電氣化改造-638架梁方案

施工準(zhǔn) 模擬架 架梁計(jì) 駐站聯(lián) 現(xiàn)場(chǎng)防 安全檢 十、附 一、與南寧鐵路局柳南電氣化改造工程建設(shè)指揮部簽署的《柳南電氣化改造工程LNDH-1標(biāo)段》施工合同立交橋施工圖紙《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分（TG/01-2014《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則（TG/GW101-2014（13】26號(hào)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)（TB10303-《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝（SH/T3515-確保質(zhì)量：優(yōu)化施工方案，采用機(jī)械化、專業(yè)化施工，嚴(yán)格質(zhì)量控制，使架梁施工對(duì)鐵路影響降低到最小。確保安全：實(shí)行嚴(yán)密的管理和施工措施，針對(duì)工程中可能出現(xiàn)安全隱患的部位和施工過(guò)程，實(shí)行重點(diǎn)，確保萬(wàn)無(wú)一失。文明施工、注重環(huán)保：在施工過(guò)程中，采取環(huán)境保護(hù)措施，做到文明施工、保護(hù)環(huán)境。三、工程概工程地點(diǎn)：湘桂鐵路柳州至南寧段電氣化改造工程平交改立交工程與鐵路交叉里程為K638+711工程概況K638+661平交道口兩端的道路是農(nóng)村機(jī)耕路。湘桂鐵路本段為曲線、雙線，路塹地段，原地面高于軌面約0.5m。道口主要通行摩托車、本平改立采用道跨鐵路的方式，在K638+661處新建4×20m簡(jiǎn)支梁橋，每跨520。上跨橋與既有鐵路斜交60°，縱坡為2.5%，橫1.5%人字坡。立交按雙向通車設(shè)計(jì)7.0m，路面寬6.0m，立交工程全長(zhǎng)490m。工程平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用獨(dú)立工程坐標(biāo)系；高程系統(tǒng)采用1985年國(guó)家高程標(biāo)準(zhǔn)?？缇€路孔兩側(cè)接觸網(wǎng)桿號(hào)為：四、施工部 ）1122324251數(shù)量（人1324344裝車4人3人，安裝人55，施工準(zhǔn)，施工前3日，通知監(jiān)理、設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)，并派專職現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)在板梁、架設(shè)前，從預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū)至板梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)路和橋墩間架梁場(chǎng)地的整修，利用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，路基承載力>120KPa。施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)梁便道設(shè)置在跨線橋左側(cè)，現(xiàn)場(chǎng)存梁場(chǎng)地通過(guò)臨時(shí)征地解決。支座安裝前將墩臺(tái)墊石清理干凈，按正確的形狀、尺寸、高中心、梁底預(yù)埋鋼板中心“三心合一”。支座頂面標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，避免支座發(fā)生偏歪，不均勻受力和脫空現(xiàn)象。準(zhǔn)備1臺(tái)220良好制定安全防護(hù)措施和備齊施工的防護(hù)用品吊裝機(jī)具和相關(guān)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后安全認(rèn)真仔細(xì)檢查鋼絲繩繩卡吊環(huán)吊鉤等狀態(tài)，不合格者不得使用。點(diǎn)前將板梁移至預(yù)定位置，點(diǎn)開(kāi)始后架梁狀態(tài)施工配施工配合涉及單位：南寧鐵路局南寧工務(wù)段、南寧車務(wù)段等車務(wù)配合：及時(shí)準(zhǔn)確傳達(dá)調(diào)度命有變化時(shí)，提前通知施工單位。工務(wù)配合：加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，對(duì)施工范圍內(nèi)線路設(shè)備加強(qiáng)檢查。供電配合：加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，對(duì)施工范圍內(nèi)供電設(shè)備加強(qiáng)檢查。五、施工方由于本項(xiàng)目部上跨橋點(diǎn)多線長(zhǎng)設(shè)備周轉(zhuǎn)不便且跨線路孔需要施工因此為加快架梁速度降低對(duì)鐵路 的影響本項(xiàng)上跨橋架梁方案采用汽車吊架梁（立引道路基上3Km1臺(tái)三一重工的220（號(hào)SAC2200線路孔，吊車位于上跨橋右側(cè)（柳南鐵路左側(cè)）起吊。吊車共需站位3次完成架梁，第一次站位于2#墩左側(cè)，完成第孔（跨線路孔、第2孔架梁，第二次站位于1#墩左側(cè)，完成第1孔架梁；第三次站位于3#墩左側(cè)，完成第4架梁。架梁前在非線路孔進(jìn)行模擬試架模擬架施工準(zhǔn)據(jù)在場(chǎng)外用搭設(shè)接觸網(wǎng)線模擬試架。試施工安全?？缇€孔架板板梁在預(yù)制場(chǎng)裝車起吊設(shè)備采用預(yù)制場(chǎng)2臺(tái)25噸汽車吊裝車。板梁采用2臺(tái)100t運(yùn)梁車運(yùn)梁車以3～5km/h的速度駛?cè)胫付ú⒃诎辶簝蓚?cè)用4道10t跨線孔梁片點(diǎn)前全部按照預(yù)定位置存放好。過(guò)程中重載行駛車速：直行≯10km/h；彎道≯5km/h。勻速行駛,不加速、換檔和制動(dòng)。空載車行駛最高速度≯15km/h。（2）220T吊車起工作前空負(fù)荷運(yùn)行5全裝置是否可靠現(xiàn)場(chǎng)施工將鋼絲繩固定在預(yù)先準(zhǔn)備好的梁體兩端預(yù)埋吊環(huán)內(nèi)等準(zhǔn)備工作一切就緒后吊車在指揮的指揮下緩5-103-5左右后，吊車停止動(dòng)作，待梁板平穩(wěn)后，檢查梁體是否與其他物體有接觸，確認(rèn)無(wú)接觸后繼續(xù)起吊。（3）220T吊車送在現(xiàn)場(chǎng)指揮的指揮下緩慢回轉(zhuǎn)吊臂送梁送梁過(guò)程中專人觀時(shí)調(diào)整吊車鋼絲繩長(zhǎng)度。（4）梁片就緩慢落鉤至距蓋梁上方10-15cm（保持梁板的平穩(wěn)吊車緩慢落鉤在現(xiàn)場(chǎng)總指揮指揮下技術(shù)配合施工（先架遠(yuǎn)離吊車的一片邊板，然后用同樣的方法依次向靠近吊車方向由遠(yuǎn)及近架梁非跨線孔架梁為營(yíng)業(yè)線施工原則按照吊車每站一次位完前后兩孔梁架設(shè)。架梁方法同跨線孔架梁。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施地情況每片梁架設(shè)有效時(shí)間按30min計(jì)算計(jì)劃采用兩個(gè)點(diǎn)完成跨線路孔橋梁架設(shè)第一個(gè)封鎖點(diǎn)垂停（同時(shí)接觸網(wǎng)停電120mi（考慮到接觸網(wǎng)停電實(shí)有效施工施工時(shí)間約為90min，可架3片梁；第二個(gè)點(diǎn)垂停封（同時(shí)接觸網(wǎng)停電120mi（工時(shí)間約為90min，架設(shè)剩余2片梁，若時(shí)間充裕，可利用剩余時(shí)個(gè)點(diǎn)。施工施工地新建上垮橋與既有鐵路交叉中心里程為湘桂線柳南鐵路K638+711，故，施工里程為湘桂線上下行K638+611～K638+711停電饋平塘站～小平陽(yáng)站間+10下行供停電里程及影響范圍停電范圍：湘桂線平塘站～小平陽(yáng)站上下行影響范圍：平塘-小平陽(yáng)區(qū)平塘站全停電、驗(yàn)電均由供電段配合操作架梁計(jì)吊車起重cad模擬，選定最大作業(yè)半徑16米進(jìn)行31.5220t38.3（第2345節(jié)臂均伸出46%長(zhǎng)度。本橋板梁最大梁重36.97T（附SAC2200起重工況表）鋼絲繩計(jì)選用直徑36.5mm，公稱抗拉強(qiáng)度為1850N/mm2的6*37鋼絲繩做鋼絲繩對(duì)應(yīng)總斷面積為503.64mm2。（MPa斷面積，得單根鋼絲繩破斷拉力總和=1850×503.64=931734N=931.734KN單根鋼絲繩破斷拉力=0.82×931.734=764.02KN（換算系數(shù)由《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》查表得根據(jù)鋼絲繩安全承載力=鋼絲繩破斷拉力/安全載重系數(shù)單根鋼絲繩安全承載力=764.02/6=127.34KN=12.99t（安全載重系數(shù)根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》查表取6.0現(xiàn)場(chǎng)用4根鋼絲繩起吊，單根鋼絲繩的實(shí)際受力=36.97/4=9.24t<12.99t,安全支腿地基承載力220T吊車自重70t，全副配重78t，板梁最大重量39.31t，故傳至地面的總荷載為1.2×（70+78）+1.4×36.97=229.36t。單個(gè)支腿傳至地面的荷載為229.36/4=57.34t。支腿下墊2.2×3.0m路基箱，故，路基箱傳至地面的地基承載力因此，吊車支腿處地基承載力要求＞85.14Kpa，取120Kpa接觸網(wǎng)、回流線安全距離計(jì)14.8米?；亓?.3SAC2200全地面起重機(jī)起升高度曲線可知（圖1，此時(shí)吊臂端頭高度約為30米（距地面，距離軌面高差約為30+0.5=30.56.330.5-6.3=24.2米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于14.8+0.95（梁高=15.75米，安全當(dāng)?shù)醣刍剞D(zhuǎn)至最不利情況時(shí)（趴臂最大，根據(jù)模擬圖可知，回流線距離回轉(zhuǎn)中心水平距離為7.3SAC2200高度曲線可知（圖2，此時(shí)回流線正上方對(duì)應(yīng)的吊臂高度約為米（距地面，距離軌面高差約為15.4+0.5=15.9米，回流線距離面高差為6.3米，因此吊臂距離回流線高差為15.9-6.3=9.6米，安（橋梁地面距回流線20cm）接觸12.37SAC2200全地面起重機(jī)起升高度曲線可知（圖3，此時(shí)吊臂端頭高度約為28.3米（距地面，距離軌面高差約為28.3+0.5=28.8728.8-7=21.814.8+0.9（梁高）=15.75米。當(dāng)?shù)醣刍剞D(zhuǎn)至最不利情況時(shí)（趴臂最大，根據(jù)模擬圖可知，接觸網(wǎng)線距離回轉(zhuǎn)中心水平距離為12.37SAC2200起升高度曲線可知（圖4，此時(shí)接觸網(wǎng)線正上方對(duì)應(yīng)的吊臂高度約為21.8（距地面21.8+0.5=22.3線距離軌面高差為6.3米，因此吊臂距離接觸網(wǎng)線高差22.3-6.3=16米，安全。同時(shí)，該情況下，吊臂端頭高度為26米（地面，距離軌面高差26-2.5=23.5，因此吊臂端頭距離接觸網(wǎng)線垂距為23.5-6.3=17.2米，大于14.8+0.95（梁高）=15.75米。橋面系及防護(hù)網(wǎng)等附屬工施工（含砼→防護(hù)欄防護(hù)網(wǎng)施工→清除梁頂表面雜物→割除外露吊筋→現(xiàn)場(chǎng)綁扎橋面現(xiàn)澆層鋼筋網(wǎng)→澆筑砼現(xiàn)澆層→現(xiàn)場(chǎng)綁扎橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)→鋪設(shè)鋼筋砼鋪裝層主要施工方點(diǎn)內(nèi)施工（停電、，待鉸縫和防撞護(hù)欄施工完畢后，橋梁上部行成一個(gè)安全空間，故橋面鋪裝按監(jiān)督計(jì)劃施工。鉸縫跨線路孔架設(shè)完畢后，另要一個(gè)120min的點(diǎn)進(jìn)行本跨鉸間的倒角以上部（3cm厚×8cm寬然后用膠封堵防止漏漿。綁扎鉸縫鋼筋。鋼筋綁扎完成后，方可澆筑鉸縫混凝土，鉸縫混凝土采用給配制的配合比攪拌站拌制用混凝土運(yùn)輸車吊車配合人工進(jìn)行澆筑砼用式振搗棒振搗密實(shí)表面用木抹抹平，頂面略低于梁板頂面1-2cm,以利于和橋面混凝土的連接和灌水養(yǎng)生。砼澆注完成后立即用土工布覆蓋，濕潤(rùn)養(yǎng)生7移動(dòng)。待其混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后，方可澆筑橋面砼。防撞墻施工及防拋網(wǎng)安汽車吊配合人工施工（均為停電、施工。防撞墻澆筑砼時(shí)每560cm*10cm（跨線路孔不設(shè)泄水管5m。橋面鋪裝橋面C501砼施工用罐車先用平板振動(dòng)器搗實(shí)再用振動(dòng)架初步控制平整橋面系施工要點(diǎn)計(jì)橋面系施 計(jì)劃11201212023120241207六、架梁作業(yè)技術(shù)保頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無(wú)支座進(jìn)場(chǎng)后，必須檢查支座上是否有制造商的商標(biāo)或性標(biāo)志是否有出廠合格安裝時(shí)必須按照設(shè)計(jì)圖紙要求在臺(tái)帽上的殘留機(jī)油等必須進(jìn)行。支座安裝時(shí)，防止支座或產(chǎn)生過(guò)大的初始剪切變現(xiàn)象。支座安裝后，必須全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方梁板架設(shè)時(shí)梁位必須正確，梁縫要均勻梁的平面位置要正確，尤其是兩側(cè)邊線到位，鄰空相順邊梁安裝根據(jù)放樣點(diǎn)位及尺寸檢查，位置需準(zhǔn)確，以免影順直。每片梁就位后，必須檢查位置、支座、梁縫均合格后方可卸鉤，否則重新起吊安裝。安裝過(guò)程中注意梁端及預(yù)留伸縮縫鋼筋不能損壞，以利后期伸縮縫安安裝完成后梁位置偏差不大于+5mm，橋幅寬度誤差不大+10mm，伸縮縫寬度誤差不大于+5mm七、安全保證措駐站聯(lián)1與登記并現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系傳達(dá)給點(diǎn)和消點(diǎn)時(shí)間各組長(zhǎng)線路防護(hù)人員及駐站聯(lián)絡(luò)員配、對(duì)講機(jī)各一部。要點(diǎn)登員接到調(diào)度命令后用對(duì)講機(jī)通知現(xiàn)場(chǎng)施工確認(rèn)施工起止時(shí)刻設(shè)好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)方可開(kāi)工在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成經(jīng)上崗設(shè)防聯(lián)絡(luò)辦施工施工給點(diǎn)命令下達(dá)后用對(duì)講機(jī)通知現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)施工確認(rèn)后用對(duì)講機(jī)或紅色信號(hào)旗發(fā)令執(zhí)行。撤防聯(lián)絡(luò)辦消點(diǎn)前施工與工務(wù)一體安全監(jiān)督員共同檢查線路質(zhì)量做理消記開(kāi)通手續(xù)?，F(xiàn)場(chǎng)防成立現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)安全小組為確保上跨既有線架梁施工安全項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理決定成立現(xiàn)場(chǎng)安全小組，由項(xiàng)目經(jīng)理劉鑫華任組長(zhǎng)，總工劉傳陽(yáng)、安質(zhì)部長(zhǎng)李楊任副組長(zhǎng)，成員：蔡拓、鄭曉輝（現(xiàn)場(chǎng)專職防護(hù)員、董玉（現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)方專職防護(hù)員（現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)方專職防護(hù)員張亮亮（駐站聯(lián)絡(luò)員。安全防護(hù)組成情況如下表安全防護(hù)用品配施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)用品如下序 1對(duì)講臺(tái)2防護(hù)信號(hào)旗（燈3副（盞（黃兩種顏色32塊4停車信2塊5作業(yè)標(biāo)2塊6火2把7安全米8響6個(gè)9防護(hù)地段始終端信2塊安全防護(hù)安1位的防護(hù)員并把現(xiàn)場(chǎng)施工情況隨時(shí)反饋給施工負(fù)責(zé)人及駐站聯(lián)絡(luò)員。2號(hào)駐站防護(hù)員張亮亮，在鄰近車站進(jìn)行駐站防護(hù)，必須每隔3～5分鐘用對(duì)講機(jī)與施工及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，及告列車運(yùn)行信息。3號(hào)施工地點(diǎn)兩端防護(hù)員董玉璞，在既有線柳州方向距離施工地點(diǎn)8004號(hào)施工地點(diǎn)兩端防護(hù)員在既有線南寧方向距離施工點(diǎn)800米處進(jìn)行安全防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)要員于前1小時(shí)到達(dá)指定防護(hù)位置并迅速打開(kāi)防護(hù)通訊設(shè)備進(jìn)行聯(lián)絡(luò)以保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通駐站聯(lián)絡(luò)員施工前1小時(shí)到達(dá)上跨聯(lián)絡(luò)員立即向施工傳達(dá)調(diào)度命令，現(xiàn)場(chǎng)施工明確調(diào)度命令后施工使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)開(kāi)始或停止施工作業(yè)等命令，施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員接到施工開(kāi)工命令后，要迅速行動(dòng)并做好各種安全防護(hù)用品的使用，防護(hù)員必須在指定位3～５施工現(xiàn)場(chǎng)并告知對(duì)方現(xiàn)場(chǎng)情況如聯(lián)系中斷現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工采取措施必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放架梁施工作業(yè)分部防護(hù)所有施工必須提前1小時(shí)著防護(hù)服戴安全帽到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備工作由施工或現(xiàn)場(chǎng)安全總組織所有施工提前一天進(jìn)行跨線架梁施工作業(yè)專項(xiàng)安全教育。區(qū)間后，汽車吊伸大臂、喂梁、出梁、落梁，橋梁就位及防護(hù)嚴(yán)格按照區(qū)間進(jìn)行作業(yè)。24小時(shí)盯控，及時(shí)對(duì)容易脫落的石碴或其它雜物進(jìn)行機(jī)具掉落。施工過(guò)程中，若遇到緊急情況，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)安全小組應(yīng)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行救援?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真檢查清不影響安全行車可離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)（7）V停封堵安全防護(hù)靜電感應(yīng)的防護(hù)、電磁感應(yīng)的防護(hù)、穿越電流的防護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)表明穿越電流可達(dá)數(shù)安若作業(yè)區(qū)發(fā)生開(kāi)路時(shí)，穿越電流值會(huì)因作業(yè)包括作業(yè)機(jī)具的阻抗而有所降低，可能會(huì)給帶來(lái)，必須采取嚴(yán)格的防護(hù)措施，即嚴(yán)禁作業(yè)區(qū)段接觸網(wǎng)開(kāi)路。因此，除接地線應(yīng)裝設(shè)可靠外，作業(yè)區(qū)段內(nèi)的開(kāi)關(guān)應(yīng)按規(guī)定閉合；吸流變壓器及其引線應(yīng)狀態(tài)良好，電連接器應(yīng)保證聯(lián)通，不得斷股或斷線；進(jìn)行斷電連續(xù)作業(yè)或檢修開(kāi)關(guān)和點(diǎn)連接器時(shí)，應(yīng)采取旁路封堵措施。安全檢結(jié)構(gòu)外觀1接座的焊縫。有必要時(shí)用探傷儀進(jìn)行檢驗(yàn)。2檢查結(jié)構(gòu)件的螺栓連接是否緊固，銷軸是否安裝完好，并及時(shí)3檢查結(jié)構(gòu)件不得有明顯變形臂及支承裝置不得有裂紋或變機(jī)構(gòu)檢1檢查吊具、鋼絲繩、滑輪、卷筒等零部件是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，2檢查缸器是否有漏油變幅伸縮臂回轉(zhuǎn)時(shí)須平現(xiàn)象。3檢查發(fā)燃油是否充足，散熱器內(nèi)油是否充足；發(fā)油是控制器柄、踏板動(dòng)作是否良好安全裝置起重機(jī)必須有下列安全防護(hù)裝置，且動(dòng)作準(zhǔn)備可靠1高度限位器2起重力矩限制器或起重量顯示器3幅度指示器4鋼絲繩變幅起重機(jī)的幅度限位裝置和防吊臂后傾裝置施工單位、監(jiān)理、業(yè)主共同確定后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)人身、設(shè)備、施工安全，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生。架梁前架梁方案由鐵路局，方案通過(guò)、手續(xù)完備后才能架梁施工。加強(qiáng)，健全組勢(shì)，研究和解決工作中存在的問(wèn)題，按規(guī)定配齊各級(jí)安全監(jiān) 使他們有職充分發(fā)揮監(jiān)督作用電工電焊工吊裝工等主要工種必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)過(guò)考核取得合格證，方可上崗操作。安全教育經(jīng)?；?、制度虎大意，違章操作釀成大錯(cuò)。嚴(yán)格安全監(jiān)督、完善安全檢查各級(jí)安全檢查生產(chǎn)小組要定期組織檢查各級(jí)安全監(jiān)督要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，嚴(yán)禁違章作業(yè)。嚴(yán)格按工藝流程組織施工，搞好工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，保證施工生產(chǎn)有序不亂。，施工前所有施工要對(duì)安裝方案及工藝進(jìn)行了解，熟悉要求特殊情況調(diào)整必須通過(guò)一定的程序相告知以保證整個(gè)施工過(guò)程安全。，（前動(dòng)員會(huì)，施工安全交底會(huì)，施工前各單位協(xié)調(diào)會(huì)。確保要點(diǎn)施工在橋上施工必須系安全帶，嚴(yán)禁從上方向下護(hù)，防止橋上操作墜落。用電安全：嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全用電的規(guī)定，施工用電可檢查機(jī)電設(shè)備時(shí)必須斷電，并設(shè)專人看守開(kāi)關(guān)。架梁時(shí)設(shè)專門(mén)警示牌嚴(yán)禁與施工無(wú)關(guān)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)好，保證架梁安全和設(shè)備安全，機(jī)械設(shè)備裝車不得超載超限。及現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系。吊裝作業(yè)前向施工作業(yè)詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底向起重詳細(xì)介紹方案步驟明確同意指揮信號(hào)使作業(yè)明白盡快采取有效的措施.跨鐵路橋面及防撞墻施工安全保證措施進(jìn)行跨鐵路橋面施工時(shí)，臨邊位置設(shè)安全防護(hù)欄，內(nèi)側(cè)用安全網(wǎng)封閉梁縫先用板和干砂漿封堵再灌注梁縫混凝土防止灰漿掉落污染鐵路道床。清理橋面雜物時(shí)不得使任何物體向橋下鐵路處掉落防撞墻模版吊裝和拆除及灌注混凝土?xí)r，在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，在車站進(jìn)行登記，派駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)。兩側(cè)邊梁外均設(shè)安全防護(hù)欄桿因梁下有接觸網(wǎng)，橋上作業(yè)不得亂扔?xùn)|西，不得在橋上小便。八、汽車起重機(jī)架梁作業(yè)要汽車起重機(jī)是將起重機(jī)安裝在通用式汽車底盤(pán)上的起重機(jī)汽車起重機(jī)駕駛員的安全要駕駛員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則，車輛上公路時(shí)，除須取得由地區(qū)局交通隊(duì)發(fā)證還須遵守交通部頒布《駕駛員必須熟練掌握車輛駕駛技術(shù)，熟悉車輛性能和道路情況，掌握車輛的一般機(jī)械、電器知識(shí)、保養(yǎng)和排除故障技能認(rèn)真按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)工作。車輛啟動(dòng)前必須檢查車輛性能，嚴(yán)禁帶病出車。起步時(shí)要先察看周圍有無(wú)人和物，然后鳴號(hào)起步。嚴(yán)禁酒后開(kāi)車。行車和加油時(shí)吸煙、飲食和談話，駕駛室超額坐人。要求十慢轉(zhuǎn)彎慢、下坡慢、會(huì)車慢、慢、拖車慢、車門(mén)不關(guān)好不開(kāi)車，不良不開(kāi)車，人沒(méi)坐穩(wěn)不開(kāi)車，物沒(méi)有裝好不開(kāi)車超長(zhǎng)超載不開(kāi)車沒(méi)有隨帶駕駛證明不開(kāi)車“十斜吊等作業(yè)。起重作業(yè)時(shí)，由專人在現(xiàn)場(chǎng)指揮，在起重前應(yīng)嚴(yán)格檢查設(shè)備各部件的可靠性及安全性，任何起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用。九、安全應(yīng)急預(yù)為了積極應(yīng)對(duì)板梁在跨營(yíng)業(yè)線吊裝施工中可能發(fā)生的安全事故，高效組織開(kāi)展事故搶險(xiǎn)救災(zāi)工作最大限度地減少傷亡和損失，按照《安全生產(chǎn)法、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例《關(guān)于特大生產(chǎn)安全事故行政責(zé)任的規(guī)定的要求組：南寧工務(wù)段：韋昌革0771—副組長(zhǎng)：劉傳陽(yáng)、劉組員：李楊、蔡拓、鄧一德、岳馬炎、劉穎、張麗、李勝組織協(xié)調(diào)搶救爭(zhēng)在短時(shí)間內(nèi)控制住事效處理善后事劉鑫華負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào)指揮應(yīng)急工作劉勝杰負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體實(shí)施3劉傳陽(yáng)、蔡拓負(fù)責(zé)有關(guān)的應(yīng)急救援技術(shù)支持李楊負(fù)責(zé)安 工作，控制事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展，并報(bào)告相關(guān)門(mén)鄧一德岳馬炎負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)所需的物資設(shè)備的供應(yīng)和后障工作李勝華、劉穎負(fù)責(zé)事故救援及搶救傷者負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)系和解決善后其他參與事故現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作急救援小組成員表 事故救援小組成員序職負(fù)責(zé)事1劉鑫項(xiàng)目經(jīng)總指2劉勝工區(qū)經(jīng)副總指3劉傳運(yùn)架梁負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)4李安質(zhì)部、風(fēng)險(xiǎn)5協(xié)調(diào)善后事6鄧一物機(jī)部救援物資的救援保7岳馬財(cái)務(wù)部財(cái)力支8劉工經(jīng)部負(fù)責(zé)技術(shù)支持，搶救傷員9蔡工程部火急王急指揮車輛應(yīng)急準(zhǔn)1）對(duì)應(yīng)急和現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急教育和培訓(xùn)并組織演練，經(jīng)常檢查應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急救援工作的有效性。2)急救援設(shè)備和物資，使應(yīng)急救援準(zhǔn)備時(shí)刻處于可運(yùn)行狀態(tài)。3）急救常用工具、車輛、擔(dān)架、急救箱（內(nèi)備：止血繃帶、夾板、急救藥品等。2應(yīng)急救援車輛、物資、設(shè)備配序名單數(shù)備1指揮輛1皮2應(yīng)急輛23挖掘臺(tái)2小松、4吊臺(tái)26自卸車輛27撬把8手推輛9切割臺(tái)3鐵把鐵把6#鐵捆2方10kw發(fā)電臺(tái)2電焊臺(tái)氧氣、瓶各焊套繃帶、止血帶件氧氣袋小夾副手電把擔(dān)副5安全事故應(yīng)急響匯報(bào)并采取應(yīng)急措施防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)急救級(jí)上報(bào)。重大性安全事故發(fā)生后當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人立即向有關(guān)告同時(shí)采取應(yīng)急措施防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)急小組對(duì)事按應(yīng)急措施進(jìn)行處理，并視情況報(bào)告有關(guān)部門(mén)。向簡(jiǎn)述出事地點(diǎn)事故類型事故性質(zhì)事態(tài)狀況、人。向外部詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告出事地點(diǎn)單位事態(tài)狀況及人、單位、地址、。上報(bào)：緊急事故處理后，事故發(fā)生所在部門(mén)或工區(qū)，應(yīng)在24應(yīng)急措高處墜落事故應(yīng)急措高處墜落事故發(fā)生后要分清輕重緩急對(duì)受傷作出傷生盡快診治。機(jī)械事故應(yīng)急措當(dāng)發(fā)生機(jī)械事故后要根據(jù)機(jī)械程度積極組織搶救由工區(qū)負(fù)責(zé)指揮有效控制事故事態(tài)擴(kuò)大保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)積極救護(hù)傷者，解決善后事宜，將事故損失降低到最低限度。物體打擊事故應(yīng)急措當(dāng)發(fā)生物體打擊事故，首先要將受傷轉(zhuǎn)移到安全地方根據(jù)受傷的傷勢(shì)情況受傷部位性質(zhì)施工現(xiàn)場(chǎng)要以最快速度上報(bào)并組織搶救在搶救過(guò)程中救護(hù)要聽(tīng)從指揮服從安排，團(tuán)結(jié)協(xié)作，爭(zhēng)分奪秒。觸電事故應(yīng)急措發(fā)現(xiàn)有觸電事故要立即關(guān)閉電路用最短的時(shí)間讓病人脫離電