機(jī)械設(shè)計(jì)試題試題

一、選擇題：在一般工作條件下，齒面硬度HBW350的閉式齒輪傳動(dòng)，通常的主要失效形式為(B)輪齒疲勞折斷B.齒面疲勞點(diǎn)蝕C.齒面膠合D.齒面塑性變形循環(huán)特性r=—1的變應(yīng)力是(A)應(yīng)力。對(duì)稱循環(huán)變B、脈動(dòng)循環(huán)變C.非對(duì)稱循環(huán)變D.靜普通平鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核的內(nèi)容主要是聳。A.校核鍵側(cè)面的擠壓強(qiáng)度;B.校核鍵的剪切強(qiáng)度；C.AB兩者均需校核；D.校核磨損。半圓鍵聯(lián)接當(dāng)采用雙鍵時(shí)兩鍵應(yīng)_D布置。A.在周向相隔90°B.在周向相隔120°C.在周向相隔180°D.在軸向沿同一直線TOC\o"1-5"\h\z對(duì)于普通螺栓聯(lián)接，在擰緊螺母時(shí)，螺栓所受的載荷是(D)A.拉力B.扭矩C.壓力D.拉力和扭矩普通平鍵聯(lián)接傳遞動(dòng)力是靠。(B)(A)兩側(cè)面的摩擦力；(B)兩側(cè)面的擠壓力；(C)上下面的擠壓力；(D)上下面的摩擦力。在受軸向變載荷作用的緊螺柱連接中，為提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，可采取的措施是(B)Cb(A)增大Cb，減小Cm(B)減小Cb.增大Cm(C)增大Cb和Cm(D)減小Cb和Cm(Cb—Cm應(yīng)盡量小)帶傳動(dòng)中最大應(yīng)力發(fā)生在(B)(A)緊邊與大帶輪接觸處；(B)緊邊與小帶輪接觸處；(C)松邊與小帶輪接觸處；(D)松邊與大帶輪接觸處。帶在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是由于。(C)(A)帶不是絕對(duì)撓性件；(B)帶與帶輪間的摩擦系數(shù)偏低；(C)帶的緊邊與松邊拉力不等；(D)帶繞過(guò)帶輪產(chǎn)生離心力。在螺栓連接設(shè)計(jì)中，若被連接件為鑄件，則往往在螺栓孔處做沉頭座孔.其目的是一。(A)(A)避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用(B)便于安裝(C)為安置防松裝置TOC\o"1-5"\h\z選取V帶型號(hào)，主要取決于。(D)(A)帶的線速度(B)帶的緊邊拉力(C)帶的有效拉力(D)帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速同一工作條件，若不改變軸的結(jié)構(gòu)和尺寸，僅將軸的材料由碳鋼改為合金鋼，可以提高軸的而不能提高軸的一。(A)(B)(A)強(qiáng)度(B)剛度當(dāng)兩軸距離較遠(yuǎn)，且要求傳動(dòng)比準(zhǔn)確，宜采用。(C)(A)帶傳動(dòng)；(B)一對(duì)齒輪傳動(dòng)；(C)輪系傳動(dòng)；(D)凸輪傳動(dòng)。自行車的前輪軸是什么軸？(A)(A)心軸；(B)轉(zhuǎn)軸；(C)傳動(dòng)軸；(D)曲軸。(自行車的前輪軸只承受彎矩而且不轉(zhuǎn)動(dòng)，所以是固定心軸，中軸既承受扭矩又承受彎矩所以是轉(zhuǎn)軸，后輪軸只承受彎矩而且不轉(zhuǎn)動(dòng)所以也是固定心軸)考慮滑動(dòng)率，則帶傳動(dòng)的實(shí)際傳動(dòng)比。(C)

(A.)i=d

d2

(A.)i=d

d2

dd1(1+￡)(c.)id

d2

ddi(1-8)._d(1+82)⑻.=ddi.=dd2(1-8)

ddl螺紋聯(lián)接放松的根本問(wèn)題在于。（C）（A）增加螺紋聯(lián)接的軸向力；（B）增加螺紋聯(lián)接的橫向力；（C）防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；（D）增加螺紋聯(lián)接的剛度；開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中，一般不會(huì)發(fā)生的失效形式為（A）（A）輪齒的點(diǎn)蝕（B）齒面磨損（C）輪齒折斷（D）以上三種都不發(fā)生開(kāi)式齒輪磨損較快，一般不會(huì)點(diǎn)蝕與同樣傳動(dòng)尺寸的平帶傳動(dòng)相比，V帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是一。（A）（A）傳動(dòng)效率高（B）帶的壽命長(zhǎng)（C）帶的價(jià)格便宜（D）承載能力大輪齒疲勞點(diǎn)蝕通常首先出現(xiàn)在齒廓的部位。（D）（A）齒頂附近（B）齒根附近（C）節(jié)線上（D）節(jié)線靠近齒根處鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，一般鏈輪最多齒數(shù)限制為ZmaxW120,是為了。（C）（A）減少鏈傳動(dòng)的不均勻性；（B）限制傳動(dòng)比；（C）減少鏈節(jié)磨損后鏈從鏈輪上脫落下來(lái)的可能性；（D）保證鏈輪輪齒的強(qiáng)度；滑動(dòng)軸承計(jì)算中限制pv值是考慮限制軸承的。（B）（A）磨損；（B）發(fā)熱；（C）膠合；（D）塑性變形；對(duì)齒面硬度W350HBS的一對(duì)齒輪傳動(dòng)，選取齒面硬度時(shí)應(yīng)使（C）；（A）.小齒輪齒面硬度＜大齒輪齒面硬度（B）.小齒輪齒面硬度=大齒輪齒面硬度（C）.小齒輪齒面硬度〉大齒輪齒面硬度（D）.小齒輪齒面硬度W大齒輪齒面硬度在確定大.小齒輪硬度時(shí)應(yīng)注意使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高30一50HBS，這是因?yàn)樾↓X輪受載荷次數(shù)比大齒輪多，且小齒輪齒根較薄.為使兩齒輪的輪齒接近等強(qiáng)度，小齒輪的齒面要比大齒輪的齒面硬一些鍵聯(lián)接的主要作用是使軸與輪轂之間。（C）（A）沿軸向固定并傳遞軸向力（B）沿軸向可做相對(duì)滑動(dòng)并具有導(dǎo)向作用（C）沿周向固定并傳遞扭矩（D）安裝與拆卸方便下列滾動(dòng)軸承密封裝置，其中是屬于接觸式密封（氈圈油封，唇形密封圈，密封環(huán)），而D—是屬于非接觸式密封（隙縫密封，甩油密封，曲路密封）。（A）氈圈密封（B）甩油環(huán)（C）密封環(huán)（D）縫隙密封20.材料為20Cr的齒輪要達(dá)到硬齒面，適宜的熱處理方法是。（C）（A）整體淬火（B）表面淬火（C）滲碳淬火（D）調(diào)質(zhì)帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是一。（D）A、減輕帶的彈性滑動(dòng)B、提高帶的壽命C、改變帶的運(yùn)動(dòng)方向D、調(diào)節(jié)帶的預(yù)緊力蝸桿傳動(dòng)的失效形式與齒輪傳動(dòng)相類似，其中—最易發(fā)生。（B）A、點(diǎn)蝕與磨損B、膠合與磨損C、輪齒折斷D、塑性變形蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿軸向分力與蝸輪的（）分力是大小相等、方向相反（A）（A）圓周（B）軸向（C）徑向（D）垂直開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中，一般不會(huì)發(fā)生的失效形式為（A）（A）輪齒的點(diǎn)蝕（B）齒面磨損（C）輪齒折斷（D）以上三種都不發(fā)生下圖所示為一螺旋拉緊裝置，如按圖上箭頭方向旋轉(zhuǎn)中間零件，能使兩端螺桿A及B向中央移動(dòng)，從而將兩端零件拉緊.此裝置中，A、B螺桿上螺紋的旋向應(yīng)是。（C）（A）A左旋，B左旋（B）A右旋，B右旋（C）A左旋，B右旋（D）A右旋，B左旋螺桿丑機(jī)床主軸箱中的變速滑移齒輪，應(yīng)該用。（B）（A）直齒圓柱齒輪（B）斜齒圓柱齒輪（C）人字齒圓柱齒輪（D）直齒圓錐齒輪減速蝸桿傳動(dòng)中，用計(jì)算傳動(dòng)比i是錯(cuò)誤的。（D）（A）i=31/32（B）i=Z1/Z2（C）i=n1/n2（D）i=d/d228.下圖為具有三角形普通螺紋的圓柱形桿（尺寸經(jīng)圓整）。在零件圖上應(yīng)該用來(lái)表示此螺紋。28.下圖為具有三角形普通螺紋的圓柱形桿（尺寸經(jīng)圓整）。在零件圖上應(yīng)該用來(lái)表示此螺紋。(D)(A)M2.5;(B)M40;(C)M42;(D)M45(D)自行車的前輪軸是什么軸？（A）（A）心軸；（B）轉(zhuǎn)軸；（C）傳動(dòng)軸；（D）曲軸。兩摩擦表面間無(wú)任何潤(rùn)滑劑或保護(hù)膜時(shí)的摩擦狀態(tài)工程上稱為（D）（A）邊界摩擦；（B）混合摩擦；（C）液體摩擦；（D）干摩擦。1.機(jī)械設(shè)計(jì)課程的研究對(duì)象是__J。A.各種不同的專用零件B.已完全標(biāo)準(zhǔn)化的零件C.普通條件下的通用零件D.特殊工作條件下的零件2.零件的設(shè)計(jì)安全系數(shù)為_(kāi)R。A.極限應(yīng)力比許用應(yīng)力B.極限應(yīng)力比工作應(yīng)力C.工作應(yīng)力比許用應(yīng)力D.工作應(yīng)力比極限應(yīng)力3.帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是_d。A.保證帶具有一定壽命B.保證不滑動(dòng)的情況下，帶不被拉斷C.保證帶不被拉斷D,保證不打滑條件下，有一定疲勞強(qiáng)度在螺栓的直徑參數(shù)中，_C_與螺栓的抗拉強(qiáng)度關(guān)系最大。A.中徑B.大徑C.小徑D.螺距普通平鍵的截面尺寸bXh一般是根據(jù)_B__按標(biāo)準(zhǔn)選取的。A.傳遞轉(zhuǎn)矩大小B.軸的直徑C.輪轂長(zhǎng)度D.軸的材料聯(lián)軸器連接兩軸的直徑分別為主動(dòng)軸d1，從動(dòng)軸d2，則要求___DA.d1=d2C.d1<d2B.d/d2D.不確定

閉式齒輪傳動(dòng)中的軸承常用的潤(rùn)滑方式為_(kāi)_C___。A.油浴潤(rùn)滑B.滴油潤(rùn)滑C.飛濺潤(rùn)滑D.噴油潤(rùn)滑下列四種聯(lián)軸器中，___A__有良好的綜合位移補(bǔ)償能力。A.套筒式聯(lián)軸器B.夾殼式聯(lián)軸器C.凸緣式聯(lián)軸器D.彈性柱銷聯(lián)軸器__A___軸承能承受徑向載荷與不大的雙向軸向載荷。A.深溝球軸承B.角接觸球軸承C.推力球軸承D.圓柱滾子軸承10.機(jī)械零件良好的結(jié)構(gòu)工藝性表現(xiàn)為_(kāi)___D__A.便于生產(chǎn)的性能B.便于裝配的性能C.制造成本低D.以上都是1、循環(huán)特性r=—1的變應(yīng)力是（）應(yīng)力。A.對(duì)稱循環(huán)變B、脈動(dòng)循環(huán)變C.非對(duì)稱循環(huán)變D.靜2、在受軸向變載荷作用的緊螺柱連接中，為提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，可采取的措施是（1、循環(huán)特性r=—1的變應(yīng)力是（）應(yīng)力。A.對(duì)稱循環(huán)變B、脈動(dòng)循環(huán)變C.非對(duì)稱循環(huán)變D.靜2、在受軸向變載荷作用的緊螺柱連接中，為提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，可采取的措施是（）。A、增大螺栓剛度Cb,減小被連接件剛度CmB.減小Cb.增大CmC.增大Cb和CmD.減小Cb和Cm3、在螺栓連接設(shè)計(jì)中，若被連接件為鑄件，則往往在螺栓孔處做沉頭座孔.其目的是（）。4、A.避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用B.便于安裝C.為安置防松裝置選取V帶型號(hào)，主要取決于（）。A.帶的線速度帶的緊邊拉力5、C.帶的有效拉力D.帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)，影響齒形系數(shù)A.帶的線速度帶的緊邊拉力5、C.帶的有效拉力D.帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)，影響齒形系數(shù)Y的主要幾何參數(shù)是（）。A.齒輪的模數(shù)B.齒輪的壓力角C.齒輪的齒數(shù)D.齒輪的頂隙系數(shù)bb2=75mm，則該傳動(dòng)的齒）。6、一斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，已知法向模數(shù)Mn=4mm，齒數(shù)Z1=20，螺旋角6=14。32'2”，齒寬b1=80寬系數(shù)ed等于（）。A.0.852B.O.88C.0.8D.0.9077、的（同一工作條件）。A.強(qiáng)度若不改變軸的結(jié)構(gòu)和尺寸B.剛度僅將軸的材料由碳鋼改為合金鋼，可以提高軸的（）而不能提高軸8、當(dāng)轉(zhuǎn)速較低、同時(shí)受徑向載荷和軸向載荷要求便于安裝時(shí)，宜選用（）。A.深溝球軸承圓錐滾子軸承角接觸球軸承9、滑動(dòng)軸承計(jì)算中限制pv值是考慮限制軸承的（）。A.磨損B.發(fā)熱C.膠合D.塑性變形10、圓柱螺旋彈簧的彈簧絲直徑d=6mm，旋繞比C=5,則它的內(nèi)徑D1等于（）。A、30mm,BA、30mm,B、24mm,C、36mm,D、40mm1、A。2、B。3、A。4、D。5、C。10、B。6、D。7、A、B。8、B。910、B。二、填空螺紋連接防松，按其防松原理可分為一摩擦一防松、機(jī)械防松和破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松。P70鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，鏈條節(jié)數(shù)應(yīng)選__偶一數(shù)。鏈輪齒數(shù)應(yīng)選奇一數(shù)；速度較高時(shí)，鏈節(jié)距應(yīng)選—些。根據(jù)齒輪設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)一般按接觸強(qiáng)度—設(shè)計(jì)，按—彎曲強(qiáng)度—校核；硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)一般按—彎曲強(qiáng)度—設(shè)計(jì)，按接觸強(qiáng)度校核。在變速齒輪傳動(dòng)中，若大、小齒輪材料相同，但硬度不同，則兩齒輪工作中產(chǎn)生的齒面接觸應(yīng)力相同—，材料的許用接觸應(yīng)力不同一，工作中產(chǎn)生的齒根彎曲應(yīng)力不同_，材料的許用彎曲應(yīng)力一不同一。由于大帶輪的包角一大■于一小帶輪的包角，打滑一般發(fā)生在—小帶輪上。對(duì)于閉式軟齒面來(lái)說(shuō)，齒面點(diǎn)蝕，輪齒折斷和膠合是主要失效形式，應(yīng)先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定齒輪的主要參數(shù)和尺寸，然后再按—齒面彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。圓柱螺旋彈簧的彈簧絲直徑d=6mm，內(nèi)徑D=24mm，則它的旋繞比C=_4__。8,右圖所示聯(lián)軸器為剛性—聯(lián)軸器1.汽車上由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器帶動(dòng)后輪差速器的軸是傳動(dòng)軸由于大帶輪的包角大于小帶輪的包角，打滑一般發(fā)生在小帶輪上。含碳量小于一211%的鐵碳合金稱為鋼。增加包角a使整個(gè)接觸弧上摩擦力總和增加，從而提高傳能力。因此水平裝置的帶傳動(dòng)，松邊放置在上面_，以包角。（水平裝置的帶傳動(dòng)通常將松邊放置在上邊以增大包角）帶傳動(dòng)中帶上最大應(yīng)力發(fā)生在主動(dòng)輪緊邊的接觸點(diǎn)。蝸桿傳動(dòng)的失效經(jīng)常發(fā)生在蝸輪輪齒上。根據(jù)軸所受的載荷和變形情況，軸可分為轉(zhuǎn)軸—、—心軸_、傳動(dòng)軸三種類型根據(jù)承受載荷方向不同，滑動(dòng)軸承可分為堅(jiān)向滑動(dòng)軸承和—止單一滑動(dòng)軸承齒輪常用的熱處理方式中調(diào)質(zhì)和正火可以獲得軟齒面的齒輪。螺紋連接的基本類型有螺栓連接、雙頭螺柱_、螺釘連接和緊定螺釘連接。阿基米德蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是：蝸桿的軸向模數(shù)應(yīng)等于蝸輪的端面模數(shù)_,蝸桿軸向壓力角應(yīng)等于蝸輪的端面壓力角，蝸桿分度圓導(dǎo)程角應(yīng)等于蝸輪分度圓—螺旋角，且兩者螺旋一方向相同。按滾動(dòng)體的形狀，滾動(dòng)軸承可分為球軸承和滾壬一軸承兩大類。按承受外載荷的不同：1.向心軸承，2.推力軸承，3.向心推力軸承按工作時(shí)能否調(diào)心，可分為:剛性軸承和調(diào)心軸承V帶傳動(dòng)工作時(shí)，傳動(dòng)帶受有拉—應(yīng)力、—彎曲應(yīng)力和離心應(yīng)力、三種應(yīng)力疊加后，最大應(yīng)力發(fā)生在—帶的緊邊開(kāi)始繞上小帶輪處。直齒圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)規(guī)定在—大—端的分度圓上。既承受彎矩—又承受—轉(zhuǎn)矩一的軸稱為轉(zhuǎn)軸。楔鍵的工作面是上下面，平鍵的工作面是兩側(cè)面帶傳動(dòng)常用的張緊方法有兩種：張緊輪法和調(diào)整一中心距法。零件是機(jī)械制造基本一單元。常用于滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑裝置有：一油孔一、一油擅—等。28、螺紋的公稱直徑是指它的_大徑尺寸一，螺紋“M12X1.5左”的含義是公稱直徑為12，螺距為1.5的左旋合普通細(xì)牙螺紋。29、當(dāng)兩軸垂直交錯(cuò)時(shí)，可采用—蝸輪蝸桿傳動(dòng)。30、在普通蝸桿傳動(dòng)中，一中間平面—上的參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，在該平面其嚙合狀態(tài)相當(dāng)于—齒條與齒輪—的嚙合傳動(dòng)。不隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱為—靜應(yīng)力—，隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱為—變應(yīng)力_，具有周期性的變應(yīng)力稱為一循環(huán)變應(yīng)力_。按照工作條件，齒輪傳動(dòng)可分為—開(kāi)式傳動(dòng)—和—閉式傳動(dòng)—兩種。普通平鍵聯(lián)接的工作面是鍵的—兩側(cè)面_；楔鍵聯(lián)接的工作面是鍵的—上下面—在一般機(jī)械中的圓柱齒輪傳動(dòng)，往往使小齒輪齒寬b1大于——大齒輪齒寬b2；在計(jì)算齒輪強(qiáng)度時(shí)，工作齒寬b應(yīng)取_大齒輪齒寬b2一。撓性聯(lián)抽器按是否具行彈性元件分為無(wú)彈性元件撓性聯(lián)軸器和有彈性元件一撓性聯(lián)軸器兩大類。鉸制孔螺栓連接中，孔和螺栓的配合性質(zhì)應(yīng)設(shè)計(jì)為過(guò)渡配合。軸承采用油潤(rùn)滑時(shí)，當(dāng)載荷越大、轉(zhuǎn)速越低、溫度越高時(shí)，選用潤(rùn)滑油的粘度應(yīng)該—越高_(dá)__。軸按承載形式不同分為轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)軸和心軸三類。轉(zhuǎn)軸承受的載荷特點(diǎn)是既承受彎矩又承受扭矩。計(jì)算齒輪強(qiáng)度用的載荷系數(shù)K，包括使用系數(shù)、動(dòng)載系數(shù)、齒間載荷分配系數(shù)及齒向載荷分布系數(shù)四部分組成。帶在傳動(dòng)過(guò)程中受三種應(yīng)力作用，分別是拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力和離心拉應(yīng)力。滾動(dòng)軸承按所受載荷方向不同分為向心、推力和向心推力軸承三類。滾動(dòng)軸承由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架四部分組成。當(dāng)采用雙鍵連接時(shí)，兩個(gè)平鍵位置應(yīng)該是沿周向相隔180°，兩個(gè)半圓鍵位置應(yīng)該是在軸的同一條母線上?？紤]到兩鍵上載荷分布的不均勻性，在強(qiáng)度校核時(shí)應(yīng)按1.5個(gè)鍵計(jì)算。緊螺栓聯(lián)接按拉伸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，考慮到拉伸應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力復(fù)合作用，應(yīng)將拉抻載荷增大至口倍。帶傳動(dòng)中，帶中可能產(chǎn)生的瞬時(shí)最大應(yīng)力發(fā)生在—緊邊開(kāi)始繞上小帶輪—處。TOC\o"1-5"\h\z1、當(dāng)一零件受脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力時(shí)，則其平均應(yīng)力是其最大應(yīng)力的（）。），適用于2、三角形螺紋的牙型角a=（），適用于（），而梯形螺紋的牙型角a=），適用于（）。3、螺紋連接防松，按其防松原理可分為（）防松、（）防松和（）防松。4、帶傳動(dòng)在工作過(guò)程中，帶內(nèi)所受的應(yīng)力有（）、（）和（），最大應(yīng)力發(fā)生在（）。5、鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，鏈條節(jié)數(shù)應(yīng)選（）數(shù)（奇數(shù)、偶數(shù)）。鏈輪齒數(shù)應(yīng)選（）數(shù)；速度較高時(shí)，鏈節(jié)距應(yīng)選（）些。6、根據(jù)齒輪設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)一般按（）設(shè)計(jì)，按（）校核；硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)一般按（）設(shè)計(jì)，按（）校核。7、在變速齒輪傳動(dòng)中，若大、小齒輪材料相同，但硬度不同，則兩齒輪工作中產(chǎn)生的齒面接觸應(yīng)力（），材料的許用接觸應(yīng)力（），工作中產(chǎn)生的齒根彎曲應(yīng)力（），材料的許用彎曲應(yīng)力（）。8、蝸桿傳動(dòng)的總效率包括嚙合效率門(mén)'、（）效率和（）效率。其中嚙合效率門(mén)'（），影響蝸桿傳動(dòng)總效率的主要因素是（）效率。

9、軸按受載荷的性質(zhì)不同，分為（）、（）、（9、軸按受載荷的性質(zhì)不同，分為（）、（）、（）。10、滾動(dòng)軸承接觸角越大，承受（）載荷的能力也越大。1、50%。2、幽、聯(lián)接、皿傳動(dòng)。3、摩擦、機(jī)械、永久。4、松緊邊拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力離心拉應(yīng)力彎曲應(yīng)力帶繞進(jìn)小帶輪處。5、偶、奇、小。6、接觸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度。7、相同、不同、不同、不同。8、嚙合效率、軸承效率氣、攪油效率氣，嚙合效率。9、轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動(dòng)軸。10、軸向。1、滾動(dòng)軸承軸系一端固定一端游動(dòng)的固定方式常用在或情況下。2、dn值大的滾動(dòng)軸承應(yīng)采用潤(rùn)滑，而dn值小的滾動(dòng)軸承可采用潤(rùn)滑。3、滑動(dòng)軸承保證液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的條件有。4、混合摩擦（非液體摩擦）滑動(dòng)軸承計(jì)算應(yīng)校核、、值。5、列舉兩種剛性聯(lián)軸器的名稱，并說(shuō)明是否具有補(bǔ)償軸向。徑向或角向位移的能力：。6、軸按所受載荷性質(zhì)分類，只承受彎矩的稱軸；只承受扭矩稱軸；承受彎矩和扭矩稱軸。7、直齒圓錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)Zv=;標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和壓力角在;受力分析和強(qiáng)度計(jì)算用直徑。8、帶傳動(dòng)的主要失效形式為和。9、帶工作是截面上產(chǎn)生的應(yīng)力有，，。10、在齒輪傳動(dòng)中，大小齒輪的接觸應(yīng)力是等的，大小齒輪的彎曲應(yīng)力是等的。TOC\o"1-5"\h\z1、或—工作溫度較高。2、油，潤(rùn)滑脂。3、①，相對(duì)滑動(dòng)的兩表面間必須形成收斂的楔形間隙：②，被油膜分開(kāi)的兩表面必須有足夠的相對(duì)滑動(dòng)速度，其運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥痛罂谶M(jìn)小口出；3潤(rùn)滑油必須有一定的粘度供油要充分。4、_P、V、PV。5、①套筒式聯(lián)軸器（無(wú)補(bǔ)償能力）、②凸緣式聯(lián)軸器（無(wú)補(bǔ)償能力）。6、心軸；傳動(dòng)—軸；—軸。7、z/cos&；—齒輪大端—；—平均分度圓。8、—打滑和—疲勞破壞。9、，_，離心應(yīng)力10、等的，一不等的。螺紋的公稱直徑是指螺紋的徑，螺紋的升角是指螺紋徑處的升角。螺旋的自鎖條件為。2、三角形螺紋的牙型角a=—，適用于，而梯形螺紋的牙型角a=，適用于。3、螺紋聯(lián)接防松，按其防松原理可分為防松、防松和防松。4、選擇普通平鍵時(shí)，鍵的截面尺寸（bXh）是根據(jù)查標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定的，普通平鍵的工作面是。5、帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不宜過(guò)大，若傳動(dòng)比過(guò)大將使，從而使帶的有效拉力值減小。6、鏈傳動(dòng)瞬時(shí)傳動(dòng)比是，其平均傳動(dòng)比是。7、在變速齒輪傳動(dòng)中，若大、小齒輪材料相同，但硬度不同，則兩齒輪工作中產(chǎn)生的齒面接觸應(yīng)力，材料的許用接觸應(yīng)力，工作中產(chǎn)生的齒根彎曲應(yīng)力，材料的許用彎曲應(yīng)力。8、直齒圓柱齒輪作接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)取處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)，其載荷由一對(duì)輪齒承擔(dān)。9、對(duì)非液體摩擦滑動(dòng)軸承，為防止軸承過(guò)度磨損，應(yīng)校核，為防止軸承溫升過(guò)高產(chǎn)生膠合,應(yīng)校核。10、撓性聯(lián)抽器按是否具行彈性元件分為撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器兩大類。71、大，中，。2、60o、聯(lián)接、30o、傳動(dòng)。3、摩擦、機(jī)械、永久。4、軸徑d、側(cè)面。5、包角a。6、變量、常數(shù)。7、相同、不同、不同、不同。8、節(jié)點(diǎn)。9、p、pv。10、無(wú)彈性元件，有彈性元件。三、簡(jiǎn)答簡(jiǎn)要說(shuō)明動(dòng)壓油膜形成的條件。答：潤(rùn)滑油有一定的粘度，供油要充分；被油膜隔開(kāi)兩表面有足夠的相對(duì)滑動(dòng)速度，運(yùn)動(dòng)方向必須使?jié)櫥痛罂诹鬟M(jìn)，小口流出；相對(duì)滑動(dòng)面之間必須形成收斂性楔形間隙（通稱油楔）。簡(jiǎn)述聯(lián)軸器和離合器的聯(lián)系和區(qū)別。答：聯(lián)軸器和離合器是機(jī)械傳動(dòng)中常用的部件，它們主要用來(lái)聯(lián)接軸與軸（或連接軸與其他回轉(zhuǎn)零件），以傳遞運(yùn)動(dòng)與轉(zhuǎn)矩，有時(shí)也可以用做安全裝置。聯(lián)軸器用來(lái)把兩軸聯(lián)接在一起，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離；只有在機(jī)器停車并將聯(lián)接拆開(kāi)后，兩軸才能分離。離合器是在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，可使兩軸隨時(shí)接合或分離的一種裝置。它可用來(lái)操縱機(jī)器傳動(dòng)系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變速及換向等。試寫(xiě)出軸承代號(hào)6316的意義。為什么一般鏈節(jié)數(shù)選偶數(shù)，而鏈輪齒數(shù)多取奇數(shù)？答：當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，接頭處可用開(kāi)口銷或彈簧卡片來(lái)固定，一般前者用于大節(jié)距，后者用于小節(jié)距；當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，需采用過(guò)渡鏈節(jié)。由于過(guò)渡鏈節(jié)的鏈板要受到附加彎矩的作用，所以在一般情況下最好不用奇數(shù)鏈節(jié)。由于鏈節(jié)數(shù)通常是偶數(shù)，為使鏈條和鏈輪磨損均勻，常取鏈輪齒數(shù)為奇數(shù)。常用的螺紋連接防松措施有哪些？答：防松的方法，按其工作原理可分為摩擦防松、機(jī)械防松和破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松等。鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：鏈傳動(dòng)是帶有中間撓性件的嚙合傳動(dòng)。與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)無(wú)彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象，因而能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳動(dòng)效率較高；又因鏈條不需要像帶那樣張得很緊，所以作用于軸上的徑向壓力較??；在同樣使用條件下，鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較為緊湊。同時(shí)鏈傳動(dòng)能用于高溫、易燃場(chǎng)合。齒輪的主要失效形式有哪些？答：齒輪的常見(jiàn)失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形等。簡(jiǎn)要說(shuō)明蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算的原因。答：由于蝸桿傳動(dòng)效率低，工作時(shí)發(fā)熱量大。在閉式傳動(dòng)中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散逸，將因油溫不斷升高使?jié)櫥拖♂專瑥亩龃竽Σ翐p失，甚至發(fā)生膠合。所以進(jìn)行熱平衡計(jì)算。簡(jiǎn)述軸設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。答：軸的設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工作能力計(jì)算這兩方面的內(nèi)容。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是根據(jù)軸上零件的安裝、定位以及軸的制造工藝等方面的要求，合理地確定軸的結(jié)構(gòu)形式和尺寸。軸的工作能力計(jì)算指的是軸的強(qiáng)度、剛度和振動(dòng)穩(wěn)定性等方面的計(jì)算。帶傳動(dòng)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)和打滑的原因是什么？對(duì)傳動(dòng)各有什么影響？答：由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪之間的微量滑動(dòng)，稱為帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)，是由帶的彈性和拉力差造成。這是帶傳動(dòng)正常工作時(shí)固有的特性。選用彈性模量大的帶材料，可以降低彈性滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)會(huì)使從動(dòng)輪的圓周速度低于主動(dòng)輪，降低傳動(dòng)效率，引起帶的磨損并使溫度升高。打滑是由于過(guò)載所引起的帶在帶輪上全面滑動(dòng)。打滑可以避免，而彈性滑動(dòng)不可以避免。打滑將使帶的磨損加劇，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速急劇下降，使帶的運(yùn)動(dòng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至使傳動(dòng)失效。機(jī)械零件的常用設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？答：強(qiáng)度準(zhǔn)則，剛度準(zhǔn)則，壽命準(zhǔn)則，振動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則，可靠性準(zhǔn)則。一般零件磨損過(guò)程大致可分為哪三個(gè)階段？答：一般零件磨損過(guò)程大致可分為磨合階段、穩(wěn)定磨損階段及劇烈磨損階段。螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的是什么？答：預(yù)緊的目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對(duì)滑移。受拉螺栓的主要破壞形式是什么？答：靜載荷下受拉螺栓的損壞多為螺紋部分的塑性變形和斷裂。變載荷下多為栓桿部分的疲勞斷裂。鏈傳動(dòng)在工作時(shí)引起動(dòng)載荷的主要原因是什么？答：一是因?yàn)殒溗俸蛷膭?dòng)鏈輪角速度周期性變化，從而產(chǎn)生了附加的動(dòng)載荷。二是鏈沿垂直方向分速度v'也作周期性的變化使鏈產(chǎn)生橫向振動(dòng)。三是當(dāng)鏈節(jié)進(jìn)入鏈輪的瞬間，鏈節(jié)和鏈輪以一定的相對(duì)速度相嚙合，從而使鏈和輪齒受到?jīng)_擊并產(chǎn)生附加的動(dòng)載荷。四是若鏈張緊不好，鏈條松弛。簡(jiǎn)要分析帶傳動(dòng)的應(yīng)力。答：帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶中的應(yīng)力有：拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、離心應(yīng)力。最大應(yīng)力的表達(dá)式：max1blc閉式齒輪傳動(dòng)與開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則有何不同？答：閉式齒輪傳動(dòng)：主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕、輪齒折斷和膠合。目前一般只進(jìn)行接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算。開(kāi)式齒輪傳動(dòng)：主要失效形式為輪齒折斷和齒面磨損，磨損尚無(wú)完善的計(jì)算方法，故目前只進(jìn)行彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算，用適當(dāng)增大模數(shù)的辦法考慮磨損的影響?；瑒?dòng)軸承的主要失效形式有哪些？答：磨粒磨損、刮傷、膠合、疲勞剝落和腐蝕等。選擇滾動(dòng)軸承類型時(shí)應(yīng)考慮的主要因素有哪些？答：1）軸承的載荷：軸承所受載荷的大小、方向和性質(zhì)，是選擇軸承類型的主要依據(jù)。2）軸承的轉(zhuǎn)速：在一般轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)速的高低對(duì)類型的選擇不發(fā)生什么影響，只有在轉(zhuǎn)速較高時(shí)，才會(huì)有比較顯著的影響。3）軸承的調(diào)心性能；4）軸承的安裝和拆卸。鏈傳動(dòng)的可能失效形式可能有哪些？答：1）鉸鏈元件由于疲勞強(qiáng)度不足而破壞；2）因鉸鏈銷軸磨損使鏈節(jié)距過(guò)度伸長(zhǎng)，從而破壞正確嚙合和造成脫鏈現(xiàn)象；3）潤(rùn)滑不當(dāng)或轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)，銷軸和套筒表面發(fā)生膠合破壞；4）經(jīng)常起動(dòng)、反轉(zhuǎn)、制動(dòng)的鏈傳動(dòng)，由于過(guò)載造成沖擊破斷；5）低速重載的鏈傳動(dòng)發(fā)生靜拉斷。1.鏈的疲勞破壞2.鏈條鉸鏈磨損3.鏈條鉸鏈膠合4.鏈條靜力破壞軸的強(qiáng)度計(jì)算主要有哪幾種方法？答：主要有三種方法：許用切應(yīng)力計(jì)算、許用彎曲應(yīng)力計(jì)算、安全系數(shù)校核計(jì)算。軸的結(jié)構(gòu)主要取決于哪些因素？答：軸在機(jī)器中的安裝位置及形式；軸上安裝的零件的類型、尺寸、數(shù)量以及和軸聯(lián)接的方法；載荷的性質(zhì)、大小、方向及分布情況；軸的加工工藝等。設(shè)計(jì)時(shí)，必須針對(duì)不同情況進(jìn)行具體的分析。

設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足的基本要求是什么？設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足以下五個(gè)方面基本要求：避免零件在預(yù)定壽命期內(nèi)失效的要求；結(jié)構(gòu)工藝性要求；經(jīng)濟(jì)性要求；質(zhì)量小的要求；可靠性要求。簡(jiǎn)述帶傳動(dòng)的打滑和彈性滑動(dòng)之間有什么區(qū)別？彈性滑動(dòng)：由于帶的彈性變形而引起的帶輪間的微量滑動(dòng)，稱為帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)。因?yàn)閹鲃?dòng)總有緊邊和松邊，所以彈性滑動(dòng)也總是存在的，是無(wú)法避免的。打滑：隨著帶傳動(dòng)的功率逐漸增加，帶和帶輪間總的摩擦力也隨著增大，彈性滑動(dòng)的區(qū)域也相應(yīng)擴(kuò)大，當(dāng)總摩擦力增加到超過(guò)臨界值時(shí)，帶與帶輪間就會(huì)發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)，稱為打滑。應(yīng)極力避免打滑現(xiàn)象的發(fā)生。簡(jiǎn)述滾動(dòng)軸承的基本額定壽命。一組在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承，當(dāng)10%的軸承發(fā)生點(diǎn)蝕破壞，而90%的軸承尚未發(fā)生點(diǎn)蝕破壞前的轉(zhuǎn)數(shù)或工作小時(shí)數(shù)稱為軸承的基本額定壽命。齒輪失效形式有哪幾種？齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？齒輪失效形式：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形。齒輪設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。四、計(jì)算1、（15分）圖3-1示螺栓聯(lián)接中，采用兩個(gè)M20的普通螺栓，其許用拉應(yīng)力[b]=l60N/mm2,聯(lián)接件接合面間摩擦系數(shù)f=0.20,防滑系數(shù)％=1.2，計(jì)算該聯(lián)接件允許傳遞的靜載荷F=?（M20的螺栓d1=17.294mm）（10分）解：螺栓預(yù)緊后，接合面所產(chǎn)生的最大摩擦力必須大于或等于橫向載荷，假設(shè)各螺栓所需預(yù)緊力均為F0則由平衡條件于是得于是得螺栓危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度條件為5?2K32942X160X0.2X2X25.2X1,2有一受預(yù)緊力F0和軸向工作載荷作用的緊螺栓連接，已知預(yù)緊力F°=1000N,螺栓的剛度Cb與連接件的剛度Cm相等，軸向工作載荷F=1000N,試計(jì)算該螺栓所受的總拉力^=?剩余預(yù)緊力F=?在預(yù)緊力^不變的條件下，若保證被連接件間不出現(xiàn)縫