105國道組織設計文字說明

-PAGE.z.實施性施工組織設計的文字說明本施工組織設計是按照105國道〔環(huán)廬山段〕改建工程招標文件，及該工程工程標前會議書、補遺書對該工程的要求，依據(jù)現(xiàn)行的公路施工技術標準、標準，通過現(xiàn)場踏勘調查取得資料而編制的。第一章工程概況第一節(jié)工程簡介一、工程范圍九江境內105國道地處江西省北部，貫穿九江南北，它北起九江長江大橋中心〔與湖北省黃梅縣交界〕樁號K1534+371，南至永修縣萬家山與南昌市安義縣交界，樁號K1650+521，全長116.150公里。本合同工程為105國道〔環(huán)廬山段〕改建工程A5合同段，樁號K1571+020~K1576+200，全長5.18km，施工內容包括路基工程、路面工程、橋涵工程、平安設施及預埋管線等工程。該段建成以后，從而使105國道與環(huán)廬山南路形成閉合環(huán)線，并且下一階段要對妙智至雙塔進展設計，使九江市與環(huán)廬山經(jīng)濟圈形成一個整體，對構筑九江綜合交通新體系，進一步促進沿江地區(qū)經(jīng)濟快速開展，具有十分重要的意義。二、主要設計標準105國道〔環(huán)廬山段〕二級公路改造工程〔K1571+020~K1576+200〕按二級公路標準修建，計算行車速度60公里/小時。路基寬度12米，路面寬7.0米，兩側各設置硬路肩寬2.5米，路面橫坡為2.0%，橋涵設計荷載為公路－Ⅱ級，設計洪水頻率為路基及小橋涵1/50，大中橋1/100。三、施工條件1、水電、通訊和交通：均便利。2、砂石材料分布極為廣泛。四、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工程單位數(shù)量1挖方m32957872填方m31844743圓管涵m641.5m/19道4蓋板涵m170m/7道5小橋m40m/2座第二節(jié)施工組織管理目標和實施施工組織管理目標如下：一、質量目標確保全部工程到達國家及交通部現(xiàn)行的工程質量驗收標準，確保優(yōu)良工程。本工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，保部優(yōu)爭國優(yōu)。在本工程的建立中，要求全體施工人員都要結實樹立"質量第一〞的意識，貫徹"質量第一求效益，用戶至上得信譽〞的企業(yè)宗旨，以"精心施工、嚴格要求、事前控制、杜絕返工〞的指導思想，嚴格每個施工工序、施工環(huán)節(jié)的施工。二、工期目標按業(yè)主"施工招標文件"規(guī)定本合同段工期為12個月〔2011.1.1~2011.12.31〕，投標人將完全響應該要求，在規(guī)定時間內到達整體交驗要求。其中：1、路基土方、涵洞工程完成時間為20112、墊層通車時間為2011年8月3、水穩(wěn)基層、水泥砼路面等完成時間為2011年11月31日；4、培路肩、防護、交通工程等完成時間為2011年1各分項工程施工工期安排詳見施工組織設計建議書表5"施工總體方案表"。三、平安目標杜絕因公傷亡事故，年重傷率控制在0.04％以下，嚴防爆破傷人、邊坡塌方、橋梁高空墜落、火災和交通事故等各類事故發(fā)生。第三節(jié)施工平面布置方案一、施工便道本合同段系新建路基，路基施工時首先完成便道的土石方填筑，以便橋涵施工時材料的運輸。便道填筑完成后，我方會安排專門人員從事便道的養(yǎng)護和維修工作，確保便道的暢通。二、水電供給施工用電與當?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，主要靠接地方電力解決。在水泥砼攪拌站處自備發(fā)電機一臺，容量120~220kw，供停電時砼拌和使用。零星用電配備小型發(fā)電機。施工用水采用直接利用地表水。三、水泥混凝土攪拌站1、在K1570+500處附近設置占地面積為12000m2的水泥砼集中攪拌站。2、小型構件的預制場地設在水泥砼攪拌站內。四、施工總平面布置圖見施工組織設計建議書表4"施工總平面布置圖"第四節(jié)施工隊伍布署和任務劃分見下表：隊伍部署和任務劃分表隊伍名稱駐地位置任務范圍1、2、3工區(qū)附近民房挖方、路基填筑等4、5工區(qū)附近民房軟基處理等6、7、8工區(qū)附近民房橋涵、防護工程等9、10工區(qū)攪拌站附近基層、面板鋪筑、劃線、培土路肩、安裝標志牌說明：1、2、3工區(qū)挖掘機6臺、推土機3臺、壓路機3臺；4、5工區(qū)挖掘機2臺、裝載機2臺、壓路機2臺；6、7、8工區(qū)共120人；9、10工區(qū)80人第二章設備人員發(fā)動周期和設備人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.設備、人員發(fā)動周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法根據(jù)A5標段的主要工程量和工期安排，立即組織精干人員，精良設備進場，施工人員和機械設備在5天內陸續(xù)到達現(xiàn)場。以上機械設備主要由汽車和拖車運輸，公司工程部成員及技工乘汽車可直達施工現(xiàn)場。另在當?shù)卣心家恍┓弦蟮募脊ず推展?。主要材料供給根據(jù)工程進度方案購置，提前進場加工，水泥、木材、石料、礦礫、鋼筋等用汽車運輸。2.工程經(jīng)理部組織機構圖工程經(jīng)理工程經(jīng)理：劉衛(wèi)東副經(jīng)理：陳世君副經(jīng)理：陳世君工程總工：吳錦峰測試部：廖方工程部：任繼開物質設備部：陳俊財務部：徐美珍測試部：廖方工程部：任繼開物質設備部：陳俊財務部：徐美珍行政部：李沉著3.各部門工作職責本承包人將組建工程經(jīng)理部，負責本標段的施工。實行工程經(jīng)理負責制，全權代表本承包人履行合同中規(guī)定的權力和義務，嚴格管理全標段的施工，按時優(yōu)質完本錢標段施工任務，保證工程質量及進度滿足業(yè)主的要求，實現(xiàn)本工程的質量目標。工程部設置工程經(jīng)理一名，工程總工一名，副經(jīng)理一名，下轄五個職能部門；工程部、測試部、物資設備部、財務部、行政部；一個機械筑路隊、一個路面工程隊。其職責如下：工程經(jīng)理：對本工程工程全面負責。工程總工：全面負責技術、質量、進度方案、計量、試驗等工作。工程部：負責施工方案、工程質量、作業(yè)指導書的編制并組織實施以及工程計量、變更等工作。測試部：負責原材料和構配件的檢驗、試驗，土工試驗、施工工序的檢驗、隱蔽工程的檢驗和試驗室的工作。物資設備部：負責機械設備的管理、維護、保養(yǎng)工作以及施工用原材料的采購、保管工作。財務部：負責工程施工所需資金的管理與調用。行政部：負責職工思想素質教育，主抓廉政監(jiān)視、宣傳工作、后勤、平安保衛(wèi)及協(xié)調等工作。4.合同工期本合同段工程方案工期為12個月，按合同規(guī)定及監(jiān)理工程師的要求，準時開工。在合同期內完本錢合同工程的建立。各分項工程施工工期安排詳見"施工總體方案表"、"分項工程進度方案〔斜率圖〕"。第三章主要工程工程的施工方案、施工方法一、施工方案1、路基土石方路基土石方施工方案從2011年1月1日開工，到2011年7月31日完工。設立三個路基土石方施工工區(qū)，工區(qū)下再根據(jù)實際情況需要設立施工分隊，盡量多開工作面，根據(jù)方案工期配足土石方施工設備，確保工期內完工。挖土方采用挖掘機挖裝土方，自卸汽車運輸?shù)姆椒āＪ揭曪L化程度而定，假設推土機松土器能松動的話，采用推土機配合挖掘機或裝載機挖裝石方，自卸車運輸；石質堅硬的，采用機械打眼、放炮，挖掘機挖裝，自卸車運輸，推土機撿平的方法處理。填土路基采用推土機推平，推土機平整，填石路基，采用推土機推平配合人工撿平。對軟土地基需嚴格按照標準要求，根據(jù)設計部門提供的設計資料要求進展強夯。為確保工程質量，路基范圍內的水井、機井全部采用回填砂處理，回填砂礫、清理水機井蓋、夯室回填砂等。2、涵洞工程本標段涵洞方案從2011年1月1日開場,2011年7月31日竣工。設立三個施工組施工，施工組方案投入施工技術人員15人，投入各種機械設備10臺套。涵洞根底采用機械開挖，人工配合修坡，木支撐。圓管涵和蓋板涵采用預制安裝的方法施工。圓管管節(jié)采用離心式制管機預制集中預制，蓋板采用定型鋼模集中預制。蓋板涵根底、臺身采用組合鋼模立模、機拌砼施工。4、排水防護路基排水防護工程方案從2011年10月1日開場，終于2011年12月31日。方案工期3個月。配備一個施工組施工，方案投入施工技術人員5人，配備各種機械設備5臺套。漿砌圬工中的砂漿用砂漿攪拌機拌和，片石砌體采用擠漿法施工，平縫壓槽勾縫，抹面勾凸縫以保證質量、美觀為主。5、路面工程本合同段路面工程包括碎石墊層、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥砼面層。方案從2011年8月1日開工，2011年11月31日完工。每個分項工程分別配備一個專業(yè)施工隊。其中水泥穩(wěn)定碎石和水泥砼面層采用拌和場集中拌和，自卸汽車運輸，人工配合攤鋪機攤鋪施工。6、橋梁工程橋梁工程方案從2011年3月1日開場，終于2011年8月31日。方案工期6個月。配備三個施工隊，方案投入施工技術人員6人，配備500拌和樓一臺，沖擊鉆6臺，砼運輸車三臺。二、施工方法1、路基土石方路基土石方的施工是關系整個工程質量的首要環(huán)節(jié)，必須十分重視，認真做好施工前各項準備工作，在監(jiān)理工程師指導下做好路線中樁的恢復，高程和水準點的復制和補設，其測量誤差應在規(guī)定范圍內。然后進展施工測量工作，對填筑路段進展場地清理，在路基設計邊溝位置開挖水溝，以降低地下水位，并排除路基地表積水，對挖方路段的土質取樣進展標準規(guī)定的試驗，樹根、雜物、表土必須去除，確保填料質量。1.1路塹工程〔1〕土方開挖①在同業(yè)主委托的設計單位進展交接樁后，即開場進展中線與高程測量，并做好測量記錄，進展局部放樣，繪制橫斷面圖，確定施工邊界限樁位。開挖至少10天前將開挖土石方調運圖表報監(jiān)理工程師批準后開場施工。②清理現(xiàn)場，撤除一切有礙施工的障礙物，做好清理地表雜物，腐植土，砍伐樹木，局部回填壓實，場地臨時排水等工作。③土方的開挖及運輸采用機械化作業(yè)，運距在80m以內以推土機施工，運距在80m以上時采用挖掘機配合自卸汽車施工，對于半路堤、半路塹的土方主要以推土機采用橫挖法施工。④挖方過程中及時根據(jù)測設的邊線及坡度刷坡，并在雨季做好天溝等配套工程，保證邊坡穩(wěn)定。⑤路塹開挖接近設計標高后預留2-3cm厚土層以彌補路基壓實后的沉降量。⑥路塹及零填路段，采用YZ20振動壓路機壓實，并用核子密度儀或灌砂法檢測其壓實度。1.2路堤工程〔1〕路堤填筑試驗段在路堤填筑時，首先在工程師的指導下，對各類適用填料在施工現(xiàn)場進展壓實試驗，試驗段選擇長不少于100m，根據(jù)不同的地形，選擇各類填料所需的機械設備、鋪設厚度、壓實方法、壓實遍數(shù)、壓實速度等數(shù)據(jù)。本合同段壓實設備采用YZ20壓路機，以加強壓實效果。填筑路堤時，對材料進展碾壓試驗，選擇最正確鋪筑厚度，最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)及最正確鋪筑厚度，最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)及最正確含水量的上下限的工藝參數(shù)和施工方法?！?〕路堤填筑施工方法填筑前首先對路堤基底進展處理，去除所有非適用材料及其它腐植土，并做好局部基底回填壓實工作。當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，應將原地面挖成不小于1m寬度的臺階，臺階頂面作成2%～4%的內傾斜坡，再進展填筑；對填筑高度不大于80cm及零填筑的路段，在挖除表土后，再翻挖30～40cm，而后分層整平壓實。路堤經(jīng)過水塘、低洼爛泥田，先將水疏干，挖除淤泥及腐質根莖后，才可進展路堤填筑。特殊地基，先采用拋填片石擠淤，再按設計要求換填砂礫，其片石尺寸不小于30cm。路堤基底及路基每層填筑未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，不得進展上一層的填筑施工。每一層填筑的施工，均設4%以上的橫坡，每天作業(yè)完畢后，將外表整平，使排水良好，雨后不積水。根據(jù)不同填料填土、填石及土石混合填料路堤三種類型。在填筑前對每種類型的填筑不小于100米全幅路基的試驗段，報監(jiān)理工程師批準指導施工。①填土路堤路堤填土必須不含任何非適用材料，填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層攤鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗選定并由工程師批準。最大松鋪厚度不大于30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。填土路基采用YZ20振動壓路機先靜壓，再振壓。路基密實度檢測采用核子密度儀或灌砂法，經(jīng)工程師現(xiàn)場檢驗合格認可后，方可進展下一層填筑。②橋涵及其它構筑物處的填筑橋涵背后填土采用透水性好的填料，分層回填，每層松鋪厚度不超過15cm，最大粒徑不得超過50mm，小型機具壓實至規(guī)定的密實度；涵洞兩側的填土與壓實和橋涵背后與錐坡的填土與壓實要對稱同時進展。涵頂填土1m以上時，方可采用重型機械壓實。1.3路基整修成型各段路基全部工程完工后應及時進展整修成型。土質路基應用人工或機械切土、補土，配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡應按設計要求的坡度，自上而下進展刷坡。假設坡面上有松動或突出的石塊時，就應及時去除。對填石路堤邊坡外表，用小石塊嵌縫嚴密，平整，不得有坑槽和松石；對填土路堤超填局部應予切除，假設遇缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。路基外表就采用推土機刮平，鏟下的土缺乏以補填凹陷時，應采用與路基外表同填料填平夯實。路基成型后要及時恢復中線各種標樁，并進展復測，去除路基外表各類廢棄物，個別冒尖石應予挖除，用細粒料整平壓實。去除邊坡不穩(wěn)定石塊，坡面應平整而無凹陷或溝。1.4特殊地基處理〔1〕砂墊層或砂礫墊層①按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過200mm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。壓實的方法應根據(jù)地基情況而選擇振動法〔平振、插振、夯實等〕，水撼法，碾壓法等，假設采用碾壓法施工時，應控制最正確含水量，砂礫墊層應突出路基邊腳0.5～1.0m，且無明顯的粗細料離析現(xiàn)象，兩側端以片石護砌，以免砂料流失。②施工中應防止砂或砂礫受到污染。砂礫的最大粒徑不得大于53mm，含泥量不得大于5%。2、涵洞施工2.1圓管涵本標段圓管涵根底開挖采用挖掘機，人工配合修坡，木支撐，機械抽水，吊裝均采用吊車，汽車運輸，安裝采用吊車人工配合安裝就位。施工要點如下：①根底開挖應符合圖紙要求及標準有關規(guī)定?；坶_挖后，應緊接著進展墊層及混凝土鋪設、涵管敷設及基槽回填作業(yè)，如果出現(xiàn)不可防止的耽誤，無論是何原因，均應采取一定必要措施，保護基槽的暴露面不致破壞。②砂礫墊層應為壓實的連續(xù)材料層，其級配、質量符合標準要求。壓實度應在95%以上，按重型擊實法試驗測定；砂墊層應分層攤鋪，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。③混凝土基座按標準規(guī)定施工，基座尺寸及沉降縫位置應符合圖紙要求，沉降縫位置應與管節(jié)的接縫位置相一致，并結合土質及路基填土高度設置預留拱度。④管節(jié)的質量應符合設計的要求，管節(jié)安裝從上游開場，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應使內壁齊平。在敷設過程中，應保持管內清潔無臟物、無多余的砂漿及其它雜物。⑤涵管接縫寬度不大于10mm，決不加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并應用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫的內、外側，以形成一柔性密封層。⑥當管節(jié)采用承插式接縫時，在承口端應先坐以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內塞以砂漿，以使接頭部位嚴密吻合，并將內壁外表抹平。⑦當管節(jié)采用套環(huán)接縫時，應按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂嚴密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，應在圓管的外外表和套環(huán)內外表涂刷瀝青涂層，以增強其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。⑧進出水口的溝床應整理順直，使其上下游水流穩(wěn)定暢通。當設有跌水井和急流槽時，應按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進展施工。2.2蓋板涵根底開挖應符合圖紙要求及標準有關規(guī)定。挖基采用挖掘機開挖，人工配合，木構造支撐，機械抽水，蓋板在預制廠集中生產(chǎn)，汽車運輸，吊機吊裝就位。根底混凝土采用混凝土攪拌機生產(chǎn)，混凝土小型運輸車運輸，人工入模，機械搗固。施工順序：測量放線→根底開挖→根底→墩臺身→臺帽→支座→蓋板安裝→橋面鋪裝→防水層→進出口鋪砌等附屬工程施工要點如下：①根底開挖及基底處理與圓管涵一樣，不再重述。②邊墻及出入口施工混凝土的涵臺及根底分別澆筑時，根底頂面與涵臺相接局部拉成毛面。根底、涵臺及洞口建筑〔帽石除外〕采用石砌時，應符合標準規(guī)定的要求。當設計有支撐梁時，應在安裝或澆筑蓋板之前完成。③安裝預制混凝土蓋板蓋板安裝前，應檢查成品及涵臺尺寸。安裝后，蓋板上的吊裝置應用砂漿或監(jiān)理工程師批準的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級〔1：2〕水泥砂漿填塞密實。④圖紙要求將鋼筋混凝土蓋板用錨銓與涵臺錨固在一起時，應按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師批準的其它方法固定錨栓。⑤臺背回填必須在蓋板安裝且砂漿強度及箱涵混凝土強度到達設計強度的75%以后，方可進展回填透水性材料，回填應兩個涵臺同時對稱填筑，并按標準有關規(guī)定進展回填。在涵洞上填土時，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，并防止劇烈的沖擊。⑥設置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應符合圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，并按圖紙規(guī)定填塞，采用嵌縫，或采用監(jiān)理工程師批準的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮及纖維板嚴密填塞，用有纖維摻料的瀝青縫膏或其他材料封縫。⑦混凝土蓋板或頂板、側板外外表上，在填土前應涂刷瀝青膠結材料或其他材料，以形成防水層。涂刷的層數(shù)或厚度應按監(jiān)理工程師的指示進展。3、排水防護工程3．1路基排水地面排水設施主要有邊溝、排水溝、急流槽等，目的是將可能留在路基范圍內的地面水迅速排除出去，并防止路基范圍以外的地面水流入路基范圍內，確保路基經(jīng)常處于枯燥、鞏固和穩(wěn)定狀態(tài)。施工前認真核對設計圖紙，繪出排水設施的詳圖，放線施工，并隨時檢查維護，以防地表水沖刷。施工時注意保護農田水利灌溉系統(tǒng)和水土保持工程，并盡量考慮與農田水利綜合利用，不占農田，少占耕地。排水設施位置根本順線路方向布置，并位于路根本體不太遠的范圍內，使水流以最短的路徑排出路基范圍以外，最大限度發(fā)揮效用。盡量選擇在地質上較穩(wěn)定和地形上較平緩的地帶設置水溝，以防止變形和節(jié)省圬工及養(yǎng)護費用。路基排水統(tǒng)籌考慮與橋涵排水設置相銜接配合。3．2路基防護路基成型后及時整平坡面，進展坡面防護，防止雨水沖刷坡面，形成沖溝。首先進展復測工作，對砌體及防護工程所處位置進展細致測量，以核實圖紙上的形狀、尺寸和根底標高是否符合實際。各種防護設施在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。須做防護的人工填土應充分夯實，確保最正確密實度，經(jīng)檢查和去除松散土等處理后，再做防護，以保證質量。在防護坡體前先對坡面進展檢查處理，保證防護設施能與土石坡面密貼結合和坡面的穩(wěn)定，按設計要求做好泄水孔。⑴漿砌片石施工①施工前，做好場地排水以免基坑受水浸泡。②排水設施的位置、形式均按設計施工，勤測量，做到成型規(guī)則、平順、杜絕超挖。③砌筑時，采用擠漿法，砂漿采用機械拌制，砌縫飽滿，勾縫平實，砌體內側及溝底平順。④砌體抹面平整、壓光、直順，杜絕裂縫、空鼓現(xiàn)象。⑤施工中注意按規(guī)定進展養(yǎng)護，砌體冬季施工應采取防寒、防凍措施。⑥砌筑完成后，整平壓實周圍地面。4、路面工程4.1未篩分碎石墊層1、準備工作施工前應對路基外表進展清理，使外表清潔密實，無松散，遇有局部發(fā)軟或松散的表層應將其挖除，然后填以混合料并壓實，對所需各類機械設備進展調試，以滿足工程需要。

2、混合料配合比設計

根據(jù)招標文件技術標準要求和設計圖紙要求進場對材料進展顆粒分析、液限和塑限指數(shù)、重型擊實試驗、石料壓碎值試驗等各項技術指標試驗，進展配合比設計，配合比設計邀請監(jiān)理工程師參加。根據(jù)設計的配合比確定最大干密度、最正確含水量。在設計過程中，應遵循以下原則：

(1)配合比設計應充分考慮材料特性，各種材料的組成比例，應符合的級配要求，又不導致使進場材料與配合比比例差異太大；

(2)材料級配應是連續(xù)級配，不得采用斷級配，不得從一個篩級低限變到相鄰的高限。

3、備料

(1)計算材料用量

a、采用未篩分碎石和砂組成級配碎石，按標準的要求，計算未篩分碎石和砂的配合比。

b、根據(jù)下基層的寬度、厚度及規(guī)定的壓實干密度并按確定的配合比分別計算各段需要的未篩分碎石和砂的數(shù)量，并計算每車料的堆放距離。

(2)未篩分碎石的含水量較最正確含水量宜大1%左右。

4、施工

(1)鋪筑試驗路

在監(jiān)理工程師指定路段內并在其監(jiān)視下，鋪筑不少于2000m2的實驗路段。鋪筑實驗路的主要目的檢驗設計配合比的可行性，各種機械設備、人員的合理配置，確定松鋪系數(shù)、碾壓方法等。實驗路鋪筑完成后，按設計圖紙和標準要求進展壓實度、平整度、厚度、高程等各項指標的檢驗。完成試驗路情況報告，并報監(jiān)理工程師批準，以指導大面積施工。

(2)測量放樣

用全站儀每10米準確放出路線中樁及邊樁，并標出下基層的設計高程。

(3)運輸、攤鋪集料和整形

集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量根本相等。在同一料場供料的路段內，由遠到近卸置集料。卸料距離應嚴格掌握，防止料不夠或過多。應先運送未篩分碎石，再運送砂。料堆每隔一定距離留一缺口。先用推土機再用平地機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，并使外表平整，具有規(guī)定的路拱。檢查松鋪材料層的厚度，必要時進展減料或補料工作。未篩分碎石攤鋪平整后，在其較潮濕的情況下，將砂按標準計算的距離卸置其上。用平地機并輔以人工將砂均勻攤鋪在碎石層上，并攤鋪均勻。用輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。

(4)碾壓

整形后，當混合料的含水量等于或略大于最正確含水量時，立即用輪胎壓路機進展碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進展碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進展到要求的密實度為止。一般需碾壓6~8遍，使外表無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5~1.7km/h，以后用2.0~2.5km/h。路面的兩側應多壓2~3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。

(5)橫縫的處理

兩作業(yè)段的銜接處，第一段留5~8m不進展碾壓；第二段施工時，前段留下未壓局部與第二段一起整平后進展碾壓。

(6)縱縫的處理

應防止縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接和前一幅全寬碾壓密實，在后一幅應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接，整平后一起碾壓密實。4．2水穩(wěn)定碎石基層施工墊層驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可進展水泥穩(wěn)定碎石基層施工，本合同段基層的厚度為30cm，采用兩層攤鋪和碾壓的施工方案。1、下承層準備(a)在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層前，先將路床的浮土，雜物全部去除，保持外表整潔，并適當灑水潤濕。(b)如發(fā)現(xiàn)路床有車轍，松軟及其不符規(guī)定要求的部位均要翻挖、去除，并以同類混合料填補，其壓實厚度不得小于8CM，并重新整型、碾壓，到達壓實度的要求。2、拌和與攤鋪(a)水泥穩(wěn)定碎石混合料擬采用穩(wěn)定土拌和機集中拌和。拌和采用電子自動稱量裝置，做到配合比準備，拌和均勻。水泥劑量較試驗確定的劑量增加0.5%.(b)由于設計壓實厚度為30cm,采取兩層攤鋪和碾壓完成。(c)按要求的寬度和厚度均勻攤鋪，采用人工攤鋪?！瞕〕拌和廠離攤鋪點遠時，混合料在運輸中采取覆蓋措施，以防水分蒸發(fā)，并防止離析；卸料時，注意卸料速度，數(shù)量與攤鋪的速度相協(xié)調，確保連續(xù)攤鋪?！瞖〕低氣溫在5℃3、壓實(a)每層混合料經(jīng)攤鋪整平后，即時在施工寬范圍內重型三輪壓路機進展碾壓，碾壓的方向與路中心平行。直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時三輪壓路機后輪要重疊1/2輪寬，后輪須超過兩段的接縫處。按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數(shù)，使全寬、全深范圍碾壓到規(guī)定的壓實度為止。壓實后外表平整、無輪跡或隆起，并有準確的斷面和適度的路拱。嚴禁壓路機在已完成或正在施工的路段上"調頭〞和急剎車。(b)凡壓路機不能作業(yè)部位，應采用機夯進展夯實，并到達規(guī)定壓實度。(c)在現(xiàn)場按有關標準規(guī)定的標準試驗方法，測定壓實度。凡不符合要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓，換填好的材料，挖開曬等措施，使到達標準?！瞕〕任何未經(jīng)壓實或局部壓實的混合料未擾動地放置2小時以上，以及被雨水淋濕的局部，均要去除并更換，去除的混合料不能再利用。4、養(yǎng)護與交通管制養(yǎng)生期完畢的底基層上，假設不能及時鋪筑基層，則應制止一切車輛通行，限制施工車輛通行。4.3水泥砼面層施工本投標人視水泥砼面層施工為本工程的重點〔關鍵〕工程，具體施工工藝見第五章水泥砼面層施工方案。5、橋涵工程一、樁基根底施工1、樁基根底施工工藝流程圖2、土袋圍堰1〕圍堰高度應高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.5~0.7m。2〕圍堰中心局部填筑粘土及粘性土芯墻。堰外邊坡為1︰0.5~1︰1，堰內邊坡為1︰0.2~1︰0.5。推碼的土袋的上下層和內外層應相互錯縫，盡量堆碼密實平整。3〕圍堰內筑島高度應高于土袋20~30cm，筑島材料宜用粘性土或砂夾粘土。填出水面之后應進展夯實。填土應自上游開場至下游合龍。4〕圍堰外形應考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及影響通航、導流等因素，并應滿足堰身強度和穩(wěn)定的要求。5〕堰內要防水嚴密，減少滲漏。6〕相鄰圍堰內的河道應采取機械加深，或者進展改河處理。3、鉆孔灌注樁1〕施工平臺為圍堰內筑島法施工，鉆孔方法為沖擊鉆孔。2〕護筒設置、泥漿的調制和使用技術要求〔1〕護筒內徑宜比樁徑大200~400mm?！?〕護筒中心線豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%，干處可實測定位，水域可依靠導向架定位?！?〕旱地、筑島處護筒可采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實?！?〕護筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0~2.0m?！?〕護筒埋置深度應根據(jù)設計要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜為2~4m。護筒連接處要求筒內無突出物，應耐拉、壓，不漏水?！?〕鉆孔泥漿一般由水、粘土〔膨脹潤土〕和添加劑按適當配合比配制而成，泥漿性能指標如下：相對密度：1.20~1.40、粘度：22~30〔Pa·s〕、含砂率：≤4%、膠體率：≥95%、失水率：≤20〔ml/30min〕、泥皮厚：≤3〔ml/30min〕、靜切力：3~5(Pa)、酸堿度：8~11(pH)。3〕鉆孔施工〔1〕鉆機就位前，對鉆孔各項準備工作進展檢查?！?〕鉆孔時，按設計資料繪制的地質剖面圖，選用適當?shù)你@機和泥漿?！?〕鉆機安裝后的底座和頂端應平穩(wěn)，在鉆進中不應產(chǎn)生位移或沉陷，否則應及時處理?！?〕鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進展，填寫的鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應考前須知。經(jīng)常對鉆孔泥漿進展檢測和試驗，不合要求時，就隨時改正。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對。4〕鉆孔灌注樁鉆進的考前須知〔1〕開孔孔位必須準確。開鉆時應慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進?！?〕在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持孔內具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度的粘度。處理孔內事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。5〕清孔〔1〕鉆孔深度到達設計標高后，應對孔深、孔徑進展檢查，符合要求前方可清孔。清孔方法采用抽漿法。在清孔排渣時，必須注意保持孔內水頭，防止坍孔。同時，應從孔底提出泥漿試樣，進展性能指標試驗，試驗結果應符合表.1的規(guī)定。灌注水下混凝土前，孔底沉淀土厚度應符合表2.3.5.1的規(guī)定。不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。表.1鉆孔成孔質量標準項目允許偏差孔的中心位置〔mm〕群樁：100；單排樁：50孔徑〔mm〕不小于設計樁徑傾斜度小于1%孔深摩擦樁：不小于設計規(guī)定支承樁：比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度〔mm〕摩擦樁：符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑≤1.5m的樁，≤300mm；對樁徑﹥1.5m或樁長﹥40m或土質較差的樁，≤500mm支承樁：不小于設計規(guī)定清孔后泥漿指標相對密度：1.03~1.10；粘度：17~20Pa·s；含砂率：﹤2%；膠體率：﹥98%〔2〕在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應進展第二次清孔，符合要求前方可灌注水下混凝土。6〕鋼筋加工與制作〔1〕鋼筋外表保持干凈，使用前將油漬、漆皮、鱗銹等去除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋應調直。鋼筋的彎制和末端的彎鉤如無設計規(guī)定時，應符合"公路橋涵施工技術標準"〔JTJ041-2000〕中表的規(guī)定。同時，用I級鋼筋制作的箍筋，其末端應按〔JTJ041-2000〕標準要求施工?！?〕本工程焊工均有合格上崗證。鋼筋焊接前，會根據(jù)施工條件進展試焊，以確定焊工的資格可靠性。對施焊的各種鋼筋、鋼板出示材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑出示合格證，其性能均符合現(xiàn)行"鋼筋焊接與驗收規(guī)程"〔JGJ18〕的規(guī)定?！?〕鋼筋接頭采用搭接電弧焊。通常采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時可采用單面焊縫。采用搭接電弧焊時，兩鋼筋端部應預先折向一接側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d〔d為鋼筋直徑，下同〕。樁基鋼筋籠進展對接時，可采用幫條電弧焊，幫條采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不宜小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度和搭接電弧焊時的搭接長度一致?！?〕本工程樁基中受力鋼筋焊接或綁扎接頭均錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內，同一鋼筋均只有一個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率如表.4規(guī)定。表.4接頭長度區(qū)段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭型式接頭面積最大百分率〔%〕受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制注：①焊接接頭長度區(qū)段內是指35d長度范圍內，但不得小于500mm,綁扎接頭長度區(qū)段是指1.3倍搭接長度；②在同一根鋼筋上應盡量少設接頭；③裝配式構件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制；④綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑且不應小于25mm。⑤環(huán)氧樹脂涂層鋼筋綁扎搭接長度，對受拉鋼筋應至少為涂層鋼筋錨固長度的1.5倍且不小于375mm；對受壓鋼筋為無涂層鋼筋錨固長度的1.0倍且不小于250mm?！?〕受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，均符合表.5規(guī)定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，取受接鋼筋綁扎接頭長度的0.7倍。表.5受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度鋼筋類型混凝土強度等級C20C25高于C25I級鋼筋35d30d25d月牙紋HRB335牌號鋼筋45d40d35dHRB400牌號鋼筋55d50d45d注：①當帶肋鋼筋直徑d不大于25mm,其受拉鋼筋的搭接長度應按表中值減少5d采用；當帶肋鋼筋直徑d大于25mm時，其受拉鋼筋的搭接長度應按表中值增加5d采用。②當混凝土在凝固過程中受力鋼筋易受擾動時，其搭接長度宜適當增加。③在任何情況下，縱向受拉鋼筋的搭接長度不應小于300mm；受壓鋼筋的搭接長度不應小于200mm。④當混凝土強度等級低于C20時，I級、HRB335牌號鋼筋的搭接長度應按表中C20的數(shù)值相應增加10d；HRB鋼筋不宜采用。⑤對有抗震要求的受力鋼筋的搭接長度，當抗震烈度為七度〔及以上〕時應增加5d。⑥兩根不同直徑的鋼筋的搭接長度，以較細的鋼筋的直徑計算。7〕灌注水下混凝土〔1〕鋼筋骨架的制作應符合設計要求和"公路橋涵施工技術標準"〔JTJ041-2000〕第10章的有關規(guī)定?！?〕長樁骨架宜分段制作，分段長度應根據(jù)吊裝條件確定，應確保不變形，接頭應錯開。應在骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得少于4處。骨架頂端應設置吊環(huán)。骨架入孔用吊機或鉆機鉆架、灌注塔架按編號入孔?！?〕鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0.5%；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm，骨架底面高程±50mm?！?〕設置兩臺350L滾筒式攪拌機拌制混凝土，確保混凝土澆筑不連續(xù)。估算每根樁灌注時間。假設長于首批混凝土初凝時間，則摻入適量的緩凝劑。水下灌注混凝土的泵送機具采用混凝土泵，用于灌注混凝土的鋼導管內徑為200~350mm，使用前進展水密承壓和接頭抗拉試驗?！?〕水泥的初凝時間≥2.5h，水泥的強度等級≥42.5。粗集料優(yōu)先選用卵石，如采用碎石宜適當增加混凝土配合比的含砂率。集料的最大粒徑不應大于導管內徑的1/6~1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不應大于40mm。細集料采用級配良好的中砂。混凝土配合比的含砂率宜采用0.4~0.5，水灰比宜采用0.5~0.6，可依據(jù)試驗酌情增減。混凝土拌和物必須嚴格按照配合比設計。8〕灌注水下混凝土考前須知〔1〕混凝土拌和物應有良好的和易性，在運輸和灌注過程中應無顯著離析、泌水現(xiàn)象。灌注時應保持足夠的流動性，其坍落度宜為180~220mm。首批混凝土拌和物下落后，混凝土應連續(xù)灌注。〔2〕灌注過程中保持孔內水頭。導管的埋置深度控制在2~6m。經(jīng)常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。〔3〕為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。到混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度?！?〕灌注成孔后的樁頂標高應高出設計0.5~1.0m，以保證混凝土強度，多余局部在接樁前必須鑿除，剩余樁頭應無松散層。最后核對灌注數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。8〕進展鉆孔灌注樁的連續(xù)性試驗。到達要求方可進展承臺或下系梁的施工。4、擴大根底施工工藝1〕擴大根底施工工藝流程圖見附圖2〕基坑土方開挖，坑壁坡比為1：0.3~1.0,施工中采用反鏟挖掘機開挖，接近基底20cm，用人工挖除，如遇石方基坑，挖掘機無法作業(yè)時，采用淺眼松動爆破，施工時注意控制爆破參數(shù)和人員平安距離。3〕無水基坑斷面，按根底設計平面尺寸每邊放寬不小于50cm，對有水基坑斷面第每邊放寬不小于80cm。4〕基坑排水估用匯水井法排水，開挖中抽水不得停頓，抽不能力為滲水量的1.5~2倍，排出的水要防止回流回滲?；铀闹芡诮厮疁弦耘懦铀偷乇硭?〕基底檢驗與處理：去除巖面松碎石塊，外表清理干凈，基底平面位置尺寸及高度，基底地質、承載力等應符合設計要求。6〕砼灌注；模板采用組合鋼模板，砼從集中拌和丫得用翻斗車運送到基坑邊，通過溜槽送砼入倉、插入式振動器振搗密實，根底與墩臺身的接縫鋼筋按標準要求處置。7〕根底砼澆注完后加強養(yǎng)護，到達規(guī)定要求拆模后，及時回填覆蓋。二、承臺及下系梁的施工當樁基檢測合格滿足設計要求后，可進展承臺和下系梁的施工。以下著重講解橋臺承臺施工方法。承臺施工工藝流程：定位放線→基坑開挖→鑿除樁頭、澆筑砼墊層→準確定位→鋼筋安裝→模板安裝→復測點位→混凝土澆筑→養(yǎng)護。1、定位放線確定承臺及下系梁平面點位。用"十字交點法〞將點位延伸至工作平臺外，并結實地將樁打入地下，以備開挖時檢查坡腳線用。并測定開挖點和基底設計的高差，以確定開挖的深度。2、基坑開挖1〕基坑采用挖掘機開挖，基底應比混凝土構件的平面尺寸增寬0.5~1.0m，具體寬度視地基土質而定。同時，坑底設置排水溝和集水井，確保能及時抽出坑底的滲水。2〕基坑坑壁坡度按地質條件、基坑深度、施工方法確定。根據(jù)地質及地形情況，基坑采用放坡開挖形式施工，基坑邊坡坡率為1：0.75?；涌颖谄露瓤砂幢泶_定。表基坑坑壁坡度坑壁土類坑壁坡度坡頂無荷載坡頂有靜荷載坡頂有動荷載砂類土1︰11︰1.251︰1.5卵石、礫類土1︰0.751︰11︰1.25粉質土、粘質土1︰0.331︰0.51︰0.75極軟巖1︰0.251︰0.331︰0.67軟質巖1︰01︰0.11︰0.25硬質巖1︰01︰01︰0注：①坑壁有不同土層時，基坑坑壁坡度可分層選用，并酌設平臺；②坑壁土類按照現(xiàn)行"公路土工試驗規(guī)程"〔JTJ051〕劃分；③巖石單軸極限強度﹤5.5、5.5~30、﹥30時，分別定為極軟、軟質、硬質巖；④當基坑深度大于5m時，基坑坑壁坡度可適當放緩或加設平臺。3〕當挖掘機挖至設計基坑底面高程時，應停頓開挖。改為采用人工清底，當清至設計高程以下10cm時，整平基底。3、鑿除樁頭、澆筑砼墊層鑿除多余高度的樁頭，清洗干凈后，再進展承載力試驗。到達設計承載力后，采用C15砼墊底，底面需平整、密實，且符合承臺底面設計高程。4、準確定位確定承臺平面點位，為鋼筋和模板安裝做準備。5、鋼筋安裝1〕鋼筋加工在現(xiàn)場制筋車間進展。鋼筋外表應干凈，使用前將其外表的油漬、漆皮、鱗銹等去除干凈。2〕保持鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋在加工過程中應按圖紙尺寸截斷和彎折。鋼筋如需駁接，下料時應考慮錯開接頭。3〕鋼筋的綁扎必須按照設計圖紙排列要求進展綁扎，鋼筋的所有穿插點均應用鉛水線扎牢。承臺鋼筋如與樁鋼筋有干擾，可適當移動承臺鋼筋。4〕為保證混凝土保護層的必須厚度，應在鋼筋與模板之間設置水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊結實并互相錯開，分散布置。鋼筋混凝土保護層厚度應符合設計要求。5〕鋼筋安裝完成后應進展檢查驗收，檢查時應對照設計圖紙檢查鋼筋的尺寸、數(shù)量、鋼筋成形與安裝允許偏差，其檢驗方法應符合技術標準。6、復測點位模板架設完畢后，對模板進展點位復測，可以確定模板豎直度和平面位置的準確性。7、承臺混凝土澆筑澆筑混凝土前，應對模板、鋼筋等進展檢查。模板內的雜物、鋼筋上的污物應清理干凈，同時進展對模板澆水濕潤。混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，分層澆筑厚度為30cm。澆筑混凝土應連續(xù)進展，—次澆筑完畢。承臺砼坍落度控制為6～8cm，澆筑混凝土時采用插入式振動器振搗，插入混凝土中的深度不得超過振動棒的工作局部，插點要均勻，以免漏振，每一插點振搗時間應控制在20～30s，并以拌合物停頓下沉不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。8、養(yǎng)護澆筑砼完成后24小時(強度到達2.5Mpa)即可拆模。澆砼后應在12小時以內進展淋水保養(yǎng)，砼的淋水養(yǎng)護不應少于２１天。三、臺身施工1、準備工作首先對接觸面砼外表進展鑿毛處理，在承臺頂面測量放樣出橋臺肋板模板邊線，邊線內局部砼外表經(jīng)鑿毛、清洗干凈、抽干孔位處的集水后，搭設滿堂紅腳手架進展橋臺鋼筋、模板的施工。2、鋼筋綁扎鋼筋由加工場下料加工后運到現(xiàn)場進展焊接及綁扎施工。注意臺身鋼筋的焊接或搭接應滿足施工標準的要求：同一截面范圍內鋼筋的接頭數(shù)不大于50%；焊縫長度不小于5d〔雙向焊〕和10d(單面焊)；同時保證鋼筋骨架的垂直度。在鋼筋骨架外側掛水泥砂漿保護層墊塊，以保證砼保護層同時可控制鋼筋骨架偏位不超過設計及標準要求。3、模板安裝模板的安裝應根據(jù)放出臺身邊線來進展。模板采用膠合板。在安裝模板時，模板接縫應嚴密不漏漿，如發(fā)現(xiàn)接縫不嚴密，模板接縫間可加夾泡沫塑料條。模板安裝時應經(jīng)常檢查其幾何尺寸是否符合設計要求，模板接觸混凝土的一面應光滑平整并涂掃脫模劑。4、臺身砼澆筑臺身砼采用C30，砼在拌和站拌和，砼坍落度控制在80mm~12拆模和養(yǎng)護臺身砼終凝后，灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護不少于２１天，當砼抗壓強度到達2.5MPa后，臺身模即可撤除。四、墩柱施工1、做試驗墩和樣樣板墩，在墩柱施工前先進展試墩施工，通過試墩，檢驗模板和施工工藝能否保證墩身外觀；試驗墩通過后，進展樣板墩的施工，取得下一步規(guī)模施工所需要的各項工藝數(shù)據(jù)。2、鋼筋：在加工場內集中下料，統(tǒng)一彎制成型，墩位處綁扎，與根底砼施工時的預埋相接3、模板：模板采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的拼裝式整體鋼模板。模板在使用前進展整修除銹，并按順序編號，拼裝成整體后，用膩子將模板縫填塞、擠滿、刮平，并用砂紙打光。然后用脫模劑自上而下均勻涂刷兩遍以上，到達摸之有油、視之無油的程度。立模時采用吊車吊裝，立模后在四面設纜風繩以校正墩位。4、砼：砼集中拌合，砼運輸車運送，吊車布料，串筒下料，插入式振動棒振搗，分層布料厚度不大于30cm。5、養(yǎng)生：撤除模板后及時覆蓋塑料薄膜包裹封閉養(yǎng)生，15天后撤除。五、臺帽、蓋梁施工臺帽、蓋梁采用有支架法〔滿堂支架或摩擦箍施工工藝〕施工。臺帽在臺身完工并完成臺背回填后施工。蓋梁施工時，低墩采用鋼管支架上安裝蓋梁模板，較高墩可采用抱箍支撐施工法澆筑蓋梁，施工時要求抱箍應有足夠的平安系數(shù)。先在抱箍上安放橫梁、縱梁、，然后搭設底模，安裝加工成半成品的蓋梁鋼筋，〔注意預埋支撐墊石鋼筋〕。然后立側模、搭設澆筑平臺，檢查驗收后澆筑蓋梁砼。砼在砼拌站拌和，砼攪拌車運輸，吊車配料斗提升學，振動棒搗固，搗固時要密實，不得過搗和漏搗。模板采用拼裝式整體鋼模板，側模，端模用螺栓拉桿固定，板縫夾海綿條防止漏漿，板面刷脫模劑，以確保砼質量內實外美，砼澆筑時必須嚴格控制標高，以防梁底標高超出或者低于設計標高。蓋梁頂面如有縱坡，施工時注意縱坡對標高的控制。后張法預應力砼空心板梁預制工藝1〕空心板梁預制施工工藝1由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現(xiàn)場，在底板上按設計位置綁扎。2波紋管用機械卷制，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放并牢結實定。3板梁蕊模采用定購橡膠蕊模，內充空氣，用定位鋼筋將其固定。蕊模安放前要進展充氣檢查，保證不漏氣。4模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側模應支撐結實，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。5板梁砼采用500L以上強制式拌合機現(xiàn)場拌制，小龍門吊運輸，人工輸送入模，澆注砼時應注意澆注順序和厚度，振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應進展收漿抹面，并在定漿后進展二次抹面、拉毛。6掌握好抽出蕊模的時間，及時將橡膠蕊模抽出洗凈。7板梁澆注后及時覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。8到一定強度后撤除模板，砼強度到達100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法進展張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下：0→初拉力→1.05FK

〔持荷5分鐘〕→FK

FK為張拉力張拉采用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值6%時，應松張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應按標準規(guī)定處理。壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停頓時，壓漿機要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應裝上1.0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。張拉、壓漿后按要求封錨，用龍門吊將板梁吊至存梁場。2〕預應力空心板梁安裝吊裝前對橋位現(xiàn)場進展認真地平整壓實。板梁安裝采用架梁機吊裝,用軌道車運梁。板梁安裝注意梁體位置擺放準確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實結實。擬采用雙導梁吊梁，雙導梁由軍用貝雷桁片拼制而成，構造筒圖見"雙導梁安裝空心板梁示意圖"。根據(jù)設計圖紙在橋頭路基拼裝雙導梁采用卷楊機滾筒拖拉雙導梁就位在橋頭引道和導梁上鋪高枕木及輕枕梁場T梁橫移，采用走板、滾筒、手拉葫蘆的方法將空心板梁橫移至雙導梁縱向位置?？招陌辶河善杰囦撥夁\輸至雙導梁尾部喂梁雙導梁將空心板梁吊裝至墩臺上，由走板、滾杠、手拉葫蘆牽引至設計位置，進展全幅安裝，安裝順序為〔見"雙導梁安裝空心板示意圖"〕鋪設已架孔梁上枕木、鋼軌。第二孔吊梁方法與第一孔一樣，依此類推?？招陌辶旱跹b后要支撐結實，并連接起來。3〕橋面鋪裝①橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才能進展橋面施工。②綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。③橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。④橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進展二次收漿、拉毛，及時噴灑養(yǎng)生劑或其他方式養(yǎng)生以防開裂。第四章確保工程質量和工期的措施工程質量"百年大計，質量第一〞，保證工程質量是工程建立的根本涵義，也是施工企業(yè)的生存和開展的前提條件，尤其是公路工程的施工。在多年的公路工程施工中，我公司一直視質量為生命。沒有可靠的質量保證，企業(yè)就難以開展和生存。質量是企業(yè)實現(xiàn)興旺興旺的有力保證，工程質量優(yōu)良，對施工企業(yè)來說，既是一種社會榮譽，又是一種精神力量，具有巨大的鼓勵作用。確保工程質量，不僅是施工單位對業(yè)主負責，也是對整個社會負責。本工程質量目標：優(yōu)良工程為了確保工程質量，到達優(yōu)良工程，本投標人將采取如下措施：1、組織機構本投標人將在工程經(jīng)理部成立工程監(jiān)理室，嚴格按ISO9002/質量保證體系進展全面質量管理。質檢人員將對以下四個方面實行嚴格的監(jiān)視：〔1〕原材料的產(chǎn)地和質量；〔2〕操作方法和施工工藝；〔3〕計量和試驗是否正確標準；〔4〕原始記錄是否及時準確、完整；2、技術措施為了從技術上把好工程質量關，本投標人將采取以下技術措施：〔1〕實行工前交底制。對施工中的各個技術要點、施工步驟，操作要點和質量標準在施工前進展詳細的技術交底，而且，中標簽約后即請設計代表進展設計交底，并在第一次工地例會時對工程各方面的要求進展闡述，做到工前人人心中有數(shù)?！?〕配備一整套完整先進的檢測、試驗設備，實行首件驗收制。在施工過程中，除了正常的日常檢查和單項工程竣工檢查外，對新開工的分項工程或構造類型的每一道工序的第一件成品或半成品進展詳細的測試，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。3、管理制度為了確保工程質量優(yōu)良，必須建立嚴格的獎懲制度。對違反操作規(guī)程、程序；使用不合格材料，影響工程質量的，除堅決返工外，還要給當事人予以處分；對嚴格施工要求，工程質量優(yōu)良的，給予獎勵。由專業(yè)工程師按照施工技術標準要求，對分隊檢測組，班組質檢員進展上崗培訓、教育，對各分項工程，各個施工工序，嚴格執(zhí)行施工技術標準，確保各環(huán)節(jié)的工程質量。施工工期為了盡量縮短施工準備時間，爭取早日形成全面施工的高潮，本投標人將精心編制施工總體進度方案，在保證工程質量的前提下，優(yōu)質快速地完成建立任務，為盡早發(fā)揮社會效益作奉獻。1、確保施工工期的措施針對本工程的特點，本投標人決定采取以下措施來保證工程按期完工：〔1〕從機械配備和人員落實上保證。抽調精干的工程技術人員和富有經(jīng)歷的工程經(jīng)理組建工程經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮協(xié)調本標段的施工；選派技術力量較強、機械設備先進的施工隊伍，投入本標段的施工，從人員落實和機械設備配備上保證工程按期完成；〔2〕從材料供給上保證。經(jīng)理部安排一名專業(yè)人員負責材料的采購、運輸、保管、領導和協(xié)調材料供給，確保工程需要，堅決杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。工程所需的各種予以解決，并作一定數(shù)量的儲藏?！?〕從施工方案編排上保證。按照工期要求，分階段制定施工方案和實施方案，做好施工組織設計。合理安排各分項工程的施工順序，充分利用本投標人經(jīng)歷豐富的有利條件，縮短流水作業(yè)的流程，努力加快各個環(huán)節(jié)的施工進度，確保總體工期。〔4〕從平安生產(chǎn)上保證。加強職工平安法規(guī)教育，增強平安生產(chǎn)的觀念。設專職平安員負責日常生產(chǎn)的平安檢查、催促，保證施工的順利進展?！?〕從后勤生活上保證。加強機械設備和車輛的維修保養(yǎng)，保障施工機械的正常運轉；搞好職工食堂，防病治病，保障職工身體安康，保證正常的出勤率，以確保工期?！?〕加強與業(yè)主的聯(lián)系，尊重當?shù)氐娘L俗習慣，做好與當?shù)卣腿罕姷膮f(xié)調工作，維護人民群眾的利益，取得當?shù)卣c人民群眾的支持，使工程施工進展順利?！?〕從資金落實上保證。在工程施工前期，除業(yè)主支付的開工預付款外，本投標人將投入一定數(shù)量的自有流動資金，保證工程前期所需的人員材料和設備及時到位，確保前期工作的順利展開。對中期業(yè)主支付的工程進度款，實行?？顚Ｓ?。業(yè)務支付給承包人的工程進度款項，是材料周轉和工程實施的重要保證，是廣闊職工生產(chǎn)斗志的有力保證，必須做到?？顚Ｓ?，不得挪作他用?！?〕積極開展技術攻關及時處理施工中的技術難點。根據(jù)以往施工中存在問題，以及當今路橋施工中普遍存在的技術難題，積極開展群眾必的技術革新活動，人人動腦筋，新生科學，在應用和研制新技術、新工藝、新材料、新設備方面依靠技術進步，為優(yōu)質快速地建立本工程效勞。第五章重點〔關鍵〕和難點工程的施工方案、方法及措施水泥砼面層施工方案1、施工準備1〕基層驗收為保證水泥混凝土路面的正常使用，要求基層應具有足夠的強度，必須堅實穩(wěn)定，均勻一致。外表平整無波浪，無坑槽松散，標高，橫坡，平整度，壓實度，強度均到達規(guī)定要求，否則應處理至符合要求。2〕測量放樣〔1〕在驗收合格的基層上每20m放出中線及邊緣線，并準確的放出分塊緣線，測算出各樁標高?！?〕每100m增設一臨時水準點。3〕支模〔1〕支模的平面位置，標高應符合設計要求，位置準確穩(wěn)固，模板接頭平順不得有離縫和前后接茬錯位上下不平的現(xiàn)象?！?〕模板接頭，模板與基層接觸部位不得漏漿，模板與混凝土接觸面應涂刷隔離劑?！?〕模板標高允許誤差為正負2mm〔4〕支立好模板后，應把面板分塊明顯地標在模頂面，在曲線內外側的縱向分塊距離相應地增長與縮短，要保證橫向分塊線與路中心線互相垂直，以防止出現(xiàn)銳角?！?〕攤鋪前應灑水潤濕基層。2、材料準備按照要求，檢驗，控制材料進場，一定要把好材料關，不合格的材料不讓進場。3、配合比設計混合料配合比設計要根據(jù)工程的設計要求，當?shù)夭牧掀焚|，施工方法，操作水平及工地環(huán)境等方面，通過選擇，計算和試驗來確定水泥，中粗砂，碎石〔礫石〕，外加劑幾種材料相互之間比例關系。在確定混合料中水，水泥，細集料，粗集料四種根本成份的用量時，關鍵是選擇好水灰比，用水量和砂率這三個參數(shù)。4、機具準備1〕配套機具水泥混凝土路面施工，工序較多較為復雜，還需使用多種專用工具，凡施工使用的配套機具，施工前都應準備齊全。2〕攪和站準備〔1〕攪拌站的位置應根據(jù)施工路線長短和所采用的運輸工具決定。設集中攪拌站，進料方便，場地寬闊，水電較近，以運輸時間不超過半小時。使用自御汽車運送?！?〕由兩臺電子計量配料機和強制式拌和機組成，安裝時要留足進料臺的面積，高臺攪拌站的攪拌機應根據(jù)進料坡道，出料口應設在運輸路線一側；攪拌站周圍，特別是攪拌機附近，應設排水設施。5、勞動組合施工水泥混凝路面需要人員較多，施工技術要求高，應做好組織培訓工作。6、水泥混凝土混合料拌和1〕拌和配料。在開拌前，試驗人員應先測量現(xiàn)場砂碎石的實際含水量，這個含水量必須有充分代表性，否則將影響配料準確性。如果材料規(guī)格含水量發(fā)生了變化，應及時通過試驗修正施工配合比，并計算出砂，石，水等各種材料準確用量。2〕開盤前校準地中衡以保證稱量準確用量，其配料的計量允許誤差為：水泥正負1%，粗細骨料正負3%。3〕開盤前，按拌和用水標準，調整水量控制盤的指針，使每次加水量符合標準，其允許誤差以正負1%控制。4〕外加劑的摻入。如是參加固體外加劑，應先準確稱量分包投放，如果使用液體外加劑，應準確地配制均勻測定濃度符合要求。設專人負責添加。7、混合料的運輸1〕混合料對運輸?shù)囊蟆?〕根據(jù)工程實際和工地運輸條件選擇適宜的運輸機具，一般工程量大，運輸距離大時，應選用機械運輸?！?〕流動性大的混凝土在運輸涂中易產(chǎn)生離析，宜選用攪拌運輸車運送?！?〕運輸容器必須嚴密，以免水分流失?！?〕運輸應防止時間過長，產(chǎn)生初凝現(xiàn)象。從混合料拌和到成型的允許的最長時間應根水泥初凝時間及施工時的氣溫確定，不得超過標準規(guī)定的時間。2〕攪拌混合料的卸料拌和機攪拌的混合料卸出時，應通過溜槽和不小于60cm長的垂擊導管。溜槽坡度根據(jù)混合料的流動性而定，宜大不宜小。傾卸混合料須防止產(chǎn)生離析。同時應注意不要碰撞已安裝好的模板。8、混合料的攤鋪，振搗，做面和壓槽攤鋪：使用三輥軸機組鋪筑。〔1〕攤鋪前應在已準備就緒的基層上作進一步檢查，主要檢查模板間距〔板寬〕，高度〔板厚〕，模板支撐穩(wěn)定性，基層平整度，基層潤濕情況，鋼筋傳力桿位置等均應符合要求。如攤鋪第二幅混凝土時，應注意縱縫拉桿調直和縱縫處涂刷瀝青?！?〕攤鋪。運到現(xiàn)場的混合料，應先檢查拌和質量，如發(fā)現(xiàn)問題應及時處理調整，運輸車卸料時盡可能的分成幾小堆，如有離析現(xiàn)象應用鐵鍬翻拌均勻后再攤鋪。路面板厚不大于24cm時，可一次攤鋪，大于24cm時，宜分兩攤鋪。下層攤鋪厚度宜為總厚的3/5。松鋪厚度應考慮振實影響，預留一定高度，一般宜比設計高出2cm，或者由試驗確定。用鐵鍬攤鋪一定要扣鍬攤料，嚴禁拋擲，當攤鋪到模板附近時，應用鐵鍬靠模板插搗幾次，搗出砂漿，以免發(fā)生蜂窩麻面。〔3〕攤鋪有傳力桿或布設鋼筋的混凝土時，需要配合傳力桿，角隅鋼筋，鋼筋網(wǎng)的安放工作進展，即先攤鋪鋼筋下半部混合料，待鋼筋就位后再攤鋪上半部混合料。〔4〕當攤鋪時未完成一整塊板，因故停工時，應視停工時間長短作特殊處理。停工半小時內，可將混合料外表用濕布蓋上，待恢復工作時把此處混合料耙松。繼續(xù)攤鋪；停工超過半小時以上時，可根據(jù)施工時的氣溫和水泥混凝土的初凝時間做施工縫處理，但應把缺乏一塊板的混合料鏟除廢棄?！?〕現(xiàn)場按標準要求取樣制作抗壓、抗折試件，并與路面同條件養(yǎng)生。2〕振搗攤鋪好的混合料應立即進展振搗，應先用排式振搗機組振實。m為宜，振實過程中發(fā)現(xiàn)不平之外人工及時挖填找平，補料時宜使用較細混合料，制止使用砂漿找補。振動梁行走時不允許中途停留。3〕做面〔1〕抹面時嚴禁在混凝土外表灑水或灑水泥。〔2〕抹面一般分兩次進展。第一次在平整后隨即進展。驅除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水根本完畢，處于初凝狀態(tài)但外表尚濕潤時進展?！?〕混凝土板面應平整密實，并用3m直尺檢查平整度?！?〕抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理外表，拉毛和壓槽深度用為1～2mm。4〕壓槽〔拉紋〕水泥砼路面板，光有微觀的粗糙構造還遠遠不能滿足抗滑的要求。還要構筑宏觀的紋理，增加抗滑摩擦力保證行車平安，為此需壓紋。〔1〕壓槽壓槽是靠壓輥自重，在做面后的面板上壓出要求的橫向槽紋。一般深為1～2mm，寬為3～4mm，凹槽間距以不等為好，槽紋應垂直于路中心線。壓槽的時間不宜過早或過晚，過早會使壓槽深，影響平整度，過晚壓不進去，造成壓紋過淺。滿足不了壓槽紋理深度的要求。一般憑經(jīng)歷掌握，以混凝土外表不泛漿，用手指按壓有輕微硬感時壓槽為宜?！?〕拉紋面板外表文理也可用專用工具拉出，根據(jù)面板對文理要求的深度，寬度做一個耙齒，在抹面完畢后拉成?！?〕修整壓紋和拉紋后，混凝面板上都會出現(xiàn)"毛刺〞，這對平整度有不良影響。為此，上述工序后10-12h左右用平