交通安全調(diào)查報(bào)告15篇

交通安全調(diào)查報(bào)告15篇交通安全調(diào)查報(bào)告15篇

在日常生活和工作中，報(bào)告與我們的生活嚴(yán)密相連，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。我們應(yīng)當(dāng)怎樣寫報(bào)告呢？下面是我為大家收集的交通安全調(diào)查報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

交通安全調(diào)查報(bào)告1

【調(diào)查目的】

通過調(diào)查宜昌市交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“關(guān)愛生命，安全出行〞。

【調(diào)查方法】

街頭觀察；調(diào)查訪問

【調(diào)查對象】

北山坡鐵道口管理員十字路***通協(xié)管員交警摩的司機(jī)的士司機(jī)街頭行人

【調(diào)查小組】

【實(shí)地觀察】

1．鐵道口行人等待火車過道時(shí)的種種表現(xiàn)，能否有越欄穿軌的現(xiàn)象。

2．十字路口行人等待紅綠燈時(shí)的種種表現(xiàn)，能否有搶紅燈的現(xiàn)象。

3．搜集整理有關(guān)交通安全的警示語、宣傳語。

4．觀察路口紅綠燈變化時(shí)間。

5．……

【預(yù)設(shè)問題】

1．交通協(xié)管員：

a在執(zhí)勤經(jīng)過中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問題，你們是怎樣處理的？

b你能告訴我們這個(gè)道口發(fā)生過幾起交通安全事故？

c你想對等待紅燈過馬路的行人講些什么？

2．行人：

a你以為遵守交通規(guī)則的意義在哪兒？

b你在交通安全方面有哪些做得比擬好的地方？

c你常提醒你的家人遵守交通安全嗎？

3．司機(jī)：

a你在行車經(jīng)過中，經(jīng)常遭到行人不遵守交通規(guī)則所帶來的困擾嗎？

b你想對路上的行人講些什么嗎？

4．交警：

a在你處理的交通安全經(jīng)過中，關(guān)涉小學(xué)生和中學(xué)生的案例多嗎？

b作為交通管理部門，你們采取了哪些有效措施加強(qiáng)了對中小學(xué)生的安全教育？

c你在交通安全方面對我們中小學(xué)生有什么忠告？

5．……

【調(diào)查經(jīng)過】

時(shí)間：xx年1月31日14：30

地點(diǎn)：北山坡鐵道口

對象：交警

問：在執(zhí)勤經(jīng)過中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問題，你們是怎樣處理的？

答：行人違背交通規(guī)則的現(xiàn)象特別普遍，通常情況下并沒有特別嚴(yán)重的傷亡，但是卻存在著特別嚴(yán)重的安全隱患，任何時(shí)都不能排除沒有傷亡的可能性。違背交通規(guī)則的現(xiàn)象如你們學(xué)生過這個(gè)鐵道口的時(shí)候，很多都是越欄穿軌，很少一部分人能等候。造成這一不良現(xiàn)象的原因是由于造成傷亡有偶爾性，而大家的僥幸心理多于安全意識(shí)，也就是講只要大家存在這種不良僥幸心理，不去加強(qiáng)安全意識(shí)，交通事故發(fā)生的可能性會(huì)很大，事故的嚴(yán)重性也會(huì)很大，而違背交通規(guī)則，從法律上并不可能將行人完全約束，總不能一穿軌就讓行人罰款，我們執(zhí)法者也只能起到一個(gè)提醒監(jiān)督的作用。

小結(jié)：

安全出行的保障是我們行人的一種意識(shí)，交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強(qiáng)化這種意識(shí)，最重要的是我們行人本人對立牢固的安全意識(shí)，認(rèn)真遵守交通規(guī)則。

時(shí)間：xx年1月31日15：15

地點(diǎn)：勝利三路十字路口

對象：交通協(xié)管員

問：行人出行過馬路應(yīng)注意些什么？

答：大家習(xí)慣過無紅綠燈的路口時(shí)向右看，忽略了左邊駛來的車輛，因而發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過斑馬線，注意看紅綠燈，這是最基本的，也是最有效的交通安全保護(hù)。但是很多行人忽視了這一點(diǎn)，或許中國人的素質(zhì)還沒有到達(dá)這個(gè)水平。小結(jié)：

從這位交通協(xié)管員的言語中不難感遭到他對交通事故發(fā)生是由于行人不能自覺遵守交通規(guī)則而憤慨，對有些行人的行為感到無奈。遵守交通規(guī)則確實(shí)能夠反映出人們的素質(zhì)和思想意識(shí)，我們始終相信大家都有良好的素質(zhì)，只不過意識(shí)還需要加強(qiáng)，我們會(huì)從最基本的遵守交通規(guī)則開場，加強(qiáng)安全意識(shí)，提高本身素質(zhì)，完善本身的缺乏。

時(shí)間：xx年1月31日15：45

地點(diǎn)：中醫(yī)院門口

對象：的士司機(jī)〔停車于路邊?！?/p>

問：作為司機(jī)，您對我們行人有些什么忠告或者您以為您在駕駛經(jīng)過中行人不應(yīng)該給你帶來哪些費(fèi)事？

答：……〔可能這位司機(jī)以為駕車只要注意本人就行了，無須給我們學(xué)生提出什么要求?！?/p>

小結(jié)：

駕駛經(jīng)過中的司機(jī)和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意本人的行為，每一個(gè)人都有必要樹立安全意識(shí)，無論是行人還是司機(jī)都要將安全謹(jǐn)記心中，時(shí)刻遵守交通規(guī)則。

時(shí)間：xx年1月31日16：15

地點(diǎn)：沿江大道和平廣場t字路口

對象：行人〔一位中年母親，正和她的女兒等待紅燈。〕

問：您能否經(jīng)常叮嚀女兒注意交通安全，您是如何叮囑她的？

答：其實(shí)也沒有什么，就是帶她出門或讓她單獨(dú)出門時(shí)總要提醒幾句“過馬路要看綠燈再行〞、“過鐵路要等火車走了再過〞、“一定要走人行道〞。大概講的多了，女兒都能很好的注意這些，她上學(xué)單獨(dú)過馬路過鐵路我很放心。

小結(jié)：

從這位母親的回答能夠知道，安全意識(shí)的樹立是從生活的點(diǎn)滴做起的，這小小的叮嚀讓這個(gè)女孩子注意到安全的小細(xì)節(jié)，不知不覺中小女孩與危險(xiǎn)拉開了距離，原來保護(hù)本人，安全出行是這么簡單。

時(shí)間：xx年1月31日16：35

地點(diǎn)：沿江大道和平廣場t字路口

對象：行人〔一位男青年正在闖紅燈〕

問：您好，我們在做一個(gè)社會(huì)調(diào)查，您能談?wù)剬`背交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎？

答：……〔這位行人拒絕了我們的訪問，低著頭紅著臉很快地離開了?！?/p>

小結(jié)：看來這位行人意識(shí)到本人的錯(cuò)誤，闖紅燈不僅對本人的生命構(gòu)成威脅，而且給司機(jī)造成了費(fèi)事。假如司機(jī)不能準(zhǔn)確判定行人來去的方向，就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，就算判定正確，也會(huì)由于要避開行人而忽然轉(zhuǎn)向影響到其他車輛，造成的后果不堪設(shè)想。闖紅燈、翻越護(hù)欄、橫穿馬路一系列違背交通規(guī)則的行為都是不明智的，都是對本人與別人的生命不負(fù)責(zé)任的行為。

【總結(jié)反思】

在這個(gè)短暫而又精彩的寒假里，在學(xué)校教師的指導(dǎo)下，通過對宜昌交通安全情況的調(diào)查，讓我們小組內(nèi)的每一位同學(xué)受益匪淺。我們明確了調(diào)查目的，在一起擬定了調(diào)查方案，確定了調(diào)查方法及對象。我們以七中為起點(diǎn)，以北山坡鐵道口、轉(zhuǎn)盤、勝利三路十字路口、和平公園作為觀察調(diào)查訪問點(diǎn)，以行人應(yīng)樹立如何的交通安全意識(shí)、怎樣遵守交通規(guī)則為主線提出問題，走訪詢問街頭行人、司機(jī)、交警及協(xié)管員，并實(shí)地觀察現(xiàn)存的鐵道口越欄穿軌、十字路口闖紅燈的現(xiàn)象。并對調(diào)查訪問結(jié)果作進(jìn)一步分析，在認(rèn)識(shí)問題的同時(shí)，更多的是對我們本身的反思。通過這次調(diào)查我們意識(shí)到自覺遵守交通規(guī)則會(huì)使我們生活更有秩序，我們不能由于心存僥幸而忽略了安全意識(shí)。如當(dāng)我們上學(xué)時(shí)經(jīng)過北山坡鐵道口時(shí)，一旦火車警鈴拉響，護(hù)欄放下，就絕不要冒險(xiǎn)邁出步子越欄穿軌，我們只能安靜冷靜僻靜地等候火車過道。也許這會(huì)耽擱幾分鐘我們上學(xué)的時(shí)間，但是絕不會(huì)由于爭取這幾分鐘而搭上一輩子的大好光陰乃至生命。我們必須對本人的生命負(fù)責(zé)，認(rèn)真地遵守交通規(guī)則：在十字路口過馬路時(shí)注意紅綠燈的指示；過人行橫道時(shí)注意觀察左右兩邊的車輛；騎自行車過人行橫道應(yīng)下車推行；不在路口及非人行道處逗留；不搶道，不闖紅燈。

遵守交通規(guī)則是有修養(yǎng)高素質(zhì)的表現(xiàn)，我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)文明出行。除了本人注意安全出行的規(guī)則外，我們還應(yīng)該提醒本人身邊的親人朋友也應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)則，不要為搶時(shí)間而做出不明智的冒險(xiǎn)行為。

在調(diào)查訪問中，我們也注意到交通設(shè)施應(yīng)當(dāng)愈加人性化。我們小組記錄下勝利三路十字路口紅綠燈時(shí)間，發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)間是綠燈時(shí)間的幾倍。從勝利三路往下的綠燈時(shí)間十分短，只要十秒鐘，從亮綠燈開場行進(jìn)，行人還未完全走完斑馬線，就閃紅燈了，所以出現(xiàn)很多行人搶道搶燈的現(xiàn)象。當(dāng)然，這些設(shè)施的問題絕不能成為我們犯錯(cuò)誤的理由。我們每一個(gè)有責(zé)任感的人應(yīng)將遵守交通規(guī)則作為本人應(yīng)盡的義務(wù)。

從這次調(diào)查我們深入認(rèn)識(shí)到，我們必須珍愛本人的生命，對本人的生命負(fù)責(zé)，為本人和別人的安全幸福著想，樹立良好的安全意識(shí)。“關(guān)愛生命，安全出行〞就是要求我們主動(dòng)承當(dāng)珍愛生命，保護(hù)生命的責(zé)任。

交通安全調(diào)查報(bào)告2

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車逐步成為人們?nèi)粘Ｉ畹慕煌ǖ闹匾ぞ摺Ｆ囋诮o我們帶來諸多交通便捷的同時(shí)，也給我們帶來了痛苦。道路交通事故已成為造成中小學(xué)生意外傷亡的主要原因之一。因而，我做了一次關(guān)于小學(xué)生交通安全的調(diào)查。

本次調(diào)查主要采用了問卷調(diào)查法。我們在學(xué)校范圍內(nèi)發(fā)放了問卷調(diào)查表100份，收回調(diào)查表94份，回收率94%，其中，有效調(diào)查表94份，無效調(diào)查表0份。

一、選擇題

1、你了解交通安全知識(shí)嗎？

A、了解〔42〕B、基本了解〔52〕C、不了解〔0〕

2、你是如何來上學(xué)的？

A、本人走路上學(xué)〔20〕B、家長接送〔70〕C、本人乘車上學(xué)〔4〕

3、你以為小學(xué)生上學(xué)路上出現(xiàn)交通事故的原因是：

A、學(xué)生和家長不懂交通規(guī)則，缺乏安全意識(shí)〔20〕

B、學(xué)生和家長不遵守交通規(guī)則〔51〕

C、一些司機(jī)不遵守交通規(guī)則〔23〕

4、你會(huì)自覺遵守交通規(guī)則嗎？

A、會(huì)〔71〕B、平常會(huì)遵守，有緊急事情時(shí)不會(huì)〔23〕C、不會(huì)〔0〕

5、你能講出幾句交通安全口號(hào)？

A、一句〔31〕B、兩句〔45〕C、三句〔10〕D、更多〔8〕

6、你或你的家人曾經(jīng)出過交通事故嗎？

A、有〔10〕B、沒有〔84〕

二、問答題

1、你覺得在小學(xué)生上學(xué)路上還存在著哪些交通隱患？答案是多種多樣的，概括起來有這幾個(gè)方面：

(1)、機(jī)動(dòng)車占道停放，使行駛道變窄。

(2)、極少數(shù)學(xué)生過馬路時(shí)沒有注意紅綠燈發(fā)生變化。

(3)、學(xué)生在放學(xué)路上追逐玩耍，沒有注意光臨左右。

(4)、一些非機(jī)動(dòng)車車輛不遵守交通規(guī)則。

(5)、單車、機(jī)動(dòng)車過多，太快。

(6)、流動(dòng)人口多，存在隱患。

(7)、紅綠等偶然發(fā)生故障，部分司機(jī)和人們會(huì)趁此時(shí)機(jī)不聽指揮。

通過以上調(diào)查結(jié)論，我們能夠了解到小學(xué)生上學(xué)交通安全事故的發(fā)生隱患是多方面的，有來自學(xué)生和家長本人的，有來自交通安全設(shè)施不完備的，更多的是來自汽車司機(jī)和非機(jī)動(dòng)車輛的。

2、請你寫出幾句交通安全口號(hào)

(1)找點(diǎn)空閑，找點(diǎn)時(shí)間，交通法規(guī)，經(jīng)?？纯?。

(2)、實(shí)線、斑馬線，都是生命安全線。

(3)、轉(zhuǎn)彎抹角要慎重，減速慢行記心頭。

(4)、駕車頭盔要戴好，流汗總比流血好。

(5)、安全是生命之本，違章是事故之源。

(6)、交通法規(guī)要遵守，行車暢順樂悠悠。

(7)、生命誠可貴，安全價(jià)更高。

(8)、互讓半步，處處通途。

(9)、各行其道，平安有靠。

(10)、最大的幸福是平安。

(11)、馬路如虎口，行人靠邊走。

(12)、不要著急，紅燈亮了歇口氣。

三、建議

1、學(xué)校開設(shè)安全交通課，通過課堂、專欄和講座等對小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。教育學(xué)生遵守交通安全，同時(shí)，有條件能夠開設(shè)相關(guān)活動(dòng)，例如小交警活動(dòng)，在實(shí)踐中學(xué)會(huì)遵守交通安全。

2、提醒一、二年級學(xué)生上、放學(xué)時(shí)一定要有家長接送。

3、家長過馬路時(shí)首先要自覺遵守交通安全，要對孩子進(jìn)行安全方面的教育

4、學(xué)校路段處再多張貼一些關(guān)于交通安全的海報(bào)，讓大家意識(shí)到不遵守交通規(guī)則的后果。

5、在學(xué)校附近的馬路上，多豎立一些讓車輛減速的牌子，也掛一些能讓小孩子看得懂的危險(xiǎn)提示路牌。

6、禁止小學(xué)生騎自行車上學(xué)。

交通安全調(diào)查報(bào)告3

一、調(diào)查時(shí)間：1月25日下午2：30

二、調(diào)查地點(diǎn)：里水鎮(zhèn)草場路口

三、調(diào)查方式：街頭觀察

四、調(diào)查人：甄子浩、秦寶寶、游翔

五、調(diào)查目的：通過調(diào)查fo山市南海區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“珍愛生命，安全出行〞。

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，工作、生活節(jié)拍也越來越快，交通工具給我們帶來了史無前例的方便。然而在大家感慨社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在奔馳的車輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎，十分是那些還沒有踏上社會(huì)的中小學(xué)生，也碰到了這樣的災(zāi)難，親人悲悼的呼喚，始終留不住弱小的生命。當(dāng)目擊過事故現(xiàn)場慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲，每當(dāng)此時(shí)，你心里會(huì)覺得難受嗎?

為了了解文明交通問題，我來到fo山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場的路口，我先觀察了大體情況：發(fā)如今1小時(shí)內(nèi)只要2/3的人遵守交通規(guī)則，還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。忽然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險(xiǎn)了吧!我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的奔馳“率領(lǐng)〞著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人就在這一霎時(shí)被奪去了生命啊!人們都講，紅燈如虎口?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。如今我向大家介紹一組數(shù)字：

去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均天天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。

是什么導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲憊駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則。

所以，我如今教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車(這三個(gè)“會(huì)〞的含義就是要保障本人的人身安全)

1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。

4、12歲下面不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。

5、在道路上碰到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫助。

6、碰到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。

最后，我希望廣大民眾都行動(dòng)起來，讓江北水城——聊城愈加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行〞吧!

交通安全調(diào)查報(bào)告4

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，交通問題越來越嚴(yán)重。我們發(fā)如今我校及附近路段存在一些交通安全隱患。常言道：“馬路如虎口〞。交通安全不容忽視。那么，我們應(yīng)怎樣對待這一問題呢？家庭學(xué)校方面又應(yīng)怎樣行動(dòng)起來呢？在此，我們對這方面的問題進(jìn)行了深化的調(diào)查了解。

一、研究內(nèi)容

近年來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，它在給我們帶來諸多的交通便捷同時(shí)，也帶來了痛苦。道路交通事故已屢見不鮮。因而，我們做了一次關(guān)于交通安全問題的調(diào)查。

二、研究目的

1、上下學(xué)路上存在哪些交通隱患。

2、學(xué)校、家庭和社會(huì)怎樣行動(dòng)起來保障中小學(xué)生上學(xué)交通安全。

三、研究經(jīng)過

本次研究主要采用了問卷調(diào)查法。

首先，在學(xué)校范圍內(nèi)對同學(xué)進(jìn)行問卷調(diào)查，在校外對部分家長村民進(jìn)行訪談。

最后，我們對所得的資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、整理。

四、研究結(jié)論與分析

通過調(diào)查我們了解到，部分人群交通安全意識(shí)淡薄，存在僥幸心理。除此之外，造成學(xué)校門口安全隱患還有其他原因：

1、農(nóng)村道路建設(shè)設(shè)施落后，道路寬度有限。

2、過往村民不遵守交通規(guī)則；

3、學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍，沒有注意環(huán)顧前后左右；

4、大型車輛、機(jī)動(dòng)車過多，行駛速度太快；

通過以上調(diào)查可知，學(xué)校門口交通安全事故的隱患是多方面的，有的來自學(xué)生和家長，有的來自交通設(shè)施不完備，更多的來自汽車司機(jī)和非機(jī)動(dòng)車輛。

五、考慮和建議：

通過調(diào)查我們了解到，部分學(xué)生和家長不懂交通規(guī)則，缺乏交通安全意識(shí)的占8%，以為學(xué)生和家長不遵守交通規(guī)則的占6%，以為

司機(jī)不遵守交通規(guī)則占51%。除此之外，造成中小學(xué)生上學(xué)安全隱患還有其他原因：

1、機(jī)動(dòng)車占道停放，使行使道變狹窄；

2、部分學(xué)生過馬路時(shí)沒有注意紅綠燈的變化；

3、學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍，沒有注意環(huán)顧左右；

4、一些非機(jī)動(dòng)車車輛不遵守交通規(guī)則；

5、單車、機(jī)動(dòng)車過多，行駛速度太快；

6、流動(dòng)人口多，存在隱患。

通過以上調(diào)查可知，中學(xué)生上學(xué)交通安全事故的隱患是多方面的，有的來自學(xué)生和家長，有的來自交通設(shè)施不完備，更多的來自汽車司機(jī)和非機(jī)動(dòng)車輛。

通過此次調(diào)查，我們還特意觀察到交通干道旁邊的學(xué)校，學(xué)校大門口車輛較多。可是學(xué)校門前路段沒有斑馬線，沒有禁停標(biāo)牌、指示牌，學(xué)校100米處的十字路口沒有安裝電子眼，過馬路時(shí)秩序混亂，一些司機(jī)有時(shí)開車速度快，到學(xué)校門口也不減速，還有一些機(jī)動(dòng)車輛

經(jīng)常?？吭趯W(xué)校道路兩旁，對中學(xué)生上學(xué)存在嚴(yán)重的安全隱患。結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況，我們特此提出下面建議：

1、學(xué)校多開設(shè)交通安全課。通過課堂、專欄和講座對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，教育學(xué)生遵守交通安全。同時(shí)，有條件能夠開展相關(guān)活動(dòng)，例如小交警活動(dòng)等。

2、上學(xué)、放學(xué)時(shí)要由學(xué)校保安或者教師指揮過馬路。

3、家長過馬路時(shí)首先要自覺遵守交通規(guī)則，要對孩子進(jìn)行安全方面的教育。

4、學(xué)校路段多張貼一些有關(guān)交通安全的海報(bào)，讓大家意識(shí)到不遵守交通規(guī)則的后果。

5、在學(xué)校附近的馬路上多豎立一些減速牌，多掛一些能讓學(xué)生看得懂的危險(xiǎn)提示牌。

6、在學(xué)校附近100米內(nèi)車輛限速，豎立奪目的標(biāo)志牌。

7、交通部門對不遵守交通規(guī)則的司機(jī)處以重罰。

8、強(qiáng)烈呼吁有關(guān)部門盡快在我們學(xué)校校門外的奪目位置設(shè)立攝像頭，以保證學(xué)生安全。

9、學(xué)校路段多張貼一些有關(guān)交通安全的海報(bào)，讓大家意識(shí)到不遵守交通規(guī)則的后果。

10、與村委會(huì)協(xié)商，改善學(xué)校門口道路硬件設(shè)施，如加寬道路，設(shè)立減速帶等。

六、收獲與體會(huì)

學(xué)校門口交通問題，應(yīng)該引起學(xué)校、師生及社會(huì)的廣泛重視。這次活動(dòng)讓我們對學(xué)校的交通安全狀況進(jìn)行調(diào)查，獲取相關(guān)信息，然后團(tuán)結(jié)協(xié)作，對所有信息進(jìn)行分析處理和討論，并提出了較為合理、易于操作的建議，最后撰寫成調(diào)查報(bào)告。整個(gè)經(jīng)過注重實(shí)踐與親身體驗(yàn)，效果不錯(cuò)。

交通安全調(diào)查報(bào)告5

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，工作生活節(jié)拍越來越快，交通工具給我們帶來了史無前例的便利。然而在大家感慨社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給人們帶來了很多災(zāi)禍。一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在奔馳的車輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎。

年前，我趁著與媽媽一起上街購物的時(shí)機(jī)，觀察了市區(qū)大致的交通情況。我以為，目前的狀況有待改善。

我和媽媽乘著車，有一句沒一句地聊著，開往華聯(lián)商城。我們到了一個(gè)十字路口，恰好是紅燈，于是就停在直行的車道上?！?，2，1。〞紅燈變成了綠燈，其他車道的車輛都已經(jīng)陸續(xù)前行，而我們前面的車卻一動(dòng)不動(dòng)，像是沒看到指示燈。喇叭聲不斷響起，司機(jī)們紛紛表達(dá)著本人的不滿。第一輛車的司機(jī)聽到了喇叭聲，才緩過神，駕著車走了。媽媽講，那個(gè)司機(jī)一定是在看手機(jī)，沒注意到燈變了。于是，媽媽環(huán)顧四周稍稍提速，超過那輛慢速行駛的車，我透過玻璃窗看到,驚呆了,那位男司機(jī)一手拿著手機(jī)，手指在屏幕上滑動(dòng)，一手控制著方向盤,臉上一臉笑意。

開車就應(yīng)該集中注意力，千萬不能玩手機(jī)。應(yīng)該在到達(dá)目的地之后再逐一回復(fù)，盡量不接電話或用藍(lán)牙連接手機(jī)接電話。否則由于分心而造成交通事故，傷害到本人、家人或朋友，就得不償失了。

到了華聯(lián)，媽媽在對面空車位停好車，帶著我從人行道穿過馬路。進(jìn)門前，我朝門外看了一眼，只見幾個(gè)青年男女有講有笑地從馬路另一邊走過來。他們沒有走人行道，而是直接橫穿馬路，過路的車輛不得不停下來，讓他們先過去。

平常過馬路的時(shí)候，我們都應(yīng)該走人行橫道，而不是橫穿馬路。過馬路之前，先看左邊有沒有車行駛過來，確認(rèn)了安全再行走，走到中間了再看看右邊，一定要在安全的情況下到達(dá)目的地。假如橫穿馬路，會(huì)有安全隱患。

除了這些，我還看到有人邊走邊玩手機(jī)……這都是非常不當(dāng)?shù)男袨?，可能由于這些小細(xì)節(jié)，會(huì)造成很大的傷害。我們必須遵守交通規(guī)則，保證本人和別人的人身安全。

交通安全調(diào)查報(bào)告6

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，廣大農(nóng)村地區(qū)的交通條件日益完善，鄉(xiāng)村道路發(fā)展迅速，大部分地區(qū)已實(shí)現(xiàn)村村通公路。但由于種種因素，農(nóng)村道路交通安全問題越來越突出，這給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重的威脅與損害。農(nóng)村居民交通安全意識(shí)怎樣呢？我們在教師的帶領(lǐng)下，開展了農(nóng)村居民交通安全意識(shí)的調(diào)查實(shí)踐活動(dòng)。

一、實(shí)地調(diào)查：

我們主要在進(jìn)鎮(zhèn)的一條主通公路上，連續(xù)兩天對過往車輛及道路，進(jìn)行了一系列有關(guān)遵守交通安全法規(guī)的情況的觀察和記錄。

經(jīng)過兩天的實(shí)地調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)：隨著農(nóng)村小康生活建設(shè)步伐的加快，我鎮(zhèn)居民的私家車擁有量也迅速增加，因此街道上日益增加的大大小小來往的車輛，再加上形形色色的摩托車和電動(dòng)車，圍堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，有的甚至亂停亂放車輛，這樣就使通行愈加困難，車輛之間偶有發(fā)生碰撞，因而街道交通安全就產(chǎn)生嚴(yán)重的隱患。

其中，我們也向一些駕駛員，十分是摩托車與電動(dòng)車的駕駛員進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一些駕駛員的交通安全意識(shí)特別薄弱：摩托車沒有牌照，摩托車與電動(dòng)車駕駛員沒有戴頭盔、穿拖鞋駕駛，甚至超載現(xiàn)象等等。

二、訪親走友：

首先，我們帶著有關(guān)交通法和交通安全意識(shí)兩方面的問題走訪了鎮(zhèn)上居民。我們了解到，很多人以為農(nóng)村交警少，也不會(huì)太多地進(jìn)行檢查，偶然檢查一次還能繞道走開，所以為了貪便宜省幾塊錢，摩托車就沒去辦牌照和考駕照；而在秋季大豐收時(shí)節(jié)，大量的貨物使農(nóng)民不再顧及交通安全的隱患，雇用車輛開場超載運(yùn)輸，人貨混裝；大豐收后，農(nóng)民們歡喜地湊在一起飲酒吃飯，所以酒后駕車也隨即發(fā)生了；有些居民為了徒方便，騎摩托車就不佩戴安全帽和符合要求的服飾了；有些還經(jīng)常亂擺放車輛，使道路不暢通。

接著，我們走進(jìn)了校園，詢問了我們的朋友——同學(xué)和教師們。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生們的了解范圍有限，我們教師也檢討，交通安全知識(shí)也沒有太多的傳輸給學(xué)生們，所以學(xué)生的交通安全意識(shí)也較為薄弱。

最后，我們還了解到，政府及相關(guān)部門對鎮(zhèn)上居民的交通法制知識(shí)的宣傳力度也不夠，沒有建造停車場，街道旁停泊處也沒有相關(guān)指示和標(biāo)語，因此使居民的意識(shí)不夠強(qiáng)烈。

綜合上述調(diào)查訪問的情況，我們看到農(nóng)村居民交通安全意識(shí)特別淡薄。十分是近年來，我鎮(zhèn)居民的生活水平都有很大提高，科技發(fā)展的迅速，也使農(nóng)村與城市的聯(lián)絡(luò)密切起來，而交通的作用尤為重要，所以應(yīng)加強(qiáng)居民交通安全意識(shí)。為使居民的安全得到較好全面的保障，我們應(yīng)該要采取應(yīng)對措施，解決居民交通意識(shí)薄弱的缺陷：

一、要加強(qiáng)宣傳力度。

有關(guān)部門要通過各種形式宣傳交通安全法規(guī)知識(shí)，宣講交通事故警示案例，加強(qiáng)農(nóng)村居民自覺遵守交通安全法規(guī)的意識(shí)；十分是學(xué)校，要對學(xué)生進(jìn)行屢次宣傳相關(guān)知識(shí)，可以進(jìn)行交通安全知識(shí)講座，學(xué)生們可以以組織起來進(jìn)行：交通安全知識(shí)的手抄報(bào)比賽、演講比賽、知識(shí)競賽、征文比賽和黑板報(bào)評選等活動(dòng)，加強(qiáng)學(xué)生本身對安全知識(shí)的了解，進(jìn)而減少學(xué)生交通事故的隱患。

二、要加強(qiáng)檢查和管理。

1、能夠向附近的派出所要求，讓他們加強(qiáng)在各地的巡查，檢查駕駛員及其車輛，看能否能夠行駛，使酒后駕車、超載、人貨混裝、亂停放車輛等問題得以減少發(fā)生。

2、向政府反映，希望他們能夠開展交通安全知識(shí)方面的活動(dòng)，如放映相關(guān)電影或新聞，張貼宣傳冊和提示標(biāo)語等。同時(shí)，還能夠向政府提議，能夠出資建造停車場，使街道暢通，不出現(xiàn)擁堵；或者在指定停車地點(diǎn)放置類似“車輛停泊〞的標(biāo)示牌，或劃分停車的地域等。

3、政府應(yīng)向上級反映情況，加強(qiáng)交警對農(nóng)村道路的巡查，嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員的駕駛要求、車輛牌照，用檢查的手段促使摩托車主上牌、考證，提高思想認(rèn)識(shí)，提高駕車技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化居民的交通意識(shí)和安全。

希望上述的意見，相關(guān)部門及組織能夠積極采納，進(jìn)而使我鎮(zhèn)居民和學(xué)生的安全得到較高保障，使悲慘的事故不再上演，每個(gè)人都能夠在安全的交通環(huán)境下快樂幸福的生活下去。

交通安全調(diào)查報(bào)告7

去年班上的一位同學(xué)被一輛小轎車撞傷，最后停學(xué)了半年，這件事在我幼小的心靈里留下深入的印象。我在電視里、報(bào)紙上看到了很多交通事故，它奪走了很多學(xué)生的生命。在學(xué)校里，我們的教師幾乎天天都跟我們講安全，尤其是交通安全。為什么會(huì)有這么多不安全事故發(fā)生呢?

為了我和同學(xué)們的安全，我決定對我們學(xué)校周邊的道路交通安全進(jìn)行調(diào)查，然后制定了本調(diào)查報(bào)告。

一、學(xué)校及周邊的基本情況：

我們學(xué)校位于沾益城東10公里處，此處交通復(fù)雜。學(xué)校前面是320國道和曲勝高速公路，后面是滬昆鐵路，西面還有宣天高速公路。我們學(xué)校有6個(gè)班，300多名學(xué)生，他們都來自不同的9個(gè)自然村，大部分學(xué)生都是走讀生。他們天天上學(xué)、放學(xué)來回在這交通復(fù)雜的地段，有很多安全隱患。

二、存在的問題：

1、我們學(xué)生年齡小，活潑好動(dòng)，行動(dòng)無常，他們在公路上蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，行走道路變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動(dòng)忽然，在公路上很不安全。

2、大部分學(xué)生交通安全意識(shí)淡薄，不遵守交通規(guī)則，過公路時(shí)大家都很隨意，不管有無車輛，橫沖直撞的。

3、接送學(xué)生的車輛不規(guī)范，多而雜，有自行車，有電動(dòng)車和三輪車，有無牌無證車輛，超載現(xiàn)象常有發(fā)生，。如一輛面包車?yán)?0多為學(xué)生。

4、學(xué)校門前道路窄，車輛多，又無減速帶或減速標(biāo)志，學(xué)生出門擁擠，安全隱患大。

5、學(xué)生拍路隊(duì)回家時(shí)，車輛多且車速快。天晴時(shí)，車輛沖過灰塵四起，我們滿臉都是灰，連前面的道路都看不清。下雨天，路上四處都是黑泥漿，弄得我們滿身都是泥漿。

6、開車司機(jī)的素質(zhì)差，碰到學(xué)生排路隊(duì)走或者是橫穿馬路，他們視而不見，車速也不減慢。

三、我有良好的小建議：

1、我們學(xué)生必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，必須做到行人靠右慢行;橫穿馬路時(shí)，必須做到“寧停三分，不搶一秒。〞

2、學(xué)生必須實(shí)行排路隊(duì)制度，每個(gè)路隊(duì)由路隊(duì)長負(fù)責(zé)，他頭戴小黃帽，手持小紅旗，全體隊(duì)員排好路隊(duì)，這樣更能引起司機(jī)們的注意。

3、放學(xué)時(shí)，希望教師們繼續(xù)把我們送到公路的右邊，學(xué)生出門擁擠，過往車輛又多，這時(shí)更需要教師們維持學(xué)生過馬路的秩序。

4、學(xué)校門口，過往的車輛十分多，車速十分快，我建議安裝減速帶或者是減速標(biāo)志。

5、我們學(xué)生間開展自我教育，采用“小手拉大手〞、“游戲和兒歌〞等多種教育形式，寓教于樂，不斷提高我們的自我防備意識(shí)和交通安全意識(shí)。

面對復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期的教育行為或者是單方面的教育形式無法從根本上解決問題。我以為，宣傳教育是保護(hù)學(xué)生交通安全的必要手段，但不是全部，只要全社會(huì)共同擔(dān)負(fù)，共同呵護(hù)，才會(huì)讓道路交通安全事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子，才能保證孩子們健康茁壯成長。

交通安全調(diào)查報(bào)告8

小組成員：熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊(yùn)钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。

調(diào)查目的：1、了解人們的交通安全意識(shí)。2對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析，対有關(guān)部門提出建議。

小組分工：

攝影；熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒；

寫作：梁蘊(yùn)钘、梁海萍、王昶彤；

采訪：楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭；

調(diào)查地點(diǎn)：容桂

調(diào)查時(shí)間：20xx年11月28日~11月29日

指導(dǎo)教師：孔素妍

前言：

桂州大道與教育路是容桂的主干道，兩路上下班的黃金時(shí)段人流興隆，車輛川流不息，所以此處的交通可謂重中之重。交通流量特別大，擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。

為此，我們小組于20xx年11月28日與29日對這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深化調(diào)查，使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)！

調(diào)查情況：

11月28日早上7：30~8：30

上班高峰期，經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件，導(dǎo)致不少人上班遲到，而且情況比擬普遍。主要原因除了道路問題外，集裝箱卡車也是個(gè)主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機(jī)的素質(zhì)問題，經(jīng)常在此路段堵車，嚴(yán)重影響上班。

中午11：30~12：30

大部分店鋪都開場營業(yè)，而且中午吃飯的人較多，道路川流不息，當(dāng)然也帶了道路堵塞的情況。司機(jī)們趕著去吃午飯，非常急躁，拼命地按喇叭，當(dāng)時(shí)的噪聲到達(dá)70db。

一、交通違法無處不在

闖紅燈過馬路沒走斑馬線

沒下車過馬路逆向行駛

嚴(yán)重超載

現(xiàn)場調(diào)查：

地點(diǎn)：綠茵酒店有不少人以為，長久以來，對付橫穿馬路、闖紅燈、在機(jī)動(dòng)車上行走等這些頑疾的最有效辦法，還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷，沒有交通協(xié)管員的路口很多，于是，很多有著僥幸心理的市民仍在冒險(xiǎn)穿馬路。行人之所以橫穿馬路，很多是由于沒有意識(shí)到這種行為的危險(xiǎn)性?！爸伪鲸曇取爸唯暠救耍谌诵械纼?nèi)行走，不闖紅燈，走斑馬線過馬路，等等，其實(shí)做到并不難，對于交通規(guī)則的遵守，經(jīng)常只在一念之間。

二、交通事故的“無情〞

如今交通事故頻頻發(fā)生，一場場車毀人亡，喪失了一個(gè)個(gè)生命，毀壞了很多美滿家庭的幸福生活。使個(gè)人財(cái)產(chǎn)和共公財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失，嚴(yán)重阻礙了交通秩序。也會(huì)阻礙文明社會(huì)的進(jìn)步。

順德容桂發(fā)生特大交通事故

“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基，只聽‘砰砰砰’幾聲巨響，正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后，直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來。〞昨日，在現(xiàn)場等車的目睹者劉先生回憶當(dāng)時(shí)的情形時(shí)，仍顯得驚魂未定。

1月13日早上7時(shí)15分，廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道2620km+900m〔順德區(qū)容桂細(xì)滘大橋腳〕時(shí)，沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶，造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷，其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險(xiǎn)。

記者趕到現(xiàn)場后，遇難者遺體和肇事車輛已被運(yùn)走，路面和花壇上仍留有斑斑血跡，被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地?cái)[在路上。細(xì)滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印，50米外，一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構(gòu)造的士多已變成廢墟。

順德交警部門表示，他們初步懷疑貨車因超載造成失控沖向右側(cè)路邊，事故車輛在沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶的經(jīng)過中先后與一輛二輪摩托車、一輛無號(hào)牌自行車以及在路邊候車的群眾發(fā)生碰撞，除人員傷亡外，事故還造成了三輛車不同程度損壞，肇事者已被警方控制。目前警方正對事故原因作進(jìn)一步調(diào)查。

事故發(fā)生后，順德區(qū)公安交警大隊(duì)立即啟動(dòng)特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)、市交警支隊(duì)、市公安局順德分局、區(qū)安監(jiān)部門以及容桂街道辦等各有關(guān)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。

順德交通部門呼吁廣大市民，嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，文明行車,確保生命財(cái)產(chǎn)安全。

最容易出車禍的原因：

一是營運(yùn)車輛交通事故數(shù)量大，特大事故居高不下。營運(yùn)車輛交通肇事55939起，造成16102人死亡，分別占總數(shù)的29.4%和38.4%。在一次死亡10人特大交通事故中，營運(yùn)車輛肇事20起，占76.9%。其中，營運(yùn)客車肇事18起，同比增加3起。

二是公路危險(xiǎn)路段、安全防護(hù)水平低的路段事故突出。今年上半年，共有91493起碰撞事故發(fā)生在無隔離道路上，分別占碰撞事故總數(shù)的64.2%，同比上升12.6%。一次死亡10人以上特大交通事故中，19起為墜車事故，占73.1%，同比增加10起。

三是農(nóng)村地區(qū)交通事故仍然較多。持機(jī)動(dòng)車駕駛證的農(nóng)業(yè)人口數(shù)量交通肇事63931起，造成15935人死亡，分別占總數(shù)的33.6%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路，同比增加6起。

四是私用車輛交通肇事上升明顯。私用車輛肇事104078起，導(dǎo)致19289人死亡，占54.7%和46%。與去年同期相比，事故起數(shù)增加31194起，死亡人數(shù)增加5909人，分別上升42.9%和44.4%。

五是交通介入者交通安全意識(shí)和法制意識(shí)淡薄。超速行駛、超員載客、疲憊駕駛、不戴安全頭盔等嚴(yán)重影響道路交通安全的行為大量存在。

六是道路交通工具安全技術(shù)水平總體還不高，摩托車、上道路行駛的拖拉機(jī)等安全性能較差的機(jī)動(dòng)車占較大比例。

七是道路整體安全技術(shù)水平較低，低等級公路的交通安全設(shè)施缺乏，交通標(biāo)志標(biāo)線和交通控制設(shè)施不完善。

八是交通運(yùn)輸市場機(jī)制不健全，道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，對運(yùn)輸車輛及其從業(yè)人員的安全監(jiān)管效果不明顯，仍存在薄弱環(huán)節(jié)。貨運(yùn)車輛盲目發(fā)展，無序競爭，超限超載現(xiàn)象普遍、屢禁不止。

九是公安機(jī)關(guān)交通管理部門警力缺乏、裝備落后，平均每名交警要管理近75公里的縣鄉(xiāng)道路，與艱巨繁重的道路交通安全工作任務(wù)極不適應(yīng)。

十是管理部門對道路交通事故發(fā)生的特點(diǎn)規(guī)律研究不深，預(yù)防道路交通事故的措施、辦法針對性、實(shí)效性不強(qiáng)；部分地方、部門道路交通安全管理措施沒有得到很好落實(shí)；道路交通管理的基層基礎(chǔ)工作在一些地方還非常薄弱。一是機(jī)動(dòng)車超速、客車超員、不按規(guī)定行駛等嚴(yán)重交通違法行為仍然是導(dǎo)致事故的主要原因。上半年，因未按規(guī)定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導(dǎo)致的事故，共造成12790人死亡，占死亡總數(shù)的30.5%。在26起一次死亡10人特大交通事故中，有10起事故因超速行駛導(dǎo)致，占事故總數(shù)的38.5%。6起事故與超員違法行為有關(guān)，占事故總數(shù)的23.1%。5起事故與不按規(guī)定行駛有關(guān)，占事故總數(shù)的19.2%。

我國是世界上擁有自行車最多的國家，是世界公認(rèn)的“自行車王國〞。

自行車輕巧靈敏，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因而十分受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來把握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。

從保證交通安全出發(fā)，（中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例）明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。而當(dāng)你已經(jīng)到達(dá)法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要把握騎自行車的基本要領(lǐng)。

自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等能否完好有效。

學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。

當(dāng)你已經(jīng)把握騎車技術(shù)，能夠單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該把握一下幾條騎車規(guī)范：

1.在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。

2.騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

3.騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。

4.自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。

5.騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。

6.騎自行車不準(zhǔn)在道路上相互追逐、曲折競駛、扶身并行。

7.不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。

騎自行車的安全問題是個(gè)大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時(shí)也給人們帶來了不幸。為此，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品〞。

四：調(diào)查問卷

交通安全知識(shí)，你知多少？

1.發(fā)生交通事故后，能夠撥打的報(bào)警電話？〔c〕

a.119b.120c.110

2.道路交通三要素是？(c)

a.人、車、交通標(biāo)志b.車、路、交通標(biāo)志c.人、車、路

3.十字路口的紅燈表示〔a〕，綠燈表示〔a〕

a.停止信號(hào)通行信號(hào)b.等待信號(hào)通行信號(hào)

c.通行信號(hào)停止信號(hào)

4.馬路上象班馬紋似的白色線是？(a)

a.人行橫道線b.中心線c.分道線

5.道路劃分為兩大部分是指？(a)

a.人行道和車行道b.快車道和慢車道

c.鐵路和公路

6.多少歲的兒童，不能像大人一樣到馬路上騎自行車？(a)

a．右側(cè)通行的原則b.左側(cè)通行的原則

c.中間通行的原則

8.信號(hào)燈黃燈亮?xí)r，車輛應(yīng)如何行駛〔c〕

a.輛、行人迅速通行

b在確保安全的情況下能夠通行

c.車輛、行人不能通行，但越過停止線的車輛和行人能夠繼續(xù)通行

10.您對容桂的交通滿意嗎？

a.非常滿意b.很滿意

c.基本滿意d.不滿意

五：塞車之禍，時(shí)間不多

1、交通堵塞的原因交通堵塞的原因容桂桂州大道交通堵塞原因分析經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和商業(yè)興隆，使車流量和人流量大增，對交通產(chǎn)生強(qiáng)大的需求上世紀(jì)改革開放以來，容桂持續(xù)高速增長的經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高，使越來越多的容桂人擁有了小汽車。經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展同時(shí)也吸引了大量的外來人口，使得容桂交通量迅速增加，而作為容桂“商業(yè)航母〞的天佑城是容桂最繁華的商業(yè)地段，人流量屬容桂最大，因而，交通高峰時(shí)間，十分是上下班和節(jié)假日交通量更大，這是造成天佑城路段交通擁擠堵塞的主要原因之一。城市道路交通設(shè)施不合理、城市軌道交通少以及道路交通管理和交通安全設(shè)施少容桂街道的道路網(wǎng)密度較小，作為主要的當(dāng)代化交通設(shè)施的地鐵也沒有，這使得做為容桂商業(yè)航母的天佑城路段人流量和車流量更為集中。又由于歷史的原因，天佑城路段的交通管理和交通安全的當(dāng)代化設(shè)施不夠科學(xué)，如交通信號(hào)紅綠燈的設(shè)置不夠合理，人行天橋和地下人行過街道等則沒有，這些都間接造成了這一路段的交通堵塞。車輛發(fā)展與道路發(fā)展不協(xié)調(diào)、城市發(fā)展與交通供應(yīng)不協(xié)調(diào)、道路交通建設(shè)與交通擁擠區(qū)域的緩解不協(xié)調(diào)容桂自改革開放以來，私人擁有汽車量不斷增加，但容桂道路建設(shè)增長速度跟不上車輛擁有量的增長速度，這種不適應(yīng)和不協(xié)調(diào)的必然結(jié)果，首先是產(chǎn)生交通擁擠堵塞，其次使交通事故增加，交通公害嚴(yán)重和浪費(fèi)能源等。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同時(shí)也加速了容桂城市化的進(jìn)程，刺激了容桂的交通需求快速上升，而容桂交通設(shè)施建設(shè)的增加卻跟不上交通需求的上升，這就產(chǎn)生了嚴(yán)重的不協(xié)調(diào)。這也是造成天佑城路段交通堵塞的原因之一?；旌辖煌▏?yán)重、占路嚴(yán)重和亂停車嚴(yán)重。天佑城內(nèi)固然設(shè)有大型的停車場但相對于如此大的車流量來講，明顯不夠。因而，這一路段交通亂源仍相對突出，摩的、出租車嚴(yán)重影響交通秩序，超速超載、疲憊駕駛、無證駕駛、酒后駕駛屢禁不絕，部分公交車、的士等交通違法行為時(shí)有存在。另外，人們對道路使用權(quán)、道路通行權(quán)等觀念不強(qiáng)。占道經(jīng)營、亂搭亂建、亂擺亂放現(xiàn)象大量存在，游散攤點(diǎn)屢禁不止，嚴(yán)重影響了這一路段的交通秩序。2、對生活、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的影響

時(shí)間就是金錢，由于塞車而造成時(shí)間的浪費(fèi)，會(huì)影響上班的效率和工作時(shí)的心情。假如是出行時(shí)遭到塞車，在等待的經(jīng)過中心情可能變得暴躁，身心疲倦，影響出行?？赡苊恳淮蔚娜?，都有一些趕著去做某些重要的事的人遭到影響。而且，固然容桂并不是一個(gè)不折不扣的大都市，但到底每年也會(huì)有相當(dāng)多的外國人或外省人來到這里，塞車一定會(huì)影響容桂在他們心中的形象，不管這個(gè)影響大還是小。從哥頓酒店到天佑城這一段路，住宿、購物、娛樂……一切享受應(yīng)有盡有，不能讓交通而影響這一段路。

六：總講容桂的交通狀況

好的方面：

大部分人都能遵守交通規(guī)則

〔1〕不超速

〔2〕乘騎摩托車戴頭盔

〔3〕安全橫過馬路

〔4〕乘坐汽車要系安全帶

〔5〕不與機(jī)動(dòng)車搶道。

〔6〕乘車尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦主動(dòng)讓座。

〔7〕行走時(shí)一心一用

〔8〕不爬越路中的護(hù)欄、隔離欄，不在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

缺乏的方面：

〔1〕有部分人單車搭人

〔2〕有少部分車輛超載

〔3〕逆向行駛

〔4〕在馬路上嬉戲打鬧

〔5〕單車并排行駛

〔6〕有少部分車輛沖紅燈

〔7〕騎單車者沒下車過馬路

〔8〕有少部分違章停車

七：整治交通建議書

交通建議書

尊敬的全體公民：

城市交通天天都生活在我們身邊，交通工具給予我們方便的同時(shí)，也給我們帶來了隱患，在公路上，或許一秒的時(shí)間，就會(huì)把我們從原來安康和諧的家庭拉到死亡的邊緣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上每十秒鐘就會(huì)有一個(gè)人由于交通事故而離開這個(gè)五彩繽紛的世界。然而即便這么多的歷史時(shí)間給予我們警示，卻沒有引到多少人的關(guān)注與重視。

為了你和別人的生命安全，為了城市的文明，家庭的幸福，我們在此建議：

1.騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不相互追逐、不扶身并行；不突然猛拐

2.等公交車時(shí)，站在站臺(tái)或人行道上等候。車輛停穩(wěn)后,遵守“先下后上〞的規(guī)則；客車行駛中，不將身體的任何部分伸出車外；

3.排隊(duì)乘車、不向窗外亂扔?xùn)|西，從右側(cè)下車，不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車；

4.靠路邊行走，橫過道路走證馬線．’做到“一停、二看、三通過〞

5.不貪圖方便而翻越、鉆跨交通隔離護(hù)欄；

6.提高本身的修養(yǎng)，杜絕酒后駕駛、疲憊駕駛，不違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈，保持行車車距，不斗氣開慢車，也不因沖動(dòng)開快車；

7.主動(dòng)宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會(huì)公益活動(dòng)

從影響本人的家人開場，勸告本人的家人、親戚要珍愛生命，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。

八：加強(qiáng)人們的安全意識(shí)

行走的安全常識(shí)

全體介入交通的人員必須謹(jǐn)記如下行走安全常識(shí)：

指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，能夠繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的能夠繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過沒有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛鄰近時(shí)忽然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

行走時(shí)，哪些情況最危險(xiǎn)呢？

〔1〕橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。

〔2〕三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

〔3〕上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，由于路中車少人稀思想麻木。麻木加麻木就等于危險(xiǎn)。

〔4〕行走時(shí)一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒本人去撞車子，因而也特別危險(xiǎn)。

八、騎車安全

〔1〕不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。

〔2〕不打傘騎車。

〔3〕不脫手騎車。

〔4〕不騎車帶人。

〔5〕不騎"病"車。

〔6〕不騎快車。

〔7〕不與機(jī)動(dòng)車搶道。

〔8〕不平行騎車。

最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺(tái)風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車。九：交通安全標(biāo)語

1.行萬里平安路做百年長樂人

2.路無規(guī)不暢國無法不寧

3.處罰違章不留情看似無情最深情

4.亂穿馬路失道無助

5.超載超速危機(jī)四伏

6酒后駕車拿命賭博

7.一秒鐘車禍一輩子痛苦

8.遵守交規(guī)儲(chǔ)蓄安全

9.高速公路行駛適速

10.遵守交通法規(guī)關(guān)愛生命旅程

十：教師的評語

容桂，珠三角的制造業(yè)重鎮(zhèn)，這里有６家世界５００強(qiáng)企業(yè)設(shè)點(diǎn)，有科龍空調(diào)、容聲冰箱、格蘭仕微波爐等世界級名牌，這里還是“億元企業(yè)俱樂部〞。容桂是順德重要的工業(yè)生產(chǎn)基地、經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，是全國最大電冰箱、微波爐、空調(diào)器生產(chǎn)基地。為了加強(qiáng)工業(yè)發(fā)展后勁，容桂大力改善道路建設(shè)，但容桂交通設(shè)施建設(shè)的增加卻跟不上交通需求的上升，這就產(chǎn)生了嚴(yán)重的不協(xié)調(diào)。由于種種歷史的原因，在一些交通主干道，擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生，節(jié)假日更是如此。并出現(xiàn)了越來越嚴(yán)重的趨勢，我們?nèi)莨鹑嗣窈驼诮鼛啄甑臅r(shí)間里花費(fèi)了大量的人力和物力開展整治工作。那么如今的情況怎樣呢？容桂人民對于政府的整治滿意嗎？情況改善了多少呢？容桂人民對于交通問題還有什么要求呢？為此，我們的學(xué)生于20xx年11月28日與29日通過對桂州大道對這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深化調(diào)查，使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)！

安全事關(guān)你我他，安全系著千萬家！

交通安全調(diào)查報(bào)告9

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車逐步成為人們?nèi)粘Ｉ畹慕煌ǖ闹匾ぞ?。汽車在給我們帶來諸多交通便捷的同時(shí)，也給我們帶來了痛苦。道路已成為造成人們意外傷亡的主要原因之一。因而，我們在城市街頭做了一次關(guān)于交通安全的調(diào)查。

我們對一些路上的行人進(jìn)行了調(diào)查。很多人對交通規(guī)則和一些交通知識(shí)并不陌生。但通過我們的明察暗訪，發(fā)現(xiàn)很多人都不遵守交通規(guī)則。不管是行人還是司機(jī)，都自由的在馬路上穿行，對眼前的車輛或行人全是視而無睹。其實(shí)，這就是的來源。

其實(shí)小學(xué)生的交通安全知識(shí)普及也非常重要，由于如今社會(huì)發(fā)展的越來越快，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也越來越多了。大部分的事故都是在不懂交通規(guī)則的小學(xué)生身上的。而且，通過我們的調(diào)查，在我們上饒縣，小學(xué)生也有很多不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象。要讓他們知道交通規(guī)則是必須遵守的，最好的辦法就是學(xué)校和家長一起對小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，告訴他們一些重要的交通規(guī)則和交通知識(shí)就能夠了。

交通安全調(diào)查報(bào)告10

現(xiàn)今社會(huì)，交通問題成為不可忽視的重要現(xiàn)象，因此，加強(qiáng)大學(xué)生安全教育，既是時(shí)代的呼喚，也是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求。為此，我對大學(xué)生的交通安全意識(shí)情況做出調(diào)查，現(xiàn)將研究結(jié)果報(bào)告如下：

一、大學(xué)生交通安全的概念與現(xiàn)狀

交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀條件，即指交通介入者要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，進(jìn)步警覺，不因麻木大意而發(fā)生交通事故。大學(xué)生交通安全是指大學(xué)生行走、乘坐交通工具時(shí)的人身安全。只要有行人、車輛、道路這三個(gè)交通安全要素存在，就有交通安全題目，也許只是一個(gè)小小的意外，就會(huì)造成嚴(yán)重后果，斷送美妙的前程，甚至生命。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，現(xiàn)代大學(xué)生交通意識(shí)淡薄，結(jié)果不容樂觀。96。7%的人有過闖紅燈的經(jīng)歷，雖然大家都以為闖紅燈存在危險(xiǎn)性，但實(shí)際上能過做到一直遵守交通規(guī)則的人少之又少。30%的受調(diào)查者以為我們應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通規(guī)則，23。3%的人以為闖紅燈不以為然，46。7%的人是跟隨大家闖紅燈。66。7%的人是由于有急事闖的紅燈。這些數(shù)字是值得我們警醒的，我們更應(yīng)進(jìn)步交通安全的意識(shí)。

二、大學(xué)生交通安全事故的主要表現(xiàn)形式

發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻木和安全意識(shí)淡薄，很多大學(xué)生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會(huì)生活經(jīng)歷，頭腦里交通安全意識(shí)比擬淡薄。所以，發(fā)生交通事故的主要形式有下面幾種：

〔1〕行走時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生余暇空閑時(shí)購物、觀

光、訪友要到市區(qū)活動(dòng)，這些地方車流量大，行人多，各種交通標(biāo)志眼花繚亂，與校園相比交通狀況愈加復(fù)雜，若缺乏通行經(jīng)歷發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學(xué)的校長講：“在各個(gè)大學(xué)中普遍存在這樣一種情況，少數(shù)學(xué)生書讀得越多，越不會(huì)走路，遵守交通規(guī)則的意識(shí)越淡薄，不僅在校園里亂騎車、亂停車，在馬路上違背交通規(guī)則也時(shí)有發(fā)生。〞

〔2〕乘坐交通工具時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校，

外出旅游、社會(huì)實(shí)踐，尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時(shí)有發(fā)生，有時(shí)甚至造成群體性傷亡，教訓(xùn)特別沉重。

三、交通事故的預(yù)防

1、進(jìn)步交通安全意識(shí)

大學(xué)生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻木、安全意識(shí)淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最最少的要求。若沒有交通安全意識(shí)很輕易帶來生命之憂。

目前，大學(xué)生交通安全教育還處于宣傳教育階段，遠(yuǎn)未到達(dá)有計(jì)劃、有目的、規(guī)范化教育的層次，但安全教育決不是可有可無，可做可不做的事情。交通安全教育是維護(hù)大學(xué)生安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)教育，是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全經(jīng)過。發(fā)生學(xué)生交通安全事故，不僅僅是個(gè)別學(xué)生遭到傷害的題目，還會(huì)牽動(dòng)學(xué)生家長，波及其他學(xué)生的情緒，影響高校正常的教學(xué)秩序，甚至還會(huì)影響到局部地區(qū)的社會(huì)穩(wěn)定。因而，我們要把做好大學(xué)生交通安全教育工作進(jìn)步到能否營造優(yōu)良育人環(huán)境；能否維護(hù)校園和社會(huì)的穩(wěn)定；能否實(shí)現(xiàn)高校的教育培養(yǎng)目的這一高度來熟悉，時(shí)刻把學(xué)生交通安全教育工作擺

在重要位置。學(xué)校要采取切實(shí)有效措施，加大教育力度，實(shí)現(xiàn)全員、全面、全經(jīng)過教育。交通安全教育要始終貫串于學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活的全經(jīng)過中，做到常抓不懈，持之以恒，使學(xué)生安全地度過大學(xué)生活時(shí)期。

2、自覺遵守交通法規(guī)

除進(jìn)步交通安全意識(shí)、把握基本的交通安全常識(shí)外，還必須自覺遵守交通法規(guī)，才能保證安全。下面兩點(diǎn)是大家必須把握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。

在道路上行走，應(yīng)走人行道，無人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精神，“眼觀六路，耳聽八方〞；不與機(jī)動(dòng)車搶道，不突然橫穿馬路、翻越護(hù)攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進(jìn)進(jìn)標(biāo)有“禁止行人通行〞、“危險(xiǎn)〞等標(biāo)志的地方。

交通安全調(diào)查報(bào)告11

一、調(diào)查時(shí)間：1月16日下午2：30

二、調(diào)查地點(diǎn)：柳園路和文軒路的十字路口

三、調(diào)查方式：街頭觀察

四、調(diào)查人：高曉宇

五、調(diào)查目的：通過調(diào)查聊城市東昌府區(qū)交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“珍愛生命，安全出行〞。

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，工作、生活節(jié)拍也越來越快，交通工具給我們帶來了史無前例的方便。然而在大家感慨社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在奔馳的車輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎，十分是那些還沒有踏上社會(huì)的中小學(xué)生，也碰到了這樣的災(zāi)難，親人悲悼的呼喚，始終留不住弱小的生命。當(dāng)目擊過事故現(xiàn)場慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲，每當(dāng)此時(shí)，你心里會(huì)覺得難受嗎？

為了了解文明交通問題，我來到聊城市東昌府區(qū)柳園路和文軒路的十字路口，我先觀察了大體情況：發(fā)如今1小時(shí)內(nèi)只要2／3的人遵守交通規(guī)則，還有1／3的人不遵守交通規(guī)則。忽然，我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去，馬路這邊明明是紅燈，而他們卻毫無忌肆，在車水馬龍中飛奔到馬路對面。唉，這也太危險(xiǎn)了吧！我轉(zhuǎn)過身，又看到了驚人的一幕：一輛豪華的吉普車“率領(lǐng)〞著三四輛三輪車不看前面是紅燈，便闖了過去，我不由的為他們出了一把汗：有多少人在這一霎時(shí)被奪去了生命??！更可恨的是：一群六七十歲的老太太邊闖紅燈邊講話，好像置身于仙境，唉！我情不自禁的嘆了一口氣。

人們都講，交通事故猛于虎?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。如今我向大家介紹一組數(shù)字：

去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均天天死亡達(dá)300人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。

再來看我們身邊發(fā)生的一些交通事故：比方，20xx年6月份我市某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時(shí)，騎自行車橫過馬路被迎面而來的貨車當(dāng)場撞飛致死。20xx年11月份，在某小學(xué)讀書的一名學(xué)生，他的家長用電單車載他上學(xué)時(shí)，在上學(xué)路上沖紅燈被貨車撞飛致死。20xx年12月份，某學(xué)生在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當(dāng)場撞飛致死。

什么是導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因？據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲憊駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。

綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對于一個(gè)人來講，只要一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便〞或?yàn)榱搜矍暗睦娑`背交通法規(guī)。殊不知，很多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對交通法規(guī)不甚了解，對安全常識(shí)把握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜本人和別人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會(huì)上有些人卻不愿學(xué)習(xí)交通法規(guī)，要他學(xué)也想學(xué)交通法規(guī)，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價(jià)才開場懊悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)?？墒?，結(jié)果連生命也沒有了，懊悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜本人的生命。

當(dāng)你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時(shí)，你們能否意識(shí)到災(zāi)難會(huì)隨時(shí)降臨呢？

我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時(shí)，一定要看看左右來往的車輛，要確認(rèn)安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設(shè)施。千萬不能因搶時(shí)間，搶速度而隨意橫穿。

如今，我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車〔這三個(gè)“會(huì)〞的含義就是要保障本人的人身安全〕

1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。

4、12歲下面不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。

5、在道路上碰到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫助。

6、碰到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。

最后，我希望廣大民眾都行動(dòng)起來，讓江北水城——聊城愈加文明，讓我們“珍愛生命，安全出行〞吧！

交通安全調(diào)查報(bào)告12

中小學(xué)生是祖國的將來和民族的希望，是我們明天的太陽，同時(shí)也是交通安全中的弱勢群體。調(diào)研報(bào)告由于不少中小學(xué)校都在公路沿線，加上交通安全設(shè)施不全,在他們上學(xué)、放學(xué)介入道路交通活動(dòng)經(jīng)過中，慘劇經(jīng)常就在他們身上不時(shí)地上演，嚴(yán)重威脅著他們的生命安全，影響著他們的身心健康。中小學(xué)生交通事故的不斷發(fā)生，既牽動(dòng)著千千萬萬的家長與老師的心，也牽動(dòng)著各級黨委政府的心，更牽動(dòng)著我們從事道路交通安全管理工作的公安交警部門的心。筆者現(xiàn)就怎樣使中小學(xué)生自覺遵守交通法規(guī)，減少中小學(xué)生交通事故談一點(diǎn)粗淺的看法。

一、中小學(xué)生易發(fā)交通事故的原因

1、中小學(xué)生年齡小，活潑好動(dòng)，行為無常。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們在通行道路和街道時(shí)，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走道路變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動(dòng)忽然;有時(shí)騎車時(shí)還會(huì)勾肩搭背，甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術(shù)，不注意避讓車輛和行人，不顧前后左右，這樣極易發(fā)生交通事故。

2、交通安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)意識(shí)較差。由于如今總是把學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞與升學(xué)率的高低掛鉤，因而學(xué)校把時(shí)間都放在文化課的學(xué)習(xí)上，忽視了對學(xué)生交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的教授;同時(shí)，交警部門由于警力有限，所以在宣傳教育上有時(shí)會(huì)顯得力不從心。如今的中小學(xué)生對（中華人民共和國道路交通安全法）等法律法規(guī)知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)缺乏。

3、交通工具的多樣化與中小學(xué)生的技能不相適宜。隨著社會(huì)的迅速發(fā)展，摩托車、電動(dòng)車、汽車等的普遍使用，家長出于對本人子女的愛溺和上下學(xué)的方便，往往毫不猶豫的就購買給學(xué)生，但卻沒有讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)就上路。正所謂無知者無畏，初生牛犢不怕虎，中小學(xué)生由于好奇心強(qiáng)，思維簡單，思想幼稚，敢于冒險(xiǎn)，什么都敢接觸，什么都想嘗試?；谶@些心理特點(diǎn)他們就會(huì)貿(mào)然駕駛一些本人根本不能駕馭的交通工具，近年來中小學(xué)生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。

4、家長監(jiān)護(hù)不力，缺乏對未成年學(xué)生的教育和保護(hù)。很多家長由于工作繁忙，忽略了對孩子的教育和管理。孩子結(jié)伴出玩時(shí)，不注意遵守交通法規(guī)，違背交通法規(guī)的行為時(shí)有發(fā)生。再就是一些家長本人對交通法規(guī)就知之甚微，更無從談起教育孩子，有的家長甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī)，沒能給孩子樹立好的典范，這些都無形中對未成年人造成了不良影響。

二、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析

1、學(xué)校教育方面：一是導(dǎo)向的錯(cuò)誤。在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯(cuò)誤，必然造成管理重心的偏移，因此不可避免的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動(dòng)開設(shè)安全教育課程的很少，即便有交警部門來催促，多半都是走走過場而己;學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任完全寄希望于家庭和社會(huì);學(xué)校對學(xué)生遵守交通法律的情況把握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo);教育的對象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用講參加交通安全實(shí)踐活動(dòng)了。三是對校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠考慮。學(xué)校對接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車能否合法全然不知，也不聞不問;對學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。

3、公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴(yán)重缺乏是普遍存在的客觀現(xiàn)實(shí)。由于基層中隊(duì)及一線交警承當(dāng)?shù)牡缆方煌ò踩芾砉ぷ魅蝿?wù)重，工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見肘，因此面對交通安全宣傳，少數(shù)同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過場的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報(bào)告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對較差。

三、怎樣加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全工作

一是建立齊抓共管，互相配合的教育形式。交警部門作為交通安全宣傳教育的主要?dú)饬?，在充分發(fā)揮本身職能作用的同時(shí)，還要積極與地方政府、教育主管部門、學(xué)校密切配合，建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的機(jī)制。各部門之間要保持密切的聯(lián)絡(luò)，各負(fù)其責(zé)、各司其職，一同挑起中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作的重?fù)?dān)，通過不懈地努力，不斷提升中小學(xué)生的交通安全意識(shí)。

二是全面提高交警隊(duì)伍的`素質(zhì)，充分發(fā)揮職能作用。交管部門是交通安全宣傳教育工作的主要?dú)饬?，但是由于交警?duì)伍警力有限，日常工作量較大，大多是民警都奮戰(zhàn)在交管工作的第一線，進(jìn)而造成了宣傳警力嚴(yán)重缺乏，單憑兩三個(gè)人的氣力根本無法知足當(dāng)前交通安全宣傳工作的需要。因而，這就要求我們打造出一支政治堅(jiān)定、素質(zhì)過硬的交警隊(duì)伍。打鐵還需本身硬，這是我們經(jīng)常講到一句話。但是，要真正實(shí)現(xiàn)本身硬的標(biāo)準(zhǔn)并不是一件容易的事。必需要不斷加強(qiáng)對民警的教育培訓(xùn)力度，首先要對工作能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，將其培養(yǎng)成為業(yè)務(wù)骨干;其次是充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干的模范帶頭作用，先進(jìn)帶后進(jìn)，在隊(duì)伍上下構(gòu)成濃厚的學(xué)習(xí)氣氛，進(jìn)而促進(jìn)全隊(duì)民警整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升，為搞好交通安全宣傳教育工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三是建立交通安全宣傳教育長效機(jī)制。交通安全宣傳教育工作是一項(xiàng)長期地、系統(tǒng)地工程，不是一蹴而就的事情。由于多年來我們的宣傳工作長期處在一個(gè)落后的狀態(tài)，尤其是對中小學(xué)生的宣傳教育已明顯不符合時(shí)代的要求。因而當(dāng)前我們所面臨的工作任重而道遠(yuǎn)，這就要求我們建立交通安全宣傳教育的長效機(jī)制，長抓不懈，克制平常心態(tài)，努力將對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作提升到一個(gè)新的水平。

道路交通安全宣傳教育是讓學(xué)生遠(yuǎn)離事故的必要措施。通過這一措施，使學(xué)生把握必要的交通安全常識(shí)和技能，并在介入道路交通活動(dòng)中，自覺地運(yùn)用這些常識(shí)和技能，進(jìn)而到達(dá)避免交通事故、保護(hù)本身安全的目的。在開展交通安全宣傳教育中，公安交警部門應(yīng)當(dāng)有針對性地采取下面幾點(diǎn)詳細(xì)做法：一是理性灌輸法。即由交警或教師將交通安全常識(shí)和技能以課堂講授的方式向?qū)W生進(jìn)行教育的方法，也是當(dāng)前最常用的做法之一。針對不同年齡學(xué)生的心理特點(diǎn)和行為習(xí)慣，向?qū)W生教授交通安全法律法規(guī)的基本內(nèi)容，促使學(xué)生養(yǎng)成良好的走路、騎車、乘車習(xí)慣。二是活動(dòng)熏陶法。這一方法的特點(diǎn)是寓教育于活動(dòng)之中，受教育于熏陶之時(shí)。通過經(jīng)常性地開展一些集知識(shí)性、趣味性、教育性為一體，形式豐富多彩的各類學(xué)生宣傳，穩(wěn)固和深化學(xué)生交通安全宣傳教育工作。三是氣氛感染法。其主要特點(diǎn)是寓教育于交警等部門的日常管理之中，讓學(xué)生感遭到社會(huì)各界對其的關(guān)愛，進(jìn)而自覺養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣。通過文明、整潔、有序的交通環(huán)境，奪目的警示標(biāo)志以及交警的規(guī)范管理，使學(xué)生遭到良好環(huán)境和氣氛的感染，并產(chǎn)生與周圍環(huán)境相符合的情緒，自覺約束不文明的交通行為。四是自我