機場導(dǎo)航監(jiān)控和維護崗位培訓(xùn)考試題庫含答案

機場導(dǎo)航監(jiān)控和維護崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序培訓(xùn)考試題庫一、單選題1、機房室內(nèi)濕度應(yīng)低于（）。

A、80%

B、90%

C、95%

D、100%

答案：B2、機房正常室溫控制在（）。

A、10℃-20℃

B、15℃-25℃

C、20℃-35℃

D、25℃-50℃

答案：B

3、機房設(shè)備正常工作電壓為（）。

A、220V±10%

B、110V±10%

C、220V±50%

D、110V±50%

答案：A4、每日06:30或根據(jù)最早落地航班時間（）前完成設(shè)備和值班人員在崗情況檢查，并上報運行控制室。

A、1小時

B、半小時

C、20分鐘

D、10分鐘

答案：A

5、MH4003規(guī)定，下滑信標(biāo)保護區(qū)的“A”區(qū)內(nèi)，雜草高度不得高于（）。A、0.3m

B、0.5m

C、1m

D、1.5m

答案：A

6、航向信標(biāo)日常維護工作通常不包括（）。檢查機房溫度、濕度

B、檢查市電

C、記錄設(shè)備主要工作參數(shù)

D、對直流電瓶進行放電檢查

答案：D7、90Hz音頻調(diào)制度為22%，150Hz音頻調(diào)制度為18%，則SDM為（）。A、4

B、40

C、0.04D、0.4

答案：D

8、下滑設(shè)備調(diào)制度和為（）。A、0.2

B、0.4

C、0.6D、0.8

答案：D

9、航向信標(biāo)或下滑信標(biāo)服務(wù)的連續(xù)性與設(shè)備的（）相關(guān)。A、平均無故障時間

B、質(zhì)量

C、性能D、利用率答案：A10、根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障與維護維修規(guī)程》（1P-115-TM-2016-01），設(shè)備運行安全指標(biāo)是指因設(shè)備保障原因造成運行影響事件的評估等級標(biāo)準(zhǔn)，按照運行影響的嚴(yán)重程度，分為（）級。A、一

B、二

C、三D、四答案：D11、飛行校驗分為（）類。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D12、飛行校驗可以分為定期校驗、特殊校驗、監(jiān)視校驗和（）。

A、正常校驗

B、不定期校驗

C、投產(chǎn)校驗

D、試飛校驗

答案：C

13、下列飛行校驗優(yōu)先次序的排列，正確的是（）。

A、投產(chǎn)校驗>特殊校驗>監(jiān)視校驗>定期校驗

B、定期校驗>監(jiān)視校驗>投產(chǎn)校驗>特殊校驗

C、特殊校驗>投產(chǎn)校驗>定期校驗>監(jiān)視校驗

D、特殊校驗>定期校驗>投產(chǎn)校驗>監(jiān)視校驗

答案：C14、航向設(shè)備更換了天線后應(yīng)申請（）校驗。

A、投產(chǎn)校驗

B、特殊校驗

C、監(jiān)視校驗

D、定期校驗

答案：B

15、進行飛行事故調(diào)查需要進行的飛行校驗是（）。

A、投產(chǎn)校驗

B、特殊校驗

C、監(jiān)視校驗

D、定期校驗

答案：B

16、非設(shè)備、場地原因造成導(dǎo)航設(shè)備長期停用后需重新投入使用時，需要申請的校驗是（）。

A、投產(chǎn)校驗

B、特殊校驗

C、監(jiān)視校驗

D、定期校驗

答案：B17、設(shè)備飛行校驗后的等級可分為（）。

A、合格，不合格，限用

B、正常，不正常，可用

C、優(yōu)，良，差

D、I，II，III

答案：A

18、飛行校驗期間，被校對象（）。

A、可以繼續(xù)提供使用

B、可以在校驗的間隙時間提供短期服務(wù)

C、應(yīng)發(fā)航行通告停止提供使用

D、應(yīng)告知塔臺設(shè)備已關(guān)閉

答案：C

19、設(shè)備飛行校驗后定級為“限用”，是指（）。

A、所有參數(shù)完全符合《飛行校驗規(guī)則》

B、被校對象的參數(shù)不能滿足所有可用的扇區(qū)，但可滿足其中一部分

C、被校對象的參數(shù)未能完全滿足《飛行校驗規(guī)則》，但飛行程序所要求范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)完全滿足。

D、信號質(zhì)量非常糟糕，不能提供使用

答案：C20、I類航向設(shè)備定期校飛時，航道校直的容限是（）。

A、小于等于15uA

B、小于等于6uA

C、小于等1uA

D、小于等4uA

答案：A二、多選題1、以下設(shè)備中哪些屬于臺站機房附屬設(shè)備（）。

A、空調(diào)

B、UPS

C、配電柜

D、機房綜合環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)

答案：ABCD2、以下哪些工作應(yīng)由導(dǎo)航監(jiān)控值班人員負(fù)責(zé)完成（）。

A、檢查通信導(dǎo)航及附屬設(shè)備工作狀態(tài)是否正常

B、檢查人員是否到崗C、檢查遠(yuǎn)臺人員是否到崗

D、每日06:30將檢查情況報運行控制室答案：ABCD3、導(dǎo)航設(shè)備運行參數(shù)進行截屏保存的時間是（）。

A、每天10：30-11：30

B、每天16：30-17:30C、每天20：00-21：00

D、每天22：00-24：00答案：AB4、導(dǎo)航監(jiān)控值班人員負(fù)責(zé)完成工作內(nèi)容有（）。

A、導(dǎo)航設(shè)備運行參數(shù)進行截屏保存

B、檢查機房綜合環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，電壓、溫濕度是否顯示正常，視頻監(jiān)視是否可正常。C、利用視頻監(jiān)控和電話檢查導(dǎo)航臺人員到崗和臺站情況。D、維修設(shè)備答案：ABC5、關(guān)于以下說法正確的有（）。

A、設(shè)備供電電壓為220V±10%

B、設(shè)備供電頻率為50HZC、機房正常室溫控制在15℃-25℃D、機房室內(nèi)濕度低于90%答案：ABCD6、對VHF電臺和語音記錄儀進行檢查時，設(shè)備檢查的內(nèi)容是（）。

A、VHF設(shè)備告警日志

B、隨機調(diào)取語音記錄儀三個或三個以上語音記錄內(nèi)容C、室內(nèi)溫度D、室內(nèi)濕度答案：AB7、對飛行區(qū)內(nèi)導(dǎo)航臺供電、溫濕度、附屬設(shè)備運行狀況和環(huán)境衛(wèi)生進行檢查時，檢查內(nèi)容有哪些（）。

A、檢查配電柜和UPS的狀態(tài)是否正常

B、檢查機房溫濕度環(huán)境C、檢查空調(diào)工作是否正常D、檢查機房綜合環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是否正常E、檢查消防控制設(shè)施運行是否正常答案：ABCDE8、對飛行區(qū)內(nèi)導(dǎo)航臺天線系統(tǒng)、附屬設(shè)施、周邊環(huán)境進行檢查的檢查內(nèi)容（）。

A、目視檢查天線陣子、支撐桿、天線架、電纜及管槽等情況

B、目視檢查避雷針、避雷引線、三方拉線C、夜晚巡檢時，需檢查障礙燈D、環(huán)境檢查：根據(jù)《航空無線電導(dǎo)航臺(站)電磁環(huán)境要求》目視檢查臺站保護區(qū)答案：ABCD9、NM7013B和NM7033B的日常巡檢檢查內(nèi)容（）。

A、CLDDM，CLSDM,CLRFB、DSDDM，DSSDM,CLRFC、NFDDM，NFSDM,CLRFD、CLRDDM,CLRSDM,CLRRFE、DF答案：ABCDE10、DVOR全向信標(biāo)日常記錄參數(shù)（）。

A、30HzModulationB、9960HzModulationRFLevelD、IdentModulationE、TxPower答案：ABCDE11、在ILS設(shè)備出廠時，由于未批復(fù)頻率，致使外方設(shè)置的頻率與后來批復(fù)頻率不符，你將如何做？（）。A.在OS1221A板上設(shè)置頻率B.在OS1221B板上設(shè)置頻率C.在TCA1218板上設(shè)置頻率D.在LF1576A板上設(shè)置頻率答案：A,B12、NM7000B設(shè)備的LF1576中調(diào)制的信號有：（）。A、射頻信號B、90Hz音頻信號C、150Hz音頻信號D、1020Hz識別信號答案：BCD13、NM7000B航向設(shè)備的發(fā)射機部分由（）板件組成。A、LF1576B、OS1221AC、LPA1580D、MF1212答案：ABC14、GP設(shè)備低頻信號包括以下信號（）A、90HzB、150HzC、1020HzD、識別碼答案：AB15、CSB信號包括（）。A、載波信號B、雙邊帶信號C、上邊帶信號D、下邊帶信號答案：AB16、儀表著陸系統(tǒng)采用空間調(diào)制是為了產(chǎn)生（）信息。A、航道B、航路C、下滑道D、余隙答案：AC17、飛行校驗種類包括（）。A、特殊校驗B、定期校驗C、投產(chǎn)校驗D、監(jiān)視校驗答案：ABCD18、下滑信標(biāo)臺距跑道入口的縱向距離由（）因素決定。A、下滑角B、場地臨界區(qū)C、基準(zhǔn)數(shù)據(jù)點高度D、沿跑道縱向的地面坡度和下滑反射面的縱向坡度答案：ACD19、飛行校驗科目一（進近科目）校驗的航向參數(shù)有（）。A、航向校直B、校直告警C、航向結(jié)構(gòu)D、調(diào)制度答案：ACD20、在RMM軟件中，下列哪些級別登陸可以進行開關(guān)機、換機操作（）。A、1級B、2級C、3級D、4級答案：BC三、判斷題1、導(dǎo)航設(shè)備運行參數(shù)進行截屏保存的時間是每天上午10：30-11：30和每天下午的16：30-17:30。（）

答案：T2、導(dǎo)航監(jiān)控員每日06:30或根據(jù)最早落地航班時間1小時前完成設(shè)備和值班人員在崗情況檢查，并上報運行控制室。（）

答案：T3、導(dǎo)航設(shè)備需要截屏保存參數(shù)的設(shè)備只有盲降設(shè)備。（）

答案：F4、臺站溫度或者濕度超出規(guī)定范圍不需要報告。（）

答案：F

5、存放在T1的對講機中繼設(shè)備無需進行進行檢查。（）答案：F6、進入控制區(qū)對設(shè)備進行巡檢時，駕駛?cè)藛T須有控制區(qū)機動車輛駕駛證，并佩戴控制區(qū)通行證。身穿反光背心，在控制區(qū)限速25公里/每小時，不得超速行駛，停車時須按規(guī)定停放在指定位置，車輛停放需要熄火。（）答案：T

7、駕駛巡場車輛對控制區(qū)內(nèi)導(dǎo)航設(shè)備進行巡檢時，在跑道南、北端如遇飛機降落，須停車等候，不得在飛機下方通過。答案：T8、對臺站進行每日巡檢時，第一步應(yīng)該先觀察臺站周圍環(huán)境和天線環(huán)境是否正常。（）答案：T

9、一套ILS系統(tǒng)可以給飛機提供單向著陸信息。（）答案：T10、用外場測試儀可以測到的參數(shù)有DDM、SDM、LVL。（）答案：T民用航空通信導(dǎo)航雷達工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則。

答案：T

12、中國民用航空局負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)全國的民用航空通信導(dǎo)航雷達工作，規(guī)劃民用航空通信導(dǎo)航和雷達設(shè)施建設(shè)。

答案：T

13、國際航線、機場和國內(nèi)航線、機場的導(dǎo)航、雷達設(shè)施，由民航局統(tǒng)一計劃，地區(qū)管理局負(fù)責(zé)組織建設(shè)。

答案：T

14、國際機場和國內(nèi)主要機場，應(yīng)當(dāng)根據(jù)條件配置適合多種類型飛機在晝夜復(fù)雜氣象條件下使用的導(dǎo)航設(shè)備。

答案：T

15、實施平行跑道同時儀表運行的人員，應(yīng)當(dāng)使用民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的《空中交通無線電通話用語》規(guī)定的專用術(shù)語及規(guī)范。（）

答案：T

16、獨立平行儀表進近模式，是在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進近的航空器需要配備規(guī)定的雷達間隔，在平行跑道上同時進行的儀表著陸的進近的運行模式。（）

答案：F

17、實施獨立平行儀表進近的跑道中心線的間距大于或者等于1525米的,配備適當(dāng)?shù)睦走_的方位精度不得小于0.06度,更新周期不得大于5秒。（）

答案：F

18、實施隔離平行運行的離場航跡應(yīng)當(dāng)在起飛后立即與相鄰跑道的進近復(fù)飛航跡建立不小于15度的擴散角。（）

答案：F

19、Ⅰ類（CATⅠ）運行：決斷高不低于60米（200英尺），能見度不小于800米或跑道視程不小于500米的精密進近和著陸。（）

答案：F

20、民用機場在初始初始批準(zhǔn)營運人Ⅱ類運行時，就批準(zhǔn)至決斷高度30米／RVR3500米進近著陸。（）

答案：F四、填空題1、每日（）或根據(jù)最早落地航班時間一小時前完成設(shè)備和值班人員在崗情況檢查，并上報運行控制室。答案：06:302、導(dǎo)航設(shè)備機房正常室溫控制在（）。答案：15℃-25℃3、導(dǎo)航設(shè)備機房室內(nèi)濕度應(yīng)低于（）。答案：90%4、導(dǎo)航機房設(shè)備正常工作電壓為（）。

答案：220V±10%5、利用（）檢查遠(yuǎn)臺人員到崗和臺站情況。答案：視頻監(jiān)控和電話

6、遠(yuǎn)臺電話中斷，及時檢查（）并通報移動、電信運營商處置。答案：通信鏈路7、每（）對T1航站樓原指揮中心室內(nèi)400M對講機中繼設(shè)備進行檢查，并記錄運行情況。答案：周一8、查看VHF設(shè)備告警日志時，應(yīng)隨機調(diào)取語音記錄儀（）語音記錄內(nèi)容。答案：3個或3個以上9、VHF收發(fā)信機的工作模式是（）。答案：半雙工10、導(dǎo)航臺是指利用無線電波的傳播特性，為航空器提供測定（），確定航空器的位置，并引導(dǎo)航空器按預(yù)定航路（線）飛行的地面臺站。答案：導(dǎo)航參量11、設(shè)備使用許可證有效期為（）。答案：5年民航總局空管局對通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的使用許可實施()。答案：統(tǒng)一管理13、臨時使用許可證有效期為（）。答案：3年著陸引導(dǎo)設(shè)備（指點信標(biāo)臺、儀表著陸系統(tǒng)、著陸雷達等）應(yīng)當(dāng)重點保障主要著陸方向，結(jié)合機場凈空條件、氣象條件、（）和設(shè)臺條件確定。答案：飛行程序地面調(diào)機人員應(yīng)正確操作，保證校驗順利進行，減少（）。答案：校驗時間飛行校驗進行中，空中交通管理部門應(yīng)協(xié)調(diào)好校驗飛行的（），盡量不中斷校驗飛行。答案：活動區(qū)域17、飛行校驗可以分為定期校驗、特殊校驗、監(jiān)視校驗和（）。

答案：投產(chǎn)校驗18、飛行校驗分為（）類。答案：419、II類儀表著陸系統(tǒng)的定期校驗周期是（）。答案：120d20、當(dāng)跑道兩邊存在較多的障礙物時，應(yīng)采用（）天線陣，才能減小跑道兩邊障礙物對輻射信號的反射。答案：寬孔徑五、簡答題一、請簡述導(dǎo)航監(jiān)控員每日設(shè)備參數(shù)截屏保存的工作標(biāo)準(zhǔn)。答：每天10：30-11：30、16：30-17:30兩個時段設(shè)備參數(shù)截屏保存；二、請簡述導(dǎo)航維護員對對講機中繼臺的維護工作標(biāo)準(zhǔn)。答：對講機中繼臺無紅色告警燈，臺賬記錄清晰、完整。三、請簡述電磁環(huán)境監(jiān)測的工作內(nèi)容。答：利用電磁環(huán)境監(jiān)測儀對機場周邊電磁環(huán)境進行監(jiān)測，檢查是否有在機場設(shè)備使用頻段內(nèi)出現(xiàn)其他信號。四、請簡述通信導(dǎo)航室應(yīng)急信息通報流程。答：1.值班人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備非正常運行時，通知塔臺、室值班領(lǐng)導(dǎo)。2.室值班領(lǐng)導(dǎo)報部門領(lǐng)導(dǎo)、機場運行控制室、安全質(zhì)量管理部。3.若30分鐘內(nèi)設(shè)備恢復(fù)正常，值班人員立即通知塔臺和值班領(lǐng)導(dǎo)。4.值班領(lǐng)導(dǎo)填寫《省民航機場集團非正常運行信息報告表》，報安全質(zhì)量管理部。5.若30分鐘內(nèi)設(shè)備無法恢復(fù)正常運行，值班領(lǐng)導(dǎo)通知航務(wù)人員發(fā)布航行通告關(guān)閉該設(shè)備。6.值班領(lǐng)導(dǎo)向安全質(zhì)量管理部上報事件進展情況。五、請簡述通信導(dǎo)航室設(shè)備重大故障應(yīng)急預(yù)案。答：1.當(dāng)主機故障，備機工作時，按信息通報流程上報，立即組織人員進行搶修。2.當(dāng)主備機同時故障時，按信息通報流程上報，立即組織人員進行搶修。若半小時無法修復(fù)正常，發(fā)