乘務(wù)長(zhǎng)年終總結(jié)

乘務(wù)長(zhǎng)年終?總結(jié)本人?___，現(xiàn)?年___歲?.現(xiàn)在__?_鐵路股份?公司___?客運(yùn)段運(yùn)用?車間，擔(dān)任?車輛乘務(wù)長(zhǎng)?。高級(jí)檢車?員，從事本?工種___?年。一、?技術(shù)工作簡(jiǎn)?歷本人于?___年_?__月從_?__鐵路職?業(yè)高中畢業(yè)?，分配到_?__車輛段?春灣列檢所?任檢車員，?主要負(fù)責(zé)貨?車的檢修。?___年_?__月，調(diào)?___車輛?段運(yùn)用車間?任車輛乘務(wù)?員至今，主?要學(xué)習(xí)客車?檢修及運(yùn)用?客車非正常?情況下的應(yīng)?及處理。_?__年__?_月通過高?級(jí)檢車員技?能鑒定，并?于___年?任車輛乘務(wù)?長(zhǎng)至今。?二、技藝專?長(zhǎng)1、在?技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)?習(xí)方面：?本人自參加?工作以來，?在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)?上發(fā)揚(yáng)刻苦?鉆研，勤奮?好學(xué)的精神?，不斷提高?自身的業(yè)務(wù)?水平。認(rèn)真?學(xué)習(xí)相關(guān)的?專業(yè)知識(shí)，?虛心向老師?傅請(qǐng)教，干?一行愛一行?，對(duì)自己干?過的工作都?力求更好，?對(duì)處理過的?故障都認(rèn)真?分析，總結(jié)?經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已?能夠掌握：?運(yùn)用客車非?正常情況下?的應(yīng)急處理?及各種轉(zhuǎn)向?架客車車輛?故障快速準(zhǔn)?確判斷處理?。在平時(shí)的?技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)?習(xí)上從不敷?衍了事，能?夠端正態(tài)度?認(rèn)真對(duì)待每?一次理論實(shí)?作的考試，?并于___?年三茂股份?公司車輛系?統(tǒng)技術(shù)比武?中，榮獲客?車檢車單車?檢查第一名?、檢車員理?論第三名、?檢驗(yàn)員個(gè)人?全能第二名?；___年?評(píng)為段“路?風(fēng)信得過先?進(jìn)個(gè)人”；?___年評(píng)?為段“路風(fēng)?先進(jìn)標(biāo)兵”?；___年?三茂股份公?司車輛系統(tǒng)?技術(shù)比武中?，榮獲更換?縱向拉桿第?三名、檢驗(yàn)?員理論比賽?第三名、客?車單車檢查?比賽第三名?；___年?三茂鐵路_?__客運(yùn)段?職工技能競(jìng)?賽中榮獲客?車檢驗(yàn)員理?論考試第二?名、更換_?__臺(tái)架搖?枕彈簧第二?名、客車檢?驗(yàn)員實(shí)作和?理論考試全?能第三名的?好成績(jī)。即?為自己爭(zhēng)得?了榮譽(yù)，也?為車間爭(zhēng)了?光。通過不?斷的學(xué)習(xí)技?術(shù)業(yè)務(wù)，使?自己的業(yè)務(wù)?水平得到了?不斷的提高?。2、不?斷學(xué)習(xí)新技?術(shù)以適應(yīng)鐵?路跨越式發(fā)?展：隨著?鐵路跨越式?發(fā)展，鐵路?車輛也在發(fā)?生著日新月?異的變化，?目前的車輛?技術(shù)狀態(tài)和?運(yùn)輸能力已?今非昔比，?在我工作至?今的十幾年?間目睹了鐵?路車輛的發(fā)?展歷程，由?原來的20?2轉(zhuǎn)向架到?現(xiàn)在的sw?-200k?轉(zhuǎn)向架，可?見鐵路發(fā)展?步伐之快。?再靠原來所?學(xué)的知識(shí)已?遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適?應(yīng)當(dāng)前的工?作環(huán)境，因?為不掌握新?技術(shù)知識(shí)就?不了解哪些?部位易出現(xiàn)?故障，哪些?部位要重點(diǎn)?檢查，就無?法更好的達(dá)?到檢修的目?的。因此我?十分珍惜每?次接受新技?術(shù)培訓(xùn)的機(jī)?會(huì)，通過學(xué)?習(xí)理論了解?新技術(shù)的構(gòu)?造原理，通?過實(shí)作練習(xí)?掌握新技術(shù)?的實(shí)際操作?技能。同時(shí)?在業(yè)余時(shí)間?能夠自覺學(xué)?習(xí)有關(guān)新技?術(shù)知識(shí)，遇?到不會(huì)不懂?得問題主動(dòng)?向明白人請(qǐng)?教，不論他?的學(xué)歷高低?，誰會(huì)我請(qǐng)?教誰，直到?把我不明白?的東西弄懂?，為干好自?己的本職工?作打了良好?的基礎(chǔ)。?三、解決過?的___?在實(shí)際工作?中，先后處?理了許多旅?客列車在運(yùn)?行中的臨時(shí)?故障：列車?超員、超重?造成彈簧壓?死，；列車?車輪與鋼軌?間有火花，?被外勤值班?員打停；還?有___年?雪災(zāi)列車大?面積晚點(diǎn)的?應(yīng)及處理等?。記得_?__年__?_月，我值?乘湛--_?__至__?_的乘務(wù)工?作，列車運(yùn)?行到濂--?___至化?州區(qū)間的一?個(gè)小站，外?勤值班員將?我們的車打?停，原因是?發(fā)現(xiàn)我們的?車輛有抱閘?現(xiàn)象，輪踏?面與鋼軌間?有火花。我?及時(shí)到達(dá)現(xiàn)?場(chǎng)問明原因?，對(duì)車輛進(jìn)?行了詳細(xì)檢?查和制動(dòng)機(jī)?試驗(yàn)，結(jié)果?并沒有抱閘?。查明產(chǎn)生?火花的原因?為該車為2?09轉(zhuǎn)向架?，是沒有緩?解彈簧的，?閘瓦是依靠?閘瓦托的自?重才蕩開輪?踏面的，閘?瓦只是有點(diǎn)?貼輪，而并?非抱閘。我?取得了相關(guān)?證明書后，?通知發(fā)車。?為了避免類?似故障的再?次發(fā)生，我?們分析原因?，采取了措?施。造成閘?瓦貼輪的原?因?yàn)椋夯A(chǔ)?制動(dòng)裝置各?拉桿、杠桿?、孔銷活動(dòng)?部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈?活，缺油造?成。防范措?施：對(duì)基礎(chǔ)?制動(dòng)各磨耗?部位加強(qiáng)打?油工作。還?有___年?___月，?我值乘吉首?至茂名東的?乘務(wù)工作，?在列車運(yùn)行?至婁底至湘?潭區(qū)間，又?被外勤值班?員打停，打?停的原因也?是說我們的?車輛抱閘，?輪踏面有火?花。我以最?快的速度到?達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，?對(duì)車輛進(jìn)行?檢查，發(fā)現(xiàn)?該車輛一制?動(dòng)梁的閘瓦?托翻轉(zhuǎn)，閘?瓦頭部頂在?了輪踏面上?，一時(shí)間無?法復(fù)位，為?了減少停車?時(shí)間，不至?于因車輛故?障而造成列?車晚點(diǎn)，我?迅速做出了?關(guān)門、排風(fēng)?、卸閘瓦千?、閘瓦的處?理。處理完?后通知馬上?開車。處理?整個(gè)過程用?時(shí)不到一分?鐘，保證了?列車的安全?正點(diǎn)。而造?成閘瓦托翻?轉(zhuǎn)的原因?yàn)?：是閘瓦托?調(diào)整桿座孔?磨穿，使調(diào)?整桿失去作?用，而防翻?條是用開尾?穿的，又不?牢固，當(dāng)閘?瓦與輪踏面?的間隙過