全員質(zhì)量教育培訓

全員質(zhì)量教育培訓1、填方路基施工1填土路基.1施工前提條件(1)施工前做好伐樹、除根和表層土處理、回填，回填土應用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。(2)當基底為自然地面坡面，且自然地面坡度較大(21：5)時，將坡面做成臺階形式，一般臺階寬度不小于2m,而且臺階頂面應做成向堤內(nèi)傾斜4%-6%的坡度。(3)對于處于水田、山坳路段，應首先開挖縱橫向排水溝，疏平地表水。對于有地下水露頭處應視出水量情況，設置永久性排水設施。(4)當開挖縱橫向排水溝自然排水有困難的路段，應設集水坑，采取人工強制排水。(5)土基開挖的縱橫向排水溝均采用透水性材料回填夯實。(6)做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結(jié)合。排走的雨水等，不得沖入農(nóng)田和引起路基沖刷。(7)應將地基表層碾壓密實，基底壓實度不得小于90沆(8)路堤填料應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料,不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、含有樹根和腐朽物質(zhì)的土。對液限大于50,塑性指數(shù)大于26的土，不得作為94、96區(qū)填料。當粗顆粒含量大于50%,且CBR指標大于3時，可直接作為路基93區(qū)填料，當粗顆粒土含量小于50%,用濕法制作試件，CBR指標大于3時，可通過專題研究，根據(jù)室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試驗路鋪筑，確定碾壓參數(shù)，可考慮作為路基93區(qū)填料。(9)路基填方材料，應經(jīng)野外取土試驗，符合下表1.1.1的規(guī)定時，方可使用。填土路基填料最小強度和最大粒徑表 表LL1項目分類填料最小強度填料最大粒徑路面底面以下深叁(CBR)(CM)填方路基路床(0—30)路床(30—80)810上 路 堤541015(80—-150)下路堤0150)315零填及路床(0--30)851010挖方路基路床(30—80)(10)做好路基填土試驗段工作，并總結(jié)試驗結(jié)果。現(xiàn)場試驗應進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，試驗時應記錄壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓的含水量及碾壓速度、遍數(shù)、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)批準后，可作為該種填料施工時控制的依據(jù)。(11)平地機等機械設備已備好，填土路基開工報告經(jīng)批準。(12)進行現(xiàn)場施工測量放樣工作，用白灰撒好邊線。

1.1.2施工工序見圖(1.1.2)圖1.1.2 填土路基施工流程圖LL3施工技術土方路堤應分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，應控制其含水量在最佳壓實含水量±2%之內(nèi)。土方路堤，必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實。分層最大松鋪厚度不應超過30cm,填筑在路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于10cmo(3)路堤填土寬度每側(cè)應寬于填層設計寬度30cm,壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。(4)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。(5)橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應小于2m。其中挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時，則應挖夠一個行車道寬度，其上路床范圍之內(nèi)的原狀士應予以挖除，并按上路床填方的要求施工。(6)不同性質(zhì)的士應分層、分段填筑，不得混填，每種填料層累計總厚不宜小于0.5m0(7)零填挖路床及路塹0?80cm范圍內(nèi)如為土質(zhì)，應全部翻松后再壓實,并應先進行地表土試驗檢測，如原狀土不符合路床(路床要求參見1.1.1)要求時，應及時上報監(jiān)理工程師，按程序進行變更處理。如為石質(zhì)參見石質(zhì)路塹要求。(8)高填方路堤受水浸淹部分，應采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡比應符合圖紙要求，且不宜小于1:2。1.1.4施工工藝(1)路基每層填料鋪設前，下一層底面必須石灰打格，并且掛線，以控制施工層鋪厚度。(2)若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。(3)機械作業(yè)時，應根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機械運行路線。土方集中工點，應有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖。(4)壓路機進行路基壓實作業(yè)行駛速度在4KM/h以內(nèi)為宜，壓實路線，直線段宜先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭，對振動壓路機重疊0.4 0.5m,對三輪壓路機重疊輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊L0—T.5m,使路基各點都得到壓實，避免土基產(chǎn)生不均勻沉陷。1.2填石路堤1施工前提條件(1)填石路堤不適用于路床區(qū)。特殊情況下須通過專題研究后，方可予以使用。(2)膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石不得用于路堤填筑。(3)土石混填路堤不適用于路基填筑。特殊情況下須通過專題研究后，方可予以使用。(4)填石路堤基底處理同(表LL1)⑴、(2)、(3)、(4)。(5)配備大功率推土機及重型壓實機具(壓路機靜重應在25T以上，最大激振力在40T以上)，做好填石路堤的試驗段工作，根據(jù)試驗段總結(jié)確定填筑厚度、壓實工藝以及質(zhì)量控制標準。石質(zhì)分區(qū)路面底面以下深度(cm)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實干容重(KN/m3)孔隙率(%)硬質(zhì)石料上路堤80~150<400小于層厚2/3由試驗確定W23下路堤>150<600小于層厚2/3由試驗確定〈25中硬石料上路堤80~150<400小于層厚2/3由試驗確定W23下路堤>150<500小于層厚2/3由試驗確定〈25軟質(zhì)石料上路堤80~150W300小于層厚由試驗確定〈20下路堤>150W400小于層厚由試驗確定W22石料壓實質(zhì)量控制標準表(6)填石路基開工報告(含試驗段總結(jié))得到批準。(7)進行施工測量放樣工作，用白灰灑好邊線。施工工序見圖填石路基施工流程圖施工技術(1)用大型推土機按其松鋪厚度攤平，個別不平處人工找平，在整修過程中發(fā)現(xiàn)有超粒徑的石塊應予以剔除，做到粗顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗顆粒集中現(xiàn)象。(2)填石路堤應進行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強度要求不低于30Mpa,碼砌石塊最小尺寸不小于30cm,石塊須規(guī)則，填高小于5m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1m；填高5~12m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于L5m；填高大于12m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于2m。(3)應分層填筑、分層壓實，分層攤鋪厚度及最大粒徑見表1.2.l-lo最后一層碎石料粒徑應小于15cm,其中小于0.05mm的細粒含量不應小于30%,當上層為細粒土時，應設置土工布作為隔離層。(4)填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應將不同巖性的填料分層或分段填筑。施工工藝(1)填石路堤逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央上料，并用大功率推土機攤平。個別不平處應配合細石塊、石屑找平。(2)當石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。(3)人工鋪填石料時，應先鋪填寫大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫、最后壓實。(4)填石路堤壓實時應先兩側(cè)(即靠路肩部分)后中間，壓實路線對于輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。行與行之間應重疊40-50cm,前后相鄰區(qū)段應重疊1.0-1.5m□施工質(zhì)量填石路堤的質(zhì)量檢測應采用施工參數(shù)與壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。壓實質(zhì)量可以采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，采用壓實沉降差：18T振動壓路機壓實兩遍無輪跡，可判定為密實。采用孔隙率檢測應用水袋法進行，指標見表L2.1-1。其余見質(zhì)量檢驗評定標準。1.3填挖交界(縱橫)地段路基1施工前提條件(1)填挖交界地段清表及原地面處理工作要求同LL1節(jié)的有關要求。(2)挖方區(qū)為土質(zhì)時，應優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑。(3)有關的試驗段報告及開工報告得到批準。施工工序見圖基底清表處理

I

挖臺階填方、攤鋪整平

T

振動壓路可碾壓(分層)卜

i

進行下道工序 不合格圖L3.2填挖交界處施工流程圖施工技術(1)認真清理半填斷面的原地面，將半填斷面原地面表面翻松80cm并回填碾壓密實，壓實度不小于96%,每層挖成臺階，臺階寬度不小于2m,再進行分層填筑。(2)填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。(3)半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面的原地面處理好并經(jīng)檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。(4)若圖紙對半填半挖路基采用土工合成材料加筋時，則土工材料的設置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應符合有關規(guī)定。結(jié)構(gòu)物處回填1施工前提條件(1)結(jié)構(gòu)物達到圖紙或規(guī)范規(guī)定的強度，隱蔽工程驗收合格。(2)符合要求的回填材料已準備。除設計文件另有規(guī)定外，應采用內(nèi)摩擦角較大的礫(角礫)類土和砂類土填筑。當采用非透水性土時，應在土中增加外摻劑如石灰、水泥等，并應得到監(jiān)理工程師批準。(3)回填所需的小型夯實機械已準備好。1.4.2施工工序見下圖(圖1.4.2)結(jié)構(gòu)物處回填施工流程圖1.4.3施工技術(1)橋涵填土的范圍必須嚴格按照設計文件執(zhí)行。(2)結(jié)構(gòu)物的填土應分層填筑，嚴禁向坑內(nèi)傾倒，每層松鋪厚度不宜超過150mm,與路堤交界處應挖臺階，臺階寬度不小于1米。(3)臺背填土的順序應符合設計要求。拱橋臺背填土宜在主拱圈安裝或砌筑以前完成；梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成后，涵洞應在蓋板安裝或澆筑后，在兩側(cè)平衡地進行；柱、肋式橋臺臺背填土，宜在臺帽施工前，柱、肋側(cè)對稱、平衡地進行。(4)涵洞頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。.4施工工藝(1)結(jié)構(gòu)物回填前應在臺背用油漆畫好每一層的松鋪厚度標志線，分層回填壓實。(2)涵洞缺口填土，應在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。如使用機械回填,則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應先用小型壓實機械壓實后，方可用機械進行大面積回填。(3)填土過程中，應防止水的浸害，回填結(jié)束后，頂部應及時封閉。(4)在涵洞兩側(cè)缺口填土未完成前，不得進行涵頂標高以上的填方施工。1.4.5施工質(zhì)量(1)結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵頂部至路床頂面均為96%,要求點點合格，試驗檢測頻率參見相關要求。沖擊增強補壓.1施工前提條件(1)沖碾路段要求路基填土高度大于2m,填土平面長或?qū)挻笥诘扔?0m,且沖擊碾壓深度2nl內(nèi)無涵洞或其它構(gòu)造物。砂性土及含水量高的粘性土不適宜沖擊增強碾壓。(2)常規(guī)壓實已完成并通過檢測，統(tǒng)計每段路的填筑高度、層次。(3)測點布置：按每20m一個橫斷面，每一橫斷面布置3個測點，分別是路基中線、距離左、右外側(cè)邊線(含加寬部分)1米處，并測出所布每個測點的高程。測點布置圖如下：路線前進方向

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? ? ?— 左邊線 ? ? -?— 中線 ? ? ?— 右邊線(4)沖碾試驗段工作已完成，試驗段成果已得到批準認可。施工工序見下圖(圖1.5.2)灑水整平碾壓沖擊式壓路機施工流程圖施工技術(1)沖擊碾壓不得代替常規(guī)壓實，路基沖擊碾壓前必須經(jīng)檢驗(壓實度、平整度)合格，并進行高程檢測。(2)原則上路基每填高2米沖擊碾壓一次，每次為20遍，并通過試驗確定，路基96區(qū)(挖方段為石方的路段除外)頂面倒數(shù)第二層頂面全線沖擊碾壓一次。(3)對填土路基，沖碾后應對表層30cm厚范圍內(nèi)進行重新灑水整平碾壓，壓實度應符合要求。施工工藝(1)沖擊式壓路機最大瞬間沖擊功率不小于25KJ,輪重為16T,動力不小于400馬力，行走時速不小于12KM。(2)沖碾時注意避免對涵洞或其他構(gòu)造物的損壞。2 下部結(jié)構(gòu)墩柱、蓋梁1.1施工前提條件1現(xiàn)場安全質(zhì)量保證體系已建立，明確了工點、工序負責人。2所需機械、設備等已準備就緒。3水泥、砂、碎石、鋼筋等材料已全部進場，配合比已確定。4橋梁的基礎已檢測完成，橋墩、蓋梁的測量放樣已經(jīng)完成。5設計圖紙及文件已審核，提出的問題已得到相關部門的回復，并對班組進行了詳細的技術交底。6分項工程開工報告已得到批復，施工現(xiàn)場的勞動力滿足施工進度的要求，施工進度計劃及分項工程的施工方案已得到批準。2.1.2工序見下圖（圖2.1.2）圖2.L2墩柱施工工序流程2.1.3施工技術與工藝1墩柱、蓋梁模板應采用定型大塊鋼模，墩柱模板在設計時面板厚度應不小于5mm,蓋梁模板面板厚度應不小于8mm,肋板設計應使模板具有一定的剛度，起吊和灌注時不易產(chǎn)生變形，面板的變形量最大不應超過L5mm。墩柱、蓋梁模板制作完成后應進行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結(jié)構(gòu)尺寸等，以避免給現(xiàn)場使用過程帶來難以克服的缺陷及困難。2對于固結(jié)墩施工蓋梁應注意固結(jié)墩鋼筋的預埋，非固結(jié)墩注意支座鋼板的預埋，保證位置準確，鋼板的預埋采用與蓋梁固定等方式保持鋼板頂面水平。3模板與鋼筋的安裝工作應配合進行，模板不應與腳手架進行連接，避免引起模板變形。板式橋墩的模板可采用拉桿固定，也可采用無拉桿模板，拉桿直徑不應小于16mm,外側(cè)套PVC管。拆模后應抽出拉桿，PVC套管沿墩柱表面切除。4墩柱和系梁應同步澆筑，舲灌注完成后，應立即進行表面覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后對結(jié)構(gòu)物應立即進行養(yǎng)生，達到既保濕又防止污染的目的。聆的灑水養(yǎng)護時間一般為7天，可根據(jù)空氣的濕度及周圍環(huán)境情況適當增加或縮短；當氣溫小于5度時，應采取蓄熱養(yǎng)生。5模板及支架的拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序進行，嚴禁隨地亂仍，應及時對模板進行除污、除銹和防銹等維修保養(yǎng)。拆除的腳手架及模板等應碼放整齊、堆碼有序。6系梁、蓋梁的施工若采用剪力銷方案，剪力銷的預埋應注意埋設順直,有規(guī)則，施工完畢后應采用細石校對預留孔洞進行封堵，嚴禁用土或砂填補,外側(cè)應與聆顏色保持一致，。7墩柱及蓋梁搭設的腳手架應采用扣碗腳手架或小40鋼管腳手架，腳手架下部地基應密實，設有方木墊板，腳手架搭設應考慮人員上下的扶梯，扶梯設有護欄，扶梯的爬升角度不應超過45度。腳手架的搭設應隨同施工進度進行搭設，頂部設有工作平臺，四周掛設安全網(wǎng)及護欄。下鋪不小于5cm厚的木板。8每座橋梁墩柱開工前，應先做試驗墩，以檢查模板質(zhì)量、校外觀質(zhì)量、色澤等，獲得批準后方可進行全面施工。9用于墩柱、蓋梁的II級鋼筋直徑超過25mm以上的連接不宜采用焊接，應采用機械連接，接頭必須按照有關試驗規(guī)范進行試驗和驗收。10采用徽粗直螺紋鋼筋接頭時，首先應根據(jù)不同品牌的鋼筋原材料直徑負偏差來控制檄粗機壓模內(nèi)徑、滾絲機滾絲輪直徑和細微調(diào)整螺紋套筒的內(nèi)徑；其次，在砂輪切割機上切頭0.5?10mm,達到端部平整，將鋼筋端頭放入模腔中，調(diào)整徽粗機壓泵壓力進行徽粗操作；在根據(jù)鋼筋規(guī)格選取相應的滾絲輪，裝在滾絲機上，將鋼筋徽粗頭由內(nèi)尾座卡盤的通孔中插入至滾絲機輪的引導部分并夾緊，然后開動自動滾絲成絲頭。2.1.4施工質(zhì)量1墩柱、蓋梁的模板安裝允許偏差必須遵照下列條件執(zhí)行：模板標高：±10mm；模板的內(nèi)部尺寸：±20mm；軸線偏位：8mm02於坍落度可根據(jù)現(xiàn)場氣溫適當控制，一般情況於在入模保持在5~7cm之間，泵硅送可保持在12~14cm之間。3於表面不出現(xiàn)裂縫，無蜂窩、麻面，水氣泡很少，表面平整、密實、光潔，聆色澤均勻一致，無成片花紋，模板接縫或施工縫無錯臺，不漏漿，接縫數(shù)量做到最少。4使用塑料專用墊塊，確保鋼筋保護層符合要求，於表面無漏筋和露塊現(xiàn)象。5校外形輪廓清晰，線條直順，無漲模翹曲現(xiàn)象。6墩柱及蓋梁校原則上不允許進行修飾，但施工過程確因校表面存在缺陷不影響主體結(jié)構(gòu)時，應報監(jiān)理工程師同意后方可進行修飾，修飾前拍照存檔，修飾材料應確保色澤與結(jié)構(gòu)一致。7墩柱校澆注的質(zhì)量檢驗項目按照評定標準執(zhí)行。8徽粗直螺紋鋼筋接頭，應滿足以下要求：1）螺紋套筒長度比《檄粗直螺紋鋼筋接頭》規(guī)范的最短長度大1cm,其兩端應有塑料保護塞保護，出廠合格證應規(guī)范，內(nèi)螺紋不得有缺牙、錯牙、污染、生銹、機械損傷等嚴重現(xiàn)象；2）鋼筋下料時，應確保切口端面平整，不得有馬蹄形、撓曲、缺角和與鋼筋軸線不垂直的現(xiàn)象，確保鋼筋端部順直。3）鋼筋鍛粗頭形成圓柱型的回轉(zhuǎn)體，表面光滑，不得有明顯的肋痕突起;標準型檄粗頭長度大于1/2套筒長度，加長型檄粗頭長度大于套筒長度，鋼筋徽粗頭過度段坡度應符合規(guī)范W1/3；4）絲頭螺牙不得有掉角、凹突現(xiàn)象，牙形應飽滿，牙頂寬超過0.6mm禿牙部分累計長度不得超過一個螺紋周長；絲頭螺紋直徑和長度應滿足規(guī)范要求，絲頭螺紋直徑應與連接套筒的螺紋內(nèi)徑相吻合，標準型絲頭長度為1/2套筒長度、公差+1P（P為螺紋間距），加長型絲頭長度為套筒長度、公差為+1P;絲頭應有塑料保護套，不得有污染、生銹、機械損傷現(xiàn)象。5）在套筒的標準型鋼筋絲頭端不得有一扣以上的完整絲扣外露，加長型絲頭的外露絲扣數(shù)不受限制，但絲頭的外露長度不能超過1/2套筒長度，以保證上、下部鋼筋絲頭的接觸面在套筒的居中位置；6）嚴格按照中華人民共和國建筑工業(yè)行業(yè)標準一一〈〈徽粗直螺紋鋼筋接頭〉〉規(guī)定的方法和要求，確保接頭性能檢驗、套筒檢驗和絲頭檢驗的抽查驗收頻率、取樣送檢的接頭數(shù)量和批次；2.L5安全文明1建立健全各項安全制度，堅持班前安全講話制，落實安全生產(chǎn)責任制，現(xiàn)場設置專職安全員，項目部堅持安全定期檢查和不定期抽檢制度。2橋梁墩柱、蓋梁施工的腳手架的搭設方案需經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準，每隔5m應設置45度斜向剪力撐，每個橋墩灌注於前頂部應設置不小于3m2的作業(yè)平臺，四周搭設防護欄桿，掛設安全網(wǎng)。3工地現(xiàn)場使用的模板、腳手架、木材等周轉(zhuǎn)材料應碼放整齊，保持施工現(xiàn)場整潔文明。4施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶。5模板的吊裝需專人指揮，吊裝作業(yè)時閑雜人員應撤離現(xiàn)場。6墩柱施工完成后，對于系梁、蓋梁及承臺四周的建筑垃圾應及時清理,運至棄土場。7拆模時嚴防因時間控制不當或操作粗獷造成結(jié)構(gòu)物缺棱掉角。8橋梁墩柱、蓋梁在施工過程中應設置臨時標識牌，標識牌大小為0.3mX0.5m,白底黑字，包括墩臺編號、墩高、結(jié)構(gòu)類型、於標號、施工班組等內(nèi)容。9每個墩臺施工完畢后，應及時編墩、臺號。將其標注在左、右幅外側(cè)墩柱、臺身上，具體要求如下：1）編號沿路線里程增長方向分左、右幅從起點橋臺、墩柱到終點橋臺按數(shù)字從0、1、2、3…進行編號；2）墩柱、臺身上編號外圓圈直徑為40cm,中文字體為印刷黑體，規(guī)格為10X15cm,采用紅色油漆標注于距底梁3米處。2.2橋臺2.1施工前提條件1現(xiàn)場安全質(zhì)量保證體系已建立，明確了工點、工序負責人。2所需機械、設備等已準備就緒。3水泥、砂、碎石、鋼筋等材料已全部進場，配合比已確定。4橋梁的基礎已檢測完成，橋墩、蓋梁的測量放樣已經(jīng)完成。5設計圖紙及文件已審核，提出的問題已得到相關部門的回復，并對班組進行了詳細的技術交底。6分項工程開工報告已得到批復，施工現(xiàn)場的勞動力滿足施工進度的要求，施工進度計劃及分項工程的施工方案已得到批準。2.2工序施工前提條件一加工橋臺模板及腳手架備料一橋臺施工放樣一搭設腳手架，片石及硅原材料的準備f模板立設一綁扎鋼筋f灌注舲f校拆模、養(yǎng)生f立設頂帽及側(cè)墻模板一澆筑、養(yǎng)生2.3施工技術與工藝1橋臺模板一般采用鋼?；虼笮椭衲z板拼裝，嚴禁使用自制木模，模板剛度應滿足規(guī)范要求。2竹膠板在使用過程中的穿眼應采用電鉆的方式進行，嚴禁使用乙烘等方式進行燒割，模板的切割應采用電鋸的方式進行。3橋臺頂帽的II級鋼筋直徑超過25mm時，連接方法參照本章2.1.3條。4大體積橋臺聆澆注應選擇適合天氣，一天中氣溫較低中進行，配合比中應適當控制水化熱速度。5模板及支架的拆除、校灌注養(yǎng)生同本章（2.L3）有關要求執(zhí)行。2.2.4施工質(zhì)量1橋臺的模板安裝允許偏差必須遵照下列條件執(zhí)行：模板標高：土10mm；模板的內(nèi)部尺寸：±20mm；軸線偏位：8mm02對于橋臺側(cè)墻聆澆注時注意防撞護欄鋼筋的預埋位置準確，與將來預制梁的防撞護欄預埋鋼筋處于同一條線上；橋臺背墻頂面的伸縮縫鋼筋預埋高度、間距等應嚴格按照圖紙執(zhí)行；橋臺頂帽支座鋼板的預埋，應保證位置準確，鋼板預埋采用與頂帽鋼筋固定等方式保持鋼板頂面水平。3校的坍落度宜控制在5~8cm。4於表面無蜂窩、麻面，水氣泡小而少，無裂紋、表面平整、密實、光潔，於色澤均勻一致，於表面不漏筋、不露墊塊。3上部構(gòu)造預制梁施工（后張法）3.1.1施工前提條件1分項工程開工報告等技術資料已審批、交底。2臺座、張拉平臺及龍門吊已經(jīng)完成。3現(xiàn)場施工人員到位，配置合理，工種齊全。4預制梁使用的千斤頂、油泵、鋼筋加工機械及壓漿機等機械設備均已進場。5張拉設備已經(jīng)相應資質(zhì)部門標定。6張拉操作人員必須配有對講機，以便現(xiàn)場及時溝通、協(xié)調(diào)。7一個合同段內(nèi)梁片應盡可能集中預制。.1.2工序（見下頁圖3.1.2）.1.3施工技術與工藝1鋼筋1）鋼筋儲存、加工、安裝應嚴格按照規(guī)范進行。2）對于原材及已加工好的鋼筋應分類堆放，并做好標識，以便檢查，鋼筋焊接時，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致，II級鋼筋采用結(jié)502或結(jié)506焊條。直徑在25以上的鋼筋應采用機械連接，要求徽粗，連接緊密。橫隔板鋼筋采取提前制作，整體安裝，其他鋼筋在現(xiàn)場綁扎，同時注意預埋鋼筋。3）鋼筋的墊塊應采用專用塑料墊塊，縱橫向間距均不得大于1m,梁底不得大于0.5m04）橋面板校的鋼筋安設在豎向偏差不應大于5mm。2模板1）模板采用大塊鋼板，厚度不小于6mm,模板應不漏漿，其平整度、剛度應滿足規(guī)范要求。2）外模處每隔一定距離左右布置一個附著式振動器，兩側(cè)錯開布置。3）模板隔離劑應認真調(diào)制、涂刷，使模板表面隔離劑薄而均勻，確保梁片色澤一致，表面光潔。4）當要求梁片設置橫坡時，梁翼板必須按橫坡預制。5）要采取可靠措施，有效固定內(nèi)模，防止內(nèi)模上浮或下沉。圖3.L2后張法預制梁施工工序流程3波紋管、3波紋管、錨墊板安裝及定位1）在鋼筋綁扎過程中，應根據(jù)設計文件，精確固定波紋管和錨墊板位置。波紋管定位筋間隔和接頭長度應不低于規(guī)范要求，接頭用塑料膠帶纏裹嚴密,保證不漏漿。2）為保證預留孔道位置的精確，端模板應與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。孔道管固定處應注明坐標位置，錨墊板還應編上號，以便鋼較線布置時對號入座。3）鋼筋焊接時應做好金屬波紋管的保護工作，如在管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。4鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉的工作長度，下料應在加工棚內(nèi)進行，切斷采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割，同時注意安全，防止鋼絞線在下料時傷人。5校澆筑施工1）硅的配合比應根據(jù)聆的標號、選用的砂石料、添加劑和水泥等級進行設計，多做幾組進行比較，除滿足於強度和彈模要求外，還要確保於澆注順路和校外觀質(zhì)量，選用表面光潔，顏色均勻的作為施工配合比。2）梁體硅灌注采用斜向分段、水平分層、一次灌注完成不設施工縫。施工中應加強觀察，防止漏漿，欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生。模板邊角以及振動器振動不到的地方應輔以插釬振搗。T梁與箱梁頂板應用平板振動器振搗。3）要避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區(qū)應認真、細致振搗，確保錨下於密實。4）夏季施工時硅混合料的溫度應不超過32攝氏度，當超過32攝氏度時應采用有效的降溫防止蒸發(fā)措施，與於接觸的模板、鋼筋在澆注前應采用有效的措施降低到32攝氏度以下。5）校澆注完后要及時進行養(yǎng)生，在於表面鋪上薄膜或土工布，要有專人對梁側(cè)面進行不間斷的灑水。6）凡是濕接縫部位，拆模后即進行鑿毛。6預應力筋張拉施工1）張拉前的杜養(yǎng)生時間及強度控制：球強度應不小于設計規(guī)定值，T梁時間至少7天或遵從設計規(guī)定。2）張拉控制程序按規(guī)范執(zhí)行。3）梁體預制完成后，出坑時間一般不少于10天，存梁時間一般不宜超過2個月，上拱不超過2cm。4）張拉前先做好千斤頂和壓力表的校驗與張拉噸位相應的油壓表讀數(shù)和鋼絲伸長量的計算，尤其對千斤頂和油泵進行仔細的檢查，保證各部分不漏油并能正常工作。5）張拉采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法，先將預應力鋼絞線拉到初始控制應力0.106k（0.156k）,在預應力筋上標志，分2倍初始控制應力、0.56k、L06k逐級張拉，同時記錄伸長量與理論伸長量比較，無問題后，張拉到6k時，測量伸長量，檢驗是否與計算相符，如在規(guī)定范圍內(nèi)，則進行錨固。如果預應力筋的伸長量與計算值超過6%,要找出原因，可以重新進行校頂和測定預應力筋的彈性模量。其張拉程序為：Of10%6k（15%6k）-20%6k（30%6k）-50%6k一錨固（持荷2min）,一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需重新穿束張拉，錨固時也要作記號，防止滑絲。6）鋼束的張拉采用兩端同時對稱張拉，對長索更應嚴格控制，張拉順序按設計要求進行，原則上的順序為：先上后下，先中間后兩邊，應對稱于構(gòu)件截面的豎直軸線，同時考慮不使構(gòu)件的上下緣舲應力超過容許值。7）預應力索初始應力的伸長值應通過后續(xù)伸長值的反算得出。7壓漿施工1）張拉結(jié)束后，立即進行壓漿，壓漿具體要求應按規(guī)范執(zhí)行。2）采用的水泥質(zhì)量應經(jīng)嚴格檢驗合格后方可用于壓漿。3）壓漿作業(yè)過程，最少每隔3小時應將所有設備用清水徹底清洗一次，每天用完后也用清水進行沖洗。4）壓漿過程及壓漿后2天內(nèi)氣溫低于5七時，在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業(yè)。溫度大于35P不得拌和或壓漿。5）水泥漿壓注工作應在一次作業(yè)中，連續(xù)進行，并讓出口處冒出廢漿，直至不含水沫氣體的廢漿排出，其稠度與壓注的漿液相同時停止。6）為保證鋼絞線束全部充漿，進漿口應予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。8封錨1）孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面於的污垢，以備澆筑封錨砂。推薦封錨校在梁架好后立模施工。2）固定封錨模板，立模后校核梁長，其長度應符合規(guī)定。3）封錨硅應仔細操作并認真插搗，務使錨具處的於密實。4）封錨舲澆筑后，靜置l~2h,帶模澆水養(yǎng)護。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護時間不少于7天。冬季氣溫低于5C時不得澆水，養(yǎng)護時間增長，采取保溫措施。1.4施工質(zhì)量1預制時應將伸縮縫預埋筋、泄水孔、防撞護欄預埋筋、吊梁孔（環(huán)）、鋼束孔道等設計要求的預埋件全部位置準確裝好。2梁體校表面平整、光滑、色澤一致、無明顯模板接縫、無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷，水泡氣泡小且少，外觀線條順暢，邊梁翼板邊緣線順直、平整。3鋼筋、鋼筋網(wǎng)加工及安裝實測項目見評定標準表。4后張法實測項目見評定標準表。5預制梁（板）實測項目見評定標準表。3.1.5安全文明1工作人員應持證上崗，掛牌作業(yè)。2張拉現(xiàn)場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內(nèi)。3張拉平臺及施工架應搭設結(jié)實牢固。4油泵運轉(zhuǎn)不正常情況下，應立即停止，進行檢查，在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。5油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈，防止砂礫堵管，新油管應檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。6千斤頂帶壓工作時，正面不能站人，且不可拆卸液壓系統(tǒng)中任何部件。壓漿泵使用應嚴格按安全操作規(guī)程進行。壓漿工作人員應腳穿雨鞋，戴防護眼鏡。7每次壓漿機停用應及時清洗泵及管道，防止下次使用堵管。8鋼筋分批分品種堆放等要在明顯位置標出。鋼筋要離地在20cm以上，

進行覆蓋，加工好的半成品應堆放在鋼筋加工棚內(nèi)，防止生銹。9已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力筋裂斷而釀成重大事故。10編梁片號T梁預制完成后（預制板梁和箱梁移梁后），應在各梁片上標注梁片號（T梁在腹板側(cè)面、預制板梁和箱梁在梁底）。具體要求如下：1）標明橋名、編號、制作日期及施工單位和監(jiān)理單位名稱。2）標注梁片編號沿路線里程增長方向按左、右幅分別從右側(cè)向左側(cè)第一片梁片編起，見下圖（圖3.1.5）。左幅中\(zhòng)央\分隔常右：￡側(cè)例片梁小右左惻'左幅中\(zhòng)央\分隔常右：￡側(cè)例片梁小右左惻'I/里程憎長方向右第片梁M右算起最后一跨右側(cè) !第一片梁從右側(cè)算起

圖3.1.5梁片編號喉序示意圖3）編號標識規(guī)格寬度為90cm、高度為48cm（平均每行12cm）,中文字體為印刷黑體，規(guī)格為5cmX8cm,采用紅色油漆標注于梁片跨中處，見表3.1.50圖3.L5梁片編號順序示意圖表3.1.5梁片標識橋名XXX大（中、小）橋梁號左（右）X—X施工單位XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX監(jiān)理單位XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX澆注日期2018年X月X日張拉日期2018年X月X日3.2預制梁安裝2.1施工前提條件1橋梁墩臺已經(jīng)施工完成，并達到承載強度；墊石、支座經(jīng)驗收，其標高、平整度、水平度等指標符合要求。2對于負責梁片安裝的技術、設備操作手等人員應進行適當?shù)呐嘤?，人員配置全面、合理。如應有起重工、電工、架子工、電焊工、測量員，特別工種人員必須持有上崗證。3架梁使用的手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機械、鋼軌、枕木、配重設備等機械設備材料均已進場。

4梁片生產(chǎn)已經(jīng)滿足架設需要并達到設計要求。2.2工序（見下圖3.2.2,架橋機架梁為例，其他方法從略）圖3.2.2架橋機安裝預制梁施工流程2.3施工技術與工藝1墊石、支座：1）支承墊石的杜強度應符合設計要求，不得用砂漿找平，頂面標高精確且平整。架梁前應進行檢查，避免安裝后支座與梁底發(fā)生偏歪、不均勻受力或脫空現(xiàn)象。梁板安放后，還應再次檢查，使梁、板就位準確且與支座密貼,就位不準確時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施，使梁就位準確、支座受力均勻。2）支承墊石內(nèi)或梁底有鋼板的，務必保證鋼板的型號和表面標高。鋼板底部的於必須振搗密實，不得出現(xiàn)鋼板懸空現(xiàn)象。3）所有自制支座預埋鋼板與其鋼筋焊好后應進行熱浸鍍鋅；由廠家成套購買的支座，應要求廠家將上下鋼板進行熱浸鍍鋅，運輸中加以保護；盆式支座的鋼、鐵件也應要求熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅防銹處理應參照《高速公路交通安全設施設計技術規(guī)范》波型梁護欄的要求實行，螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理，并應清理螺紋或離心處理。4）支座的上下鋼板定位螺栓應切割平齊，不得妨礙支座自由變位。支座防塵罩應及時敷設。5）應全面檢查支座的各項性能指標，包括支座長、寬、厚、硬度（邵氏）、容許荷載、容許最大溫差以及外觀檢查等，如不符合設計要求時，不得使用。6）在橋面鋪裝層和防撞護欄完成后，還應特別注意檢查邊梁（板）的支座承壓情況，并采取上述措施確保支座均勻受力。7）支座安裝后要及時清理雜物，拆除臨時支座或其它臨時固定設施。2預制梁安裝1）梁體吊離臺座時應檢查梁底的聆質(zhì)量（主要是空洞、露筋、鋼筋保護層等），為保證梁體的安裝精度，安裝前應保證預制梁符合質(zhì)量要求，為此運送至現(xiàn)場前必須附有合格證明材料。2）預制梁安裝時，應注意上下工序的銜接。如果在安裝時與設計規(guī)定的條件不同，應及時聯(lián)系設計單位，提出有效的措施。3）檢查支撐結(jié)構(gòu)的尺寸、標高、平面位置和墩臺支座與梁體支座尺寸,清除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物。4）梁體安裝就位在固定前，應進行測量校正，符合設計要求后，才允許焊接或澆注接頭聆，在焊完后必須進行復核，并做好記錄。5）梁體接頭於應用設計規(guī)定強度的聆和符合施工縫處理要求的方式進行澆注。在接頭處鋼筋的焊接或金屬部件的焊縫必須經(jīng)過隱蔽工程驗收后，方可澆注接頭砂。6）梁體安裝就位后，應做到各梁端整齊劃一，梁端縫順直，寬度符合設計要求。3架梁：1）T梁架設宜采用架橋機或鋼導梁方式，板梁可采用起重機架設。未經(jīng)批準，不得采用人字桅桿架設。2）梁板初吊時，應先進行試吊。試吊時，先將梁吊離支承面約2~3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作細致檢查，經(jīng)確認受力良好后，方可撤除支墊，繼續(xù)起吊。3）預制梁的起吊、縱向移動、落低、橫向移動及就位等，均需統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致，并按預定施工順序妥善進行。4）梁體安裝中，應隨時注意梁體移動時與就位后的臨時固定（支撐），防止側(cè)傾。5）梁體的安裝順序，除特殊情況外，一般應由邊至中再至邊進行安裝。6）梁片的起吊應平穩(wěn)勻速進行，兩端高差不大于30cm,梁片下放時，應先落一端，再落另一端，確認梁片兩端側(cè)斜撐已固定完好，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊7）梁片裝車時，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過10mm,梁片應按設計支點放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁時，應先撐好再松鉤。汽車和牽引車運梁時，走行速度不得超過5km/h。送梁車前后均應有專人負責指揮。8）在鋪設移跨軌道時，橫向坡度要水平，縱向坡度不得超過3%。枕木距離應能確保安全。4負彎矩預應力施工1）負彎矩預應力施工時間相對靠后，應做好孔道封口保護及錨墊板的防銹處理。2）不得先穿束后澆筑梁端連續(xù)段聆，梁端連續(xù)段於強度必須達到設計要求后方可穿束進行負彎矩預應力施工。3）張拉前對預留孔道應用通孔器或其它可靠方法進行檢查。4）預應力筋的張拉順序應符合設計要求。設計無規(guī)定時，按先短束后長束并待短束封錨於強度達到80%以上方可張拉長束的順序進行。5）端部預埋板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、聆殘渣等應清除干凈,封端於槽口清理合格后方可填筑舲。2.4施工質(zhì)量.安裝后構(gòu)件不得有硬傷、掉角和裂紋等缺陷。.梁板就位后濕接縫要及時澆筑，相鄰梁板之間的縫隙嵌填要密實。.支座接觸必須嚴密，不得有空隙，位置必須符合設計要求。.活動支座必須按規(guī)定上油潤滑。5支座安裝規(guī)定值或允許偏差見下表（3.2.4）。

表3.2.4支座安裝規(guī)定值或允許偏差項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差1支座中心與主梁中心線(mm)應重合，最大偏差＜22高程符合設計要求3支座四角主差(mm)承壓力W5000KN<1承壓力>5000KN<24支座上下各部件縱軸線必須對正5活動支座順橋向最大位移(mm)±250雙向活動支座橫橋向最大位移±25橫軸線錯位距離(mm)根據(jù)安裝時的溫度與年平均最高、最低溫差計算確定支座上下?lián)鯄K最大偏差的交叉角必須平行V5'3.2.5安全文明1為保證架梁的質(zhì)量和安全，操作人員應為專業(yè)隊伍。架梁現(xiàn)場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內(nèi)。2使用鋼軌的，鋼軌的兩側(cè)必須設置限位裝置，并經(jīng)常檢查限位裝置的完好性。3滑輪運轉(zhuǎn)不正常情況下，應立即停止進行檢查。鋼絲繩必須每天檢查。4作為架梁時工作人員行走的“天橋”，必須設置嚴格、規(guī)范的防護欄桿,確保施工安全。5加強起重吊裝設備檢修，對所有起重、運輸工具設備，使用前應進行全面的檢修，特別是重型吊裝機械，必須經(jīng)過荷重試吊合格后，方可正式使用，在統(tǒng)一指揮下進行作業(yè)。3.3支架式現(xiàn)澆3.1施工前提條件1審核設計文件，現(xiàn)澆施工方案已經(jīng)審批，對施工班組進行技術交底。2人員到位，并配置合理，支架現(xiàn)澆施工中應有測量員、架子工、木工、鋼筋工、碎工、電工、電焊工等。3支架現(xiàn)澆施工中的支架、模板、起吊等設備耗用量大，鋼筋、水泥預壓材料等用量多，應組織材料、設備提前進場。3.3.2工序預應力鋼筋舲現(xiàn)澆箱梁的施工流程，針對其它形式的聆結(jié)構(gòu)澆注只需跳過相應的預應力施工步驟即可。圖中下一步工序的實施是在上一步工序完成合格之后進行的。3.3施工技術與工藝支架現(xiàn)澆施工大體分四個階段：支架的拼裝與預壓，模板的安裝，鋼筋的加工與安裝，硅澆注。由于支架法施工支架和模板用量較大，工期較長，故施工組織顯得很重要，應該制定詳實可行的施工用料、用人計劃。并考慮一些突發(fā)性的天氣如暴雨、強風、大雪等自然因素的影響。1支架地基的處理地基應進行妥善處理，確?，F(xiàn)澆施工安全。地基的處理范圍至少應寬出搭設支架之外0.5m,地基處理妥善后，應盡快修整排水設施，以免雨水浸泡。2支架、模板的設計1）支架的類型支架按其構(gòu)造分為支柱式、梁式和梁柱式支架，其適用范圍參照下表；按材料分為木支架、鋼支架、鋼木混合支架和萬能桿件拼裝的支架。各種類型的之間應結(jié)合具體的施工情況選擇。支架類型適用范圍立柱式支柒用于陸地或不通航河道以及橋墩不高的小跨徑橋梁施工梁式支架根據(jù)跨徑不同，梁可采用工字鋼、鋼板梁或鋼桁梁。工字鋼適用跨徑小于10m,鋼板梁適用跨徑小于20m,鋼桁梁用于跨徑大于20m的情況。梁柱式支架用于橋梁較高，跨徑較大或必須在支架下設孔通航或排洪時的情況。圖3.3.2支架式現(xiàn)澆梁施工工序流程2）模板推薦采用全新的竹膠板。模板、支架的設計原則、一般要求、穩(wěn)定性等詳見規(guī)范。3）支架、模板的設計計算書及預壓方案應經(jīng)監(jiān)理工程師審批。3搭設支架時應做到橫桿水平、立桿豎直，還應加設剪刀撐以增加整個支架的穩(wěn)定性。4支架的預壓與預拱度1）預拱度設置（1）預拱度設置應按設計要求考慮。若設計未特別注明，可按照有關規(guī)范方法或參照以下方法計算，其考慮的主要因素：81——卸架后上部結(jié)構(gòu)自重及50%活載所生的豎向撓度；62——支架在荷載作用下的彈性壓縮；63——支架在荷載作用下的非彈性壓縮；84——支架在荷載作用下的非彈性沉陷；33、64兩項是非彈性變形，通過預壓之后即可消除。對于31可按梁校澆注完畢成型后按結(jié)構(gòu)力學的方法求算出來。62可按如下的方法求求出：因為62是荷載作用下的彈性變形，故可認為62寸卸載后-H卸載前，使62更具有普遍意義，其中Ahi=Hi卸載后-Hi卸載前,Hi卸載后為第i個觀測點最終卸載后的高程,Hi卸載前為最終卸載前的高程，n為布置觀測點的數(shù)目。注意在選取觀測點值時,經(jīng)分析原因后刪除那些明顯不符合邏輯的測量值。由此校澆注施工前的支架預拱度應為f拱=61+62(2)根據(jù)上述方法計算出跨中預拱度，其它各點的預拱度以此點按直線或二次拋物線進行分配。2)支架的預壓現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工前必須進行支架預壓，以檢驗支架設計的合理性和支架結(jié)構(gòu)的可靠性，并可校驗支架變形情況。(1)加載的方法支架的預壓方式可用土袋或沙袋預壓，也可采用水箱滾動預壓等。預壓的重量和時間應能滿足設計和規(guī)范的要求，預壓前應對臨時荷載的重量進行檢驗。(2)布點及觀測從開始加載就應布設好觀測點，觀測點的布設要上下對應，目的是既要觀測地基的沉降量(墊木上)，又要觀測支架、方木的變形量(底模上)。觀測點的數(shù)量應為橫、縱向每2米一個，即每4平方米上下各一個點。觀測次數(shù)一般為加載前、加載完畢、加載12小時、加載24小時、加載48小時和加載完畢共6次。應按時、準確、認真地測量數(shù)據(jù)。最后綜合分析這些數(shù)據(jù)，刪除不合理的值，為施工預拱度提供準確可靠的數(shù)據(jù)。(3)支架的預壓應加強穩(wěn)定性觀測，確保安全，一旦發(fā)現(xiàn)變形量不收斂則立即采取卸載或緊急撤離等措施。(4)加載和卸載程序都須嚴格根據(jù)結(jié)構(gòu)特點和監(jiān)理工程師的批準進行。5於澆注1）於應盡量采用一次性澆筑。徒的配合比應由試驗室提前試配，并經(jīng)監(jiān)理工程師批復。校的拌和應嚴格按施工配合比控制。2）於澆注前應用高壓風將模板吹干凈，對掉入鋼筋架的任何雜物都要清理干凈。對澆注范圍內(nèi)的模板應灑水濕潤，澆注到下一段時再濕潤，以防新澆注的舲失水較快影響膠結(jié)硬化。3）役澆注采用水平分層，斜向分段，橫橋向全斷面（以均勻消除沉降）推進式從低端向高端縱橋向連續(xù)澆注。對于箱型梁同一截面，澆注彼時應先澆注腹板處，再從工作口澆注底板處，最后再澆注頂板於。於澆注過程中應充分振搗密實，不可漏振或過振。4）於澆注完畢，待收漿后用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得小于7天。（1）內(nèi)模避免漏漿，內(nèi)模與底模之間每隔LOm按底板厚度設置墊塊。（2）每隔LOm用中12鋼筋U形箍固定在底模上，防止?jié)沧⑴z時振搗過程中內(nèi)模下沉，移位或上浮。3）分層、對稱澆筑，分層、對稱振搗。6預應力施工1）張拉前校的養(yǎng)生時間至少5天，且須達到校設計強度。7模板拆除及卸架1）當於強度達到2.5Mp后，方可拆除非承重模板。當役強度不小于設計強度標準值的75%時，方可拆除承重模板，拆模時應小心，不得有震動、重敲、強扭，防止薄板、變截面處碎產(chǎn)生裂縫。2）對預應力梁，應在預應力筋張拉完畢后或張拉到一定數(shù)量之后，再拆除承重模板，以免梁體於受拉造成不良影響。3）梁的落架程序應從梁撓度最大處的支架節(jié)點開始，逐步卸落相鄰兩側(cè)的節(jié)點，并要求對稱、均勻、有順序的進行；同時要求各節(jié)應分多次卸落，以使梁的沉降曲線逐步加大。通常簡支梁和連續(xù)梁可從跨中向兩端進行；懸臂梁則應先卸落掛梁及懸臂部分，然后卸落主跨部分。此項工作宜在白天進行，且卸落支架時應由專人負責指揮以策安全。3.4施工質(zhì)量1模板接縫緊密，拆模后不漏漿，無蜂窩、麻面，表面光潔。2線條清晰直順，無掉塊。3骨料不外露，不露筋，鋼筋保護層厚度符合要求。3.3.5安全文明現(xiàn)澆支架施工為高空、雙層作業(yè)，必須有完善的安全防范措施：1組織施工人員進行安全教育和安全學習。對整個施工工序及操作要點進行全面的技術交底，使所有的操作人員和管理人員掌握操作技術。該項工作應由主管工程師親自安排，專職安全員監(jiān)督落實，并作好記錄。2設立安全領導小組，制訂安全規(guī)章制度，由專職安全員現(xiàn)場監(jiān)督落實。3所有進入工地人員必須戴安全帽。高空作業(yè)人員必須帶安全帶和防滑鞋。設上下扶梯，扶梯周圍掛安全網(wǎng)。4支架的兩側(cè)應有工作平臺，邊側(cè)設高度不小于1.80m的安全防護欄，側(cè)面滿掛安全網(wǎng)。梁翼緣下的支架上應鋪腳手板，并與支架連成整體，不得留有空頭板，腳手板的端頭設有欄桿和安全網(wǎng)。安全欄桿、腳手板、爬升梯和安全網(wǎng)等必須經(jīng)專門設計，各種安全防護材料要經(jīng)過檢驗合格后方可使用。防護設施完成后經(jīng)安全領導小組驗收合格后方可投入使用。5對于跨路時封閉的道路，要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，設置隔離欄桿和醒目的標志牌、限速牌，夜間要設置指示燈。對于要在支架中設行車通道的，則行車道兩旁的支架要設置防撞設施，兩頭要有專人指揮交通。通道頂部要設置一層隔離板，側(cè)面掛設安全防護屏，使施工材料、機具不能落到行車道上,以策安全。6現(xiàn)場布置有序、整潔，避免施工廢物、噪音污染周圍環(huán)境。7箱體內(nèi)雜物、垃圾清理干凈，不積水，設好通氣孔。.4橋面鋪裝4.1施工前提條件1人員：建立有效的組織管理機構(gòu)，配備精干的管理人員，合理配置施工班組，合理配置勞動力。2材料：根據(jù)工程進度需要，制定合理的材料需要量計劃，并組織材料采購，按規(guī)定地點和指定方式進場儲存堆放。作好進場材料的試驗工作。3機械：各種設備應提前進場，施工機械設備應在施工前做好安裝調(diào)試工作。4實行作業(yè)交底制度，對橋面鋪裝的各個工序，各種工班進行詳細交底。清除橋面浮渣、清洗橋面一精確放樣f綁扎鋼筋f安裝模板并清掃f安裝振動梁一聆澆筑一整平、拉毛、養(yǎng)生.4.3施工技術與工藝（瀝青校橋面略）1橋面濕接縫施工前后，均應對梁面進行縱、橫向聯(lián)測并提交梁頂實測標高，凡相鄰梁片翼板高差施工誤差大于2cm以上，應采取措施調(diào)整，并得經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工，以確保橋面鋪裝的厚度。鑿除浮渣、浮漿，清除雜物，并用高壓水槍沖洗干凈。澆筑前，梁面應干凈且保持濕潤，沒有積水。2采用四等水準測量將高程控制點布設于橋頭橋中橋尾穩(wěn)固處，并與其他水準點聯(lián)測，確保其準確性。在梁面上，按縱向每5nl間距測設中線點（共三條：左右護欄內(nèi)邊緣與單幅中線點），并初測中線點高程。3按設計位置進行鋼筋綁扎，嚴格控制鋼筋網(wǎng)標高，鋼筋網(wǎng)墊石推薦采用未經(jīng)磨光的石板片，鋼筋網(wǎng)宜采用點焊。4根據(jù)對中線點的初測高程，安裝模板，模板采用N40mni角鋼作為模板,每85cm間距設置預埋螺栓，作為模板支撐，模板頂面高程作為橋面鋪裝高程。根據(jù)模板高程調(diào)整鋼筋，滿足鋼筋保護層要求。5用滾筒進行提漿粗平，有專人檢查與聆面接觸情況，并及時填挖。使?jié)L筒保持滾動狀態(tài)，而且與舲面沒有空隙。碎的施工要注意平整度的控制，養(yǎng)護采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護。6攤鋪時校料應略高于模板，采用刮尺刮平，刮尺應緊貼模板，橫橋向反復撮動，縱橋向平穩(wěn)前移，并觀察與校面接觸情況，及時調(diào)整舲坍落度，刮尺必須有足夠的強度，防止變形。用直尺檢查平整度，并由熟練工人精平,采用塑料掃把橫向?qū)哆M行拉毛，拉毛要順直。7做一段鋪裝作為試驗段，認真總結(jié)，符合要求后方再大面積施工。8夏季施工，避免在中午11點至15點高溫天氣下施工。做好防雨措施,準備一定長度的人字型避雨蓬，遇雨時，應立即停止施工，做好已施工段的防雨工作。9根據(jù)模板高度合理調(diào)整鋼筋的高度，合理分配上保護層與下保護層的大小，防止因保護層過小而產(chǎn)生裂縫。10於收漿后立即覆蓋士工布養(yǎng)生，嚴禁此時用流水直接沖刷於，并保持濕潤滿7天。在已澆於初凝后不得采取砂漿或於進行薄層貼補。11對需安裝伸縮縫處的水泥於橋面，應先連續(xù)澆筑校，然后切縫開槽安裝伸縮縫。12校未達到足夠強度前，橋頭處設警示標和障礙，禁止車輛通過。3.4.4施工質(zhì)量1橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層，其數(shù)量不得低于設計要求；泄水孔下周圍10m范圍有房屋、通道的，一律設置引水管道至橋下排水溝。2鋪裝層表面無脫皮、印痕、裂紋、石子外露等缺陷。3除施工縫外，鋪裝層面無干縮或濕縮產(chǎn)生的裂紋。4施工接縫密貼、平整、無錯臺。5鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場質(zhì)量檢驗見下表（表3.4.4T）表3.4.4-1鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場質(zhì)量檢驗表

項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1網(wǎng)的長、寬（mm）±10用尺量2網(wǎng)眼尺寸（mm）±10用尺量，抽查3個網(wǎng)眼3對角線差（mm）10用尺量，抽查3個網(wǎng)眼對角線6橋面鋪裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗見下表（表3.4.4-2）。表3.4.4-2橋面鋪裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗表項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率1強度或壓實度在合格標準內(nèi)按評定標準附錄B或D檢查2厚度（mm）+10,-5對比路面澆筑前后標高檢查，每100m5處平.整水泥於平整度儀：全橋母車道連續(xù)檢測，每100m計算3IRI(m/kmX3.0度/IRI或。。(mm)1.84橫坡水泥柱±0.15%每100m檢查3個斷面4.5安全文明1建立健全安全保證體系，對現(xiàn)場工作人員進行安全文明教育，強化安全意識。2在橋梁邊緣設置安全網(wǎng)，橋頭設安全責任、警示標識牌，施工人員進場必須戴安全帽，在橋梁邊緣作業(yè)的工人配備安全帶。3針對橋面鋼筋多且面廣的特點，設專職電工每天對用電設備、線路進行全面檢查。4橋頭設柵欄，非施工人員和外來車輛嚴禁入內(nèi)。3.5護欄5.1施工前提條件1人員準備：合理配置施工班組，合理配置勞動力。2材料情況：根據(jù)工程進度需要，組織材料按規(guī)定地點和指定方式進場儲存堆放，做好進場材料的檢驗工作。3設備情況：根據(jù)工程需要組織機械設備到位。3.5.2工序精確放樣一鑿毛、預埋筋調(diào)整一鋼筋制作安裝一模板安裝一澆筑於一拆模f養(yǎng)生3.5.3施工技術與工藝1精確放樣對護欄進行放樣，畫出其內(nèi)邊線，根據(jù)線形進行微調(diào)，確保護欄線形順暢。放樣時，對于直線段，每10m測一護欄內(nèi)邊緣點，曲線段根據(jù)實際計算確定，確保其誤差不得大于4nm1。護欄的高程以橋面鋪裝層作為基準面控制，在此之前，應對橋面鋪裝層進行檢驗，保證豎直度，確保頂面高程。2鋼筋的制作與安裝鋼筋的骨架按設計要求制作，并與梁面預埋筋連接。安裝時，應根據(jù)放樣點拉線調(diào)整鋼筋位置，確保保護層。3模板安裝1）模板加工按機械制造的工藝進行，模板交角處采用倒圓角處理，使其線形平順，尺寸嚴格按設計要求制作。制作好的模板進行試拼編號，對于有錯臺和平整度不符合要求的要及時整改，合格后方可使用。模板要求有一定的強度和剛度，確保在施工中不變形。護欄模板的安裝應嚴格按規(guī)范要求進行，確保於施工時不出現(xiàn)跑模，錯臺，變形，漏漿，并保證校的外觀質(zhì)量。2）選用專用脫模劑保證校顏色均勻，表面光滑。3）在距離梁面10cm高的位置預埋40cm的內(nèi)支撐鋼筋，確保其下部的斷面尺寸，并用拉桿拉緊。頂面采用17cm鋼筋作為支撐，用拉桿拉緊，保證上部斷面尺寸。在護欄內(nèi)側(cè)一定距離預埋鋼筋作為頂拉模板的支撐點，牢固支撐護欄模板，確保其牢固穩(wěn)定性。4）模板接縫采用塑料膠帶粘貼于模板接縫處，模板之間采用螺絲扣緊,模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進行填縫，保證接縫嚴密，不漏漿，不污染。安裝模板時，嚴格控制錯臺現(xiàn)象。5）護欄斷縫設置于墩頂及跨中，對于跨徑大于30m以上的，可適當加設斷縫，防止硅在行車荷載下的應力集中於斷裂并保證斷縫垂直整齊。斷縫采用泡沫材料斷開，端頭模板要用鋼板。4於施工1）校應經(jīng)試驗取得外觀最佳的配合比用于護欄施工，校澆筑采用分部分三層斜向澆筑的方法，第一層控制在25cm左右，第二層澆注到護攔頂35cm左右，然后澆注到護攔頂。澆注時振動棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出。振動棒要插入已振完下層舲5cm,從而消除分層接縫；插點要均勻排列，順序進行，并掌握好振搗時間，一般每插點為30秒左右，以於表面平坦泛漿，不出現(xiàn)氣泡為準。嚴禁過振，避免硅表面出現(xiàn)魚鱗紋或流沙，泌水現(xiàn)象而影響外觀。另外振搗時應嚴禁碰撞模板，以免模板損傷，影響外觀質(zhì)量。2）澆筑至頂面時，應派專人進行頂面抹面修整，確保護欄成型后，頂面光潔，線形順暢。3）護欄底嚴禁用砂漿支墊，應澆筑同標號聆。4）夏季施工時宜采用低水化熱水泥，盡量不用525水泥。5模板的拆除模板拆除要務必小心，避免破壞校面和棱角。模板拆除后及時進行整修，保潔。6養(yǎng)生采用干凈的無紡土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。7做好試驗段工作，做一段護欄作為試驗段，認真總結(jié)經(jīng)驗加以改進,符合要求后方可進行大面積施工。8夏季施工，避免在11點至15點時間內(nèi)高溫天氣下施工。雨季施工時,備有塑料膜，遇雨時，應及時覆蓋。3.5.4施工質(zhì)量1護欄於表面的蜂窩麻面面積不超過該面面積的0.5%,深度不超過10mm。2同一跨內(nèi)的單側(cè)護欄應一次性澆筑，端頭模板應用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。3護欄面和接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀、高度一致。4護欄全橋線形直線段順直，曲線段弧形圓順，無折線與死彎。3.5.5安全文明1）建立健全安全保證體系，制定文明施工的各項規(guī)章制度，對現(xiàn)場人員進行安全教育，強化安全意識。2）在橋梁邊緣設置欄桿，掛安全網(wǎng)，施工人員進場必須戴安全帽，在橋梁邊緣作業(yè)的工人必須系安全帶。3）橋頭設柵欄，非施工人員嚴禁入內(nèi)。4）合理布置施工場地，在左右幅中間布設引水管道。材料應分類集中堆放，做到場地整齊。施工廢料應單獨集中堆放并及時處理。5）做好臨時泄水孔，讓橋面污水直接排入橋下，避免污染梁面。3.6伸縮縫3.6.1施工前提條件1建立有效的組織管理機構(gòu)，配備精干的管理人員，由廠家或?qū)I(yè)隊伍到現(xiàn)場負責安裝施工。2根據(jù)工程進度需要，制定合理的材料進場計劃，材料應固定平放防變形。伸縮縫產(chǎn)品必須有合格證，經(jīng)驗收后才能用于安裝。3檢查和整改預留槽寬度，預埋鋼筋定位準確，經(jīng)驗收合格。4伸縮縫預留槽在鋪設瀝青校路面之前，應用C20素校填平，縫底墊襯板。6.2工序無論是水泥校還是瀝青於橋面，均應采用反開槽施工：預留槽口放樣一切割伸縮縫預留槽一調(diào)整伸縮縫預埋鋼筋一清除槽口雜物一安放伸縮縫一標高檢查一鎖定、綁扎鋼筋一支模一檢查、澆注聆6.3施工技術與工藝1應先安裝一條工藝試驗性伸縮縫，待檢驗合格后方可大面積施工。2鋼制支承式伸縮縫安裝技術與工藝：1）施工前必須徹底做好伸縮裝置部位的清渣工作，嚴禁殘渣棄留在墩、臺帽上影響支座。2）采用焊接接長梳形鋼板時，應按設計的錨栓孔位置及平面尺寸彈線定位，并用夾板固定，應對焊后的變形進行矯正。3）按設計標高將錨栓預埋入預留孔內(nèi)，然后焊接錨板，并調(diào)整封頭板使之與墊板齊平。4）安裝時要將構(gòu)件固定在定位角鋼上，以確保安裝精度，同時應防止產(chǎn)生梳齒不平、扭曲及其他變形，要嚴格控制好梳齒間的間隙。5）在鋼梳齒根部鉆適量小孔，以便澆注彼時於中空氣能順利排出。6）於澆筑后，應及時將定位角鋼拆除，并做好舲養(yǎng)生。3模數(shù)式、毛勒式伸縮縫安裝技術與工藝：1）伸縮縫安裝之前，按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的伸縮值，用專用卡具將其固定。2）用水平尺檢查伸縮縫頂面高度與橋面瀝青鋪裝高差是否滿足要求，一般伸縮縫應比橋面瀝青鋪裝低約2mm（行車道處）。伸縮縫校模板安裝應嚴格安裝，確保不漏漿。3）伸縮縫平面位置及標高調(diào)整好后，用兩臺電焊機由中間向兩端將伸縮縫的一側(cè)與縱向預埋筋點焊定位；如果位置、標高有變化，要采取邊調(diào)邊焊,且每個焊點焊長不小于5cm,點焊完畢再加焊，點焊間距控制在小于1m；焊完一側(cè)后，用氣割解除鎖定，調(diào)整伸縮縫在某溫度下的上口寬度，上口寬度調(diào)整正確后，焊接所有連接鋼筋。4）澆筑校前將間隙填塞，防止?jié)仓栋验g隙堵死，影響伸縮。采取措施,防止於滲入模數(shù)式裝置位移控制箱內(nèi)或密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，應立即清除，然后進行正常養(yǎng)護。4開槽及澆筑於1）鋪筑瀝青校時要保證連續(xù)作業(yè)，要求在伸縮縫兩邊各20nl范圍內(nèi)不能停機，以免因機器停止、起動影響此段路面平整度，從而影響伸縮縫的安裝質(zhì)量。2）伸縮縫開槽必須順直，且確保槽邊瀝青鋪裝層不懸空，層下徒密實。3）校應避免高溫下施工，澆筑校時，要振搗密實，不得有空洞。硅現(xiàn)場坍落度宜控制在8?10cm較合適。待於接近初凝時，要及時進行第二次壓漿抹面，使役表面平整，二次抹面后用土工布覆蓋養(yǎng)生。4）每一條伸縮縫聆必須做一組於試塊。3.6.4施工質(zhì)量1伸縮縫錨固牢靠，不松動，伸縮性能有效。2伸縮縫開槽后檢驗項目見下表（表3.6.4-1）。表3.6.4-1伸縮縫開槽后檢驗項目檢測項目規(guī)定值和允許偏差檢查方法及頻率預留槽雜物清理無雜物目測預留槽寬度±2.5cm尺量每半幅測3點預留槽深度士1.0cm尺量每半幅測3點梁體間隙寬度±1.0cm尺量每半幅測3點梁體間隙雜物清理無雜物目測墩臺帽雜物清理無雜物目測預埋筋方向符合設計要求量角器預埋筋數(shù)量符合設計要求數(shù)量預埋筋牢固性牢固用撬棍撬3伸縮縫安裝檢驗項目見下表（表3.6.4-2）。

表3.6.4-2伸縮縫安裝檢驗項目檢測項目規(guī)定值和允許偏差檢查方法及頻率舲強度符合設計要求於試件1組/條（半幅）鋼筋焊接長度按設計或焊接規(guī)范要求尺量開鎖溫度按廠家提供的溫度溫度計1次/道於平整度（橫向）3mm/2m3m直尺1處X3尺（半幅）於平整度（縱向）2mm/2m2m直尺5處XI尺（半幅）縫軌高差單縫1mm,雙縫1.5mm尺量45處/道安裝后縫順直度6mm/縫用線繩測尺量外觀鑒定無污染與劃痕，油漆飽滿目測3.6.5安全文明1建立安全文明施工體系，對現(xiàn)場工作人員進行安全教育，強化安全意識。2在橋面伸縮縫施工時，應封閉并分左、右幅施工，做好安全警示標，注意來往施工和過往車輛的安全。所有伸縮縫材料應放置在封閉區(qū)內(nèi)，平放防曬，加設防撞措施。3施工人員進場必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋進入工地。4為防止施工污染橋面，從伸縮縫槽口兩端沿橋縱向應鋪上足夠長度的彩條布。伸縮縫完成后，應對污染、損壞的橋面系、蓋梁、臺帽、橋下進行徹底清理、修理。5對已施工完畢的伸縮縫要進行專人看護，在伸縮縫裝置兩側(cè)校強度滿足設計要求后，且不少于7天，方可開放交通。若因條件限制，則必須在縫上設臨時行車的鋼制橋。3.7搭板和錐坡7.1施工前提條件1臺背回填已完成，其填料應用透水性材料，分層夯實，層層檢測。臺背回填前應在土基或一合適高度上設置泄水管或盲溝。2對橋頭搭板（埋板）處路基進行測量，保證標高、橫縱坡、平整度符合要求，并經(jīng)彎沉檢測合格后方可施工搭板。3對橋頭錐坡進行放樣、清表，用坡度尺檢查坡度。4現(xiàn)場應安排技術人員負責技術工作，橋頭錐坡施工應安排至少2名修砌專業(yè)工人。3.7.2工序1橋頭搭板（埋板）施工工序施工放樣一基層高程測量一人工修整底基層、找平一做承載力試驗一安裝鋼筋、立模檢查一校澆筑一拉毛f養(yǎng)生2橋頭錐體護坡工序施工放樣一刷坡一掛線、找平、修整坡面一檢驗承載力一砌筑3.7.3施工技術與工藝1錐體填土應按設計高程及坡度填足，根據(jù)砌筑片石厚度，不夠時再進行刷坡。當坡面土小部分不足時，嚴禁進行回填。2石砌錐坡必須在坡面或基面夯實、整平后，方可開始砌筑。砌筑時要掛線施工。3片石護坡的外露面和坡頂、邊口，應選用較大、較平整并略加修鑿的石塊。漿砌片石護坡，石塊應相互咬接，砌縫砂漿飽滿，縫寬盡量偏小。干砌片石護坡時，鋪砌應緊密、穩(wěn)定，表面平順，不得用小石塊塞墊找平，砌縫寬度均勻。4錐、護坡應設置踏步，以便橋臺支座等構(gòu)造檢查和養(yǎng)護。5橋頭塔板施工參照本章(3.5.3.2)內(nèi)容。7.4施工質(zhì)量橋頭搭板質(zhì)量檢驗按橋面硅鋪裝層控制(見本章3.4.4條第3款)7.5安全文明1現(xiàn)場制定安全文明生產(chǎn)責任制，對現(xiàn)場人員進行安全文明教育，強化安全文明施工意識。2離搭板施工前后20m應設置路障，嚴禁外來車輛進入，人員進場必須戴安全帽，坡面上施工穿防滑鞋，嚴禁穿拖鞋進入工地。3漿砌片石施工時，嚴禁坡頂拋扔片石。隧道二襯施工施工前提條件二次襯砌作業(yè)區(qū)段的初期支護及防水板隔離層、環(huán)向透水盲溝等已驗收合格，硬巖區(qū)段防水隔離層鋪設至少比二襯作業(yè)面超前2?3倍的襯砌段落長度；防水層表面粉塵應清除并灑水濕潤；測量工作細致準確，中線、標高、斷面尺寸和凈空大小均須符合規(guī)范要求；根據(jù)監(jiān)控量測反饋信息，科學確定了二次襯砌的施作時機；二次襯砌作業(yè)區(qū)段的仰拱上的填充層或鋪底調(diào)平層已施工完畢，且地下水已合理引排；為利于臺車側(cè)模底腳部位順利收起，先施工矮邊墻時，其和臺車側(cè)模底部接縫的標高、距行車道中線距離符合計算的設計值，允許偏差±5mm；施工縫已按規(guī)范處理合格，基礎部位的虛渣及積水必須清理干凈；1.5整體模板襯砌臺車、拌和站、輸送泵、運輸車、搗固機械等處于可正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)，設備能力滿足隧道二襯混凝土施工需要，計量準確；二次襯砌作業(yè)區(qū)段的照明、供電、供水、排水系統(tǒng)滿足襯砌正常施工要求；通風環(huán)境良好；工序2.1工序內(nèi)容內(nèi)容有：測量放樣、軌道鋪設、臺車及模板調(diào)整就位、基倉清理、涂脫模劑、安裝擋頭板及止水條（帶）、接線盒等預埋件、灌注前檢查驗收、輸送管路安裝及泵運轉(zhuǎn)調(diào)試、混凝土拌和、運輸、泵送入模、搗固、拆模、養(yǎng)生等。2.2一般要求1凡屬隱蔽工程，經(jīng)質(zhì)量檢查驗收合格后，方可進行隱蔽工程作業(yè)。2為保證襯砌工程質(zhì)量，隧道一般地段（含洞身、明洞、加寬段）的二襯施工必須采用全斷面模板臺車和泵送作業(yè)。3二襯作業(yè)面距鋪底作業(yè)面距離不得少于100m,距矮邊墻作業(yè)面距離不得少于60m,保證正常二襯施工進度。4復合式襯砌結(jié)構(gòu)的二次襯砌施工應在監(jiān)控量測數(shù)據(jù)指導下，選擇適當時機進行施工。4.3施工技術4.3.1二襯施作時機的確定二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作，圍巖變形量較大，流變特性明顯時，要加強初期支護并及早施作仰拱和二次襯砌。同時，二次襯砌距掌子面的距離符合圖紙或技術規(guī)范要求，一般情況下不大于200m,軟弱圍巖應緊跟。圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定應符合下列條件：(1)各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；(2)已產(chǎn)生的各項位移，已達預計總變形量的80%?90%；(3)周邊位移速率小于0.1?0.2mm/d,或拱頂下沉速度小于0.07?0.15mm/do4.3.2襯砌臺車制造1模板支撐桁架門下凈空應滿足隧道襯砌前方施工所需大型設備通行要求；桁架各層平臺的高度要滿足於施工要求，利于工人進行安管、校搗固等施工作業(yè)。圖4.1二次襯砌工序框圖2臺車整體模板板塊由面板、支撐骨架、較接接頭、作業(yè)窗等組成，當襯砌斷面較大，所承受荷載較大時，支撐骨架應制成桁架結(jié)構(gòu)，并盡量減少板塊接縫數(shù)量。見下圖（圖4.2）。3為保證襯砌凈空，模板外徑應考慮變形量適當擴大。鋼面板厚度不得小于8mll1。板間接縫應焊接并磨光。4應在3m4應在3m、5.3m、拱頂處設置作業(yè)窗，窗口尺寸50cll1X50cm,且應整齊劃一。圖4.2整體鋼模臺車結(jié)構(gòu)示意圖5直線隧道襯砌臺車長度宜為10?12m,曲線隧道且半徑較小時，長度宜為6?10m。6臺車模板的液壓支頂、收縮系統(tǒng)應布置合理，滿足襯砌施工需要。7襯砌臺車應滿足自動行走要求，并有閉鎖裝置，保證定位準確。4.3.3二襯混凝土的性能要求及配合比設計要點1.性能要求1）滿足設計強度要求。2）流動性好、坍落度衰減慢、初凝時間相對較長、終凝時間相對較短，以滿足泵送校施工要求，減少裂紋出現(xiàn)。3）干縮性小，滿足抗?jié)B性要求。4）水化熱低且水化熱高峰值發(fā)生在混凝土達到一定強度之后，以承受由于水化熱產(chǎn)生的溫度應力。5）校有早強性能，特別是拱肩部位，以利于模板早拆，滿足襯砌快速施工需要。2配合比設計要點配合比根據(jù)原材料質(zhì)量及設計校所要求的強度、耐久性、抗?jié)B指標、施工和易性、凝固時間、運輸灌注和環(huán)境溫度條件通過試配確定，推薦采用“雙摻”技術。於坍落度一般控制在13?18cm,根據(jù)校灌注部位不同，墻部於坍落度宜小，拱部役坍落度宜大。在保證役可泵性的情況下，宜盡量減小砂的坍落度，并提高聆的和易性、保水性，避免於泌水。4.4施工工藝4.4.1矮邊墻、鋪底施工1有關內(nèi)容詳見鋪底施工工藝