DB3701-T 12-2020《建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)導(dǎo)則》濟(jì)南市地方標(biāo)準(zhǔn)

ICS 03.220.20CCS R

DB3701濟(jì) 南 市 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB3701/T12—202020202020110120201101濟(jì)南市市場監(jiān)督管理局發(fā)布目 次前言 II112范引文件 13語定義 14本25設(shè)目26通響價動47通響價圍限、價與58通79通求710通響度811通善施評結(jié)論 11附錄B（料附）交通響價告要14附錄附錄B（料附）交通響價告要14附錄C（范附）機(jī)動服水分級 16前 言GB/T《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第本文件由濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局提出、歸口并組織實施。（本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：賈玉良、姜春華、劉鴻順、鄭明萬、郭偉、倪亞洲、王小萌、林松濤、劉彤、李嵩、陸春雷、田云強(qiáng)、張慧芳、杜強(qiáng)、劉鄭國、魏其運(yùn)、王強(qiáng)、譚偉麗、王沙沙、付東華、孫超。建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)導(dǎo)則范圍本文件適用于市域范圍內(nèi)新建、改建和擴(kuò)建的建設(shè)項目的交通影響評價。CJJ/T141建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)DBJ14-070城市建設(shè)項目配建停車位規(guī)范CJJ/T141界定的術(shù)語和定義適用于本文件。CJJ/T141界定的術(shù)語和定義適用于本文件。3.1建設(shè)項目constructionproject：CJJ/T141—2010，2.0.1]3.2建設(shè)項目交通影響評價trafficimpactanalysisofconstructionprojects[來源：CJJ/T141—2010，2.0.2]3.3新生成交通需求newgeneratingtrafficdemandbyconstructionprojects（[來源：CJJ/T141—2010，2.0.5]3.4背景交通需求backgroundtrafficdemand[來源：CJJ/T141—2010，2.0.6]3.5交通影響評價啟動閾值thresholdsoftrafficimpactanalysis：CJJ/T141—2010，2.0.7]3.6長路段longcontinuousroadlink1.5km：CJJ/T141—2010，2.0.9]（）A111表1建設(shè)項目大類劃分及代碼大類名稱住宅商業(yè)服務(wù)辦公場館與園林醫(yī)療學(xué)校交通工業(yè)混合其他大類代碼T01T02T03T04T05T06T07T08T09T10T112表2建設(shè)項目中類劃分及代碼大類中類說明名稱代碼名稱代碼住宅T01一類住宅T011獨棟別墅二類住宅T012雙拼、聯(lián)排、疊拼三類住宅T013普通住宅，包括普通商品房、居民樓等四類住宅T014保障性住宅，包括公租房、廉租房等五類住宅T015高級公寓、學(xué)生公寓六類住宅T016集體宿舍商業(yè)T02綜合型商業(yè)T021綜合百貨商店、商場、、購物中心、專業(yè)零售批發(fā)商店等及其附屬的小型工場、車間和倉庫等專業(yè)性市場T022農(nóng)貿(mào)市場T023農(nóng)集貿(mào)市場、菜市場等服務(wù)T03娛樂T031娛樂中心、俱樂部、休閑會所、活動中心等餐飲T032餐館、飯店、飲食店等賓館與酒店T033中高檔賓館、酒店及度假中心旅館與招待所T034普通旅館和招待所服務(wù)網(wǎng)點T035等對外服務(wù)的分理處或營業(yè)網(wǎng)點辦公T04行政辦公T041行政、黨派、團(tuán)體等的辦公樓科研與企事業(yè)辦公T042科研院所、設(shè)計單位、研發(fā)中心、企事業(yè)單位辦公樓等商務(wù)辦公T043商務(wù)辦公場所場館與園林T05影劇院T051電影院、劇院等文化場館T052出版社、廣播電視臺等會展場館T053展覽館、會展中心等體育場館T054室內(nèi)外體育場館，如體育場館、游泳場館、各類球場、溜冰場、賽馬場、跳傘場、摩托車場、射擊場以及水上運(yùn)動的陸域部分等用地，包括附屬的業(yè)余體校用地游樂園T055游樂場、兒童樂園等表2建設(shè)項目中類劃分及代碼（續(xù)）大類中類說明名稱代碼名稱代碼場館與T05公園與廣場T056休憩廣場、城市公園、旅游景區(qū)等醫(yī)療類T06綜合醫(yī)院T061各級各類綜合性醫(yī)院其他醫(yī)院T062體檢中心等療養(yǎng)機(jī)構(gòu)T063療養(yǎng)院、養(yǎng)老院、康復(fù)中心等學(xué)校類T07高等院校T071大專及以上院校中專及成教學(xué)校T072中專、職高、特殊學(xué)校及各類成人與業(yè)余學(xué)校九年制一貫制學(xué)校用地T073涵蓋初中和小學(xué)的九年一貫制學(xué)校中學(xué)T074高中和寄宿制高中、初中小學(xué)T075普通小學(xué)幼兒園和托兒所T076獨立占地的幼兒園、托兒所社會培訓(xùn)T077社會教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)交通類T08客運(yùn)場站T081交通客運(yùn)站、客運(yùn)樞紐等貨運(yùn)場站T082貨運(yùn)站、貨運(yùn)樞紐、物流中心、物流園區(qū)、集散中心、配送中心等加油站、加氣站T083——停車設(shè)施T084社會停車場（庫）、公共汽電車停車場（庫）等工業(yè)類T09一類工業(yè)T091對居住和公共設(shè)施等環(huán)境基本無干擾和污染的工業(yè)類型的建設(shè)項目，如電子工業(yè)、縫紉工業(yè)、工業(yè)品制造工業(yè)等二類工業(yè)T092對居住和公共設(shè)施等環(huán)境有一定干擾和污染的工業(yè)用地，如食品工業(yè)、醫(yī)藥制造工業(yè)、紡織工業(yè)等的建設(shè)項目三類工業(yè)T093對居住和公共設(shè)施等環(huán)境有嚴(yán)重干擾和污染的工業(yè)用地，如采掘工業(yè)、冶金工業(yè)、大中型機(jī)械制造工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、造紙工業(yè)、制革工業(yè)、建材工業(yè)等的建設(shè)項目物流倉儲T094以第三方物流為主的倉儲企業(yè)的庫房、堆場和包裝加工車間及其附屬設(shè)施等用地企業(yè)研發(fā)T095工業(yè)配套型產(chǎn)品研發(fā)混合類T10混合T101使用功能包含了兩種或兩種以上建設(shè)項目大類的建設(shè)項目，如多功能綜合樓、商住樓等其他類T11市政T111非交通類的市級、區(qū)級和居住區(qū)級的市政公用設(shè)施，包括其建筑物、構(gòu)筑物及管理維修設(shè)施等用地，如水廠、變電站等其他T112農(nóng)業(yè)建筑、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施、保安建筑、軍事建筑、外事建筑等特殊建筑6交通影響評價啟動閾值6交通影響評價啟動閾值3表3建設(shè)項目交通影響評價啟動閾值建設(shè)項目類別代碼啟動指標(biāo)單位住宅類T01新增建筑面積≥6萬平方米商業(yè)、服務(wù)、辦公類T02、T03、T04新增建筑面積≥2萬平方米場館與園林類T05新增配建機(jī)動車停車泊位≥100個醫(yī)療類T06所有市級及以上醫(yī)院的新建、改建和擴(kuò)建項目所有配建機(jī)動車停車泊位≥100的其他醫(yī)療類建設(shè)項目學(xué)校類T07單獨報建的學(xué)校類建設(shè)項目交通類T08所有機(jī)動車停車泊位數(shù)≥100的社會停車場（庫）其他交通類項目工業(yè)類T09對城市交通產(chǎn)生顯著影響的工業(yè)類建設(shè)項目混合類T10新增建筑面積或配建機(jī)動車停車泊位≥項目所含建設(shè)項目分類中任一類的啟動閾值其他類T11對城市交通產(chǎn)生顯著影響的市政設(shè)施、農(nóng)業(yè)建筑等建設(shè)項目通影響評價。7交通影響評價范圍、年限、評價日與時段通影響評價。7交通影響評價范圍、年限、評價日與時段4表4建設(shè)項目交通影響評價范圍建設(shè)項目規(guī)模指標(biāo)與啟動閾值之比（R）交通影響評價范圍R＜2（若為項目邊界則順移至下一條路干線等天然屏障圍合的范圍2≤R＜5建設(shè)項目鄰近的城市主干路、快速路（若為項目邊界則順移至下一條）或水系、山脈、鐵路干線等天然屏障圍合的范圍R≥5（若為項目邊界則順移至下一條山脈、鐵路干線等天然屏障圍合的范圍（T07）（路（（5表5建設(shè)項目交通影響評價年限建設(shè)項目規(guī)模指標(biāo)與啟動閾值之比（R）交通影響評價年限R＜2正常使用初年2≤R＜51.正常使用初年；2.正常使用第3年R≥51.正常使用初年；2.正常使用第5年注1：70%25注2：35交通影響評價年限。5500C“EFC交通影響程度為“顯著”。a)路段、信號交叉口以及信號環(huán)形交叉口，其機(jī)動車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表6的規(guī)定；表6路段或信號交叉口機(jī)動車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)b)無信號交叉口，其機(jī)動車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表7的規(guī)定；表7無信號交叉口機(jī)動車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)交通影響程度為“顯著”。a)路段、信號交叉口以及信號環(huán)形交叉口，其機(jī)動車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表6的規(guī)定；表6路段或信號交叉口機(jī)動車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)b)無信號交叉口，其機(jī)動車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表7的規(guī)定；表7無信號交叉口機(jī)動車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)c)背景交通服務(wù)水平為三級的無信號交叉口，宜首先進(jìn)行信號燈設(shè)計，并按照信號交叉口交通影響判定標(biāo)準(zhǔn)重新計算后判定。背景交通服務(wù)水平項目新生成交通加入后的服務(wù)水平備注AD、E、F——BCDE、F——EF——FF高峰時段交叉口主交通流向新生成交通量達(dá)到背景交通的5%以上背景交通服務(wù)水平項目新生成交通加入后的服務(wù)水平一級二級、三級二級三級8CC.7的規(guī)定。表8長路段、交織區(qū)、匝道機(jī)動車交通顯著影響判定標(biāo)準(zhǔn)背景交通服務(wù)水平項目新生成交通加入后的服務(wù)水平一級四級二級三級四級四級（200m~500mr=(Sii)60/fii] （1i式中：Pr—線路剩余載客量（人）；Si—線路i為可接受服務(wù)水平時的載客率（%），可取額定載客率的70%；Oi-線路i在項目最近公共交通站點的評價時段載客率（%）；fi-線路i評價時段發(fā)車間隔（min）；Ci-線路i單車載客量（人）。；；50（））低于5%~10（）9庫）表9建設(shè)項目機(jī)動車出入口評價標(biāo)準(zhǔn)評價內(nèi)容評價標(biāo)準(zhǔn)位置關(guān)系建設(shè)項目位于城市快速路或主干路旁嚴(yán)禁開設(shè)在快速路上，嚴(yán)格控制開設(shè)在主干路上建設(shè)項目位于主干路與次干道、支路相交的位置旁宜設(shè)在次干路和支路上建設(shè)項目位于次干道與支路相交的位置旁宜設(shè)在支路上距離關(guān)系開設(shè)在主干路上的建設(shè)項目出入口位于基地最遠(yuǎn)端開設(shè)在次干路上的建設(shè)項目出入口位于基地最遠(yuǎn)端開設(shè)在支路上的建設(shè)項目出入口位于基地最遠(yuǎn)端與人行天橋、地道口、橋梁隧道引道的距離不應(yīng)小于50m與規(guī)劃道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑中點的垂直距離不應(yīng)小于30m與交叉口的距離50100m50交叉口應(yīng)大于80m與城市道路的規(guī)劃紅線距離不小于7.5m平行城市道路與城市道路斜交時，坡道終點應(yīng)后退基地的出入口不小于5m，轉(zhuǎn)彎半徑不小于7m機(jī)動車停車庫出入口之間的凈距50500500于15m數(shù)量關(guān)系相鄰的建設(shè)項目在用地分界線兩側(cè)分別設(shè)置出入口時2個出入口合并為1個當(dāng)機(jī)動車停車泊位數(shù)大于50個且小于500個時出入口不少于2個當(dāng)機(jī)動車停車泊位數(shù)大于500個時出入口不少于3個，并單獨設(shè)置人流專用出入口表9建設(shè)項目機(jī)動車出入口評價標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)）評價內(nèi)容評價標(biāo)準(zhǔn)幾何條件雙向行駛的出入口車行道凈寬不宜小于6m單向行駛的出入口車行道凈寬不宜小于4m建設(shè)項目出入口與城市道路距要求表10機(jī)動車停車場（庫）出入口評價標(biāo)準(zhǔn)評價內(nèi)容評價標(biāo)準(zhǔn)位置關(guān)系建設(shè)項目配建的機(jī)動車停車場（庫）出入口不宜直接與城市道路連接，宜設(shè)置在項目內(nèi)部道路上距離關(guān)系出入口與城市道路的規(guī)劃紅線距離不小于7.5m出入口距離公交車站不小于20m距離關(guān)系道端點的距離不小于50m出入口與道路交叉口的距離不小于80m進(jìn)出收費(fèi)閘口與城市道路的規(guī)劃紅線距離不小于7.5m，并應(yīng)盡量遠(yuǎn)離城市道路邊線機(jī)動車停車庫出入口之間的凈距500315m個數(shù)關(guān)系停車場（庫）出入口的個數(shù)5050～5002500停車場，出入口不少于3個寬度關(guān)系出入口的寬度，雙向行駛時不小于7m，單向行駛時不小于5m其他關(guān)系公共停車場出入口設(shè)置公共停車場原則上設(shè)置獨立的出入口，并全天對外開放與非機(jī)動車、行人出入口的關(guān)系機(jī)動車與非機(jī)動車停車庫出入口宜分開設(shè)置，必須設(shè)置在一起時，做物理隔離11交通改善措施與評價結(jié)論11交通改善措施與評價結(jié)論出入口以及交通系統(tǒng)提出改善措施和建議。11表11交通影響評價結(jié)論與對應(yīng)條件交通影響評價結(jié)論對應(yīng)條件可接受交通影響程度“不顯著”有條件可接受采取可行的交通改善措施后，交通影響程度下降到“不顯著”范圍表11交通影響評價結(jié)論與對應(yīng)條件（續(xù)）交通影響評價結(jié)論對應(yīng)條件不接受采取可行的交通改善措施后，交通影響程度仍在“顯著”范圍78F建設(shè)項目出入口步行范圍內(nèi)的所有公共交通站點停靠線路背景交通剩余載客容量大于或等于11.4a）~d）款的規(guī)定，宜判定其交通影響為不可接受。附錄A（）交通影響評價工作程序見圖A.1。圖A.1交通影響評價流程圖附錄B（資料性附錄）交通影響評價報告主要內(nèi)容7（）；（）；（附錄C（）C.1表C.1機(jī)動車路段服務(wù)水平等級表服務(wù)水平等級路段飽和度車流狀況AS≤0.40自由交通流，基本無延誤B0.40<S≤0.60穩(wěn)定交通流，輕微延誤C0.60<S≤0.75穩(wěn)定交通流，有一定延誤，但可接受D0.75<S≤0.90接近不穩(wěn)定車流，較大延誤，尚能忍受E0.90<S≤1.00不穩(wěn)定車流，交通擁擠，延誤很大，無法忍受F1.00<S強(qiáng)制車流，嚴(yán)重堵塞表C.2信號交叉口機(jī)動車服務(wù)水平等級表2)信號控制的環(huán)形交叉口宜采用信號交叉口的評價方法進(jìn)行評價。C.3無信號交叉口機(jī)動車服務(wù)水平，宜根據(jù)是否需增設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈分為三個等級，并應(yīng)按照表C.3的規(guī)定確定。表C.3無信號交叉口機(jī)動車服務(wù)水平等級表1)對無信號交叉口增設(shè)停車控制標(biāo)志，宜按表C.4的規(guī)定確定。C.2表C.2信號交叉口機(jī)動車服務(wù)水平等級表2)信號控制的環(huán)形交叉口宜采用信號交叉口的評價方法進(jìn)行評價。C.3無信號交叉口機(jī)動車服務(wù)水平，宜根據(jù)是否需增設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈分為三個等級，并應(yīng)按照表C.3的規(guī)定確定。表C.3無信號交叉口機(jī)動車服務(wù)水平等級表1)對無信號交叉口增設(shè)停車控制標(biāo)志，宜按表C.4的規(guī)定確定。服務(wù)水平等級交叉口飽和度S每車信控延誤T（秒）AS≤0.25T≤10B0.25＜S≤0.5010＜T≤20C0.50＜S≤0.7020＜T≤35D0.70＜S≤0.8535＜T≤55E0.85＜S≤0.9555＜T≤80F0.95＜S80＜T服務(wù)水平等級流量一級未達(dá)到表C.4且未達(dá)到表C.5的流量要求二級符合表C.4或者表C.5的流量要求三級符合表C.6的流量要求表C.4需增設(shè)停車控制標(biāo)志的無信號交叉口車道高峰小時流量主要道路單向車道數(shù)（條）次要道路單向車道數(shù)（條）主要道路雙向高峰小時流量（PCU/h）流量較大次要道路單向高峰小時流量（PCU/h）11500901000301≥2500170100060150010≥2