物流信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)分類：按照起所處的層次可以分為企業(yè)級物流信息系統(tǒng)和公共物流信息系統(tǒng)（物流信息平臺）倉儲管理系統(tǒng)：倉庫訂貨、貨物入庫、貨物管理、貨物出庫等（包括倉庫資源管理、物品屬性管理、入庫管理、出庫管理、庫存管理、統(tǒng)計分析、費用結(jié)算等子系統(tǒng)）運(yùn)輸管理系統(tǒng)：運(yùn)輸業(yè)務(wù)接單、運(yùn)輸資源管理、運(yùn)輸任務(wù)計劃、運(yùn)輸過程的監(jiān)控、費用結(jié)算等子系統(tǒng)；運(yùn)輸計劃涉及運(yùn)輸方式的選擇、配載等運(yùn)輸過程的監(jiān)控涉及運(yùn)輸任務(wù)狀態(tài)監(jiān)控與分析、實時調(diào)度等配送管理系統(tǒng)：集貨、儲存、分揀、配貨、配裝、配送和流通加工等子系統(tǒng)物流服務(wù)系統(tǒng)：物流企業(yè)與客戶之間的接口和橋梁。包括網(wǎng)上下單、貨物跟蹤、信息查詢、合同更改、網(wǎng)上支付等功能。物流信息交換與傳輸技術(shù)主要解決物流信息讀寫時的信息傳輸問題，以及傳輸過程自動化的問題，包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)。物流信息系統(tǒng)的地位與作用：①大幅提升企業(yè)形象，建立現(xiàn)代化信息管理體制；②規(guī)范并優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部各部門、各辦事機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)流程，再造業(yè)務(wù)流程，對重點業(yè)務(wù)實行全面質(zhì)量監(jiān)控；③實現(xiàn)各部門間協(xié)作，無紙辦公；④使企業(yè)內(nèi)部各部門使用權(quán)限明了，杜絕推諉現(xiàn)象；⑤開發(fā)決策支持系統(tǒng)（圖形化、報表化市場分析數(shù)據(jù)）；⑥預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)的EDI接口，便于實現(xiàn)與關(guān)系部門的數(shù)據(jù)共享和交換；⑦通過Internet全天候?qū)崟r服務(wù)，充分滿足客戶的各種需求；⑧全面降低運(yùn)作成本，提高運(yùn)作效率，擴(kuò)展業(yè)務(wù)，利潤最大化，進(jìn)一步提高企業(yè)競爭力。要想建立合理有效的物流信息系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)在突出信息共享、數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上的資源整合，開發(fā)出符合物流企業(yè)現(xiàn)狀與適應(yīng)未來業(yè)務(wù)需求的物流信息系統(tǒng)。物流信息分類編碼的基本原則：系統(tǒng)化原則、標(biāo)準(zhǔn)化原則物流信息的分類：（根據(jù)物流活動的特征，將物流信息的對象分為）①物流對象（商品及包裝單元）；②物流作業(yè)主體（參與方）；③物流作業(yè)結(jié)點（位置）；④物流設(shè)施設(shè)備；⑤物流單證；⑥物流信息屬性（時間及計量）①條碼：由一組規(guī)則排列的條空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記；②碼制：是指條碼符號的類型，每種類型的條碼都是由符合特定編碼規(guī)則的條和空組成；字符集：指某種碼制的條碼可以表示的數(shù)字、字母和符號的集合；連續(xù)性與非連續(xù)性：每個條碼字符之間不存在間隔與存在間隔；雙向可讀性：指條碼從左、右兩端掃描都可以被識別的特性；自校驗性：若在一個條碼符號中，一個應(yīng)耍缺陷不會導(dǎo)致替代錯誤，那么這種條碼就具有自校驗功能；條碼密度：單位長度條碼所表示條碼字符的個數(shù)一維條碼：25碼、交叉25碼、39碼、庫德巴碼二維條碼：行排式二維條碼、矩陣式二維條碼商品條碼的編碼是形成商品標(biāo)識代碼的過程，以達(dá)到唯一標(biāo)識商品的目的EAN/UCC條碼識別系統(tǒng)：通過賦予產(chǎn)品、貨運(yùn)單元、資產(chǎn)、位置與服務(wù)的唯一標(biāo)識對全球的多行業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)行有效管理的一套開放式的國際標(biāo)準(zhǔn)。物流條碼：為了表示處于“一般配送”狀態(tài)中的商品或物流單元，通常使用ITF—14條碼或EAN/UCC—128條碼進(jìn)行標(biāo)識。如果需要表示附加信息，就一定要選擇EAN/UCC-128條碼進(jìn)行標(biāo)識。（1）ITF—14條形碼，連續(xù)定長、具有自校驗功能，且條和空都表示信息的雙向條碼。EAN/UCC—128條形碼，連續(xù)非定長，唯一能表示應(yīng)用標(biāo)識的條碼。特殊貿(mào)易條碼：（1）圖書：ISBN978/979（2）期刊：ISSN9777.物流單元條碼物流單元是在供應(yīng)鏈中為了便于運(yùn)輸和/或倉儲而建立的包裝單元，是在供應(yīng)鏈中需要管理的對象（1）應(yīng)用標(biāo)識符一一指示氣候的數(shù)據(jù)域為系列貨運(yùn)包裝箱代碼SSCC,使每個物流單元的標(biāo)識在全球范圍內(nèi)唯一。（2）物流單元的標(biāo)識：物流單元采用SSCC即系列貨運(yùn)包裝箱代碼進(jìn)行唯一標(biāo)識SSCC由擴(kuò)展位、廠商識別代碼、項目代碼和校驗碼共18位數(shù)字代碼組成射頻識別技術(shù)：是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)（射頻標(biāo)簽）并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。EPC系統(tǒng)的構(gòu)成：全球產(chǎn)品電子代碼編碼體系（核心和關(guān)鍵）、射頻識別系統(tǒng)（功能模塊）和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)是在全球互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，通過Savant系統(tǒng)以及對象命名解析服務(wù)（ONS）和實體標(biāo)記語言（PML）實現(xiàn)全球“實物互聯(lián)”。EPC系統(tǒng)的工作流程：①識別器對出EPC標(biāo)簽上的一個信息執(zhí)政；②都這個信息參考從Internet找到的的IP地址，并獲取該地址上存放的相關(guān)信息，采用Savant軟件系統(tǒng)處理和管理，由解讀器讀取一段信息；③通過ONS自動化的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫服務(wù)找到與該EPC相匹配的信息，ONS指示Savant到一個保存著產(chǎn)品文件的PML服務(wù)器查找；④Savant系統(tǒng)復(fù)制該文件，產(chǎn)品信息傳送到供應(yīng)鏈上。EDI電子數(shù)據(jù)交換：是商業(yè)貿(mào)易合作伙伴之間，按其標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議規(guī)范化和格式化的信息通過電子郵件方式，在計算機(jī)之間進(jìn)行自動交換和處理，完成以貿(mào)易為中心的過程。EDI的特點：①適用對象是不同的計算機(jī)系統(tǒng)；②EDI傳送的是業(yè)務(wù)資料，為了滿足商業(yè)目的；③采用共同的標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)格式；④由收送雙方的計算機(jī)系統(tǒng)直接傳送、交換資料，無需人工干預(yù)；⑤可以與用戶計算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行平滑連接，，直接訪問數(shù)據(jù)庫或從數(shù)據(jù)庫生成EDI報文。EDI成本效益分析：硬件成本、軟件成本、通信成本、其他成本（1）效益：①單證處理的成本降低；②人為錯誤的有效排除；③信息的傳輸速度和質(zhì)量的提高；④人力資源的充分有效利用；⑤更有效的客戶服務(wù)；⑥獲得更好的競爭優(yōu)勢；⑦更好的完成供應(yīng)鏈管理。EDI系統(tǒng)的構(gòu)成：EDI軟件（前提）、通信網(wǎng)絡(luò)（基礎(chǔ)）、EDI標(biāo)準(zhǔn)（關(guān)鍵）5EDI系統(tǒng)的工作方式:①用戶在現(xiàn)有的計算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)上進(jìn)行信息的編輯處理;②通過EDI轉(zhuǎn)換軟件將原始單據(jù)格式轉(zhuǎn)換為中間文件；③通過翻譯軟件變成EDI標(biāo)準(zhǔn)文件；④通過通信軟件發(fā)送到增至網(wǎng)絡(luò)或直接傳給對方用戶。對方用戶則進(jìn)行相反的處理過程，最后成為用戶應(yīng)用系統(tǒng)能夠接受的文件格式進(jìn)行收閱處理。EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)保溫結(jié)構(gòu)：一次連接包括一次或多次交換，一次交換包括一個功能組或僅是報文，一個功能組包括一個或多個報文。EDI在現(xiàn)在物流中的應(yīng)用：①在零庫存中使用EDI，使運(yùn)作效率有了很大的提升；②在零售供應(yīng)鏈中使用EDI，減少交易費用并降低存貨；③海關(guān)單據(jù)使用EDI，使承運(yùn)人和跨國的產(chǎn)品流受益；④EDI可以為市場設(shè)計一些附加超值服務(wù)等。1數(shù)字通訊的優(yōu)點：①抗干擾能力強(qiáng)，通訊質(zhì)量高，可以通過再生而消除噪聲的積累；②數(shù)字設(shè)備集成度高，便于大規(guī)模生產(chǎn)，成本低、效率高；③能夠充分發(fā)揮計算機(jī)的強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理能力，可以將語言和數(shù)據(jù)通信融合成綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)；④保密性能好。2?動通訊的特點：①電波傳播條件惡劣；②環(huán)境噪聲、干擾和多普勒平移影響嚴(yán)重；③組網(wǎng)技術(shù)比固定通訊復(fù)雜；④頻率資源有限和用戶增加的矛盾突出。衛(wèi)星通訊：是將通訊衛(wèi)星作為空中中繼站，將某一地球站發(fā)射來的微波無線電信號轉(zhuǎn)發(fā)到另一個地球站，從而實現(xiàn)兩個或多個地域之間的微波通訊。移動通訊技術(shù)在物流配送管理中應(yīng)用的好處：①通過移動終端實現(xiàn)無線指令下達(dá)和客戶無線收簽功能，體好了信息交換的時效性；②授權(quán)客戶能隨時跟蹤查詢貨物運(yùn)送狀態(tài)、預(yù)計到達(dá)時間等信息，提高了客戶服務(wù)水平；③貨物收發(fā)全部電子化，配合條形碼控制，精確、快捷，減少扯皮現(xiàn)象；④配送公司管理層可隨時掌握公司配送資源的利用情況，保障及時調(diào)度，運(yùn)籌帷幄；⑤可以支持及時處理配送中出現(xiàn)的延遲等意外，將損失降低到最低點；⑥配送公司能夠隨時跟蹤配送人員的工作形成，對其工作效率進(jìn)行科學(xué)有效的考察。地理信息系統(tǒng)GIS:在計算機(jī)硬件、軟件系統(tǒng)的支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采購、存儲、管理、計算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。GIS的構(gòu)成（一個使用的GIS要支持對空間數(shù)據(jù)的采集、管理、處理、分析、建模和顯示等功能。）：硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、空間數(shù)據(jù)、人員和應(yīng)用模型。GIS的功能：①數(shù)據(jù)采集與輸入；②數(shù)據(jù)編輯與更新；③數(shù)據(jù)存儲與管理；④空間查詢與分析。⑤數(shù)據(jù)顯示與輸出。GIS在物流中的應(yīng)用：①物流系統(tǒng)監(jiān)控；②物流系統(tǒng)規(guī)劃；③物流系統(tǒng)模擬與優(yōu)化；④物流信息圖形化查詢。依托GPS的實時位置信息采集能力，以及GIS的圖形化位置信息展示和自動化空間分析能力，可以實現(xiàn)物流領(lǐng)域中移動車輛、人員、貨物等的實時跟蹤與調(diào)度。（提高物流服務(wù)水平、優(yōu)化資源調(diào)度、降低物流系統(tǒng)能耗，確保物流過程安全等。）全球定位系統(tǒng)GPS特點：①全球范圍內(nèi)連續(xù)覆蓋；②實現(xiàn)實時定位；③定位精度高；④靜態(tài)定位觀測效率高；⑤應(yīng)用廣泛。GPS系統(tǒng)的構(gòu)成：衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控、用戶設(shè)備。結(jié)構(gòu)分析的方法是要從事物變化多端的過程和現(xiàn)象中找出一些不變的、不能在還原的成分，從中探索它們之間的組織形式與整體過程和現(xiàn)象的變化之間的聯(lián)系。生命周期五個階段：系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)實施和系統(tǒng)運(yùn)行。生命周期的特征：①用戶第一的觀點；②自頂向下和自底向上相結(jié)合的方法；③嚴(yán)格劃分工作階段；④充分預(yù)料可能發(fā)生的變化；⑤項目文件的標(biāo)準(zhǔn)化；⑥深入調(diào)查和研究分析。、結(jié)構(gòu)化開發(fā)方法：又稱面向過程發(fā)、數(shù)據(jù)流建模法。采用結(jié)構(gòu)化的思想、系統(tǒng)工程的觀點和工程化的方法，按照“自頂向下，逐步求精”的原則，從全局出發(fā)，全面規(guī)劃分析，從而確定簡明的、易于導(dǎo)向的系統(tǒng)方式?！卣鳎海?）優(yōu)點：①嚴(yán)格區(qū)分開發(fā)的階段性；②強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)開發(fā)過程的整體性和全局性；③遵循用戶至上原則；④系統(tǒng)開發(fā)過程工程化、文檔資料標(biāo)準(zhǔn)化。（2）缺點：①系統(tǒng)開發(fā)周期長；②要求在開發(fā)之初全面認(rèn)識系統(tǒng)的信息需求，充分預(yù)料各種可能發(fā)生的變化，這并不是十分現(xiàn)實的；③用戶參與系統(tǒng)開發(fā)的積極性沒有被充分調(diào)動，造成系統(tǒng)交接過程不平穩(wěn)，系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理難度加大。面對對象的開發(fā)方法的特征：①對象的唯一性；②分類性；③繼承性；④多態(tài)性；計算機(jī)輔助軟件工程CASE（1）物流信息系統(tǒng)開發(fā)CASE體系結(jié)構(gòu)：階段劃分：上游CASE、下游CASE、支持物流項目管理并貫穿整個物流信息系統(tǒng)開發(fā)生命周期的CASE。（2）物流信息系統(tǒng)開發(fā)CASE的組成：①物流信息系統(tǒng)需求分析工具；②物流信息系統(tǒng)設(shè)計工具；③物流信息系統(tǒng)代碼生成工具；④測試工具；⑤維護(hù)工具。1.物流信息系統(tǒng)規(guī)劃：是以企業(yè)物流活動的目標(biāo)、戰(zhàn)略、處理過程以及信息為基礎(chǔ)，識別與選擇物流業(yè)務(wù)以及確定實施時間進(jìn)度的過程。它是關(guān)于企業(yè)物流業(yè)務(wù)信息化發(fā)展的長遠(yuǎn)計劃，既可以看成企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃而得一部分，也可以看作一個專門性規(guī)劃。特點：①全局性；②高層性；③宏觀性；④交叉性；⑤適應(yīng)性。行業(yè)特征：①全球化；②標(biāo)準(zhǔn)化；③實時化。原則：①戰(zhàn)略性原則；②一致性原則；③獨立性原則；④整體性原則。開發(fā)步驟：①問題提出；②高層決策；③因素識別；④可行性分析；⑤選擇開發(fā)方案;⑥規(guī)劃結(jié)論。企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法BSP：首先自上而下物流企業(yè)的各個層次識別將要開發(fā)的物流信息系統(tǒng)目標(biāo)，于此同時識別物流業(yè)務(wù)過程和相關(guān)的各種數(shù)據(jù)，根據(jù)得到的業(yè)務(wù)過程和相關(guān)數(shù)據(jù)類，進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總和分析，最后形成獨立于企業(yè)結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)類，建立數(shù)據(jù)庫。(1)步驟：①確立項目；②規(guī)劃準(zhǔn)備；③調(diào)查研究；④定義物流過程；⑤定義數(shù)據(jù)類；⑥已有系統(tǒng)分析；⑦高層決策；⑧評價企業(yè)收益和評價信息資源管理；⑨總體結(jié)構(gòu)定義;⑩確定優(yōu)先順序。基于業(yè)務(wù)流程再造的物流信息系統(tǒng)規(guī)劃BRP特點：①信息需求的創(chuàng)新性；②信息需求的明確性；③信息需求的一致性。步驟：①通過分析企業(yè)戰(zhàn)略，正確調(diào)整信息系統(tǒng)建設(shè)與企業(yè)流程改革的關(guān)系；②使信息系統(tǒng)規(guī)劃與企業(yè)業(yè)務(wù)流程改革相互促進(jìn)，達(dá)到真正意義上的良性循環(huán)。③選擇核心的流程進(jìn)行改革作為突破口，樹立典范；④以業(yè)務(wù)流程為基準(zhǔn)，進(jìn)行信息系統(tǒng)規(guī)劃，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)的數(shù)據(jù)規(guī)劃和功能規(guī)劃。階段：①系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃階段；②系統(tǒng)流程規(guī)劃階段；③系統(tǒng)數(shù)據(jù)規(guī)劃階段；④系統(tǒng)功能規(guī)劃階段；⑤系統(tǒng)規(guī)劃實施階段。關(guān)鍵成功因素規(guī)劃法CSF特點：①CSF是少量的、易于識別的、可操作的目標(biāo)；②CSF可以確保企業(yè)的成功；③CSF可以用于決定組織的信息需求。步驟：①目標(biāo)識別；②識別所有成功因素；③識別關(guān)鍵成功因素；④明確各關(guān)鍵成功因素的性能指標(biāo)與評估標(biāo)準(zhǔn)。CSF的來源：①行業(yè)結(jié)構(gòu)的特殊結(jié)構(gòu)；②競爭策略、行業(yè)地位與地理位置；③環(huán)境因素；④暫時性因素。物流系統(tǒng)分析需求分析：包括業(yè)務(wù)需求、用戶需求和功能需求三個層次。業(yè)務(wù)流程分析；數(shù)據(jù)流程分析：按業(yè)務(wù)流程圖理出業(yè)務(wù)流程順序，將相應(yīng)調(diào)查過程中所掌握的數(shù)據(jù)處理過程繪制成一套完整的數(shù)據(jù)流程圖，一邊整理繪圖，一邊核對相應(yīng)的數(shù)據(jù)和報表、模型等。物流信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)：指系統(tǒng)各個組成部分之間的相互關(guān)系，它是硬件、軟件、算法和語言的綜合性概念。(1)客戶機(jī)/服務(wù)器C/S結(jié)構(gòu)(2)瀏覽器/服務(wù)器B/S結(jié)構(gòu)(3)B/S和C,/S混合結(jié)構(gòu)。物流系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計：①物流信息系統(tǒng)的組成部分；②物流信息系統(tǒng)的這些模塊之間的層次關(guān)系；③物流信息系統(tǒng)的模塊內(nèi)部是怎么處理的；④物流信息系統(tǒng)的模塊之間的接口是怎樣的。模塊的四要素：①輸入和輸出②處理功能③內(nèi)部數(shù)據(jù)④程序代碼特點：易于實施和測試、易于維護(hù)和更改。模塊質(zhì)量因素：耦合性和內(nèi)聚。系統(tǒng)劃分的原則：①子系統(tǒng)要具有相對獨立性；②要使子系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的依賴性盡量??；③子系統(tǒng)劃分的結(jié)果應(yīng)使數(shù)據(jù)冗余較小；④子系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)考慮今后管理發(fā)展的需要；⑤子系統(tǒng)的劃分應(yīng)便于系統(tǒng)分階段實現(xiàn)；⑥子系統(tǒng)的劃分應(yīng)考慮各類資源的充分利用。5系統(tǒng)測試A.步驟：單個模塊測試；子系統(tǒng)測試；系統(tǒng)測試。B.方法：靜態(tài)測試；動態(tài)測試包括白箱測試和黑箱測試。黑箱測試：通過列舉和各種不同和可能情況來設(shè)計測試用例，通過執(zhí)行測試用例來發(fā)現(xiàn)錯誤的測試方法。白箱測試：已知程序和內(nèi)部結(jié)構(gòu)和流向，根據(jù)程序內(nèi)部邏輯來設(shè)計測試用例，通過執(zhí)行測試用例來發(fā)現(xiàn)錯誤的測試方法。6人員培訓(xùn)的內(nèi)容：系統(tǒng)的總體方案，系