比亞迪發(fā)展簡(jiǎn)史

______________________________________________________________________________________________________________精品資料比亞迪股份有限公司發(fā)展簡(jiǎn)史______________________________________________________________________________________________________________精品資料比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，是一家擁有IT，汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。目前，比亞迪在全國(guó)范圍內(nèi)，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近700萬平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過15萬人。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”），正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海、長(zhǎng)沙五大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長(zhǎng)為中國(guó)最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動(dòng)汽車及純電動(dòng)汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速銳等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車，S8運(yùn)動(dòng)型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領(lǐng)先全球的F3DM、F6DM雙模電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車E6等。2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購(gòu)了半導(dǎo)體制造企業(yè)寧波中緯，整合了電動(dòng)汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪電動(dòng)車商業(yè)化步伐。通過這筆收購(gòu)，比亞迪擁有了電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。作為電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪將利用獨(dú)步全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。2008年12月15日，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車——比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計(jì)劃將推出純電動(dòng)汽車。比亞迪的漢語拼音“BiYaDi”首個(gè)字母縮寫B(tài)YD，比亞迪公司用其企業(yè)文化“buildyourdreams”來詮釋，意為“打造你的夢(mèng)想”。2012年中日發(fā)生釣魚島爭(zhēng)端時(shí)，“BYD”被網(wǎng)友戲稱為“保魚島”。幾年前，2008年，BYD一度被人聯(lián)系到中國(guó)人的粗話，不過，比亞迪似乎不受這個(gè)影響，或者說反而受到了正面的影響，發(fā)展越來越好，2008年后，比亞迪股票因?yàn)槭艿桨头铺厍嗖A的緣故，港股最高漲到88.40元港幣。隨后幾年，比亞迪陸續(xù)推出新產(chǎn)品，包括S6、G6、速銳等，受到市場(chǎng)熱烈歡迎。比亞迪的新能源汽車，雖然市場(chǎng)推廣有限，但比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的名聲還是很好的，因?yàn)樗漠a(chǎn)品率先應(yīng)用于公交車和出租車，不僅在中國(guó)境內(nèi)推廣，還在國(guó)外獲得車，不僅在中國(guó)境內(nèi)推廣，還在國(guó)外獲得發(fā)展。2009年7月25日，比亞迪以6000萬元的價(jià)格，收購(gòu)總部位于長(zhǎng)沙的美的三湘客車，獲得客車生產(chǎn)準(zhǔn)生證。同時(shí)，比亞迪與湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園管理委員會(huì)及長(zhǎng)沙經(jīng)委訂立投資合作協(xié)議，將在湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園投資設(shè)立新能源客車生產(chǎn)基地，主要從事汽車及汽車零部件生產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)量為40萬輛。長(zhǎng)沙將繼西安、深圳之后，成為比亞迪第三個(gè)新能源汽車生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2011年完成基地的全部建設(shè)。至此，比亞迪新能源汽車板塊上又多出一個(gè)重要序列——市場(chǎng)潛力龐大的客車產(chǎn)品。在2010年3月日內(nèi)瓦汽車展上，比亞迪與戴姆勒簽訂電動(dòng)車和零部件領(lǐng)域合作備忘錄，雙方計(jì)劃結(jié)合比亞迪在車用電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面以及戴姆勒在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)開發(fā)電動(dòng)車，最終甚至有可能成立一家全面的title合資公司。如今，汽車業(yè)務(wù)占據(jù)了比亞迪過半江山。以2012年上半年數(shù)據(jù)，不僅營(yíng)業(yè)收入占去一半有多（51.33%），而且營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也占去六成有多（61.21%）。近幾年，比亞迪持續(xù)發(fā)展新技術(shù)，推出新產(chǎn)品。作為比亞迪的首款SUV，比亞迪S6定位為中高端自主SUV，已于2010年9月份上市。其長(zhǎng)寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距為2720mm，在同級(jí)別SUV中首屈一指。2011年9月26日，搭載1.5TI+DCT（渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器）以及58項(xiàng)高端電子配置的比亞迪G6在長(zhǎng)沙首站上市。這是在推出低端中級(jí)車F6之后，一款市場(chǎng)定位更高的中級(jí)車。此次上市的G6搭載2.0、1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)共四款車型，比亞迪給了G6一個(gè)很實(shí)在的售價(jià)：7.98-11.58萬。作為比亞迪迄今為止最高端的旗艦車型，該車定位“T動(dòng)力智能新典范”，集合了比亞迪最優(yōu)、最前沿的造車經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)，市場(chǎng)表現(xiàn)被寄予厚望。上市后果然秒殺價(jià)格高于G6一倍左右的合資品牌車。這也從一個(gè)側(cè)面看出，中國(guó)人越來越喜歡自己的民族品牌汽車，前提是質(zhì)量、技術(shù)和售后服務(wù)過關(guān)。2012年8月21日，比亞迪旗下全新車型比亞迪速銳正式上市，速銳最大亮點(diǎn)就是全球領(lǐng)先的“遙控大玩具比亞迪車”以及渦輪加壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非凡。此次上市的速銳有兩種動(dòng)力共七款車型，全系售價(jià)區(qū)間為6.59-9.99萬元。作為比亞迪品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后推出的全新車型，可以說速銳代表了比亞迪最新的品質(zhì)建設(shè)成果。我們欣喜的看到比亞迪在設(shè)計(jì)方面已經(jīng)逐漸擺脫模仿，配置、服務(wù)方面也極具誠(chéng)意，其中，“4年或10萬公里”超長(zhǎng)質(zhì)保的回饋、“兩年平均小于1個(gè)故障”的承諾都非常打動(dòng)人。就車型本身而言，搭載遙控駕駛技術(shù)、TID動(dòng)力組合的速銳勢(shì)必將給家用轎車帶來全新的沖擊，當(dāng)然，對(duì)自主品牌來說，除了車型品質(zhì)、服務(wù)，營(yíng)銷策略更為重要。比亞迪設(shè)立中央研究院、汽車工程研究院以及電力科學(xué)研究院，負(fù)責(zé)高科技產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測(cè)試等方面提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理的專業(yè)隊(duì)伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國(guó)際水平的技術(shù)開發(fā)平臺(tái)。強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。在眾多自主品牌中，比亞迪可謂是一個(gè)特立獨(dú)行的后起之秀。而在業(yè)內(nèi)人的眼中，它則是一個(gè)另類而強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而這一切，都是因?yàn)樗诳缧袠I(yè)發(fā)展后仍能頻創(chuàng)奇跡，不得不令人拍案稱贊。作為一個(gè)國(guó)際化企業(yè)，出色品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)向來是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)。在移動(dòng)能源領(lǐng)域，比亞迪就憑借其取信于人，打下一片江山，成為摩托羅拉、諾基亞等重量級(jí)客戶最大電池的供應(yīng)商。磨刀不誤砍柴工。比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè)后，繼續(xù)秉承著品牌戰(zhàn)略，率先提出“袋鼠模式”--通過踏實(shí)地完善自我，做足準(zhǔn)備，才能跳得更高更遠(yuǎn)。“價(jià)格不是我們主要手段。最后的產(chǎn)品還需用品質(zhì)和服務(wù)來說話，這樣才能使自己立于不敗之地。”比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理夏治冰如是說。在上海，比亞迪的工程師們對(duì)龐大的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了大量的計(jì)算機(jī)模擬分析，最終研發(fā)出F3這款高性價(jià)比的流行車款。在西安，長(zhǎng)達(dá)300米的F3總裝生產(chǎn)線上，平均每4分半鐘就誕生一輛比亞迪F3轎車。在深圳，乃至在全國(guó)，數(shù)百家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)觸角和有效的管理手段，努力實(shí)現(xiàn)著企業(yè)與客戶的零距離。機(jī)會(huì)也總是垂青于那些有所準(zhǔn)備的人。比亞迪的熱銷之勢(shì)絕非偶然的，而是一流的研發(fā)能力、強(qiáng)大的生產(chǎn)基地以及優(yōu)質(zhì)的銷售團(tuán)隊(duì)共同發(fā)力的結(jié)果。伴隨著國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，當(dāng)前的汽車市場(chǎng)已經(jīng)由增量市場(chǎng)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)，新車加降價(jià)不再是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的上方寶劍，消費(fèi)者的心態(tài)也轉(zhuǎn)為理性甚至持幣觀望。汽車作為商品有其特殊性，購(gòu)買僅僅是使用的開始。消費(fèi)者在長(zhǎng)達(dá)數(shù)年乃至十幾年的使用過程中，免不了會(huì)碰到這樣或那樣的問題。產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)便成為消費(fèi)者選購(gòu)汽車的兩大決定性因素，同時(shí)也是穩(wěn)固品牌的有力支柱。經(jīng)過一年多的穩(wěn)扎穩(wěn)打，比亞迪在迅速成長(zhǎng)的同時(shí)，也在逐步完善自己，并業(yè)已擁有了較為成熟的市場(chǎng)平臺(tái)以及相對(duì)穩(wěn)定的客戶群，品質(zhì)口碑也在業(yè)內(nèi)廣為傳誦。對(duì)于不少消費(fèi)者而言，買車終究是一瞬間的決定，真正影響他們對(duì)品牌的信任除了汽車的品質(zhì)外，售后服務(wù)是第二大因素。在這個(gè)“出售服務(wù)”的時(shí)代里，誰能取得最后的勝利，就看誰的服務(wù)更周全、更有特色、更為消費(fèi)者著想?！氨蠕N售更重要的是服務(wù)”就此成為各大生產(chǎn)廠家的共識(shí)。作為自主品牌的新貴，比亞迪一直保持高起點(diǎn)的運(yùn)作。在汽車客戶的終端服務(wù)上，比亞迪移植了其在電池行業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)，不斷為車主提供著超值服務(wù)，并提出了“一切以客戶為中心”的“果核”思想?！拔覀冏⒅胤治隹蛻舻恼嬲枨螅挥兄揽蛻粜枨笫裁?，才能做到服務(wù)到位、服務(wù)對(duì)位。我們的服務(wù)更追求理性、更注重長(zhǎng)遠(yuǎn)。”比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理夏治冰如此詮釋。雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)以及電子技術(shù)背景讓比亞迪成為汽車界的黑馬，而出色品質(zhì)與優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)也定會(huì)讓比亞迪如虎添翼，在今后的品牌發(fā)展之道上一路馳騁。發(fā)展至今，比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長(zhǎng)沙、韶關(guān)七大工業(yè)園，形成了集研發(fā)設(shè)計(jì)、模具制造、整車生產(chǎn)、銷售服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈組合。比亞迪汽車在車型研發(fā)、模具開發(fā)、整車制造等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車堅(jiān)持自主品牌、自主研發(fā)、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“打造民族的世界級(jí)汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，立志振興民族汽車產(chǎn)業(yè)。作為最具創(chuàng)新的新銳民族自主品牌，比亞迪汽車保持了連續(xù)5年超100%高增長(zhǎng)！2005年比亞迪汽車銷量約2萬臺(tái)；2006年比亞迪汽車銷量約6萬臺(tái)；2007年比亞迪汽車銷量約10萬臺(tái)；2008年比亞迪汽車銷量約17萬臺(tái)。2009年8月—2010年5月，F(xiàn)3連續(xù)10個(gè)月保持全國(guó)銷量總冠軍！2009年，比亞迪汽車銷量超過44.8萬臺(tái)，同比增幅達(dá)162%！除了傳統(tǒng)汽車外，業(yè)界期待已久、全球首款不依賴專業(yè)充電站的新能源汽車F3DM雙模電動(dòng)車，于2008年12月15日正式上市。這款雙模汽車整合汽車制造、電池技術(shù)、電機(jī)系統(tǒng)、車載電子技術(shù)等多項(xiàng)頂尖的高科技技術(shù)，是節(jié)能、環(huán)保、時(shí)尚和科技的典范。2011年10月26日，比亞迪e6先行者電動(dòng)車正式上市。比亞迪e6先行者搭載了比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，該車的最大（額定）功率為100馬力左右，峰值扭矩為450N.m，最高車速可達(dá)到140Km/h以上。在不開空調(diào)的情況下，該車綜合工況續(xù)駛里程最長(zhǎng)達(dá)300Km，百公里能耗為20度電左右。作為電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球充電電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，比亞迪迅速掌握了關(guān)系電動(dòng)汽車成敗的關(guān)鍵一環(huán)——?jiǎng)恿﹄姵睾诵募夹g(shù)，并已經(jīng)擁有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的技術(shù)和條件，能夠開發(fā)更為節(jié)能、環(huán)保的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)性能的提升和普及應(yīng)用。比亞迪堅(jiān)持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養(yǎng)人，善待人，為員工建立一個(gè)公平、公正、公開的工作和發(fā)展環(huán)境。公司在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，始終致力于企業(yè)文化建設(shè)，矢志與員工一起分享公司成長(zhǎng)帶來的快樂。比亞迪堅(jiān)持不懈，逐步打造“平等、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新”的企業(yè)核心價(jià)值觀，并始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，努力做到“事業(yè)留人，待遇留人，感情留人”。2013年1月10日，比亞迪在北京舉行世界級(jí)技術(shù)解析交流會(huì)，在會(huì)上比亞迪領(lǐng)導(dǎo)介紹比亞迪最新科技，同時(shí)也媒體溝通2013年計(jì)劃。比亞迪公司董事局主席王傳福表示，在經(jīng)歷了經(jīng)銷商退網(wǎng)、股票大跌等困境后，比亞迪汽車進(jìn)行反思，從2009年開始進(jìn)行為期三年調(diào)整。2013年，也是比亞迪經(jīng)過調(diào)整后開始正式市場(chǎng)發(fā)力的一年，在2013年比亞迪有多款新車和技術(shù)發(fā)布，2013年銷量希望達(dá)到50萬輛。廣州車展上首發(fā)的比亞迪全新M6，上市日期已經(jīng)基本確定在春節(jié)后，這款車型將在2月底上市。全新M6前進(jìn)氣格柵加入了更多鍍鉻元素使得V字形輪廓更加明顯，新車頭燈取消了熏黑樣式。而尾部在牌照框上增加了鍍鉻裝飾條，而通過尾部標(biāo)識(shí)信息。內(nèi)飾方面，新款比亞迪M6變化不大，在細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，同時(shí)在配置方面明顯提升。動(dòng)力方面，比亞迪全新M6將搭載2.4升和2.0升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。備受關(guān)注的比亞迪第二代(DM)雙模電動(dòng)車秦，已經(jīng)確定在11月份上市，這款車型將會(huì)面向大眾進(jìn)行銷售。量產(chǎn)版基本延續(xù)了早前發(fā)布的