工程師職稱個(gè)人述職報(bào)告(8篇)

第工程師職稱個(gè)人述職報(bào)告(8篇)工程師職稱個(gè)人述職報(bào)告1

我叫__，于20__年6月入職九洲通訊侯馬店，現(xiàn)擔(dān)任售后維修工程師一職，時(shí)間在每天忙碌的工作中飛快逝去，轉(zhuǎn)眼進(jìn)入了20__年。回顧20__年的工作，感覺既有收獲更有不足之處，20__年對(duì)我來說是一個(gè)學(xué)習(xí)提高的年份，在這一年里，我逐漸從焦躁的心態(tài)中走出來，沉下心熟悉并熟練了自己的工作流程，在提高個(gè)人維修技能的方面做了很多努力并感到上了新臺(tái)階，在接待顧客方面也比以前做的更有耐心，工作中我發(fā)現(xiàn)只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的態(tài)度和顧客交流，大部分的顧客都會(huì)滿意你的服務(wù)的，良好的維修技能，令顧客滿意的售后服務(wù)不正是我們需要并一直追求的目標(biāo)嗎？不足之外還要提高自己的整體素質(zhì)，說話拒絕生硬，讓自己的內(nèi)心更加強(qiáng)大，平和吸收周圍一切對(duì)自己有益的正能量的東西，使自己得到方面提高，下面總結(jié)了自己工作中的幾個(gè)新的，和大家共勉。

一、學(xué)習(xí)進(jìn)步

作為一名手機(jī)維修人員，也要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)提高自己，不懂不會(huì)的要及時(shí)查閱資料和同行們交流學(xué)習(xí)，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸?shù)男膽B(tài)，逼自己一把，戰(zhàn)勝故障，戰(zhàn)勝自己，這樣才能越休越靜，在市場競爭中立于不敗，打出自己天下，手機(jī)維修行業(yè)水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費(fèi)能力及心理都要先行掌握，別人都能修的就要靈活報(bào)價(jià)，避免流失客戶，別人修不了咱們可以的要就要報(bào)價(jià)高一些，不要浪費(fèi)多年積累的維修性能。

二、團(tuán)隊(duì)合作

作為一名主管要倡導(dǎo)正道，陽光的組織氛圍，果斷制止，各種消極負(fù)面的不良習(xí)慣行為，與同事之間相處，強(qiáng)調(diào)簡單，真誠淳樸的友誼，老員工要多關(guān)心年齡小和新來的員工。讓他們感到親切，有依靠，團(tuán)結(jié)互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個(gè)溫暖的大家庭，在對(duì)待利益方面。個(gè)人利益要服從團(tuán)隊(duì)利益，團(tuán)隊(duì)利益要足于全局利益，只有每個(gè)員工心理都堅(jiān)持這樣一種精神，不愁咱們九洲通訊沒有美好的明天。

三、工作效率：

我認(rèn)為工作效率的高低就是一個(gè)合理安排工作方法，認(rèn)真積極做事的態(tài)度來決定的，要養(yǎng)成辛勤，服勤，嘴勤的良好習(xí)慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩，先大后小，先主后次的順序合理安排手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當(dāng)天的事當(dāng)天動(dòng)，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提前做準(zhǔn)備，大家養(yǎng)成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中會(huì)受益匪淺的。工程師職稱個(gè)人述職報(bào)告2

本人名叫，20__年8月參加工作，工作單位是縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術(shù)工作，專業(yè)工作年限20__年。20__月取得工程師資格，任路橋工程師資格20__年。任職期間先后在省道改建工程指揮部擔(dān)任工程科長，在省道改建工程指揮部擔(dān)任工程處副主任、指揮助理，目前擔(dān)任縣公路管理段副段長職務(wù)，分管養(yǎng)護(hù)工程、機(jī)務(wù)和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理等工作?，F(xiàn)對(duì)擔(dān)任路橋工程師資格20__年以來的主要專業(yè)技術(shù)工作做如下總結(jié)。

20__年11月，省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實(shí)施。而三期工程原施工圖設(shè)計(jì)經(jīng)專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。而當(dāng)時(shí)省設(shè)計(jì)院又無法組織人員到場進(jìn)行外業(yè)測量。為此，我們公路段承擔(dān)了外業(yè)測量任務(wù)，于11月13日組織12名技術(shù)人員進(jìn)場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點(diǎn)位于縣與縣交界的龍井隧道，終點(diǎn)位于鎮(zhèn)的村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復(fù)雜，是我縣地形條件最為險(xiǎn)峻的區(qū)域，路線高差達(dá)560米，線路所經(jīng)地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級(jí)公路，測量難度非常大。測量中，我們充分發(fā)揮每個(gè)技術(shù)人員的特長，克服寒冷、勞累、危險(xiǎn)，堅(jiān)持每天晚上及時(shí)整理內(nèi)業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題在次日及時(shí)進(jìn)行實(shí)地調(diào)整修改，確保了測設(shè)質(zhì)量。經(jīng)過60多天的艱苦測量，保質(zhì)保量安全出色地完成了測量任務(wù)，測量數(shù)據(jù)、成果得到省設(shè)計(jì)院專家的好評(píng)，為我單位贏得了榮譽(yù)。在此次測量中，我發(fā)揮了主要技術(shù)骨干作用，期間承擔(dān)過放坡、實(shí)地定線、中線測量等任務(wù)。在隧道洞口選址，任意連續(xù)3公里路線平均縱坡控制(不大于5.5%)，高差大于500米路線平均縱坡控制(不大于5.0%)，提出了自己的觀點(diǎn)，如提出通過適當(dāng)降低隧道出洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高，和適當(dāng)抬高橋設(shè)計(jì)標(biāo)高的方法，解決了上述兩個(gè)路線平均縱坡度大于規(guī)范控制指標(biāo)的問題。此次測量，我們首次采用全站儀測設(shè)中線，不但提高了測量精度、速度，同時(shí)也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準(zhǔn)確。通過這次測量，大家的技術(shù)水平得到了極大發(fā)揮，也提高了我對(duì)大型測量過程的認(rèn)識(shí)，那就是對(duì)待公路測量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設(shè)計(jì)規(guī)范，做到認(rèn)真認(rèn)真再認(rèn)真，細(xì)心細(xì)心再細(xì)心。

20__年10月，因工作需要我被派到省道改建工程指揮部工作，任工程科長。省道三期工程因大部分路段地形險(xiǎn)峻路基開挖量大，擋墻數(shù)量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍，同時(shí)結(jié)合工程實(shí)際，合理進(jìn)行了標(biāo)段劃分，擬定3標(biāo)段方案，采取資格預(yù)審的公開招標(biāo)方式確定施工隊(duì)伍。通過2個(gè)多月的努力工作，于12月份順利開標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了年底進(jìn)場施工的工作目標(biāo)。在省道三期工程施工期間，我嚴(yán)格合同管理，把握重點(diǎn)工程的施工質(zhì)量，制定監(jiān)督管理計(jì)劃。對(duì)隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監(jiān)理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點(diǎn)監(jiān)督，隨時(shí)掌握情況。事前我們還專門從變電所至隧道架設(shè)了一條長16公里的電力線路，解決了座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節(jié)約了投資;施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴(kuò)大施工作業(yè)面，為確保工期打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在省道改建工程的管理中，很多新的事物對(duì)于我而言都是全新的挑戰(zhàn)，如工程招投標(biāo)工作、合同管理、隧道施工、35米預(yù)應(yīng)力T型梁預(yù)制和安裝、挖孔樁基礎(chǔ)施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請(qǐng)教同學(xué)、朋友和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，以及查閱規(guī)范資料，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論等方式，一個(gè)一個(gè)鉆研，一個(gè)一個(gè)化解，使自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和管理經(jīng)驗(yàn)得到了新的提高和升華。通過不斷實(shí)踐，我深深體會(huì)到在技術(shù)工作中，“不恥下問、虛心請(qǐng)教，理論學(xué)習(xí)、努力實(shí)踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。省道泰順段改建工程建設(shè)期間，我工作積極努力，先后榮獲20__年和20__年度“市重點(diǎn)建設(shè)先進(jìn)工作者”榮譽(yù)證書，兩次榮獲縣人民政府頒發(fā)的“交通建設(shè)工作先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)證書。新的挑戰(zhàn)，更高的要求還在后頭。

20__月，另外一條省道(線)改建工程二期正式批準(zhǔn)立項(xiàng)，我被抽調(diào)到省道改建工程指揮部工作，擔(dān)任工程管理處副主任、指揮助理，負(fù)責(zé)二期工程的技術(shù)管理工作。省道(線)改建工程按山嶺重丘二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，隧道寬米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩21.5米(過鄉(xiāng)鎮(zhèn)村路段路基寬12米，路面寬9米)，全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個(gè)施工合同段(05、06、08和09個(gè)監(jiān)理合同段，于20__年11月順利開從二期工程正式批準(zhǔn)立項(xiàng)以來，我全過程參加了初步設(shè)計(jì)及審查、施工圖設(shè)計(jì)及審查，多次陪同有關(guān)專家踏勘現(xiàn)場，對(duì)工程有了十分了解。20__月工程進(jìn)入公開招投標(biāo)階段，我積極深入工程現(xiàn)場，調(diào)查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細(xì)心調(diào)查各種當(dāng)?shù)夭牧蟽r(jià)格和外購材料價(jià)格，并代表業(yè)主參加業(yè)主標(biāo)底的編制工作。由于平時(shí)的`細(xì)心調(diào)查和積累，標(biāo)底編制工作很順利，也使整個(gè)開標(biāo)過程很成功。

省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到達(dá)市的宏偉交通藍(lán)圖，早一天融入市“2小時(shí)交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標(biāo)。我們深知肩上的重?fù)?dān)是那么的沉，我只有一個(gè)念頭，那就是努力工作，分秒必爭。為加強(qiáng)對(duì)二期工程的管理和指導(dǎo)，我們?cè)诟慕üこ痰闹行狞c(diǎn)設(shè)立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠(yuǎn)離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯(lián)系和溝通，使服務(wù)更周到、工作更到位，同時(shí)也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的鄉(xiāng)設(shè)立政策處理點(diǎn)，使政策處理工作更及時(shí)，更有效率。俗話說：“萬事開頭難。”

首先，洞口開挖最早的06標(biāo)段隧道(全長2445口，按設(shè)計(jì)刷坡方案第一臺(tái)階施工后，受一場中雨影響，未支護(hù)的洞口坡面發(fā)生了大面積坍塌，塌口位臵超出截水溝近10經(jīng)現(xiàn)場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導(dǎo)致坍塌。經(jīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)和地質(zhì)單位專家到現(xiàn)場查看，分析了原因，我組織召開了處臵會(huì)議，在充分聽取大家意見的基礎(chǔ)上，會(huì)議確定采取放緩仰坡坡率、加強(qiáng)防護(hù)和排水的綜合治理措施，加強(qiáng)防護(hù)包括使用長5m)和注漿小導(dǎo)管交替布臵，增加雙層鋼筋網(wǎng)，并加厚噴射砼厚度到20cm。會(huì)議形成紀(jì)要，設(shè)計(jì)落實(shí)出圖。通過綜合治理，穩(wěn)定了洞口邊坡，隧道也得以順利進(jìn)洞。其次，08標(biāo)隧道(全長2390米)進(jìn)洞口段長約20米右側(cè)山體偏薄(最薄處只有米)，進(jìn)洞開挖爆破后，右側(cè)山體表面出現(xiàn)縱、豎向裂縫，管棚護(hù)拱也同時(shí)產(chǎn)生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發(fā)展和圍巖應(yīng)力重新分布的表現(xiàn)。為早日恢復(fù)隧道施工減少損失，我及時(shí)主持召開有設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理參加的四方專題會(huì)，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會(huì)議確定：

一是對(duì)隧道右側(cè)山體施打系統(tǒng)錨桿+鋼筋網(wǎng)噴射砼;

二是改變開挖方法，改上導(dǎo)洞為左導(dǎo)洞開挖，每循環(huán)進(jìn)尺控制在1米;

三是原設(shè)計(jì)格柵拱架改為工字鋼拱架，增加剛度，同時(shí)鋼拱架間距由1米調(diào)整為0.5加鎖腳錨桿;

四是在二類圍巖開挖、支護(hù)到位后及時(shí)施工仰拱，以確保洞口段穩(wěn)定;

五是加強(qiáng)觀察和測量，每次爆破后需做詳實(shí)觀測記錄，根據(jù)情況變化適時(shí)調(diào)整施工方案。通過這些強(qiáng)有力措施為日后安全施工、順利進(jìn)洞鋪平了道路。

第三，在06標(biāo)隧道貫通后，隧道二次襯砌穩(wěn)步推進(jìn)時(shí)，于20__年11月30日在K16+235~+245段洞身拱頂左側(cè)部位發(fā)生坍方，人員、設(shè)備均在洞口進(jìn)行二襯施工，沒有造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。險(xiǎn)情發(fā)生后，我馬上匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)組織開會(huì)，并要求施工單位首先做好現(xiàn)場的安全管制工作，并將情況及時(shí)向設(shè)計(jì)院反映。12日，設(shè)計(jì)院隧道專家趕到現(xiàn)場進(jìn)行了勘察分析后，我組織召開了專題會(huì)，確定治理方案：

1、為確保安全施工，對(duì)影響區(qū)段采用14號(hào)槽鋼進(jìn)行臨時(shí)支撐，裂縫嚴(yán)重部位采用14工字鋼拱架。

2、對(duì)塌穴頂部進(jìn)行噴砼封閉，具體處理方案待設(shè)計(jì)院出圖。

3、對(duì)滲水地段加強(qiáng)引排水工作。

4、加強(qiáng)地表沉降和圍巖收斂觀測工作，記錄要詳實(shí)。任何一項(xiàng)施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時(shí)報(bào)告。塌方處理有續(xù)進(jìn)行，實(shí)施也安全、順利。二襯也推進(jìn)到原坍方口附近，但在20__13日，原塌方處發(fā)現(xiàn)k16+240附近三榀工字鋼初期支護(hù)表面產(chǎn)生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發(fā)生變形，最后支護(hù)層破壞，大量泥石流物質(zhì)流出。新的險(xiǎn)情發(fā)生，隧道發(fā)生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質(zhì)災(zāi)害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰(zhàn)勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設(shè)計(jì)院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質(zhì)完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現(xiàn)，隧道使用良好。在橋梁施工方面，大橋是全線施工難度最大，技術(shù)要求最高的構(gòu)造物。為保證大橋施工質(zhì)量，我們專門邀請(qǐng)省設(shè)計(jì)院橋梁專家組織召開了大橋?qū)ｎ}技術(shù)交底會(huì)，明確規(guī)范各項(xiàng)要求，對(duì)技術(shù)、安全上的應(yīng)知事項(xiàng)也做了進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)。大橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)，箱型截面，掛藍(lán)施工。

施工過程中，我專門指定一位指揮部技術(shù)人員根據(jù)施工情況經(jīng)常蹲點(diǎn)監(jiān)督指導(dǎo)，同時(shí)該橋也列為我的重點(diǎn)巡查對(duì)象。如挖孔樁過深(28米)，我明確要求必須采取護(hù)壁和實(shí)施施工通風(fēng);在合攏段施工前，我一直在現(xiàn)場，檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作情況，并要求主要施工設(shè)備均配2套。合攏施工時(shí)，為保證合攏氣溫符合設(shè)計(jì)要求，根據(jù)氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點(diǎn)在施工現(xiàn)場，并現(xiàn)場協(xié)調(diào)了一起施工工人要求發(fā)“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現(xiàn)怠工的事件，保證了合攏質(zhì)量。大橋施工全過程技術(shù)到位、控制到位、安全到位、監(jiān)督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗(yàn)收中得到專家的一致好評(píng)，也受到市質(zhì)監(jiān)站的現(xiàn)場表揚(yáng)。

工程技術(shù)管理工作中，我抓質(zhì)量決不馬虎含糊。05合同段20__年的施工中存在嚴(yán)重的質(zhì)量和進(jìn)度問題：檢測發(fā)現(xiàn)，施工的部分橋梁空心板砼沒有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，外觀也粗糙。我立場堅(jiān)定地積極配合市質(zhì)監(jiān)站對(duì)質(zhì)量問題的嚴(yán)肅處理，全過程監(jiān)督落實(shí)缺陷梁板的報(bào)廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發(fā)函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規(guī)措施，盡快扭轉(zhuǎn)施工質(zhì)量和進(jìn)度面臨的被動(dòng)局面，派得力人員替換項(xiàng)目經(jīng)理。如無明顯轉(zhuǎn)變，保留進(jìn)一步向上級(jí)交通主管部門通報(bào)情況的權(quán)利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質(zhì)量和進(jìn)度有了較大提高。

在省道的整個(gè)施工過程中，我個(gè)人對(duì)工程建設(shè)也提出了建設(shè)性意見和建議。如對(duì)路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強(qiáng)邊坡穩(wěn)定，以減少邊坡塌方，這些在建設(shè)中得到了很好落實(shí);又如綠化工程，批復(fù)概算數(shù)只有60余萬元，這個(gè)數(shù)只夠行道樹栽植，我提出應(yīng)對(duì)全線綠化進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，增加重點(diǎn)路段景觀設(shè)計(jì)，要充分體現(xiàn)出新省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達(dá)530萬元。20__年是省道改建工程施工的最關(guān)鍵一年，也是能否實(shí)現(xiàn)縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關(guān)鍵一年。該年初我負(fù)責(zé)的二期工程土建標(biāo)05、06、08、09標(biāo)，除05個(gè)別路段外都陸續(xù)完工并移交路面標(biāo)施工。此外還承擔(dān)了綠化標(biāo)11合同段、安全設(shè)施標(biāo)13合同段的技術(shù)、合同管理工作。20__年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節(jié)假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學(xué)習(xí)成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責(zé)任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負(fù)內(nèi)疚的同時(shí)，仍然保持樂觀積極的工作態(tài)度，暗自表示要以完成年內(nèi)工作計(jì)劃為己任，以確保10月底通車為目標(biāo)努力工作，待完成任務(wù)后再考慮彌補(bǔ)對(duì)子女教育關(guān)心不足的問題。在省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強(qiáng)工程技術(shù)管理，嚴(yán)格合同管理為主線，貫徹落實(shí)工程管理各項(xiàng)工作，對(duì)存在的問題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。特別在全線綠化和安全設(shè)施施工中，因設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際存在較大出入，設(shè)計(jì)變更量大，為此能做到勤跑工程現(xiàn)場，了解情況，及時(shí)召集業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位四方會(huì)議解決實(shí)際問題，提出變更合理化意見，及時(shí)進(jìn)行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進(jìn)行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時(shí)也積極參與路面施工的監(jiān)督、管理，為路面施工的計(jì)劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時(shí)嚴(yán)格合同管理，對(duì)人員更換按合同規(guī)定進(jìn)行處罰。對(duì)工程計(jì)量認(rèn)真審核，對(duì)虛報(bào)工程量、計(jì)量錯(cuò)誤等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風(fēng)。

省道路面施工全部完成。20__年__月__日順利通過交工驗(yàn)收。實(shí)現(xiàn)了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標(biāo)，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重?fù)?dān)。通車一年多來，群眾戲稱新省道是“我縣的高速公路”，這對(duì)是省道的真實(shí)寫照，對(duì)我們工作的肯定。

省道建設(shè)期間，本人由于工作表現(xiàn)出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次市人民政府的表彰。其中，20__年度獲市人民政府頒發(fā)的“市重點(diǎn)建設(shè)立功競賽先進(jìn)工作者”榮譽(yù)證書。同年，省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發(fā)的“市重點(diǎn)建設(shè)立功競賽先進(jìn)集體”榮譽(yù)。20__月，我回原單位工作，任副段長，聯(lián)系生產(chǎn)股、機(jī)務(wù)股和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理股，具體分管公路養(yǎng)護(hù)工程、機(jī)務(wù)和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作。在新的工作崗位，我依然堅(jiān)持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風(fēng)，保持“不恥下問、虛心請(qǐng)教，理論學(xué)習(xí)、努力實(shí)踐”的工作態(tài)度。能從自己分管的工作性質(zhì)出發(fā)，合理安排各項(xiàng)工作和任務(wù)。

一是對(duì)養(yǎng)護(hù)工程及早安排前期準(zhǔn)備工作，狠抓施工管理。做到早落實(shí)設(shè)計(jì)，早安排審查，早啟動(dòng)招標(biāo)，為早日開工確保年度計(jì)劃完成做好前期準(zhǔn)備。在施工中嚴(yán)格質(zhì)量管理，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題處理決不手軟。20__年以來很好完成了老省道90.5km明公路創(chuàng)建、老省道12km和農(nóng)村公路16.5km路面大中修工程、大橋修復(fù)加固工程以及8座橋欄桿改造、省道隧道滲漏水處理和老省道隘門關(guān)隧道滲漏水處理及照明增設(shè)、省道3處高邊坡防護(hù)工程、以及全縣23條公路增設(shè)73km的鋼質(zhì)護(hù)欄施工任務(wù)，完成投資約5000萬元。其中，老省道文明公路創(chuàng)建受到省公路局驗(yàn)收專家組的好評(píng)，被省公路局譽(yù)為開創(chuàng)了山區(qū)文明公路“模式”，老省道路面大中修工程被市質(zhì)監(jiān)站評(píng)定為優(yōu)良工程。20__年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年交通創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新先進(jìn)集體”榮譽(yù)證書、省公路局“20__年度全省公路工作先進(jìn)集體”、市公路處“20__年市公路系統(tǒng)目標(biāo)管理考核”排名第一。我聯(lián)系分管的生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)股榮獲市人民政府“20__-20__年度市模范集體”等集體榮譽(yù)。20__年、20__年期間，我還積極認(rèn)真做好了20__年和20__的專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃編制和呈報(bào)工作。對(duì)全縣公路的安保設(shè)施臨水臨崖整治提出應(yīng)優(yōu)先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設(shè)施的個(gè)人意見，同時(shí)制訂全縣公路安保設(shè)施完善整治三年計(jì)劃，建立了公路安保設(shè)施情況數(shù)據(jù)庫，以指導(dǎo)安保實(shí)施工作。

二是加強(qiáng)施工養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理，為養(yǎng)護(hù)工程施工和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)保駕護(hù)航。對(duì)所有外租機(jī)械設(shè)備限期收回，嚴(yán)格保養(yǎng)，定人管理，保證了機(jī)械設(shè)備能拉得出，用得上。對(duì)老舊機(jī)械設(shè)備逐一登記、評(píng)估，淘汰報(bào)廢一批、改善修理一批，確保機(jī)械操作使用安全。平時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行段部規(guī)定的機(jī)械設(shè)備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時(shí)，20__年新購臺(tái)冰雪鏟車，為抗冰雪災(zāi)害提前做準(zhǔn)備。工程師職稱個(gè)人述職報(bào)告3

一、今年工作完成情況已完成項(xiàng)目部分如下：

1、咸安供銷社朱家灣倉庫，項(xiàng)目地點(diǎn)在咸安，是由咸安區(qū)桂源資產(chǎn)經(jīng)營管理中心建設(shè)，由咸寧佳城建設(shè)工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。

2、區(qū)公安局住宅小區(qū)，項(xiàng)目地點(diǎn)在咸安，是由咸寧市公安局咸安分局建設(shè)，由咸寧市勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。

3、翠逸居小區(qū)住宅樓，項(xiàng)目地點(diǎn)在溫泉，是由咸寧美好房地產(chǎn)開發(fā)有限公司建設(shè)。

4、青龍山高中學(xué)生食堂，項(xiàng)目地點(diǎn)在咸安，是由咸安區(qū)青龍山高級(jí)中學(xué)建設(shè)，由湖南大學(xué)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、

在建項(xiàng)目部分如下：

1、職教園啟動(dòng)區(qū)學(xué)生宿舍，項(xiàng)目地點(diǎn)在溫泉，是由咸寧職業(yè)教育投資有限公司建設(shè)，由武漢華中科大建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。

2、咸寧市溫泉中學(xué)教學(xué)樓，項(xiàng)目地點(diǎn)在溫泉，是由咸寧市溫泉中學(xué)建設(shè)，由中南建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。

3、栗林110KV變電站，項(xiàng)目地點(diǎn)在咸安，是由咸寧市豐源電業(yè)有限公司責(zé)任建設(shè)。

4、職院學(xué)生公寓二期一標(biāo)，項(xiàng)目地點(diǎn)在溫泉，是由咸寧職業(yè)技術(shù)學(xué)建設(shè)，由中工五大設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)。

5、愛科廠房及宿舍樓，項(xiàng)目地點(diǎn)在工業(yè)園內(nèi)，是由咸寧市愛科醫(yī)療用品有限公司建設(shè)，由咸寧市勘察建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。

6、二喬廣場商住樓項(xiàng)目，項(xiàng)目地點(diǎn)在嘉魚，是由嘉魚鴻宇住宅開發(fā)公司建設(shè)，由深圳市設(shè)計(jì)研究所院武漢分院設(shè)計(jì)。

二、今年工作總結(jié)

1、嚴(yán)格按照公司質(zhì)量環(huán)境與安全管理體系的要求，規(guī)范質(zhì)量環(huán)境與安全管理文件，對(duì)涉及本工民建施工范圍的項(xiàng)目均編制了作業(yè)指導(dǎo)書、驗(yàn)收規(guī)程等文件;

2、積極參與產(chǎn)品要求的評(píng)審，參與合格供方的評(píng)價(jià)活動(dòng)，為公司質(zhì)量環(huán)境與安全管理體系的運(yùn)行盡職盡責(zé)。

3、組織進(jìn)行了實(shí)施工藝建設(shè)、工藝評(píng)定，保證產(chǎn)品安全。

4、根據(jù)本部門通一安排代表的安排，于20__年4月26—27日組織公司第三次內(nèi)部審核，通過內(nèi)審表明，我部門的質(zhì)量環(huán)境與安全管理體系文件符合ISO9001標(biāo)準(zhǔn)、ISO1400

5、GB/28001的要求，運(yùn)行基本有效。

6、為了提高過程控制的質(zhì)量，我部于20__年3月對(duì)生產(chǎn)部施工過程進(jìn)行了抽查，抽查結(jié)果表明公司的質(zhì)量管理體系各過程均處于受控狀態(tài)。

7、對(duì)公司的質(zhì)量環(huán)境與安全目標(biāo)完成情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，結(jié)果表明工程合格率100%，達(dá)到了公司規(guī)定的質(zhì)量環(huán)境與安全目標(biāo)。

8、20__年共進(jìn)行了一次內(nèi)部審核，一次管理評(píng)審。共發(fā)現(xiàn)2個(gè)一般不符合項(xiàng)，0個(gè)嚴(yán)重不符合項(xiàng)，這些不符合均已得到整改和糾正。

三、明年工作計(jì)劃

1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身的政治素質(zhì)。要積極開拓進(jìn)取，提高工作水平。努力做好投資軟環(huán)境建設(shè)，為咸寧經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

2、深入調(diào)查研究，及時(shí)掌握轄區(qū)內(nèi)工程動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性地提出意見建議，進(jìn)一步提高我區(qū)建設(shè)工程管理水平。

3、進(jìn)一步推廣和完善房屋框架（剪）結(jié)構(gòu)大模施工方法、節(jié)能保溫新技術(shù)及市政道路改造技術(shù)的應(yīng)用，努力打造城市景觀建設(shè)。4、進(jìn)一步規(guī)范初步設(shè)計(jì)審查和施工圖設(shè)計(jì)審查，特別是復(fù)合地基的審查把關(guān)，杜絕不合格的設(shè)計(jì)和違規(guī)設(shè)計(jì)進(jìn)入市場。

5、積極參加省級(jí)及結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程的施工和評(píng)選，為我區(qū)推薦更多更優(yōu)秀的工程項(xiàng)目。

6、加強(qiáng)對(duì)下屬單位的財(cái)務(wù)收支監(jiān)督，規(guī)范財(cái)務(wù)收支，合理使用資金

7、加強(qiáng)對(duì)遠(yuǎn)升公司財(cái)務(wù)收支的指導(dǎo)監(jiān)督。

今后，公司各部門一定要不斷的提高生產(chǎn)和管理水平，加強(qiáng)運(yùn)行過程中的監(jiān)控，提高質(zhì)量環(huán)境與安全控制以及重大環(huán)境因素、危險(xiǎn)源的管理控制，不斷提高公司的產(chǎn)品質(zhì)量、施工環(huán)境與安全運(yùn)行績效，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，減少相關(guān)方的投訴和抱怨，更好的滿足業(yè)主和法律法規(guī)的要求。工程師職稱個(gè)人述職報(bào)告4

20__年6月畢業(yè)于東北林業(yè)大學(xué)土木工程專業(yè)，從20__年6月到20__年2月在中鐵十二局中南通道一標(biāo)第一項(xiàng)目部擔(dān)任技術(shù)員工作。20__年3月28日任現(xiàn)職后主要從事路橋設(shè)計(jì)相關(guān)工作。工作以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身綜合素質(zhì)

本人在思想上積極要求上進(jìn)，積極向黨組織靠攏，于20__年7月向黨組織提交了入黨申請(qǐng)書。

作為一名技術(shù)干部，在實(shí)際工作中我愈來愈發(fā)覺自己知識(shí)的匱乏，在平時(shí)的工作中我一直堅(jiān)持自學(xué)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，積極向經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅、專家請(qǐng)教，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。

任現(xiàn)職以后我更加努力的學(xué)習(xí)路橋方面的專業(yè)知識(shí)和應(yīng)用軟件包括CAD、緯地、李方、橋梁博士等的學(xué)習(xí)，努力是自己能夠勝任這份工作，不斷提高自己的專業(yè)和業(yè)務(wù)水平。

二、不斷探索和實(shí)踐，積累工作經(jīng)驗(yàn)

自參加工作以來，我積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)工作，利用自己所學(xué)的知識(shí)，包括測量學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、大跨橋梁施工技術(shù)、道路勘測設(shè)計(jì)、路基路面工程、橋梁工程、施工組織與管理等理論知識(shí)；全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等的使用；AutoCAD、緯地等專業(yè)軟件及Office（word，e_cel，powerpoint）等辦公軟件，將自己的管段將現(xiàn)場管理的井井有條，內(nèi)業(yè)工作進(jìn)行的有條不紊，獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)和同事們的一致認(rèn)可。

三、加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)研究，提高理論創(chuàng)新水平

通過理論學(xué)習(xí)和現(xiàn)場實(shí)踐，我更加注重業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和技術(shù)研究，使理論在實(shí)踐中升華?？偨Y(jié)以前的工作，自己雖取得了一定的成績，掌握了一定的技術(shù)，但也存在許多不足之處：

1、現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，考慮問題不夠全面，有待于在今后的工作中進(jìn)一步加強(qiáng)。

2、在人際交往方面還有待提高。

在今后的工作中要努力將自己全身心融入到集體之中，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，和同事融洽相處，工作認(rèn)真，勤奮好學(xué)，努力提高自己的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)水平，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量，在今后的工作中，定會(huì)取得更加出色的成績實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。我希望用我亮麗的青春，去點(diǎn)燃周圍每個(gè)人的激情，感召激勵(lì)著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)！工程師職稱個(gè)人述職報(bào)告5

各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委：

大家好!

我叫__，20__年7月畢業(yè)于重慶科技學(xué)院資源勘查工程專業(yè)，20__年8月?lián)巫鳂I(yè)一大隊(duì)大修一隊(duì)技術(shù)員?，F(xiàn)將我任職以來日常工作、學(xué)習(xí)情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和專家做一個(gè)簡單的匯報(bào)。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身綜合素質(zhì)

本人在思想上積極要求上進(jìn)，，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神，積極向黨組織靠攏，于20__年7月向黨組織提交了入黨申請(qǐng)書。

作為一名技術(shù)干部，在實(shí)際日常工作中我愈來愈發(fā)覺自己的專業(yè)知識(shí)的匱乏，在平時(shí)的日常工作中我一直堅(jiān)持自學(xué)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，積極向經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅、專家請(qǐng)教，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平。20__年，以優(yōu)異的成績通過石油大學(xué)專升本考試，通過更高層次的學(xué)習(xí)來提高自己的專業(yè)知識(shí)水平，并順利通過了油田舉行的井控技術(shù)、硫化氫等取證培訓(xùn)。

二、不斷探索和實(shí)踐，積累日常工作經(jīng)驗(yàn)

自參加日常工作以來，我圍繞作業(yè)、大修、側(cè)鉆等新工藝、新技術(shù)，積極探索和實(shí)踐，在各類施工中不斷探索油井大修方法，攻克油井維修技術(shù)難題。針對(duì)施工工藝的特殊性，注重對(duì)施工技術(shù)質(zhì)量和控制點(diǎn)的總結(jié)，及時(shí)分析施工中遇到的疑難問題，探索成功經(jīng)驗(yàn)。例如在真26-1井的大修施工中，通過啃透設(shè)計(jì)、優(yōu)化施工方案等準(zhǔn)備，僅用4天就完成了鉆灰、沖砂、通井和下泵的大修任務(wù)，提前3天完成施工任務(wù);在側(cè)沙20-35井側(cè)鉆中，鉆遇長達(dá)197米的堅(jiān)硬巖層——輝綠巖，用PDC鉆頭鉆進(jìn)，每天的進(jìn)尺不過2-3米，在此情況下，我同本隊(duì)其他技術(shù)人員通過仔細(xì)分析設(shè)計(jì)，共同展開討論，然后查閱鉆井井史資料，先后選用了5種類型的鉆頭進(jìn)行嘗試，終于找到對(duì)付輝綠巖的辦法，確定選用YC-537鉆頭。問題迎刃而解，結(jié)果僅用了12天終于啃下了這塊“硬骨頭”，僅用29天就順利完鉆，創(chuàng)造了單井裸眼井段741米、靶心距1.6米兩項(xiàng)側(cè)鉆紀(jì)錄。

三、加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)研究，提高理論創(chuàng)新水平

通過理論學(xué)習(xí)和現(xiàn)場實(shí)踐，我更加注重業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和技術(shù)研究，使理論在實(shí)踐中升華。其中：《套銑筒的母錐打撈器的研制與應(yīng)用》在20__年作業(yè)一大隊(duì)技術(shù)座談會(huì)上獲優(yōu)秀獎(jiǎng)，參與編寫的QC成果《縮短占井周期，提高側(cè)鉆井經(jīng)濟(jì)效益》獲得處三等獎(jiǎng);20__年編寫的QC成果《提高泥漿泵完好率，縮短側(cè)鉆周期》獲得處一等獎(jiǎng)、局三等獎(jiǎng)。20__年2月，榮獲作業(yè)一大隊(duì)“優(yōu)秀技術(shù)員”榮譽(yù)稱號(hào)。

總結(jié)三年來的日常工作，自己雖取得了一定的成績，掌握了一定的技術(shù)，但也存在許多不足之處：

1、現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，考慮問題不夠全面。

2、在側(cè)鉆施工中井眼軌跡控制和泥漿性能調(diào)配方面還不夠精通，有待于在今后的日常工作中進(jìn)一步加強(qiáng)。

3、對(duì)職工技術(shù)培訓(xùn)方面投入不足，從技術(shù)比武上可以看出我隊(duì)職工整體技術(shù)素質(zhì)與較好的隊(duì)還存在一定差距。因此在新的一年里，我要努力克服以上不足，積極抓好生產(chǎn)與技術(shù)日常工作，積極配合隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)搞好隊(duì)伍管理，努力提高職工的綜合素質(zhì)，凝聚人心，進(jìn)一步促進(jìn)大修一隊(duì)的發(fā)展。

謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)、專家對(duì)我長期的關(guān)心與幫助!工程師職稱個(gè)人述職報(bào)告6

本人，20__年自本溪鐵路房產(chǎn)段調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)一段，20__年調(diào)入沈鐵建設(shè)集團(tuán)三段，20__年調(diào)入九局六公司任線路工，20__年在哈大客專__樞紐項(xiàng)目擔(dān)任線路工工作，20__年春，隨第五工程隊(duì)參加沈吉線增建二線項(xiàng)目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領(lǐng)工人進(jìn)行鋪軌，鋪岔、整道、調(diào)整道岔、配合大機(jī)搗固等工作。工作中認(rèn)真向有經(jīng)驗(yàn)的老同志、老領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)請(qǐng)教，不斷探索新的知識(shí)，不斷適應(yīng)鐵路事業(yè)加快發(fā)展的需要，掌握了一些經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。__樞紐工程正線鋪軌75.35km;站線鋪軌39.0km;4個(gè)大型站場改造;特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價(jià)約13億元。20__年以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項(xiàng)我所遇到并解決的問題。

20__年在__站普速場施工中，線路機(jī)搗后曲線頭尾經(jīng)常出現(xiàn)反彎或鵝頭現(xiàn)象。__站18道機(jī)搗施工中，站臺(tái)南側(cè)曲線搗固后小里程側(cè)曲線頭出現(xiàn)較大鵝頭。當(dāng)時(shí)現(xiàn)場負(fù)責(zé)測量的技術(shù)為王忠明，由于施工經(jīng)驗(yàn)不足，尚未遇到過此類問題，找到當(dāng)時(shí)帶領(lǐng)工人回填道碴的我，向我請(qǐng)教解決辦法。

我們到問題現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)鵝頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重，必須整改。由于機(jī)搗車搗固數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)控制，不可人工調(diào)整，所以搗固車基本不可能出錯(cuò)，我與技術(shù)人員共同核對(duì)了機(jī)搗數(shù)據(jù)，沒有錯(cuò)誤。根據(jù)測量數(shù)據(jù)，曲線主點(diǎn)位置現(xiàn)場標(biāo)記的也沒有錯(cuò)誤，所以問題只能是測設(shè)的曲線與兩側(cè)切線方向不對(duì)應(yīng)。

分析問題之后，我建議技術(shù)人員對(duì)曲線兩側(cè)切線方向重新進(jìn)行踩點(diǎn)，計(jì)算出實(shí)際曲線轉(zhuǎn)角，根據(jù)新的曲線偏角，運(yùn)用原來的曲線半徑和緩和曲線長計(jì)算曲線主點(diǎn)坐標(biāo)。再次放樣時(shí)，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機(jī)搗車協(xié)商后，用新測設(shè)的曲線數(shù)據(jù)對(duì)線路進(jìn)行重新?lián)v固，結(jié)果曲線方向變得連續(xù)、圓順，鵝頭問題得到很好解決。

__樞紐工程涉及__站、__北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關(guān)的問題。道岔是軌道結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是軌道結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。__北站施工中205號(hào)道岔預(yù)鋪后，調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。

尖軌不密貼原因有很多如：道岔實(shí)際幾何尺寸不對(duì)，尖軌動(dòng)程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設(shè)由六公司承擔(dān)，電務(wù)部分由電務(wù)公司承擔(dān)，施工現(xiàn)場有六公司技術(shù)人員和電務(wù)調(diào)試人員。我與技術(shù)人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動(dòng)程等，經(jīng)過對(duì)道岔的全面復(fù)查，框架幾何尺寸符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)尖軌稍有硬彎。在對(duì)第二連接桿加設(shè)了調(diào)整墊片之后仍未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的情況下，決定采用彎軌器對(duì)尖軌進(jìn)行整修。

首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經(jīng)過3-5分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達(dá)到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發(fā)現(xiàn)不密貼問題得到解決。__北站轉(zhuǎn)線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項(xiàng)目在這方面的施工經(jīng)驗(yàn)不多，因此技術(shù)人員邀請(qǐng)我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對(duì)預(yù)鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對(duì)問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌?mèng)~尾板連接的方式擔(dān)當(dāng)滑軌。

首先量好兩股道內(nèi)側(cè)鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進(jìn)行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號(hào)線捆扎牢固。滑軌頭部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進(jìn)螺栓進(jìn)行連接，滑軌下設(shè)1‰推進(jìn)順坡，保證推進(jìn)順利。通過集體討論，技術(shù)人員采用了我提出的建議并順利實(shí)施，保證了要點(diǎn)施工正點(diǎn)開通及大型道岔施工質(zhì)量。

多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設(shè)新時(shí)期到來之際，我還要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)，掌握新技術(shù)才能擺脫落后生產(chǎn)力。同時(shí)做好傳幫帶工作，將自己的經(jīng)驗(yàn)和技能傳授給新職工，為公司進(jìn)一份綿薄之力。工程師職稱個(gè)人述職報(bào)告7

轉(zhuǎn)眼間20__第一季度已經(jīng)過去，為能在下一季度中更好工作、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、堅(jiān)持優(yōu)點(diǎn)、改正不足，按公司要求特總結(jié)述職如下：在第一季度的工作中，我雖然順利地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了一定的進(jìn)步，但是仍存在很多的缺點(diǎn)和不足。作為一名調(diào)試工程師，在工作生產(chǎn)中只有不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)不足，才能使自己得到更快的進(jìn)步。現(xiàn)將我的職責(zé)和完成工作任務(wù)情況報(bào)告如下：

一、工作態(tài)度、思想工作。

我熱衷于本職工作，嚴(yán)以律己，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，擺正工作位置，時(shí)刻保持“謙虛、謹(jǐn)慎、律己”工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心培養(yǎng)和同事們幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位職責(zé)，堅(jiān)持理想，堅(jiān)定信念，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，牢固自己工作技術(shù)，積極配合公司生產(chǎn)進(jìn)行加班，毫無怨言！

二、主要職責(zé)與業(yè)績。

作為一名調(diào)試工程，我主要負(fù)責(zé)顧客財(cái)產(chǎn)維修與整機(jī)調(diào)試工作。顧客財(cái)產(chǎn)維修主要是對(duì)客戶使用過程中存在問題的設(shè)備進(jìn)行售后維修，使其恢復(fù)正常。整機(jī)調(diào)試是對(duì)新設(shè)備各項(xiàng)性能進(jìn)行系統(tǒng)的測試，對(duì)性能不達(dá)標(biāo)的