固體廢物利用專題課件

固體廢物利用專題成員：張靖變廢為寶！變誘惑低廉產(chǎn)品搖錢樹

廢紙，乃無用之物，無用乃扔棄之物，扔棄乃無價(jià)值無利潤之物，因而，廢紙是免進(jìn)口關(guān)稅的。而那個(gè)年代，有利潤賺錢的所有進(jìn)口物品，都是要進(jìn)口關(guān)稅的，且關(guān)稅都高達(dá)30%——100%，那么，以無用之物之名進(jìn)口，進(jìn)口后又變成有用之物和有價(jià)值之物，那么，這高高的進(jìn)口關(guān)稅就是凈利潤呀!這就是中國雙軌制時(shí)代的商業(yè)法則。

無論是在洛杉磯的臺(tái)灣人也罷，還是大陸的進(jìn)口商也罷，就是知道了并敢于運(yùn)用雙軌制法則的奧秘，抓住了時(shí)機(jī)，創(chuàng)造了利潤巨大的空間，獲得了財(cái)富。

在美國收購各家的廢紙是不需要給主人錢的，一般各家都是每天夜里將廢舊物品放在大黑塑料袋中，放入門口的大鐵桶里，收購人在天亮前就拉走了，然后拉到加工的貨場進(jìn)行分揀和分類。這樣，收購者的成本就只是運(yùn)輸費(fèi)和人工費(fèi)。

1990年5月，國務(wù)院直屬的中國包裝總公司，開拓了美國廢紙進(jìn)口中國的業(yè)務(wù)。從此以后，美國廢紙貿(mào)易就成為了中美貿(mào)易中的一顆亮星，吸引了很多人進(jìn)入了這個(gè)領(lǐng)域，給包括中國首富張茵在內(nèi)的這些無畏之人帶來了無窮的商機(jī)和財(cái)富。自然，美國的廢紙就成了一顆搖錢樹。

最富、女富豪張茵：身價(jià)316.86億元

張茵，黑龍江人，目前是廣東東莞玖龍紙業(yè)董事長，同時(shí)也是中國資產(chǎn)最多的女富豪。

張茵：廢紙大王到中國第一首富1985年在香港做廢紙回收貿(mào)易。1988年在廣東東莞建立了自己的獨(dú)資工廠。1990年從中國香港移民美國，與丈夫劉明忠建立美國中南有限公司，為其在中國的工廠購買并提供可回收廢紙。1996年在廣東東莞投資1.1億美元成立玖龍紙業(yè)，生產(chǎn)牛卡紙。2006年3月，玖龍紙業(yè)在香港上市，張茵與丈夫劉明忠、弟弟張承飛一起持有72.25%的股份。其財(cái)富高達(dá)270億元，成為中國女首富。目前玖龍紙業(yè)已經(jīng)成為中國最大的箱板原紙產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是全球最大的箱板原紙產(chǎn)品生產(chǎn)商之一。

讓我們了解一下我們身邊廢紙的用途吧！一、固體廢棄物的定義

固體廢棄物是指人類在生產(chǎn)、消費(fèi)、生活和其他活動(dòng)中產(chǎn)生的固態(tài)、半固態(tài)廢棄物質(zhì)，通俗地說，就是“垃圾”。(國外的定義則更加廣泛，動(dòng)物活動(dòng)產(chǎn)生的廢棄物也屬于此類)，主要包括固體顆粒、垃圾、爐渣、污泥、廢棄的制品、破損器皿、殘次品、動(dòng)物尸體、變質(zhì)食品、人畜糞便等。有些國家把廢酸、廢堿、廢油、廢有機(jī)溶劑等高濃度的液體也歸為固體廢棄物。三、固體廢棄物的分類

按其組成可分為有機(jī)廢物和無機(jī)廢物；按其形態(tài)可分為固態(tài)的廢物、半固態(tài)的廢物和液態(tài)（氣態(tài)）廢物；按其污染特性可分為有害廢物和一般廢物等。在《固體廢棄物污染環(huán)境防治法》中將其分為城市固體廢棄物、工業(yè)固體廢物和有害廢物。通常按照固體廢棄物的來源分為城市生活固體廢棄物、工業(yè)固體廢棄物和農(nóng)業(yè)廢棄物。1.城市生活廢棄物

城市生活固體廢棄物主要是指在城市日常生活中或者為城市日常生活提供服務(wù)的活動(dòng)中產(chǎn)生的固體廢棄物，其主要成分包括廚余物、廢紙、廢塑料、廢金屬、廢玻璃、陶瓷碎片、磚瓦渣土、廢舊電池、廢舊家用電器等。城市生活垃圾主要來源居民家庭、餐飲業(yè)、旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)、醫(yī)院垃圾、商業(yè)垃圾、建筑遺留垃圾（又稱渣土）等。國內(nèi)的垃圾主要為廚房垃圾。有的城市生活固體廢棄物來說，每年的產(chǎn)量就十分驚人。預(yù)計(jì)到2025年，世界人口的60%將住在城市或城區(qū)周圍。這么多人住在或即將住在城市，而城市又是高度集中、環(huán)境被大大人工化的地區(qū)，城市垃圾所產(chǎn)生的污染極為突出。

一般來說，城市生活水平愈高，垃圾產(chǎn)生量愈大，在低收入國家的大城市，如加爾各答、卡拉奇和雅加達(dá)，每人每天產(chǎn)生0.5－0.8千克；在工業(yè)化國家的大城市，每人每天產(chǎn)生的垃圾通常1千克左右。

2.工業(yè)固體廢物

工業(yè)固體廢物是指在工業(yè)、交通等生產(chǎn)活動(dòng)中產(chǎn)生的采礦廢石、選礦尾礦、燃料廢渣、化工生產(chǎn)及冶煉廢渣等固體廢物，又稱工業(yè)廢渣或工業(yè)垃圾。

工業(yè)固體廢物的分類：按照其來源及物理性狀大體可分為六類。而依廢渣的毒性又可分為有毒與無毒廢渣兩類，凡含有氟、汞、砷、鉻、鉛、氰等及其化合物和酚、放射性物質(zhì)的均有毒廢渣。

3.農(nóng)業(yè)廢棄物

農(nóng)業(yè)廢棄物（agriculturewastes）：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品加工、畜禽養(yǎng)殖業(yè)和農(nóng)村居民生活排放的廢棄物的總稱。它主要包括：①農(nóng)田和果園殘留物（如秸稈、雜草、枯枝落葉、果殼果核等）；②牲畜和家禽的排泄物及畜欄墊料；③農(nóng)產(chǎn)品加工的廢棄物和污水；④人糞尿和生活廢棄物。農(nóng)業(yè)廢棄物如果任意排放不僅造成農(nóng)村生活環(huán)境的污染，而且會(huì)污染農(nóng)業(yè)水源，影響農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的品質(zhì)，危害農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，傳染疾病，影響居民健康。農(nóng)業(yè)廢棄物主要是有機(jī)物，這些廢棄物，若處理得當(dāng)，多層次合理利用農(nóng)業(yè)廢棄物，可成為重要的有機(jī)肥源，如飼草的過腹還田、雞糞處理后用為部分豬飼料，利用作物秸稈和糞便制取沼氣，沼渣養(yǎng)蚯蚓，渣液當(dāng)作肥料等等，這是當(dāng)今生態(tài)農(nóng)業(yè)研究和推廣的重要內(nèi)容之一。

2.污染大氣固體廢棄物中的干物質(zhì)或輕質(zhì)隨風(fēng)飄揚(yáng)，會(huì)對(duì)大氣造成污染。焚燒法是處理固體廢棄物目前較為流行的方式，但是焚燒將產(chǎn)生大量的有害氣體和粉塵，一些有機(jī)固體廢棄物長期堆放，在適宜的溫度和濕度下會(huì)被微生物分解，同時(shí)釋放出有害氣體。3.污染土壤土壤是許多細(xì)菌、真菌等微生物聚居的場所，這些微生物在土壤功能的體現(xiàn)中起著重要的作用，他們與土壤本身構(gòu)成了一個(gè)平衡的生態(tài)系統(tǒng)，而未經(jīng)處理的有害固體廢物，經(jīng)過風(fēng)化、雨淋、地表徑流等作用，其有毒液體將滲入土壤，進(jìn)而殺死土壤中的微生物，破壞了土壤中的生態(tài)平衡，污染嚴(yán)重的地方甚至寸草不生。4.侵占土地不斷增加的廢棄物相當(dāng)迅速，許多城市利用大片地城郊邊緣的農(nóng)田來堆放它們，科學(xué)家從衛(wèi)星拍回的地球照片上，圍繞著城市的大片白色垃圾是那么顯眼。五.固體廢棄物的處理固體廢棄物的處理通常是指物理、化學(xué)、生物、物化及生化方法把固體廢物轉(zhuǎn)化為適于運(yùn)輸、貯存、利用或處置的過程，固體廢棄物處理的目標(biāo)是無害化、減量化、資源化。有人認(rèn)為固體廢物是“三廢”中最難處置的一種，因?yàn)樗械某煞菹喈?dāng)復(fù)雜，其物理性狀（體積、流動(dòng)性、均勻性、粉碎程度、水份、熱值等）也千變?nèi)f化，要達(dá)到上述“無害化、減量化、資源化”目標(biāo)會(huì)遇到相當(dāng)大的麻煩，一般防治固體廢物污染方法首先是要控制其產(chǎn)生量，例如，逐步改革城市燃料結(jié)構(gòu)（包括民用工業(yè)）控制工廠原料的消耗，定額提高產(chǎn)品的使用壽命，提高廢品的回收率等；其次是開展綜合利用，把固體廢物作為資源和能源對(duì)待，實(shí)在不能利用的則經(jīng)壓縮和無毒處理后成為終態(tài)固體廢物，然后再填埋和沉海，目前主要采用的方法包括壓實(shí)、破碎、分選、固化、焚燒、生物處理等。

廢塑料回收利用

1、廢舊聚丙烯生產(chǎn)高性能汽車配件專用料

用回收的PP、PE生產(chǎn)汽車的塑料外飾配件，包括汽車的保險(xiǎn)杠、擋泥板、車燈座等，可以很大程度地降低原料成本，同時(shí)產(chǎn)品性能完全滿足使用要求。我們用回收的PP、PE做基料，成功地研制出的高性能汽車可涂裝聚丙烯保險(xiǎn)杠專用料，該料可以保證保險(xiǎn)杠沖擊韌性的前提下保證其剛性，耐低溫性能優(yōu)越，耐蠕變性能優(yōu)越，可涂裝性好；研制出的聚丙烯汽車座椅專用料既具有很好的剛性，同時(shí)又具有較好的韌性和低溫沖擊性。耐候性能優(yōu)越，長期使用不褪色，顏色穩(wěn)定性好。汽車配件3、利用回收的聚丙烯做成板材專用料

本產(chǎn)品主要用于吸塑生產(chǎn)各種汽車內(nèi)飾件、旅行箱包外殼以及各種管材、棒材等。本產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：

（1）具有良好的剛性、韌性、抗疲勞性和焊接強(qiáng)度。

例如：3mm厚板材橫縱方向分別進(jìn)行對(duì)折至兩折面之間無縫隙，對(duì)折線上無裂痕。

（2）具有較高的耐熱變形、耐蠕變性和耐刮劃性。

（3）耐光老化，性能穩(wěn)定，不褪色。

聚丙烯做成的板材4、新型改性PP家電專用料，與目前市場上普通的汽車家電聚丙烯專用料相比，具有以下明顯的特征。

（1）產(chǎn)品的光澤度高，可以達(dá)到普通的ABS水平；

（2）收縮率小，可以控制在0.9左右，使產(chǎn)品在許多方面可以替代ABS使用成為可能。

（3）優(yōu)良的可噴漆性能，用普通的漆就具有很好的著漆效果。

垃圾發(fā)電

面對(duì)垃圾泛濫成災(zāi)的狀況，世界各國的專家們已不僅限于控制和銷毀垃圾這種被動(dòng)“防守”，而是積極采取有力措施，進(jìn)行科學(xué)合理地綜合處理利用垃圾。我國有豐富的垃圾資源，其中存在極大的潛在效益。現(xiàn)在，全國城市每年因垃圾造成的損失約近300億元（運(yùn)輸費(fèi)、處理費(fèi)等），而將其綜合利用卻能創(chuàng)造2500億元的效益。目前，上海等城市已開始建造垃圾發(fā)電廠。

垃圾發(fā)電是把各種垃圾收集后，進(jìn)行分類處理。其中：一是對(duì)燃燒值較高的進(jìn)行高溫焚燒（也徹底消滅了病源性生物和腐蝕性有機(jī)物），在高溫焚燒（產(chǎn)生的煙霧經(jīng)過處理）中產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為高溫蒸氣，推動(dòng)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能。二是對(duì)不能燃燒的有機(jī)物進(jìn)行發(fā)酵、厭氧處理，最后干燥脫硫，產(chǎn)生一種氣體叫甲烷，也叫沼氣。再經(jīng)燃燒，把熱能轉(zhuǎn)化為蒸氣，推動(dòng)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能。

粉煤灰綜合利用技術(shù)

（一）粉煤灰來源

全國煤炭產(chǎn)量的大約30％用于發(fā)電，產(chǎn)生的粉煤灰和爐底渣的量非常大，1988年已達(dá)0．64×108t，被利用量約0．36×108t。粉煤灰的主要來源是以煤粉為燃料的火電廠和城市集中供熱鍋爐，其中90％以上為濕排灰，活性較干灰低，且費(fèi)水、費(fèi)電、污染環(huán)境，也不利于綜合利用。為了更好地保護(hù)環(huán)境并有利于粉煤灰的綜合利用，考慮到除塵和干灰輸送技術(shù)的成熟，干灰收集應(yīng)成為今后粉煤灰收集的發(fā)展趨勢。

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（二）粉煤灰綜合利用技術(shù)目前，我國粉煤灰的大宗利用途徑是生產(chǎn)建筑材料、筑路和回填。粉煤灰建筑材料的性能與傳統(tǒng)的建筑材料相比有許多優(yōu)點(diǎn)。如：粉煤灰加氣混凝土，其干容重只有500kg／m3，不到粘土磚的1／3；導(dǎo)熱率為0．11～0．13W／(m·K)，約為粘土磚的1／5，具有輕質(zhì)、絕熱、耐火等優(yōu)良性能。硅酸鹽切塊強(qiáng)度達(dá)到100～150號(hào)，導(dǎo)熱系數(shù)比普通混凝土小一倍，且砌筑效率高。粉煤灰燒結(jié)磚比普通粘土磚輕15％～20％，，導(dǎo)熱系數(shù)只有粘土磚的70％。粉煤灰陶粒性能優(yōu)于天然輕骨料，用其配制的混凝土不僅容重輕，而且具有保溫、隔熱、抗沖擊等優(yōu)良性能。粉煤灰硅酸鹽水泥干縮性小，水化熱低，抗裂性、和易性與可泵性好，特別適用于大壩工程及泵送混凝土施工。

（二）粉煤灰綜合利用技術(shù)

目前，我國粉煤灰的大宗利用途徑是生產(chǎn)建筑材料、筑路和回填。粉煤灰建筑材料的性能與傳統(tǒng)的建筑材料相比有許多優(yōu)點(diǎn)。如粉煤灰加氣混凝土，其干容重只有500kg／m3，不到粘土磚的1／3；導(dǎo)熱率為0．11～0．13W／(m·K)，約為粘土磚的1／5，具有輕質(zhì)、絕熱、耐火等優(yōu)良性能。硅酸鹽切塊強(qiáng)度達(dá)到100～150號(hào)，導(dǎo)熱系數(shù)比普通混凝土小一倍，且砌筑效率高。粉煤灰燒結(jié)磚比普通粘土磚輕15％～20％，，導(dǎo)熱系數(shù)只有粘土磚的70％。粉煤灰陶粒性能優(yōu)于天然輕骨料，用其配制的混凝土不僅容重輕，而且具有保溫、隔熱、抗沖擊等優(yōu)良性能，在高層建筑、大跨度構(gòu)件和耐熱混凝土中得到應(yīng)用。粉煤灰硅酸鹽水泥干縮性小，水化熱低，抗裂性、和易性與可泵性好，特別適用于大壩工程及泵送混凝土施工。粉煤灰含有一定的殘留碳，用其燒制建筑材料可節(jié)約大量能量。當(dāng)粉煤灰熱值為500×4。19kJ／kg，摻用量為40％時(shí)，可節(jié)約燒磚用煤50％。生產(chǎn)粉煤灰切塊的能耗僅為同體積粘土磚的60％左右。利用粉煤灰生產(chǎn)建筑材料、筑路和回填可以節(jié)約大量粘土。對(duì)粉煤灰燒結(jié)磚，粉煤灰摻加量一般為30％一50％，最高到70％，相應(yīng)節(jié)約用土30％～?0％。粉煤灰用于筑路和回填是投資少、見效快的一種直接大用量利用粉煤灰的途徑。此種道路壽命長，維護(hù)少，可節(jié)約維護(hù)費(fèi)用30％～80％。目前我國粉煤灰綜合利用主要有以下幾種。1

生產(chǎn)粉煤灰燒結(jié)磚粉煤灰燒結(jié)磚是以粉煤灰和粘土為原料，經(jīng)攪拌、成型、干燥、焙燒制成的磚。粉煤灰摻量30％～70％，其生產(chǎn)工藝及主要設(shè)備與普通粘土磚基本相同，主要是多了粉煤灰的貯運(yùn)、計(jì)量、脫水和攪拌設(shè)備。利用粉煤灰生產(chǎn)燒結(jié)磚技術(shù)成熟，所用的粉煤灰燒失量不限，只要粘土有足夠的塑性，在生產(chǎn)粘土磚的基礎(chǔ)上，添加些必要的設(shè)備，仍采用擠出成型，無論是在輪窯還是在隧道窯里都能燒制粉煤灰磚。過去磚廠采用國產(chǎn)設(shè)備和傳統(tǒng)生產(chǎn)方法，粉煤灰摻量只有40％左右。近幾年采用了國外的技術(shù)和設(shè)備，粉煤灰摻量提高到60％～70％。2．生產(chǎn)粉煤灰蒸養(yǎng)磚粉煤灰蒸養(yǎng)磚是以粉煤灰為主要原料，摻人適量骨料生石灰、石膏，經(jīng)坯料制備、壓制成型、常壓或高壓蒸汽養(yǎng)護(hù)而制成的磚。粉煤灰在濕熱條件下，能與石灰、石膏等膠凝材料反應(yīng)，生成具有一定強(qiáng)度的水化產(chǎn)物。粉煤灰摻量約為65％，生產(chǎn)工藝分高壓養(yǎng)護(hù)和常壓養(yǎng)護(hù)兩類。高壓養(yǎng)護(hù)的磚強(qiáng)度較高。對(duì)粉煤灰要求含碳量低，活性高。生產(chǎn)工藝包括原料處理、計(jì)量、攪拌、消化、輪碾、成型和養(yǎng)護(hù)等工序。消化可提高料溫，縮短磚坯靜停時(shí)間；輪碾可起到攪拌、活化和壓實(shí)的作用。磚坯通常采用半干壓法成型，常用設(shè)備有八孔、十六孔轉(zhuǎn)盤式壓磚機(jī)及杠桿式壓磚機(jī)等。采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，蒸汽壓力一般為0．8MPa3．生產(chǎn)粉煤灰硅酸鹽切塊粉煤灰硅酸鹽砌塊以粉煤灰、石灰、石膏為膠結(jié)料，以爐渣為骨料，經(jīng)加水?dāng)嚢?、振?dòng)成型、蒸汽養(yǎng)護(hù)而成。粉煤灰摻量為30％左右，爐渣占55％。生產(chǎn)粉煤灰硅酸鹽砌塊對(duì)粉煤灰的質(zhì)量要求是燒失量不大于15％。凝膠材料中要含有足夠高的氧化鈣，水灰比不宜大于0．55。生產(chǎn)工藝包括原材料加工處理、混合料的計(jì)量和制備、振動(dòng)成型和蒸汽養(yǎng)護(hù)。砌塊的容重一般為1800kg／m3左右，抗壓強(qiáng)度可達(dá)100—150號(hào)，其缺點(diǎn)是收縮值偏大，碳化系數(shù)偏低，抗凍性稍差。4．生產(chǎn)加氣混凝土粉煤灰加氣混凝土是以粉煤灰為基本原料，配以適量的生石灰、水泥、石膏及鋁粉等添加劑制成的一種輕質(zhì)混凝土建筑材料，粉煤灰摻量一般可達(dá)70％。這一產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)成熟，產(chǎn)品質(zhì)量已過關(guān)。國家頒布的有關(guān)加氣混凝土的試驗(yàn)方法(JG

256—275—80)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)(JG

315—82)、應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(JCl7—84)等，都包括了粉煤灰加氣混凝土。生產(chǎn)工藝和設(shè)備大體上與其他品種加氣混凝土相同。將經(jīng)過加工的、符合要求的原料按一定比例混合，并加入發(fā)泡劑等，經(jīng)攪拌澆注入模、發(fā)泡膨脹、靜停、切割，進(jìn)高壓釜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)的蒸汽壓力一般為1—1．6MPa。若生產(chǎn)加氣混凝土板材，還需配備鋼筋車間，澆注前先將加工好的鋼筋網(wǎng)片固定在模具中。粉煤灰加氣混凝土的性能和其他品種加氣混凝土基本相同，使用范圍也相同。5．生產(chǎn)粉煤灰陶粒以粉煤灰為原料，加入一定量的膠結(jié)料和水，經(jīng)成球、燒結(jié)而成的輕骨料即為燒結(jié)粉煤灰陶粒。它是一種性能較好的人造輕骨料。其用灰量大，還可以充分利用粉煤灰中的熱值，粉煤灰摻量約80％。生產(chǎn)工藝一般由原料的磨細(xì)處理、混合料加水成球、焙燒等工序制成。燒結(jié)通常采用帶式燒結(jié)機(jī)、回轉(zhuǎn)窯或立波爾窯。帶式燒結(jié)機(jī)對(duì)原料的適用范圍大，生產(chǎn)操作方便，產(chǎn)量高，質(zhì)量較好，工藝技術(shù)成熟。用燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)的粉煤灰陶粒的容重一般為650kg／m3，可以配制300號(hào)混凝土。6．代替粘土做生產(chǎn)水泥的原料粉煤灰的成分與粘土相似，可以替代粘土配料生產(chǎn)水泥，還可利用其殘余碳，在煅燒水泥熟料時(shí)可節(jié)約燃料。生產(chǎn)工藝和技術(shù)裝備與生產(chǎn)普通硅酸鹽水泥一樣，無特殊工藝技術(shù)要求。但要注意配料方案的調(diào)整，嚴(yán)格控制各種原料的摻入量，以保證出磨生料化學(xué)成分符合要求。熟料煅燒采用機(jī)立窯或回轉(zhuǎn)窯均可。7．粉煤灰做生產(chǎn)水泥的混合材料在磨制水泥時(shí)，除摻加3％～5％的石膏外，還允許按水泥的品種和標(biāo)號(hào)添加一定量的材料與熟料共同粉磨，習(xí)慣上稱此材料為混合材料8．粉煤灰在砂漿中可以代替部分水泥、石灰或砂，用于砂漿中的粉煤灰質(zhì)量要求不高，砂漿在建筑工程中用量很大，可利用大量粉煤灰。目前尚無國家或行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，在使用前需經(jīng)過配比試驗(yàn)。9．粉煤灰用于筑路和回填用粉煤灰、石灰和碎石按一定比例混合攪拌可制作路面基層材料。摻加量最高可達(dá)70％，對(duì)粉煤灰質(zhì)量要求不高，可根據(jù)《粉煤灰、石灰道路基層施工暫行技術(shù)規(guī)定》(CJ4—83)進(jìn)行生產(chǎn)和施工。粉煤灰代替粘土筑路堤有全灰和間隔灰兩種，施工設(shè)備和步驟與粘土路堤相同。粉煤灰均可滿足對(duì)填方材料的質(zhì)量要求，且粉煤灰對(duì)水質(zhì)不會(huì)造成污染。工程回填、圍海造田和礦井回填等可大量使用粉煤灰。

輪胎再生

我國是輪胎生產(chǎn)大國，2001年我國輪胎產(chǎn)量達(dá)到13356萬余，居世界第三位，目前我國每年產(chǎn)生廢舊輪胎5000多萬條，隨著轎車進(jìn)入家庭和汽車擁有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量還將大量增加，如何有效回收利用再生，防止對(duì)環(huán)境造成污染，這既是一個(gè)世界性難題，也是我國再生資源回收利用面臨的一個(gè)新課題

三門峽市中贏橡膠技術(shù)有限公司是專業(yè)從事橡膠機(jī)械及廢舊橡膠產(chǎn)品開發(fā)研究的高科技環(huán)保企業(yè)。公司自主研制開發(fā)的廢舊橡膠處理項(xiàng)目是環(huán)保、節(jié)能、循環(huán)再生新工藝、新材料為一體的高科技設(shè)備。采用常溫法處理廢舊輪胎、廢橡膠，可生產(chǎn)出超精細(xì)橡膠粉。并通過“橡膠還原劑”將廢舊橡膠還原至末硫化之前的狀態(tài)，制作各類橡膠制品，無味、無塵、無廢氣、無廢水、無廢渣，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異，綜合耗能低，生產(chǎn)效率高，能將廢舊輪胎中的橡膠，鋼絲，纖維徹底分離，百分之百回收再利用，可帶來巨大的環(huán)保效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一、廢舊輪胎新用途——鋼鐵冶煉

2003年，美國鋼鐵企業(yè)在使用電弧爐生產(chǎn)高碳鋼過程中，開始利用廢舊輪胎作為碳和鋼的原料來源。當(dāng)電弧爐溫度達(dá)到1667℃時(shí)，廢舊輪胎中碳和鋼發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)出高碳鋼。在電弧爐煉鋼過程中，廢舊輪胎的優(yōu)勢是可以作為高碳鋼中碳和優(yōu)質(zhì)鋼的來源，并在冶煉過程中提供能源，同時(shí)節(jié)約成本。由于廢舊輪胎在鋼鐵冶煉中能被完全利用，并能生產(chǎn)出附加產(chǎn)品，成為吸引鋼鐵企業(yè)利用廢舊輪胎的一個(gè)重要原因，從而使無用的廢舊輪胎得到循環(huán)利用。電弧爐不僅能消耗一般的廢舊輪胎，而且能消耗大規(guī)模輪胎，如采礦機(jī)械、筑路機(jī)、推土機(jī)、農(nóng)用輪胎等。

二、廢舊輪胎---膠粉的用途

由于廢舊橡膠主要以廢舊輪胎為主，所以圍繞廢舊輪胎回收利用，及廢舊輪胎回收價(jià)值、增值的相關(guān)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，一般以廢舊橡膠膠粉化，以及在膠粉的基礎(chǔ)上延伸為其他產(chǎn)品為主要方向。將膠粉深加工為再生膠直接成型生產(chǎn)片材

用于制造機(jī)器墊、路基墊、緩沖墊等各類墊片以及擋泥板、吸音材料等對(duì)力學(xué)性能要求不高的低檔產(chǎn)品。

廢舊輪胎工土網(wǎng)公路、鐵路路基中使用可有效地分配荷載，提高地基的承載能力及穩(wěn)定性，延長壽命。公路鐵路路基中華使用三維網(wǎng)墊

彩色彈性地磚

采用廢舊橡膠經(jīng)清洗消毒加工再生而成的橡膠粉橡膠顆粒，由雙層結(jié)構(gòu)壓制而成，底層為基，面層著色，層次分明而又渾然一體，即具備功能性，又有裝飾性，其克服了硬質(zhì)地磚的缺點(diǎn)，能使使用者在行走或活動(dòng)時(shí)，始終處于安全舒適的生理和心理狀態(tài)，腳感舒適，身心放松。用于鋪設(shè)運(yùn)動(dòng)場地，不僅能更好的發(fā)揮競賽者的技能，還能將跳躍和器械運(yùn)動(dòng)等可能對(duì)人體造成的傷害降低到最低程度。在老年和少兒運(yùn)動(dòng)場所鋪設(shè)，能對(duì)老人和兒童的安全起到良好的保護(hù)作用。最大特點(diǎn)是：防滑、減震、耐磨、抗靜電、消音、隔音、隔潮、隔寒、隔熱，不反光，耐水、防火、無毒、無放射、耐侯性強(qiáng)，抗老化，壽命長，易清洗，易施工等彩色彈性地磚膠粉與聚氨酯材料等并且可用于運(yùn)動(dòng)場、操場、網(wǎng)球場、藍(lán)球場、敬老院、托兒所、娛樂場所等地面的鋪設(shè)，具有走著舒適、耐磨、防滑、防水等優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)塑膠鋪設(shè)的室外運(yùn)動(dòng)場所不受下雨的影響，能提高無能運(yùn)動(dòng)員的成績，減少挫傷機(jī)會(huì)。

也可以膠粉與聚氨酯材料混合成的鋪地片材和地磚用于運(yùn)動(dòng)場鋪裝。塑膠跑道三、生產(chǎn)防水卷材、防水涂料、防水密封材料等

防水建材產(chǎn)品防水卷材專用橡膠粉與瀝青、樹脂等其它原料混合，制造出的防水卷材耐老化性能優(yōu)良，具有良好的機(jī)械性能。

四、道路鋪設(shè)材料

用橡膠粉改性瀝青鋪裝高等級(jí)公路和飛機(jī)跑道在發(fā)達(dá)國家已進(jìn)入實(shí)用階段，并得到了迅速發(fā)展。由于膠粉中含有抗氧劑，從而可明顯減緩路面的老化，使路面具有彈性、減少了噪音，路面的耐磨性、抗水剝落性、耐磨耗壽命為普通路面的2-3倍,降低了路面的維護(hù)費(fèi)用,同時(shí)車輛的剎車距離縮短25%,提高了安全性。

五、用于改性瀝青

用瀝青改性橡膠粉制造改性瀝青時(shí)，與瀝青、瀝青油、和凝聚劑等原料共混結(jié)合性好。所制造的改性瀝青所鋪路面耐磨性、抗剝落性大為提高，耐磨耗壽命為普通路面的2--3倍，降低路面維護(hù)費(fèi)用30--50％。據(jù)試：經(jīng)每天8000輛車流量使用5年，無泛白，發(fā)軟，推擠擁包和開裂現(xiàn)象，且能使車輛的剎車距離縮短25％，可顯著提高行車安全性。用該產(chǎn)品制造的瀝青嵌縫油膏有效提高了產(chǎn)品的軟化點(diǎn)，增加了低溫延伸性。用于改性塑料

按一定比例加入塑料混煉后，可直接擠壓成型。經(jīng)實(shí)驗(yàn)：改性后的塑料的混煉與擠出工藝性能得到改善；產(chǎn)品的適用性能大有改善.

膠粉改性瀝青裝調(diào)整公路，使路面具有彈性，減少噪音，耐腐性，抗水剝落性大大提高，能明顯減緩路面老化，壽命是普通路面3-4倍，能大大降低施工成本和維護(hù)費(fèi)用。

用膠粉改性的的飛機(jī)跑道，增加了飛機(jī)跑道的彈性和地面摩擦性，從而使飛機(jī)起落平衡，安全性能提高，縮短飛機(jī)跑道的起降距離，延長機(jī)場的使用壽命。

膠粉改性的瀝青公路

日本輪胎再生：日本1999年產(chǎn)生廢舊汽車輪胎1.01億只，合97.2萬t，2000年產(chǎn)1.03億只，合102.9萬t，再生利用率為88～90％。根據(jù)對(duì)輪胎成份的分析，其主要成分組成大致為橡膠50％、炭塊25％、鋼絲15％、硫氧化鋅和硫助劑等10％。發(fā)熱量一般達(dá)7500～8200kcAl／kg，故除作輪胎翻修、原料等利用外，還是很好的燃料可供利用，如英國1995年即建成專燒廢輪胎的發(fā)電站，由于綜合效果好，以后又建成5座。

七、用于建造塑膠運(yùn)動(dòng)場地、跑道，人造草坪。目前用量在成倍增長.

八、

用于油田堵漏固壁

在實(shí)用中，與其它粘結(jié)類、骨料類原料結(jié)合性能好。

九、用于鐵道道軌添加

混凝土添加預(yù)制混料前按一定比例加入所需添加的各類高等級(jí)用途混凝土制品，直接澆鑄成型。目前用途在于制造火車道軌、特殊場合的隔離墻、特殊場合的基座等。

十、高等級(jí)公路嵌縫膏高等級(jí)公路嵌縫膏專用橡膠粉與瀝青、瀝青油、填料和凝結(jié)劑不論干法、濕法均共混粘結(jié)性好，用該產(chǎn)品所填充的縫隙滿填性、阻水性、抗剝落性大為提高，冬季的抗撕裂性能及夏季的抗融變性能提高40％。

十一、用于制鞋用橡膠粉制造鞋底時(shí)，按一定比例加入，直接混煉后用于壓制各類鞋底。經(jīng)實(shí)驗(yàn)：膠粉加入后，鞋底膠綜合物理性能與未加膠粉的膠料很接近；膠料的混煉與壓制擠出工藝性能得到改善；原料成本降低；制做的成品鞋底經(jīng)有關(guān)性能試驗(yàn)，均符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

十二、廢舊橡膠粉和廢舊塑料粉混合制造新型環(huán)保熱塑性彈