共享第6章建設(shè)工程物流成本控制課件

第6章建設(shè)工程物流成本控制建設(shè)工程物流成本控制內(nèi)容提要：建設(shè)工程物流成本管理概述、建設(shè)項目施工采購成本控制、建設(shè)項目施工庫存管理、施工現(xiàn)場的物流成本控制。本節(jié)重點：工程項目施工采購成本控制、建設(shè)項目施工庫存管理本節(jié)難點：經(jīng)濟(jì)訂購批量的確定教學(xué)目標(biāo)：通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠了解建設(shè)工程物流成本管理存在的問題、供應(yīng)商的評估與選擇，理解物流成本的含義、施工現(xiàn)場布置與作業(yè)物流成本控制的內(nèi)在聯(lián)系，熟悉物流成本的層次劃分、施工采購的流程，重點掌握物流成本的構(gòu)成、物資采購管理策略、經(jīng)濟(jì)訂購批量的確定。第6章建設(shè)工程物流成本控制建設(shè)工程物流成本控制內(nèi)容提要：建1、建設(shè)工程物流成本管理存在的問題

建設(shè)工程特點之一是體積龐大，物料消耗巨大，消耗的材料及相關(guān)物資成本在整個工程項目成本中所占比重一般在60%左右。但另一方面，建設(shè)材料及物資在施工中浪費(fèi)現(xiàn)象普遍比較嚴(yán)重，這種浪費(fèi)更多源于采購數(shù)量或品質(zhì)不符，造成材料和物資積壓浪費(fèi)、倉儲成本增加、退貨或換貨成本增加等。此外，由于采購信息不足，造成采購貨源單價偏高或運(yùn)輸距離偏長，無形中增加了項目材料及物流成本，降低了項目經(jīng)濟(jì)效益。6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制1、建設(shè)工程物流成本管理存在的問題6.1建設(shè)工程物流成本管1、建設(shè)工程物流成本管理存在的問題1）材料及物資管理制度落后，物流成本管理粗放

由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財務(wù)會計制度、會計核算上，物流成本在也被分解成不同部分，缺乏完整的會計科目體系來反映物流成本。建設(shè)企業(yè)物流績效考核指標(biāo)過于單一，通常只有“材料成本差異”一個考核指標(biāo)。2）建設(shè)企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系不穩(wěn)定，協(xié)作計劃不清晰

與供應(yīng)商的材料及物流協(xié)作計劃不清晰，企業(yè)不得不建立自己的材料及物資儲備系統(tǒng)。3）物資管理中信息化程度低

倉庫計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)不健全，材料庫存信息反饋系統(tǒng)時效性較差，庫存調(diào)控能力相對薄弱。6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制1、建設(shè)工程物流成本管理存在的問題6.1建設(shè)工程物流成本管2、物流管理理論的產(chǎn)生與發(fā)展

20世紀(jì)70年代以前，企業(yè)都把材料及物流活動置于附屬地位，將采購、包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉儲及配送等物流活動分散在不同部門，沒有對物流活動進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)籌運(yùn)作管理。生產(chǎn)領(lǐng)域，以降低物質(zhì)資源消耗為企業(yè)的“第一利潤源泉”；以提高勞動生產(chǎn)率為企業(yè)的“第二利潤源泉”。20世紀(jì)70年代以后，

激烈的生存與發(fā)展競爭促使企業(yè)開始把提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競爭力的焦點從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向生產(chǎn)管理領(lǐng)域，“向管理要效益”成為企業(yè)家的共識，包括材料及物流管理和有關(guān)的信息活動。

6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制2、物流管理理論的產(chǎn)生與發(fā)展6.1建設(shè)工程物流成本管理概述2、物流管理理論的產(chǎn)生與發(fā)展1970年日本早稻田大學(xué)的西澤修教授把他的著作《流通費(fèi)》副標(biāo)題寫作“不為人知的第三利潤源泉”，揭示了科學(xué)的物流管理是企業(yè)降低成本的“第三利潤源泉”。1976年美國學(xué)者道格拉斯·M.蘭伯特撰寫的《在庫會計方法論的開發(fā)：在庫維持費(fèi)用研究》一文，通過對物流費(fèi)用測定的研究，指出在整個物流活動所發(fā)生的費(fèi)用中，在庫費(fèi)用是最大的一個部分，加強(qiáng)材料采購計劃和庫存管理十分重要。20世紀(jì)80年代以來，我國材料及物流管理理論及應(yīng)用，已取得了很大進(jìn)展。材料及物流管理已不僅僅是功能要素的簡單相加，在內(nèi)涵上進(jìn)行整合拓展之后，已從流通領(lǐng)域延伸到了生產(chǎn)領(lǐng)域，在工程管理、設(shè)備維護(hù)等諸多方面都得到了應(yīng)用。

6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制2、物流管理理論的產(chǎn)生與發(fā)展6.1建設(shè)工程物流成本管理概述3、物流成本的含義物流成本指將物品在空間位置上移動和存放過程中所耗費(fèi)的各種資源的貨幣表現(xiàn)，如物品的包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、加工、配送和物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、財力、物力的費(fèi)用總和。

在具體計算物流成本時，首先必須明確計算條件。物流成本的計算條件包括：物流流程范圍、物流功能范圍和會計科目范圍。

6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制3、物流成本的含義6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物(1)物流流程范圍，指的是物流的起點和終點的長度。

通常所講的物流有：原材料物流；生產(chǎn)建造過程物流；從倉庫到工程現(xiàn)場的物流；從倉庫到客戶的物流等等。(2)物流功能范圍，指在采購、運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、信息管理等眾多的物流功能中，把哪些物流功能作為計算對象。(3)物流會計科目范圍，指的是在會計科目中，把其中的哪些科目列入物流成本計算對象的問題。在科目中，有運(yùn)費(fèi)開支、保管開支、企業(yè)外部的開支，也有人工費(fèi)、折舊費(fèi)、修繕費(fèi)、燃料費(fèi)等企業(yè)內(nèi)部的支出，把哪些物流成本列入計算對象中，對物流成本的影響很大。

企業(yè)在制定計算條件時，應(yīng)立足于本企業(yè)的實際情況來決定合理的物流成本計算范圍。6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制(1)物流流程范圍，指的是物流的起點和終點的長度。6.14、物流管理層次劃分(1)企業(yè)物流管理層次1)操作層的物流管理，主要是指在工廠、項目施工現(xiàn)場內(nèi)涉及工序或作業(yè)面之間的單純的搬運(yùn)、儲放、保管及回收等物流管理。2)組織管理層的物流管理，包括兩種情況：一是指企業(yè)物流管理層或項目部與物料供應(yīng)商間的物流管理；二是企業(yè)物流管理層與項目部之間的物流管理。3)企業(yè)戰(zhàn)略管理層的物流管理，由于工程材料及物流運(yùn)輸?shù)仍诠こ坛杀局姓加休^大比重，市場競爭日益激烈，如能在材料及物流市場掌握一定主動權(quán)，對企業(yè)未來發(fā)展是十分有利的。

6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制4、物流管理層次劃分6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程4、物流管理層次劃分(2)施工項目的物流管理層次

建設(shè)工程施工項目物流管理屬于組織管理層和操作層的物流管理，包括項目施工所需材料及物資進(jìn)行采購、運(yùn)輸、儲存、加工、搬運(yùn)、損耗及回收等物流的全過程管理。

工程項目施工的物流可分為供應(yīng)物流和現(xiàn)場物流兩部分。1)供應(yīng)物流，指工程原材料和設(shè)備從供應(yīng)地點到工程現(xiàn)場的采購、運(yùn)輸、存儲的流動過程。2)現(xiàn)場物流，指工程施工現(xiàn)場內(nèi)材料及物資在加工、搬運(yùn)、作業(yè)和回收過程中的流動等。

6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制4、物流管理層次劃分6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程5、物流成本構(gòu)成物流成本是指材料及物資在空間移動和存放過程中引起的費(fèi)用支出。其主要包括以下幾個部分。(1)物品流動過程的包裝材料、電力、燃料等消耗費(fèi)用。(2)裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的臺班費(fèi)用。(3)物資在運(yùn)輸、保管、過程中的合理損耗折算費(fèi)用。(4)物流工作人員的工資、獎金及各種形式的補(bǔ)貼費(fèi)用。(5)在組織物流過程中發(fā)生的其他費(fèi)用，如差旅費(fèi)、加班費(fèi)等。

6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制5、物流成本構(gòu)成6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流5、物流成本構(gòu)成(6)物品流動過程的保險費(fèi)、進(jìn)口物資的關(guān)稅。(7)庫存積壓占用資金的機(jī)會成本，即由于采購計劃不周，造成材料物資積壓，占用資金，使所占用資金喪失用于投資獲利的機(jī)會損失。(8)由于材料及物資供應(yīng)不足引起工期延誤帶來的損失成本，一般指工期延誤罰款或影響正常開業(yè)損失等。(9)其他有關(guān)費(fèi)用。

6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制5、物流成本構(gòu)成6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流

建設(shè)項目施工所需要的材料和物資絕大部分都是通過采購獲得的，采購是施工項目物流管理的起始點。采購成本控制的目標(biāo)就是以合適的價格，在計劃的時間從供應(yīng)商處購買到所需要的數(shù)量及品質(zhì)的材料和物資。

采購的工作質(zhì)量關(guān)系到工程項目產(chǎn)品的質(zhì)量和成本，并且采購資金在成本中占有很大比重，隨著市場競爭日益激烈，使得采購工作在企業(yè)經(jīng)營活動中占有重要地位，采購工作也向著專業(yè)化、協(xié)作化的方向進(jìn)一步發(fā)展。

采購管理注重于采購行為本身，考慮如何選擇供應(yīng)商、決定采購數(shù)量、確定合適的價格、簽訂采購合同，以及如何談判，盡量降低采購物資價格及強(qiáng)化供貨保障條件等。6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制建設(shè)項目施工所需要的材料和物資絕大部分都是通1、采購的流程

規(guī)范化的采購管理需要規(guī)定采購的流程，以科學(xué)合理的程序保證采購質(zhì)量。1)采購申請

必須嚴(yán)格根據(jù)生產(chǎn)部門的需要以及現(xiàn)有庫存址，對品種、數(shù)、安全庫存量等因素作科學(xué)的計算后才能提出，并且要有審核制度，采購的數(shù)量、種類及價格等必須經(jīng)過主管部門的批準(zhǔn)才有效。通過采購申請環(huán)節(jié)的控制，可以防止隨意和盲目采購。2)詢價和選擇供應(yīng)商

在買方市場中，由于供大于求，市場上往往有眾多的供應(yīng)商可供選擇，此時買方處于有利地位，可以充分利用商業(yè)資訊、網(wǎng)絡(luò)、電話廣泛詢價，做到貨比多家。供應(yīng)商的選擇是企業(yè)采購過程中的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)該盡可能地列出可選的供應(yīng)商清單，采用科學(xué)的方法挑選合適的供應(yīng)商。6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制1、采購的流程6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本1、采購的流程3)價格談判

價格一直是采購中的敏感問題，買方希望壓低價格而賣方又總是想辦法提高價格，所以價格談判就成為采購過程中的一項重要工作。由于價格問題對談判雙方來說是一種博弈，一方所失就是另一方所得，但從長遠(yuǎn)來看，任何一方的暫時所得未必是好事。市場經(jīng)濟(jì)是“競爭+合作”的經(jīng)濟(jì)，企業(yè)間不僅需要競爭，也需要合作，雙方的良好合作可能對各自更加有利。再則，采購不僅僅是單一的價格問題，還有質(zhì)量問題、交貨時間與批量問題、包裝與運(yùn)輸方式及售后服務(wù)問題等，因此需要綜合權(quán)衡利弊。4)簽發(fā)采購訂單

采購訂單相當(dāng)于合同文本，具有法律效力。簽發(fā)采購單必須十分仔細(xì)，每項條款認(rèn)真填寫，關(guān)鍵處的用詞須反復(fù)推敲，表達(dá)簡潔，含義明確。對于采購的每項物品的規(guī)格、數(shù)量、價格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交貨時間地點、包裝標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸方式、貨品檢驗標(biāo)準(zhǔn)與方式、索賠條件等都進(jìn)行嚴(yán)格審定。6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制1、采購的流程6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本1、采購的流程5)跟蹤訂單。采購訂單簽發(fā)后并不是采購工作的結(jié)束，必須對訂單的執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤，防止對方違約；應(yīng)保證訂單順利執(zhí)行，貨物按時進(jìn)庫。對訂單進(jìn)行跟蹤還可以使企業(yè)隨時掌握貨品的動向，萬一發(fā)生意外事件，可及時采取措施，避免不必要的損失或?qū)p失降到最低限度。6)接受貨物。貨物運(yùn)到工程的指定倉庫，必須馬上組織人員對貨物進(jìn)行驗收。驗收要按訂單上的條款逐條進(jìn)行，仔細(xì)查對，除此之外，還要查對貨損是否超標(biāo)。對發(fā)現(xiàn)的問題，要查明原因，分清責(zé)任，為提出索賠提供證據(jù)。貨物驗收完畢才能簽字認(rèn)可。7)確認(rèn)支付款。支付以前必須查對支付發(fā)票與驗收的貨物清單是否一致，確認(rèn)沒有差錯以后才簽字付款。6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制1、采購的流程6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本2、供應(yīng)商評估與選擇在買方市場環(huán)境下，施工企業(yè)必須對供應(yīng)商進(jìn)行招標(biāo)、評估和選擇。(1)供應(yīng)商評選的步驟1)成立供應(yīng)商評選小組。供應(yīng)商選擇不僅僅是物流采購部門的事情，而是需要生產(chǎn)、技術(shù)、計劃、合同、財務(wù)等相關(guān)部門人員的參與或配合，對于影響重大的項目，有必要的應(yīng)成立專門的工作組來協(xié)調(diào)和指導(dǎo)具體的工作。2)確定評選供應(yīng)商的原則及評估指標(biāo)體系。3)初選供應(yīng)商名單。通過邀請有長期合作伙伴關(guān)系的供應(yīng)商或采取招投標(biāo)的方式，選擇合格的若干家供應(yīng)商進(jìn)入下一輪的評選。4)綜合評價并確定入選供應(yīng)商。對初選的供應(yīng)商按評估指標(biāo)進(jìn)行評選，并應(yīng)通過問詢或?qū)嵉乜疾斓刃问竭M(jìn)行確認(rèn)。

6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制2、供應(yīng)商評估與選擇6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物2、供應(yīng)商評估與選擇

(2)選擇供應(yīng)商的因素準(zhǔn)則

國外學(xué)者G.W.Dickson通過分析170份對采購代理人和采購經(jīng)理的調(diào)查結(jié)果表明：質(zhì)量是影響選擇供應(yīng)商的一個“極其重要”的因素；交貨、歷史績效等7個因素則“相當(dāng)重要”；遵循報價程序、溝通系統(tǒng)等14個因素為“一般重要”；“往來安排”則歸入“稍微重要”之列。

在國內(nèi)，原華中理工大學(xué)管理學(xué)院馬士華等人1997年作了一次調(diào)查，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國企業(yè)在選擇供應(yīng)合作伙伴時，98.5%的企業(yè)首選的標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品質(zhì)量，這與國際上重視質(zhì)量的趨勢是一致的；92.4%的企業(yè)次選是價格；69.7%的企業(yè)第三選項是交貨提前期；其他為批量柔性和品種多樣性。

6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制2、供應(yīng)商評估與選擇6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物3、施工物資采購管理策略(1)采購分類

據(jù)物品在企業(yè)中的重要性和風(fēng)險程度進(jìn)行戰(zhàn)略定位，分類模型如圖6-1所示。6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制3、施工物資采購管理策略6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工3、施工物資采購管理策略(1)采購分類1)關(guān)鍵物資:對工程的重要性大、價值較高、供應(yīng)周期較長，需提前訂貨采購的物資和設(shè)備等，包括：永久性生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備、變壓器、專用設(shè)備、電梯等。2)重要物資:在市場特征上屬于買方市場，采購工作時間較充裕，但價值較高，用量較大的物資，如不能及時保證供給，將對工程的進(jìn)度或質(zhì)量可能造成重要影響，包括鋼材、水泥、木材、水暖管材、建筑陶瓷、衛(wèi)生陶瓷、玻璃及其制品、裝飾裝修材料、內(nèi)外墻地磚等。3)正常物資:指在市場特征上表現(xiàn)為買方市場，市場價格穩(wěn)定，易于采購的常用物資。如沙、碎石、灰磚、建筑五金、維修備件、辦公物品等。4)瓶頸物資，在市場特征上表現(xiàn)為賣方市場，一般用量不多，價值特征可高可低，視物品而不同，但在一般市場不易采購，必需提前訂貨采購，如新型材料、特種型材、預(yù)應(yīng)力鋼絞線等。。6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制3、施工物資采購管理策略6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工3、施工物資采購管理策略(2)分類采購策略6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制3、施工物資采購管理策略6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工3、施工物資采購管理策略(3)集中采購與分散采購6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制3、施工物資采購管理策略6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工4、供應(yīng)商伙伴關(guān)系建立（課內(nèi)閱讀）

建設(shè)企業(yè)與材料物資供應(yīng)商之間的關(guān)系可以大致分為三種，即短期目標(biāo)型、長期目標(biāo)型、滲透型等。

思考：建設(shè)企業(yè)與材料物資供應(yīng)商關(guān)系的三種類型的特征和優(yōu)缺點？。6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制4、供應(yīng)商伙伴關(guān)系建立（課內(nèi)閱讀）6.2建設(shè)項目施工采購成本1、庫存管理的目的

庫存管理的目的一是為項目施工及時提供所需的材料和物資，維持恰當(dāng)庫存量水平；二是盡可能降低庫存量水平，降低庫存及保管成本。實現(xiàn)這兩個互相矛盾的目標(biāo)的均衡，以實現(xiàn)物流總成本最低，就是庫存管理的目的。

項目的庫存管理強(qiáng)調(diào)以項目物料管理為核心，首先是因為物料具有相關(guān)性、流動性、價值這三項管理特征。項目的施工生產(chǎn)活動本身就是一個物料的流動加工過程，各種與施工生產(chǎn)有關(guān)的物料之間在數(shù)量上及需用時間上，有一定的聯(lián)系和相互制約影響，因此項目部必須對物料進(jìn)行系統(tǒng)的管理。6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制1、庫存管理的目的6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成2、庫存儲量確定

庫存管理成本是物流成本的一部分，確定庫存管理成本要考慮的因素主要有庫存物料本身占用資金的機(jī)會成本、訂貨費(fèi)用、保管費(fèi)用及短缺損失費(fèi)用。這幾項費(fèi)用是相互影響的，其中控制庫存儲量是關(guān)鍵。

對庫存成本的控制需要建立在合理的庫存管理策略上，為保證滿足項目施工所需，首先要正確確定施工各類材料需用量；其次要正確確定各類材料的儲備量。

6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制2、庫存儲量確定6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本2、庫存儲量確定（1）確定各類材料需用量

材料需用量的確定，主要是根據(jù)項目部施工預(yù)算人員工料分析清單中的材料用量，并應(yīng)根據(jù)項目施工進(jìn)度計劃，對材料用最進(jìn)行分類、分品種、分規(guī)格地逐一統(tǒng)計計算，編制按施工需用時間段(月、季、年)的各類材料計劃用量，作為材料采購和庫存計劃編制的依據(jù)。

采購計劃量＝施工計劃工程量×材料消耗定額×(1+運(yùn)輸及保管耗損率)6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制2、庫存儲量確定6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本2、庫存儲量確定——（2）確定各類材料的庫存儲備量1)材料使用計劃正常，到貨遲誤——保險儲備量。6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制2、庫存儲量確定——（2）確定各類材料的庫存儲備量6.3建2、庫存儲量確定——（2）確定各類材料的庫存儲備量2)材料到貨正常，使用量超計劃——保險儲備量。6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制2、庫存儲量確定——（2）確定各類材料的庫存儲備量6.3建2、庫存儲量確定——（2）確定各類材料的庫存儲備量3)材料生產(chǎn)和運(yùn)輸受季節(jié)性影響而中斷的情況——季節(jié)性儲備。6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制2、庫存儲量確定——（2）確定各類材料的庫存儲備量6.3建3、經(jīng)濟(jì)訂購批量的確定

材料的經(jīng)濟(jì)訂購批量又稱最佳每批訂購量，它是指能使材料訂購費(fèi)用與保管費(fèi)用之和，即存儲總費(fèi)用最低的每批訂購數(shù)量。在材料單價不變的前提下，存貯的總費(fèi)用主要是與下述兩項費(fèi)用有關(guān)：(1)訂購費(fèi)用，指為獲得存貨而產(chǎn)生的費(fèi)用。如訂購手續(xù)費(fèi)、訂購產(chǎn)生的差旅費(fèi)、行政管理費(fèi)、驗收、進(jìn)倉等手續(xù)費(fèi)，每訂購一次貨就產(chǎn)生一次訂購費(fèi)，與訂購批量關(guān)系不大。(2)保管費(fèi)用，指入庫材料存放保管過程中產(chǎn)生的費(fèi)用。例如倉庫、儲備設(shè)備的折舊費(fèi)、維持費(fèi)、管理費(fèi)、儲備資金利息支出、物資的自然損耗和市場貶值等。此項費(fèi)用與訂費(fèi)次數(shù)沒有直接關(guān)系，而與訂購批量成正比。6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制3、經(jīng)濟(jì)訂購批量的確定6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物3、經(jīng)濟(jì)訂購批量的確定6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制3、經(jīng)濟(jì)訂購批量的確定6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物3、經(jīng)濟(jì)訂購批量的確定例如，某型號鋼釘?shù)哪晷枨罅繛?29箱，每次的訂貨費(fèi)用為60元，每箱鋼釘?shù)膯蝺r以60元計，存儲費(fèi)用為8%(每箱鋼釘存儲1年所需的存儲費(fèi)用為鋼釘價格的8％)。計算經(jīng)濟(jì)訂購批量和存儲費(fèi)用?？偝杀?材料費(fèi)+采購費(fèi)+保管費(fèi)6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制3、經(jīng)濟(jì)訂購批量的確定6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物思考問題：

施工現(xiàn)場布置與作業(yè)物流成本控制原則有哪些？6.4施工現(xiàn)場的物流成本控制（課外閱讀）建設(shè)工程物流成本控制6.4施工現(xiàn)場的物流成本控制（課外閱讀）建設(shè)工程物流成本控1、理解物流成本的含義、物流管理的層次劃分，了解物流成本管理存在問題、物流管理理論的發(fā)展，熟悉物流成本的構(gòu)成。2、熟悉物資采購流程，了解供應(yīng)商的評估、選擇及關(guān)系建立，掌握物資采購管理策略。3、了解庫存管理的目的，熟悉庫存儲量的確定，掌握如何確定經(jīng)濟(jì)訂購批量。4、理解施工現(xiàn)場布置與作業(yè)物流成本控制的內(nèi)在聯(lián)系，了解現(xiàn)場材料管理和廢棄物資回收管理。（課外閱讀）本章內(nèi)容小結(jié)：工程項目成本分析與考核1、理解物流成本的含義、物流管理的層次劃分，了解物流成本管理復(fù)習(xí)與思考：1、何謂物流成本?物流成本的計算條件包括哪幾個方面?2、物流成本中的間接損失成本費(fèi)用有哪些?3、規(guī)范化的物資采購流程有哪些?4、如何劃分采購物資的重要性程度和風(fēng)險程度?對應(yīng)的采購策略是什么？5、什么是經(jīng)濟(jì)訂購批量？如何確定？6、預(yù)習(xí)第七章建設(shè)工程進(jìn)度成本及控制（P181-201）。工程項目成本分析與考核復(fù)習(xí)與思考：1、何謂物流成本?物流成本的計算條件包括哪幾個方工程項目成本分析與考核工程項目成本分析與考核工程項目成本分析與考核三同步檢查擴(kuò)展知識點

項目經(jīng)濟(jì)核算的“三同步”，就是統(tǒng)計核算、業(yè)務(wù)核算、會計核算的“三同步”。統(tǒng)計核算即產(chǎn)值統(tǒng)計，業(yè)務(wù)核算即人力資源和物質(zhì)資源的消耗統(tǒng)計，會計核算即成本會計核算。根據(jù)項目經(jīng)濟(jì)活動的規(guī)律，這三者之間有著必然的同步關(guān)系。這種規(guī)律性的同步關(guān)系，具體表現(xiàn)為：完成多少產(chǎn)值，消耗多少資源，發(fā)生多少成本，三者應(yīng)該同步。否則，項目成本就會出現(xiàn)盈虧異常情況。工程項目成本分析與考核三同步檢查擴(kuò)展知識點工程項目成本分析與考核三同步檢查擴(kuò)展知識點

開展“三同步”檢查的目的，就在于查明不同步的原因，糾正項目成本盈虧異常的偏差?！叭健钡臋z查方法，可從以下三方面入手：時間上的同步。即產(chǎn)值統(tǒng)計、資源消耗統(tǒng)計和成本核算的時間應(yīng)該統(tǒng)一（一般為上月26日到本月25日）。如果在時間上不統(tǒng)一，就不可能實現(xiàn)核算口徑的同步。分部分項工程直接費(fèi)的同步。即產(chǎn)值統(tǒng)計是否與施工任務(wù)單的實際工程量和形象進(jìn)度相符，資源消耗統(tǒng)計是否與施工任務(wù)單的實耗人工和限額領(lǐng)料單的實耗材料相符，機(jī)械和周轉(zhuǎn)材料的租費(fèi)是否與施工任務(wù)單的施工時間相符。如果不符，應(yīng)查明原因，予以糾正，直到同步為止。其他費(fèi)用是否同步。這要通過統(tǒng)計報表與財務(wù)付款逐項核對才能查明原因。工程項目成本分析與考核三同步檢查擴(kuò)展知識點工程項目成本分析與考核三同步檢查擴(kuò)展知識點

施工項目的分部分項工程直接費(fèi)的“三同步”檢查，最好每月進(jìn)行一次，具體方法如下：

首先，從施工產(chǎn)值入手，即以“已完工程量月報”為依據(jù)，進(jìn)行月度預(yù)算成本的成本項目分析和資源分析。

其次，根據(jù)實際消耗的資源統(tǒng)計，與定額資源進(jìn)行對比，分析節(jié)

超原因及其對成本的影響。

第三，根據(jù)實耗資源和實際結(jié)算價格，計算實際成本，并按成本項目歸集，然后進(jìn)行實際成本與預(yù)算成本對比，分析實際結(jié)算價格與預(yù)算價格差異產(chǎn)生的原因及其對成本的影響。工程項目成本分析與考核三同步檢查擴(kuò)展知識點第6章建設(shè)工程物流成本控制建設(shè)工程物流成本控制內(nèi)容提要：建設(shè)工程物流成本管理概述、建設(shè)項目施工采購成本控制、建設(shè)項目施工庫存管理、施工現(xiàn)場的物流成本控制。本節(jié)重點：工程項目施工采購成本控制、建設(shè)項目施工庫存管理本節(jié)難點：經(jīng)濟(jì)訂購批量的確定教學(xué)目標(biāo)：通過本節(jié)課的學(xué)習(xí)，能夠了解建設(shè)工程物流成本管理存在的問題、供應(yīng)商的評估與選擇，理解物流成本的含義、施工現(xiàn)場布置與作業(yè)物流成本控制的內(nèi)在聯(lián)系，熟悉物流成本的層次劃分、施工采購的流程，重點掌握物流成本的構(gòu)成、物資采購管理策略、經(jīng)濟(jì)訂購批量的確定。第6章建設(shè)工程物流成本控制建設(shè)工程物流成本控制內(nèi)容提要：建1、建設(shè)工程物流成本管理存在的問題

建設(shè)工程特點之一是體積龐大，物料消耗巨大，消耗的材料及相關(guān)物資成本在整個工程項目成本中所占比重一般在60%左右。但另一方面，建設(shè)材料及物資在施工中浪費(fèi)現(xiàn)象普遍比較嚴(yán)重，這種浪費(fèi)更多源于采購數(shù)量或品質(zhì)不符，造成材料和物資積壓浪費(fèi)、倉儲成本增加、退貨或換貨成本增加等。此外，由于采購信息不足，造成采購貨源單價偏高或運(yùn)輸距離偏長，無形中增加了項目材料及物流成本，降低了項目經(jīng)濟(jì)效益。6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制1、建設(shè)工程物流成本管理存在的問題6.1建設(shè)工程物流成本管1、建設(shè)工程物流成本管理存在的問題1）材料及物資管理制度落后，物流成本管理粗放

由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財務(wù)會計制度、會計核算上，物流成本在也被分解成不同部分，缺乏完整的會計科目體系來反映物流成本。建設(shè)企業(yè)物流績效考核指標(biāo)過于單一，通常只有“材料成本差異”一個考核指標(biāo)。2）建設(shè)企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系不穩(wěn)定，協(xié)作計劃不清晰

與供應(yīng)商的材料及物流協(xié)作計劃不清晰，企業(yè)不得不建立自己的材料及物資儲備系統(tǒng)。3）物資管理中信息化程度低

倉庫計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)不健全，材料庫存信息反饋系統(tǒng)時效性較差，庫存調(diào)控能力相對薄弱。6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制1、建設(shè)工程物流成本管理存在的問題6.1建設(shè)工程物流成本管2、物流管理理論的產(chǎn)生與發(fā)展

20世紀(jì)70年代以前，企業(yè)都把材料及物流活動置于附屬地位，將采購、包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉儲及配送等物流活動分散在不同部門，沒有對物流活動進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)籌運(yùn)作管理。生產(chǎn)領(lǐng)域，以降低物質(zhì)資源消耗為企業(yè)的“第一利潤源泉”；以提高勞動生產(chǎn)率為企業(yè)的“第二利潤源泉”。20世紀(jì)70年代以后，

激烈的生存與發(fā)展競爭促使企業(yè)開始把提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競爭力的焦點從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向生產(chǎn)管理領(lǐng)域，“向管理要效益”成為企業(yè)家的共識，包括材料及物流管理和有關(guān)的信息活動。

6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制2、物流管理理論的產(chǎn)生與發(fā)展6.1建設(shè)工程物流成本管理概述2、物流管理理論的產(chǎn)生與發(fā)展1970年日本早稻田大學(xué)的西澤修教授把他的著作《流通費(fèi)》副標(biāo)題寫作“不為人知的第三利潤源泉”，揭示了科學(xué)的物流管理是企業(yè)降低成本的“第三利潤源泉”。1976年美國學(xué)者道格拉斯·M.蘭伯特撰寫的《在庫會計方法論的開發(fā)：在庫維持費(fèi)用研究》一文，通過對物流費(fèi)用測定的研究，指出在整個物流活動所發(fā)生的費(fèi)用中，在庫費(fèi)用是最大的一個部分，加強(qiáng)材料采購計劃和庫存管理十分重要。20世紀(jì)80年代以來，我國材料及物流管理理論及應(yīng)用，已取得了很大進(jìn)展。材料及物流管理已不僅僅是功能要素的簡單相加，在內(nèi)涵上進(jìn)行整合拓展之后，已從流通領(lǐng)域延伸到了生產(chǎn)領(lǐng)域，在工程管理、設(shè)備維護(hù)等諸多方面都得到了應(yīng)用。

6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制2、物流管理理論的產(chǎn)生與發(fā)展6.1建設(shè)工程物流成本管理概述3、物流成本的含義物流成本指將物品在空間位置上移動和存放過程中所耗費(fèi)的各種資源的貨幣表現(xiàn)，如物品的包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、加工、配送和物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、財力、物力的費(fèi)用總和。

在具體計算物流成本時，首先必須明確計算條件。物流成本的計算條件包括：物流流程范圍、物流功能范圍和會計科目范圍。

6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制3、物流成本的含義6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物(1)物流流程范圍，指的是物流的起點和終點的長度。

通常所講的物流有：原材料物流；生產(chǎn)建造過程物流；從倉庫到工程現(xiàn)場的物流；從倉庫到客戶的物流等等。(2)物流功能范圍，指在采購、運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、信息管理等眾多的物流功能中，把哪些物流功能作為計算對象。(3)物流會計科目范圍，指的是在會計科目中，把其中的哪些科目列入物流成本計算對象的問題。在科目中，有運(yùn)費(fèi)開支、保管開支、企業(yè)外部的開支，也有人工費(fèi)、折舊費(fèi)、修繕費(fèi)、燃料費(fèi)等企業(yè)內(nèi)部的支出，把哪些物流成本列入計算對象中，對物流成本的影響很大。

企業(yè)在制定計算條件時，應(yīng)立足于本企業(yè)的實際情況來決定合理的物流成本計算范圍。6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制(1)物流流程范圍，指的是物流的起點和終點的長度。6.14、物流管理層次劃分(1)企業(yè)物流管理層次1)操作層的物流管理，主要是指在工廠、項目施工現(xiàn)場內(nèi)涉及工序或作業(yè)面之間的單純的搬運(yùn)、儲放、保管及回收等物流管理。2)組織管理層的物流管理，包括兩種情況：一是指企業(yè)物流管理層或項目部與物料供應(yīng)商間的物流管理；二是企業(yè)物流管理層與項目部之間的物流管理。3)企業(yè)戰(zhàn)略管理層的物流管理，由于工程材料及物流運(yùn)輸?shù)仍诠こ坛杀局姓加休^大比重，市場競爭日益激烈，如能在材料及物流市場掌握一定主動權(quán)，對企業(yè)未來發(fā)展是十分有利的。

6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制4、物流管理層次劃分6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程4、物流管理層次劃分(2)施工項目的物流管理層次

建設(shè)工程施工項目物流管理屬于組織管理層和操作層的物流管理，包括項目施工所需材料及物資進(jìn)行采購、運(yùn)輸、儲存、加工、搬運(yùn)、損耗及回收等物流的全過程管理。

工程項目施工的物流可分為供應(yīng)物流和現(xiàn)場物流兩部分。1)供應(yīng)物流，指工程原材料和設(shè)備從供應(yīng)地點到工程現(xiàn)場的采購、運(yùn)輸、存儲的流動過程。2)現(xiàn)場物流，指工程施工現(xiàn)場內(nèi)材料及物資在加工、搬運(yùn)、作業(yè)和回收過程中的流動等。

6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制4、物流管理層次劃分6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程5、物流成本構(gòu)成物流成本是指材料及物資在空間移動和存放過程中引起的費(fèi)用支出。其主要包括以下幾個部分。(1)物品流動過程的包裝材料、電力、燃料等消耗費(fèi)用。(2)裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的臺班費(fèi)用。(3)物資在運(yùn)輸、保管、過程中的合理損耗折算費(fèi)用。(4)物流工作人員的工資、獎金及各種形式的補(bǔ)貼費(fèi)用。(5)在組織物流過程中發(fā)生的其他費(fèi)用，如差旅費(fèi)、加班費(fèi)等。

6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制5、物流成本構(gòu)成6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流5、物流成本構(gòu)成(6)物品流動過程的保險費(fèi)、進(jìn)口物資的關(guān)稅。(7)庫存積壓占用資金的機(jī)會成本，即由于采購計劃不周，造成材料物資積壓，占用資金，使所占用資金喪失用于投資獲利的機(jī)會損失。(8)由于材料及物資供應(yīng)不足引起工期延誤帶來的損失成本，一般指工期延誤罰款或影響正常開業(yè)損失等。(9)其他有關(guān)費(fèi)用。

6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流成本控制5、物流成本構(gòu)成6.1建設(shè)工程物流成本管理概述建設(shè)工程物流

建設(shè)項目施工所需要的材料和物資絕大部分都是通過采購獲得的，采購是施工項目物流管理的起始點。采購成本控制的目標(biāo)就是以合適的價格，在計劃的時間從供應(yīng)商處購買到所需要的數(shù)量及品質(zhì)的材料和物資。

采購的工作質(zhì)量關(guān)系到工程項目產(chǎn)品的質(zhì)量和成本，并且采購資金在成本中占有很大比重，隨著市場競爭日益激烈，使得采購工作在企業(yè)經(jīng)營活動中占有重要地位，采購工作也向著專業(yè)化、協(xié)作化的方向進(jìn)一步發(fā)展。

采購管理注重于采購行為本身，考慮如何選擇供應(yīng)商、決定采購數(shù)量、確定合適的價格、簽訂采購合同，以及如何談判，盡量降低采購物資價格及強(qiáng)化供貨保障條件等。6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制建設(shè)項目施工所需要的材料和物資絕大部分都是通1、采購的流程

規(guī)范化的采購管理需要規(guī)定采購的流程，以科學(xué)合理的程序保證采購質(zhì)量。1)采購申請

必須嚴(yán)格根據(jù)生產(chǎn)部門的需要以及現(xiàn)有庫存址，對品種、數(shù)、安全庫存量等因素作科學(xué)的計算后才能提出，并且要有審核制度，采購的數(shù)量、種類及價格等必須經(jīng)過主管部門的批準(zhǔn)才有效。通過采購申請環(huán)節(jié)的控制，可以防止隨意和盲目采購。2)詢價和選擇供應(yīng)商

在買方市場中，由于供大于求，市場上往往有眾多的供應(yīng)商可供選擇，此時買方處于有利地位，可以充分利用商業(yè)資訊、網(wǎng)絡(luò)、電話廣泛詢價，做到貨比多家。供應(yīng)商的選擇是企業(yè)采購過程中的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)該盡可能地列出可選的供應(yīng)商清單，采用科學(xué)的方法挑選合適的供應(yīng)商。6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制1、采購的流程6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本1、采購的流程3)價格談判

價格一直是采購中的敏感問題，買方希望壓低價格而賣方又總是想辦法提高價格，所以價格談判就成為采購過程中的一項重要工作。由于價格問題對談判雙方來說是一種博弈，一方所失就是另一方所得，但從長遠(yuǎn)來看，任何一方的暫時所得未必是好事。市場經(jīng)濟(jì)是“競爭+合作”的經(jīng)濟(jì)，企業(yè)間不僅需要競爭，也需要合作，雙方的良好合作可能對各自更加有利。再則，采購不僅僅是單一的價格問題，還有質(zhì)量問題、交貨時間與批量問題、包裝與運(yùn)輸方式及售后服務(wù)問題等，因此需要綜合權(quán)衡利弊。4)簽發(fā)采購訂單

采購訂單相當(dāng)于合同文本，具有法律效力。簽發(fā)采購單必須十分仔細(xì)，每項條款認(rèn)真填寫，關(guān)鍵處的用詞須反復(fù)推敲，表達(dá)簡潔，含義明確。對于采購的每項物品的規(guī)格、數(shù)量、價格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交貨時間地點、包裝標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸方式、貨品檢驗標(biāo)準(zhǔn)與方式、索賠條件等都進(jìn)行嚴(yán)格審定。6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制1、采購的流程6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本1、采購的流程5)跟蹤訂單。采購訂單簽發(fā)后并不是采購工作的結(jié)束，必須對訂單的執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤，防止對方違約；應(yīng)保證訂單順利執(zhí)行，貨物按時進(jìn)庫。對訂單進(jìn)行跟蹤還可以使企業(yè)隨時掌握貨品的動向，萬一發(fā)生意外事件，可及時采取措施，避免不必要的損失或?qū)p失降到最低限度。6)接受貨物。貨物運(yùn)到工程的指定倉庫，必須馬上組織人員對貨物進(jìn)行驗收。驗收要按訂單上的條款逐條進(jìn)行，仔細(xì)查對，除此之外，還要查對貨損是否超標(biāo)。對發(fā)現(xiàn)的問題，要查明原因，分清責(zé)任，為提出索賠提供證據(jù)。貨物驗收完畢才能簽字認(rèn)可。7)確認(rèn)支付款。支付以前必須查對支付發(fā)票與驗收的貨物清單是否一致，確認(rèn)沒有差錯以后才簽字付款。6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制1、采購的流程6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本2、供應(yīng)商評估與選擇在買方市場環(huán)境下，施工企業(yè)必須對供應(yīng)商進(jìn)行招標(biāo)、評估和選擇。(1)供應(yīng)商評選的步驟1)成立供應(yīng)商評選小組。供應(yīng)商選擇不僅僅是物流采購部門的事情，而是需要生產(chǎn)、技術(shù)、計劃、合同、財務(wù)等相關(guān)部門人員的參與或配合，對于影響重大的項目，有必要的應(yīng)成立專門的工作組來協(xié)調(diào)和指導(dǎo)具體的工作。2)確定評選供應(yīng)商的原則及評估指標(biāo)體系。3)初選供應(yīng)商名單。通過邀請有長期合作伙伴關(guān)系的供應(yīng)商或采取招投標(biāo)的方式，選擇合格的若干家供應(yīng)商進(jìn)入下一輪的評選。4)綜合評價并確定入選供應(yīng)商。對初選的供應(yīng)商按評估指標(biāo)進(jìn)行評選，并應(yīng)通過問詢或?qū)嵉乜疾斓刃问竭M(jìn)行確認(rèn)。

6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制2、供應(yīng)商評估與選擇6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物2、供應(yīng)商評估與選擇

(2)選擇供應(yīng)商的因素準(zhǔn)則

國外學(xué)者G.W.Dickson通過分析170份對采購代理人和采購經(jīng)理的調(diào)查結(jié)果表明：質(zhì)量是影響選擇供應(yīng)商的一個“極其重要”的因素；交貨、歷史績效等7個因素則“相當(dāng)重要”；遵循報價程序、溝通系統(tǒng)等14個因素為“一般重要”；“往來安排”則歸入“稍微重要”之列。

在國內(nèi)，原華中理工大學(xué)管理學(xué)院馬士華等人1997年作了一次調(diào)查，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國企業(yè)在選擇供應(yīng)合作伙伴時，98.5%的企業(yè)首選的標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品質(zhì)量，這與國際上重視質(zhì)量的趨勢是一致的；92.4%的企業(yè)次選是價格；69.7%的企業(yè)第三選項是交貨提前期；其他為批量柔性和品種多樣性。

6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制2、供應(yīng)商評估與選擇6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物3、施工物資采購管理策略(1)采購分類

據(jù)物品在企業(yè)中的重要性和風(fēng)險程度進(jìn)行戰(zhàn)略定位，分類模型如圖6-1所示。6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制3、施工物資采購管理策略6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工3、施工物資采購管理策略(1)采購分類1)關(guān)鍵物資:對工程的重要性大、價值較高、供應(yīng)周期較長，需提前訂貨采購的物資和設(shè)備等，包括：永久性生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備、變壓器、專用設(shè)備、電梯等。2)重要物資:在市場特征上屬于買方市場，采購工作時間較充裕，但價值較高，用量較大的物資，如不能及時保證供給，將對工程的進(jìn)度或質(zhì)量可能造成重要影響，包括鋼材、水泥、木材、水暖管材、建筑陶瓷、衛(wèi)生陶瓷、玻璃及其制品、裝飾裝修材料、內(nèi)外墻地磚等。3)正常物資:指在市場特征上表現(xiàn)為買方市場，市場價格穩(wěn)定，易于采購的常用物資。如沙、碎石、灰磚、建筑五金、維修備件、辦公物品等。4)瓶頸物資，在市場特征上表現(xiàn)為賣方市場，一般用量不多，價值特征可高可低，視物品而不同，但在一般市場不易采購，必需提前訂貨采購，如新型材料、特種型材、預(yù)應(yīng)力鋼絞線等。。6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制3、施工物資采購管理策略6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工3、施工物資采購管理策略(2)分類采購策略6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制3、施工物資采購管理策略6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工3、施工物資采購管理策略(3)集中采購與分散采購6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制3、施工物資采購管理策略6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工4、供應(yīng)商伙伴關(guān)系建立（課內(nèi)閱讀）

建設(shè)企業(yè)與材料物資供應(yīng)商之間的關(guān)系可以大致分為三種，即短期目標(biāo)型、長期目標(biāo)型、滲透型等。

思考：建設(shè)企業(yè)與材料物資供應(yīng)商關(guān)系的三種類型的特征和優(yōu)缺點？。6.2建設(shè)項目施工采購成本控制建設(shè)工程物流成本控制4、供應(yīng)商伙伴關(guān)系建立（課內(nèi)閱讀）6.2建設(shè)項目施工采購成本1、庫存管理的目的

庫存管理的目的一是為項目施工及時提供所需的材料和物資，維持恰當(dāng)庫存量水平；二是盡可能降低庫存量水平，降低庫存及保管成本。實現(xiàn)這兩個互相矛盾的目標(biāo)的均衡，以實現(xiàn)物流總成本最低，就是庫存管理的目的。

項目的庫存管理強(qiáng)調(diào)以項目物料管理為核心，首先是因為物料具有相關(guān)性、流動性、價值這三項管理特征。項目的施工生產(chǎn)活動本身就是一個物料的流動加工過程，各種與施工生產(chǎn)有關(guān)的物料之間在數(shù)量上及需用時間上，有一定的聯(lián)系和相互制約影響，因此項目部必須對物料進(jìn)行系統(tǒng)的管理。6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制1、庫存管理的目的6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成2、庫存儲量確定

庫存管理成本是物流成本的一部分，確定庫存管理成本要考慮的因素主要有庫存物料本身占用資金的機(jī)會成本、訂貨費(fèi)用、保管費(fèi)用及短缺損失費(fèi)用。這幾項費(fèi)用是相互影響的，其中控制庫存儲量是關(guān)鍵。

對庫存成本的控制需要建立在合理的庫存管理策略上，為保證滿足項目施工所需，首先要正確確定施工各類材料需用量；其次要正確確定各類材料的儲備量。

6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制2、庫存儲量確定6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本2、庫存儲量確定（1）確定各類材料需用量

材料需用量的確定，主要是根據(jù)項目部施工預(yù)算人員工料分析清單中的材料用量，并應(yīng)根據(jù)項目施工進(jìn)度計劃，對材料用最進(jìn)行分類、分品種、分規(guī)格地逐一統(tǒng)計計算，編制按施工需用時間段(月、季、年)的各類材料計劃用量，作為材料采購和庫存計劃編制的依據(jù)。

采購計劃量＝施工計劃工程量×材料消耗定額×(1+運(yùn)輸及保管耗損率)6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制2、庫存儲量確定6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本2、庫存儲量確定——（2）確定各類材料的庫存儲備量1)材料使用計劃正常，到貨遲誤——保險儲備量。6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制2、庫存儲量確定——（2）確定各類材料的庫存儲備量6.3建2、庫存儲量確定——（2）確定各類材料的庫存儲備量2)材料到貨正常，使用量超計劃——保險儲備量。6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制2、庫存儲量確定——（2）確定各類材料的庫存儲備量6.3建2、庫存儲量確定——（2）確定各類材料的庫存儲備量3)材料生產(chǎn)和運(yùn)輸受季節(jié)性影響而中斷的情況——季節(jié)性儲備。6.3建設(shè)項目施工庫存管理建設(shè)工程物流成本控制2、庫存儲量確定——（2）確定各類材料的庫存儲備量6.3建3、經(jīng)濟(jì)訂購批量的確定

材料的經(jīng)濟(jì)訂購批量又稱最佳每批訂購量，它是指能使材料訂購費(fèi)用與保管費(fèi)用之和，即存儲總費(fèi)用最低的每批訂購數(shù)量。在材料單價不變的前提下，存貯的總費(fèi)用主要是與下述兩項費(fèi)用有關(guān)：