、決策科學(xué)化。262、動車組級專業(yè)管理分別是哪三級？答：動車組實行總公司、鐵路局、動車<客車>段三級專業(yè)管理。263、運(yùn)用檢修作業(yè)辦法具體要求？答：運(yùn)用檢修作業(yè)辦法須結(jié)合實際優(yōu)化檢修項目、內(nèi)容和周期，項目、內(nèi)容刪減，周期延長時，按規(guī)定報批。264、動車組配屬、管理要求？答：動車組實行統(tǒng)一編號、固定配屬管理，配屬工作由車輛部門負(fù)責(zé)。車輛部門應(yīng)根據(jù)動車組運(yùn)行圖、車底交路、技術(shù)特點(diǎn)、維修生產(chǎn)需求、動車所檢修及存放能力，做好動車組配屬工作。265、CRH380A(統(tǒng))型動車組設(shè)計壽命?答：CRH380A(統(tǒng))型動車組整列運(yùn)用設(shè)計壽命為20年。266、CRH5A型動車組設(shè)計壽命?答：CRH5A型動車組整列運(yùn)用設(shè)計壽命為30年。267、CRH380A(統(tǒng))型動車組設(shè)計壽命?答：CRH380A(統(tǒng))型動車組整列運(yùn)用設(shè)計壽命為20年。268、鐵路運(yùn)輸指揮簡稱？答：鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用調(diào)度集中系統(tǒng)，簡稱CTC。269、新建動車所檢查庫應(yīng)遵循什么原則？答：新建動車所檢查庫原則上不少于6線12標(biāo)準(zhǔn)組位，存放線、臨修庫能力應(yīng)與檢查庫能力相匹配；洗車庫、檢測線能力應(yīng)滿足動車組密集入所檢測、整備需要。270原則上采用什么方式？答：動車組調(diào)車原則上采用有動力方式。271期檢修修程分為幾級》？分別在哪實施。答：動車組的定期檢修修程分為三、四、五級修，在主機(jī)廠和檢修基地實施。272系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，車廂空調(diào)系統(tǒng)采用什么模式工作？答：當(dāng)輔助電源出現(xiàn)故障時，空調(diào)系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換為緊急通風(fēng)模式，緊急通風(fēng)時間為2小時。273.CRH5型動車組有幾種車鉤組成？答：有3種車鉤：自動車鉤用于動車組頭車重聯(lián)，動車組內(nèi)部靠半永久車鉤連掛，過渡車鉤用于機(jī)車與動車組連掛。274.通過“乘客開啟按扭”打開車門的技術(shù)（前提）條件答：（1）速度信號小于5公里/小時有效；（2）司機(jī)對車門施加集控緩解信號有效。275.某主空壓機(jī)泵風(fēng)不止時的應(yīng)急處理？答：（1）司機(jī)通知隨車機(jī)械師×號車主空壓機(jī)泵風(fēng)不止；（2）隨車機(jī)械師關(guān)閉×號車配電盤內(nèi)32Q01空氣開關(guān)，通知司機(jī)。276.半永久車鉤緩沖器組成有哪些？答：半永久車鉤緩沖器包括：液壓緩沖器、摩擦彈簧、緩沖管、球狀橡膠軸277.CRH5型動車組空調(diào)系統(tǒng)如何實現(xiàn)全列集控？答：激活一個司機(jī)室，將36A02的S5打到ON位，每車的QEL柜內(nèi)繼電器K25吸合，激活35A05，各車空調(diào)可以通過其控制啟動。278.電熱器有電的情況下不加熱的主要原因？答：電熱器接線不牢或脫落，電熱器接線錯誤，電熱器加熱板損壞。279.空調(diào)的試驗項目有哪些？答：空調(diào)的試驗項目有通風(fēng)、自動、半冷、全冷、半暖、全暖、集控。280．200km/h動車組氣笛系統(tǒng)主要由哪些部件組成？答：①一個風(fēng)缸；②兩個電磁閥（高音和低音）；③一個截斷塞門。281．外門系統(tǒng)有幾個指示燈？分別是什么？答：有3個指示燈。分別是紅色“車門打開”；綠色“門關(guān)閉且鎖閉”；白色“門停用”，如果門、臺階或自動腳踏板沒有關(guān)閉，紅燈會點(diǎn)亮。282．說出CRH5A型動車組門控制單元面板上指示燈的意義。答：黃色--門的關(guān)閉和鎖定；綠色--內(nèi)部供電“DC5V”；紅色--故障指示“錯誤”283．CRH5A型動車組門控器閃爍編碼為4次時，如何查找故障點(diǎn)？答：閃爍編碼為4時，是門位置傳感器故障，應(yīng)檢查門的電機(jī)插X17接觸是否良好，有無縮針，斷針的情況。284．CRH5A型動車組內(nèi)部門在關(guān)閉過程中，如果使用外力欲加快其關(guān)門速度，會有什么后果？答：電機(jī)會反轉(zhuǎn)，如連續(xù)進(jìn)行5次這樣的操作，門會停止動作。285.CRH5A型動車組牽引有效建立的條件？答：⑴方向手柄打在非0位；⑵牽引制動手柄打在牽引位；⑶列車管壓力大于5kPa；⑷緊急制動要緩解。286.CRH5A型動車組如何實現(xiàn)TCMS系統(tǒng)的復(fù)位？答：⑴速度小于5km/h；⑵B100斷開；⑶復(fù)位按鈕按下至少3s；⑷復(fù)位繼電器KRES1得電。287.CRH5A型動車組哪幾個車有幾個外接電源？答：TP和TPB車兩個車，每個車２個外接電源插。288.對于CRH5型動車組來說停放制動的作用？答：停放制動為機(jī)械力施加制動，當(dāng)總風(fēng)壓力較低時，停放制動自動施加，其鞲鞴桿在彈簧力的作用下伸出，帶動閘片抱緊制動盤，使車輛能可靠停住，避免溜車情況發(fā)生。289.CRH5A型動車組分析雨刷水泵不出水的原因。答：⑴水泵水箱沒水；⑵水泵出水管堵塞、斷裂或被卡；⑶雨刷刮雨器上的噴水嘴堵塞。290.CRH5A型動車組雨刷有幾種工作狀態(tài)？答：⑴間歇；⑵低速；⑶高速。291.CRH5A型動車組前開閉機(jī)構(gòu)有幾種打開方式？答：三種，即：⑴有風(fēng)有點(diǎn)時，在司機(jī)室操作；⑵有風(fēng)無電時，在車下用氣路控制箱上的按鈕操作；⑶無風(fēng)無電時，再車下用手動解鎖手柄操作。292.CRH5A型動車組每個車輛有幾個水位儀？分別在什么位置？答：車上共有3個水位儀，分別在凈水箱、污水箱、車上QRK293．當(dāng)CRH5型動車組制動控制單元（BCU或WSP）的MMI界面顯示51和52時分別代表什么故障？答：51代表制動風(fēng)源的截斷塞門B22斷位置；52代表備用制動的截斷塞B55斷位置。294．音頻系統(tǒng)有哪些功能?答：(1)任意車對全列廣播；(2)車輛群呼；(3)單車呼喚；(4)本車廣播；(5)司機(jī)對話。295、CRH5A型動車組QRK柜內(nèi)41A01照明控制面板上六個按鈕的名稱和作用？答：41S03－半燈控制按鈕；41S05－全燈控制按鈕；41S01－關(guān)燈控制按鈕；41S04－集控投入控制按鈕；41S06－試燈按鈕；S4－應(yīng)急燈按鈕296、CRH5A型動車組儲風(fēng)缸的主要作用是什么？答：一是存儲壓縮空氣；二是凈化空氣。297.CRH380A(統(tǒng))型動車組對踏面清掃裝置的檢查標(biāo)準(zhǔn)？答：（1）踏面清掃裝置外觀良好，空氣管路無漏泄，安裝無松動。（2）如有安裝螺栓松動，防松標(biāo)記錯位，則用扭力扳手緊固。298.CRH380A(統(tǒng))型動車組轉(zhuǎn)向架排障裝置的作用。答：轉(zhuǎn)向架排障裝置是為了排除線路上小的障礙物，從而保證車輛無障礙運(yùn)行的裝置299380A(統(tǒng))型動車組空調(diào)換氣系統(tǒng)組成。答：空調(diào)換氣系統(tǒng)由空調(diào)裝置、換氣裝置、通風(fēng)裝置、應(yīng)急通風(fēng)裝置及送回風(fēng)風(fēng)道系統(tǒng)組成。300.CRH380A(統(tǒng))型動車組的輔助電源裝置故障（代碼135）其故障原因？答：1障導(dǎo)致APU輸出電壓低；2電流故障引起APU三相輸出不平衡；3電壓AC400V輸出接地；4故障。301．CRH380A型動車組采用怎樣的傳動方式答：CRH380A型動車組采用動力分散交流傳動方式。302．簡述CRH380A型動車組制動特點(diǎn)答：CRH380A(統(tǒng))型動車組制動采用盤式制動。動車轉(zhuǎn)向架采用輪盤方式。拖車轉(zhuǎn)向架采用軸盤和輪盤并用方式。303．CRH380A(統(tǒng))型動車組中“APU”含義。答：CRH380A(統(tǒng))型動車組英文縮寫“APU”的中文含義為輔助電源裝置304．CRH380A(統(tǒng))型動車組客室插座提供什么種類的電源答：CRH380A(統(tǒng))型動車組插座可以提供AC220V,50HZ的電源。305、簡述CRH380A(統(tǒng))型動車組制動系統(tǒng)組成。答：CRH380A(統(tǒng))型動車組的制動系統(tǒng)采用手動制動和由ATP控制的自動制動方式，動作方式采用電氣再生制動和電氣指令空氣制動方式并用。306、CRH380A(統(tǒng))型動車組VCB是什么，在什么位置設(shè)置。答：CRH380A(統(tǒng))型動車組的真空斷路器（VCB），設(shè)置在車下的高壓設(shè)備箱內(nèi)。307．CRH380A(統(tǒng))型動車組“BCU”含義答：CRH380A(統(tǒng))型動車組制動系統(tǒng)中英文縮寫“BCU”的中文含義為制動控制單元。308．動車組抗蛇形減震器作用答：得到穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)力矩和抑制動車組轉(zhuǎn)向架蛇行的運(yùn)動。309．動車組地板構(gòu)造的特點(diǎn)答：地板構(gòu)造分兩層地板結(jié)構(gòu)：一是下部的車體氣密地板；二是上部的車內(nèi)地板，兩層地板之間有一定間距，確保了地板中間的空調(diào)通風(fēng)管道以及座椅配線空間。（改）310．差壓閥的作用答：差壓閥，當(dāng)左右的空氣彈簧產(chǎn)生設(shè)定值以上的壓力差時，使高壓側(cè)的空氣向低壓側(cè)流動，可防止車體的異常傾斜及降低左右的輪重不平衡，設(shè)定差壓為150±20kPa。（改）311．CRH380A(統(tǒng))型動車組采用什么類型的驅(qū)動電機(jī)。答：CRH380A(統(tǒng))型動車組牽引電機(jī)為三相鼠籠式感應(yīng)電動機(jī)。312．CRH380A(統(tǒng))型動車組司機(jī)室前窗設(shè)備有哪些。答：CRH380A(統(tǒng))型動車組司機(jī)室前窗安裝有刮雨器、加熱器及遮陽裝置。313．CRH380A(統(tǒng))型動車組過渡車鉤使用注意事項。答：CRH380A(統(tǒng))型動車組過渡車鉤只在120km/h以下使用。超速使用時，可能造成過渡車鉤的損傷，引起救援機(jī)車和故障車分離的危險。314．請簡述駕駛臺各計量表檢查內(nèi)容。答：駕駛臺計量盤電壓表、壓力表的外觀及安裝狀態(tài)良好，通電時網(wǎng)壓表顯示正常17.5～31kV。315．司機(jī)室操作臺空調(diào)開關(guān)如何操作答：在司機(jī)操縱臺面左側(cè)設(shè)有冷氣開關(guān)和暖氣開關(guān)，可以根據(jù)要求對空調(diào)裝置及暖風(fēng)機(jī)進(jìn)行控制，冷氣切換開關(guān)設(shè)置了溫度設(shè)定旋鈕和風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)。316．CRH380A(統(tǒng))型動車組主控投入時蓄電池有何要求。答：CRH380A(統(tǒng))型動車組制動手柄BV接通時，駕駛臺電壓表的顯示電壓應(yīng)為87V以上。317．CRH380A(統(tǒng))型動車組處理輔助電源裝置故障首先采取何種措施。答：CRH380A(統(tǒng))型動車組在處理輔助電源裝置故障時，首先采取的措施是RS復(fù)位。318．CRH380A(統(tǒng))型動車組小賣部設(shè)備電源無電的原因。答：CRH380A(統(tǒng))型動車組，在運(yùn)行途中AC220V供電電路失電，導(dǎo)致小賣部設(shè)備，電源插座等無電，是由于輔助電源裝置ACVN2跳閘造成的。319．簡述CRH380A(統(tǒng))型動車組驅(qū)動電機(jī)構(gòu)造.答：CRH380A(統(tǒng))型動車組牽引電動機(jī)為3相鼠籠式感應(yīng)電動機(jī)，其軸端安裝有速度傳感器，向牽引變流器?制動控制裝置（BCU）輸出轉(zhuǎn)子頻率信號。320．CRH380A(統(tǒng))型動車組車輪擦傷限度及限速要求答：CRH380A(統(tǒng))型動車組在行駛途中若發(fā)現(xiàn)車輪擦傷，長度大于等于60mm時，按限速120Km/h運(yùn)行至前方站后停運(yùn)，有動力回所后處理。321．CRH380A(統(tǒng))型動車組抗蛇形減震器失效時限速要求。答：CRH380A(統(tǒng))型動車組在行駛途中若發(fā)現(xiàn)抗蛇行油壓減振器失效，最高限速160Km/h.322．簡述CRH380A(統(tǒng))型動車組途中換氣裝置故障處置方法答：CRH380A(統(tǒng))型動車組在行駛途中換氣裝置出現(xiàn)了故障，停止了工作，隨車機(jī)械式應(yīng)采取的措施為關(guān)閉故障車相應(yīng)配電盤中的供排氣斷路器、打開該車廂兩端的內(nèi)端門與其他車廂連通。323、牽引變流器故障的現(xiàn)象及處置過程。答：CRH380A(統(tǒng))型動車組司機(jī)室操作臺故障顯示燈“電氣設(shè)備”燈點(diǎn)亮，MON監(jiān)視屏報該故障，蜂鳴器鳴動，隨車機(jī)械師應(yīng)采取的措施為：立即將相應(yīng)車組合配電盤中的“牽引變流器”斷路器斷開再投入，可不停車處理故障。324．簡述CRH380A(統(tǒng))型動車組高壓設(shè)備箱結(jié)構(gòu)答：CRH380A(統(tǒng))型動車組高壓設(shè)備箱的上面懸吊避雷器，設(shè)備箱的側(cè)面裝有真空斷路器、車底有電纜連接器以及顯示燈，顯示燈是為了便于目視確認(rèn)保護(hù)接地開關(guān)閉合(接通)而安裝的。325．CRH380A(統(tǒng))型動車組過分相檢測系統(tǒng)組成答：CRH380A(統(tǒng))型動車組過分相檢測系統(tǒng)由地面信號發(fā)生器、車載信號接收器及過分相檢測裝置組成，安裝在4號車與6號車上。326．判定蓄電池需要更換的標(biāo)準(zhǔn)是什么。答：蓄電池的容量變?yōu)槌跗谌萘康?0%時需要更換（環(huán)境溫度在25℃327．簡述空調(diào)換氣系統(tǒng)組成。答：空調(diào)換氣系統(tǒng)由空調(diào)裝置、換氣裝置、通風(fēng)裝置、應(yīng)急通風(fēng)裝置及送回風(fēng)風(fēng)道系統(tǒng)組成。328．主變壓器三次側(cè)接地（164）的原因是什么答：主變壓器三次側(cè)接地（164）的原因：三次電路電纜或相關(guān)設(shè)備（APU、空調(diào)、換氣裝置等）接地。329.簡述CRH380A(統(tǒng))型動車組空調(diào)逆變器裝置組成。答：由變頻單元、電容器單元、交流電抗器、直流電抗器、限流電阻和接觸器組成。330.CRH380A(統(tǒng))型動車組頭部車鉤作用力設(shè)計載荷是什么答：CRH380A(統(tǒng))型動車組頭部車鉤的拉伸載荷在160t左右，壓縮載荷在310t左右。331.CRH380A(統(tǒng))型動車組過渡車鉤適用注意事項答：CRH380A(統(tǒng))型動車組過渡車鉤只在120km/h以下使用。超速使用可能造成過度車鉤的損傷，引起救援機(jī)車和故障車分離的危險。332.簡述GAR14BD型空氣壓縮機(jī)組成及作用答：GAR14BD型空氣壓縮機(jī)是固定式、風(fēng)冷、噴油螺桿壓縮機(jī),用于為車載制動系統(tǒng)和其他氣動部件的正常工作提供壓縮空氣。333、CRH380A(統(tǒng))型動車組司機(jī)室如何分區(qū)答：CRH380A(統(tǒng))型動車組司機(jī)室劃分為三個區(qū)域：設(shè)備艙、操控區(qū)、電氣柜。操控區(qū)位于司機(jī)室的中間，前窗玻璃的下方，操控區(qū)與氣密墻之間為設(shè)備艙區(qū)，司機(jī)室電氣柜位于司機(jī)的左右兩側(cè)。334.CRH380A(統(tǒng))型動車組司機(jī)室設(shè)備艙內(nèi)主要部件有哪些答：CRH380A(統(tǒng))型動車組司機(jī)室設(shè)備艙，安裝布置了司機(jī)室空調(diào)相關(guān)設(shè)備、氣壓開關(guān)、救援電源變換裝置等設(shè)備。335.簡述CRH380A(統(tǒng))型動車組司機(jī)室空調(diào)設(shè)計方案。答：CRH380A(統(tǒng))型動車組司機(jī)室單獨(dú)設(shè)置空調(diào)裝置和暖風(fēng)機(jī)，實現(xiàn)司機(jī)室的制冷功能和制熱功能。336動的特點(diǎn)。答：輔助制動不像常用及快速制動那樣沒有電流控制，所以BC壓會因為EP閥溫度上升而引起的線圈電阻變化而變化。337.CRH380A(統(tǒng))型動車組車內(nèi)設(shè)施配置主要組成。答：車內(nèi)設(shè)施及配置主要包括車內(nèi)設(shè)備件、車內(nèi)供水供熱及配電盤設(shè)備布置組成.338.簡述CRH380A(統(tǒng))型動車組影視系統(tǒng)箱內(nèi)電源設(shè)計方案答：CRH380A(統(tǒng))型動車組每個影視系統(tǒng)箱內(nèi)包含兩個專用電源模塊，將輸入的DC100V電壓變換成DC24V輸出，為影視系統(tǒng)的各項負(fù)載供電。339.CR