總體施工技術(shù)交底

總體施工技術(shù)交底總體施工技術(shù)交底總體施工技術(shù)交底xxx公司總體施工技術(shù)交底文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計，管理制度汶馬高速公路C5合同段總體施工技術(shù)交底工程概況1、工程概況汶馬高速公路C5合同段起訖樁號為K61+455～K70+040，全長，其中橋梁長，隧道長，路基。主要工程包括：龍溪特大橋，桃坪特大橋，古城1號大橋473m，古城2號大橋188m，古城3號大橋248m，古城4號大橋542m，孔地坪大橋248m，裕豐巖大橋323m，桃坪雙線隧道，蓋板涵洞6道，桃坪互通1處。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：雙向四車道高速公路設(shè)計速度：80km/h路基寬度：整體式路基寬度、分離式路基寬度汽車荷載等級：公路—1級3、主要工程項目及數(shù)量路基工程序號項目單位數(shù)量備注1挖方m3744332填方m35254903C15片石混凝土混凝土擋土墻m3346794現(xiàn)澆C25混凝土框架m35575混凝土樁板墻m3806C15片(卵)石混凝土河道護(hù)岸及錐坡m336237橋梁工程工程部位單位數(shù)量備注上部結(jié)構(gòu)預(yù)支T梁片1373現(xiàn)澆梁6聯(lián)下部結(jié)構(gòu)蓋梁個246墩身個482系梁個168樁基礎(chǔ)根638包括橋臺樁基隧道工程序號項目單位工程量備注1Ⅳ級圍巖石方m32898862Ⅴ級圍巖石方m31864843鋼筋kg33042174混凝土m3173535涵洞工程序號中心樁號夾角結(jié)構(gòu)類型涵長孔數(shù)跨徑備注1K65+13090鋼筋混凝土箱涵291-2桃坪互通區(qū)2CK0+90鋼筋混凝土箱涵101-2桃坪互通區(qū)3CK0+15590鋼筋混凝土箱涵1-2桃坪互通區(qū)4EK0+90鋼筋混凝土箱涵1-2桃坪互通區(qū)5K62+30090鋼筋混凝土箱涵271-4主線6K63+25090鋼筋混凝土箱涵271-4主線工程特點1、橋隧比例高本標(biāo)段全長km，其中特大橋2座，大橋6座，共長，隧道一座，長。橋隧共長,橋隧比例高達(dá)81%。2、有效施工時間短項目地處四川西北部，每年豐水期為3—10月，河道水位高約2—3m，橋梁有效的施工時間為每年的11月至次年的2月。3、施工地資源匱乏施工所需要的地材，產(chǎn)地在40公里外的映秀鎮(zhèn)，鋼材需要從160公里外的成都購買，水泥需要從工程重、難點分析1、工程重點桃坪隧道工程量大，控制本標(biāo)段的通車工期。地質(zhì)圍巖軟弱，施工難度大。是本標(biāo)段的工期及安全控制重點。利用旱季的有效施工時間，合理安排，配置資源，完成橋梁基礎(chǔ)及下部施工，是本工程的工期重點。本標(biāo)段主線與既有G317國道有多次交叉施工，在臨近及上跨國道施工時，安全風(fēng)險大，是本工程的安全控制重點。本標(biāo)段橋梁較多橋墩位于河道內(nèi)，在施工過程中，將對河道的污染減至最低，是本工程的環(huán)?？刂浦攸c。本標(biāo)段較多橋梁位于河道與山坡坡腳處，豐水期時間長，洪水多發(fā)，山坡坡面泥石流沖溝及崩坡積體較多，需在大部分橋梁施工時制定合理的的安全防范措施保證施工安全，是本標(biāo)段的重點。2、工程難點本標(biāo)段通過高山、河流、居民居住區(qū)，環(huán)境復(fù)雜，條件惡劣。特別是在雨季，河流水位高，水流湍急，旱季時間短，施工時間少，是本工程的難點。拆遷難度大，施工范圍內(nèi)多為經(jīng)濟(jì)林耕地和旅游經(jīng)營羌族村落，作為該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)主體，施工范圍內(nèi)的永、臨占地難度加大。是本工程的難點。橋梁大部分墩柱位于河道和山體邊坡上，坡度陡峭，進(jìn)場時需要跨越河道，在陡坡上修筑便道。如何利用地形，修筑每個墩柱的進(jìn)場便道，提供必需的施工場地，是本工程的難點。工程主線臨近河道，河道兩側(cè)多為山體邊坡和小面積林耕地，施工便道修建只能修建在兩側(cè)河灘處，但當(dāng)?shù)氐貐^(qū)雨水較多，在雨季施工時，便道可能隨時被沖毀，存在重復(fù)修整便道，增加成本，是本工程的難點。施工總體部署1、項目組織機(jī)構(gòu)根據(jù)中鐵六局集團(tuán)的項目管理要求，組建中鐵六局汶馬高速C5標(biāo)段項目部。項目部領(lǐng)導(dǎo)班子配備8名，其中項目經(jīng)理1名，項目書記1名，項目總工1名，副經(jīng)理5名，設(shè)安全總監(jiān)1名，由一名副經(jīng)理兼任。項目部下設(shè)五部二室，分別是工程部（8人）、安質(zhì)部（5人）、物機(jī)部（3人）、工經(jīng)部（16人）、財務(wù)部（2人）、試驗室（4人）、綜合辦公室（5人）。項目部各部室對各工區(qū)進(jìn)行管理，各作業(yè)隊由各工區(qū)直接管理。汶馬高速C5標(biāo)項目部組織機(jī)構(gòu)圖如下：2、人員配置序號崗位負(fù)責(zé)人人員配置1項目經(jīng)理郝忠民2項目書記毛海鵬3項目總工董李軍4項目副經(jīng)理王海濤5項目副經(jīng)理童保平6項目副經(jīng)理韓非兼安全總監(jiān)7項目副經(jīng)理李龍善8項目副經(jīng)理劇國權(quán)9工程部馮英磊部長1人，副部長2人，測量隊長1人，調(diào)度1人，資料員1人，工程師2名，共8人。10安質(zhì)部韓樹青部長1人，部員4人，共5人。11物機(jī)部楊民玉部長1人，副部長3人，部員12人，共16人12工經(jīng)部吳強部長1人，部員4人，共5人。13財務(wù)部部長1人，部員1人，共2人。14試驗室盧永正主任1人，副主任1人，部員2人，共4人。15綜合辦公室袁冬凱主任1人，副主任1人，部員3人，共5人。注：1.班子成員8人，部室人員45人，共53人。2.上表不含項目部食堂、見習(xí)生等人員。3、工程整體規(guī)劃及區(qū)段劃分根據(jù)實地考察，考慮施工難易程度，結(jié)合施工工作量進(jìn)行施工工區(qū)的劃分和施工隊伍的部署。將整個標(biāo)段劃分為4個施工區(qū)段，分別是第一區(qū)段K61+455-K63+600段，第二區(qū)段K63+600-K66+026段，第三區(qū)段K66+026-K68+114段，第四區(qū)段K68+114-K70+040。每個區(qū)段內(nèi)，按照橋梁、隧道或拌合站專業(yè)組建一個或兩個工區(qū)，來組織區(qū)段范圍內(nèi)的生產(chǎn)。每個工區(qū)配備區(qū)長1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員、物資員、安全員等根據(jù)施工需要來配備。區(qū)域里程管轄副經(jīng)理工區(qū)配備人員配置管轄范圍備注第一區(qū)段K61+455-K63+600王海濤一工區(qū)工區(qū)長1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員4名（含測量），安檢員1名，試驗員1名，領(lǐng)工員2名，物資1名。羌人谷特大橋、古城1-3#大橋、1#梁場、所屬范圍的涵洞及路基附屬運架隊管理人員由公司派遣全線預(yù)制梁板架設(shè)第二區(qū)段K63+600-K66+026韓非二工區(qū)工區(qū)長1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人：1名，技術(shù)員5名（含測量），安檢員2名，試驗員1名，物資1名。古城4#大橋、孔地坪大橋、桃坪互通、桃坪特大橋0-18#墩、2#梁場及所屬范圍內(nèi)的涵洞及路基附屬攪拌站站長1名，調(diào)度1名，材料員3名?；炷恋陌韬?、原材料管理、設(shè)備的維護(hù)路基作業(yè)隊隊長1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員1名。全線路基土石方工程第三區(qū)段K66+026-K68+114李龍善三工區(qū)工區(qū)長1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員5名（含測量），安檢員2名，試驗員1名，物資1名，桃坪隧道入口2313延米、桃坪特大橋19—43#墩及范圍內(nèi)的路基附屬第四區(qū)段K68+114-K70+040劇國權(quán)四工區(qū)工區(qū)長1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)員5名（含測量），安檢員2名，試驗員1名，物資1名，桃坪隧道出口2312延米、裕豐巖大橋及路基附屬總體施工方案及順序本標(biāo)段的控制工程為桃坪隧道，其他項目的施工為隧道提供場地，隧道影響范圍內(nèi)的路基和橋梁基礎(chǔ)和下部在隧道開工前先行施工完成。在隧道進(jìn)口處，先完成桃坪特大橋左右線最后一個臺的樁基、橋臺施工，然后填筑K66+849—66+940段路基至設(shè)計標(biāo)高，為隧道進(jìn)洞創(chuàng)造條件。在隧道出口，先完成裕豐巖大橋0#臺和1#墩樁基、墩柱的施工。在2#墩外沿河道做一護(hù)墻，高出舊G317路面約8米高。填土至隧道洞口地面標(biāo)高，為隧道出口施工創(chuàng)造平臺。隧道采用兩端掘進(jìn)，左右線進(jìn)洞時需要相差30橋梁與隧道并行施工，但受季節(jié)影響較大，有部分墩柱位于河道中。施工順序上，在旱季河道中水少時，先進(jìn)行河道中的樁基及墩柱施工。在雨季時，安排進(jìn)行河道影響外的樁基及墩柱施工。橋梁之間，根據(jù)架梁順序，先進(jìn)行距離梁場較近的兩側(cè)的橋的施工，再進(jìn)行距離橋較遠(yuǎn)的橋墩施工。橋梁施工基本上按照四個區(qū)段平行進(jìn)行，在每個區(qū)段內(nèi)，各座橋有施工先后順序。羌人谷特大橋，古城1、2、3號橋為第一區(qū)段；古城4號橋、孔地坪特大橋，桃坪互通，桃坪特大橋0—18#墩為第二區(qū)段；桃坪特大橋19—43#墩為第三區(qū)段；裕豐巖特大橋為第四區(qū)段。在第一區(qū)段，1#梁場負(fù)責(zé)羌人谷特大橋和古城1、2、3、4號橋梁的預(yù)制。羌人谷特大橋位于梁場小里程方向，其他四個橋位于梁場大里程方向。橋梁施工順序按照架梁的先后順序安排，先安排羌人谷特大橋和古城1號橋的施工，再進(jìn)行古城2、3號橋的施工。羌人谷特大橋和古城1號橋所處位置河道狹窄，護(hù)岸峭陡。受河道流水影響較大，施工更為困難。從這方面考慮，應(yīng)在施工條件好時，優(yōu)先安排這兩座橋的施工。在第二區(qū)段，孔地坪大橋位于2#梁場小里程方向，桃坪特大橋和桃坪互通位于梁場大里程方向。孔地坪大橋的工程量較小，且地理位置相對平坦，對這一區(qū)段的總工期影響較小。因此，這一區(qū)段施工順序無明顯的先后之分。施工按照橋墩所處在河道中或岸上來安排，河道中墩柱安排在枯水季施工，位于河岸上的安排在雨季施工。在第三區(qū)段和第四區(qū)段，施工相對獨立，對總體施工工期影響較小。施工按照橋墩所處在河道中或岸上來安排，河道中墩柱安排在枯水季施工，位于河岸上的安排在雨季施工。路基施工需要利用隧道的棄渣，只能根據(jù)隧道的棄渣量來安排施工。但由于1#和2#梁場均建立在路基上，前期將梁場范圍內(nèi)的路基填筑完成。若土源緊張，填至高出地面，能滿足制梁平臺的要求即可。在橋梁架設(shè)完成后，利用棄渣填筑路基。路基附屬部分，在梁場外的路基附屬開工后先行安排施工。對橋梁和場地影響較小的部分，根據(jù)季節(jié)和橋梁施工的空檔來安排。資源配置1、勞動力安排計劃根據(jù)中國中鐵和中鐵六局精細(xì)化管理化要求，結(jié)合工地實際情況，計劃將現(xiàn)場施工作業(yè)層分為核心型、緊密型、普通型三種形式。核心作業(yè)隊作業(yè)人員由職工組成，主要物資、設(shè)備均由項目部配備，由項目部完成所轄區(qū)段施工的管理與生產(chǎn)。2、核心型作業(yè)隊配置核心型作業(yè)隊共配置5個，主要負(fù)責(zé)攪拌站、路基、隧道、架梁等方面的施工，隊伍和施工班組配備如下：名稱所屬管理區(qū)段施工范圍工程量備注路基作業(yè)隊第二區(qū)段全線土石方工程路基填方萬方，路基挖方萬方混凝土攪拌站第二區(qū)段桃坪互通區(qū)1個攪拌站的管理及作業(yè)120型攪拌站2座隧道作業(yè)隊1第三區(qū)段隧道進(jìn)口端2313延米隧道作業(yè)隊2第四區(qū)段隧道出口段2312延米運架隊第一區(qū)段全線預(yù)制梁的架設(shè)預(yù)制T梁1373片管理人員由公司派遣3、緊密型勞務(wù)隊配置緊密型作業(yè)隊共設(shè)置11個，其中樁基作業(yè)隊3個，橋梁下部及T梁預(yù)制8個，具體情況如下：名稱所屬管理區(qū)段施工范圍工程量備注橋梁作業(yè)隊1第一區(qū)段羌人谷特大橋墩柱：56根，HRB400：，C30砼:3。蓋梁：38個，HRB400：，C30砼:3，C40砼:3。擋土墻m3。橋梁作業(yè)隊2第一區(qū)段古城1、2、3#橋墩柱：92根，HRB400：，C30砼:3。系梁：14個，HRB400：，C30砼:3。蓋梁：41個，HRB400：，C30砼:3，C40砼:3。涵洞兩座：共延米。擋土墻m3。橋梁作業(yè)隊3第二區(qū)段古城4#橋、孔地坪大橋墩柱：90根，HRB400：，C30砼:3。系梁：18個，HRB400：，C30砼:3。蓋梁：45個，HRB400：，C30砼:3，C40砼:3。擋土墻m3橋梁作業(yè)隊4第二區(qū)段桃坪互通、桃坪特大橋0-18#墩墩柱：103根，HRB400：，C30砼:3。系梁：36個，HRB400：，C30砼:3。蓋梁：40個，HRB400：，C30砼:3，C40砼:m3。涵洞4座共110延米。擋土墻12627m橋梁作業(yè)隊5第三區(qū)段桃坪特大橋19-43#墩墩柱：90根，HRB400：，C30砼:3。系梁：33個，HRB400：，C30砼:3。蓋梁：45個，HRB400：，C30砼:3，C40砼:556m3。擋土墻橋梁作業(yè)隊6第四區(qū)段裕豐巖大橋墩柱：72根，HRB400：393t，C30砼:3。系梁：35個，HRB400：46t，C30砼:3。蓋梁：36個，HRB400：，C30砼:3，C40砼:3。擋土墻m3預(yù)制梁作業(yè)隊1第一區(qū)段羌人谷特大橋及古城1-3#大橋T梁預(yù)制預(yù)制T梁455片，HPB300：，HRB400：，C50砼:3預(yù)制梁作業(yè)隊2第二區(qū)段古城4#大橋、孔地坪大橋、桃坪互通、桃坪特大橋及裕豐巖大橋T梁預(yù)制預(yù)制T梁918片，HPB300：，HRB400：，C50砼:36540樁基作業(yè)隊1第一區(qū)段羌人谷特大橋、古城1、2、3#橋樁基：Φ130cm，540延米；Φ150cm，638延米；Φ180cm,2321延米；Φ200cm，1587延米，Φ220cm，1391延米；Φ250cm，28延米。共213根樁基作業(yè)隊2第二區(qū)段古城4#大橋、孔地坪大橋、桃坪互通、桃坪特大橋0-18#墩樁基：Φ130cm，330延米；Φ150cm，1124延米；Φ180cm,1498延米，Φ200cm，674延米；Φ220cm，660延米；Φ250cm，56延米。共236根樁基作業(yè)隊3第三區(qū)段桃坪特大橋18-43#墩樁基：Φ150cm，296延米；Φ180cm,270延米，Φ200cm，492延米；Φ220cm，964延米。共100根第四區(qū)段裕豐巖大橋樁基：Φ180cm,485延米，Φ200cm，1142延米；Φ220cm，504延米。共80根4、普通型勞務(wù)隊配置名稱所屬管理區(qū)段施工范圍工程量備注附屬作業(yè)隊1第三區(qū)段錨索框架梁4Ф低松弛鋼絞線22778m；Φ32mm壓力注漿錨桿1790m；現(xiàn)澆C25混凝土m3；C20混凝土m3；HPB300：9854kg，HRB400：80192kg。附屬作業(yè)隊2第二區(qū)段抗滑樁及樁板墻現(xiàn)澆C25混凝土13947m3；現(xiàn)澆C25水下混凝土3518m3；預(yù)制C25混凝土284m3；4Ф低松弛鋼絞線6350m；HPB300：5471kg，HRB400主要臨時工程設(shè)置及場地布置方案1、施工、生活用電施工范圍內(nèi)的村莊布置有國家電網(wǎng)，主要電源為10Kv和35Kv通坪線，變壓器最大功率為80kw，僅能滿足照明。項目駐地生活用電需要對變壓器進(jìn)行增容。施工用電，需要安裝變壓器。據(jù)目前和電業(yè)局的接觸，本項目部永臨供電系統(tǒng)由業(yè)主統(tǒng)一安排。2、施工便道本段路線全程與317國道相交叉5次，兩者同在河谷中蜿蜒盤行。在施工中，施工主便道可以以G317為依托。因阿壩州政府已經(jīng)明確指示，施工范圍內(nèi)河道河灘部分政府部門無償提供使用，所以通往各個工點的便道盡量在紅線占地范圍內(nèi)或河灘處修建，減少臨時占地，節(jié)約成本。延河灘修建的便道，要考慮雨季河道最高水位，便道高度要高于河道最高水位，從而減少施工便道在雨后反復(fù)修建維護(hù)的工作量。在個別困難地段，需要修筑施工便橋，從國道通往河對面。3、施工便橋全線共計劃修筑2座棧橋，一座位于K63+050處，另一座K63+600處。便橋跨度均為45m，共設(shè)3跨，每跨長度為15米。凈寬5米，加上兩側(cè)欄桿后總寬6米。便橋結(jié)構(gòu)為4、混凝土拌合站本標(biāo)段混凝土總方量為萬方。使用商混費用高運距遠(yuǎn)，費用高。根據(jù)對線路周邊情況的考察，擬在線路K65+400右側(cè)，利用桃坪互通收費站及收費站房占地，總面積約12900㎡。該處緊鄰既有公路，交通暢通，原材料進(jìn)場方便；電力方便；地勢高差小；遠(yuǎn)離村莊不會擾民。緊鄰2#預(yù)制梁場，最遠(yuǎn)運距為，方便混凝土供應(yīng)。5、鋼筋加工場根據(jù)工程量及工程進(jìn)度的安排和實際調(diào)查地形情況，共規(guī)劃3個鋼筋加工場