iSCM-TMS智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)課件

iSCM-TMS智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)有為諾思軟件股份有限公司2013年03月iSCM-TMS有為諾思軟件股份有限公司1背景分析iSCM-TMS產(chǎn)品特性iSCM-TMS功能介紹背景分析iSCM-TMS產(chǎn)品特性iSCM-TMS功能介紹管理現(xiàn)狀

手工、Excel、單機(jī)版

管理粗放，信息不完整

各個(gè)環(huán)節(jié)各自為政，形成信息孤島

使用委托方的送貨單，組合后生成派車單，信息無(wú)法統(tǒng)一運(yùn)力資源（車輛管理）未能最大化效用....管理現(xiàn)狀手工、Excel、單機(jī)版決策者關(guān)注

流程控制，實(shí)現(xiàn)流程監(jiān)控，可視化，有效降低員工出錯(cuò)率實(shí)時(shí)了解企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況管理規(guī)范化，提升企業(yè)形象如何落實(shí)管理思想——通過(guò)信息系統(tǒng)利潤(rùn)來(lái)源，成本，分析信息保密，降低人員流動(dòng)帶來(lái)的損失不在公司仍能及時(shí)了解公司運(yùn)作通過(guò)軟件設(shè)置計(jì)費(fèi)規(guī)則進(jìn)行業(yè)務(wù)收入和成本的核算，財(cái)務(wù)透明預(yù)警，如按客戶接單頻率預(yù)警

……決策者關(guān)注流程控制，實(shí)現(xiàn)流程監(jiān)控，可視化，有效降低員工出業(yè)務(wù)主管關(guān)注

客戶信息車輛信息，路線信息，道路通阻信息車源信息，貨物信息作業(yè)單執(zhí)行狀態(tài)通過(guò)報(bào)表從不同維度分析業(yè)務(wù)盈收通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)的分析考核業(yè)務(wù)員，司機(jī)等客戶可通過(guò)電子樞紐網(wǎng)站實(shí)時(shí)查詢貨物的運(yùn)輸狀態(tài)

……業(yè)務(wù)主管關(guān)注客戶信息調(diào)度人員關(guān)注

工作有據(jù)可依調(diào)度單執(zhí)行情況場(chǎng)內(nèi)車輛信息道路通阻情況裝卸貨地址信息裝卸貨、派發(fā)車時(shí)間可以對(duì)車輛加油、修理、輪胎保養(yǎng)狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)操作簡(jiǎn)便性（無(wú)需輸入單證，鼠標(biāo)勾選即可）

……調(diào)度人員關(guān)注工作有據(jù)可依財(cái)務(wù)人員關(guān)注

計(jì)費(fèi)與結(jié)算應(yīng)收應(yīng)付發(fā)票成本司機(jī)相關(guān)費(fèi)用報(bào)銷異地監(jiān)管

……財(cái)務(wù)人員關(guān)注計(jì)費(fèi)與結(jié)算傳統(tǒng)模式下的典型問題運(yùn)單是否已經(jīng)執(zhí)行？業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)車了??？調(diào)度哪筆錢該收了？財(cái)務(wù)貨怎么還沒送到？委托方優(yōu)質(zhì)的服務(wù)需要協(xié)同

集成是協(xié)同的核心傳統(tǒng)模式下的典型問題運(yùn)單是否已經(jīng)執(zhí)行？業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)車了??？調(diào)度物流運(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化,現(xiàn)代物流運(yùn)輸已經(jīng)成為物流供應(yīng)鏈上不可或缺的重要環(huán)節(jié),對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的要求著重體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:對(duì)運(yùn)輸成本的要求對(duì)運(yùn)輸執(zhí)行的管控對(duì)運(yùn)輸能力的要求對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量的要求對(duì)運(yùn)輸安全的要求對(duì)運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)的要求因此,對(duì)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理與組織高效化、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量與水平高標(biāo)準(zhǔn)化、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理與運(yùn)作手段的信息化等方面的要求,勢(shì)必要求物流運(yùn)輸協(xié)同方:加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外部資源的整合對(duì)運(yùn)輸執(zhí)行過(guò)程的監(jiān)控以及管理對(duì)運(yùn)輸協(xié)同方的績(jī)效管理有效與運(yùn)輸系統(tǒng),外部設(shè)備集成物流運(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化,現(xiàn)代物流運(yùn)輸已經(jīng)成物流費(fèi)用管理運(yùn)輸資源利用率客戶滿意度過(guò)程可視化管理準(zhǔn)確規(guī)范效率客戶響應(yīng)速度TMS關(guān)注運(yùn)輸?shù)娜婀芾砼c監(jiān)控物流費(fèi)運(yùn)輸資源客戶過(guò)程可視準(zhǔn)確規(guī)范效率客戶響TMS關(guān)注運(yùn)輸?shù)脑黾?0%以上目前物流管理水平目標(biāo)物流管理水平客戶服務(wù)滿意度提高25%資源利用率提高30%以上物流管理系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的利益提高各物流作業(yè)準(zhǔn)確性40%以上提高物流作業(yè)工作效率60%以上綜合費(fèi)用和管理成本的改進(jìn)30%以上商業(yè)價(jià)值TMS為企業(yè)帶來(lái)的價(jià)值增加50%以上目前物流管理水平目標(biāo)物流管理水平客戶服務(wù)滿意iSCM-TMS功能介紹iSCM-TMS產(chǎn)品特性背景分析iSCM-TMS功能介紹iSCM-TMS產(chǎn)品特性背景分析TMS解決方案業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)公司地點(diǎn)聯(lián)系人方式貨物品類單品運(yùn)輸工具路線路段行程表承運(yùn)商運(yùn)輸方式/時(shí)刻表運(yùn)輸資源費(fèi)率訂單管理運(yùn)輸計(jì)劃運(yùn)輸執(zhí)行訂單可發(fā)運(yùn)訂單產(chǎn)生裝運(yùn)計(jì)劃裝運(yùn)開始運(yùn)費(fèi)結(jié)算ERP導(dǎo)入1ERP導(dǎo)入2狀態(tài)更新(追蹤)直至到達(dá)信息可視化，過(guò)程監(jiān)控，異常處理，報(bào)表/KPI/投訴…門店簽收3

更新ERP4TMS解決方案業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)公司地點(diǎn)聯(lián)系人方式貨物品類單品iSCM-TMS系統(tǒng)特點(diǎn)承運(yùn)商貿(mào)易合作伙伴內(nèi)部系統(tǒng)TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)訂單管理倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)存管理財(cái)務(wù)投標(biāo)報(bào)價(jià)投標(biāo)回應(yīng)運(yùn)輸狀態(tài)發(fā)票/清單計(jì)劃運(yùn)輸訂單狀態(tài)訂單信息100%網(wǎng)頁(yè)形式全局業(yè)務(wù)支持訂單產(chǎn)品地址主要產(chǎn)品計(jì)劃運(yùn)輸確認(rèn)運(yùn)輸付款憑單發(fā)票檢查與匹配持續(xù)計(jì)劃事件管理承運(yùn)人分析持續(xù)的性能客戶滿意度集合裝載運(yùn)輸選擇模式承運(yùn)人登記投標(biāo)跟蹤&

管理審計(jì)

結(jié)算iSCM-TMS系統(tǒng)特點(diǎn)承運(yùn)商貿(mào)易合作伙伴內(nèi)部系統(tǒng)TMS運(yùn)iSCM-TMS功能結(jié)構(gòu)圖運(yùn)輸執(zhí)行者TMS運(yùn)營(yíng)體系管理體系客戶價(jià)格承運(yùn)商費(fèi)用HUB區(qū)域/路線車輛司機(jī)物流接口貨代系統(tǒng)供應(yīng)商系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)海運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸執(zhí)行體系GPS運(yùn)輸任務(wù)預(yù)配優(yōu)化配載優(yōu)化任務(wù)可視化回單管理執(zhí)行管理資源管理在途管理招標(biāo)管理GPS跟蹤運(yùn)輸訂單合并拆分iSCM-TMS功能結(jié)構(gòu)圖運(yùn)輸執(zhí)行者TMS運(yùn)營(yíng)體系管理體系復(fù)雜組織架構(gòu)的權(quán)限與配置用戶包括內(nèi)部用戶、外部用戶，如承運(yùn)商預(yù)防無(wú)權(quán)限用戶訪問系統(tǒng)分公司2分公司n分公司1最高級(jí)用戶

完全可視化總公司…用戶組1用戶組2角色用戶復(fù)雜組織架構(gòu)的權(quán)限與配置用戶包括內(nèi)部用戶、外部用戶，如分公司iSCM-TMS權(quán)限管理角色、用戶組、用戶三級(jí)權(quán)限管理角色–功能權(quán)限用戶組–數(shù)據(jù)權(quán)限不同用戶擁有不同的倉(cāng)庫(kù)操作權(quán)限iSCM-TMS權(quán)限管理角色、用戶組、用戶三級(jí)權(quán)限管理管理可視化帶來(lái)的效益貨物追蹤車輛追蹤

快速追蹤貨物狀態(tài)使用手持終端，快速追蹤「貨物在哪里?」「何時(shí)到達(dá)?」「誰(shuí)簽收的?」實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)精確掌握每一車輛所在位置，在途庫(kù)存實(shí)時(shí)跟蹤，使得運(yùn)輸效率加倍。準(zhǔn)確、安全、高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確率和安全性是客戶最關(guān)注的問題；運(yùn)輸人員掃描貨物條形碼時(shí)，自動(dòng)比對(duì)訂單號(hào)與貨物數(shù)量是否準(zhǔn)確；實(shí)時(shí)關(guān)注貨物運(yùn)輸途中的安全情況；客戶簽收時(shí)，自動(dòng)記錄驗(yàn)收地點(diǎn)、驗(yàn)收時(shí)間、驗(yàn)收的貨物名稱、貨物數(shù)量。管理可視化帶來(lái)的效益貨物追蹤車輛追蹤快速追蹤貨物狀態(tài)使用手運(yùn)輸全程可視化運(yùn)輸指令運(yùn)輸指令接收作業(yè)開始到達(dá)/作業(yè)開始實(shí)時(shí)反饋

車輛所在位置安全運(yùn)輸狀況

貨物信息確認(rèn)交貨簽收完成在途跟蹤移動(dòng)通信設(shè)備GPS/GPRS

可視化調(diào)度運(yùn)輸管理系統(tǒng)全程跟蹤運(yùn)輸調(diào)度全程跟蹤作業(yè)反饋

運(yùn)輸指令下達(dá)作業(yè)實(shí)時(shí)反饋運(yùn)輸指令接收作業(yè)實(shí)際反饋運(yùn)輸全程可視化運(yùn)輸運(yùn)輸指令接收作業(yè)到達(dá)/作業(yè)開始實(shí)時(shí)反饋在途實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛1車輛2車輛3地點(diǎn)時(shí)間速度狀態(tài)事件地點(diǎn)時(shí)間速度狀態(tài)事件地點(diǎn)時(shí)間速度狀態(tài)事件TMS在途庫(kù)存跟蹤運(yùn)輸調(diào)度臨時(shí)的收貨作業(yè)，自動(dòng)搜尋并判斷裝載可能的支持車輛自動(dòng)規(guī)劃裝載路線，精確預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間。庫(kù)存、裝載率實(shí)時(shí)反饋?zhàn)詣?dòng)呼叫車輛迅速下達(dá)指令移動(dòng)通信設(shè)備GPS/GPRS在途實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛1車輛2車輛3地點(diǎn)地點(diǎn)地點(diǎn)TMS在途庫(kù)存里程碑節(jié)點(diǎn)控制到達(dá)提貨地裝車完成客戶下單調(diào)度計(jì)劃通知承運(yùn)商派車發(fā)車離開始發(fā)區(qū)域在途到達(dá)目的地區(qū)域卸貨EPODPOD原件返回AP/ARGPS實(shí)時(shí)自動(dòng)回報(bào)GPS實(shí)時(shí)自動(dòng)回報(bào)GPS實(shí)時(shí)自動(dòng)回報(bào)T0T1T2T3T4T5T6T7T8T9建立訂單第一天第二天第三天第四天短信提醒回報(bào)呼叫中心更新節(jié)點(diǎn)信息

GPS逾時(shí)未反饋系統(tǒng)自動(dòng)里程碑節(jié)點(diǎn)控制到達(dá)裝車客戶調(diào)度計(jì)劃通知承運(yùn)商派車發(fā)車離開始發(fā)成本與利潤(rùn)明晰化物流服務(wù)BECDA按服務(wù)內(nèi)容按客戶按區(qū)域按托運(yùn)單按線路成本與利潤(rùn)明晰化物流服務(wù)BECDA按服iSCM-TMS適用客戶適用行業(yè)：物流/供應(yīng)鏈/制造企業(yè)/快運(yùn)/公共運(yùn)輸平臺(tái)適用對(duì)象：

iSCM-TMS適用客戶適用行業(yè)：物流/供應(yīng)鏈/制造企業(yè)/快iSCM-TMS產(chǎn)品特性背景分析iSCM-TMS功能介紹iSCM-TMS產(chǎn)品特性背景分析iSCM-TMS功能介紹TMS業(yè)務(wù)流程電子下單電子跟蹤業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)電子對(duì)賬異常預(yù)警全面訂單管理，靈活的訂單拆并靈活的配載調(diào)度模式全程可視化監(jiān)控靈活精確的計(jì)費(fèi)訂單預(yù)配優(yōu)化承運(yùn)商管理路線優(yōu)化與自動(dòng)配載

預(yù)配績(jī)效分析運(yùn)輸跟蹤收貨確認(rèn)承運(yùn)商管理預(yù)配管理拆分合并裝車計(jì)劃外調(diào)車自有車預(yù)配管理車輛調(diào)度車輛編號(hào)司機(jī)配置工具材料人員指派裝卸配置調(diào)度裝卸作業(yè)接單訂單審核倉(cāng)儲(chǔ)中心直接貨主客戶分析車輛管理（接收）裝卸管理/卸車作業(yè)車輛管理（發(fā)送）信用分析費(fèi)用統(tǒng)計(jì)趨勢(shì)分析設(shè)備效率人員效率資金效率運(yùn)輸費(fèi)用記錄車輛接收記錄途中裝車記錄訂單狀態(tài)查詢車輛定位車輛狀態(tài)查詢指令變更地圖功能車輛發(fā)送指示車輛發(fā)送記錄配送請(qǐng)求電話/傳真/EDI/互聯(lián)網(wǎng)出庫(kù)預(yù)訂數(shù)據(jù)PODTMS業(yè)務(wù)流程電子下單電子跟蹤業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)電子對(duì)賬異常預(yù)警全面iSCM-TMS模塊組件裝載

策略TMS異常

管理訂單管理運(yùn)輸管理路線管理KPI考核iSCM-TMS模塊組件裝載

策略TMS異常

管理訂單運(yùn)輸路iSCM-TMS整體框架訂單管理TransportationOrderMgmt執(zhí)行TransportationExecution結(jié)算Settlement運(yùn)輸計(jì)劃TransportationPlanning監(jiān)控Monitor全局可視化GlobalVisibility事件管理EventManagement商業(yè)智能BusinessIntelligence供應(yīng)商管理&考核車輛管理貨運(yùn)代理（海、空、鐵）iSCM-TMS整體框架訂單管理Transportation支持多式聯(lián)運(yùn)智能調(diào)度路由全程可視化監(jiān)控運(yùn)力資源（車輛等）管理運(yùn)量與運(yùn)力的深度分析高效的運(yùn)輸執(zhí)行支持GPRS/GIS/SMS自定義計(jì)費(fèi)模式與規(guī)則強(qiáng)大的業(yè)務(wù)集成裝載過(guò)程優(yōu)化與路線優(yōu)化基于多運(yùn)輸方式及多基地物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，集成最佳行業(yè)實(shí)踐業(yè)務(wù)模型，適應(yīng)集港運(yùn)輸、特種運(yùn)輸、危品運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、市內(nèi)配送等多種業(yè)務(wù)模式，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸作業(yè)的運(yùn)力、路線、人員、承運(yùn)商的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的合理配置、動(dòng)態(tài)跟蹤和作業(yè)任務(wù)的全程監(jiān)控。iSCM

TMSiSCM-TMS系統(tǒng)特點(diǎn)支持多式聯(lián)運(yùn)基于多運(yùn)輸方式及多基地物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，集成最佳訂單管理包裝數(shù)量整箱出庫(kù)拼箱出庫(kù)體積/毛重運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸更多功能訂單異常登記；訂單不符合項(xiàng)。訂單管理包裝數(shù)量無(wú)縫訂單流程目的地1運(yùn)輸訂單確認(rèn)“A”目的地2配送中心(已發(fā)貨)訂單接受運(yùn)輸訂單確認(rèn)“B”客戶(已發(fā)貨)采購(gòu)訂單EDI注意!…待運(yùn)輸批處理手工交叉運(yùn)輸訂單拆分XML生產(chǎn)訂單客戶訂單無(wú)縫訂單流程目的地1運(yùn)輸訂單確認(rèn)“A”目的地2配送中心(已發(fā)任務(wù)單管理任務(wù)單管理任務(wù)單管理，主要管理運(yùn)輸任務(wù)信息，包括收貨運(yùn)輸任務(wù)，送貨運(yùn)輸任務(wù)，退貨運(yùn)輸任務(wù)等信息的維護(hù)功能?？梢詫?duì)多個(gè)任務(wù)單進(jìn)行整合同時(shí)制定派車計(jì)劃。其中主要的功能包含：任務(wù)單接收、任務(wù)單維護(hù)、任務(wù)單審核/修改、任務(wù)單執(zhí)行、任務(wù)單合并/拆分、任務(wù)單狀態(tài)跟蹤、任務(wù)單打印。接收任務(wù)單維護(hù)任務(wù)單任務(wù)單審核任務(wù)單執(zhí)行合并/拆分任務(wù)單任務(wù)單狀態(tài)跟蹤狀態(tài)回寫狀態(tài)回寫調(diào)度管理OMS任務(wù)單管理任務(wù)單管理接收任務(wù)單維護(hù)任務(wù)單任務(wù)單審核任務(wù)單執(zhí)行運(yùn)輸模式運(yùn)輸模式運(yùn)輸計(jì)劃全自動(dòng)的運(yùn)輸調(diào)度-可以通過(guò)導(dǎo)入運(yùn)輸需求、運(yùn)輸資源以及各種運(yùn)輸約束條件，由系統(tǒng)通過(guò)強(qiáng)大的計(jì)算引擎自動(dòng)生成運(yùn)輸計(jì)劃，決定采用的運(yùn)輸模式，安排承運(yùn)商或者車輛、司機(jī)以及路線。半自動(dòng)的運(yùn)輸調(diào)度-導(dǎo)入運(yùn)輸需求、運(yùn)輸資源，設(shè)定一定范圍的運(yùn)輸約束條件，系統(tǒng)給予調(diào)度員一定的范圍。在運(yùn)輸需求分組，車型建議，承運(yùn)商建議方面給予一定的幫助，由調(diào)度員最終確定采用的車輛、司機(jī)等信息。運(yùn)輸計(jì)劃全自動(dòng)的運(yùn)輸調(diào)度-運(yùn)輸計(jì)劃和輔助調(diào)度配送中心配送中心門店3門店2門店1渠道客戶配送中心2配送中心1配送中心3

分銷配送

同城配送

電商配送快遞公司1快遞公司2快遞公司3分撥中心站點(diǎn)終端客戶配送中心供應(yīng)商2供應(yīng)商1供應(yīng)商3地采集購(gòu)運(yùn)輸計(jì)劃和輔助調(diào)度配送中心配送中心門店3門店2門店1渠道客戶智能調(diào)度管理調(diào)度管理

調(diào)度管理主要是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)單，查詢當(dāng)前公司司機(jī)車輛車架的狀態(tài)，安排合適的司機(jī)車輛車架去作業(yè)，也可以參考調(diào)度預(yù)安排確認(rèn)審核后作為實(shí)際調(diào)度?？梢愿鶕?jù)路線檔案里面的耗時(shí)自動(dòng)計(jì)算車輛預(yù)計(jì)到達(dá)客戶時(shí)間，根據(jù)客戶檔案里面的裝貨時(shí)間可以計(jì)算出預(yù)計(jì)返回時(shí)間；可以通過(guò)GPS直接把車輛動(dòng)態(tài)的信息反饋回來(lái)。主要功能包含：?jiǎn)诬囌{(diào)度拼車/拼線調(diào)度編輯調(diào)度計(jì)劃行車單打印運(yùn)輸單打印路線/貨物拆分運(yùn)力資源狀態(tài)查看智能調(diào)度管理調(diào)度管理主要功能包含：調(diào)度策略-任務(wù)拆分是否自動(dòng)生成拆分任務(wù)是否允許手工拆分任務(wù)調(diào)度策略-任務(wù)拆分是否自動(dòng)生成拆分任務(wù)調(diào)度策略-任務(wù)分組是否自動(dòng)分組分組規(guī)則包括：按照路線分組按照客戶分組按照提貨點(diǎn)/區(qū)域分組按照送貨點(diǎn)/區(qū)域分組按照途經(jīng)點(diǎn)分組按照備注字段分組調(diào)度策略-任務(wù)分組是否自動(dòng)分組調(diào)度約束

調(diào)度約束調(diào)度工作臺(tái)調(diào)度工作臺(tái)派車單派車任務(wù)下發(fā)紙面單據(jù)：支持自定義派車單模式，打印派車任務(wù)單；智能手機(jī)/手持終端：司機(jī)登錄智能手機(jī)/手持終端，自動(dòng)獲取派車任務(wù)；短信：通過(guò)與短信網(wǎng)關(guān)對(duì)接，發(fā)送派車任務(wù)到指定的手機(jī)，司機(jī)回復(fù)短信確認(rèn)接收或者拒絕。派車單派車任務(wù)下發(fā)運(yùn)輸配載管理運(yùn)輸配載管理預(yù)配優(yōu)化策略合并運(yùn)輸任務(wù)預(yù)配優(yōu)化策略合并運(yùn)輸任務(wù)預(yù)配優(yōu)化策略運(yùn)輸任務(wù)自動(dòng)配載運(yùn)單預(yù)配優(yōu)化策略運(yùn)輸任務(wù)自動(dòng)配載運(yùn)單運(yùn)輸執(zhí)行支持聯(lián)合運(yùn)輸:海運(yùn)，空運(yùn)，整車運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)鹊冗\(yùn)輸執(zhí)行接受運(yùn)輸需求裝車運(yùn)輸交付承運(yùn)商信息:已裝車(郵件/電話/傳真/EDI)信息:在運(yùn)輸途中信息:已交付運(yùn)輸執(zhí)行支持聯(lián)合運(yùn)輸:海運(yùn)，空運(yùn)，整車運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)鹊冗\(yùn)輸全程可視化運(yùn)輸指令下達(dá)倉(cāng)庫(kù)備貨車輛預(yù)調(diào)度車輛到達(dá)倉(cāng)庫(kù)裝車完成發(fā)車確認(rèn)路途執(zhí)行情況運(yùn)抵目的地客戶簽收已結(jié)算已關(guān)帳運(yùn)輸?shù)娜炭梢暬瘶I(yè)務(wù)邏輯控制性強(qiáng)，環(huán)環(huán)相扣實(shí)時(shí)、可視化的物流管理支待多組織結(jié)構(gòu)、多業(yè)務(wù)模式、多物流中心操作數(shù)字化、精確的物流管理運(yùn)輸全程可視化運(yùn)輸指令下達(dá)倉(cāng)庫(kù)備貨車輛預(yù)調(diào)度車輛到達(dá)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸動(dòng)態(tài)跟蹤

運(yùn)輸動(dòng)態(tài)跟蹤是運(yùn)輸過(guò)程的重要管理之一，利用GPS、優(yōu)化算法等先進(jìn)的管理方法和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的動(dòng)態(tài)跟蹤和作業(yè)任務(wù)的全程監(jiān)控，跟蹤運(yùn)輸環(huán)節(jié)中各個(gè)的關(guān)鍵操作要點(diǎn)，比如車輛狀態(tài)，司機(jī)狀態(tài)，路程路況及運(yùn)輸過(guò)程的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)等。主要功能點(diǎn)包括：運(yùn)輸動(dòng)態(tài)導(dǎo)入：通過(guò)GPS等方式將司機(jī)提供的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息反饋到系統(tǒng)中。運(yùn)輸動(dòng)態(tài)查詢操作動(dòng)態(tài)更新：調(diào)度人員通過(guò)批量更新運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息，包括運(yùn)輸任務(wù)狀態(tài)、車輛和司機(jī)狀態(tài)，油耗狀態(tài)，貨物裝卸狀態(tài)，路程、路況狀態(tài)，客戶回單的簽收狀況。操作提醒配置：給運(yùn)輸環(huán)節(jié)的各個(gè)關(guān)鍵操作做操作提醒配置。操作提醒：系統(tǒng)對(duì)比當(dāng)前時(shí)間和操作提醒時(shí)間，對(duì)未完成的運(yùn)輸任務(wù)生成操作提醒消息，自動(dòng)發(fā)送給相應(yīng)的負(fù)責(zé)人。運(yùn)輸動(dòng)態(tài)分析：分析運(yùn)輸環(huán)節(jié)的各個(gè)關(guān)鍵操作動(dòng)作的完成情況，異常情況等。運(yùn)輸動(dòng)態(tài)跟蹤運(yùn)輸動(dòng)態(tài)導(dǎo)入：通過(guò)GPS等方式將司機(jī)提供的跟蹤-GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤-GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤-EDI數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)接口名稱數(shù)據(jù)內(nèi)容狀態(tài)獲取訂單信息訂單信息待接收已接收訂單狀態(tài)信息異常處理訂單異常信息妥投？滯留？拒收配送結(jié)果（狀態(tài)）提貨流轉(zhuǎn)配送提交結(jié)果提交異常中轉(zhuǎn)中、配送中訂單信息交互訂單狀態(tài)更新訂單狀態(tài)更新訂單操作詳情訂單操作記錄訂單配送結(jié)果異常處理結(jié)果信息訂單異常反饋訂單異常處理結(jié)果承運(yùn)商企業(yè)跟蹤-EDI數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)接口名稱數(shù)據(jù)內(nèi)容狀態(tài)獲取訂單信息訂單POD倉(cāng)庫(kù)客戶店場(chǎng)景:運(yùn)輸車輛抵達(dá)客戶,但是客戶進(jìn)行貨物簽收,在將簽收信息反饋給TMS

操作人員手工錄入POD信息GPRS終端,發(fā)送簽收信息客戶簽收信息iTMSPOD里程碑客戶簽收貨物

貨物簽收單

批量貨物簽收單

貨物簽收單

...通過(guò)定制POD確認(rèn)界面進(jìn)行POD操作POD倉(cāng)庫(kù)客戶店場(chǎng)景:運(yùn)輸車輛抵達(dá)客戶,但是客戶進(jìn)行貨物POD到貨時(shí)間卸貨完成時(shí)間簽收人簽收時(shí)間收貨數(shù)量貨損貨差到貨確認(rèn)副本回單副本回單-電子回單-傳真回單回單時(shí)間回單上傳拒收單正本回單回單時(shí)間回單掃瞄拒收單回單跟蹤POD到貨時(shí)間到貨確認(rèn)副本回單副本回單正本回單回單時(shí)間回單跟過(guò)程監(jiān)控面向所有相關(guān)方自動(dòng)傳達(dá)至相關(guān)方立足于規(guī)則–當(dāng)規(guī)則被創(chuàng)建時(shí)傳達(dá)至相關(guān)方。如根據(jù)起始地/目的地將減少系統(tǒng)設(shè)置及維護(hù)的時(shí)間定義事件監(jiān)控規(guī)則定義消息通知規(guī)則執(zhí)行過(guò)程監(jiān)控郵件/短信/傳真/系統(tǒng)內(nèi)消息業(yè)務(wù)相關(guān)方事件定義消息中心過(guò)程監(jiān)控面向所有相關(guān)方定義事件定義消息執(zhí)行過(guò)程監(jiān)控郵件/短信回單管理回單管理

用于運(yùn)輸回單的管理，包括回單登記、回單確認(rèn)、回單審核、回單存檔、回單分析、回單異常提醒。主要功能包含：回單登記回單確認(rèn)回單審核回單存檔回單分析回單異常提醒回單管理回單管理回單登記事件管理事件管理根據(jù)里程碑狀態(tài),自定義事件處理邏輯基于事件驅(qū)動(dòng)的事件管理,可以在任何狀態(tài)發(fā)生時(shí),執(zhí)行事先定義好的動(dòng)作,包括,數(shù)據(jù)采集,可視化異常的處理,及時(shí)提醒客戶等功能。提醒：貨物晚點(diǎn)12小時(shí)到達(dá)提醒：貨物晚點(diǎn)到達(dá)港口配送中心抵達(dá)港口船舶承運(yùn)商工廠始發(fā)港口運(yùn)輸至港口事件:確定揀貨動(dòng)作:通知貨主事件:抵達(dá)動(dòng)作:1.通知工廠2.通知貨主3.進(jìn)行結(jié)算事件管理事件管理提醒：配送中心抵達(dá)港口船舶承運(yùn)商工廠始發(fā)港口自動(dòng)計(jì)費(fèi)引擎自動(dòng)計(jì)費(fèi)引擎費(fèi)用管理體系運(yùn)單核算單車核算月訂單核算單票利潤(rùn)核算單車?yán)麧?rùn)核算車輛司機(jī)承運(yùn)商運(yùn)輸任務(wù)費(fèi)用管理體系運(yùn)單核算單車核算月訂單核算單票利潤(rùn)核算單車?yán)麧?rùn)核成本管理體系定期核算單車成本運(yùn)單成本現(xiàn)金核算定期核算現(xiàn)金核算賬單報(bào)銷單結(jié)算管理應(yīng)收費(fèi)用訂單成本管理體系定期核算單車成本運(yùn)單成本現(xiàn)金核算定期核算現(xiàn)金核算成本分?jǐn)傑囕v成本人員成本成本分?jǐn)傑囕v成本人員成本油耗管理

根據(jù)每趟的公里數(shù)油耗，安排調(diào)度指令以后會(huì)根據(jù)路線檔案自動(dòng)計(jì)算出當(dāng)前這趟的額定的公里數(shù)，實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中如果有繞道或走高速等跟預(yù)計(jì)路線不一樣的話需要給司機(jī)補(bǔ)貼公里數(shù)或者補(bǔ)貼油，然后再根據(jù)司機(jī)的實(shí)際加油量和額定的標(biāo)準(zhǔn)油耗計(jì)算出每趟的庫(kù)存，根據(jù)庫(kù)存判斷下次是否該給司機(jī)加油，公里數(shù)、補(bǔ)貼油耗、實(shí)際加油量、司機(jī)運(yùn)費(fèi)提成等確認(rèn)以后要審核。主要功能包括：預(yù)計(jì)公里數(shù)維護(hù)：維護(hù)各個(gè)起運(yùn)地到目的地的預(yù)計(jì)公里數(shù)。預(yù)計(jì)油耗維護(hù)：根據(jù)不同的車輛、起運(yùn)地到目的地的公里數(shù)，預(yù)計(jì)該路線需要耗費(fèi)的油量。實(shí)際公里數(shù)維護(hù)：維護(hù)每趟出車的實(shí)際公里數(shù)。審核公里數(shù)：審核每一趟的公里數(shù)。實(shí)際耗油量維護(hù)：維護(hù)每趟出車的實(shí)際耗油量。實(shí)際耗油量審核：審核每一趟出車的實(shí)際耗油量。加油登記：登記每輛車的每次加油量。庫(kù)存油量自動(dòng)計(jì)算：根據(jù)每輛車的每次加油量以及實(shí)際耗油量，自動(dòng)計(jì)算出庫(kù)存油量。安全油量提醒：庫(kù)存油量低于車輛的安全油量時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給出提醒。油耗管理根據(jù)每趟的公里數(shù)油耗，安排調(diào)度指令以后會(huì)根據(jù)路線路線管理

路線管理的目的是為運(yùn)輸調(diào)度過(guò)程中反復(fù)維護(hù)選擇的路線進(jìn)行統(tǒng)一管理，避免重復(fù)數(shù)據(jù)的反復(fù)錄入，提高調(diào)度的效率，提升調(diào)度準(zhǔn)確性，主要包括：路線的制定，路線時(shí)間分配、資源分配，路線分析等。全程路線維護(hù)支線路線維護(hù)路線時(shí)間分配調(diào)配資源查看路線資源分配路線分配路線分析路線管理路線管理的目的是為運(yùn)輸調(diào)度過(guò)程中反復(fù)維護(hù)選擇的路異常管理

運(yùn)輸異常管理主要用于管理在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的異常信息，并且可以對(duì)出現(xiàn)的異常做確認(rèn)、審批和分析，主要包括：異常類型設(shè)置：維護(hù)異常類型和異常等級(jí)。異常提醒配置：給運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的異常信息做異常提醒配置。異常信息維護(hù)：維護(hù)運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的異常信息。異常費(fèi)用錄入：可以錄入異常產(chǎn)生的應(yīng)收付費(fèi)用信息。異常審核：審核運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)的異常信息。異常提醒：對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的異常信息，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)異常提醒配置，生成異常提醒消息，自動(dòng)發(fā)送給相應(yīng)的操作負(fù)責(zé)人。異常分析：可以根據(jù)一定的條件，分析異常原因、異常解決情況、異常費(fèi)用等。異常管理運(yùn)輸異常管理主要用于管理在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的異運(yùn)力資源管理1運(yùn)力資源管理包括企業(yè)自有車輛司機(jī)資源和外部車輛和司機(jī)資源的綜合管理,為調(diào)度過(guò)程中當(dāng)前可調(diào)度運(yùn)力資源提供可視化管理，通過(guò)運(yùn)力資源的狀態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤，提高調(diào)度的成功率。

運(yùn)輸人員管理主要包括運(yùn)輸人員的基本信息維護(hù)、運(yùn)輸人員狀態(tài)信息、運(yùn)輸人員培訓(xùn)經(jīng)歷、資質(zhì)證書、違章違規(guī)歷史、被投訴信息等及其考核信息的維護(hù)。運(yùn)力資源管理1運(yùn)力資源管理包括企業(yè)自有車輛司機(jī)運(yùn)力資源管理2

車輛管理主要包括車輛資源的采購(gòu)審批，車輛基礎(chǔ)信息維護(hù)，車輛養(yǎng)護(hù)、事故、異常、維修、年檢等狀態(tài)登記和跟蹤，及其車輛的附屬設(shè)備，輪胎等信息維護(hù)。運(yùn)力資源管理2車輛管理主要包括車輛資源的采購(gòu)審KPI考核-承運(yùn)商執(zhí)行成本質(zhì)量KPI考核-承運(yùn)商執(zhí)行成本質(zhì)量KPI考核智能分析各種物流信息并形成各種KPI報(bào)表工具以便對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行有效管理。KPI考核智能分析各種物流信息并形成各種KPI報(bào)表工具以便對(duì)報(bào)表與自定義報(bào)表單票利潤(rùn)報(bào)表Profitreportbasedondeliveryorders應(yīng)收清單ARReport(OrdersList)應(yīng)付清單APReport(ShipmentList)額外費(fèi)用報(bào)表AdditionalcostReport按時(shí)提貨百分比報(bào)表Percentageofon-timepickups按時(shí)到貨百分比報(bào)表Percentageofon-timedeliveries按時(shí)返回POD百分比報(bào)表PercentageofPODreturnedontime訂單匯總表Deliveryordertransactionreports(summaryanddetail)運(yùn)貨單ShipmentOrdermanifest在途跟蹤報(bào)表TrackandTracevisibilityreports供應(yīng)商業(yè)績(jī)報(bào)表VendorsPerformancereports供應(yīng)商合同報(bào)表VendorContractreports客戶合同報(bào)表CustomerContractreports運(yùn)量分析Truckloadanalysis城市噸位分析統(tǒng)計(jì)(不同重量范圍單票的噸位，票數(shù)，運(yùn)費(fèi)匯總）Cargoanalysisbycity65報(bào)表與自定義報(bào)表單票利潤(rùn)報(bào)表訂單匯總表65其他：二次配送66倉(cāng)庫(kù)客戶店場(chǎng)景:運(yùn)輸車輛抵達(dá)客戶,但是客戶沒有簽收貨物：

手工GPR工工S終端TMS輸入訂單無(wú)法簽收工里程碑調(diào)度/客戶客戶發(fā)送提供給相關(guān)人員,貨物沒有正常抵達(dá)客戶更新訂單抵達(dá)時(shí)間或者凍結(jié)訂單直到客戶確定新的貨物抵達(dá)時(shí)間oTMS一旦重新更新抵達(dá)時(shí)間,TMS將訂單重新放回計(jì)劃池中其他：二次配送66倉(cāng)庫(kù)客戶店場(chǎng)景:運(yùn)輸車輛抵達(dá)客戶,但是其他：退貨67場(chǎng)景:客戶訂購(gòu)100單位貨物然而發(fā)現(xiàn)2單位的次品，在交付時(shí)要求退貨手動(dòng)GPRS終端POD信息錄入：98%貨物交付TMS客戶訂單更新，反應(yīng)98%已交付AR同時(shí)更新WMS/ERP新運(yùn)單替換2%的次品TMS新運(yùn)單傳入TMS,運(yùn)輸剩下2%計(jì)劃池新運(yùn)單添加至計(jì)劃池其他：退貨67場(chǎng)景:客戶訂購(gòu)100單位貨物然而發(fā)現(xiàn)2單位的物流自動(dòng)化管理解決方案運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理在現(xiàn)代銷售和物流管理中處于核心地位。但原始的管理方式導(dǎo)致運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、盤庫(kù)、裝卸成為一項(xiàng)非常耗工時(shí)的活動(dòng)，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)管理效率低下。Sinouvnos使用無(wú)縫集成的自動(dòng)化技術(shù)，如RFID,HHT,Barcode等解決方案為客戶提供動(dòng)態(tài)的物流管理系統(tǒng)。iSCM物流自動(dòng)化解決方案內(nèi)容：

手持終端HHTi60（2D,3D,RFID,通話，GPRS,拍照）工業(yè)級(jí)車載電腦（通訊，指令操作，>IP54）；工業(yè)級(jí)語(yǔ)音揀貨設(shè)備及系統(tǒng)；GPS運(yùn)輸定位，監(jiān)控及數(shù)據(jù)讀取設(shè)備及系統(tǒng)；倉(cāng)庫(kù)RFID/WIFI無(wú)線定位解決方案設(shè)備及系統(tǒng)；SMS短信服務(wù)器（批量發(fā)送短信給特定客戶）工業(yè)級(jí)高速標(biāo)簽打印機(jī)（無(wú)線/有線）RFID標(biāo)簽+閱讀器（母子標(biāo)簽，可擦寫標(biāo)簽等；門型/手持閱讀器）無(wú)線AP（工業(yè)級(jí)，覆蓋各類倉(cāng)庫(kù)操作區(qū)域）；基于自動(dòng)化貨架ASRS自動(dòng)化接口的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS；流水線自動(dòng)分揀設(shè)備；倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)稱重設(shè)備及配套系統(tǒng)；短信服務(wù)器ASRS物流自動(dòng)化管理解決方案運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理在現(xiàn)代銷售和物流管理按需配置的解決方案SinouvnosWorkspace商業(yè)智能|

合作與協(xié)調(diào)

|

模塊組件

|預(yù)警

|

門戶

|

消費(fèi)者NOS

云平臺(tái)數(shù)據(jù)集成服務(wù)

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流程與事件管理

|

工作流

|

業(yè)務(wù)模型

|

主數(shù)據(jù)維護(hù)

|擴(kuò)展性

|移動(dòng)應(yīng)用

|云計(jì)算

Sinouvnos

Sinouvnos

醫(yī)藥公共服務(wù)通用制造三方物流食品飲料化工高科技整車/零配件機(jī)械設(shè)備電子商務(wù)行業(yè)解決方案RFID集成集團(tuán)化管控GPS/GIS集成戰(zhàn)略績(jī)效供應(yīng)商管理供應(yīng)鏈計(jì)劃運(yùn)輸管理倉(cāng)儲(chǔ)管理計(jì)費(fèi)與成本供應(yīng)鏈協(xié)同跨領(lǐng)域解決方案按需配置的解決方案SinouvnosWorkspaceNOSinouvnos的創(chuàng)新應(yīng)用基于iPhone

的物流透明度應(yīng)用跟蹤與查詢物流訂單基于

API應(yīng)用的全球地圖物流跟蹤服務(wù)更有—可跟蹤碳排放,融入企業(yè)社會(huì)責(zé)任建設(shè)的綠色供應(yīng)鏈解決方案Sinouvnos的創(chuàng)新應(yīng)用基于iPhoneiSCM將您的供應(yīng)鏈管理從這里….iSCM將您的供應(yīng)鏈管理從這里….帶向這里…...帶向這里…...Thanksforyourattention！?2013Sinouvnos.Allrightsreserved.Thispresentationisforinformationalpurposesonly.SINOUVNOSMAKESNOWARRANTIES,EXPRESSORIMPLIED,INTHISSUMMARY.Otherbrandsandnamesmentionedhereinmaybethetrademarksoftheirrespectiveowners.Thanksforyourattention！?20iSCM-TMS智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)有為諾思軟件股份有限公司2013年03月iSCM-TMS有為諾思軟件股份有限公司74背景分析iSCM-TMS產(chǎn)品特性iSCM-TMS功能介紹背景分析iSCM-TMS產(chǎn)品特性iSCM-TMS功能介紹管理現(xiàn)狀

手工、Excel、單機(jī)版

管理粗放，信息不完整

各個(gè)環(huán)節(jié)各自為政，形成信息孤島

使用委托方的送貨單，組合后生成派車單，信息無(wú)法統(tǒng)一運(yùn)力資源（車輛管理）未能最大化效用....管理現(xiàn)狀手工、Excel、單機(jī)版決策者關(guān)注

流程控制，實(shí)現(xiàn)流程監(jiān)控，可視化，有效降低員工出錯(cuò)率實(shí)時(shí)了解企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況管理規(guī)范化，提升企業(yè)形象如何落實(shí)管理思想——通過(guò)信息系統(tǒng)利潤(rùn)來(lái)源，成本，分析信息保密，降低人員流動(dòng)帶來(lái)的損失不在公司仍能及時(shí)了解公司運(yùn)作通過(guò)軟件設(shè)置計(jì)費(fèi)規(guī)則進(jìn)行業(yè)務(wù)收入和成本的核算，財(cái)務(wù)透明預(yù)警，如按客戶接單頻率預(yù)警

……決策者關(guān)注流程控制，實(shí)現(xiàn)流程監(jiān)控，可視化，有效降低員工出業(yè)務(wù)主管關(guān)注

客戶信息車輛信息，路線信息，道路通阻信息車源信息，貨物信息作業(yè)單執(zhí)行狀態(tài)通過(guò)報(bào)表從不同維度分析業(yè)務(wù)盈收通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)的分析考核業(yè)務(wù)員，司機(jī)等客戶可通過(guò)電子樞紐網(wǎng)站實(shí)時(shí)查詢貨物的運(yùn)輸狀態(tài)

……業(yè)務(wù)主管關(guān)注客戶信息調(diào)度人員關(guān)注

工作有據(jù)可依調(diào)度單執(zhí)行情況場(chǎng)內(nèi)車輛信息道路通阻情況裝卸貨地址信息裝卸貨、派發(fā)車時(shí)間可以對(duì)車輛加油、修理、輪胎保養(yǎng)狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)操作簡(jiǎn)便性（無(wú)需輸入單證，鼠標(biāo)勾選即可）

……調(diào)度人員關(guān)注工作有據(jù)可依財(cái)務(wù)人員關(guān)注

計(jì)費(fèi)與結(jié)算應(yīng)收應(yīng)付發(fā)票成本司機(jī)相關(guān)費(fèi)用報(bào)銷異地監(jiān)管

……財(cái)務(wù)人員關(guān)注計(jì)費(fèi)與結(jié)算傳統(tǒng)模式下的典型問題運(yùn)單是否已經(jīng)執(zhí)行？業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)車了啊？調(diào)度哪筆錢該收了？財(cái)務(wù)貨怎么還沒送到？委托方優(yōu)質(zhì)的服務(wù)需要協(xié)同

集成是協(xié)同的核心傳統(tǒng)模式下的典型問題運(yùn)單是否已經(jīng)執(zhí)行？業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)車了??？調(diào)度物流運(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化,現(xiàn)代物流運(yùn)輸已經(jīng)成為物流供應(yīng)鏈上不可或缺的重要環(huán)節(jié),對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的要求著重體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:對(duì)運(yùn)輸成本的要求對(duì)運(yùn)輸執(zhí)行的管控對(duì)運(yùn)輸能力的要求對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量的要求對(duì)運(yùn)輸安全的要求對(duì)運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)的要求因此,對(duì)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理與組織高效化、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量與水平高標(biāo)準(zhǔn)化、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理與運(yùn)作手段的信息化等方面的要求,勢(shì)必要求物流運(yùn)輸協(xié)同方:加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外部資源的整合對(duì)運(yùn)輸執(zhí)行過(guò)程的監(jiān)控以及管理對(duì)運(yùn)輸協(xié)同方的績(jī)效管理有效與運(yùn)輸系統(tǒng),外部設(shè)備集成物流運(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化,現(xiàn)代物流運(yùn)輸已經(jīng)成物流費(fèi)用管理運(yùn)輸資源利用率客戶滿意度過(guò)程可視化管理準(zhǔn)確規(guī)范效率客戶響應(yīng)速度TMS關(guān)注運(yùn)輸?shù)娜婀芾砼c監(jiān)控物流費(fèi)運(yùn)輸資源客戶過(guò)程可視準(zhǔn)確規(guī)范效率客戶響TMS關(guān)注運(yùn)輸?shù)脑黾?0%以上目前物流管理水平目標(biāo)物流管理水平客戶服務(wù)滿意度提高25%資源利用率提高30%以上物流管理系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的利益提高各物流作業(yè)準(zhǔn)確性40%以上提高物流作業(yè)工作效率60%以上綜合費(fèi)用和管理成本的改進(jìn)30%以上商業(yè)價(jià)值TMS為企業(yè)帶來(lái)的價(jià)值增加50%以上目前物流管理水平目標(biāo)物流管理水平客戶服務(wù)滿意iSCM-TMS功能介紹iSCM-TMS產(chǎn)品特性背景分析iSCM-TMS功能介紹iSCM-TMS產(chǎn)品特性背景分析TMS解決方案業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)公司地點(diǎn)聯(lián)系人方式貨物品類單品運(yùn)輸工具路線路段行程表承運(yùn)商運(yùn)輸方式/時(shí)刻表運(yùn)輸資源費(fèi)率訂單管理運(yùn)輸計(jì)劃運(yùn)輸執(zhí)行訂單可發(fā)運(yùn)訂單產(chǎn)生裝運(yùn)計(jì)劃裝運(yùn)開始運(yùn)費(fèi)結(jié)算ERP導(dǎo)入1ERP導(dǎo)入2狀態(tài)更新(追蹤)直至到達(dá)信息可視化，過(guò)程監(jiān)控，異常處理，報(bào)表/KPI/投訴…門店簽收3

更新ERP4TMS解決方案業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)公司地點(diǎn)聯(lián)系人方式貨物品類單品iSCM-TMS系統(tǒng)特點(diǎn)承運(yùn)商貿(mào)易合作伙伴內(nèi)部系統(tǒng)TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)訂單管理倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)存管理財(cái)務(wù)投標(biāo)報(bào)價(jià)投標(biāo)回應(yīng)運(yùn)輸狀態(tài)發(fā)票/清單計(jì)劃運(yùn)輸訂單狀態(tài)訂單信息100%網(wǎng)頁(yè)形式全局業(yè)務(wù)支持訂單產(chǎn)品地址主要產(chǎn)品計(jì)劃運(yùn)輸確認(rèn)運(yùn)輸付款憑單發(fā)票檢查與匹配持續(xù)計(jì)劃事件管理承運(yùn)人分析持續(xù)的性能客戶滿意度集合裝載運(yùn)輸選擇模式承運(yùn)人登記投標(biāo)跟蹤&

管理審計(jì)

結(jié)算iSCM-TMS系統(tǒng)特點(diǎn)承運(yùn)商貿(mào)易合作伙伴內(nèi)部系統(tǒng)TMS運(yùn)iSCM-TMS功能結(jié)構(gòu)圖運(yùn)輸執(zhí)行者TMS運(yùn)營(yíng)體系管理體系客戶價(jià)格承運(yùn)商費(fèi)用HUB區(qū)域/路線車輛司機(jī)物流接口貨代系統(tǒng)供應(yīng)商系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)海運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸執(zhí)行體系GPS運(yùn)輸任務(wù)預(yù)配優(yōu)化配載優(yōu)化任務(wù)可視化回單管理執(zhí)行管理資源管理在途管理招標(biāo)管理GPS跟蹤運(yùn)輸訂單合并拆分iSCM-TMS功能結(jié)構(gòu)圖運(yùn)輸執(zhí)行者TMS運(yùn)營(yíng)體系管理體系復(fù)雜組織架構(gòu)的權(quán)限與配置用戶包括內(nèi)部用戶、外部用戶，如承運(yùn)商預(yù)防無(wú)權(quán)限用戶訪問系統(tǒng)分公司2分公司n分公司1最高級(jí)用戶

完全可視化總公司…用戶組1用戶組2角色用戶復(fù)雜組織架構(gòu)的權(quán)限與配置用戶包括內(nèi)部用戶、外部用戶，如分公司iSCM-TMS權(quán)限管理角色、用戶組、用戶三級(jí)權(quán)限管理角色–功能權(quán)限用戶組–數(shù)據(jù)權(quán)限不同用戶擁有不同的倉(cāng)庫(kù)操作權(quán)限iSCM-TMS權(quán)限管理角色、用戶組、用戶三級(jí)權(quán)限管理管理可視化帶來(lái)的效益貨物追蹤車輛追蹤

快速追蹤貨物狀態(tài)使用手持終端，快速追蹤「貨物在哪里?」「何時(shí)到達(dá)?」「誰(shuí)簽收的?」實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)精確掌握每一車輛所在位置，在途庫(kù)存實(shí)時(shí)跟蹤，使得運(yùn)輸效率加倍。準(zhǔn)確、安全、高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確率和安全性是客戶最關(guān)注的問題；運(yùn)輸人員掃描貨物條形碼時(shí)，自動(dòng)比對(duì)訂單號(hào)與貨物數(shù)量是否準(zhǔn)確；實(shí)時(shí)關(guān)注貨物運(yùn)輸途中的安全情況；客戶簽收時(shí)，自動(dòng)記錄驗(yàn)收地點(diǎn)、驗(yàn)收時(shí)間、驗(yàn)收的貨物名稱、貨物數(shù)量。管理可視化帶來(lái)的效益貨物追蹤車輛追蹤快速追蹤貨物狀態(tài)使用手運(yùn)輸全程可視化運(yùn)輸指令運(yùn)輸指令接收作業(yè)開始到達(dá)/作業(yè)開始實(shí)時(shí)反饋

車輛所在位置安全運(yùn)輸狀況

貨物信息確認(rèn)交貨簽收完成在途跟蹤移動(dòng)通信設(shè)備GPS/GPRS

可視化調(diào)度運(yùn)輸管理系統(tǒng)全程跟蹤運(yùn)輸調(diào)度全程跟蹤作業(yè)反饋

運(yùn)輸指令下達(dá)作業(yè)實(shí)時(shí)反饋運(yùn)輸指令接收作業(yè)實(shí)際反饋運(yùn)輸全程可視化運(yùn)輸運(yùn)輸指令接收作業(yè)到達(dá)/作業(yè)開始實(shí)時(shí)反饋在途實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛1車輛2車輛3地點(diǎn)時(shí)間速度狀態(tài)事件地點(diǎn)時(shí)間速度狀態(tài)事件地點(diǎn)時(shí)間速度狀態(tài)事件TMS在途庫(kù)存跟蹤運(yùn)輸調(diào)度臨時(shí)的收貨作業(yè)，自動(dòng)搜尋并判斷裝載可能的支持車輛自動(dòng)規(guī)劃裝載路線，精確預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間。庫(kù)存、裝載率實(shí)時(shí)反饋?zhàn)詣?dòng)呼叫車輛迅速下達(dá)指令移動(dòng)通信設(shè)備GPS/GPRS在途實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛1車輛2車輛3地點(diǎn)地點(diǎn)地點(diǎn)TMS在途庫(kù)存里程碑節(jié)點(diǎn)控制到達(dá)提貨地裝車完成客戶下單調(diào)度計(jì)劃通知承運(yùn)商派車發(fā)車離開始發(fā)區(qū)域在途到達(dá)目的地區(qū)域卸貨EPODPOD原件返回AP/ARGPS實(shí)時(shí)自動(dòng)回報(bào)GPS實(shí)時(shí)自動(dòng)回報(bào)GPS實(shí)時(shí)自動(dòng)回報(bào)T0T1T2T3T4T5T6T7T8T9建立訂單第一天第二天第三天第四天短信提醒回報(bào)呼叫中心更新節(jié)點(diǎn)信息

GPS逾時(shí)未反饋系統(tǒng)自動(dòng)里程碑節(jié)點(diǎn)控制到達(dá)裝車客戶調(diào)度計(jì)劃通知承運(yùn)商派車發(fā)車離開始發(fā)成本與利潤(rùn)明晰化物流服務(wù)BECDA按服務(wù)內(nèi)容按客戶按區(qū)域按托運(yùn)單按線路成本與利潤(rùn)明晰化物流服務(wù)BECDA按服iSCM-TMS適用客戶適用行業(yè)：物流/供應(yīng)鏈/制造企業(yè)/快運(yùn)/公共運(yùn)輸平臺(tái)適用對(duì)象：

iSCM-TMS適用客戶適用行業(yè)：物流/供應(yīng)鏈/制造企業(yè)/快iSCM-TMS產(chǎn)品特性背景分析iSCM-TMS功能介紹iSCM-TMS產(chǎn)品特性背景分析iSCM-TMS功能介紹TMS業(yè)務(wù)流程電子下單電子跟蹤業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)電子對(duì)賬異常預(yù)警全面訂單管理，靈活的訂單拆并靈活的配載調(diào)度模式全程可視化監(jiān)控靈活精確的計(jì)費(fèi)訂單預(yù)配優(yōu)化承運(yùn)商管理路線優(yōu)化與自動(dòng)配載

預(yù)配績(jī)效分析運(yùn)輸跟蹤收貨確認(rèn)承運(yùn)商管理預(yù)配管理拆分合并裝車計(jì)劃外調(diào)車自有車預(yù)配管理車輛調(diào)度車輛編號(hào)司機(jī)配置工具材料人員指派裝卸配置調(diào)度裝卸作業(yè)接單訂單審核倉(cāng)儲(chǔ)中心直接貨主客戶分析車輛管理（接收）裝卸管理/卸車作業(yè)車輛管理（發(fā)送）信用分析費(fèi)用統(tǒng)計(jì)趨勢(shì)分析設(shè)備效率人員效率資金效率運(yùn)輸費(fèi)用記錄車輛接收記錄途中裝車記錄訂單狀態(tài)查詢車輛定位車輛狀態(tài)查詢指令變更地圖功能車輛發(fā)送指示車輛發(fā)送記錄配送請(qǐng)求電話/傳真/EDI/互聯(lián)網(wǎng)出庫(kù)預(yù)訂數(shù)據(jù)PODTMS業(yè)務(wù)流程電子下單電子跟蹤業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)電子對(duì)賬異常預(yù)警全面iSCM-TMS模塊組件裝載

策略TMS異常

管理訂單管理運(yùn)輸管理路線管理KPI考核iSCM-TMS模塊組件裝載

策略TMS異常

管理訂單運(yùn)輸路iSCM-TMS整體框架訂單管理TransportationOrderMgmt執(zhí)行TransportationExecution結(jié)算Settlement運(yùn)輸計(jì)劃TransportationPlanning監(jiān)控Monitor全局可視化GlobalVisibility事件管理EventManagement商業(yè)智能BusinessIntelligence供應(yīng)商管理&考核車輛管理貨運(yùn)代理（海、空、鐵）iSCM-TMS整體框架訂單管理Transportation支持多式聯(lián)運(yùn)智能調(diào)度路由全程可視化監(jiān)控運(yùn)力資源（車輛等）管理運(yùn)量與運(yùn)力的深度分析高效的運(yùn)輸執(zhí)行支持GPRS/GIS/SMS自定義計(jì)費(fèi)模式與規(guī)則強(qiáng)大的業(yè)務(wù)集成裝載過(guò)程優(yōu)化與路線優(yōu)化基于多運(yùn)輸方式及多基地物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，集成最佳行業(yè)實(shí)踐業(yè)務(wù)模型，適應(yīng)集港運(yùn)輸、特種運(yùn)輸、危品運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、市內(nèi)配送等多種業(yè)務(wù)模式，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸作業(yè)的運(yùn)力、路線、人員、承運(yùn)商的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的合理配置、動(dòng)態(tài)跟蹤和作業(yè)任務(wù)的全程監(jiān)控。iSCM

TMSiSCM-TMS系統(tǒng)特點(diǎn)支持多式聯(lián)運(yùn)基于多運(yùn)輸方式及多基地物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，集成最佳訂單管理包裝數(shù)量整箱出庫(kù)拼箱出庫(kù)體積/毛重運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸更多功能訂單異常登記；訂單不符合項(xiàng)。訂單管理包裝數(shù)量無(wú)縫訂單流程目的地1運(yùn)輸訂單確認(rèn)“A”目的地2配送中心(已發(fā)貨)訂單接受運(yùn)輸訂單確認(rèn)“B”客戶(已發(fā)貨)采購(gòu)訂單EDI注意!…待運(yùn)輸批處理手工交叉運(yùn)輸訂單拆分XML生產(chǎn)訂單客戶訂單無(wú)縫訂單流程目的地1運(yùn)輸訂單確認(rèn)“A”目的地2配送中心(已發(fā)任務(wù)單管理任務(wù)單管理任務(wù)單管理，主要管理運(yùn)輸任務(wù)信息，包括收貨運(yùn)輸任務(wù)，送貨運(yùn)輸任務(wù)，退貨運(yùn)輸任務(wù)等信息的維護(hù)功能?？梢詫?duì)多個(gè)任務(wù)單進(jìn)行整合同時(shí)制定派車計(jì)劃。其中主要的功能包含：任務(wù)單接收、任務(wù)單維護(hù)、任務(wù)單審核/修改、任務(wù)單執(zhí)行、任務(wù)單合并/拆分、任務(wù)單狀態(tài)跟蹤、任務(wù)單打印。接收任務(wù)單維護(hù)任務(wù)單任務(wù)單審核任務(wù)單執(zhí)行合并/拆分任務(wù)單任務(wù)單狀態(tài)跟蹤狀態(tài)回寫狀態(tài)回寫調(diào)度管理OMS任務(wù)單管理任務(wù)單管理接收任務(wù)單維護(hù)任務(wù)單任務(wù)單審核任務(wù)單執(zhí)行運(yùn)輸模式運(yùn)輸模式運(yùn)輸計(jì)劃全自動(dòng)的運(yùn)輸調(diào)度-可以通過(guò)導(dǎo)入運(yùn)輸需求、運(yùn)輸資源以及各種運(yùn)輸約束條件，由系統(tǒng)通過(guò)強(qiáng)大的計(jì)算引擎自動(dòng)生成運(yùn)輸計(jì)劃，決定采用的運(yùn)輸模式，安排承運(yùn)商或者車輛、司機(jī)以及路線。半自動(dòng)的運(yùn)輸調(diào)度-導(dǎo)入運(yùn)輸需求、運(yùn)輸資源，設(shè)定一定范圍的運(yùn)輸約束條件，系統(tǒng)給予調(diào)度員一定的范圍。在運(yùn)輸需求分組，車型建議，承運(yùn)商建議方面給予一定的幫助，由調(diào)度員最終確定采用的車輛、司機(jī)等信息。運(yùn)輸計(jì)劃全自動(dòng)的運(yùn)輸調(diào)度-運(yùn)輸計(jì)劃和輔助調(diào)度配送中心配送中心門店3門店2門店1渠道客戶配送中心2配送中心1配送中心3

分銷配送

同城配送

電商配送快遞公司1快遞公司2快遞公司3分撥中心站點(diǎn)終端客戶配送中心供應(yīng)商2供應(yīng)商1供應(yīng)商3地采集購(gòu)運(yùn)輸計(jì)劃和輔助調(diào)度配送中心配送中心門店3門店2門店1渠道客戶智能調(diào)度管理調(diào)度管理

調(diào)度管理主要是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)單，查詢當(dāng)前公司司機(jī)車輛車架的狀態(tài)，安排合適的司機(jī)車輛車架去作業(yè)，也可以參考調(diào)度預(yù)安排確認(rèn)審核后作為實(shí)際調(diào)度?？梢愿鶕?jù)路線檔案里面的耗時(shí)自動(dòng)計(jì)算車輛預(yù)計(jì)到達(dá)客戶時(shí)間，根據(jù)客戶檔案里面的裝貨時(shí)間可以計(jì)算出預(yù)計(jì)返回時(shí)間；可以通過(guò)GPS直接把車輛動(dòng)態(tài)的信息反饋回來(lái)。主要功能包含：?jiǎn)诬囌{(diào)度拼車/拼線調(diào)度編輯調(diào)度計(jì)劃行車單打印運(yùn)輸單打印路線/貨物拆分運(yùn)力資源狀態(tài)查看智能調(diào)度管理調(diào)度管理主要功能包含：調(diào)度策略-任務(wù)拆分是否自動(dòng)生成拆分任務(wù)是否允許手工拆分任務(wù)調(diào)度策略-任務(wù)拆分是否自動(dòng)生成拆分任務(wù)調(diào)度策略-任務(wù)分組是否自動(dòng)分組分組規(guī)則包括：按照路線分組按照客戶分組按照提貨點(diǎn)/區(qū)域分組按照送貨點(diǎn)/區(qū)域分組按照途經(jīng)點(diǎn)分組按照備注字段分組調(diào)度策略-任務(wù)分組是否自動(dòng)分組調(diào)度約束

調(diào)度約束調(diào)度工作臺(tái)調(diào)度工作臺(tái)派車單派車任務(wù)下發(fā)紙面單據(jù)：支持自定義派車單模式，打印派車任務(wù)單；智能手機(jī)/手持終端：司機(jī)登錄智能手機(jī)/手持終端，自動(dòng)獲取派車任務(wù)；短信：通過(guò)與短信網(wǎng)關(guān)對(duì)接，發(fā)送派車任務(wù)到指定的手機(jī)，司機(jī)回復(fù)短信確認(rèn)接收或者拒絕。派車單派車任務(wù)下發(fā)運(yùn)輸配載管理運(yùn)輸配載管理預(yù)配優(yōu)化策略合并運(yùn)輸任務(wù)預(yù)配優(yōu)化策略合并運(yùn)輸任務(wù)預(yù)配優(yōu)化策略運(yùn)輸任務(wù)自動(dòng)配載運(yùn)單預(yù)配優(yōu)化策略運(yùn)輸任務(wù)自動(dòng)配載運(yùn)單運(yùn)輸執(zhí)行支持聯(lián)合運(yùn)輸:海運(yùn)，空運(yùn)，整車運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)鹊冗\(yùn)輸執(zhí)行接受運(yùn)輸需求裝車運(yùn)輸交付承運(yùn)商信息:已裝車(郵件/電話/傳真/EDI)信息:在運(yùn)輸途中信息:已交付運(yùn)輸執(zhí)行支持聯(lián)合運(yùn)輸:海運(yùn)，空運(yùn)，整車運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)鹊冗\(yùn)輸全程可視化運(yùn)輸指令下達(dá)倉(cāng)庫(kù)備貨車輛預(yù)調(diào)度車輛到達(dá)倉(cāng)庫(kù)裝車完成發(fā)車確認(rèn)路途執(zhí)行情況運(yùn)抵目的地客戶簽收已結(jié)算已關(guān)帳運(yùn)輸?shù)娜炭梢暬瘶I(yè)務(wù)邏輯控制性強(qiáng)，環(huán)環(huán)相扣實(shí)時(shí)、可視化的物流管理支待多組織結(jié)構(gòu)、多業(yè)務(wù)模式、多物流中心操作數(shù)字化、精確的物流管理運(yùn)輸全程可視化運(yùn)輸指令下達(dá)倉(cāng)庫(kù)備貨車輛預(yù)調(diào)度車輛到達(dá)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸動(dòng)態(tài)跟蹤

運(yùn)輸動(dòng)態(tài)跟蹤是運(yùn)輸過(guò)程的重要管理之一，利用GPS、優(yōu)化算法等先進(jìn)的管理方法和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的動(dòng)態(tài)跟蹤和作業(yè)任務(wù)的全程監(jiān)控，跟蹤運(yùn)輸環(huán)節(jié)中各個(gè)的關(guān)鍵操作要點(diǎn)，比如車輛狀態(tài)，司機(jī)狀態(tài)，路程路況及運(yùn)輸過(guò)程的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)等。主要功能點(diǎn)包括：運(yùn)輸動(dòng)態(tài)導(dǎo)入：通過(guò)GPS等方式將司機(jī)提供的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息反饋到系統(tǒng)中。運(yùn)輸動(dòng)態(tài)查詢操作動(dòng)態(tài)更新：調(diào)度人員通過(guò)批量更新運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息，包括運(yùn)輸任務(wù)狀態(tài)、車輛和司機(jī)狀態(tài)，油耗狀態(tài)，貨物裝卸狀態(tài)，路程、路況狀態(tài)，客戶回單的簽收狀況。操作提醒配置：給運(yùn)輸環(huán)節(jié)的各個(gè)關(guān)鍵操作做操作提醒配置。操作提醒：系統(tǒng)對(duì)比當(dāng)前時(shí)間和操作提醒時(shí)間，對(duì)未完成的運(yùn)輸任務(wù)生成操作提醒消息，自動(dòng)發(fā)送給相應(yīng)的負(fù)責(zé)人。運(yùn)輸動(dòng)態(tài)分析：分析運(yùn)輸環(huán)節(jié)的各個(gè)關(guān)鍵操作動(dòng)作的完成情況，異常情況等。運(yùn)輸動(dòng)態(tài)跟蹤運(yùn)輸動(dòng)態(tài)導(dǎo)入：通過(guò)GPS等方式將司機(jī)提供的跟蹤-GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤-GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤-EDI數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)接口名稱數(shù)據(jù)內(nèi)容狀態(tài)獲取訂單信息訂單信息待接收已接收訂單狀態(tài)信息異常處理訂單異常信息妥投？滯留？拒收配送結(jié)果（狀態(tài)）提貨流轉(zhuǎn)配送提交結(jié)果提交異常中轉(zhuǎn)中、配送中訂單信息交互訂單狀態(tài)更新訂單狀態(tài)更新訂單操作詳情訂單操作記錄訂單配送結(jié)果異常處理結(jié)果信息訂單異常反饋訂單異常處理結(jié)果承運(yùn)商企業(yè)跟蹤-EDI數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)接口名稱數(shù)據(jù)內(nèi)容狀態(tài)獲取訂單信息訂單POD倉(cāng)庫(kù)客戶店場(chǎng)景:運(yùn)輸車輛抵達(dá)客戶,但是客戶進(jìn)行貨物簽收,在將簽收信息反饋給TMS

操作人員手工錄入POD信息GPRS終端,發(fā)送簽收信息客戶簽收信息iTMSPOD里程碑客戶簽收貨物

貨物簽收單

批量貨物簽收單

貨物簽收單

...通過(guò)定制POD確認(rèn)界面進(jìn)行POD操作POD倉(cāng)庫(kù)客戶店場(chǎng)景:運(yùn)輸車輛抵達(dá)客戶,但是客戶進(jìn)行貨物POD到貨時(shí)間卸貨完成時(shí)間簽收人簽收時(shí)間收貨數(shù)量貨損貨差到貨確認(rèn)副本回單副本回單-電子回單-傳真回單回單時(shí)間回單上傳拒收單正本回單回單時(shí)間回單掃瞄拒收單回單跟蹤POD到貨時(shí)間到貨確認(rèn)副本回單副本回單正本回單回單時(shí)間回單跟過(guò)程監(jiān)控面向所有相關(guān)方自動(dòng)傳達(dá)至相關(guān)方立足于規(guī)則–當(dāng)規(guī)則被創(chuàng)建時(shí)傳達(dá)至相關(guān)方。如根據(jù)起始地/目的地將減少系統(tǒng)設(shè)置及維護(hù)的時(shí)間定義事件監(jiān)控規(guī)則定義消息通知規(guī)則執(zhí)行過(guò)程監(jiān)控郵件/短信/傳真/系統(tǒng)內(nèi)消息業(yè)務(wù)相關(guān)方事件定義消息中心過(guò)程監(jiān)控面向所有相關(guān)方定義事件定義消息執(zhí)行過(guò)程監(jiān)控郵件/短信回單管理回單管理

用于運(yùn)輸回單的管理，包括回單登記、回單確認(rèn)、回單審核、回單存檔、回單分析、回單異常提醒。主要功能包含：回單登記回單確認(rèn)回單審核回單存檔回單分析回單異常提醒回單管理回單管理回單登記事件管理事件管理根據(jù)里程碑狀態(tài),自定義事件處理邏輯基于事件驅(qū)動(dòng)的事件管理,可以在任何狀態(tài)發(fā)生時(shí),執(zhí)行事先定義好的動(dòng)作,包括,數(shù)據(jù)采集,可視化異常的處理,及時(shí)提醒客戶等功能。提醒：貨物晚點(diǎn)12小時(shí)到達(dá)提醒：貨物晚點(diǎn)到達(dá)港口配送中心抵達(dá)港口船舶承運(yùn)商工廠始發(fā)港口運(yùn)輸至港口事件:確定揀貨動(dòng)作:通知貨主事件:抵達(dá)動(dòng)作:1.通知工廠2.通知貨主3.進(jìn)行結(jié)算事件管理事件管理提醒：配送中心抵達(dá)港口船舶承運(yùn)商工廠始發(fā)港口自動(dòng)計(jì)費(fèi)引擎自動(dòng)計(jì)費(fèi)引擎費(fèi)用管理體系運(yùn)單核算單車核算月訂單核算單票利潤(rùn)核算單車?yán)麧?rùn)核算車輛司機(jī)承運(yùn)商運(yùn)輸任務(wù)費(fèi)用管理體系運(yùn)單核算單車核算月訂單核算單票利潤(rùn)核算單車?yán)麧?rùn)核成本管理體系定期核算單車成本運(yùn)單成本現(xiàn)金核算定期核算現(xiàn)金核算賬單報(bào)銷單結(jié)算管理應(yīng)收費(fèi)用訂單成本管理體系定期核算單車成本運(yùn)單成本現(xiàn)金核算定期核算現(xiàn)金核算成本分?jǐn)傑囕v成本人員成本成本分?jǐn)傑囕v成本人員成本油耗管理

根據(jù)每趟的公里數(shù)油耗，安排調(diào)度指令以后會(huì)根據(jù)路線檔案自動(dòng)計(jì)算出當(dāng)前這趟的額定的公里數(shù)，實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中如果有繞道或走高速等跟預(yù)計(jì)路線不一樣的話需要給司機(jī)補(bǔ)貼公里數(shù)或者補(bǔ)貼油，然后再根據(jù)司機(jī)的實(shí)際加油量和額定的標(biāo)準(zhǔn)油耗計(jì)算出每趟的庫(kù)存，根據(jù)庫(kù)存判斷下次是否該給司機(jī)加油，公里數(shù)、補(bǔ)貼油耗、實(shí)際加油量、司機(jī)運(yùn)費(fèi)提成等確認(rèn)以后要審核。主要功能包括：預(yù)計(jì)公里數(shù)維護(hù)：維護(hù)各個(gè)起運(yùn)地到目的地的預(yù)計(jì)公里數(shù)。預(yù)計(jì)油耗維護(hù)：根據(jù)不同的車輛、起運(yùn)地到目的地的公里數(shù)，預(yù)計(jì)該路線需要耗費(fèi)的油量。實(shí)際公里數(shù)維護(hù)：維護(hù)每趟出車的實(shí)際公里數(shù)。審核公里數(shù)：審核每一趟的公里數(shù)。實(shí)際耗油量維護(hù)：維護(hù)每趟出車的實(shí)際耗油量。實(shí)際耗油量審核：審核每一趟出車的實(shí)際耗油量。加油登記：登記每輛車的每次加油量。庫(kù)存油量自動(dòng)計(jì)算：根據(jù)每輛車的每次加油量以及實(shí)際耗油量，自動(dòng)計(jì)算出庫(kù)存油量。安全油量提醒：庫(kù)存油量低于車輛的安全油量時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給出提醒。油耗管理根據(jù)每趟的公里數(shù)油耗，安排調(diào)度指令以后會(huì)根據(jù)路線路線管理

路線管理的目的是為運(yùn)輸調(diào)度過(guò)程中反復(fù)維護(hù)選擇的路線進(jìn)行統(tǒng)一管理，避免重復(fù)數(shù)據(jù)的反復(fù)錄入，提高調(diào)度的效率，提升調(diào)度準(zhǔn)確性，主要包括：路線的制定，路線時(shí)間分配、資源分配，路線分析等。全程路線維護(hù)支線路線維護(hù)路線時(shí)間分配調(diào)配資源查看路線資源分配路線分配路線分析路線管理路線管理的目的是為運(yùn)輸調(diào)度過(guò)程中反復(fù)維護(hù)選擇的路異常管理

運(yùn)輸異常管理主要用于管理在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的異常信息，并且可以對(duì)出現(xiàn)的異常做確認(rèn)、審批和分析，主要包括：異常類型設(shè)置：維護(hù)異常類型和異常等級(jí)。異常提醒配置：給運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的異常信息做異常提醒配置。異常信息維護(hù)：維護(hù)運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的異常信息。異常費(fèi)用錄入：可以錄入異常產(chǎn)生的應(yīng)收付費(fèi)用信息。異常審核：審核運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)的異常信息。異常提醒：對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的異常信息，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)異常提醒配置，生成異常提醒消息，自動(dòng)發(fā)送給相應(yīng)的操作負(fù)責(zé)人。異常分析：可以根據(jù)一定的條件，分析異常原因、異常解決情況、異常費(fèi)用等。異常管理運(yùn)輸異常管理主要用于管理在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的異運(yùn)力資源管理1運(yùn)力資源管理包括企業(yè)自有車輛司機(jī)資源和外部車輛和司機(jī)資源的綜合管理,為調(diào)度過(guò)程中當(dāng)前可調(diào)度運(yùn)力資源提供可視化管理，通過(guò)運(yùn)力資源的狀態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤，提高調(diào)度的成功率。

運(yùn)輸人員管理主要包括運(yùn)輸人員的基本信息維護(hù)、運(yùn)輸人員狀態(tài)信息、運(yùn)輸人員培訓(xùn)經(jīng)歷、資質(zhì)證書、違章違規(guī)歷史、被投訴信息等及其考核信息的維護(hù)。運(yùn)力資源管理1運(yùn)力資源管理包括企業(yè)自有車輛司機(jī)運(yùn)力資源管理2

車輛管理主要包括車輛資源的采購(gòu)審批，車輛基礎(chǔ)信息維護(hù)，車輛養(yǎng)護(hù)、事故、異常、維修、年檢等狀態(tài)登記和跟蹤，及其車輛的附屬設(shè)備，輪胎等信息維護(hù)。運(yùn)力資源管理2車輛管理主要包括車輛資源的采購(gòu)審KPI考核-承運(yùn)商執(zhí)行成本質(zhì)量KPI考核-承運(yùn)商執(zhí)行成本質(zhì)量KPI考核智能分析各種物流信息并形成各種KPI報(bào)表工具以便對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行有效管理。KPI考核智能分析各種物流信息并形成各種KPI報(bào)表工具以便對(duì)報(bào)表與自定義報(bào)表單票利潤(rùn)報(bào)表Profitreportbasedondeliveryorders應(yīng)收清單ARRepo