4.1-地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響PPT課件講義

4.1地形對(duì)聚落及

交通線路分布的影響一、地形對(duì)聚落分布的影響1.聚落的概念聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場所聚落不光包括房屋建筑的集合體，還包括與生產(chǎn)生活相關(guān)的設(shè)施，如商店、郵局、學(xué)校、道路、農(nóng)舍、水渠等。聚落：建筑房屋+相關(guān)設(shè)施聚落分為哪兩類？它們有什么不同？人口主體規(guī)模大小形成早晚鄉(xiāng)村城市農(nóng)業(yè)人口為主非農(nóng)業(yè)人口為主較小較大較早較晚城市鄉(xiāng)村半坡村落布局在什么地形之上？這給先民的生產(chǎn)、生活帶來了哪些好處？閱讀：半坡村落ABC思考：為什么當(dāng)時(shí)先民選擇居住在河谷階地，給他們的生產(chǎn)和生活帶來了那些便利？河谷階地河漫灘河流洪水期淹沒的河床以外的谷底部分。

既接近水源，取水方便，又不會(huì)被洪水淹沒。由于河流的侵蝕和堆積作用形成沿河谷兩岸伸展，高出洪水期水位的階梯狀地形。在聚落形成和發(fā)展的過程中，地形因素的作用尤為突出地區(qū)地形聚落規(guī)模聚落分布人口山區(qū)平原探討總結(jié)平坦廣闊地形復(fù)雜大小多呈團(tuán)聚型、棋盤式格局相對(duì)分散多少試比較平原與山區(qū)聚落的差異？2、地形條件對(duì)聚落的影響及其表現(xiàn)山區(qū)平原試從地形角度，分析兩種聚落類型形成的主要原因。山區(qū)地形崎嶇耕地面積小而分散因而聚落小而分散平原地勢(shì)平坦耕地廣闊,自然條件優(yōu)越因而聚落大而集中麗江古城閱讀P.89頁材料，思考麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒,夏無酷暑?想一想西枕獅子山北依象山金虹山

麗江地處云貴高原，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候。由于緯度低和地形阻擋，受冬季風(fēng)影響小,因而冬季溫暖；夏季因?yàn)楹０胃吆吞幱谟昙?，所以夏無酷暑.麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件？麗江古城的形成和發(fā)展，除利用上述所說到的地形條件外，還利用了麗江壩子平坦而且東、南兩面開闊的地形，以及河流流貫其中的有利條件。塔里木盆地是我國最大的內(nèi)陸盆地，面積達(dá)53萬平方千米。盆地地形封閉，四周高山環(huán)繞，氣候特別干旱。盆地中部有著名的塔克拉瑪干沙漠。塔里木盆地的綠洲呈串珠狀分布在盆地的邊緣，且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。這些地方地形相對(duì)平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達(dá)。3.在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線路有什么關(guān)系？4.除地形外，影響聚落分布的因素還有那些？如自然因素中的氣候、河流，人文因素中的交通、礦產(chǎn)資源、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式、文化傳統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等。城鎮(zhèn)呈串珠狀分布于盆地邊緣的山前沖積扇、洪積扇上，各城鎮(zhèn)之間有交通線路相連。利于聚落形成與發(fā)展環(huán)境因素：土壤肥沃，適于耕作

水源充足(井、泉、湖濱、河畔等地)交通便利(交通沿線和交匯處、沿海港口等地)地形平坦自然資源豐富(林、漁、礦等地)歷史文化、宗教信仰、生活習(xí)俗等舒適的氣候二、地形對(duì)交通線路分布的影響1.對(duì)比分析我國地勢(shì)三級(jí)階梯上的交通線路密度。2.討論我國地形大勢(shì)與交通線路密度分布之間的關(guān)系，并分析其原因。圖4-8中國地勢(shì)三大階梯圖4-92000年中國交通線路密度分布

關(guān)系：我國地勢(shì)西高東低，使得交通線路密度的特點(diǎn)為西疏東密。

原因：第三級(jí)階梯地區(qū)海拔較低,以平原與丘陵為主,因而交通線路密集;第一、二級(jí)階梯以高原山地為主,地表起伏大,因而交通線路稀疏.活動(dòng)1交通線路密度第三級(jí)階梯最大，第二級(jí)階梯次之，第一級(jí)階梯最小。四川省地形復(fù)雜，大致可分為兩部分：西部是川西高原，東部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形區(qū)，不僅交通線路的布局不同，而且交通線路的形態(tài)也各有差異。1.西部的川西高原，交通線路稀疏，多呈線狀分布。2.東部四川盆地的平原地區(qū),交通線路稠密，基本上呈網(wǎng)狀分布?；顒?dòng)2簡要說明四川省不同地形區(qū)內(nèi)交通線路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征。

減緩道路的坡度，但建設(shè)費(fèi)用較高.高原山區(qū)“之”字形公路平原網(wǎng)狀公路限制因素線路密度線路形態(tài)工程造價(jià)平原少大網(wǎng)狀低山區(qū)多小線狀“之”字形高活動(dòng)3(1)為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？(2)蘭州城區(qū)主干道走向？(3)以蘭州為例，討論地形對(duì)聚落和交通線路的影響。東西方向（受地形和城市形態(tài)的影響）蘭州地處我國西部山區(qū)，地形崎嶇，而黃河谷地較寬闊，地勢(shì)相對(duì)平坦，黃河水又提供了充足的水源。地形主要是影響著聚落和交通線路的形態(tài)、密度、分布、規(guī)模等許多方面。圖4-14鐵路選線C在圖中，有A、B、C三種鐵路選線方案，其中相對(duì)合理的是___方案,為什么？1.要選擇有利地形避開不利地段；2.降低工程造價(jià)；3.減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。交通線路選線的原則：A線路最短,但經(jīng)過山頂附近,坡度大,造價(jià)高；B線路較長,且穿越山地的鞍部,坡度也較大；C線路也較長,但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小,工程造價(jià)低,故C方案比較合理。成昆鐵路阿爾卑斯山隧道英法海底隧道青藏鐵路在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的今天，自然條件影響的比重逐漸下降，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素上升為主要因素。噫吁嚱，危乎高哉!蜀道之難難于上青天!天塹變通途!科技進(jìn)步結(jié)合四川省地形圖和交通圖，從地形和交通方面分析歷史上“蜀道難，難于上青天”以及如今“蜀道不再難”的原因?；顒?dòng)4在歷史上，由于科學(xué)技術(shù)不發(fā)達(dá)，自然因素中的地形因素往往成為影響人類活動(dòng)的決定性因素，四川盆地四周高山環(huán)繞，地形十分封閉，導(dǎo)