高中地理第一章海洋概述第二節(jié)人類對海洋的探索與認識課后檢測新人教選修2

高中地理第一章海洋歸納第二節(jié)人類對海洋的研究與認識課后檢測新人教選修2第二節(jié)人類對海洋的研究與認識一、選擇題經(jīng)過幾個世紀前仆后繼地進步、研究，人類對海洋積累了豐富的知識。據(jù)此回答1～3題。人類大航海時代開始于()A．15世紀初B．15世紀中C．15世紀末D．第一次世界大戰(zhàn)以后以下地理事件能成為“人類對海洋的研究進入科學研究時代”的標志的是()A．鄭和七次下西洋．哥倫布橫渡大西洋C．人類首次全球航行．英國“挑戰(zhàn)者”號的全球航行察看3.完成了人類首次全球航行的是()A．葡萄牙人麥哲倫B．意大利人哥倫布C．英國人庫克D．葡萄牙人達·伽馬答案：1.C2.D3.A閱讀不同樣時代船舶圖，完成4～7題。1/9高中地理第一章海洋歸納第二節(jié)人類對海洋的研究與認識課后檢測新人教選修24．在以①為主要航海工具的時代，人類對海洋的認識是()A．地的四周是海洋，海洋的邊緣是深淵．海洋有“魚鹽之利和舟楫之便”C．海洋是世界交通的重要通道．海洋是人類生計與發(fā)展的重要空間5．人類首次完成全球航行，利用的是序號________所示種類的船舶()A．①B．②C．③D．④6．以下海洋科考活動，主要利用③類航海工具的是()A．哥倫布橫渡大西洋．鄭和下西洋C．1872年“挑戰(zhàn)者”號全球航行D．20世紀50年代深海鉆探7．在人類以序號②航海工具為主的時代，人類對海洋的認識正確的是()A．認識了世界海陸分布，認識了地球表面的整體容顏．出生了板塊構造學說和海底擴大說C．揭穿了海洋與大氣間的相互作用過程．全面研究海洋環(huán)境與全球環(huán)境變化間的關系2/9高中地理第一章海洋歸納第二節(jié)人類對海洋的研究與認識課后檢測新人教選修2解析：該題組以四幅不同樣時代航海工具圖為背景，綜合察看了人類研究海洋的歷程。四幅圖顯現(xiàn)的航海工具依次是小漁船、大帆船、以蒸汽機為動力的輪船和以內(nèi)燃機為動力的現(xiàn)代科考船。第4題，以①為主要航海工具的時代為15世紀前的時代，人類對海洋的認識是“靠海吃海和就近航海”，形成了海洋有“魚鹽之利和舟楫之便”的認識。第5題，人類首次全球航行是1519－1522年由葡萄牙人麥哲倫完成的，那時人類航海的動力主若是風力、海流和人力。第6題，內(nèi)燃機出現(xiàn)在第一次工業(yè)革命此后，與之對應的海洋研究事件是1872年“挑戰(zhàn)者”號全球航行。第7題，在以序號②為主要航海工具的時代，人類對海洋的認識限制在氣象要素和洋流等方面，經(jīng)過一系列探險活動，認識了世界海陸分布，認識了地球表面的整體容顏。答案：4.B5.B6.C7.A位于甲地的一支古代商船隊，利用風力，前往乙、丁兩地貿(mào)易之后順利返回原地。讀圖，回答8～10題。8．從甲地出發(fā)的最正確季節(jié)應該是()A．夏季B．春末C．冬季D．初秋9．從乙地經(jīng)丙地，前往丁地貿(mào)易必定()3/9高中地理第一章海洋歸納第二節(jié)人類對海洋的研究與認識課后檢測新人教選修2A．在北半球夏季出發(fā)，經(jīng)丙地直航到丁地．在南半球夏季出發(fā)，經(jīng)丙地直航到丁地C．在北半球夏季出發(fā)，航行到丙地等候下一個風季．在南半球夏季出發(fā)，航行到丙地等候下一個風季10．這支商船隊完成整個航程最少需要()A．半年B．一年半C．二年半D．三年半解析：第8題，船隊經(jīng)過的東南亞和南亞為熱帶季風氣候，冬季流行東北風，夏季流行西南風，船隊去時由東北向西南航行，利用風力應選在冬季。第9題，南半球夏季，太陽直射點在南半球，赤道低氣壓帶移至赤道以南，北半球的東北信風高出赤道向左偏轉形成西北季風，從乙到丙迎風航行。而在北半球夏季出發(fā)時，乙地流行東南信風，從乙到丙順風航行，但到達丙地時，印度洋北部流行西南季風，應等到下一個風季即東北季風吹起時再從丙地到丁地。第10題，冬季從甲到乙，第二年夏季從乙到丙，等到冬季從丙到丁，一年過去了。從丁返回甲時則是借助西南季風，又一個夏季來臨，總合最少需要一年半(冬夏均指北半球)。答案：8.C9.C10.B讀圖，回答11～12題。(雙選)4/9高中地理第一章海洋歸納第二節(jié)人類對海洋的研究與認識課后檢測新人教選修2一艘遠洋貨輪5月18日從上海港出發(fā)，6月30日到達俄羅斯的摩爾曼斯克港口，以下情況可信的是()A．在①海峽經(jīng)過時，船只順水而行．在②海峽遇雷陣雨C．在③海峽遇毛毛雨蒙蒙的天氣．在④海峽經(jīng)過時，船只吃水深度變深從英國北海油田到上海的35萬噸巨型油輪要走的通道有()A．①B．②C．③D．④解析：第11題，圖中①為直布羅陀海峽，為地中海天氣，北半球5月18日－6月30日應為夏季，干燥少雨；直布羅陀海峽表層海水由大西洋流入地中海，因此船只經(jīng)過①海峽應為逆流而行。②海峽為馬六甲海峽，為熱帶雨林天氣，在5月18日－6月30日為多雨季節(jié)，多對流雨。③為英吉利海峽，所處地區(qū)為溫帶海洋性天氣，終年平易多雨。④為曼德海峽，所處地區(qū)屬熱帶沙漠天氣，降水少，海水鹽度高，船只經(jīng)過此處，吃水深度變淺。第12題，從英國北海油田到上海第一經(jīng)過英吉利海峽；油輪重量高出25萬噸不能夠經(jīng)過蘇5/9高中地理第一章海洋歸納第二節(jié)人類對海洋的研究與認識課后檢測新人教選修2伊士運河，必定繞道非洲南端好望角。答案：11.BC12.BC偉大的航海家哥倫布，1492年第一次橫渡大西洋到美洲，圖中①線用了37節(jié)氣間。1493年哥倫布第二次去美洲，圖中②線僅用了20天。我國偉大的航海家鄭和下西洋(圖中③線)比哥倫布航行大西洋早了近一個世紀。據(jù)以下列圖完成13～14題。13.從利于航行的角度考慮，鄭和下西洋的最正確季節(jié)應是()A．春季B．夏季C．秋季D．冬季14.哥倫布第二次去美洲的航期比第一次縮短了17天，原因是()A．第一次航路長．第二次使用了蒸汽動力C．1492年哥倫布順著北大西洋暖流航行D．1493年哥倫布順著加那利寒流和北赤道暖流航行解析：第13題，鄭和下西洋應在冬季最合適，此時順風順水。第14題，哥倫布第二次去美洲時利用了洋流，此時路線是順水而行，因此時間縮短。答案：13.D14.D6/9高中地理第一章海洋歸納第二節(jié)人類對海洋的研究與認識課后檢測新人教選修2二、綜合題讀麥哲倫全球航行路線圖，回答以下各題。(1)麥哲倫是于1519年9月20日率一支船隊經(jīng)西班牙國王的批準從塞維利亞城出發(fā)向________航行，高出________洋，第一到達巴西海岸，隨后在南美洲南端發(fā)現(xiàn)了________海峽進入________洋，該船隊于1522年9月6日回到出發(fā)的國家。(2)在麥哲倫所在的時代，人類對海洋的認識限制在與航海探險相關的海面________、________等方面。(3)全面解析麥哲倫全球航行的意義。解析：(1)需要聯(lián)系歷史的相關知識來思慮，答題時要注意聯(lián)系題目中供應的信息，如巴西海岸、菲律賓群島等。(2)當時正處于海洋探險時代，航海的主要動力是風力、海流和人力，人類對海洋的認識也就集中在影響航海的主要要素上。(3)思慮麥哲倫全球航行的意義時應從正反兩方面進行。答案：(1)西大西麥哲倫太平(2)氣象要素洋流(3)一方面，各大洲國家和地區(qū)之間因海洋間隔而相互間隔的情況被打破，擴大了世界市場，推動了歐洲資本主義的發(fā)展，在世界科學7/9高中地理第一章海洋歸納第二節(jié)人類對海洋的研究與認識課后檢測新人教選修2史和航海史上做出了不能磨滅的貢獻；另一方面，新航線的開辟也帶來了殖民主義的侵略，給廣大發(fā)展中國家造成了巨大的災禍。閱讀以下資料，回答以下問題。資料一年9月27日，中國第十次北極科考隊完成主體察看任務回國。本次察看親密圍繞北極海域在全球天氣變化中的作用等國家需求和科學前沿問題，睜開了物理海洋與海洋氣象、海洋化學與大氣化學、海洋生物生態(tài)、地質(zhì)與地球物理等學科的海洋業(yè)務化監(jiān)測為主的綜合海洋檢查，共獲取基礎數(shù)據(jù)152G和各樣樣品逾6640份，完成主體工作任務，為完滿北極業(yè)務化監(jiān)測系統(tǒng)作出貢獻。資料二北極地區(qū)投影圖。(1)在圖中用M把斯瓦爾巴群島標出，并用實線箭頭在北極周邊標出地球自轉方向，在圖中標出⑩洋流的流向。(2)填寫圖中字母和數(shù)字所代表的地理名稱。A是________洲；D是________洲；B是________洲；是________島；E是________海峽；③是________島；④是________海峽；⑤是________海。8/9高中地理第一章海洋歸納第二節(jié)人類對海洋的研究與認識課后檢測新人教選修2①是________(國家)，該國西部地區(qū)的天氣種類是______________________；該天氣的形成原因是________________________________________________；②是，它是世界上鹽度最________的海，其成因是。(4)斯瓦爾巴群島比同緯度其他島嶼的天氣要溫暖一些，其主要原因是受________的影響。⑦是________(洋流)，它對歐洲西部地區(qū)的________天氣產(chǎn)生很大的影響；⑧是________(洋流)