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從三個狀態(tài)分析架橋機的安全控制架橋機脫軌、傾覆，往往造成機毀人亡重大后果。一旦發(fā)生事故，起復、DJK140DJK140型架橋機屬于單梁簡支式，鐵路架橋中應(yīng)用很普遍。其架橋頭架梁。這是其主要三種狀態(tài)。半懸臂狀態(tài)DJK1401213m）一安全掌握狀態(tài)。全懸臂狀態(tài)DJK140（以確認０＃柱是否能夠順當跨上前墩）是設(shè)計中必需明確重要參數(shù)。說，全懸臂狀態(tài)是DJK140這種狀況下，當計入自重和恒載作用后，大臂產(chǎn)生最大應(yīng)力會到達145MPa55cm（1#龍門柱中心反力會到達1440kN，架橋機總體縱向產(chǎn)生不穩(wěn)定性、這些都是施工中應(yīng)當重點關(guān)注方，架橋機這些部位一旦消失問題，就是發(fā)生重大事故根源。20061021（市境內(nèi)簡支狀態(tài)DJK140（簡支狀態(tài)是DJK1400#（橋墩12#龍門柱支承根底是彈性（臺車。當橋頭路基不行避開下沉時，0#擔當更大比例偏心吊重所產(chǎn)生扭矩。施工中我們應(yīng)當特殊留意0工作。重，確保萬無一失。另外，應(yīng)對架橋機加強狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，確保架橋機安全運作。

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